【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】at RAIL【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト144:名無し野電車区 10/09/14 01:41:05 d8uXI98O0 >>130 後は東上の売上がメトロに食われている話ですよね。 2時点間における、下赤塚・成増・和光市の乗降客数と、 東武池袋の乗降客数の推移を見てみましょう。 ちなみに東上線と地下鉄は、下赤塚～和光市間で並走しているため、 この区間の住民は東上とメトロのどちらかを選択できます。 2008年（1999年）乗降客数/日 増減 （単位：人） 池 袋：497,425 （552,575） ▼55,150 下赤塚：20,476 （24,486） ▼4,010 成 増：61,906 （69,135） ▼7,229 和光市：144,889 （111,467） 33,422→東上と地下鉄乗換客含む もちろん人口の自然減や団塊世代の退職もあるから、全部が地下鉄逸走という 証明は出来ないけど、和光市の増加分および成増と下赤塚の減少分を合計すると、 44,661人/日となる。池袋の減少分がこの数字より大きいことは、逸走が 確実に発生していることを示していると言える。 145:名無し野電車区 10/09/14 02:26:32 d8uXI98O0 東武の急行券収入が、区間快速導入（＝特急誘導開始）後3年連続で減少しているのですね。 つまり特急に誘導されないということですか。 この誘導されないお客がどこに消えたかですよね。区間快速に我慢して乗っているのか、 自家用車に流れたのか。 そして一番重要なのは快速を復活させたらそのお客は帰ってくるのか・・・。 対策としては、 1 長距離運賃（120ｋｍ超）を値上げするか、 それだと特急利用者も不利益を被るので、 2 北千住以南～日光鬼怒川を乗車する人に 快速券を500円位で買わせるか、はたまた 3 急行と特急の2本立てにし、特急はJR直通をメインにするか ですかね。 東上民もこっちまで支えきれなくなっていますからね。 成増の乗降客数が去年6万/日を割ったらしい。10年で1万人/日 減少している。だからこっちのことも気になるんですよ、はい。 そっちは何もしてくれないと言うのに・・・。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch