JR東日本車両更新予想スレッド Part69at RAILJR東日本車両更新予想スレッド Part69 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト981:名無し野電車区 10/09/10 23:22:07 rLGWJUN90 何でも快速作ればいいと思ってる厨はスルーでおけ 982:名無し野電車区 10/09/10 23:26:39 m/D584KGO >>979 あなたが神か。 983:名無し野電車区 10/09/11 00:10:12 9WJWhShli >>962 平日朝の1号が府中本町始発 984:968 10/09/11 00:15:36 INKn6bUUP 新スレのテンプレ、貼り終わりました。 >>979さん、ありがとうございました！ JR東日本車両更新予想スレッド Part70 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284128058/ 新スレへの移動は、このスレが埋まってからってことで。 985:名無し野電車区 10/09/11 01:29:42 o4NJ0qTF0 >>958、>>963、>>966 西船橋⇔大宮間の各駅停車とした場合の所要時間が60分 12分毎に普通が運転される日中に快速を運転した場合、上下同時退避できる駅がないことから、 退避なしで、武蔵浦和で先行する府中本町行き普通に追いつく場合で、10分程度の所要時間短縮が図れる 100キロ通過で最低6～7駅程度通過した場合に相当 市川大野、南流山、東浦和には中線があるので、ここでも退避を行えばそれ以上の短縮は可能 例えば朝ラッシュ時の4～5分間隔に普通が運転される時間帯に一見快速運転は無理なようだが、 新幹線接続を主目的にする場合、朝の西船橋行きの需要はないので、 貨物との兼ね合いもあるが、中線を大宮行き快速専用の通過線とすることもできるかと 3箇所ある通過線のうち2箇所（8分程度分）で追い越しができればまあ合格点か？ 武蔵浦和～西船橋間の途中駅は15駅（建設中の新駅も含む）で、他の路線との接続がない駅は8駅 仮に通過駅を多くとる形でダイヤを組み、中線の使用を理想的な状況で使えた場合。例えば、 ・船橋法典⇒貨物用 ・南流山⇒西船橋方面快速通過線 ・東浦和⇒大宮方面快速通過線 とすることができたら、もう少しスピードアップを図ることも可能かと。うまくいけば片方向は40分台前半～45分程度にはできるのでは？ ま、理想的には南越谷～武蔵浦和の間の既存の駅の改修か、新駅を作るかで2面4線は欲しいけどね >>979、>>984 スレたて乙 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch