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サロ１１５-３００番代
東北・高崎線沿線では首都圏のベッドタウン化が進み、両線の普通列車増発により
対応してきた。
しかし沿線住民から朝夕ラッシュ時の着席を望む声が強く上がった為、両線の普通
列車にグリーン車を新たに製造し連結する事とした。
当面は小山電車区の基本編成の４両目（サハ１１５かクハ１１５）を置き換えて
運用に入る。
車内の使用はサロ１１３-１０００番代に準じる回転クロスリクライニングシート
車。
サロ１１５-１０００番代
小山電車区に配置したグリーン車が好評である事から、新たにサロ１１０-１２００
番代を大船電車区に投入、横須賀線で座席定員不足が不評だったサロ１１３-１０００
番代を急遽１１５系化改造し、新前橋電車区に投入した。
当初の予定ではサロ１１３－１０００番代は高槻・宮原両区に転属させ、老朽化した
サロ１１２を置き換える予定だったが、非冷房のサロ１１２を全て冷房改造の上、
冷房車も含めてユニット窓化により、下降窓からの車体の腐食を防ぐ処置を講じた。