11/02/17 20:50:24 SB2G/49C0
>>268
長野県の資料に11500が明記されていたか？
じゃ、悪いがもう一度ソースのリンク貼ってページを示してくれ。
>>259
岐阜経由の強い要望が却下できたのは、国鉄が鋭い経営感覚を持っていたからではなく
お馬鹿な誰かさんがあっさりと丸めこまれたからだろ。
言わばタナボタ事例で、「国鉄が鋭い経営感覚を持っていた事例」とは言い難いなぁ。
公共事業は民間事業以上に政治力がものを言う。
断面輸送量でAがBを若干上回るだろうって事は俺も認める。
だが、この状況下で果たしてS50年代に国鉄がAを選択したかは甚だ疑問だ。