10/08/15 20:36:08 b8ziDHAaQ
>>1
スレタイを重複させるな、紛らわしい。嫌がらせも程々にしろ。
岡山駅利用客及び駅職員に謝罪しろ。
4:名無し野電車区
10/08/15 21:24:50 EzKR6fDjO
鉄ヲタ＝社会のゴミクズ
5:名無し野電車区
10/08/15 21:32:32 YR046aI1O
>>1は岡山の発展に嫉妬する某県民
6:名無し野電車区
10/08/15 22:23:55 NoQXWdECO
あ、島根県民か。
7:名無し野電車区
10/08/16 02:23:48 1jRqsFOE0
なんだ、また東京人か
8:名無し野電車区
10/08/16 06:06:54 7MEmXggw0
>>1
ＧＪ！
一目で妄想厨の隔離スレだとわかるスレタイになってよかった。
この妄想スレ、一昔前は「小田原３００万都市圏」ｗとか、一目で妄想スレだとわかるスレタイが多かったのに、最近はスレタイを見ただけではどちらが本スレか分からないように偽装をしてくるので、紛らわしかった。
9:名無し野電車区
10/08/16 07:03:04 OPRvFDk70
岡山通過どころか、「ひかり」と同じ停車駅になりそうな勢いだけどな。
10:名無し野電車区
10/08/16 07:51:23 ckLJXphlO
自称大都会岡山
11:名無し野電車区
10/08/16 08:02:38 6LwOTauWO
葛西は客がなにを求めてるかを知るのに時間がかかったな
で東海道300km/h運転はいつから2:10くらいまで短縮できるの？
つぎの330km/hはいつから1:50くらいになるのか？
後はテロ対策で東北みたいにゴミ箱撤去、飛行機や中国みたいに保安検査がいるわな
あれだけ利用客おおくてテロの標的になりやすい交通機関で保安検査がないのは異常
12:名無し野電車区
10/08/16 09:03:46 scR+GS250
スーパーのぞみ
熊本→久留米→博多→広島→新大阪→静岡→新横浜→品川→東京(500系で運転)
のぞみ
熊本→久留米→博多→小倉→広島→新大阪→新横浜→品川→東京(N700系で運転)
↑でどう？
13:名無し野電車区
10/08/16 09:30:30 7nZQGOF80
突っ込みどころ満載ですがスルー
14:名無し野電車区
10/08/16 09:45:35 dSFG2QpvO
>>12
なに言ってんだか
15:名無し野電車区
10/08/16 12:47:22 GQ8zmZXKO
久留米と静岡はホームごと撤去でOK
16:名無し野電車区
10/08/16 15:20:53 haJhof7mP
東京、品川、三島、静岡、浜松、新大阪、岡山、広島、博多
17:名無し野電車区
10/08/16 15:57:26 scR+GS250
↑は何ですか？
まさか、の●みの停車駅のつもりですか？
18:名無し野電車区
10/08/16 17:30:18 GAo/adXL0
東京・品川・静岡・名古屋・新大阪のひかりを毎時2本走らせればいいのでは？
浜松→東京の場合は、こだまに乗り、静岡でひかりに乗り換え、
浜松→山陽の場合は、名古屋でのぞみに乗り換えればOKだと思う。
19:名無し野電車区
10/08/16 18:04:11 Jn4n8+5MO
夏休みなスレ立てだな…
20:名無し野電車区
10/08/16 18:16:14 cGcq7X2r0
ところで最近は、寺井会長は出没しないの？
21:名無し野電車区
10/08/16 20:03:04 21LBbvPJ0
最速のぞみ厨の特徴
・そもそも、スジを引いて考えるという発想が欠落している
・最速であるがゆえに、前を走るのぞみに追いついてしまう問題に気がつかない
・前を走るのぞみと間隔を開けると激混みになることに気がつかない
・熱海や新神戸で停車中のひかりやこだまに追突してしまうことに気がつかない
・追い越しパターンがいびつになり、こだまの所要時間が延びることに気がつかない
・さらに追い越しパターンがいびつになるため、ひかりが後続のひかりに追いつかれることに気がつかない
22:名無し野電車区
10/08/16 21:25:38 78KKfPDyO
夏ですなぁ
23:名無し野電車区
10/08/17 15:51:45 +FaxZJGfO
熱射病ですな～
24:名無し野電車区
10/08/17 16:11:09 RP3J0o1+O
停車駅固定でなく千鳥で所要時間2時間半固定で一種別にしたらダイヤも組みやすく保有車両も減らせるんじゃない
25:名無し野電車区
10/08/17 22:10:03 ciW2uhPh0
このスレでは、>>1の意図を汲んで、いかにして岡山通過を実現すべきかの話に限定すべき
26:名無し野電車区
10/08/17 22:24:11 2cDVoMoc0
>>24
ほうほう。それで？
例えば東京00分発と03分発だとどんな感じになるの？
27:名無し野電車区
10/08/17 22:26:27 yPSCN4Lo0
机上の空論にもならない、実現不可能なダイヤwww
28:名無し野電車区
10/08/18 00:45:07 YqhDW2v70
>>24
隣接するのぞみ停車駅間で、ひかりやこだまを利用せざるを得なくなる
本末転倒ダイヤｗｗｗ
29:名無し野電車区
10/08/18 01:02:26 Gr84IKIR0
>>26
新大阪着が30分と33分になる。
30:名無し野電車区
10/08/18 08:15:18 Fs7Y+mWk0
10時00分東京発が11時43分名古屋着、11時45分名古屋発、12時36分新大阪着。
10時03分東京発が11時03分静岡着、11時44分名古屋通過、12時30分新大阪着。
（品川新横浜京都にも停車する）
こんなダイヤはどうだ？
31:名無し野電車区
10/08/18 08:28:14 Pakv2w3L0
>>29
一駅おきに停車して2時間半で着けるんだ？
>>39
00分発は名古屋で退避しなくても先発できるのだが…
32:名無し野電車区
10/08/18 16:29:55 Fs7Y+mWk0
待避線の無い熱海駅をなんとかしてほしい。
静岡～新横浜間のこだまを
静岡・三島・小田原・新横浜
静岡・新富士・熱海・新横浜
みたいに飛び石にすれば、のぞみのダイヤの自由度が増すのでは？
33:名無し野電車区
10/08/18 17:29:51 bGai9sw2P
そのためには、三島熱海、小田原新富士に停車するひかりを作り、且つこだまを毎時4本運転しなければ。
ってか駅通過するのはこだまとは言わないですね。
34:名無し野電車区
10/08/18 20:48:30 FA16YcymO
東京、三島、浜松、岐阜、京都、新大阪
品川、熱海、掛川、名古屋、米原、新大阪
東京、新横浜、静岡、安城、京都、新大阪
品川、小田原、新富士、名古屋、京都、新大阪
品川、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪
の5通り6駅停車で2時間半固定待避なしだと便利だな
35:名無し野電車区
10/08/18 22:33:58 4/QlBC0u0
>>34
スジが引けないから利便性を論じる以前の問題なんだけど、
そもそも１時間あたり何本ずつ走らせるの？閑散時間帯はどれを間引くの？
10本だと供給不足、15本だと供給過多。
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
●－－－－●－－－●－－－●－●●
●●－－●－－－●－－－●－●－●
●－●－－－－●－－－●－－－●●
●●－●－－●－－－－－●－－●●
●●－－－－－●－●－－●－－●●
５３１１１１１２１２０１３１１４５
・乗換なしで利用できない区間が多すぎる
・新横浜が少ない
・豊橋は廃止
36:名無し野電車区
10/08/19 00:26:15 /yjrMGFz0
>>30
糞ダイヤ
>>32
ハァ？お前が工事しろよ。
>>34
不便だ。
37:名無し野電車区
10/08/19 01:05:08 zRAv/ff4O
流石生ゴミ掲示板と言われる２ちゃんだな
ゴミレスばかり
38:名無し野電車区
10/08/19 01:18:35 avzHl5H20
生ごみとは違うよ、便所の落書きだから
39:名無し野電車区
10/08/19 07:45:18 Nf28GO5tO
駅を品川、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都、新大阪、
西明石、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口、小倉、博多だけにして全便各停でいいよ
東京側は全便品川発着、そのまま折り返し、車両基地、東京へ回送して留置にすれば東京、品川間の旅客と回送が混在する状況が回避でき線路容量も増える
品川着工の理由は営業路線を走らず車両基地まで回送だったんじゃないの？
40:名無し野電車区
10/08/19 08:24:18 riNdsX2gO
>>34
豊橋が入っていないので、却下。
キミは三河安城駅利用者か？
41:名無し野電車区
10/08/19 08:48:45 o4MP9Ojp0
>>39
はあ？ゴミが。
42:名無し野電車区
10/08/19 09:03:14 Unrhez6Q0
>>34これでどうだ？
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
●●－－－－－●－－－－●－●－●
●●－●－－－●－－●－－●－－●
●－●－－●－－－●－－●－－●●
●●－－●－－●－－－●－－●－●
●－●－－－●－●－－－●－－●●
●－●－－●－●－●－－●－－●●
●●－●－－●●－－●－●●－－●
●●●－●－－●●－－●●－－●●
●●－●－●－●－●－●－●－●●
●－●－●－●●●－●－●－●－●
●●－●－●－●－●－●●●－●●
●－●－●－●－●●●－●－●－●
43:名無し野電車区
10/08/19 10:20:17 g/jumMoH0
>>42
めんどくせーな
44:名無し野電車区
10/08/19 11:12:01 xIf8auSvO
>>39
なんか、停まらなんでもいい駅がいくつかあるぞ(笑)
45:名無し野電車区
10/08/19 12:27:57 lVtjQ3BOO
おお
おらが新富士村にものぞみが止まるのか…。
めでてぇのう。
46:名無し野電車区
10/08/19 14:02:33 aPapKZY9P
もう全てこだまにしちまえよ
47:名無し野電車区
10/08/19 16:06:36 wy92qpvq0
こんな感じにすればいいじゃん。
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳口関倉博
●●－－－－－●－－－－－－－－●－－－－●－－－－●500
●－●－－－－●－－－－－－－－●－－●－●－－－●●500
●●－●－－－－－－－－●－－●●●－－－●●－●●●N700
●－●－－－－－－●－－●－－●●●－－－●－●－●●N700
●●●－－－－－－－●－●－－●●●－●●●●●N700
●●●－－－－－－－－－●●－●●N700
●●●－－－－－－－－－●－●●●N700
●●●－－－－●－●－－●－－●●●●●500
●●●－－●－●－－－－●－－●●●●●500
●●●●－●－●－●－●●●●●●500
●●●－●－●－●－●－●N700
●●●●●●●●●●●●●500
48:名無し野電車区
10/08/19 17:00:32 ZtIthFVh0
東京～岡山ノンストップ便も意外と需要が多い現実
49:名無し野電車区
10/08/19 17:04:20 72qFBAkyO
>>48
ﾌﾟ
50:名無し野電車区
10/08/19 17:21:20 aPapKZY9P
早朝と帰宅時間の東京三島のこだまをもう少し増やしてほしいな。
51:名無し野電車区
10/08/19 17:28:37 wy92qpvq0
>>48
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳口関倉博
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－●－●－●●
↑こうしろと言うのか？
>>50
東品横小熱三富静掛浜
●●●－－●－●－●
↑みたいなひかりを早朝に走らせる？
52:名無し野電車区
10/08/19 17:46:29 ZtIthFVh0
>>51
これで十分需要あり
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●
53:名無し野電車区
10/08/19 18:10:57 aPapKZY9P
>>51
早朝の三島→東京と、夕刻の東京→三島は実際結構需要あるから（立つ人も余裕で出てくる）
もう少し本数あってもいいんじゃないかなと。
熱海小田原もそれなりに乗ってくるから、ひかりよりもこだまかと。
あとは早朝（普通車全席自由席）の列車のグリーンは指定料金で乗れるようにしたらもう少し需要が……なんて妄想でした。
54:名無し野電車区
10/08/19 23:10:11 mKfz2o9c0
小田原のぞみは時代の要望♪
55:名無し野電車区
10/08/20 00:28:23 GtCT1FS0O
大都会静岡と大都会浜松ものぞみ停車必要
56:名無し野電車区
10/08/20 00:31:23 GtCT1FS0O
特に静岡は県庁所在地でもあるから、本来なら通過は許されないはず
57:名無し野電車区
10/08/20 00:47:33 aeCo205E0
住めば都とは言うけど
のぞみ停車駅の都市の様子くらい知っといたほうがいいぞ
58:名無し野電車区
10/08/20 02:08:58 7qmXJB+x0
各県１つは、のぞみ停車駅あってもいいかもねｗ
59:名無し野電車区
10/08/20 06:53:00 vqAtn2NkO
>>58
岐阜県が愛知県に統合されれば可能だな。いくらなんでも陸の孤島羽島には停めなくていい。
