10/09/17 14:03:19 JrbCfbhDP
>>231
今東武が出してる資料で確認したけど、動力費は2008年度で78億4千4百万で、2009年度が
63億4千4百万。間の70億としても、1日大体、2千万円前後が全社でかかる動力費。
東武が保有してる車両数が有価証券報告書によると1998両らしいから、乱暴に計算しても
1日1両あたり、だいたい1万円になるね。他社の乗り入れ車両とか点検整備とかの
車両を考慮したら前後するだろうけど。
区間快速化したときの状況については、まず、東武は2002年3月期、つまり2001年度で
347億円の赤字を計上してる。これは不動産の損切り。その翌年、2002年度は73億の
黒字に戻してるけど、2003年度が51億、2004年度が47億とその黒字額を減らしてる。
特に2004年度の47億円は2001年度の赤字を計上した前年の2000年度の51億より低い水準。
つまり、このままではやばいということで、本業の鉄道事業での更なるリストラの
一環として、東武宇都宮線と館林以北の支線のワンマン化と快速の区間快速化を
決定したという推測が成り立つ。実際、区間快速化が報道されたのが、2005年の秋で
区間快速化が2006年度からだから、2004年度の減益が区間快速化やワンマン化の
判断基準だったんだろうね。
とはいえ、2005年度は125億円で増益、2006年度で342億円で増益だったから、
区間快速化を検討してた2005年度の段階でリストラの効果が実を結んでたんだけどね。
つまり、区間快速化・ワンマン化って、リストラによる収益効率を高めるための手段でしか
なかった。この2001年度以降の東武単体の人件費の削減割合を見ればよく分かる。
2001年度以前は大体800億円以上あった人件費が、2007-9年度は450億円前後まで減ってる。
区間快速化は、快速とは別に走ってた各駅停車をなくして区間快速にその役割を担わせて、
東武日光線の各駅停車の運転手と車掌の人件費を削減する一環だったんだよ。ワンマン化も
ほぼ同時期だからね。特急誘導は、日中の快速がなくなっても特急・区間快速がその分を
代替できるし、その代替した分増収を見込めると踏んでたんじゃないかな。
ちなみに、私も鉄オタじゃないし、鉄道に関してはただの素人ですからー。
238:224です
10/09/17 15:42:11 c+nQt2tE0
>>237
んで東武鉄道会社へ電話して言ってくれたの？
１、運賃の値上げ3500円前後に値上げさせる。
２、東武野田線を都内へ直通させる。
３、車両を1万系に置き換えるか、新車両の5万系にする。
４、全線複線化する。
この４点セット言ってくれたよね？ｗ
こっちは汚い車両で数十年以上も利用してるんだからさ～。
無視はいくないよ
239:231
10/09/17 19:18:51 p62tFJA70
>>237
>2001年度以前は大体800億円以上あった人件費が、2007-9年度は450億円前後まで減ってる。
なるほどね。形振り構わずリストラしたということだね。
そう言えば毎年車内吊広告に出ていた、『鉄道社員募集』の広告も、ここ何年か見ていない。
>2001年度以前は大体800億円以上あった人件費が、2007-9年度は450億円前後まで減ってる。
いくらなんでも社員が半分になったとは考えにくいから、駅務と保線とバスを子会社に切り離したのが
効いたのでしょう。
>つまり2001年度で 347億円の赤字を計上してる
1990年代末頃から米国基準会計が導入されてきて、資産の評価方法が変わったのが効いたんだね。
土地を取得価格ではなく時価で評価したら、その差額を損失として計上しないといけなくなったから。
随分高い時に買った土地があったんだね。
>ちなみに、私も鉄オタじゃないし、鉄道に関してはただの素人ですからー。
うん、そうみたいだね。電車の場合は『運転士』だからね。
でも素人さんが資料を探して読み込んで分析して、さらに的確な、
少なくとも誹謗か捨て台詞しか出来ないほどの理論武装が出来るってことは
立派な能力だと思う。きっと実社会でも頭のいい人なんでしょうね。
ただ頭のいい人は時として人を見下したり、完膚なきまでに相手を叩いて
恨みを買うことがあるから、そうならないことを祈っています。
それから、動力費の話はわざわざ調べてくれてありがとう。
東武もここのところをきちんとアピールした上で、長距離運賃を値上げし、
快速を利用実態に合った形で復活させればいいのに。
経営が苦しい→企業努力をした→お客様にもご負担をお願いします→快速復活
という流れなら、お客にもメリットがあるのだから、国交省も値上するなとは
言わないような。企業努力の後の値上げで、かつお客の目に見えた利益があれば。
240:最悪版から栗橋人の要望です
10/09/17 19:54:40 6Mdcsu2v0
さて6050系の処遇は決まったのかな？次世代車両として、静岡支社を見習いオールロングトイレなし、キセル防止のために運転席付近の扉のみを扱い、精算機を設置する。運転手の目の前でお客様の降車確認が出来るし乞食抹殺には最高だな
とりあえず南栗橋/新栃木/下今市/新藤原分断を徹底的にして欲しい
241:名無し野電車区
10/09/17 23:59:27 30bese6YP
やっぱ快速・区間快速は６０５０じゃないとだめ！！
広々ボックスシートは快適だし見ていて華がある。
４ドアばかりの中でなんと素敵なことか!!
242:名無し野電車区
10/09/18 00:59:26 DROjpNUaO
>>233
＞>>141の施策にしても、単に日光行きが一番浅草寄りに併結されるようになった
何でそうしたの？鬼怒川方面の列車の発車時刻をあまりいじくらずなおかつ、けごんを先に行かせるためだろ！！！
てめぇのは、全然反論になってないをだよ。
お前みたいな乞食を相手にしているとムカムカしてくるんだよ。
これから、こんなクソ乞食達を相手にしないといけない東武は大変だね。
どうせ、快速を減らすたびに、乞食達に文句を言われるなら、
一気に快速を全廃にした方が、一回しか乞食達に文句を言われないんだから、その方が東武は楽だろ。
243:名無し野電車区
10/09/18 01:20:40 DROjpNUaO
>>233
＞実際には快速・区間快速は東武線内完結の列車で、直通特急の邪魔なんて何もしていない
ＪＲ直通特急３９００円の３分の１ぐらいで、そこそこ速く行ける快速は、
割引をしたりして、一生懸命客をつけようとしているＪＲ直通特急にとっては、邪魔者でしかないんだよ。
そんなに安いんなら、新宿から高いＪＲ直通特急に乗らずに、
地下鉄で浅草に出て快速に乗る客があらわれて、ＪＲ直通特急の乗車率を下げる可能性があるんだよ。
東武にとっては、利益的には変わらないんだろうけど、
協力関係にあり、駅構内などで宣伝して客を引っ張ってきてくれるＪＲにとっては、
ＪＲ直通特急の乗車率が下がる格安の快速なんて邪魔だろ。
ＪＲ直通特急を設定するにあたって、ＪＲ直通特急の邪魔者である格安の快速をＪＲが容認するわけないだろ。
244:名無し野電車区
10/09/18 02:26:47 wiv703UaO
>>242
あっはっは、君は面白いことを言うなあ
>何でそうしたの？鬼怒川方面の列車の発車時刻をあまりいじくらずなおかつ、けごんを先に行かせるためだろ！！！
浅草7:10発の快速だけがこうなってるのならお前の理屈も分かるが、それ以外の快速・区間快速もこうなってるんだよ
つまり、お前の言う理屈でそんな施策を採った訳じゃない
>てめぇのは、全然反論になってないをだよ。
君こそ全然反論になってないよ
だって、君はこの事象一つにしても7:10発の快速しか見えてないんだからな
>お前みたいな乞食を相手にしているとムカムカしてくるんだよ。
だったらこのスレに来るなよｗｗｗ
ついでに言うと、俺は別に東武日光・鬼怒川線から快速が廃止されようが俺の生活には何等関係ないからｗｗｗ
245:名無し野電車区
10/09/18 02:50:44 lZdSMQ+r0
>> DROjpNUaO
相変わらず火病ってますなあ。相手憎しのための書き込みしか
してないから、なんとも中身の伴わないその場限りの発言しか
できない。東武鉄道の立場に立ってるのかと思いきや、急にJR
の人間になっちゃったりして・・・。きもい。
値上げ容認論に傾いているようだが、可能な経費削減を徹底的に
やるべきかなあ。
・快速の運転時間帯の変更。南栗橋停車駅化。
平日は現行の本数維持
休日下り６～１０時で毎時一本、上り１５時～１９時で毎時一本
・区間快速廃止。
・新栃木～南栗橋は毎時二本、ワンマン化。
できれば南栗橋～東武宇都宮の直通なら人件費減る？
南栗橋で快速、急行と接続
・昼間の区間準急は浅草～北千住の普通に短縮。
・北越谷止の日比谷線直通が東武動物公園まで延長
・館林～太田間の昼間は毎時一本とし、館林～伊勢崎はワンマンで。
246:名無し野電車区
10/09/18 02:54:00 wiv703UaO
>>243
>ＪＲ直通特急３９００円の３分の１ぐらいで、そこそこ速く行ける快速は、
>割引をしたりして、一生懸命客をつけようとしているＪＲ直通特急にとっては、邪魔者でしかないんだよ。
>そんなに安いんなら、新宿から高いＪＲ直通特急に乗らずに、
>地下鉄で浅草に出て快速に乗る客があらわれて、ＪＲ直通特急の乗車率を下げる可能性があるんだよ。
何としても直通特急の客の少なさを快速が走っていることにこじつけたいらしいが、まず快速がどうこう以前に
浅草駅から出る日光・鬼怒川方面の特急の本数と新宿駅から出る日光・鬼怒川方面の特急の本数、
どっちが多いかぐらい低脳の君にだって分かっているはずだ
しかも新宿駅発は出発時間もバラバラと来ていて、客からすれば時間が読めないんだから快速が走ってなくても
新宿から浅草に地下鉄で移動して…という客は存在するだろうよ
>東武にとっては、利益的には変わらないんだろうけど、
>協力関係にあり、駅構内などで宣伝して客を引っ張ってきてくれるＪＲにとっては、
>ＪＲ直通特急の乗車率が下がる格安の快速なんて邪魔だろ。
>ＪＲ直通特急を設定するにあたって、ＪＲ直通特急の邪魔者である格安の快速をＪＲが容認するわけないだろ。
東に東武のダイヤをどうこうする権限はないし、東武線内の施策にケチをつける権限もない
東武が東の子会社、または支社だというなら東が何か言って止めさせることは出来るだろうが、
実際には東武と東は全然別の会社なんだから、東がどうこう言おうが東武が必要だから無理だ、
と言えば東は認めざるを得ない訳だが
247:名無し野電車区
10/09/18 08:17:23 DROjpNUaO
>>244
お前以外みんな、地味に快速客を虐待するために、東武日光行きを後ろに変更をしたと思っているよ。
現に他の乞食達はこの事に参加してないだろ。
東武も、こいつ２００９年の浅草よりに東武日光行きに変更したのが、
地味に快速客に虐待したものだと認めずに、
いつまでも強がってて笑っちゃうぜって思っているよ。
248:名無し野電車区
10/09/18 08:20:16 DROjpNUaO
>>245
だから、東武に直接言えよ!!仕事だから、君が代執してねはなしだよ。
249:名無し野電車区
10/09/18 08:29:24 DROjpNUaO
>>246
だから、ＪＲ東がＪＲ直通特急を走らせるのあたって、
あんな格安な快速を走らせるのを容認するわけないだろ。
あんなを走らせてたら、ＪＲ東にとって減収になる可能性があるんだから。
250:名無し野電車区
10/09/18 08:41:36 XloMcjLm0
南栗橋ー東武宇都宮直通ワンマン毎時2本
これに反論する人っているかな
251:名無し野電車区
10/09/18 08:47:37 DROjpNUaO
>>244
２００９年６月６日から、快速は浅草よりを東武日光行きにした理由を教えて下さい。
252:名無し野電車区
10/09/18 09:06:09 4mXhFfOK0
ヒント：信号所 連動盤 時素 単線 鬼怒川線
253:名無し野電車区
10/09/18 09:37:41 DROjpNUaO
>>244
＞浅草7:10発の快速だけ
浅草9:10発の快速もだよ。
＞ついでに言うと、俺は別に東武日光・鬼怒川線から快速が廃止されようが俺の生活には何等関係ないからｗｗｗ
じゃあなんでそこまで必要に反論してくるんだよ。
正直に言えよ。乞食でお金がないから、快速を残して下さい。と。
254:名無し野電車区
10/09/18 09:39:26 DROjpNUaO
ていうか、他の乞食はまだしも、>>244みたいな明らかにアホなな乞食とは、一切相手にしないから。
255:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/18 10:14:04 OkqCVc25P
>>239
>駅務と保線とバスを子会社に切り離したのが 効いたのでしょう。
子会社化で本体の人件費を小さく見せるようにして、子会社と本体で賃金体系を別にする
というのは、大きいところならどこでもやってるけどね。
東武がこの手法で子会社化したのはバスが2002年度、駅務と保線が2003年度。
つまり、この子会社化の手法でも業績が好転しなくてV字回復とならなかったから、
という危機感があったんだろうね。ゴーンによる日産の復活劇で、V字回復が当たり前、
みたいな風潮だったころだし。で、さらなるリストラとして運行体系にも手を入れたのが
