11/02/16 21:04:45 +zPyn9wZ0
>>247
＞諏訪・伊那に一駅の人数が、諏訪と伊那に一駅ずつ作ったときと同じに出るわけないだろ。
だって、お前自身が>>243で「ダブルカウントを無視して東海の数字を使った」旨を主張しただろ。
その前提に立てば、仮に県内３駅出来ても「諏訪駅15,000人、伊那駅15,000人」を使うべきだろ。
>>249
議論の中心テーマは、そんな中間結果がどっちが上かなどという枝葉の問題ではない。
「50年代に国鉄が新幹線を作ったらどのルートか？」だ。
11/02/16 21:04:45 +zPyn9wZ0
>>247
＞諏訪・伊那に一駅の人数が、諏訪と伊那に一駅ずつ作ったときと同じに出るわけないだろ。
だって、お前自身が>>243で「ダブルカウントを無視して東海の数字を使った」旨を主張しただろ。
その前提に立てば、仮に県内３駅出来ても「諏訪駅15,000人、伊那駅15,000人」を使うべきだろ。
>>249
議論の中心テーマは、そんな中間結果がどっちが上かなどという枝葉の問題ではない。
「50年代に国鉄が新幹線を作ったらどのルートか？」だ。