60:名無し野電車区
10/08/20 07:12:13 15++kATm0
>>47
500って何？
61:名無し野電車区
10/08/20 07:57:44 ApxmcUrQO
山陽新幹線ホームを宮原につくるか、梅田延伸で北ヤード地下に来たら大阪で完全系統分離できるのにな
全列車が大阪始発ならどれだけ便利なことか
東海道は用ないから新大阪でいいけど、よく使う山陽は梅田がいいな
62:名無し野電車区
10/08/20 08:09:53 Vhaj9ftF0
>>60
500系で時速350キロ運転でもするつもりじゃねえか？
63:名無し野電車区
10/08/20 08:20:02 Vhaj9ftF0
>>59
新大阪どまりののぞみを、岐阜または米原に停めるのもだめ？
実質的には岐阜・米原に停まるのぞみは、ひかりとほぼ同じになるけど。
>>47みたいに東京～新大阪の別の速達便を新設するなら問題ないと思う。
64:名無し野電車区
10/08/20 08:21:00 JefEDqLF0
今さら５００系？
しかも東京～名古屋のこだまにも？
65:名無し野電車区
10/08/20 08:27:40 vqAtn2NkO
>>61
リニアの新大阪開業になれば、名古屋で系統分離かもね。
JR東海が東海道新幹線の名古屋以西をJR西日本に譲渡して、北陸新幹線の一部として名古屋～米原～新大阪を運営すればいいよ。
名古屋～富山直通のは米原で進行方向が逆になるけど。
ついでにそのときに名古屋～京都の区間は片側ずつでも防雪対策もする必要がある。
66:名無し野電車区
10/08/20 09:10:33 LNg0FM2/0
静岡(笑)
67:名無し野電車区
10/08/20 10:08:26 urB89S58O
>>65
ホント頭悪そう。
さらしあげ。
68:名無し野電車区
10/08/20 12:44:25 ApxmcUrQO
火災が東海道新幹線300km/h化、将来的に330km/hだが実施後の所要時間が公表されないのはなんで？
カント、スラック、Rが現行のままで330km/hしても遠心力による転倒の安全率は1を大きく上回るのになぜしない
曲線で無用の減速するのが理解不能
カント、スラックを上限値にして転倒に対する安全率が1.01になる曲線制限で運転しないのが謎
69:名無し野電車区
10/08/20 17:03:56 1Qg3c0nLP
JR東海は、安全性ももちろんだがそれ以上に快適性を重視しているから。
遠心力の快適性は、安全性の必要条件となるから、快適性の重視は自動的に安全性に繋がる。
これはN700系を導入して初めてカーブの最高速度の向上を行ったあたりから、快適性を重視していることが分かる。
70:名無し野電車区
10/08/20 21:19:49 vqAtn2NkO
快適性って、要するにガタガタ揺れないということか。
初代振り子しなの号はひどかった。皆乗り物酔いしてたもんな。
71:名無し野電車区
10/08/20 23:27:31 ApxmcUrQO
>>69
そんなくだらんものより速達性だろ
だから外国で新幹線が売れない
72:名無し野電車区
10/08/20 23:38:35 LwGal/Ml0
>>69
N700導入の際の宣伝は、快適性だけでなく車体傾斜による速達性だったけどな
結果的に静かで快適な車内になったが、主目的ではなかったと思われ
>>71
静かだとかいう快適性は始めの宣伝文句としてはアピールしにくいわな
解りやすい最高速度とかいう性能ばかりに目が行きがちなのもわかる
とはいえ韓国でTGV方式が、台湾で新幹線方式が採用されて、
新規導入国の間での評価も一通り出始めている頃で、新幹線に優位な状況にはあると思うが
73:名無し野電車区
10/08/20 23:41:36 aeCo205E0
>>71
新幹線が売れないのは高速鉄道導入各国が考える
在来線インフラとの親和性がないからだろ
どうせ都市部は騒音問題で速度は出せないから
じゃぁ安上がりに在来線を走らせて済まそうということが新幹線じゃ出来ない
74:名無し野電車区
10/08/20 23:47:00 HmROwkpw0
日立のクラス395然り、川重のefSET然り。輸出する国情に合わせて設計しなきゃ売れない。
東海のN700系なんてデザインからして駄目じゃん。
75:火災会長
10/08/21 00:50:06 r/jNoVEF0
>>55-56
静岡のごとき僻地にわが東海の誇る世界最高峰の高速列車のぞみが停車するなど未来永劫ありえん！
>>66
君はいいセンスをしているな
わが社に入らんかね
>>68
所要時間など考えんでよろしい
大切なのはカーブの多い東海道新幹線で330という世界最高レヴェルの高速運転が
可能な事を世界にアピールすることだガハハハハハハ
>>72
ＴＧＶのような旧世代の遺物である動力集中方式の列車と
わが世界最高峰の高速列車Ｎ７００を比較するな無礼者め
76:名無し野電車区
10/08/21 02:09:13 4d9Iiw8PO
大きなキモい糞ガキのキモレスばかりだな
77:名無し野電車区
10/08/21 06:02:19 nI/YN0fL0
ゴミスレだからしょうがないじゃんｗ
78:名無し野電車区
10/08/23 07:58:35 iol5zrjf0
300と700が東海道引退して、N700に統一されたら、こだま・ひかりはどのくらい速くなりそう？
79:名無し野電車区
10/08/24 23:26:32 smCcRbgZ0
おい、みずほだってよ。
お前らの妄想がいかに貧弱か、思い知らされただろう？w
80:名無し野電車区
10/08/24 23:35:03 GXusH1nz0
どうみても斜め上の発想だろうｗ
81:名無し野電車区
10/08/29 13:39:11 aBYTaWpI0
500系のぞみ復活祈願
82:名無し野電車区
10/08/30 21:23:05 LDb7822M0
>>81
500系が引退する時に8連のまま全席指定のさよなら運転でしそうだなｗ
83:名無し野電車区
10/09/03 06:42:31 6wF7Dxq20
サヨナラ運転はまだ気が早くないか？
84:名無し野電車区
10/09/05 11:15:33 BCciePiA0
５００系こだま
姫路～相生間で車両故障
85:名無し野電車区
10/09/05 11:31:42 U0Hxy25r0
のぞみＪ回数券って利用者少ない？
金券屋で見かけないけど。
86:名無し野電車区
10/09/09 12:13:39 nxVyH2w50
>>81
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳口関倉博
●●－－－－－●－－－－－－－－●－－－－●－－－●● 500
●●●－－－－●－－－－●－－●●●－●－●－●－●● N700
●●－－－－－●－－－－－－－－●－－●－●－－－－● 500
●●●●－－－●－－－－●－－●● N700
●●－－－－－●－－－－－－－－●－－－－●－－－●● 500
●●●－－－－●－●－－●－－●●●－●●● N700
●●－－－－－●－－－－－－－－●－－●－●－－－－● 500
●●●－－－－●－－－－●－－●●●－●－●●－－●● N700
●●－－－－－●－－－－－－－－●－－－－●－－－●● 500
●●●－－－－●－－●－●－－●● N700
●●－－－－－●－－－－－－－－●－－●－●－－－－● 500
●●●－－－－●－●－－●－－●●●●● N700
87:名無し野電車区
10/09/09 21:48:49 UWA6TteO0
スーパーのぞみ
東京－名古屋－新大阪－岡山－広島－博多
これくらい作れよｗ
88:名無し野電車区
10/09/09 23:52:56 QMCAWq3LO
東京～新大阪～岡山～博多
違和感ないよね
89:名無し野電車区
10/09/10 00:28:39 A158RFEE0
お、おかやま
90:名無し野電車区
10/09/10 03:03:28 7WmdMecGO
>>87
いらない
91:名無し野電車区
10/09/10 04:44:38 SBIufHZeO
>>88
いらない。特に新大阪以西。
92:名無し野電車区
10/09/10 07:12:40 33BGf1sfO
>88
どの駅も、現在orかつての終着駅だな
すなわち、主要駅ということだ
93:名無し野電車区
10/09/10 08:30:56 fcAkNm/qO
なんで岡山通過？あそこは四国や山陰との連絡に非常に重要な駅なんだが
94:名無し野電車区
10/09/10 08:35:23 fcAkNm/qO
>>88
バカ、小倉はいるわ
あそこは日豊本線（特に大分とかあそこらへん）との連絡があるうえ重要な駅だよ
あと日田彦山線もあるけど
95:名無し野電車区
10/09/10 08:36:54 XXVA4PW/0
>>88
名古屋もよろしく
96:名無し野電車区
10/09/10 08:45:14 fcAkNm/qO
名古屋を忘れてた
あそこは東海道本線だけじゃなく関西線・紀勢本線・高山本線・中央本線・武豊線との連絡がある
だもんで
東京→新横浜→名古屋→京都→新大阪→→岡山→小倉→博多でよくね？
97:名無し野電車区
10/09/10 13:03:34 Nik0PNhB0
品川も広島も乗換あるよ？なんで岡山だけ特別扱いしたいのか分からん。
結局、東京→品川→新横浜→名古屋→京都→新大阪→岡山→広島→小倉→博多でよい。
広島を通過なら岡山も小倉も通過でいい。乗換したきゃ停まるのぞみに乗ればいいだろ？
どーせ時間なんかそんなに短縮できるわけでもないし、ダイヤも複雑になる。
98:名無し野電車区
10/09/10 19:40:00 9h/qkZff0
岡山に停めるのは山陰と四国の拠点駅だからだろ
99:名無し野電車区
10/09/10 21:23:58 dRmXMH3rO
くだらん妄想だな
100:名無し野電車区
10/09/10 23:04:43 33BGf1sfO
岡山は西日本では新大阪に次ぐ主要駅
101:名無し野電車区
10/09/10 23:08:53 hA3zHfVy0
>>100
JR西にとっての山陽新幹線駅重要度
１．新大阪
２．博多
３．広島
102:名無し野電車区
10/09/10 23:19:34 33BGf1sfO
広島より岡山のほうが利用者多いはずだが
103:名無し野電車区
10/09/10 23:43:05 hA3zHfVy0
>>102
公式統計はどっかにある？
それはともかくとしても、経営者にとっては収益力こそ重要なんじゃないのかな。
そうであれば、より距離を乗ってくれる広島の客の方が収益には貢献するはず（博多は言わずもがな）
岡山から山陰方面へ特急を乗り継いでくれる客はありがたいかもしれないけど、その客はそこまで多くない
104:名無し野電車区
10/09/11 01:35:09 qFamxsYc0
>>97
米原も乗換あるよ？
105:名無し野電車区
10/09/11 07:56:25 p3FYS62G0
>>104これでいい？
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●●－－－－－－－－－－－－－－●－－－－●－－－●●500
●●●－－－－－－－－－－－－－●－－－－●－－－●●500
●●●－－－－－－－－－－－－－●－－●－●－－－－●500
●●●－－－－－－－－－－－－●●●－●－●－●－●●500
●●●－－－－－－－－－－－－●●●－●●●●●500
●●●－－－－－－－－－－－－●●●●●500
●●●－－－－●－－－－●－－●●N700
●●●－－－－●－●－－●－－－●N700
●●●－－－－●－－●－●－－－●N700
●●●●－－－●－－－－●－－－●N700
●●●－－●－●－－－－●－－－●N700
●●●－－－－●－－－－●－●－●N700
106:遠州人
10/09/11 09:35:29 e+9BfBdL0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－－●新ひかり
●●●－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ
●●●－－－－●－●－－●●●●●●●●－●－－－●●新こだま
●●●●●廃廃●廃●●廃●●●●●●●●●●●●●●●こだま
107:のぞみ
10/09/12 02:07:12 vRtIXax80
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－▲－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●新のぞみ
現のぞみの停車駅多すぎ！！
これがベストだべ！
▲…一部通過列車あり
108:名無し野電車区
10/09/12 09:52:42 3AmJhMcV0
いやいやいや現行停車駅でいいんだよ
109:名無し野電車区
10/09/12 15:07:00 gpoc9cYw0
東京－名古屋－京都－新大阪－岡山－広島－博多
これは昔は基本だったよね
110:名無し野電車区
10/09/12 17:22:27 vxUyRTUsi
小倉が抜けてる
111:名無し野電車区
10/09/12 20:48:38 VIlK4Imm0
107、109を見て思い出したが
かつてのひかりにも
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
●×－－－－－－－－－－●－－●●
こんな停車パターンがあったなぁ
俺が修学旅行に行った時はこのパターンだった。
ちなみに修学旅行へ行ったのは90年代後半です
112:名無し野電車区
10/09/12 21:29:02 gpoc9cYw0
そりゃのぞみがない時代だからね。
113:名無し野電車区
10/09/12 21:44:08 L+6cqfAo0
>>112
90年代後半はのぞみあるけど?