2005-2006年度で、そのなかの一つに区間快速化があった。
ちなみに、人件費の削減については
2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
804億 681億 596億 550億 525億 481億 440億 447億 462億
という推移なので、子会社化のあとの2006年度をはさんだ2005-2007年度に、
東武本体の内部で、変化があったことも推測できる。この削減額が、かなり
純利益を大きくすることに貢献してることもわかるかと。
>ただ頭のいい人は時として人を見下したり、完膚なきまでに相手を叩いて
>恨みを買うことがあるから、そうならないことを祈っています。
頭がいいかどうかはわからないけど、このスレは完膚なきまでに相手を叩く
スレだからｗ というか、このスレを荒らしてる乞食連呼をしてる彼は一年以上
この状態だし、おいらがデータを出して反論する前からもこの状態。で、
彼の言ってることでまともなことがあってそれを評価しても、付け上がるし、
なにか気に食わないことがあれば火病るのの繰り返しだから。
ところで、レス番がいくつか飛んでるような気がするんだけど、気のせいかな？
>>238とか。あぼーんの設定なんてした記憶がないんだけど。
256:板倉人
10/09/18 10:20:55 QHGC7eguO
鹿沼乞食みたいなヴァカがいるから快速が減便されるんですね（笑）
257:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/18 10:24:52 OkqCVc25P
>>141
が、なんで反論になるのか、下今市理解できないんだが。
258:名無し野電車区
10/09/18 10:58:09 S3C8zuxC0
まぁまぁ、ようは東武日光線が原因で、他路線にまで支障をきたしてるって事だわ。
こんな過疎路線は、快速完全廃止、栗橋を基点に完全分断、栗橋以北はワンマン運転！！
また完全分断する事で、運賃も他路線と変わらなくなるから不公平さがなくなる。
あとで、東武鉄道に運賃の件だけでも電話で抗議しなくてはな。
259:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/18 11:01:44 OkqCVc25P
>>249
だったら、JR東も格安の直通快速を走らせればいいじゃないｗ
>>258
具体的に、どう他路線にまで支障をきたしてるの？ どうせあなた、トブコ以南が
便利になれば、他の路線はどうでもいいって言ってた人でしょ。
260:名無し野電車区
10/09/18 15:33:59 BgSVcMcRO
>>258
どうぞ、抗議の電話でも投書でもメールでも署名活動でも何でもやって下さい。
日本は『自由』が保証されてますから～ww
261:栗橋人
10/09/18 16:03:36 TvJE3/JLO
サービス過剰な快速を走らせる意味はもうない
特急の補完的役割などと無理なこじつけをする乞食もいるがそんなのはきりふり/ゆのさとのような補完的特急をどんどん走らせ特急券の需要を増やせばいい
快速系列なんて中途半端に残すから乞食が沸くのだ。貧乏な客は遠出するな
262:名無し野電車区
10/09/18 16:19:43 rp2FTXNN0
>>261
よし、先ずは東武動物公園・南栗橋・新栃木にスペーシアを停めろと東武鉄道に凸する作業に入ってくれ。
停まらなければ乗れない、これは当たり前中の当たり前の話だ。
あとは野田線にも有料特急が欲しいのだが。
「野田線の貴重な優等列車」として、需要はそう少なくも無いと思うぜ？
263:名無し野電車区
10/09/18 16:26:39 rp2FTXNN0
それとも浅草・北千住・春日部・栃木・新鹿沼・下今市・東武日光・鬼怒川温泉以外の駅は特急が通過するという時点で全部不要な駅として、「大幅整理」しますか？
特急の停まらない駅のそばに住んでいる奴の方が悪いんだからな。
264:名無し野電車区
10/09/18 18:32:01 iU6iCncC0
>>256
あなた名古屋市中村区在住54歳Ｏ石さんでつね。
今度出るジャーナルのタブレット欄に投稿しないのでつか？
タブレット欄でも「バス」を「ヴァス」と書いてみたり。
人間の襤褸は簡単に出るものよ。私生活の失敗の腹いせを、
得意分野の鉄道の2ちゃんスレで荒らして何が楽しいのですか？
○○人と騙る癖が一向に直りませんね。
前の投稿で、非鉄の妻と旅行した件書きましたね。
嘘はいかんです。実際離婚して一人者では？(失笑)
鈴与の就職試験も落とされたらしいですな(大爆笑)
あちこちのスレで化けの皮剥がされると、
また帰ってくるのは本当なのね。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
265:名無し野電車区
10/09/18 18:42:55 iU6iCncC0
これは>>256のＯ石さんが自ら自己紹介した文です。名前は、
「遠州人」となってます。
455 遠州人 sage 2010/09/15(水) 13:56:32 ID:rodEcS8Y0
見えない敵を相手にレッテル貼りばかり。
そうやって長年、２ちゃんねるで過ごしたんですね、分かります。
近年の他人への誹謗中傷は行き過ぎ。２ちゃんねらーが高齢化したのも頷ける。
残り少ない人生、２ちゃんねるで過ごして病の床に臥した時、後悔するんだな。
もっと他に楽しめる時間を過ごせたのに、どこの誰かも分からない奴に
当り散らしていた自分が惨めだったと気づいて後悔するのはいつだろうねぇｗ
もう今現在、重病に侵されていて、気づいた時には末期癌だと診断されて
２ちゃんに書いた自分のレスのログを見て何を思うんでしょうね・・・
259 栗橋人 2010/09/17(金) 15:52:01 ID:4VUlRm4aO
さて6050系の処遇は決まったのかな？次世代車両として、静岡支社を見習いオールロングトイレなし、キセル防止のために運転席付近の扉のみを扱い、精算機を設置する。運転手の目の前でお客様の降車確認が出来るし乞食抹殺には最高だな
とりあえず南栗橋/新栃木/下今市/新藤原分断を徹底的にして欲しい
「遠州人」「栗橋人」と今日の「板倉人」は、全て>>256の名古屋市の
Ｏ石さんの仕業です。54歳がこれでは終わってますな。
266:名無し野電車区
10/09/18 18:47:10 iU6iCncC0
加えて>>261もＯ石さんの自演ですねｗ
携帯を複数使っても「乞食」と罵倒して
ストレス発散。それがあなたのオアシスでしょ。
今日>>256を書いた名古屋市中村区在住54歳Ｏ石さん(笑)
267:名無し野電車区
10/09/18 18:56:26 P5MlUk73O
○○人なんて無知丸出しな名前やめて
そのとおり大石
にすればいいのにね。
あとは藤沢の病人をなんとかするか。
268:名無し野電車区
10/09/18 22:00:09 DROjpNUaO
>>259
＞だったら、JR東も格安の直通快速を走らせればいいじゃないｗ
カヌコジが新宿駅構内で、『東京西部や神奈川の乞食達のために、ＪＲ東も東武日光行きの快速を走らせろ』
と、拡声器を使ってしつこく演説すれば、ＪＲ東が乞食の頑張りに応えて、快速を走らせてくれるかもよ!!
269:名無し野電車区
10/09/18 22:15:51 TMHA8FPcO
>>268
藤沢の病人。藤沢乞食、フジコジの在日膿坊主
。お前に該当する病気貼っておく。
発達障害
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
大人の発達障害
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
Dr 林のこころと脳の相談室 URLﾘﾝｸ(kokoro.squares.net)
キーワード: 発達障害 URLﾘﾝｸ(kokoro.squares.net)
270:名無し野電車区
10/09/18 22:24:35 TMHA8FPcO
ＡＤＨＤや、アスペルガー、高機能自閉症などの発達障害に関する参考資料
文部科学省 定義と判断基準 URLﾘﾝｸ(www.mext.go.jp)
271:名無し野電車区
10/09/18 22:42:29 TMHA8FPcO
3-2.実態把握のための観点から以下抜粋
＜知的発達の状況＞
知的発達の遅れは認められず、全体的には極端に学力が低いことはない。
＜教科指導における気付き＞
本人の興味ある特定分野の知識は大人顔負けのものがある。自分の考えや気持ちを、発表や作文で表現することが苦手である。
こだわると本人が納得するまで時間をかけて作業等をすることがある。教師の話や指示を聞いていないようにみえる。学習のルールやその場面だけの約束ごとを理解できない。一つのことに興味があると、他の事が目に入らないようにみえる 。
場面や状況に関係ない発言をする。質問の意図とずれている発表（発言）がある。不注意な間違いをする。
＜行動上の気付き＞
授業中に友達の邪魔をすることがある。他の児童生徒の発言や教師の話を遮るような発言がある。
集団活動やグループでの学習を逸脱することがある。本人のこだわりのために、他の児童生徒の言動を許せないことがある。
時間内で行動したり時間配分が適切にできない。
272:名無し野電車区
10/09/18 22:49:47 TMHA8FPcO
＜コミュニケーションや言葉遣いにおける気付き＞
会話が一方通行であったり、応答にならないことが多い（自分から質問をしても、相手の回答を待たずに次の話題にいくことがある）
周囲に理解できないような言葉の使い方をする。場面や相手の感情、状況を理解しないで話すことがある。
共感する動作（「うなずく」「身振り」「微笑む」等のジェスチャー）が少ない 。
人に含みのある言葉や嫌味を言われても、気付かないことがある。
場や状況に関係なく、周囲の人が困惑するようなことを言うことがある。
誰かに何かを伝える目的がなくても、場面に関係なく声を出すことや独り言が多い。
273:名無し野電車区
10/09/18 22:52:00 TMHA8FPcO
＜対人関係における気付き＞
友達との関係の作り方が下手である。
一人で遊ぶことや自分の興味で行動することがあるため、休み時間一緒に遊ぶ友達がいないようにみえる。
口ゲンカ等、友達とのトラブルが多い。 邪魔をする、相手をけなす等、友達から嫌われてしまうようなことをする。自分の知識をひけらかすような言動がある。自分が非難されると過剰反応する。いじめを受けやすい。
以上が>>268の藤沢の病人に当てはまること。
274:名無し野電車区
10/09/18 23:16:59 DROjpNUaO
ここは快速の事を書き続むスレなんですけど。
これ以上関係ない事を書き続けると、荒らしとして通報しますよ。
275:名無し野電車区
10/09/18 23:52:28 TMHA8FPcO
>>274
やりたければご自由にどうぞ。第一貴様が快速
の話をしてる？どこが？明らかに一人の人間標
的にして報復してるだけだ。その誹謗中傷で住
人に運営に通報され、東武鉄道に妨害とも取れ
る内容で通報されたのが、
>>173->>177に貼られたのがそうだったな。通報
後に、該当レスだけでなく1レス目から最新レ
スまでチェックされることわかってるか？
脛に古傷持った貴様に通報の根性あるの？｢乞食｣
｢鹿沼乞食｣｢カヌコジ｣と明らかな暴言吐いてる貴
様がやってきたことは良いこと？笑わせるなボケw
JR東海の葛西の熱烈なファンで、考え方の理屈
を持ち込みして何年と長期
間荒らした結果これだ。藤沢からご丁寧に。
276:最悪版から栗橋人の要望です
10/09/19 00:04:15 JBuEYmoL0
前の投稿で、非鉄の妻と旅行した件書きましたね。
嘘はいかんです。実際離婚して一人者では？(失笑)
鈴与の就職試験も落とされたらしいですな(大爆笑)
あちこちのスレで化けの皮剥がされると、
また帰ってくるのは本当なのね。
鉄オタの大石と非鉄の妻…夫婦生活しているうちに生活や趣味が合わなくて
離婚という毎度のパターン、ありえますね。(笑)
もしかして旅行では鉄道ヲタ中心の夫と他の一般人並に温泉や観光地巡りをのぞむ妻とは
馬が合わなくていつも旅先でトラブル(笑)
特急中心の夫とローカルや快速で旅行費用節約の妻でもめていた(爆笑)
277:名無し野電車区
10/09/19 00:38:35 BEq48MvdO
はい。>>274は図星突かれて逃亡。
＜対人関係における気付き＞の中の
自分が非難されると過剰反応する。
＜コミュニケーションや言葉遣いにおける気付き＞の中から
会話が一方通行であったり、応答にならないことが多い（自分から質問をしても、相手の回答を待たずに次の話題にいくことがある）
この二つに当てはまります。最も>>275藤沢乞
食の病人は、在日朝鮮人です。朝鮮民族の攻撃
的な特徴も該当です。どうせ時間経てば、脳内
からすっ飛んで懲りずに現れるでしょう。
278:名無し野電車区
10/09/19 07:49:31 U9RcGNpBO
今、春日部から快速乗ったが通路まで埋まる混み具合。この客をスペに乗せ換えるとなると、３編成は最低でも必要だ。
１両は個室だしね。
たとえ増備できたとしても、朝は土日でも区間急行などが頻繁に走る状況で浅草に回送する余裕はないと思うよ。
279:名無し野電車区
10/09/19 09:53:32 VP03U3OGO
将来的には、快速全廃は当たり前!!
