【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】

【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】at RAIL

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245:名無し野電車区
 10/09/18 02:50:44 lZdSMQ+r0
>> DROjpNUaO 
 
相変わらず火病ってますなあ。相手憎しのための書き込みしか 
してないから、なんとも中身の伴わないその場限りの発言しか 
できない。東武鉄道の立場に立ってるのかと思いきや、急にJR 
の人間になっちゃったりして・・・。きもい。 
 
値上げ容認論に傾いているようだが、可能な経費削減を徹底的に 
やるべきかなあ。 
 
・快速の運転時間帯の変更。南栗橋停車駅化。 
　平日は現行の本数維持 
　休日下り６～１０時で毎時一本、上り１５時～１９時で毎時一本 
・区間快速廃止。 
・新栃木～南栗橋は毎時二本、ワンマン化。 
　できれば南栗橋～東武宇都宮の直通なら人件費減る？ 
　南栗橋で快速、急行と接続 
・昼間の区間準急は浅草～北千住の普通に短縮。 
・北越谷止の日比谷線直通が東武動物公園まで延長 
・館林～太田間の昼間は毎時一本とし、館林～伊勢崎はワンマンで。

246:名無し野電車区
 10/09/18 02:54:00 wiv703UaO
>>243 
>ＪＲ直通特急３９００円の３分の１ぐらいで、そこそこ速く行ける快速は、 
>割引をしたりして、一生懸命客をつけようとしているＪＲ直通特急にとっては、邪魔者でしかないんだよ。 
>そんなに安いんなら、新宿から高いＪＲ直通特急に乗らずに、 
>地下鉄で浅草に出て快速に乗る客があらわれて、ＪＲ直通特急の乗車率を下げる可能性があるんだよ。 
 
何としても直通特急の客の少なさを快速が走っていることにこじつけたいらしいが、まず快速がどうこう以前に 
浅草駅から出る日光・鬼怒川方面の特急の本数と新宿駅から出る日光・鬼怒川方面の特急の本数、 
どっちが多いかぐらい低脳の君にだって分かっているはずだ 
しかも新宿駅発は出発時間もバラバラと来ていて、客からすれば時間が読めないんだから快速が走ってなくても 
新宿から浅草に地下鉄で移動して…という客は存在するだろうよ 
 
>東武にとっては、利益的には変わらないんだろうけど、 
>協力関係にあり、駅構内などで宣伝して客を引っ張ってきてくれるＪＲにとっては、 
>ＪＲ直通特急の乗車率が下がる格安の快速なんて邪魔だろ。 
>ＪＲ直通特急を設定するにあたって、ＪＲ直通特急の邪魔者である格安の快速をＪＲが容認するわけないだろ。 
 
東に東武のダイヤをどうこうする権限はないし、東武線内の施策にケチをつける権限もない 
東武が東の子会社、または支社だというなら東が何か言って止めさせることは出来るだろうが、 
実際には東武と東は全然別の会社なんだから、東がどうこう言おうが東武が必要だから無理だ、 
と言えば東は認めざるを得ない訳だが

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