114:名無し野電車区
10/09/13 01:04:52 wdOWrifdO
車両性能が良くなってきてるから停車駅が増えてるんだろ
ヲタって頭悪いね
115:名無し野電車区
10/09/13 01:07:38 CtHPBGSC0
>>114
こんなゴミスレを見て頭が悪いとか全てにおいてそうであるかのように言われても困るが
116:名無し野電車区
10/09/13 20:45:57 3AizWSQU0
東海が決めたらそれがベストってことだろ
連停がウザイのは分かるがここで言ってもしょうがない
117:名無し野電車区
10/09/13 22:32:17 nXU39Sqw0
国鉄の頃、０系は東京～名古屋ノンストップで２時間１分だったけど、
今はどのくらいかね？
118:名無し野電車区
10/09/13 22:52:49 XUXrbFo70
>>117
東京～名古屋の歴代最速は1時間34分。
119:名無し野電車区
10/09/13 22:59:08 3X9wQv4b0
のぞみ1号は品川新横浜通過してもいいんじゃないの？
120:名無し野電車区
10/09/13 23:00:18 m3t98qG70
>>119
JR海はイレギュラーを嫌うからなあ。
121:名無し野電車区
10/09/13 23:44:43 TY6bYaEy0
中央線民からすると品川や新横浜に分散してくれたおかげで東京から自由席に座りやすくなって嬉しい
122:名無し野電車区
10/09/13 23:55:21 m13UQ1XV0
>>120
6時丁度東京発の博多行きはイレギュラーじゃないか
東京駅毎時00分は日中パターンダイヤでは新大阪どまりだよね
品川6時00分発のぞみ99号、新横浜始発のひかりもイレギュラーだし
123:名無し野電車区
10/09/14 00:06:51 PiDVNteN0
品川発増発すれば
王道最速便復活できる。
東京－名古屋－京都－新大阪－岡山－広島－小倉－博多
124:名無し野電車区
10/09/14 00:19:00 WRmkIs1Y0
大賛成！
125:名無し野電車区
10/09/14 11:47:31 4+NGbHhY0
品川・新横浜を通過してもいいだろうけど通過はしません！
126:名無し野電車区
10/09/14 16:51:02 q30Y3TB20
>>119
仮に通過したとしてもどちらか1駅のみ
前を走る99号に追いついてしまうわな
1駅だとまあまあちょうど良いくらいの間隔にはなるんだが…
127:名無し野電車区
10/09/14 23:58:52 eTH/vG/AO
「みずほ」は新大阪ｰ広島ｰ博多ｰ熊本ｰ鹿児島中央でいい
新神戸や小倉は近いからいらない。（のぞみで十分）
岡山は原野ながら特急接続の為留まっているが、これも現行の「のぞみ」で十分
あと四国や山陰に行く方が何にも無い地で乗り換えを強いられるのもかわいそうなので、フリーゲージトレインを導入すれば、
下り「みずほ」「さくら」「のぞみ」「ひかり」は通過、
「こだま」と在来線直通「やくも」「しおかぜ」「マリンライナー」は停車でＯＫ
上り列車は軌間変換装置を岡山以東に置く都合直通できない為、「みずほ」以外の停車はやむを得ない
128:名無し野電車区
10/09/15 01:35:46 2O/IRPlC0
フリーゲージトレインって
未だ300km/h出せる見込み立たないし
足引っ張るだけだから山陽区間に入線は無理かと
こだまならＯＫか？
129:名無し野電車区
10/09/15 02:14:34 et+H1OF60
静岡と浜松は流石にひかりは全停車させるべき
のぞみは停車させる必要はないが
130:名無し野電車区
10/09/15 06:32:48 BjUH0r4K0
>>129
政令指定都市というだけで話していない？
静岡通過のひかりは、小田原・豊橋両方停車を実現させるほうが重要。
131:名無し野電車区
10/09/15 07:10:48 p7CKNSA8O
>>129
浜松の新幹線乗車人員は、静岡の三分の二。何故、同列なの？三島よりも少ないことをとやかく言わないが、終日毎時ひかり停車している。現状で良い。
132:名無し野電車区
10/09/15 09:17:34 xJuUgIZ50
>>130
2015年春に北陸新幹線が金沢まで開業すれば
米原ひかりの利用者が減るので
2015年度には小田原・豊橋両方停車が実現しそうですね。
133:名無し野電車区
10/09/15 18:43:40 AqDl/iOv0
つぐづく糞スレだな。
岡山通過を実現させたいなら、こんなところでぐたぐた言っていないで、
ＪＲ酉に直接進言しろ。
くだらん！！
134:名無し野電車区
10/09/15 18:46:52 2ZLZZBqzO
そもそも重複スレだからいらないな
135:名無し野電車区
10/09/15 22:27:09 lFK6ohu10
迷惑な客だなぁ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
136:名無し野電車区
10/09/15 22:50:01 DlWK4Tx+0
岡山通過にしたらマリンライナー乗れませーん。
香川県に行くことができませーん。
本場の讃岐うどん食べられませーん。
ってここは重複スレかーい！
これでいいだろ。
137:名無し野電車区
10/09/15 23:34:52 AC4gkIPF0
>>136
のぞみだけ通過なんだから、新神戸でRS等に乗り換えればいい。
138:名無し野電車区
10/09/15 23:37:31 ZSEAOHSw0
>>132
ひかりが２時間に１本じゃあ整備新幹線のほうが便利だよな。
けど、２０１５年の北陸新幹線延伸で乗客減るのは上越新幹線じゃないのか？
139:名無し野電車区
10/09/15 23:54:29 DlWK4Tx+0
>>137
のぞみからRSへの通し料金での乗り継ぎはできるのか？
140:名無し野電車区
10/09/15 23:59:18 AC4gkIPF0
>>139
普通にできるだろ？
141:名無し野電車区
10/09/16 00:23:27 yraeN6Ij0
昔から亡霊のように出ては消える新大阪博多ノンストップでさえ
実現の兆しがないのに、岡山のみ通過とか噂レベルでも出てきたことないだろ。
142:名無し野電車区
10/09/16 07:15:35 UKS9UQOc0
>>141
噂ではなく、理屈としてだが、
岡山のみ政令指定都市ではないので通過すべきというのは再三出てきた。
今は政令指定都市となっているが。
143:名無し野電車区
10/09/16 22:11:37 jywllqga0
岡山は新大阪、名古屋並みに重要駅だよ。
144:名無し野電車区
10/09/16 22:15:46 lGOyeRbd0
重要都市ではないが重要駅ではある、ここ勘違いしないようにねｗ
特に左翼に持ち上げられていい気になってる街の諸君ｗ
145:名無し野電車区
10/09/16 22:52:41 jywllqga0
重要度
東京＞＞岡山、新大阪、名古屋＞＞京都、新横浜、福岡＞＞品川、広島
146:名無し野電車区
10/09/17 09:21:06 zZkTMxVVO
流石残飯スレだな
147:名無し野電車区
10/09/18 22:42:59 HVu6Glcl0
じゃあのぞみの品川は通過ですね。
それがいい！
東京－新横浜－名古屋－京都－新大阪－岡山－広島－小倉－博多
これでのぞみの停車駅は決まり。
148:名無し野電車区
10/09/18 22:48:56 /2laBotf0
のぞみができる前のひかりって、そんな感じだったね。
149:名無し野電車区
10/09/18 23:12:59 zZUNRX3h0
>>147
ダメだ！
東京－名古屋－京都－新大阪－岡山－広島－小倉－博多
新横浜はいらん！
150:名無し野電車区
10/09/18 23:37:59 pH/9um0b0
品川も新横浜も通過にしたら、東京で収拾つかなくなるだろ
・・・って、ここは重複スレかーい！
151:名無し野電車区
10/09/19 00:03:50 zZUNRX3h0
>>150
昔に戻すのが重要。
新横浜全停車を嫌って、航空便羽田⇔伊丹に鞍替えした者もいる。
新横浜は通過が似合う駅。
152:名無し野電車区
10/09/19 00:24:36 anc1eGRxP
数人の為に通過するのではなく、大多数の為に停車するのです。
153:名無し野電車区
10/09/19 01:04:55 a3dAr1Ia0
大多数の為に通過するのであって、数人の為に停車するものではないです。
154:名無し野電車区
10/09/19 01:08:21 xFSLhf+eO
株主総会で言えボケ
155:名無し野電車区
10/09/19 01:09:40 83T24JfI0
新横浜を利用するのは地方出身者。
田んぼしかなかったところが、全停車に大出世。
納得できん方が大多数。
全停車しなくても、利用者多い時間帯が停めればいい話。
156:名無し野電車区
10/09/19 01:10:20 83T24JfI0
新横浜を利用するのは地方出身者。
田んぼしかなかったところが、全停車に大出世。
納得できん方が大多数。
全停車しなくても、利用者多い時間帯に停めればいい話。
157:寺井会長
10/09/19 01:48:06 NxvzB7iY0
小田原のぞみは時代の流れ
158:遠州人
10/09/19 03:06:28 NKhKnob60
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－－●ひかり
－●●－－－－－－－－－●－－●●●－●－●－－－●●のぞみ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま
ひかりは毎時2本 全列車500系（復刻生産）
のぞみは毎時8本 全列車品川発着
159:名無し野電車区
10/09/19 03:14:44 anc1eGRxP
大井に回送出来る列車が少なすぎます
160:名無し野電車区
10/09/19 09:50:09 a3dAr1Ia0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－－●ひかり
－●●－－－－－－－－－●－－●●●－●－●－－－●●のぞみ
●●●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま
161:名無し野電車区
10/09/19 10:23:21 uVCt8c5E0
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋河古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
■━━━━━━■━━■━━■━━━■━━━■ のぞみ(最速型)
■□□━━━━━■━□■━□━■━□━━■━□━■■ のぞみ(標準型)
■■■━━━━━■━■■－－－－－－－－－－－－－－－－－－ のぞみ(東京－新大阪)
－－－－－－－－－－－－－－－－■━■━■━━━■━━━■ みずほ
－－－－－－－－－－－－－－－－■■━━■━■━━■━■━■■ さくら
■━■━■━■━■━■━■■■■■■■－－－－－－－－－－－－－ ひかり(東京－岡山)
■■━■━━━■━■■■■■－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ひかり(東京－新大阪)
■■■■■■■■■■■■■■■■■－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 東海内こだま
－－－－－－－－－－－－－－－－■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 西日本内こだま
162:名無し野電車区
10/09/19 10:36:18 a3dAr1Ia0
新横浜通過してグングン加速してくのが良かった・・・
163:名無し野電車区
10/09/19 14:14:25 zsbGdjME0
数分前にドクターイエローが京都駅を通過したよ
大阪方面へ行った
164:名無し野電車区
10/09/19 21:59:54 fj3Q5Dg70
品川も新横浜も通過にしたら、東京で収拾つかなくなるだろ
・・・って、ここは重複妄想スレかーい！
165:名無し野電車区
10/09/19 23:23:41 1eFHmUCc0
>>164
都市一極集中回避のために、品川・新横浜は停まれん。
主要都市に一箇所停車。
ベットタウンは通過。
葛西が横浜好きなんで、非常に困る。
166:名無し野電車区
10/09/20 06:43:56 45udcSCJ0
>>164
>重複妄想スレ
ｗｗｗ
東京・品川・新横浜の利用者は、ごく一部を除いて重ならない。
それに気づかず停車駅妄想するとは、まさしく重複妄想ｗ
>>165
何十年前から来たのか知らないが、おとなしく飛行機にでも乗ってろよｗｗｗ
火災が好きなのは品川だろう。首都圏の一箇所停車は、将来は品川になるからなｗｗ
167:名無し野電車区
10/09/20 08:28:25 5nN0w+qI0
>>166
> 東京・品川・新横浜の利用者は、ごく一部を除いて重ならない。
重ならないから、品川・新横浜に停車で東京利用者が迷惑しているのだろ？
全く反論になっていないですな。
168:名無し野電車区
10/09/20 09:47:12 Pd+OIw8G0
東京駅発車時点で満席になるならいいけどさ
169:名無し野電車区
10/09/20 11:38:01 l/caIp7B0
実際は品川や新横浜でかなり多数が乗ってくるという。
今や首都圏郊外の人口集積は莫大。拠点性云々だかなんてひっくり返すくらいの需要がある。
170:名無し野電車区
10/09/20 12:34:44 Jkej8Ju+O
東京と品川新横浜は住みわけしたがいい。
東京発着は品川新横浜通過を一部設定。通過分を品川発着で補う。
171:遠州人
10/09/20 12:42:19 tuTkXgSI0
「ひかり」は東京発。品川、新横浜、新神戸通過。
「のぞみ」は品川発。停車駅は現行どおり。
172:名無し野電車区
10/09/20 16:17:16 yIJQh/E00
ここの住人は、東京・品川～新横浜の利用があることを知らないｗ
だから妄想にしかならないのか。ふ～ん。
30年前に戻れば簡単に実現できるのにｗ
173:名無し野電車区
10/09/20 16:37:09 GwuXX5zA0
>>172
別に全列車通過汁！と言っているのではないのだから。
ひかりとこだまだけでも1時間に4本はあるわけで。
174:名無し野電車区
10/09/20 16:43:32 eOAlwPGD0
新横浜利用者が品川廃止を言い出しそうな流れだなｗ
ヒント：東京で折り返した際の運賃計算の特例など
175:名無し野電車区
10/09/20 18:31:14 9DCeMc0Q0
新神戸・広島から四国方面への高速バスを大量に運行
そして岡山通過でみんなハッピー
176:名無し野電車区
10/09/20 18:38:51 IBEKve7e0
>>175
バスが前提なら、福山or新尾道
177:名無し野電車区
10/09/20 19:27:41 2sjb8cCk0
>>170
品川、新横浜通過列車は比較的最近まであったが、乗る前に目的の列車が何処に止まるかいちいち確認しなければならない
券売機、携帯で検索をかけても、目的地が品川、新横浜の場合の有効列車が6割程度になる
