10/10/03 14:27:14 7cuBoiSL0
複々線化は豊中-曽根間の用地を取得済みにも拘らず
沿線人口が爆発的に増加した高度経済成長期ですら断念したプラン。
十三-梅田間の現京都線は、宝塚線の複々線（急行線）
として建設されたものを転用している。（だから中津が無い）
まあ、宝塚線の終点を梅田からごっそり新大阪に移す事が可能なら
一応そちらの用地も取得済み
10/10/03 14:27:14 7cuBoiSL0
複々線化は豊中-曽根間の用地を取得済みにも拘らず
沿線人口が爆発的に増加した高度経済成長期ですら断念したプラン。
十三-梅田間の現京都線は、宝塚線の複々線（急行線）
として建設されたものを転用している。（だから中津が無い）
まあ、宝塚線の終点を梅田からごっそり新大阪に移す事が可能なら
一応そちらの用地も取得済み