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JR西日本681系0番台（史実変更）
1989年のスーパー雷鳥のデビューに合わせて登場。
基本編成7両（4M3T）と付属編成3両（2M1T）で構成。
走行機器は同時期にデビューした221系を基本とした界磁添加励磁制御を採用。
WMT61（主電動機は150kWに向上し、ギア比は3.95）モーターを搭載し、将来的な速度向上に対応すべく160km/h運転も視野に入れている。
前面展望を楽しめるようパノラマグリーン車（2列＋1列タイプ、シートピッチ1160mm㍉）を採用。また、ビュッフェとラウンジを兼ね備えたコンビニエンスカーを連結し、長距離移動の快適性を徹底追求したのが特徴。
普通車も大型のリクライニングシート（シートピッチ970㍉）を採用するなど、485系よりも居住性が大きく向上している。
近年になり、バリアフリー対応改造及びリニューアルが施されるも、目玉でもあるコンビニエンスカーは健在。
現在も列車名は「スーパー雷鳥」のままで実質「サンダーバード」よりもワンランク上の列車の扱いであり、後継車である681系1000番台（史実の681系0番台）や683系よりも人気があるのが特徴。
臨時やイベントで立山や宇奈月方面、さらには長野方面や青森方面に乗り入れる事もある。