10/10/12 20:17:27 +V4UWLWh0
>>695
８両編成の輸送能力を維持して乗客数が半減すれば
自動的に着席の可能性も高まる訳だが
池田から梅田間の乗客数に大きな変動要因は無いので
８両編成は維持されるだろう。
しかし阪急を甘く見てはいけない
８両編成を維持するのなら宝塚-雲雀間の乗客半減に合わせて
その間の運行本数を半減するだろうし、
運行本数を維持するのなら昼ダイヤの梅田発は全て雲雀止め
雲雀-宝塚を４両編成に落とすなどと言う事も平気でやってのける
だろう。
まあ、雲雀-清荒神間はそこから梅田に向かう客の為に存在する訳じゃなく
池田辺りから西北周りで神戸方面へ向かう利用者の為に存在するという
発想で良いんだよ。
梅田駅で宝塚方面は西北で今津線乗り換え誘導を始めたら覚悟
して置いた方がよい。