さらに、本数が限られる山陽のぞみを中心に両方に止まる列車もあり、
品川、新横浜選択停車の列車は新大阪止まりが中心になり、集客上これも効率が悪い
本来山陽直通のぞみこそ速達性のために選択停車にしたいところだが、本数が限られるために無理
また、品川、新横浜を分けると需要にムラができて、新横浜まで乗りたいのに品川しか止まらない列車しか空いてないとか
その逆の現象が起こり、空席を発生させるリスクが高い
等々いろいろと無駄があるので、両方停車にしたんだろうよ
178:遠州人
10/09/20 22:12:19 tuTkXgSI0
「ひかり」「のぞみ」で停車駅を明確に分ければ問題ない。
「ひかり」は品川、新横浜、新神戸通過
「のぞみ」は現行どおり
179:名無し野電車区
10/09/21 00:49:08 4CXd84hl0
>>173
実際に乗ったことないでしょｗ
通勤型電車と同等（間隔が10分以内）の本数がないと、客が逃げると考えるべしｗ
>>174
品川利用者は東京廃止でも言い出すのかいｗ
>>177
実際そうだったんだよｗ
180:名無し野電車区
10/09/21 06:45:52 CX4vHL4n0
>>179
新横浜で１２号車のデッキに乗り込む人を先日目撃したが、
東京・品川～新横浜を利用する奇特な人とここの住人が一致するのは確率的に低いよな。
東京～名古屋以西の利用者の方が圧倒的に多いわけだが、
奇特な人を１人でも逃さないことを考えているのですね。
181:名無し野電車区
10/09/21 07:12:56 da5gdK8J0
>>177
何故、確認しないのですか？
確認しないで乗車して、車掌ともめる低俗層は排除してもらいたい。
社会構造が悪くなったのも首都圏一極集中と考える。
首都圏に完全停車駅を３駅なんてのはあまりムシが良すぎ。
東京⇔新大阪間を早く結ぶ目的が別の方向性になってない？
品川・新横浜通過で１０分程度短縮できる。
182:名無し野電車区
10/09/21 07:46:29 wpLsKq8+0
500系のぞみ 品川停車・新横浜通過・新神戸通過・岡山通過
N700系のぞみ 品川通過・新横浜停車・新神戸停車・岡山停車
みたいにしたらどう？
見た目で一瞬で停車駅がわかる。
速達列車に500系をあてて、350キロ運転。
速いのぞみ→500系 遅いのぞみ→N700系のようになればなおさらわかりやすい。
183:名無し野電車区
10/09/21 07:54:39 d3Col4Z5i
>>181
なぜ、スジを引いてみないのですか？
引けば現状の本数を維持できないことが分かるのに…
184:名無し野電車区
10/09/21 07:58:41 4CXd84hl0
>>180
時々利用しているが何か
>>181
ちょいとひまだから回答してみるｗｗ
結論：
だから国鉄時代にタイムスリップしろってｗ
在来線特急・急行から新幹線へのシフトがあったことが頭にないの？
＞何故、確認しないのですか？
そうしている暇がない利用者が増えたのもあるだろう。
しかし、停車駅確認ほど面倒なことはないよ。同じ立場に立てばわかるｗ
＞確認しないで乗車して、車掌ともめる低俗層は排除してもらいたい。
そういう客の大半はビジネス客、排除すると屋台骨が揺らぐ。
こっちはうるさくて迷惑した方だがｗ
＞社会構造が悪くなったのも首都圏一極集中と考える。
だったら他の都市圏で仕事が回るようにせねば。しかし、貴殿にそれができるのかな？
＞首都圏に完全停車駅を３駅なんてのはあまりムシが良すぎ。
上記理由のほかには、東京駅の混雑緩和が目的だといえる。
＞品川・新横浜通過で１０分程度短縮できる。
実際には時間短縮は5分以内だよね
熱海の存在が邪魔をしてそれほど時間短縮されないはず。
185:名無し野電車区
10/09/21 08:19:49 4CXd84hl0
>>183
東海道新幹線のダイヤは既に過密状態だからね。
のぞみをさらに1本増やすことが検討されていたと思うけど無理だったのかな？
>>181
「だから国鉄時代にタイムスリップしろってｗ」の理由
品川・新横浜通過厨は、運転本数の削減を主張するに等しい。
首都圏の利用者が東京に集中すると、乗降に時間がかかり、折り返し時間を延長せざるを得なくなる。
それだけで運転本数削減の原因になる。
国鉄時代は、ひかりが12分間隔で十分、新横浜もこだまだけで十分だった。
つまり、時間を元に戻せと主張しているに過ぎない。
他の方向性として、リニアの大阪までの早期完成を願うこと。これなら未来志向でいいが。
186:名無し野電車区
10/09/21 08:58:58 cLPm+Rnki
>>185
もうなってる。東京23分発のがそれ。
本スレで隠しスジになっていることが指摘されていたから驚きはなかったが。
新横浜と品川を通過しろとうるさい奴は、それを走らせることで何が起こるか想像できていない。
先行するのぞみに追いつかないようにスジを空けるとその分死にスジが増え、トータルの運行本数が減る。
それに首都圏全体からの集客を考えた時に、東京、品川、新横浜の3駅を面として活用することで
所要時間の期待値を下げることができることが今の施策につながっているのかと。
187:名無し野電車区
10/09/21 09:13:33 eY79ZxI50
新横浜で接続する横浜線にE233系かなんかが来るらしい。
今から数年後ぐらいに。のぞみやひかりが全て新横浜に停ま
るようになった影響なのか?ソースは国電総研と「JR東日本
車両総合スレ」より。
188:名無し野電車区
10/09/21 09:41:38 4CXd84hl0
>>186
東京23分発ですか。了解。
所要時間の期待値を下げるには、次に300系を追い出すこと、
できれば早期にN700以降の車両に置き換えることかな。
>>187
E233が来るかどうかより、慢性的な混雑をなんとかするのが先だと思うけどな。
189:名無し野電車区
10/09/21 09:54:18 nd0lI72a0
>>187-188
山手線向けの次に量産されたご老体も多いし
他線転用も兼ねて大幅リニューアルしてもいい時期だろうな
それに幅広車を入れて混雑対策するのかもね
ホームを弄ることも人を増やすこともなく対策できる
もっともその程度じゃ焼け石に水だろうけど
190:名無し野電車区
10/09/21 10:09:04 jvrcITNi0
実際は名古屋があるからこれ以上ダイヤを切り詰めてもな
車輌の能力としてはあと5分程度短縮できるそうだが、それをそのままダイヤには生かせない
名古屋のプロ市民徐行区間とホームの渋滞解消がないと三河安城ー名古屋の間に列車が詰まるだけ
始発付近はのぞみ、ひかり、こだま、追い抜きナシでそのまま順序よく走ればいいが、
名古屋はそんなわけにはいかん
合間を縫って浜松や豊橋で停車したひかりは来るし、三河安城で待避したこだまも来る
仮に全車N700になろうと、その状況が変わるわけではない
京都は多少は大阪と分散するし、こだまが名古屋止まり分だけ本数が少ないのでまだ余裕がある
191:名無し野電車区
10/09/21 11:04:23 YSmeczqNO
>>184
政治問題だろ。
必ずしも一極集中がいいと限らん。また比較する材料がない。東京駅が混雑しているようにみえん。
のぞみガラガラなのに現本数を維持する必要はなし。
品川・新横浜を完全通過しろとは言わん。記録用で、１～３往復設定すればいい。
192:名無し野電車区
10/09/21 11:56:43 cLPm+Rnki
>>191
ところでさあ、いつも不思議に思うんだけど、通過しろとか設定しろとか誰に言ってんの？
ここのスレで説得しても実現しないことは判るよね？
193:名無し野電車区
10/09/21 12:34:57 65QfAKItO
スレタイ通り岡山だけ通過しろよ。
194:名無し野電車区
10/09/21 12:55:13 Yn/Xz2pW0
品川通過⇒ヤダ
新横通過⇒ヤダ
岡山通過⇒ヤダ
終了
195:名無し野電車区
10/09/21 13:22:55 0qsUPtikO
静岡にのぞみ停車はまだ？
196:名無し野電車区
10/09/21 13:56:32 8SXkioiAO
>>195
リニア開業まで待て
197:名無し野電車区
10/09/21 16:03:49 bMIZfhtm0
>>191
記録用なんてJR東日本の新幹線みたいだな
198:名無し野電車区
10/09/21 20:22:54 6dCajkc20
>>194
火災がやめて、批判派が就任すればヨシ。
主幹駅でない品川・新横浜・新神戸は通過は必須。
岡山は主幹駅で、在来ホーム島式８線あるので、通過は望ましくない。
>>197
品川・新横浜・新神戸を完全停車駅にしない為。
199:名無し野電車区
10/09/21 20:24:20 3OjeahC40
>>193
岡山は東京、新大阪並に重要駅だから
200:名無し野電車区
10/09/21 21:52:23 DlI2DI/k0
>>194
これも追加してくださいｗ
のぞみ静岡停車⇒ヤダ
201:名無し野電車区
10/09/21 21:58:58 tiGO68070
>>198
お前ののぞみは叶わないw
202:名無し野電車区
10/09/21 22:35:48 +PCfUx15O
昨夜のぞみ389号に乗ったら、300→700系に嬉しい運用変更がされててびっくりしました！こういう事ってよくあるのでしょうか？
しかもいい日旅立ち号でした。私は京都⇔東京ユーザーで、基本新大阪発着しか乗らないのでいつもﾋﾞｰｱﾝﾋﾞｼｬｽしか聞いてなかったので、得した気分でした。
203:遠州人
10/09/21 23:17:16 gcWNmJf50
>195
組合説明が通りません
204:名無し野電車区
10/09/21 23:18:30 eY79ZxI50
>>201
誰かうまいことを言えと・・・
205:名無し野電車区
10/09/22 01:25:49 thO3yln+0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－▲－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●東京のぞみ
●●－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●品川のぞみ
東京のぞみの新横浜は1時間に1本停車。残りは通過
206:遠州人
10/09/22 01:37:22 T0WEdAAR0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－－●ひかり
－●●－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ
●－●●●－－●－●●－●●●●●●●●●●●●●●●こだま
207:名無し野電車区
10/09/22 10:02:53 lSurnu640
ひかりは小田原・三島・静岡・浜松・豊橋停車を１時間に２本にしてくれたらそれでいい
208:名無し野電車区
10/09/22 12:31:49 5BPTO9hQO
>>201
お前ののぞみもかなわないw
209:名無し野電車区
10/09/22 14:14:14 7sKv/cNO0
>>208
俺ののぞみは現状維持の品横全停車。
どう叶わないのか教えてもらいたいもんだ。
210:名無し野電車区
10/09/22 15:45:44 meByIbH90
のぞみがかなわないなら、ひかりだけはかなえてほしい。
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●●－－－－－●－－－－●－－●●●－●－●－●－－●ひかり
●●－－○○－●－●－－●－－●●ひかり
●●－●－－－●－－●－●●●●●ひかり
211:あぼーん
あぼーん
あぼーん
212:名無し野電車区
10/09/22 16:39:40 lSurnu640
これで十分
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●●●－－－－●－－－－●－－●●－－●－●－－－●●ひかり
●●●●－●－●－●●－●－●●●●●●ひかり
●●●●－●－●－●●－●●●●●ひかり
213:名無し野電車区
10/09/22 16:57:10 bOJlVEZ70
>>207
それだけ停まるならもう「こだま号」です
214:名無し野電車区
10/09/22 17:14:40 AiaF9T2sP
もう「各駅停車」の定義さえ崩壊してるな。
215:名無し野電車区
10/09/22 17:15:30 4S94SC5a0
都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
216:名無し野電車区
10/09/22 18:21:05 TLDEgfY/0
静岡県内
ようは、こだま号静岡発車のすぐ後に
静岡停車ひかり号が来て乗り換えられれば文句ないんでしょｗ
こだまから乗り換えて
静岡→新横、静岡→名古屋がノンストップでいきたいんでしょ
217:名無し野電車区
10/09/22 19:06:40 4AFMlRGd0
菊川のお立ち台どうなるんだろう
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
218:名無し野電車区
10/09/22 21:32:23 meByIbH90
>>216その通り。
静岡→新横浜、静岡→名古屋のノンストップを増やしてくれればいい。
浜松→新横浜は、浜松→(こだま)→静岡→(ひかり)→新横浜で十分だと思う。
浜松→名古屋・三島→東京も、こだまで十分だと思う。
岡山ひかりの時間短縮。(浜松での通過待ちをなくすなど)
新大阪ひかりを静岡停車。
全のぞみN700化が完了したら、岡山ひかりを優先的にN700にして、時間短縮して欲しい。
219:名無し野電車区
10/09/22 21:51:05 jD3HN8PoO
のぞみ多すぎ。ぼったくり。最低限の停車駅で一時間一本でいいよ。後はひかりで。
当初は車両開発費という名目だったから割高も許せたのに…
急行やライナーを無理やり特急にしてるのと一緒
220:名無し野電車区
10/09/22 21:55:10 PkM7sT020
>>218
岡山ひかりの浜松通過反対。
新大阪ひかりの静岡停車反対。新大阪ひかりは小田原・豊橋両方停車に
するほうが重要。
221:名無し野電車区
10/09/22 22:18:34 V0nu67N50
東海道新幹線の接続駅はみんな新車ばっかだな。313系やE233系でね。
横浜線にも来るし。一方埼玉県は東北新幹線大宮に糞汚物8000系を持つ東武がいる。
酷いもんだな。埼玉と神奈川、中部地方の差って。あんまり通過通過と言ってもしょうがない気が…
222:遠州人
10/09/22 22:39:03 T0WEdAAR0
>218
静岡は「ひかり」「のぞみ」が止まる必要まったくなし。
こだまでじゅうぶん。
223:名無し野電車区
10/09/22 23:55:55 FGJQza/YQ
>>222
大石育男は引っ込んでろ。
224:名無し野電車区
10/09/23 08:25:25 ZHIJ8wB6O
>>221
京都に113系とか残ってた気が
225:名無し野電車区
10/09/23 09:25:16 PGsdyUnB0
だからひかりは小田原・三島・静岡・浜松・豊橋停車を１時間に２本にしてくれたらそれでいい
226:名無し野電車区
10/09/23 09:56:16 6wCvaB4iO
