10/09/09 20:02:02 NoLXK9rd0
>>197
正直、「国道」のくせにいつまで経っても改良の目処が立たないようなら、
トンネル前後の狭隘区間は100m単位で退避所作って、
峠のトンネルは信号交互通行にすればどうにかなるだろ。
鉄道の押角トンネルは将来の道路改良用地としてJRが国に売っ払っちゃえ。
岩泉から宮古まで出る老人需要は
バスと三陸鉄道の乗り継ぎにシフトさせれば間に合うでしょ。
10/09/09 20:02:02 NoLXK9rd0
>>197
正直、「国道」のくせにいつまで経っても改良の目処が立たないようなら、
トンネル前後の狭隘区間は100m単位で退避所作って、
峠のトンネルは信号交互通行にすればどうにかなるだろ。
鉄道の押角トンネルは将来の道路改良用地としてJRが国に売っ払っちゃえ。
岩泉から宮古まで出る老人需要は
バスと三陸鉄道の乗り継ぎにシフトさせれば間に合うでしょ。