新型特急車両は、（乞食達が積み残しだから快速を横瀬とうるさいから）ピッチシートを960mm（あずさ、ＪＲ東の普通車グリーン車と同じ）にして、
さらに、２階建て車両を２両入れて、（Ｍ車は４両は必要だからこれ以上無理。車内販売のワゴンは機械で上げ下げを出来るようにする。）
特急車両の定員を増やすべき。そして、土休日下りは6:40～10:00までは、20分間隔で走らせる。
また、ＪＲ直通特急との料金格差を縮めたり、料金以外のいろんな面で優遇をし、観光客を浅草･北千住から新宿･池袋に誘導をする。
そのぐらいの事をしないと、将来の東武の土休日朝下りの日光、鬼怒川輸送はマズいだろうね。
280:名無し野電車区
10/09/19 10:48:05 bi1FLVyu0
快速廃止は反対だが、将来的にはそうなるだろうね。
問題なのは以下の２点。
１．平日朝下りと夕上り（栃木への通勤・通学の利用者が多い）
２．土休日の朝下りと夕上り（日光・鬼怒川への利用者が多い）
１の場合は、全車通勤車の特急を走らせることで解決できるだろう。
栃木ｏｒ新栃木までだったら、通勤車で十分だろう。
２の場合は、スペーシアと併結可能な通勤車を製造することで、
乗車チャンスを増加させることが可能。
春日部～北千住間の快速を半直急行に置き換えた場合、
スピードアップをもったとしても所要時間が延長されるが、
それもわずかなため代替要件にはなり得ると思われる。
281:名無し野電車区
10/09/19 11:03:15 h9qDEy7z0
>>280つまりトイレ無しオールロングの快速を走らせろって事だなｗ
春日部からは各駅にして、日光・鬼怒川には行かなくていいよ、小田急だって新宿から
箱根までの無料快速なんて走らせてないだろ？
それに短距離の特急利用も促進したほうがいい
282:名無し野電車区
10/09/19 13:54:42 hO7fAEPa0
>>281
> それに短距離の特急利用も促進したほうがいい
では特急の停車駅を現行の急行列車並に増やしてください。
そうでないと「短距離の特急利用」が出来ませんので。
先ずは春日部と東武動物公園にスペーシア・りょうもうの両方が停車するようにして、
竹ノ塚と新越谷にも特急を停めてもらおうか。
あと、思い立ったときにすぐ乗れるようにするために、自由席も設定してくれると助かるな。
283:名無し野電車区
10/09/19 17:05:23 f1s2g4+g0
東武線スレに現れる糞荒らしのフルキャスト
NO.1駿府人◆NRCreGf1I7tk軍団一覧
駿府人(酉付)、鹿沼人、栃木人、板倉人、栗橋人、ゆういち、美樹を
使い分け。
東武線以外では
遠州人、菊川人、清水人、東部人、美樹那、美濃人、ワイドビュー名無し、
リニモ１号、MEGA LINER、尾張人、ヨースケ、ノンステ厨、敦賀人、熱海人？
等多数
これらは全て同一人物。名古屋市在住でありながら、複数の名前を使い分けて
自演。JR東海葛西の熱烈なファン。都市圏に無料優等クロス車はどんどん増やし、
都市圏外はどんどん排除の考えをわざわざ乗り込んで、○○人の名前を使用
しながら乗り込んできた。東武線へは、鹿沼人とゆういちの名を使い2年前から。
荒らしの範囲は、北は東北で西は岡山とかなり幅広い。
駿府人の詳細は>>264>>265>>266で説明済。
なおｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwこと藤沢の在日膿坊主→>>279が
自演で駿府人が使う名前を無断利用してる。
駿府人(酉なし)、遠州人、板倉人、栗橋人、美樹。
別板でｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwこと在日膿坊主は、
ｸﾓﾊ313-2603、◆D5pDGDqLvw、御殿場線沿線住人で
自演。PCと携帯を使い分けする。
284:名無し野電車区
10/09/19 17:19:03 f1s2g4+g0
NO.2ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwこと在日膿坊主→>>279
上記に紹介した最凶の基地害、藤沢在住の遠藤です。
藤沢在住でありながら、素性を隠す為にコテハンを外して
携帯メインで荒らします。駿府人同様にJR東海葛西への崇拝ぶりは
異常で、葛西の考え方から外れる東武6050系が余程邪魔らしい。
成り済ましで、東武野田線七里駅最寄と騙る。七里駅あたりには、
朝鮮学校もあって神奈川の藤沢に民潭もあることから、同国の人間同士で
交流することが考えられる。
荒らしてから2年おや？駿府人と似た時期。藤沢の遠藤と駿府人は
ともにエアーライン板に出入り。これは偶然？
ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwこと藤沢の在日膿坊主の異常な恨みから、
南北朝鮮人説が有力。
NO.3ウン糞◆甲府はげか
ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwの取り巻き。名無しで現れることもあり。
NO.4熱海塵ことソフトバンク厨
こいつも、「美樹」の名を使うことから厄介な存在。最近は、
膿坊主も使いさらに厄介に。鉄道路車板の削除依頼板で、
毎日のように妨害中。
285:名無し野電車区
10/09/19 17:52:01 7LG22OMT0
>>284
ウン糞◆甲府はげかの荒らし方は尋常じゃない。
特に火災を少しでも批判しようものなら20回以上もの連投で荒らされる
286:名無し野電車区
10/09/19 23:19:03 qTRFmsVM0
>>279
・最低でも10編成作る必要がある。
・東上線では50090のような着席列車を作った際には、L/Cカーにして
通常運用も出来るようにした。新型特急車両は、閑散期には大量に
作った編成を遊ばせることになり、東上沿線民の怒りをさらに買う
ことになる。
・記載の新型特急車両はただの詰め込み車両であり、リゾート特急
にふさわしいと思えない。
上記の理由から却下だな。
特急の代替はスカイツリー完成後に計画がスタートすると
思うが、快速に対して
速さ
快適さ（居住性）
以外のサービス面において、優位なサービスを提供し、
特急に乗って行きたかったけど、座席が取れなかったから
仕方なく快速で、という利用者心理に持っていくような
ものを作らなければこの先やっていけないと思う。
287:名無し野電車区
10/09/19 23:22:47 BEq48MvdO
もう魔物に取り付かれたように我慢出来ず>>279で
暴発。快速全廃と乞食と暴言連発。完全に逝っ
てる。
＜教科指導における気付き＞
こだわると本人が納得するまで時間をかけて作業等をすることがある。教師の話や指示を聞いていないようにみえる。学習のルールやその場面だけの約束ごとを理解できない。一つのことに興味があると、他の事が目に入らないようにみえる 。
上に当てはめると、藤沢の病人は快速潰しに拘
りすぎて他の事が全く目に入らないとなる。
288:名無し野電車区
10/09/19 23:22:55 Mvo60cnu0
確かに北風政策じゃマイカーや他の観光地に逃げられるだけだな、
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
289:名無し野電車区
10/09/19 23:37:01 BEq48MvdO
>>279に当てはまること
＜行動上の気付き＞
他の児童生徒の発言や教師の話を遮るような発言がある。
反論を許したくないことで、暴言の｢乞食」を連発。
本人のこだわりのために、他の児童生徒の言動を許せないことがある。
これも上記同様に、反論を断固許せずに相手を
潰す。酷いときは言葉使いにまで首を突っ込む。
290:名無し野電車区
10/09/19 23:38:47 BEq48MvdO
＜コミュニケーションや言葉遣いにおける気付き＞
場面や相手の感情、状況を理解しないで話すことがある。
相手の気持ちを全く考えない。
人に含みのある言葉や嫌味を言われても、気付かないことがある。
自分の汚点を言われても、憎き快速を潰すのみ
しか頭になく全く気づいていない。
よって>>279藤沢の病人は、アスペルガーと断定出来る。
291:名無し野電車区
10/09/20 00:06:28 /1MK6+V4P
快速は廃止、すべて区間快速にする代わりに豪華列車とに、毎時出発にして、特急との差別化のためイベント列車にする。
車両は伊豆急のリゾート２１のような列車にし、猿軍団のパフォーマンスなどを車内で行う。（猿の体調不良に備え、代役の人間芸人も用意する）
２本に１本は半蔵門線直通、１０輌編成にしグリーン車2輌（通路を挟んで左右1席の豪華版、１輌は天然温泉に入れる車輌、１輌はバーラウンジの車輌にする。
バーラウンジではメイド姿の美女がサービスする。これだけ豪華でもグリーン車以外は普通料金で利用できるようにし、東武の懐の深さをアピールする。
車内アナウンスは録音で良いから人気声優が担当する。
これでどうだ!!!