いっそ乗客数をドント方式で割って、７ ２ ２に分配したら？
不満なくなるだろ
227:名無し野電車区
10/09/23 09:57:09 uDLvhMlJ0
>>225
北陸新幹線出来れば米原ひかりは小田原・豊橋全停車するだろうね
228:名無し野電車区
10/09/23 10:47:51 HxGU1W+X0
>>225
なんで小田原・三島・豊橋停車のひかりが1時間に2本なんだよ。
そんなにとまったらひかりではなくなるだろ。
小田原・豊橋両方停車のひかりは1時間に1本でいい。
のぞみに追いつかれないように、N700よりも加速が速い車両をひかりに充当できないのか？
小田原・静岡・豊橋の3駅停車や、三島・静岡・浜松の3駅停車のひかりが
のぞみに追い越されないようにして欲しい。
229:名無し野電車区
10/09/23 10:55:59 PGsdyUnB0
１時間１本でこのくらいでいいかと
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博
●－－－－●－－－－－●－－－－－●●のぞみ N700⑯ 東京始発
●－－●－●－●－－－●－－●－－●●のぞみ N700⑯ 東京始発
●●●●－●－●－●－●－●●－●●●ひかり 700⑯ 新大阪始発
●●●●－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり N700⑯ 東京始発
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま 700⑧ 新大阪始発
●●－－－－－－－－－－－－－－－●●みずほ N700⑧ 新大阪始発
●●－●－●－●－－－●－●－－－●●さくら N700⑧ 新大阪始発
１００系・５００系は廃車
小駅は１時間１本こだまのみ
230:名無し野電車区
10/09/23 11:11:42 9w38z2lC0
>>228
今のひかりは昔と違って速達性はない。
こだまの停車駅を多少通過するのが今のひかり。
231:名無し野電車区
10/09/23 11:34:13 HxGU1W+X0
東品横小熱三富静
●●－－－－－●500Vひかり
>>229で追い出された500Vと、保留中のW1の9編成で
東京静岡間を往復する。
232:遠州人
10/09/23 11:53:39 FwhkztJI0
静岡県内は「ひかり」「のぞみ」停車する必要なし。
こだまだけでじゅうぶん。
233:名無し野電車区
10/09/23 12:21:53 W6em7D320
>>228
最低停車時間は約1分、仮に停車に伴う減速加速のロスを3分とすると、
1駅停車毎に最低4分程度ロスとなる
たとえば、ひかり503号がのぞみ101号の7分先発、名古屋着3分先着からみても、
のぞみプラス1停車なら名古屋駅に先着で滑り込める場合もあるが、
その他のような、のぞみプラス2停車以上のひかりではどう運行しても後続ののぞみに追いつかれ、
その結果、のぞみが名古屋手前でプロ市民対策以上の徐行運転を余儀なくされる
仮に加速度をあげて3分のロスで済ませたとすると、2駅で6分のロスで済むが、
後続との差はごくわずか(1分以内)と推測され、安全上、ダイヤ上、設備上、やはり不可能であると想定できる
234:名無し野電車区
10/09/23 12:44:45 0NVUK7Mq0
>>224
東武8000系に比べりゃまだいい方だ。
それにしても、のぞみが名古屋通過してたなんてびっくりした。
東京並みの大都市をとばすなんてねえ。←今の感じ。
新横浜出たら次は新大阪って…何の冗談ですかと。鉄道ファンに載ってたぞ。
235:名無し野電車区
10/09/23 13:38:01 jIjqD7BaO
>>234冗談でも何でも無く、のぞみデビュー当時の始発列車だけは新横浜のみ停車！
名古屋、京都駅の通過速度は80キロだったと記憶している。
しかし実際乗ってみると、米原～京都間で頑張れば、名古屋、京都を通過する意味が無いように思えた。
そして、愛知県から大顰蹙をかったのは、言うまでもない！
しかし、京都は騒がなかったと思った。
236:名無し野電車区
10/09/23 13:53:40 9w38z2lC0
東京を朝６時に出て大阪の９時の会議に間に合うが売りだった
237:名無し野電車区
10/09/23 19:48:59 dK22OfB60
そもそものぞみを乱発したことが間違い
のぞみは1時間当たり速達型ののぞみAと準速達ののぞみBの2本で十分
あとはのぞみBに少しばかり停車駅を増やしたひかりAと
今の停車駅を踏襲したひかりBとこだまで充分だろ
238:名無し野電車区
10/09/23 20:45:02 PVQh8uiR0
237の言うとおりですな。
のぞみは１時間に２本で十分！
のぞみ主体ではなくひかり主体に戻すべき！
239:名無し野電車区
10/09/23 23:57:22 lbLthmhIO
名古屋通過反対の横断幕持った人達が名古屋駅にいたよね
240:名無し野電車区
10/09/24 00:09:58 ScMmzeCc0
あのころって、名古屋は「ひかりが停車するだけの街」っていうイメージだったもんな
241:名無し野電車区
10/09/24 00:21:20 9hJ18/ou0
しかーしっ!!名古屋、京都とばしてやっとこさ2時間30分の300系に対し、
N700系は上記2駅に品川、新横浜停車で2時間25分!!そして、300系は全廃間近!!
20年も経ってないのにこの大きい変化は何だ!!JR東海かっこよすぎるぞ!!
今の東海道はこんな感じだろ。11月にまた車両が変わるし。
242:名無し野電車区
10/09/24 00:46:41 f7ZTmfqn0
>>241
はぁ？
名古屋、京都とばした300系は新横浜には停車して2時間30分。
N700系の2時間25分は早朝・深夜のみで、日中は2時間33分。
300系の(名古屋・京都停車の)2時間30分は品川・新横浜通過だが、早朝深夜に限らず終日2時間30分。
243:名無し野電車区
10/09/24 00:51:20 +fP5NUxZ0
なんで日中は浜松あたりでちんたら走ってるんだろうね
熱海とか三島あたりの通過はN700系になって速くなった様に感じられるのに
244:名無し野電車区
10/09/24 00:53:11 9hJ18/ou0
>>242
あ、ごめん。300系があまりにも汚物でボロ臭いからバカにしてたよ。
245:名無し野電車区
10/09/24 01:47:41 8XPPYIQv0
のぞみデビュー当初は保線後の地ならしのせいで早朝の数本は減速しなければならなかったらしいね
今は保線技術の向上でそんな事は無くなったけど
246:名無し野電車区
10/09/24 02:04:44 +fP5NUxZ0
早朝の数本て、デビュー直後は1本しかないだろう
247:名無し野電車区
10/09/24 08:50:22 b5OkwJ/S0
>>238
いいんじゃない？JAL支援にもなるしね。
248:名無し野電車区
10/09/24 17:51:36 n+ySiM6N0
名古屋２２：１０→東京２３：４５ ６６Ａ
これが東名間Ｎ７００最速、１時間３５分
249:名無し野電車区
10/09/24 18:20:25 HGqPwHRbO
名古屋～東京の飛行機便は無いのだから、名古屋通過にして10分でも短縮できればいいと思うよ。
250:名無し野電車区
10/09/24 20:05:00 1r8rjvvEO
>>249名古屋を通過して10分でも短縮？
でも？？
一駅通過ごときで、10分も短縮するのが、どれだけ大変な事なのか、分かって言っているのか!?
そして、名古屋近辺の線形を見て、物を言え!!
251:名無し野電車区
10/09/24 21:21:43 ekFKkmgz0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ（速達）
●－●－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ（準速達）
のぞみはこれで十分よ☆
252:遠州人
10/09/24 22:12:31 F4NCC1UX0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－－●ひかり 2本/H
－●●－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ 8本/H
●－●－－－－－－●－－●●●●●●●●●●●●●●●こだま 2本/H
253:名無し野電車区
10/09/24 22:47:52 ScMmzeCc0
名古屋・羽田の新航空路線開設を知らないヤツがいるな。。。
254:名無し野電車区
10/09/24 22:57:35 HGqPwHRbO
>>253
羽田～セントレア？小牧？の航空便ができたとしても、
飛行機でセントレア？小牧？から羽田に行こうとするのは羽田就航の国際線への乗り継ぎ客だと想定されるから、
純粋に東京に行く人を新幹線から奪うことは考えにくい。
ちなみに昔は羽田～小牧の航空便が有ったらしいが、新幹線に勝てなくて30年ほど前に廃止されたそうだ。
255:名無し野電車区
10/09/24 23:02:50 ScMmzeCc0
スカイマークの羽田・セントレア便だね。
格安料金で参入するそうだが、いま、新幹線料金安くなったもんな。
指定が９８６０円って、昭和５０年代の水準じゃない？
256:名無し野電車区
10/09/24 23:07:08 MxMMgF+H0
SKYの羽田～中部便って間合い運用みたいなものだろ。回送兼ねた
中部で手荷物預けたら海外まで運んでくれるとかその逆ならともかく、
SKYで荷物預けて羽田で受け取るのは結構面倒だな
新幹線で羽田に向かうのと大差ないレベルかも
257:名無し野電車区
10/09/24 23:10:33 ScMmzeCc0
深夜便らしいから、これまで東京で呑んでられるのは９時半までだったのが、
１１時ごろまでOkになりそう。
258:名無し野電車区
10/09/24 23:13:53 01++N1fV0
のぞみ66号、急病人救済のため、小田原で臨時停車
259:名無し野電車区
10/09/24 23:32:56 Y0CKpS3gQ
>>258
スレ違い
260:名無し野電車区
10/09/24 23:53:41 rmCM4lWj0
東品新静浜名京新大関新姫岡福広徳新小博久熊鹿
京川横岡松古都大阪空神路山山島山山倉多留本中
●――●●●＝＝―●―●―●●＝＝＝みらい（新設）上下６本／１日
●●●―●●●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝のぞみ（東京⇔博多）
●●●―●●●＝＝●―●―●＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔広島）
●●●―●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔関空）
●●●―●●―●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝はるか（新設）（東京⇔関空）
●●●△△●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり（東京⇔関空）
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま（東京⇔関空）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝ひかりＲＳ
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝▲―●―●―●●―●●みずほ（朝夕数本）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●●●●さくら
●：全停車 ▲：一部通過 △：選択停車
これが理想。
261:名無し野電車区
10/09/25 08:13:14 qQUKlNkm0
東品新静浜名京新大関新姫岡福広徳新小博久熊鹿
京川横岡松古都大阪空神路山山島山山倉多留本中
●――●●●＝＝―●―●―●●―●●みらい（新設）上下６本／１日
●●●―●●●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝のぞみ（東京⇔博多）
●●●―●●●＝＝●―●―●＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔広島）
●●●―●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔関空）
●●●―●●―●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝はるか（新設）（東京⇔関空）
●●●△△●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり（東京⇔関空）
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま（東京⇔関空）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝ひかりＲＳ
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝▲―●―●―●●―●●みずほ（朝夕数本）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●●●●さくら
●：全停車 ▲：一部通過 △：選択停車
これが理想。
262:遠州人
10/09/25 09:17:26 xuyYeCGF0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－－●ひかり 2本/H
＝●●－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ 8本/H
●－●－－－－－－●－－●●●●●●●●●●●●●●●こだま 2本/H
＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝DBLSこだま
263:名無し野電車区
10/09/25 11:49:18 GzbQw+DpO
700系て大きいスーツケース荷台に置けますか？
264:名無し野電車区
10/09/25 11:56:50 r6KR6NPR0
夜中に羽田からセントレアに着いても
名鉄電車最終はすでにでてます
名古屋駅行き深夜バスくらいは始めるかもしれないけど
265:名無し野電車区
10/09/25 17:09:44 xAHEIr220
米原みたいな田舎は停めなくていいよ
266:名無し野電車区
10/09/25 17:49:42 ALQbBd8t0
米原は北陸方面への分岐点
267:名無し野電車区
10/09/25 18:12:23 ZhzAQHKh0
９月３０日が近づいてくると期限切れ間近のタダ時刻表を
大量にカウンターとか放置しはじめる倒壊窓口
９月はじめまでは「ちょうだい」って言わないとくれなかったのに・・
いつもそうｗ
268:名無し野電車区
10/09/25 18:31:26 mXM6QaO4O
そういえば品川始発は増えないね。
269:名無し野電車区
10/09/26 10:19:59 IM5smYPW0
>>259
