10/09/10 23:22:07 rLGWJUN90
何でも快速作ればいいと思ってる厨はスルーでおけ
982:名無し野電車区
10/09/10 23:26:39 m/D584KGO
>>979
あなたが神か。
983:名無し野電車区
10/09/11 00:10:12 9WJWhShli
>>962
平日朝の1号が府中本町始発
984:968
10/09/11 00:15:36 INKn6bUUP
新スレのテンプレ、貼り終わりました。
>>979さん、ありがとうございました！
JR東日本車両更新予想スレッド Part70
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
新スレへの移動は、このスレが埋まってからってことで。
985:名無し野電車区
10/09/11 01:29:42 o4NJ0qTF0
>>958、>>963、>>966
西船橋⇔大宮間の各駅停車とした場合の所要時間が60分
12分毎に普通が運転される日中に快速を運転した場合、上下同時退避できる駅がないことから、
退避なしで、武蔵浦和で先行する府中本町行き普通に追いつく場合で、10分程度の所要時間短縮が図れる
100キロ通過で最低6～7駅程度通過した場合に相当
市川大野、南流山、東浦和には中線があるので、ここでも退避を行えばそれ以上の短縮は可能
例えば朝ラッシュ時の4～5分間隔に普通が運転される時間帯に一見快速運転は無理なようだが、
新幹線接続を主目的にする場合、朝の西船橋行きの需要はないので、
貨物との兼ね合いもあるが、中線を大宮行き快速専用の通過線とすることもできるかと
3箇所ある通過線のうち2箇所（8分程度分）で追い越しができればまあ合格点か？
武蔵浦和～西船橋間の途中駅は15駅（建設中の新駅も含む）で、他の路線との接続がない駅は8駅
仮に通過駅を多くとる形でダイヤを組み、中線の使用を理想的な状況で使えた場合。例えば、
・船橋法典⇒貨物用
・南流山⇒西船橋方面快速通過線
・東浦和⇒大宮方面快速通過線
とすることができたら、もう少しスピードアップを図ることも可能かと。うまくいけば片方向は40分台前半～45分程度にはできるのでは？
ま、理想的には南越谷～武蔵浦和の間の既存の駅の改修か、新駅を作るかで2面4線は欲しいけどね
>>979、>>984
スレたて乙
986:名無し野電車区
10/09/11 02:20:12 rI70iT9xO
深く読み込んでないけど>>985みたいの絶対気持ち悪いわ
そもそも武蔵野各停が抜かれることもないし東が中線追い抜きやるなんてありえないのに
>>942みたいなレスもだめだね
列車の特性を考えて車両を入れるんだから
その発想の順序が逆転してるレスは違うと思う
987:名無し野電車区
10/09/11 02:41:25 VJEV0hoJ0
>>986
同意。
まあここは子供が多いスレだから、多少は仕方ないw
988:名無し野電車区
10/09/11 02:43:04 o4NJ0qTF0
>>986
今度はネガキャンかい？
>そもそも武蔵野各停が抜かれることもないし東が中線追い抜きやるなんてありえないのに
これってすっげー思い込みだぜｗ
この期待を湘南新宿ライン以降、東武乗り入れ、東北、高崎、常磐線グリーン車、縦貫線と色々裏切られてきたわけだがｗ
可能な選択肢を考えているだけだろｗ
まあ無難に考えれば、各駅停車でお茶を濁す可能性も高いし、快速運転しても追い越さない可能性のほうが高いとは思うがね
と思えば、
>>>942みたいなレスもだめだね
>列車の特性を考えて車両を入れるんだから
>その発想の順序が逆転してるレスは違うと思う
ヲタ叩きとして一見もっともらしいことを言う
お前要するに自分が一番偉いと思っていて、自分がついていけないものは気持ち悪いと感情的に嫌うことで、決め付けてレッテルを貼ることで自己満足を覚え、
>>942みたいな叩けそうなものを見つけるとえらそうに知的ぶって叩いて自己満足を得るわけだな
いずれにしても何らかの方法で常に他人を叩く事で自己満足を得るみたいなｗ
典型的な病気だぜｗ精神科の受診を薦めるぞ
無意識だったらもっとやばいぜ
お前さん社会性ないだろ…ニート化しないように気をつけろよｗ
人に危害加えて暴れて犯罪起こす前に病院いけよｗ迷惑だから
ちなみに>>942のような車両が制約になることは、実際にはよくある話だ
湘南新宿ラインみたいなよほど需要が見込める路線ならいざ知らず、新規路線開設にいきなり新車を大量投入する事は稀だ
さすがに大宮直通運転にそこまでのインパクトはちょっと期待できないだろう
となると、用意できる扱いやすい車両で試験的な運転から始めるのが通例だ。115系は支社をまたいだ運行に適していたって事もあるだろう
なぜ今かって言えば、扱いやすい205系が大量に捻出できそうだからだろ。これが201なんかだと特殊すぎて適さない可能盛大
一般的に支社が新規事業に取りやすい予算は1億からせいぜいが数億程度。だから、ジョイフルトレインなども改造から入ることが多い。
989:名無し野電車区
10/09/11 02:46:24 4SF1MzIb0
ぬこかわいい、まで読んだ
990:名無し野電車区
10/09/11 02:47:50 uZc4KgYQO
>>985
>12分毎に普通が運転される日中に快速を運転した場合、上下同時退避できる駅がないことから、
>退避なしで、武蔵浦和で先行する府中本町行き普通に追いつく場合で、10分程度の所要時間短縮が図れる
これ、閉塞時間たった1分ってこと？
991:名無し野電車区
10/09/11 04:10:32 INKn6bUUP
>>988
無駄になげーよｗ
992:名無し野電車区
10/09/11 04:41:34 LCxMPEgdO
同じ趣味同士でケンカすんなよ
楽しくいこうぜ
993:名無し野電車区
10/09/11 06:30:25 2OtYs+7Pi
12分空いているトコに貨物が入ってるのわかってんのかな？
994:名無し野電車区
10/09/11 06:52:37 a5QnMhcG0
絶対わかってないｗ
995:名無し野電車区
10/09/11 07:41:08 d0SOKX8cO
週末になると現れる武蔵野線快速厨
その実態は定期券で武蔵野線を使わない=沿線利用者ではないたんなるヲタ
カモレのことも計算に入れず自分ののりつぶしに都合の良い主張だけを繰り返す
かつてそんな流れが武蔵野線本スレにもありました
スレ違いの埋め立てネタなのでsage
996:名無し野電車区
10/09/11 08:20:38 RqOccN3EO
貨物が多いのは、大宮から中央線･東海道貨物線の間だけどな。越谷貨物ターミナル･常磐線方面に抜けるの、あんまりないだろ？
997:名無し野電車区
10/09/11 08:25:30 yAqxGrxAO
梅
998:名無し野電車区
10/09/11 08:28:24 18VpoIyX0
>>996
貨物時刻表、見ときな（´・ω・）っ[2011貨物時刻表予約票]
999:名無し野電車区
10/09/11 08:31:05 Xqmeroyw0
>>996
新金線代替で京葉方面に抜ける毎時1～2本のカモレのことも忘れないでください
1000:名無し野電車区
10/09/11 08:32:58 Xqmeroyw0
ついでに1000GET
1001:１００１
Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。