292:名無し野電車区
10/09/20 00:06:41 3Ipg54u10
条件を分けて考えた方がいい
日光線の需要について
・平日午前の上りと下り
・平日午後の上りと下り
・土休日午前の上りと下り
・土休日午後の上りと下り
つまり８つのケースで個別に考えればいい
簡単な例だけど新栃木５：００の上り区間急行だが６０５０系で運転されている
平日の場合はトブコ発車の時点で４人掛けボックスに２～３人が座っている程度だが
春日部以降乗っては来るけど降りる人が少なく草加では乗降が困難な状態になる
そして北千住でほとんどが降りてしまいガラガラになる
北千住をスルーして浅草まで乗車する人はその中の半分くらい
北千住から浅草の間は１～２駅利用の人が入れ替わり乗ってくる感じだ
この区急を快速にした場合
トブコまでの乗車率はどうなのだろうか？
そして 春日部以南の乗車率はどうなのだろうか？
また春日部６：０８のスペにどれくらい影響が出るのだろうか？
少なくともこの１本だけを考えれば６０５０系で浅草直通の意味が無い
利便性を考えれば 南栗橋から５００５０系の半直急行に分割して運転させた方がマシだと思う
同じように６０５０系よりは多少マシだけど６両と８両の区急浅草行きが朝の上りで運転されているが
１０両化して北千住か曳舟止まりの急行にした方がいい
当然南栗橋発にして以北と運転を分ける必要がある
293:名無し野電車区
10/09/20 00:21:43 3Ipg54u10
６０５０系快速や以北への区急の６両直通運転は 平日午前の下りと平日午後の上り
それから土日祝祭日に限定してしまい
平日午前の上りと午後の下りは南栗橋で運用を分けて
その時間帯のトブコより南は久喜発も含めて１０両の通勤車と日比直の短８両の２種類にすればいい
１７時台～２０時台の北千住発の下りは直通区急が短い編成に春日部あたりまでの乗客と以北の乗客が集中する
これを緩和するためのにも 直通区急をやめて日光線系統は南栗橋で運転の分断
伊勢崎線系統は以北も１０両で運転か １０両は不要と言うのなら久喜で分断の方がいい
それから 早朝上りのスペは廃止の方向でいいと思う
逆に時間４本くらいで 半直１０両の通勤快速を運転した方が便利になる
294:名無し野電車区
10/09/20 00:26:05 qGEttWTE0
>>291
> 車内アナウンスは録音で良いから人気声優が担当する。
ストレートに率直に「いらねぇ」・・・・・
295:名無し野電車区
10/09/20 05:58:27 wJXSo5Bv0
リゾート２１のことを持ち出しても困るんだが、初期の頃は伊豆急下田→東京→伊豆急下田で
運行されたが、やがて伊豆高原→東京→伊豆急下田となって現在はなんと
伊豆高原→(回送)→東京→伊豆急下田で片道回送までに落ちぶれている。
それだけではなく他の踊り子も元気がない。
いろいろな理由があるだろうが、最近目立っているのが関東から無料で運行する会員バスの
こまどり交通ってバス会社だな。そのバスが沢山、伊豆の道を走っている。
そしてこまどり交通ってバス会社、本社はなんと東武のお膝元の栃木県日光市なんだよな。
ようするに旅行費用をもっと安くしたいニーズに合致したってところだろう。
移動手段を安くする分、いろいろと観光地をいっぱい回れるし、お土産も沢山買うこともできる。
296:名無し野電車区
10/09/20 06:05:34 wJXSo5Bv0
>>295の続き
あくまでも実例です。他にもいろいろとありますが。
297:名無し野電車区
10/09/20 07:52:02 t5T/z9Ox0
膿って車免許はあると思うが基本的には車を所有しない、
いわゆるペーパードライバーだろう。
だから延々と糞レスできるのか？
298:名無し野電車区
10/09/20 08:51:25 HRddXR/U0
>>291
＞声優…メイド姿…
貴方を膿坊主以下の馬鹿だと認識しますた。
そのまえに、アニヲタは失せろ。板違い
冥土喫茶だの萌えツンデレだの糞みないな話題を鉄板ですんな
俺はそのような腐ったヲタク文化が大嫌いなんだよ。
299:名無し野電車区
10/09/20 09:45:44 rwm+U6e1O
まさか、次の新型特急車両の普通車に、フットレストとピッチシート1100mmを要求する奴はいないだろうな
ピッチシートはよくて、1000mm程度だ
300:名無し野電車区
10/09/20 09:48:04 rwm+U6e1O
まさか、6050系の後継車を浅草から走らせろとかいう乞食は、いないだろうな。
栃木以北分しか東武は、絶対に作らないよ。
301:名無し野電車区
10/09/20 09:58:08 Kv8QitoD0
>>285
はげかの報復も半端ないな。駿府塵、はげか、ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwこと
藤沢の遠藤=>>299>>300。こいつらの火災の入れ込みも異常。
>>297
ペーパードライバーか無免だろ。ちょっと尋常じゃないよ。
これだけ書き続けるの。もう早速藤沢の遠藤ちゃん>>299>>300と
書き出してるぜｗ
302:名無し野電車区
10/09/20 10:03:31 rwm+U6e1O
なぜ、栃木以北かと言えば、東武時刻表みていると、栃木から特急連絡的な列車を走らせているし、
新鹿沼近辺の各停は、昼間１時間に一本だから、合理化として一緒にやるにやると思うから。
303:名無し野電車区
10/09/20 10:07:26 AKO9xkeE0
>>295
こまどりってどこかで聞いたことあると思えば
この前いろは坂で事故ったとこだよな？
304:名無し野電車区
10/09/20 10:12:50 Kv8QitoD0
昨日のｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwこと藤沢の遠藤は、
>>279とこちらで暴れてた。
【ご都合】◆6UMU.K/GEk被害者の会11【主義】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
御殿場線沿線住人
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:816番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:821番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:824番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:827番)
ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:845番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:849番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:855番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:858-859番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:862番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:864番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:866番)
ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwと御殿場線沿線住人と>>299>>300は
藤沢に住む遠藤で全て同一人物。
305:名無し野電車区
10/09/20 10:24:08 rwm+U6e1O
>>304
馬鹿！俺は、携帯でここにしか書いてねぇ。妄想が激しすぎなんじゃ!!
だいたい、俺は藤沢在住じゃないし、遠藤とかいう名前じゃねぇし。氏ねよ。
306:名無し野電車区
10/09/20 10:44:24 Kv8QitoD0
上げますｗｗ
>>305
馬鹿？どっちが馬鹿だか。反応するってことは、事実と
言ってるも同然じゃね。「俺は藤沢在住」じゃないと何回
嘘つけば気が済むかかしら。南北朝鮮人は、事実を突かれて
まずいことは証拠が出ても懸命に否定するしな。
先月も否定してるねえ。
31 名無し野電車区 sage 2010/08/21(土) 21:00:25 ID:zqmoqbJHO
乞食達へ一言
私は藤沢在住でもないですし、朝鮮人でもありません。
307:名無し野電車区
10/09/20 10:50:06 uuC5dx8dO
>>291が良いこと言った!!
でこのスレ終了
308:名無し野電車区
10/09/20 10:51:02 Kv8QitoD0
>>305が藤沢在住と自ら襤褸出した証拠
2009年10月30日の膿坊主の投稿一覧
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
その中にこんな書き込みが…!?
175 名無し野電車区 2009/10/30(金) 03:21:47 ID:4j+pYMvsO
>>174
そうか？
藤沢在住だがよく似てると思う！
ご丁寧に自ら住所をバラしてくれましたww
そして、以下のようにしらばっくれますww
781 足利人 2009/11/03(火) 21:19:59 ID:M2ZFlZ2gO
ここまでＩＤが同じだと快速復活派がなんかやって俺のＩＤ使ってなんかやってんじゃない。
別に俺がそのスレに書き込んだと思いたければそれでいいけど。
783 足利人 2009/11/03(火) 21:21:47 ID:M2ZFlZ2gO
おぃ、乞食、人のＩＤ使って暴れてんじゃねぇーぞ!!
309:名無し野電車区
10/09/20 11:00:15 Kv8QitoD0
このスレは携帯だけ？あらやだご冗談ｗ
>>73>>74>>75>>77>>79>>80
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
107 名無し野電車区 2010/09/13(月) 09:08:08 ID:kSOaw3rj0
カヌコジがスペーシア使えば済む話だろ
あ、そうか君乞食だったんだ。
この文体の内容はどう見ても>>305。オメエだよ。藤沢の遠藤ちゃん♪
携帯規制されるとPCで書き込みあるのね。何なら最悪板の自演晒しましょうか。
310:名無し野電車区
10/09/20 11:02:07 rwm+U6e1O
今日の池袋10:41発スペーシアきぬがわ３号は、
天候が怪しいにも関わらず、７割程度の乗車率でした。
311:名無し野電車区
10/09/20 11:12:39 Kv8QitoD0
>>305=>>310の最悪板での輝かしい記録
駿府人
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:46番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:62番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:71番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:210番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:380番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:385番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:387番)
名無し
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:334番)
312:名無し野電車区
10/09/20 11:14:37 Kv8QitoD0
名無し
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:331番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:334-335番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:340番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:342番)
313:名無し野電車区
10/09/20 11:19:21 Kv8QitoD0
板倉人
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:290番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:292番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:294番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:296-297番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:303番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:305番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:307-308番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:427番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:429-430番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:438番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:440番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:442番)
314:名無し野電車区
10/09/20 11:20:55 rwm+U6e1O
完全に病気ですな。勝手に同一人物が書いたことにしてれば!!
ていうか、ここは快速関連を書き込むスレなんだけどなぁ
315:名無し野電車区
10/09/20 11:21:12 Kv8QitoD0
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:235番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:237番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:242番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:244番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:246番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
316:名無し野電車区
10/09/20 11:25:46 Kv8QitoD0
栗橋人
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:370番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:398-399番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:401番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:403番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:411番)
317:名無し野電車区
10/09/20 11:29:33 Kv8QitoD0
>>314
どっちが病気だか言うまでもないですな。>>274で同じこと
言って>>275に突っ込まれてお得意の逃亡したわな。リアル病人に
病気呼ばわりされる覚えありませんねｗ
318:名無し野電車区
10/09/20 11:33:40 Kv8QitoD0
遠州人
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:343番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:347番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:362番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:222番)
319:名無し野電車区
10/09/20 11:38:28 dqpGULhr0
平日通勤時間帯は朝の上りと夕方の下りは快速や区快だけでなくて
区間急行も含めて北への直通を廃止しよう
320:名無し野電車区
10/09/20 11:39:08 Kv8QitoD0
KC57
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:356-357番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:372番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:425番)
以上が最悪板で暴れてるID:rwm+U6e1O>>314の藤沢の遠藤が
自演した証拠です。さすが在日朝鮮人のクオリティーは
強烈ですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
321:名無し野電車区
10/09/20 12:02:31 Jk9lT9V/0
乞食を連呼する朝鮮人。
半島で幸せに暮らせよ。もうすぐ強制送還だろ。最前線では命を大切にしろよ。
322:名無し野電車区
10/09/20 14:26:13 GPGTyFRCO
日本だけではなく、アメリカでも犯罪者チョーセン人(*゜∀゜)アハハノ＼／ ＼
■レイプ全米でも韓国人による強姦事件が大量発生中！
■やはり性犯罪者＝韓国人！を証明！
■カリフォルニア州のメーガン法サイト
Welcome to California Megan's Law web site- CA Dept. of Justice -
URLﾘﾝｸ(www.meganslaw.ca.gov)
■姓の項目に以下の名前を入力すると大量の韓国人が該当する。
金 kim 李 lee 申 Shin 尹 Yun 全 Chun 韓 Han 張 Chang
崔 Choi 林 Lim 楊 Yang 邊 Byun
■とにかく韓国人性犯罪者はアメリカでも大活躍！
衝撃の顔写真付きなので必見！これぞ韓流だ！
323:名無し野電車区
10/09/20 19:02:56 aE9Rg9hh0
これは酷いｗ
【久喜】【粕壁】何で東武は臭いの【草加】【浅草】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 名無し野電車区 sage 2010/09/20(月) 13:47:45 ID:rwm+U6e1O
鹿沼乞食がたまに東武に乗車するから。
他の乞食も6050系に乗るから臭いんだよ
>>314
＞快速関連のを書き込むスレ
相変わらず酷い日本語。ともかく、ここでは快速関連のを書き込むスレ。
そうほざいた藤沢の在日クソは、別スレでは鹿沼乞食と言っちゃってる。
自分の住まいをスレの住人に言われると目の色変えて抵抗する癖に。
酷くレベルの低い発言が続くね。
324:名無し野電車区
10/09/20 20:09:39 rwm+U6e1O
そういうのは、最悪版の隔離スレでやれよ!!
これ以上訳分からないことを書き込むと、荒らしとして通報するよ!!