www
270:名無し野電車区
10/09/26 10:35:41 TTYvys7+0
>>260,261
倒壊は16両貫通1323席を強制
271:名無し野電車区
10/09/26 16:29:25 cmxKkXVw0
東品新静浜名京新大関新姫岡福広徳新小博久熊鹿
京川横岡松古都大阪空神路山山島山山倉多留本中
●――●●●＝＝―●―●―●●―●●みらい（新設）上下８本／１日
●●●―●●●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝のぞみ（東京⇔博多）
●●●―●●●＝＝●―●―●＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔広島）
●●●―●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔関空）
●●――●●―●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝はるか（新設）（東京⇔関空）
●●●△△●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり（東京⇔関空）
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま（東京⇔関空）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝ひかりＲＳ
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝▲―●―●―●●―●●みずほ（朝夕数本）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●●●●さくら
●：全停車 ▲：一部通過 △：選択停車
新○○駅また主幹駅外は完全停車駅としない。
272:名無し野電車区
10/09/26 17:39:50 SxbM2do10
>>267
だから？
273:名無し野電車区
10/09/26 17:48:57 YskECxjK0
あなたには関係の無いことです
274:名無し野電車区
10/09/27 20:01:32 z6V1FUz30
東品新静浜名京新大関新姫岡福広徳新小博久熊鹿
京川横岡松古都大阪空神路山山島山山倉多留本中
●――●●●＝＝―●―●―●●＝＝＝みらい（新設）上下６本／１日
●●●―●●●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝のぞみ（東京⇔博多）
●●●―●●●＝＝●―●―●＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔広島）
●●●―●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔関空）
●●―▲―●●―●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝はるか（新設）（東京⇔関空）
●●●▲▲●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり（東京⇔関空）
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま（東京⇔関空）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝ひかりＲＳ
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝▲―●―●―●●―●●みずほ（朝夕数本）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●▲●●さくら
●：全停車 ▲：一部通過 △：選択停車
新○○駅は完全停車駅としない。
275:名無し野電車区
10/09/27 22:35:01 a2qizJOt0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ（速達）
●－●－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ（準速達）
現行のぞみの停車駅多すぎ！１時間に２本の運行で
この２パターンが最適。
速達のぞみは東京ー新大阪間２時間２０分以内
東京ー博多間４時間４０分以内で結ぶ。
276:遠州人
10/09/27 23:41:16 TVoYCxA60
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－－●ひかり 2本/H
＝●●－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ 8本/H
277:名無し野電車区
10/09/28 04:19:50 5GknrhCOO
鉄ヲタは社会のゴミ
278:名無し野電車区
10/09/28 06:24:31 0+BrGIlK0
現状がベストなんだろ
わざわざバラすこともない
279:遠州人
10/09/28 08:32:33 6LtKbXAg0
神戸空港も利用者が激減していることだし、もう
ひかり・のぞみは新神戸停車する必要なし。
280:名無し野電車区
10/09/28 12:57:35 bonlOFuM0
新神戸より姫路だな
281:遠州人
10/09/28 13:37:17 6LtKbXAg0
姫路は平成26年まで「ひかり」「のぞみ」停車する必要なし
282:名無し野電車区
10/09/28 15:15:23 5GknrhCOO
流石クズスレ
283:名無し野電車区
10/09/28 18:26:23 KOGNvOAB0
なんとなく作ってみた
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●●－－－－－－－－－－●－－●●－－－－－－－－－●のぞみ 3本/H
●●●－－－－－－－－－●－－●●●－－－●－－－●●ひぞみ 3本/H
●●●－－－－－－－－－●－－●●●●●－●－－－●●ひかり 3本/H
●－●－－－－－－－●－●－－●●●●●●●●●●●●ひだま 1本/H
●－●－－●－●－－－－●－－●●●●●●●●●●●●ひだま 1本/H
●●●●－－－●－●－－●●●●●●●●●●－●－●●ひだま 1本/H
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま 1本/H
●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝首都圏通勤こだま 2本/H
284:名無し野電車区
10/09/28 18:36:23 bonlOFuM0
無茶なのぞみが１時間に３本も・・・
山陽区間も１時間に１２本？
285:名無し野電車区
10/09/28 20:34:03 0+BrGIlK0
しかも岡山も広島も小倉も通過あり
新神戸だけは納得
286:名無し野電車区
10/09/28 22:02:31 dpg0dFZk0
>>283
ひぞみワロタ
287:名無し野電車区
10/09/28 22:49:00 FuZAWa/l0
東品新静浜名京新大関新姫岡福広徳新小博久熊鹿
京川横岡松古都大阪空神路山山島山山倉多留本中
●――●●●＝＝―●―●―●●＝＝＝みらい（新設）上下６本／１日
●●●―●●●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝のぞみ（東京⇔博多）
●●●―●●●＝＝●―●―●＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔広島）
●●●―●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ（東京⇔関空）
●●―▲―●●―●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝はるか（新設）（東京⇔関空）
●●●▲▲●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり（東京⇔関空）
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま（東京⇔関空）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●＝＝＝ひかりＲＳ
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝▲―●―●―●●―●●みずほ（朝夕数本）
＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●△●△●△△●●▲●●さくら
●：全停車 ▲：一部通過 △：選択停車
これがベスト。
岡山・広島・小倉は主幹駅であり、在来線島式４ホーム８線以上であるので、完全停車駅に相応しい。（旧ダイヤ最速便）
逆に新横浜・新神戸は在来線の機能が乏しいので完全停車にするべきでない。
288:遠州人
10/09/28 23:28:01 6LtKbXAg0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●－－－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－－●ひかり 2本/H
●●●－－－－－－－－－●－－●●－－●－●－－－●●のぞみ 8本/H
これだと非常にわかりやすく、利便性が高い
289:名無し野電車区
10/09/28 23:44:59 EAVZcBxm0
博多に16輛x10本って山陽で空気運ぶのか？
290:名無し野電車区
10/09/29 00:02:58 1FWARtpN0
ゴミでも運んでたりしてｗｗ
291:名無し野電車区
10/09/29 00:04:36 edwNWwlE0
失礼だな東海道に車両を運ぶんだよ
292:名無し野電車区
10/09/29 00:16:55 JOhK42V60
ＪＲ東海が輝いていた時
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
東京－名古屋－京都－新大阪－岡山－広島－小倉－博多
293:名無し野電車区
10/09/29 00:26:51 /mvjId8f0
いや、ゴミスレだからゴミを運ぶって言いたいだけだろｗ
294:名無し野電車区
10/09/29 01:58:01 G1APqZHx0
のぞみは品川停車させる必要なし！
もし停車を望むのであれば
のぞみ品川発着しかない！
295:名無し野電車区
10/09/29 02:06:17 3B7vYMYVO
品川、新横浜から乗るやつがゴミだろ！
素直に東京から乗れよ！
東京⇒新横浜なんて短い距離
296:名無し野電車区
10/09/29 02:46:29 n4LVwNVy0
素直って…
近距離停車なんてザラだろう
京都、新大阪、新神戸
小倉、博多
それに、品川停車なくしたら、東京駅に入線待ちが起こって、結果減便の可能性大なんですが
297:名無し野電車区
10/09/29 08:10:43 9+ZKN8Sh0
リニア開通後はこれでいい
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●●●－－－－●－－－－－－－－●－－●－●－－－●●N500系のぞみ
●●●－－－－●－－－－－－－－●－－●－●●－－●●N500系のぞみ
●●●－－－－●－－－－－－－－●－－●－●－●－●●N500系のぞみ
●●●－－－－●－－－－－－－●●－－－－●－－－●●N500系のぞみ
●●●－－－－●－－－－－－－●●－－－－●●－－●●N500系のぞみ
●●●－－－－●－－－－－－－●●－－－－●－●－●●N500系のぞみ
●●●－●－－●－－－－●－－●●●●●●●＝＝＝＝＝N700系ひかり
●●●－－●－●－－－－●－－●●●●●●●＝＝＝＝＝N700系ひかり
●●●－－－－●－●－－●－－●●●－●●●＝＝＝＝＝N700系ひかり
●●●－－－－●－●－－●－－●●●●●＝＝＝＝＝＝＝N700系ひかり
●●●●－－－●－－－－●－●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝N700系ひかり
●●●－－－－●－－●－●●－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝N700系ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●○●○●○○○●●N700系⑧さくら
298:名無し野電車区
10/09/29 12:31:09 uNW1T2R00
多すぎます
299:名無し野電車区
10/09/29 18:05:57 M6nVYvmm0
北陸へ行きたかったら名古屋で乗り換えればいい
しらさぎは全部名古屋発とする
米原はいらない
300:名無し野電車区
10/09/29 20:45:50 uXJQnu9Y0
リニア開業したら６本/ｈくらいに減る？
301:名無し野電車区
10/09/29 20:59:32 gibSz5vR0
リニア開通後はこれでいい
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡
●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●
302:名無し野電車区
10/09/29 21:43:31 jVDlRLTd0
先日、初めてN700(というか新幹線自体初めて)に乗ったんですが、こんなに窮屈とは思わなかった。
普通車グリーンにも劣る居住性ってどうよ・・・
303:遠州人
10/09/29 22:12:30 7L/+Gs290
>302
普通車も近鉄アーバンネクストのようにゆりかご式
シートにすべきでしたね。
またN700系は窓が小さくて話になりません。
素材が樹脂なので2年もすればヴィッツのヘッドライト
のように黄ばんで濁るでしょう。
304:名無し野電車区
10/09/29 23:00:13 6HYRm3VH0
>>302
束の新幹線はもっと狭いよ 他社の特急以下の居住性
305:名無し野電車区
10/09/30 00:54:27 NW8obCMq0
>>304
JR東海沿線民だが、初めて６列シートの新幹線に乗ったときは愕然としたな
自由席とは言えそれなりに高い特急料金払ってるのに、リクライニングすら出来ないとは
306:名無し野電車区
10/09/30 16:46:01 pYOqcYWa0
どの車両でも東海道を時速270kmって乗り心地的にかなり無理して走行してる印象がある。
縦横Gが激しい。
かつての100系ひかり、300系ひかりの定速時速220km走行のほうが乗り心地いいな。。。
307:名無し野電車区
10/09/30 23:55:36 WJ3mg26LO
アーバンライナーの枕は薄すぎて使いものにならないよ
308:名無し野電車区
10/10/01 00:45:54 BDwFyFSb0
古いロマンスカーはリグライニングがないよ
309:名無し野電車区
10/10/01 00:53:50 1B2wEQaf0
>>308
リグライニング？おめさどごの村のもんだ?