325:名無し野電車区
10/09/20 20:40:32 rwm+U6e1O
>>319
＞平日通勤時間帯は朝の上りと夕方の下りは快速や区快だけでなくて
区間急行も含めて北への直通を廃止しよう
平日朝上りは、直通でも、ミクリで増結をして６～１２分も停車しているよ。
326:名無し野電車区
10/09/20 20:46:00 GPGTyFRCO
>>324
膿坊主の2度目のホラ吹き
274 名無し野電車区 sage 2010/09/18(土) 23:16:59 ID:DROjpNUaO
ここは快速の事を書き続むスレなんですけど。
これ以上関係ない事を書き続けると、荒らしとして通報しますよ。
327:名無し野電車区
10/09/20 20:47:01 GPGTyFRCO
275 名無し野電車区 2010/09/18(土) 23:52:28 ID:TMHA8FPcO
>>274
やりたければご自由にどうぞ。第一貴様が快速
の話をしてる？どこが？明らかに一人の人間標
的にして報復してるだけだ。その誹謗中傷で住
人に運営に通報され、東武鉄道に妨害とも取れ
る内容で通報されたのが、
>>173->>177に貼られたのがそうだったな。通報
後に、該当レスだけでなく1レス目から最新レ
スまでチェックされることわかってるか？
脛に古傷持った貴様に通報の根性あるの？｢乞食｣
｢鹿沼乞食｣｢カヌコジ｣と明らかな暴言吐いてる貴
様がやってきたことは良いこと？笑わせるなボケw
JR東海の葛西の熱烈なファンで、考え方の理屈
を持ち込みして何年と長期
間荒らした結果これだ。藤沢からご丁寧に。
328:名無し野電車区
10/09/20 20:48:21 GPGTyFRCO
＜コミュニケーションや言葉遣いにおける気付き＞
場面や相手の感情、状況を理解しないで話すことがある。
相手の気持ちを全く考えない。
人に含みのある言葉や嫌味を言われても、気付かないことがある。
自分の汚点を言われても、憎き快速を潰すのみ
しか頭になく全く気づいていない。
よって>>279藤沢の病人は、アスペルガーと見られる。
329:名無し野電車区
10/09/20 20:54:54 GPGTyFRCO
＜対人関係における気付き＞の中から
自分が非難されると過剰反応する。
＜コミュニケーションや言葉遣いにおける気付き＞の中から
会話が一方通行であったり、応答にならないことが多い（自分から質問をしても、相手の回答を待たずに次の話題にいくことがある）
この二つに当てはまります。最も>>324藤沢乞
食の病人は、在日朝鮮人です。朝鮮民族の攻撃
的な特徴も該当です。
330:名無し野電車区
10/09/20 21:09:49 wsWixTQoO
おい!!フジコジ!!自分の事を棚に上げて説教なんてしてんじゃねぇーよ。
331:名無し野電車区
10/09/20 21:15:03 wsWixTQoO
おい!!フジコジ!!
余所者の分際で目茶苦茶な妄言を押し付けて暴れてるんじゃねぇーよ!!
フジコジだって立派なレス『乞食』のくせによ。
バーカ(･∀･)
332:名無し野電車区
10/09/20 21:21:59 qGEttWTE0
短距離でも特急を使え？別にいいけど、その代わり新越谷にも特急を停めてくれないかなあ。
越谷レイクタウンのイオンに買い物に行くときに物凄く便利になるからな。
333:名無し野電車区
10/09/20 21:26:50 qGEttWTE0
特急に乗れと言われてもな、自宅の最寄り駅や目的の駅に停まらなければ「乗れない」んだよ。
最も当たり前の話をしているんだぞ。わかるよな？
走っている特急電車に飛び移ればいい？
バーカ。そうしたら自分はマグロになっちまうし、おまけに運行妨害に該当するかも知れん。
肉親に対して損害賠償が行くことも考えられる。それも決して安い額ではない賠償額がな。
334:名無し野電車区
10/09/20 22:29:04 GPGTyFRCO
>>324
藤沢乞食の在日朝鮮人さん。土曜日に書いたレスには、
アスペルガーを確認出来るトラップを仕掛けたんだな。
結果まんまと引っかかってくれました。お前一生病院の
世話なるレベルまで、病が進行しとる。聞く耳持たぬお
前に言っても無駄か。
お前私生活でも、人の話聞けなそうね。人の話や忠告は
、聞いておくべきだったと後悔しても手遅れよん。
335:名無し野電車区
10/09/20 22:47:49 rwm+U6e1O
紅葉シーズン土休日に臨時快速を出してもいいが、
ミクリ辺りの発着やなしてほしい。
北千住発着は、臨時快速目当ての乞食達にサービス過剰過ぎる。
もう、今年は、変えられないから来年から東武は、北千住発着はやめてね。
ていうか、早く特急車両を増備して、少しでも臨時快速目当ての乞食達の餌食になるのを防いでほしい。
336:名無し野電車区
10/09/20 22:52:10 rwm+U6e1O
それと、上手く区間快速に接続出来ないように、臨時快速を設定して下さい。
337:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/20 23:06:50 01JgXwhTP
連休で出かけてて、戻ってきてこのスレを開いてみれば、皆さん盛り上がっていたようで。
で、おいらが出したデータに対するまともな反論はコリアタウン在住君からはひとつなく、
ほとんどが罵りあいって、あいかわらずこのスレらしいわｗ
というか、隔離スレがなぜ隔離スレなのか、コリアタウン在住君は理解できないようだしｗ
338:名無し野電車区
10/09/21 01:55:44 RhEia8Y80
行楽シーズンで輸送力が不足するのは南栗橋から北の部分
臨時快速は 南栗橋かトブコ発でいい
スペの積み残しは
①りょうもうでトブコまで行って臨時快速に接続
②急行で南栗橋まで行って臨時快速に接続
直通させなくても輸送力は確保できる
339:名無し野電車区
10/09/21 06:56:07 3n3nYV+LO
>>335
登山客にブン殴られてこいよ!!
340:名無し野電車区
10/09/21 08:37:13 Y2fKGUBlO
臨時快速は6050系や1800系ではなく、全て通勤車でお願いします。
341:名無し野電車区
10/09/21 08:38:37 Y2fKGUBlO
>>338
ハゲ同
342:名無し野電車区
10/09/21 08:48:12 Y2fKGUBlO
>>337
なぁ、カヌコジ!!
新鹿沼へは、ゴルフ客の他に、平日はリーマンが出張でひと列車あたり３０人ぐらいは降りるぞ!!
343:名無し野電車区
10/09/21 08:56:07 93gXAbt20
>>338
(２)は構わんが群馬側をまきこまんでくれ。
344:名無し野電車区
10/09/21 10:13:42 f7+e17OD0
特急通過駅は全廃。
これが最強の解決法。
345:名無し野電車区
10/09/21 13:18:21 GppSIHrl0
スペの積み残し対策と言うのだったら
北千住発で３００系＋３５０系の１０両臨時特急日光・鬼怒川行きを走らせればいいよ
１００系 座席数個室も含めて２８８
３００系＋３５０系 座席数 ４０８＋２６４
１編成でスペの２倍以上の座席数を確保できる
停車駅は１０両で春日部と南栗橋
南栗橋で３００系と３５０系を分割して３～５分の時間差で発車させ下今市で先発を待機させホームの対面に停車させる
その後日光方面と鬼怒川方面へそれぞれ向かう
所要時間はスペより５分程度要するが 南栗橋まで１０両で運行するため トブコ以南のスジが節約できる
快速についても通勤車を使って北千住発着で 南栗橋まで１０両にして運転して
南栗橋で４両の快速と６両の区怪に分割というのはどうだろうか？
６０５０系は新栃木以北の各停で使えばいい
346:名無し野電車区
10/09/21 13:31:00 f7+e17OD0
>>345
・・・300・350は「特急料金返せ！」と自信持って言えるｗ
347:名無し野電車区
10/09/21 13:34:56 GppSIHrl0
>>346
６０５０にも特急料金を課金すればいい
348:名無し野電車区
10/09/21 13:37:55 f7+e17OD0
>>347
今度は「特急料金に加えて運賃の2割も返せ！」と自信持って（ｒｙ
349:名無し野電車区
10/09/21 14:01:02 kLZDo+Kk0
ＪＲ直通特急設定の東武側のメリット
●無駄に日光･鬼怒川方面に投資をしなくてよくなる。
・ＤＲＣやスペーシアみたいな豪華な特急車両を造らなくてよくなる。
・トイレ付、セミクロス車の6050系みたいなサービス過剰な車両は下今市以北運用以外今後作らなくて済む。
・今は無理にせよいずれ区間快速は通勤車で運用でき浅草駅1,2番線に入れられ
6050系では必要だった清掃もゴミ掃きのみにでき3,4番線は特急専用に使え、運用の自由がきく。
・いずれ乞食に一切のサービスしなくてもよくなり、万が一、一時期乞食により収益が落ちたとしても
長い目で見れば2006年以前より多い安定収益が得られるでしょう。
●ＪＲ駅構内での超強力な宣伝効果により今まで電車で来なかった日光･鬼怒川･川治方面の観光客を開拓できる。
・栗橋以南の運賃、特急料金の減収を考えても東京西部･神奈川の新規の客を引っ張ってこれてはるかに増収になる。
・広範囲にあるＪＲ直系のびゅうのセットパックで特に鬼怒川に客を引っ張って来れ、
東武だけでは無理だったこれ以上の鬼怒川地区の衰退の食い止めに歯止めをかけられる。
350:名無し野電車区
10/09/21 14:02:22 kLZDo+Kk0
ＪＲ直通特急設定の東武側のメリット
●乞食がいなくなり東武に平和が訪れる。
・いずれ快速がなくなることにより、快速始発駅での殺伐とした乞食の席取りがなくなる。
・席取りのために北千住から浅草へキセルをしていた乞食がいずれ全滅する。
・株主優待で行っていたたちの悪い乞食も壊滅する。
・立ち席の乗客が多数いるのに３人以下でボックスを使用する乞食がいなくなるので車内に平穏が訪れる。
●今まで年に数回しか行かなかった乞食にサービスしていたのが快速をなくし
特急誘導で東武の利益が上がり、沿線住民にサービスが行き届く。
・いろんな駅でバリアフリー設備の設置や多目的トイレの設置が行われ、便利になって沿線住民は万々歳。
・2006年以前より日光･鬼怒川方面で多く得た収益で将来、複線化工事、駅改良工事、高架化工事、新車導入スピードアップ、
車両改修スピードアップ等が行われるかもしれない。
351:名無し野電車区
10/09/21 14:20:45 3n3nYV+LO
余所者の分際なのに上から目線で妄言を押し付けて反論する者は乞食と罵倒しまくるフジコジってすげー図々しい奴だと思いませんか？
352:名無し野電車区
10/09/21 14:23:23 3n3nYV+LO
フジコジは詐欺師だね。
他の無関係な藤沢市民にとってもいい迷惑だよ!!
353:名無し野電車区
10/09/21 14:51:20 GppSIHrl0
>>349,350
ばかだなぁ～ あほだなぁ～
>>348
運賃２割 返したくないから ６０５０系は廃止でｗ
354:名無し野電車区
10/09/21 15:43:46 3n3nYV+LO
>>340
愛知のヲジサンがウハウハで万々歳
355:名無し野電車区
10/09/21 15:52:18 f7+e17OD0
だからそんなに特急誘導したいなら、「特急停車駅以外は全廃する」というのが一番手っ取り早いだろ。
あ？俺の地元の駅が潰される？知るか、特急の停まらないところに住んでいる奴が一番悪い。
あ？勤め先の最寄り駅が廃止になる？それも知るか、特急の通過する駅に事業所を構えている会社も悪い。
これは常識だろ。
356:名無し野電車区
10/09/21 16:25:14 aDdfy3+JO
てか競合も無いのに特急以外にクロス付けたり、急行以上の速達列車走ってる方が異常
仮に快速残すとしても最低限オールロングトイレ無しの通勤車両にした方が良い
だいたい千円レベルの特急料金をケチるような奴が旅行先で楽しめるとは思えないんだが
357:名無し野電車区
10/09/21 16:33:59 GppSIHrl0
>>355
特急停車駅以外は全廃するｗ
と言うことは
浅草発の区間急行は北千住、春日部、トブコ、栃木、新栃木と久喜、加須、羽生、館林、足利市、太田となるわけですね
そして半直急行が 曳舟廃止で北千住、春日部、トブコ、久喜で運行だな
そうなると南栗橋は廃止だから南栗橋行きはトブコ止まりになるね
それと北千住～トブコの間は日比谷線として各停は残るわけだ
経営的に成り立つんだったら ソレはソレで魅力的でもあるね
358:名無し野電車区
10/09/21 16:40:57 f7+e17OD0
>>357
特急列車以外は当然、全廃。
359:名無し野電車区
10/09/21 16:43:32 GppSIHrl0
>>356
だから快速は ６０５０系は観光快速でトブコか南栗橋以北の運用として
久喜、南栗橋までは５００５０系で半直急行の半分を通勤快速に格上げすればいい
通勤快速の停車駅は曳舟、北千住、北越谷、春日部、トブコ、久喜、南栗橋
新越谷や越谷を通過させるのは 越谷以南の移動と北部～東部の中核都市間の移動は急行に誘導し
都心方面と北越谷以北の移動を通勤快速へと棲み分けを促すため
この形が一番いいと思う
360:名無し野電車区
10/09/21 17:02:12 TCNQVAwLO
>>359
おまえの案で喜ぶやつ
おまえ
松伏町
おまえの案に怒る奴
武蔵野線～伊勢崎線利用者
草加市
西新井利用者
日光観光客
どうみてもバカの考えだろ
361:名無し野電車区
10/09/21 18:15:44 E6jiiRRV0
昨日このスレで暴れたID:rwm+U6e1O。ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwの
藤沢の遠藤の荒らし記録。
今日はPC(ID:kLZDo+Kk0>>349>>350)
携帯(ID:Y2fKGUBlO>>340>>341>>342)
とマッチポンプで自演中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
いつも場所に行き
【ご都合】◆6UMU.K/GEk被害者の会11【主義】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
893 御殿場線沿線住人 2010/09/20(月) 23:21:23 ID:vKI+qAK2O
東名高速大渋滞で並行のR246が混んでたのは、ウン甲府はげかのせい。
事故と聞いたがお前が事故を起こさせたんだろ？
894 御殿場線沿線住人 2010/09/20(月) 23:24:48 ID:vKI+qAK2O
>>891
ウン甲府18番の格差シリーズ没！
格差など付けても出発地や到着場所によって異なることを知らないチンパンジー
362:名無し野電車区
10/09/21 18:21:53 E6jiiRRV0
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
486 美樹 2010/09/20(月) 23:50:44 ID:JZjNAqQM0
乞食はさっさと氏ねよ
なんでもかんでも清瀬はるかのせいにするスレ2
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
796 美樹 2010/09/20(月) 23:49:53 ID:JZjNAqQM0
おまえら全員氏ねよ
799 美樹 2010/09/21(火) 07:34:03 ID:3AzdE8i50
>>798
パジェロも買えない貧乏人は氏ねよ
363:名無し野電車区
10/09/21 18:27:21 E6jiiRRV0
過去にもばるかのスレに現れておる。
なんでもかんでも清瀬はるかのせいにするスレ2
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
762 美樹 2010/08/22(日) 11:42:35 ID:r2veUmv0O
警察に通報しました
765 駿府人 2010/08/23(月) 23:17:53 ID:DyO/t2TP0
おまえら全員氏ねよ
「駿府人」は名前を使い分けして荒らすのが手法。駿府人が名前を使うとき、
トリップ付コテハン使用。美樹も同じ。清瀬はるかと無関係にもかかわらず、
今回と過去2度現れてるのはなぜでしょう。これは偶然の一致と言わない
ですね。そんな人間が2度ここでこう発言してます。
274 名無し野電車区 sage 2010/09/18(土) 23:16:59 ID:DROjpNUaO
ここは快速の事を書き続むスレなんですけど。
これ以上関係ない事を書き続けると、荒らしとして通報しますよ。
324 名無し野電車区 sage 2010/09/20(月) 20:09:39 ID:rwm+U6e1O
そういうのは、最悪版の隔離スレでやれよ!!
これ以上訳分からないことを書き込むと、荒らしとして通報するよ!!
本日PCと携帯でマッチポンプしてる藤沢の遠藤さん。標的の209氏が現れた
途端に尻尾振って「カヌコジ」とよく言ってられますね。これも立派な
荒らしです。ダテに5年以上も荒らしてませんな。
364:名無し野電車区
10/09/21 20:21:47 3n3nYV+LO
藤沢のレス乞食をブン殴りたい人
はい はい はい はい はい はい
藤沢のレス乞食は性格が悪いと思う人
はい はい はい はい はい はい はい
藤沢のレス乞食は半島に帰るべきだと思う人
はい はい はい はい はい はい はい
365:名無し野電車区
10/09/21 20:31:47 RhEia8Y80
>>360
そんなこと無いんじゃないのか？
春日部やせんげん台から乗ってくる奴が北千住より先まで行くのと
新越谷とか西新井で降りるのと棲み分けられて
越谷から南の混雑が緩和されるだろう
それから 北越谷って歴史があって 最初は越ヶ谷駅として設置され今の越谷駅より古い駅です
つまり 元々越谷の中心の駅で乗降客数もそこそこある
埼玉東部から都内方面への乗客数を案分するのはこのあたりでいいんじゃないのか？
366:名無し野電車区
10/09/21 20:50:54 Y2fKGUBlO
>>356
＞てか競合も無いのに特急以外にクロス付けたり、急行以上の速達列車走ってる方が異常
仮に快速残すとしても最低限オールロングトイレ無しの通勤車両にした方が良い
だいたい千円レベルの特急料金をケチるような奴が旅行先で楽しめるとは思えないんだが
ハゲ同
367:名無し野電車区
10/09/21 21:09:09 TCNQVAwLO
>>365
問題なのは、藤沢分断厨案の通勤快速と急行が20分おきなので、新越谷以南がスカスカ不便になること。
まさか、これの救済のために無駄な区間準急を延命させるのか？基本的にはローカル地域以外の
通勤型車両は加速度の優れた車両で統一させ、春日部～北千住を急行が25分で走れるようにしたほうがいいな。
もっとも、越谷より北越谷のほうが急行停車駅にふさわしいのは確か。越谷での急行の通過待ちがなければ25分
は達成できるかも。
368:名無し野電車区
10/09/21 21:09:21 E6jiiRRV0
>>366
のん気に平然とレスするな。>>356はお前の取り巻きの
ウン甲府はげか◆6UMU.K/GEに書いてもらったんだろ？
なあ、藤沢の遠藤の小僧。
369:名無し野電車区
10/09/21 21:19:39 f7+e17OD0
特急通過駅は全廃。
普通・快速・急行などは廃止して特急に一本化。
地下鉄直通は取りやめ。
370:名無し野電車区
10/09/21 21:28:24 3n3nYV+LO
快速は秋の行楽需要でも見事に大活躍ですね。
快速には特急だけでは、賄い切れない需要を捌く大事な使命がある。
下手に廃止にしようものならば乗客の猛反発や日光・鬼怒川・会津の、さらなる地盤沈下は避けられません
∴快速は存続ですね。
フジコジにはみたいなレス乞食には一生理解出来ないでしょう
371:名無し野電車区
10/09/21 21:30:44 E6jiiRRV0
>>366
お前ここで「乞食」「乞食」言いまくって気が済めば
【ご都合】◆6UMU.K/GEk被害者の会11【主義】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
上記スレに帰るんだろ？「御殿場線沿線住人」を名乗ってな(プ
372:名無し野電車区
10/09/21 21:47:49 SOv7OwBA0
>>370
抱えきれないほどの需要があるなら50000系にしましょうよｗ
ボックスやトイレは邪魔ですｗ
373:名無し野電車区
10/09/21 22:17:34 LmZU9cFr0
藤沢の在日クソが飯田線で大暴れ
374:373
10/09/21 22:26:47 LmZU9cFr0
飯田線荒らしはSB厨みたい スマソ
冷静に考えてみれば膿坊主が飯田線系スレに乗りこんできたことないからな
375:名無し野電車区
10/09/21 22:32:38 Y2fKGUBlO
平日の快速は、全廃でいいでしょう。
376:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/21 22:57:12 Jv3HIh88P
>>360
ID:GppSIHrl0のそいつ、伊勢崎線の本スレでもフルボッコにされてるしｗ
377:名無し野電車区
10/09/21 23:59:41 3n3nYV+LO
平日の快速は、存続でいいでしょう。
378:美樹
10/09/22 00:22:30 Qle4ACqxO
行楽に快速をつかうとか、どんだけ貧乏なの？
そんなせこいことしてたら、せっかくの楽しい思い出が台なしになるよ(´・∀・)
379:名無し野電車区
10/09/22 00:25:57 7rvcunKL0
>>378
ﾄﾌﾞｺにはスペーシアは停まりません。
新越谷には特急がそもそも停まりません。
停まらない列車には乗れません。乗ることができません。
380:美樹
10/09/22 00:30:25 Qle4ACqxO
だったらロングシートの鈍行で一駅なり二駅戻ればいいじゃん。
手前の特急停車駅から鈍行に乗り継ぐ方法だってあるし。
経済的に貧乏なだけじゃなく、発想まで貧困なんですね(´・∀・)
381:名無し野電車区
10/09/22 00:33:52 7rvcunKL0
どうせ>>380のような奴に限って特急は普通車しか乗っていない。
或いはそもそも「乗らない」。
382:名無し野電車区
10/09/22 00:38:12 k3RzWPRw0
>>380
おまえは大馬鹿だね。一駅二駅戻れば、戻る分だけの運賃を取られることを
知らないみたいだ。それで乞食呼ばわりされたらたまらんだろ
ある意味では邪悪な存在だな、美樹ってやつは(´・∀・)
383:名無し野電車区
10/09/22 00:43:07 7rvcunKL0
>>382
もっと言えば「東武特急を舐めている」とも取れるな。
東武特急、特に日光線系統はそれこそ「通過しまくる列車」の代名詞と言っちゃってもいいんだが。
北千住を出たら春日部まで停まりません、春日部を出たら次は栃木までノンストップです。
（しかも春日部に至ってはどう考えても「しゃあねえから停めてやるよ」程度の扱いらしく、一部の車両しかドアが開かないｗ）
鈍行から乗り継げなんて言われたら、場合によっては十数駅近くも鈍行に乗せられるハメになるわｗ
384:名無し野電車区
10/09/22 06:00:38 6HxiqcB80
観光快速と通勤快速に分ければいいよ
観光快速は下りは午前のみ 上りは午後のみ運転 6050系で日光、鬼怒川まで運転
通勤快速は午前の上りと午後の下り
伊勢崎線は久喜まで日光線は南栗橋までの運転
半直を時間あたり３本増やして通勤快速にする
>>383
春日部での特急のドア２箇所しか開かないのは検札のため
そして当初は野田線から乗り換えも含め北への需要を期待したわけだが
確かに北千住の次にスペの乗降客数が多い停車駅になったが
それは 当初の目論見とは違い 北千住～春日部間の利用が大多数を占めていること
特急の観光需要自体 終焉を迎えてるよ
385:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/22 06:13:28 88YWJiFbP
>>384
>それは 当初の目論見とは違い 北千住～春日部間の利用が大多数を占めていること
おスペを北千住～春日部間で利用する乗降客と観光客は、おスペに乗る時間帯と、
乗ってる方向がかぶってないから。
君は結局、快速も特急も無くせといいたいのか？
386:名無し野電車区
10/09/22 10:33:54 S9pM01kY0
>>385
それって特急は春日部を通過で、快速も北千住を発車した後から板倉まで通過させれば需要の少なさが判るでしょ
観光需要が大きいのならＤＲＣの時代と同じように下りは浅草を発車したら下今市まで（一部新鹿沼停車）通過、上りはさらに北千住停車にしてみればいい
実際に 日光や鬼怒川までの需要がもっと多ければ快速が区間快速に格下げは無かっただろうし
特急の春日部や栃木停車も無かったでしょ
どうせ日光や鬼怒川までスペで行ったってその先車がなければどうにもならない観光地には
スペで行くよりマイカーで行く方が便利で需要はそっちに流れている
衰退する観光需要に拘泥するよりも、トブコより南側をＴＸみたいに都心への通勤需要に特化した方がいいのでは？
松原団地や武里団地をもっと魅力ある住宅地に再開発し 都心への通勤需要に対し充実させた方が利益に結びつく
トブコ以南の通勤需要を切り捨てて 栃木や鹿沼から北千住や浅草までの僅少な需要を優先させるメリットとはどこにあるのかが疑問
387:名無し野電車区
10/09/22 10:48:48 JqkiTpJf0
北千住～粕間500円（時間帯によっては300円）で
おすぺに揺られるのはちょっとした贅沢。
388:名無し野電車区
10/09/22 18:29:59 D+mOTN850
次のダイヤ改正で快速がさらに減るんだろwww
389:名無し野電車区
10/09/22 18:41:34 HVxfsMVcO
いや、廃止&分断。
390:名無し野電車区
10/09/22 18:44:11 BIAIc7RiO
スペーシアきぬがわ３号は、人気があるね。
明日の列車は、今の時点で、空席が残りわずかだよ。
391:最悪板から横滑り
10/09/22 19:14:03 DHHnkKKG0
昨日の藤沢在日膿坊主ことｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw藤沢遠藤の
荒らし記録
ID:Y2fKGUBlO（携帯）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:kLZDo+Kk0（ＰＣ）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
その後予想通り落書きスレへ
【ご都合】◆6UMU.K/GEk被害者の会11【主義】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:914番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:928番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:931番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:933番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:936-937番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:941-942番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:945-946番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:949番)