310:名無し野電車区
10/10/01 08:30:27 DyuV2jKc0
明日の朝９時３０分東京発博多行のぞみは是非乗ってみたい。広島握手会参加メンバーと一緒になる可能性大。
311:名無し野電車区
10/10/01 15:00:54 pgH+aXW30
はやくリニアできないかな～
312:名無し野電車区
10/10/05 17:34:17 v4d0gX240
静岡ひかり毎時2本要望。
313:名無し野電車区
10/10/05 22:12:11 cSldBmMi0
米原駅は廃止してくれ
北陸へ行きたかったら名古屋で乗り換えればいい
しらさぎは全部名古屋発とする
米原はいらない
314:名無し野電車区
10/10/05 22:26:51 +NRIraQz0
2004年の日本シリーズ中日×西武第7戦をやってる時
ちょうどフェリーの大部屋でテレビ見てたんだが
テレビの前の兄ちゃんが「皆さん、チャンネル変えていいっスか？」って聞いたら
まわりの数十人の客が誰も異議を唱えなくてワロタｗ
首都圏以外の球団で
全国規模で大きく取り上げてくれそうなのは
阪神か初優勝の楽天ぐらいじゃないか
ソフトバンクが劇的に優勝したが、全国的には今ひとつの反応
福岡は、凄いようだけど
名古屋も同じような形だろうな
昔ナゴヤ球場があった頃は、新幹線の車窓から見ることが出来て良かった。
今は、本拠地が大曽根のほうに移転したから電車から眺めるのが不可能。
因みに新幹線から「中日」対「巨人」の試合を眺めたことが、ある。
もちろん一瞬で通り過ぎたけど。
それにしても何か中日の優勝は、本当に嫌だな。
阪神が優勝すれば、来年の春は１ドル＝１１０円になるはずだろうね。
阪神が優勝した年の翌年からいい景気がくるというシンクスがあるのでは？
２５年前だって、バブル景気に繋がったし、星野の時は景気回復に繋がったんじゃね？
315:名無し野電車区
10/10/06 10:02:44 uZKjW7n70
新幹線も中日球場今でも見えるよ。ちっちゃくなってるけどね…。
316:名無し野電車区
10/10/06 10:03:42 IL5zgCSz0
>>315
コピペマルチにレス無用。
317:名無し野電車区
10/10/06 10:15:54 uZKjW7n70
700系はドア窓が小さくて屈まないと外が見えなかった。N700はそれが改善。ナイスジョブ！
>>314
ドラゴンズは試合内容が地味過ぎて面白みが無い。ファンの人は勝ってるので我慢してる。
そりゃ、タイガースやジャイアンツの打ち合いは応援に力も入る。
まっ、名古屋自体が徳川以来、守りの街、ドラも同じ。名古屋に似合ってる闘い方かもね。
318:あぼーん
あぼーん
あぼーん
319:名無し野電車区
10/10/08 20:34:40 T+VCeeUVO
汚物300系揺れ過ぎる
早く解体しれ
320:名無し野電車区
10/10/11 23:58:51 zzOCfCkI0
age
321:名無し野電車区
10/10/16 22:09:45 y4RYU1+z0
朝晩のひかりにN700を導入して、
N700用ダイヤで運行してほしい。
322:名無し野電車区
10/10/16 23:02:32 IwJmn0Zc0
新快速を岡山へ延伸汁
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
日本の新幹線は体をなさなくなるな
岡山県が衰退する最大の理由は関西から新快速が乗り入れないからである
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
JR四国が新快速を作ればいい ただし岡山県内はノンストップで通過
今トロッコ列車ブームだから姫路ー岡山間の貨物の後ろにトロッコを連結すればいい
新たに列車を走らせる必要が無い分、実現出来そうな気がする
サンダーバード（4000番台のヨンダー9連）を岡山まで延長運転しようぜ
敦賀までの直流化＆新快速乗り入れの実現は福井県に大量に原発を作ってる関電が
ＪＲ西日本に資金を寄付したから実現した
↓
ってことは岡山県に原発誘致すれば新快速が走るってこと
やくもを新快速扱いで大阪まで延長運転する
新快速が無理なら姫路ー岡山間だけ特例つくって18切符に500円プラスでこだまに乗車できるようにしてほしい
はまかぜで余った181系によるデイーゼル新快速でもいいな
はまかぜが新型になるらしいからそれを姫路ー岡山を快速扱いにして岡山経由にする手もあるな
地図急行の特急を岡山ー姫路間だけ快速にしてくれ 頼む
岡山ー姫路間だけ増車して増結するんだよ
上郡で分離してまた岡山行きへ併結する
快速指定扱いにして100円の快速料金ぐらいは許してやるからさっさとやれ
323:名無し野電車区
10/10/17 11:20:41 DzPY4fwhO
岡山はどのみち衰退する。
324:名無し野電車区
10/10/17 11:21:48 ha2ede730
岡山は東京、新大阪と並ぶ新幹線重要駅
325:名無し野電車区
10/10/17 13:30:45 AuHhnKMt0
新大阪-岡山-広島-小倉-博多-熊本-鹿児島
326:名無し野電車区
10/10/17 18:48:52 XuFx2q2kO
>>324それはないだろ……
まだ名古屋の方が……
327:名無し野電車区
10/10/17 19:01:08 BlTtNWIu0
>>324 東京、名古屋、新大阪が特Ａ級なら岡山はＡ級ってとこだな
328:名無し野電車区
10/10/17 19:15:58 AoKbLU8pP BE:649760843-PLT(20556)
超A東京、新大阪
A新横浜、名古屋、京都、博多
B品川、新神戸、岡山、広島、小倉
329:名無し野電車区
10/10/17 22:52:10 XuFx2q2kO
>>328新横浜はAにあたらないby神奈川県民
330:名無し野電車区
10/10/17 23:39:15 sMe14O1V0
東京基幹駅 東京駅 新宿駅 上野駅
横浜基幹駅 横浜駅
名古屋基幹駅 名古屋駅
大阪基幹駅 大阪駅 新大阪駅
よって、品川駅・新横浜駅は全停車認めぬ。
331:名無し野電車区
10/10/17 23:57:46 rLuTLxVXO
特Ａ 東京、新大阪、博多
Ａ 名古屋、京都
Ｂ 岡山、広島、小倉
壁
品川(特急踊り子通過駅。)
新横浜(田んぼ駅。今だに在来線島式1面2線)
新神戸(山の中。JR在来線接続なし。)
332:名無し野電車区
10/10/18 00:05:01 +SSUF3doP BE:2274161876-PLT(20556)
ただ、比較的定期的にお金を落としてくれるビジネス客が多い新神戸が不便になると
航空に流れていくから…
333:名無し野電車区
10/10/18 00:25:08 PJVJEAg60
>>332
新大阪下車 新快速で三ノ宮方面。
334:名無し野電車区
10/10/18 00:43:16 egOO0nWg0
岡山は瀬戸大橋線にのりかえる人が多いんよ
広島は乗り換えがないけん止まらんでもええじゃろ
335:名無し野電車区
10/10/18 09:07:21 MIG36jzQ0
>>333
お前、働いてないのか？
三ノ宮からでもどうせタクるんだから、新神戸からタクる方が手間がなくて便利なんだよ。
あと新神戸はグリーン車の利用が多いのも特徴だよ。もしお前の力で新神戸を通過することになったら、命の危険にさらされる覚悟も必要。
336:名無し野電車区
10/10/18 09:29:25 +SSUF3doP BE:758053872-PLT(20556)
ああ･･･そういえば確かにそんな集団が頻繁に･･･
337:名無し野電車区
10/10/18 10:23:24 lPr+lhfzO
>>335
お前が馬鹿だ！
全部通過しろと言っているわけでない。
名古屋、京都等の基幹駅との格式差を設ける為に、三往復程度東京⇔名古屋⇔京都⇔新大阪⇔岡山⇔広島⇔小倉⇔博多の最速便を設定する必要がある。名古屋新大阪の客の一部本音だろう。
338:名無し野電車区
10/10/18 10:42:41 +SSUF3doP BE:758053872-PLT(20556)
>>337
駄菓子歌詞そうなるとJRW区間で空席ばっかりにw
確かに速達性を求める夢の停車駅だと
東京‐名古屋‐京都‐新大阪‐広島‐小倉‐博多
くらいだが、地味にビジネス客のいる山口県、それから岡山県、神奈川県
鉄道側の事情として航空に客を取られかねない神戸、東京の混雑防止に品川は止めざるを得ないのが実情
したがって今の速達タイプののぞみはある程度いい線をいっていると言える。
むしろ、ひかりの停車駅が変なのであって…
「チドリ停車」、「遠近分離」の作用が頭に出てこない倒壊がおかしい。
339:名無し野電車区
10/10/18 11:23:51 bv0wWE2U0
E編成は順次こだま転用だろうが、100系が淘汰された時点で
こだまは285km運転前提の曲線になるのかな？
しかしそうなると270kmでしか走れないF編成が邪魔になってくるんだな。
340:名無し野電車区
10/10/18 11:29:24 +SSUF3doP BE:3465389388-PLT(20556)
こだまはそのままじゃね??
どうせ飛ばしても今のスジじゃぁ駅での通過待ち時間が長くなるだけじゃね??
341:名無し野電車区
10/10/18 12:30:42 lPr+lhfzO
>>338
乗客が多く見込める静岡県は無視ですか？
地理位置で言えば、神奈川は東京の補完、山口は広島と福岡の補完でしかない。
東京駅混雑緩和とは建前で、現に東海道山陽新幹線の収益悪化は実情で、すべては首都圏優遇措置が原因だと思いこんでいる。
東京⇔名古屋がＪＲ東日本運営であれば、少なくとも品川新横浜は完全停車駅になっていない。
342:名無し野電車区
10/10/18 13:02:56 +SSUF3doP BE:1624401656-PLT(20556)
>>341
JRCが止めたがるのは実情としてJREとの競合があるからでしょ。
静岡の重要性にはJRCがまったく気付いていない。だからここで静岡の話だしても無意味かと思ってスルーした。
新幹線としての都市間輸送の重要さなら
東京‐静岡‐名古屋‐新大阪‐岡山‐広島‐小倉‐博多
で十分。でもそうじゃないのは「ただの補完駅」でも重要性が高いとJRCが認識してるんだから仕方ないと思うよ。
343:名無し野電車区
10/10/18 13:03:17 bv0wWE2U0
>>340
そうでもない。285kmで走れれば新大阪～岡山や岡山～広島間無待避のスジも設けられるので
こういった乗客の多い区間の有効列車として機能させられる＆大駅での緩急接続ができるという利点がある。
現状のこだまの利用率に見合わない8連化もこれならば意味をもってくる。
344:名無し野電車区
10/10/18 13:06:38 +SSUF3doP BE:1624401656-PLT(20556)
>>343
ああそうか!
もしかしたら新大阪駅改良後にありえんはなしじゃないかモナ。
アーバン⇔広島岡山で気軽に新幹線が使えるようになったらそれなりに旅客流動も起こる気がする。
新大阪駅の改良っていつ終わるんだっけ?
345:名無し野電車区
10/10/18 15:29:09 X2p6w0H50
静岡停車が少ないのは倒壊も承知の上
航空機対策で山陽から首都圏直行列車を優先させてるから
これ以上静岡に停めたくても停められない
より高いカネはらってる客（列車）を優先させるのは当然
静岡～首都圏なら安さ重視の人なら在来線や高速バスで
３時間くらいでいけるんだし 急ぐ人は毎時１本ひかり
346:名無し野電車区
10/10/18 19:19:12 mTLQlsFjO
しかし…九州新幹線開通したらのぞみなんか乗らなくなるよな…
普通車指定席だって四列だし、グリーン車だって更に快適だし、所用時間あんまりかわらないんだから
347:名無し野電車区
10/10/18 19:29:47 +SSUF3doP BE:1732694584-PLT(20556)
どうだろ。
レールスターとある程度かぶってるにもかかわらずやっぱりのぞみはそれなりに売れてるからねぇ…
本数の問題もあるだろうし。
348:ぎんが復活を…
10/10/18 20:06:36 lls3SVIEO
のぞみでなく最終の速達新幹線にぎんがというかつて東京‐大阪の夜行寝台の愛称を使えばいい。新大阪から博多方面は岡山を通過して逆に東京方面は名古屋を通過すればいい。所要時間はどちらも２時間１８分程度が理想。
349:名無し野電車区
10/10/18 21:53:29 bv0wWE2U0
>>346
のぞみ並みの速度で走るのは、みずほだけで
さくらはＲｓスジ転用だろうから、現状とあまり変わらないのでは？
350:名無し野電車区
10/10/18 23:07:57 juHY3f+0O
>>349
停車駅はRSと同じであるが、速度は300km/hでスジを引き直すのではなかったか？
351:名無し野電車区
10/10/19 00:37:32 D8uE7P950
中央リニアが開業したら、普通車は６列になるんだろうね
ヘタすりゃ、リクライニング無しで転換クロスシート復活かも ０系みたいに
352:名無し野電車区
10/10/19 07:02:06 pKhbxjxz0
>>350
しかしのぞみ・みずほとひかり・さくらに料金差を設ける以上、10分くらいの速度差はないとまずい。
300km運転になる分のスピードアップは、停車駅増加に回される予感。
353:名無し野電車区
10/10/19 07:38:47 pKhbxjxz0
>>347
在来線の利用者の多い列車（しおかぜ・やくも・Rつばめ・かもめ）は大抵のぞみ接続になっているのも大きいかも。
尤もビジネスユースなら数百円の価格差は気にせず（昔のように実勢で大差はない）、
のぞみだろうがひかりだろうが目的地駅に1分でも早く着く列車を選ぶだろう
354:名無し野電車区
10/10/19 07:50:12 9/3W2ghPO
>>352
停車駅増加って、徳山・新山口の両方に止まる必要もないだろうと思ったが、
新大阪毎時44分着のＲＳを300km/h(さくら)化して姫路に停車したら、
姫路の広島のぞみとの停車間隔がほぼ30分になって、ちょうどいいな。
355:名無し野電車区
10/10/19 15:46:40 BvwYj9CZ0
日本人は貧乏だから、もう隣国にしかいけない
隣国でまともなのは韓国しかない
中国は日本人を殺す勢いの反日だし、ロシアは見るべきところがなにもない
ハワイもグアムも、今のジリ貧日本人には遠くて旅費がかさむ
必然的に消去法で韓国に行くしかなくなる
356:名無し野電車区
10/10/19 15:55:11 6y0jzynN0
台湾が気の毒だな
357:名無し野電車区
10/10/19 23:09:59 qXBy18p40
ＪＲ東海が輝いていたとき
JR東海 X'mas Express 歴代CM 1988年～1992年
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
途中の停車駅は
名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉です。
358:名無し野電車区
10/10/20 01:46:33 dVcaDUqj0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●――――――●――●―●―●――●（スーパーのぞみ）
●――――――●―●●―●―●――●●（速達のぞみ）
●―●―――――●―●●―●―●――●●（のぞみ）
359:名無し野電車区
10/10/20 03:48:01 DQovZSRa0
＞隣国でまともなのは韓国
えっ！？
360:名無し野電車区
10/10/20 10:28:07 tJRfdduW0
接点の岐阜滋賀豊橋米原がしょぼいから北陸関西東海の団結力が無い
これじゃ首都圏に引き離される一方だわ
滋賀三重はいいだろうけど、岐阜はパクリ文化をまず改めないと。
とりあえず昔の岐阜を取り戻す町中再生が先だろう。
でももう遅いか。ハコモノというダムに沈んでしまった。どこまでを東海と呼ぶかで変わってくるが、
東海3県でならいまは、豊田市が2番手。3番目が岐阜だったはず
まぁ、どっちにしろどんぐりの背比べだがw
つか、豊田、岐阜、一宮、豊橋、岡崎は人口差5万人程度でほんとどんぐりの背比べ
それに春日井、四日市が30万で続く
浜松を含めれば、浜松がダントツで2位となる。
岐阜は名古屋のベッドタウンであり、
同じ名古屋のベッドタウンである一宮市の孫ベッドタウンでもある。
市街地は無くなり、産業も低迷している岐阜には
愛知の力が不可欠だ。
岐阜は衰退して、名古屋どころか一宮にまで吸われるようになってきた。
一宮の道路、商業施設の駐車場は、ほんとに岐阜ナンバーだらけだ。
しかもマナーが悪い。
名古屋に19分、450円で行けるのに、金も時間も無駄にかけて
都市規模としては大きく劣る京都なんぞに行く岐阜人はいないよ。
観光なら車や新幹線で行くだけだし。
岐阜は繊維問屋の町で、工場は愛知県側の一宮市が主流。
で、一宮の工場の親父さんたちが岐阜で繊維類を問屋に収めて、現金が余ったら金津で遊ぶ、とｗ
361:名無し野電車区
10/10/20 17:17:24 zCnDy1n10
↑あちこちに出没してるキチガイだからスルーでいいです
362:名無し野電車区
10/10/20 17:19:38 DQovZSRa0
みずほの山陽区間停車駅は基本4駅のみ、九州区間は熊本だけのよう。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
のぞみでさえ山陽区間基本4駅のみ停車は性能が劣る分を補うB編成の博総出入運用だけだから
みずほが山陽でも最速列車になることに。新鳥栖通過に佐賀県の反応も気になるところ。
363:名無し野電車区
10/10/20 17:27:40 bUHS7e66O
>>362
一説にはみずほは表定速度日本最速になるらしいね。
最高速度320km/hで走るはやぶさでも及ばないらしい。
364:名無し野電車区
10/10/20 17:29:51 DQovZSRa0
はたして500系が打ち立てた、山陽最速の2時間17分を切るかどうか？
365:名無し野電車区
10/10/20 17:30:22 Arl2YxBOP BE:866347182-PLT(20556)
>>362
うわすげぇ…
どれくらいの本数になるだろうか…1日3本くらいかな??