392:名無し野電車区
10/09/22 19:31:12 DHHnkKKG0
>>378>>380
あら名古屋の大石さん。早いお出ましですな。
>>264>>265>>266はお読みになりました？これ全てあなたの
ことです。しかし、忍耐力のないお人だ。「板倉人」で現れて
たった4日で「美樹」で荒らし。
あ、ジャーナルの最新号タブレット欄にあなたの投稿なし
でしたね。いや残念残念(爆)
あとね、また何かしらであなたが荒らしに来た場合は、
ジャーナルの過去に載ったタブレット欄の投稿をここに
載せます。
前からずっと気になってたけど、「美樹」って名前もしや
大石さんと別れた奥さんの名前じゃないよね？？？
393:名無し野電車区
10/09/22 19:38:07 DHHnkKKG0
>>390
藤沢乞食の在日膿坊主ことｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwコテハンを使う
藤沢の遠藤さん。どちらにしても藤沢の遠藤も在日朝鮮人なんだけどｗｗ
113 名無し野電車区 sage 2010/09/13(月) 11:33:12 ID:dGEzcmNBO
ちなみに夏休み期間のスペーシアきぬがわ３号は平日でも大盛況
ＪＲ直通特急なんて止めて快速を依然のようにいっぱい走らせろって思ってた乞食には残念なお知らせでした。
310 名無し野電車区 sage 2010/09/20(月) 11:02:07 ID:rwm+U6e1O
今日の池袋10:41発スペーシアきぬがわ３号は、
天候が怪しいにも関わらず、７割程度の乗車率でした。
過去にきぬがわ3号の落書きしてるの全て藤沢の遠藤。お前しか
おらん。今日も気が済むまで、「乞食」を連発して荒らしてまた
いつものここに戻るか？
【ご都合】◆6UMU.K/GEk被害者の会11【主義】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
394:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/22 20:06:04 88YWJiFbP
>>386
お前の目は節穴か？ おいらが>>230や>>237で書いたことも忘れたのか？
区間快速化は、日光や鬼怒川までの需要とは別の要因で決定されたことが、決算データからわかる。
それに、快速・区間快速があることがトブコ以南の通勤需要を切り捨てるとなぜ言い切れるんだ？
快速・区間快速は今現在も走ってるし、過去40年近く走り続けていた。切り捨てるどころか、
昔から両立してるんだが。
で、君は快速だけでなく、特急も全部廃止しろといいたいのか？
通勤・通学の客単価と、特急の客単価を比べてみれば、特急がどれだけ一人の客から
がっぽり儲けるために設定されてる列車なのか、小学生だって分かるもんなんだが。
395:名無し野電車区
10/09/22 20:19:51 BIAIc7RiO
>>394
鹿沼乞食さん、客単価だけではなく、客数も考慮して考えた方がいいのでは？
396:名無し野電車区
10/09/22 20:35:45 DHHnkKKG0
>>395
はい。自分から自供してくれました。お前にとっちゃ
麻薬同然なんだな。209 ◆209kSi5n5bGx ってコテハン見ると
恨み晴らしに「鹿沼乞食」言って現れるものな。さすが朝鮮民族
だよ藤沢乞食の遠藤ちゃんｗｗｗ
397:名無し野電車区
10/09/22 20:44:05 DHHnkKKG0
>>395
おい藤沢の遠藤。ばるかとはげかのスレにお前の無様な暴れっぷり
貼っておいた。JR東海葛西崇拝で汚染された頭で
ここを荒らすザマを拝見させてもらう。
398:名無し野電車区
10/09/22 20:52:46 BIAIc7RiO
>>397
ここしか書いてないし、藤沢在住じゃないし、遠藤とかいう名前じゃないし、朝鮮人じゃないし。
ていうかそういうのは、最悪版でやってくれない。きっと、みんなあんたらのことを荒らしだと思っているよ
399:名無し野電車区
10/09/22 20:58:25 DHHnkKKG0
>>398
2009年10月30日の膿坊主の投稿一覧
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
その中にこんな書き込みが…!?
175 名無し野電車区 2009/10/30(金) 03:21:47 ID:4j+pYMvsO
>>174
そうか？
藤沢在住だがよく似てると思う！
ご丁寧に自ら住所をバラしてくれましたww
そして、以下のようにしらばっくれますww
781 足利人 2009/11/03(火) 21:19:59 ID:M2ZFlZ2gO
ここまでＩＤが同じだと快速復活派がなんかやって俺のＩＤ使ってなんかやってんじゃない。
別に俺がそのスレに書き込んだと思いたければそれでいいけど。
783 足利人 2009/11/03(火) 21:21:47 ID:M2ZFlZ2gO
おぃ、乞食、人のＩＤ使って暴れてんじゃねぇーぞ!!
400:名無し野電車区
10/09/22 21:08:01 DHHnkKKG0
>>397
いったい何度惚ける気？
「快速」「客数」「単価」などの言葉に他スレで荒らしてたの
お前だし。その為にお前用の隔離スレ。
過去スレに残った記録は、どんなに嘘ついても消えません。
下手すればタイーホの発言もありました。人には○○乞食
言う癖に、自分が言われたらこれですか？証拠も沢山あるのに。
全て違うならここに現われなければいいのに、すぐ反応するし。
普段はげかのスレでやりあってるときに、すぐ反応する癖
付いてるものな。
＞みんながあんたらのこと荒らしだと思ってる
あんたらって他に誰がいるの？藤沢の遠藤だと言ってるの俺だけなんだけど。
「あんたら」は複数人のこと言うと前にも言われたのにね。学習能力全然ないねｗ
荒らしてるテメエに「荒らし」呼ばわりされる覚えねえよ藤沢の小僧。
401:名無し野電車区
10/09/22 21:09:37 BIAIc7RiO
>>394
＞特急がどれだけ一人の客からがっぽり儲けるために設定されてる列車
特急を走らせれば、快速を走らせるより一人の客からがっぽり儲けられます。
まだ、特急車両の車内改装がまだなんだから、快速なんて出来る限り廃止にし、特急誘導をして儲けましょう。
402:名無し野電車区
10/09/22 21:14:47 DHHnkKKG0
>>400
×>>397
○>>398
>>398
遠藤の糞餓鬼。これが貴様が惚けた発言。
31 名無し野電車区 sage 2010/08/21(土) 21:00:25 ID:zqmoqbJHO
乞食達へ一言
私は藤沢在住でもないですし、朝鮮人でもありません。
305 名無し野電車区 sage 2010/09/20(月) 10:24:08 ID:rwm+U6e1O
>>304
馬鹿！俺は、携帯でここにしか書いてねぇ。妄想が激しすぎなんじゃ!!
だいたい、俺は藤沢在住じゃないし、遠藤とかいう名前じゃねぇし。氏ねよ。
必死チェッカーは人間と違って嘘はつきません。追い込まれた人間は、
偽装してでも惚けるのは本当だな。そう、名古屋の大石さんも
そんなことあったな(失笑)
人おちょくるのもいい加減にせい。なめんとんのけ、われ？
403:名無し野電車区
10/09/22 21:15:06 6HxiqcB80
＞＞ 209 ◆209kSi5n5bGx
結局 なんだかんだ理屈をつけて鹿沼から月一の東京行きの利便性だけを確保したいだけみたいだ
新鹿沼から乗らなくていいから ＪＲで宇都宮へ出て新幹線で東京に行くようにした方がいいよｗ
あと 鹿沼インターあたりから高速バスも出てるから ソレを使ったらいかが？
とにかく南東北のｲﾅｶﾓﾉは東京へ来なくていいからｗ
404:名無し野電車区
10/09/22 21:23:23 DHHnkKKG0
>>398
最悪板でメッキが剥がれた自演記録ｦもう1度。
>>311>>312>>313>>315>>316>>318>>320
>>403
南東北って前も誰か言ってたな。藤沢の池沼>>398が頭に乗るから
発言に注意汁。空気読め。
>>162>>187>>220
405:名無し野電車区
10/09/22 21:23:47 BIAIc7RiO
>>403
ハゲ同!!
209 ◆209kSi5n5bGxは、東上線スレで『特急を走らせているから、東武日光線は赤字を垂れ流してばかりではないよ』と書き込んだクセに、
快速廃止派が東武日光線は赤字だ、お荷物だと書くと、赤字のソースを出せとか言う乞食ですよ。
東上線スレに、赤字を垂れ流してばかりではないと書き込んだだろと問いただしても、書いてないと嘘を突き通します。
406:名無し野電車区
10/09/22 21:25:35 BIAIc7RiO
馬鹿はスルーね。
俺は七里在住だから
407:名無し野電車区
10/09/22 21:32:16 DHHnkKKG0
>>406
運営に通報するする言って通報できないのは、自分の素性がばれるから
だものな。小僧。七里のスイッチマルタイが入る留置線を電車が入ると
嘘ついて、それも消す気か？？？？？？？
朝鮮学校があの界隈にあるのにいつまで、偽装工作するのだか。
必死チェッカー否定しちゃ犯罪者と一緒だな。
408:名無し野電車区
10/09/22 21:34:54 DHHnkKKG0
自分の言ったことは、目の色変えて否定する癖に他人に噛み付くザマ
が>>405ですか。これも南北朝鮮クオリティーですね。>>405の書き込みも
立派な誹謗中傷の荒らしなんですけどｗｗｗｗ
409:名無し野電車区
10/09/22 21:35:50 BIAIc7RiO
>>407
ミニ車両って書いただろ。
今止まってんのは、８０００系と同じ色のミニ車両だぜ。（前とかを除く。）
410:名無し野電車区
10/09/22 21:37:03 7rvcunKL0
てか、そんなに特急に乗せたいなら何度も言っている通り「特急の通過駅は全廃」をした上で、
全列車を特急格上げすればいいじゃん。
そうしたら仕方なく特急に乗ってやるよｗ だって「特急」しか選択肢が無いからな。
地下鉄乗入れ？特急誘導のためなら廃止だ廃止。
411:名無し野電車区
10/09/22 21:40:09 BIAIc7RiO
>>410
そんなことは、１００％出来ませんよ。
412:名無し野電車区
10/09/22 21:49:01 DHHnkKKG0
>>409
捏造するなよ。岩槻の橋上駅舎工事で、折り返しが七里だと
はっきり言い切ってる。あれ？お前>>398でここしか書いてないと
言ったな。なぜミニ車両って書いたと反応する？
413:名無し野電車区
10/09/22 21:56:05 BIAIc7RiO
>>412
お前こそ、捏造するなよ。折り返しが七里？そんなこと一切書いてねぇよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
出せよ!!書き込んだやつをさー。大阪地検の前田みたいに改ざんするなよ
414:名無し野電車区
10/09/22 21:58:44 xUo317/lO
フジコジって汚いね。
藤沢在住って自ら暴露しておいて、都合が悪くなると、
「おい!!乞食!!
ＩＤ捏造してんじゃねぇーぞ」
だもんな（失笑）
しまいにゃ、すっとぼけとるし。
必死チェッカーの機能をナメ過ぎ。
いくらフジコジがとぼけようが無駄よ。無駄。
お ま え は 藤 沢 在 住 な ん だ よ ！ ボ ケ ！
415:名無し野電車区
10/09/22 22:00:01 BIAIc7RiO
ていうか、２０年ぐらい野田線に乗ってれば、七里行なんかありえねぇーよ。
読売新聞拠点近くの踏切から見てれば、あそこに６両が入るとは誰もが思わないし。
416:名無し野電車区
10/09/22 22:07:05 DHHnkKKG0
>>413
答えになってね。>>398の「ここにしか書いてない」は嘘になる。
これ言い訳してみ？
自ら別スレでも書いてたと認めたことになる。どうせ最悪板の
過去レスの書き込み出しても、捏造だの乞食の狂言だの罵声浴びせて
逃げるだろ。テメエの手打ちはお見通し。
大阪地検の前田みたいに改ざん？
そっくりそのままオメエに返す。捏造と改ざんの荒らしを東武日光線スレで
2年近く続け、ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw＝御殿場線沿線住人と合わせれば
5年以上。よく涼しい顔して言えるな。その為に取り巻きのはげかのスレと
合わせて、ここに晒してるのよ(大爆笑)
2年と言えば、お前と同じJR東海の葛西を崇拝してる、>>378>>380の
名古屋のオジサンも2年前に「鹿沼人」と「ゆういち」を使って
現れたな。
417:名無し野電車区
10/09/22 22:13:29 BIAIc7RiO
>>416
「ここにしか書いてない」は、基本的にな。昨日は、本スレにちょっと書いたがな。
でも、ほとんどがここ。７０１系とか静岡のやつなんか一切書いてねぇよ。
418:名無し野電車区
10/09/22 22:18:51 A4p8VzvIP
不毛な争いは止め、ただでクロスシート車輌に乗せてもらえることに感謝しよう。
でこのスレ終了。
419:名無し野電車区
10/09/22 22:19:14 DHHnkKKG0
>>417
鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:115番)
115:06/25(金) 18:25 kj76K5bB0
上野～仙台
●新幹線利用348.2km
運賃5780円
新幹線指定席料金（通常期）4610円
合計10390円
●常磐線特急利用362.9km
運賃6090円
特急指定席料金（通常期）3030円
合計9120円
●ウイークエンドパス
8500円（２日間）
※一日当たり4250円
●１８切符
11500円
※一日当たり
な ん と ２ ３ ０ ０ 円 ！
∴こうして見ると１８切符は破格のサービス切符ですね
これだけ安い運賃で赤字区間に快速や転換クロスや長編成の列車を
要求する乞食客って鉄道会社にとって厄介だと思いませんか？
420:名無し野電車区
10/09/22 22:20:12 DHHnkKKG0
57 最低人類０号 sage 2010/07/15(木) 19:46:13 ID:wRe8aZBC0
鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
373 名無し野電車区 2010/07/15(木) 17:22:34 ID:W+xgRPP00
まもなく１８シーズン突入につき乞食警報発令！！！
クロスシート車に乞食が殺到して暴動が起こるでしょう
乞食じゃないお客様は新幹線や特急をご利用下さい
ＪＲ束日本鉄道株式会社
421:名無し野電車区
10/09/22 22:21:03 BIAIc7RiO
贅沢言っている乞食がムカつくんだよ。だから、ここに書いているんだよ。
つい最近まで、ぼっとんだったし。結局、ぼっとんだったのは、東武日光線にサービス過剰な快速を走らせていたからのも一因だろ。
単線放置もな。
８０００系なんか悪い車両じゃないし、エスカレーターも電車の本数もあるから、東武には基本的に不満はないんだけど、
トイレだけは、水洗になっても、臭い駅はまだいっぱいあるから、そこは改善してほしいね。
だから、東武日光線みたいなお荷物に競合もしていないのに、いつまでもサービス過剰な快速なんか走らせるなよ。
422:名無し野電車区
10/09/22 22:21:44 6HxiqcB80
>>418
不毛なって ハゲしい争いってことかｗ
423:名無し野電車区
10/09/22 22:22:35 DHHnkKKG0
>>417
鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
詳しくはここの膿坊主スレの>>94に書いてある。
94 最低人類０号 2010/07/22(木) 12:04:36 ID:/G/2wm2M0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
424:名無し野電車区
10/09/22 22:24:00 BIAIc7RiO
>>419>>420
他の奴だろ!!お前ら完全に病気だな。勝手に同一人物が書いたことにするな
あと、クなんとか３１３なんかにも、一切書いてねぇし。
425:名無し野電車区
10/09/22 22:25:25 6HxiqcB80
春日部より南では駅間5分って急行がそうだけど
栗橋より北では各停でも駅間5分やそれ以上ばっかりだよ
優等はいらなくね？
426:名無し野電車区
10/09/22 22:26:57 DHHnkKKG0
>>417
遠藤。荒らしも何年と続けば気づかないうちに、同じようなことを
書く。
鹿沼乞食→カヌコジ
長文乞食→チョウコジ
こんなこ言う変わり者オメエしかいねえよ。それでまた「乞食」言って
>>421書いて。>>421と似た内容は検索すればいくつも出る。
誰か上でも言ってるけど、お前完璧にアスペルガー、
発達障害。
427:名無し野電車区
10/09/22 22:27:03 6HxiqcB80
他人と混同されるのヤダったら鳥つければいいジャン
428:名無し野電車区
10/09/22 22:31:07 BIAIc7RiO
>>426
鹿沼乞食とかカヌコジは俺だけど、チョウコジは知らねぇーよ
>>427
やり方分からないんだよ。まぁ、そのうち勉強してそうするかな
429:名無し野電車区
10/09/22 22:40:38 DHHnkKKG0
>>428
>>173>>174>>175>>176>>177
これの文見るとどう見ても、>>420のコピペと言葉遣いが
同じなんですけど。それでも別と言うのは完全に犯罪者と
一緒で異常。最悪板で一度誹謗中傷がエスカレートして
お前運営に通報されてるからな。IPは運営のみぞ知るか。
鳥
過去に駿府人で◇を当てたり、209氏で▲を当てたな。それは、
ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw使ったらばれるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鹿沼乞食もカヌコジもチョウコジも立派な誹謗中傷荒らし行為
なんだな。それで通報するとか、よくも無様な面下げて言えるよ。
藤沢の遠藤君。必死チェッカーで昨年つつかれたときにの否定ぶりが、
最近の否定ぶりと変わらないしなｗｗｗｗ
430:名無し野電車区
10/09/22 22:42:20 BIAIc7RiO
>>425
北千住～西新井:4,5分
西新井～草加:5,6分
草加～新越谷:5,6分
新越谷～越谷:2分
越谷～せんげん台:5分
せんげん台～春日部:5分
春日部～トブコ:4,5分
栗橋～新古河:6,7分
藤岡～静和:7分
東武金崎～楡木:5分
北鹿沼～板荷:5分
板荷～下小代:5分
明神～下今市:6分
上今市～東武日光:6,7分
431:名無し野電車区
10/09/22 23:11:19 xUo317/lO
必死チェッカーはフジコジと違って嘘はつかない。
携帯からの投稿の検索は、99.999999999（ry ％信頼できる。
あえて例えるのならば、DNA鑑定並の信頼性を誇る最強最高の証拠だわな。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
この必死チェッカーを見たら、100人中105人が、
「膿坊主とやらは藤沢市民なんだ…」
と思うね。
ん？5人多いって？
それくらい完璧な証拠だってこった。
432: ◆El.cADlBiM
10/09/22 23:36:24 BIAIc7RiO
だから、一生頑張ってろ!!
433:209@ｹ-ﾀｲ
10/09/22 23:44:50 PrVZ6BxkO
出先のケータイからなんだが、客数？
通勤定期の客の平均旅客収入は100円あるかないか。
それに対して特急客はその十倍以上払ってくれる客なんだが。
おいらが安く都内に出たいから？
今鹿沼に住んでないのになんでわざわざ新鹿沼から都内にでるんだ？
434:名無し野電車区
10/09/23 01:09:41 FESH3wFX0
だから特急通過駅を全廃して、序に地下鉄直通も廃止した上で全列車を特急格上げすれば、
「特急しか選択肢が無くなるから」渋々乗ってやるって言ってるだろｗ
ロング車を快速に投入すべきだあ？
ﾐｸﾘかどこかで分断運用すべきだあ？
甘いな。特に首都圏のJR線ユーザーが、「それくらいで」特急に乗ると思うかｗｗｗ
走ルンですでの長距離通勤に慣らされて居るから、んなモンは屁でもないぞ。
435:名無し野電車区
10/09/23 01:24:50 G36JGhaP0
ずっとROMってましたが傍観者として思ったこと。
ロング車置き換え=クロス車廃止で快速利用者が減る？
それは無いな。不便なのはトイレが無いことぐらいしか。
関西よりもロングの普及率が高いから、クロスじゃなきゃ嫌だっていうのは
首都圏じゃ所詮はマイノリティでしょ。
フカフカ座席の10000系は長時間のっても尻が痛くなることは少ないからな。
走ルンですに慣れちゃってれば快適w
436:名無し野電車区
10/09/23 08:32:29 ykzu7qFnO
>>434
アンタもいい加減ウザイ。もうそのネタは辞めとけ。
437:名無し野電車区
10/09/23 08:59:51 MVmGfiKt0
昔は東武宇都宮から浅草行きが1時間に1本は走っていた
それから 東武宇都宮からは新栃木や栃木止まりの他に藤岡行きや幸手（南栗橋）行きもあった
浅草直通が無くなったのは 宇都宮線は４両運用だから浅草行きは新栃木で２両増結して運転していた
そういった手間を少なくするため直通需要はあるのに運用を分断していった
そして今は しもつけの1往復以外、朝の下りに南栗橋発が１本あるだけ
乗客の絶対数や沿線人口は東武日光線の新栃木以北より東武宇都宮線の方が多い
栃木で宇都宮方面に乗り換える人は太田で伊勢崎方面や桐生方面に乗り換える人より多い
それなのに 宇都宮線を６両対応にして直通させろって話が出ないのは何故だろうか？
また平日１０：００～１５：００は問題ないけど 通勤時間帯の北千住～越谷間は区間急行の６両だと輸送力に難がある
浅草駅の実力が６両無理して８両だから １０両にするためには曳舟とか北千住とかの途中駅で増結するしかない
また 南栗橋以北へ直通させるにも逆に分割しなければならない
増結、分割の時間のロスと手間を考えたら 乗客に乗り換えてもらった方がメリットがある
結局今後運用分断に流れていくのは必至だ
そこで浅草の６両しかは入れないホームの制約と６両だと北千住～越谷間のキャパが不足する問題が浮上する
その問題を解決するためには６両の電車を北越谷まで通過させ越谷より北部の乗客用に特化すれば乗客の住み分けも出来てゆとりが出来る
つまり 浅草の優等スジの毎０分のスペやりょうもうの無いところに久喜や南栗橋行きのロングシートで通勤快速を設定する
通勤快速の停車駅は曳舟、北千住、北越谷、春日部、トブコ、久喜または南栗橋
そして浅草毎２分の区急のスジは北千住との間のシャトルと北千住始発の急行に分けて１０両で運転
そうすることによって 越谷以南の輸送力もアップできる
南栗橋から北は４両のワンマンで充分だから直通と言うのなら宇都宮線と直通を考えた方がいい
６両で今の本数だったら ４両ワンマンでも宇都宮線と同じ本数が走れば今より便利になる
６０５０系は 浅草を毎５０分発の通勤快速から南栗橋で接続乗り換えさせ日光、鬼怒川まで走らせればいいだろう
438: ◆El.cADlBiM
10/09/23 09:31:04 RnQVixjoO
祝日でも、今日みたいな天候だと、観光客が減るよな。
快速を要求する乞食達は、天候が悪い土休日にも快速をより走らせようとして、東武の減収分のことを考えてんかね？
439:名無し野電車区
10/09/23 09:48:12 SiUvx2NT0
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○_ノ ヽ_○
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<丶;｀Д´> ＜…………… 膿坊主
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スルーされて不安らしい （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
440:名無し野電車区
10/09/23 10:22:54 MVmGfiKt0
今朝の新聞に出ていたが東武の利益は１３５億
タワーの負債は低金利で影響は少ないらしい
それよりも不動産分譲事業が振るわず利益を圧縮しているとあった
今後東武が収益を上げて行くには
・西新井の大型マンションの販売促進
・春日部の大型分譲地の販売促進
など 沿線の住宅需要を掘り起こすため
駅近くにＳＣの開発とトブコ以南の沿線から都心方面への利便性の向上だ
一過性の観光需要客を当てにするより 恒常的な通勤通学需要の拡大の方が確実
栃木、鹿沼、日光から都心へ毎日５万人くらい通勤通学するなら 直通快速も維持も考えられると思うが
確実な利益を上げるとすれば トブコ以南の通勤通学需要に的を絞った方がいい
とくに 春日部は周辺の越谷市やさいたま市、蓮田市などと比較して 地価・不動産価格水準が低い
都心から３０キロ程度の地域として もっと価格水準が高くてもおかしくない
春日部の分譲地も もっと利便性が上がれば販売もやりやすいはず
足立区のマンションは 西新井と梅島の両駅と直結させショッピングモールでマンションとの間を結べば
もっと分譲が進むはずだ
日光鬼怒川への観光需要で快速云々言ってるより トブコ以南の通勤快速などを考える方がまともな話だ