さくらは鹿児島中央が毎時1本、熊本が毎時一本だったっけ?
366:名無し野電車区
10/10/20 17:33:55 G8VUgJeE0
のぞみ号見たいに後々全便停車になるんじゃないかな新山口駅
まぁ速達つばめ号が全便停車、熊本行各停つばめ号が折り返しするだけでも良いか
367:名無し野電車区
10/10/20 17:38:25 zCnDy1n10
相互直通するのはＮ７００系をベースにした新型車両。
新大阪－鹿児島中央を約４時間で結ぶ「さくら」と、
同じ車両で停車駅を減らして所要時間を短くする「みずほ」の２本体制にする。
みずほの途中停車駅は新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本になる見込み。
368:名無し野電車区
10/10/20 18:02:01 DQovZSRa0
>>365
すでにみずほは1日4往復、朝夕各2往復と報じられてる。
369:名無し野電車区
10/10/20 18:08:46 Arl2YxBOP
>>368
マジか!サンクス!
370:名無し野電車区
10/10/20 18:31:08 Lx97tPZ7O
新大阪～鹿児島中央３時間４５分
371:名無し野電車区
10/10/20 18:35:00 GzHg5p4uO
新大阪～博多は2時間15分くらい?
372:名無し野電車区
10/10/20 19:00:17 8IOZGD7J0
新大阪～博多 2時間23分 博多～鹿児島中央 1時間20分
新大阪～熊本 2時間59分 新大阪～鹿児島中央 3時間45分
373:名無し野電車区
10/10/20 19:57:09 +EEnZ2or0
新大阪ー熊本２時間台！ 伊丹ー熊本は全廃だな、こりゃ…
でも「みずほ」は１日４往復か…じゃ、ＪＡＬだけ廃止かな
鹿児島中央行き「みずほ」１号は新大阪を朝６時に発車するのかな＿
374:名無し野電車区
10/10/20 20:01:03 VqUzfvhxO
>>373
日航の後釜に安いSNAが参入するかな
375:名無し野電車区
10/10/20 20:07:16 aCkJ96YS0
のぞみのグリーン車をよく利用します。にんにくが好物なのですがにんにくのにおいをさせグリーン車の乗ると車掌になにかいわれるでしょうか。
376:名無し野電車区
10/10/20 20:11:58 cTBB9wKG0
のぞみ は各地方の主要大都市間を輸送するものだと思う。
なので新横浜とか静岡は通過にして欲しい。
こだま が30分ヘッド、タマにひかり 。これだけでもありがたいと思わなくちゃｗｗぷぷ
377:名無し野電車区
10/10/20 20:18:03 m2zHtmnkQ
スレ違いのオンパレードだな
378:名無し野電車区
10/10/20 20:34:38 LlgeMzcr0
とりあえずロッテがホークスより強いのは分かったよ
379:名無し野電車区
10/10/20 20:42:37 wDIKW4B4O
>>374
意外とFDAだったりして
380:名無し野電車区
10/10/20 21:02:52 Arl2YxBOP
いえ、SKYが神戸便を充実させます
381:名無し野電車区
10/10/20 21:25:14 72ur1gcl0
新下関にのぞみとひかり全部止めろって思うちょる。
ここの人ならまともに聞いてくれるかのう？
ちょっと無謀かなとも考えて、のぞみの一部とひかりの全部止めてくれんかのう？
小倉、博多利用の人は迷惑かのう？
でも、東京行くなら飛行機使うんじゃろ。
下関に来る観光客と下関市民の声を代弁しちょると思うちょるんじゃけど。
無理かのう？
管にゆうても無理じゃろし。
382:名無し野電車区
10/10/20 21:27:28 /cYETNLA0
山口と広島って方言一緒？
383:名無し野電車区
10/10/20 21:29:51 mJYJMHyV0
山陽区間では
みずほ＞のぞみ＞ひかり＝さくら＞こだま
になるの？
384:名無し野電車区
10/10/20 21:40:14 nzvKNa220
平日の朝、新横浜→東京でも のぞみは凄いんですよ。
385:名無し野電車区
10/10/20 21:40:20 72ur1gcl0
>>382
そんな似ちょるか？
でも広島じゃあブチは使わんやろう。
>>383
そんな感じでええんよ。
のぞみを新下関に止めてっちゃ。
安部ちゃん見てないか？
386:名無し野電車区
10/10/20 21:49:18 ZNw+1N9L0
>>377
妄想スレだから何でもありだろｗ
387:小浜人
10/10/20 22:10:05 e0skcigI0
東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神姫岡福広徳山下倉博
●――――――●―●●―●―●――●（ひかり）
●―●―――――●―●●―●―●――●●（のぞみ）
＝●―――――●―●●―●―●――●●（かなえ）
388:名無し野電車区
10/10/20 22:12:49 Arl2YxBOP BE:3411242879-PLT(20556)
かなえwwww品川止まりとか誰特ww
389:名無し野電車区
10/10/20 23:15:47 cTBB9wKG0
速達列車の寿命は短いものだなｗ。
当初は停車駅が少なくても、各方面からの要望や圧力によって徐々に停車駅が増えてきて
駄作速達列車になってしまう。
それに対抗するために新たな列車種別を設定する（のぞみ、中央特快など）というイタチごっこｗ
まるで列車種別インフレだ。
もうイナカモンのエゴはこりごりだ
390:名無し野電車区
10/10/20 23:28:26 nzvKNa220
東京や品川、新横浜始発の東海道新幹線から「みずほ」への乗換は無理かな？
今、新横浜始発の新幹線の新大阪到着時刻は８時１５分、これに連絡させると
鹿児島中央には１２時過ぎの到着になる。これでは航空に対抗できない。
391:名無し野電車区
10/10/20 23:33:45 Arl2YxBOP
まだ東京とか意識する余裕なくね??
392:名無し野電車区
10/10/21 04:04:08 zyZPqvwD0
東京や品川、新横浜始発の東海道新幹線から「みずほ」への乗換は無理かな？
今、新横浜始発の新幹線の新大阪到着時刻は８時１５分、これに連絡させると
鹿児島中央には１２時過ぎの到着になる。これでは航空に対抗できない。
前にも言ったと思うけど、誰でも免許があるわけではない。
18歳未満や障害者は、免許取得が法律上不可能。
運転をやめたお年寄りなど。
金山や名駅へのマイカー通勤は事実上不可能。
マイカー通勤禁止の会社も多い。
超糞田舎犯罪村
三河には負けるｗ
超田舎三河地区 岡崎市の10月
供の冷凍遺体遺棄〔10／1〕、警官を拳銃で脅し逃走（窃盗グループ）〔10／19〕老人ホームの93歳女性死亡（77歳
痴呆老人による暴行死〔10／14〕、岡崎の路上強盗、高田啓吾アレクス容疑者を逮捕〔10／13〕
給料運搬の男性に催涙スプレー ２人組強盗、３００万円奪う 愛知・岡崎 [10/15〕
どうかしてるだろ・・・・・・
老後、在日外国人、現金輸送車強盗、貧困による家庭崩壊、警察官の質の劣化・・・
岡崎市みたいな糞田舎でも10月だけでこの結果・・・・・ニュース項目で岡崎 強盗と検索しようｗ
速達列車の寿命は短いものだなｗ。
当初は停車駅が少なくても、各方面からの要望や圧力によって徐々に停車駅が増えてきて駄作速達列車になってしまう。
それに対抗するために新たな列車種別を設定する（のぞみ、中央特快など）というイタチごっこｗ
まるで列車種別インフレだ。もうイナカモンのエゴはこりごりだ
393:名無し野電車区
10/10/21 07:20:24 KQ12/d9F0
九州のプレスリリース（PDF）で「ひかりレールスター」ってあるが、
さくらみずほN700が山陽内完結の場合「レールスター」を名乗るってことか？
それともしばらく今の700系「レールスター」が残るということか？
394:名無し野電車区
10/10/21 08:47:31 VzegKkruO
>>393
E編成は残るよ
395:名無し野電車区
10/10/21 08:50:21 3y3UbQUg0
飛行機から見える阿蘇山好きなんだけどな
396:名無し野電車区
10/10/21 09:07:07 Sevvl3LiP BE:758054827-PLT(20556)
あ～そ～
397:名無し野電車区
10/10/21 14:36:04 +BcStOhn0
なんかこのスレは妙に議論のレベルが低いなと思ったら隔離スレだったのかorz
398:名無し野電車区
10/10/22 11:59:56 Uik0MCTU0
九州大学は、新品の最高設備の整ったピカピカの建物に生まれ変わるんでしょう？
アカデミックな香は全くしないが、最新ビジネス街みたいな建物に。
すごいよねえ。
それに比べて、長崎大学はボロボロでおんぼろ建物ばかり。
そりゃあ、誰しも九大のほうに入学したいでしょう。
九大はいかんせん伊都キャンパスの立地が糞すぎる。でも長崎とならそりゃ九大のがいいさ。
399:名無し野電車区
10/10/22 13:33:18 vj74ZWK60
東京～静岡の需要がないからと言って直通列車を仕立てる必要がないという人間に鉄道を語る資格があるのか？
出発地周辺で客を乗せたら到着地までノンストップの高速バスか何かと勘違いしてないか？
東京～静岡の列車があれば
小田原～富士や湯河原～吉原のような利用者にも恩恵があるのだが
こういう利用も一つ一つでみれば微々たるものだが、合せていけばそれなりの人数になると思うが
三島・沼津･･･ある程度の本数の東京直通が求められる。
富士･･･新幹線駅が不便なことを考慮すると東京直通があってもいい。
静岡･･･普通列車の東京直通需要はある程度の本数が求められる。
静岡～東京の普通列車がほとんど無くなったため。静岡、清水、富士あたりは高速路線バスにシフトしている。
しずてつジャストラインとJRﾊﾞｽ関東が共同運行する｢駿府ライナー｣もその一つ。
浜松豊橋･･･新幹線が不便なことを考慮すると東京直通があってもいい。
三島⇔富士シャトルや、豊橋⇔掛川シャトルの存在は、新幹線駅が不便な
富士や掛川の救済という意味合いもあるのかもな。
東京(縦貫完成後は黒磯)～静岡の特快(真鶴以西各駅）
静岡～米原の特快で静岡分断だと思う。
とはいえ富士駅以東を東、富士川駅以西を中とすると
東京(縦貫完成後は黒磯)～静岡の特快(真鶴以西各駅）は
下りは富士・（興津）で上りは興津・富士川で無駄停車させるだろうな。
やはり富士が妥当だと思うよ（沼津で切ってしまうと身延線をどうするのかが面倒なことになる）。
東京口の列車用の留置線に関しても、沼津が使えれば全く問題ないし。
あと東海道で沿線の私鉄・バス会社がパスモに加入しているのも、ほぼ富士川あたりが西限だから、富士分割は理にかなう。
400:名無し野電車区
10/10/22 16:49:39 AVhJ49wZ0
都心や東京近隣都市はわざわざ首都圏なんて言わない。
田舎がかであることを主張する時しか、首都圏という言葉は使わない。
401:名無し野電車区
10/10/23 17:09:29 X710iAuz0
理想？ダイヤ
東京大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
海都阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
━●●●━━●━●━━●━▲▲━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみａ（1/h）
━●●●━━●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみｂ（1/h）
━●●●━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみｃ（1/h）
━●●●●●●●━○━━○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり（1/h）
＝＝●●━━●━━━●━━━●●━━━●━━●みずほ（４往復／日）
＝＝●●━●━●━●━━●━▲▲━▲●●△●━△━●●●●●●さくらａ（1/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●△△━△━●●━●●さくらｂ（1/h：みずほ時間帯は無し）
＝＝○○○○○●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま （岡山広島で運用分割あり）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●○○○○○つばめ（1/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●＝＝＝＝＝つばめ（1/h）
◎△▲はその駅でいずれか1駅停車
○は一部運行（停車）
のぞみｂとさくらｂが博多駅で同一ホーム接続
さくらａと熊本以北つばめが熊本で同一ホーム接続
新大阪～鹿児島の所要時間の概念
みずほ＞のぞみ＆さくら＞さくら