10/08/23 12:16:02 8v+jzukD0
中山・売布神社・清荒神・服部って10連対応してるんですか？
137:名無し野電車区
10/08/23 21:39:37 xOSdqhTrP
>>136
してません。
十連対応で客扱いできるのは梅田・十三・豊中・石橋・池田・川能・雲花・宝塚だけ。
138:名無し野電車区
10/08/23 23:38:36 rsgDgesO0
相模鉄道でさえ日中１０連で運用してるのに・・・・・。
天下の阪急が８連とは情けない。
139:名無し野電車区
10/08/24 04:37:23 diCwCzm4P
服部のマナーの悪さ
遮断機が降りても踏切をわたる
乗車は降りる人が先をしらない
140:名無し野電車区
10/08/25 13:01:26 /2bkjjJc0
>>139
服部使ってるけど、
特に宝塚方面行きの奴らはひどいな
141:名無し野電車区
10/08/27 23:17:44 hlhLhNIr0
しかたない退避ができる駅に挟まれているからな。毎日つかうのがいやだぜ
142:名無し野電車区
10/08/28 01:01:43 c7jWf8gz0
>>141
嫌なら毎日タクシーをご利用願います。
143:名無し野電車区
10/08/28 01:03:15 SZ8sOgnJ0
最新鋭の9000系はともかく、8000系を神戸線にくれないか？
サクサク走りたいんだ。
144:名無し野電車区
10/08/28 01:31:32 SAG6m6qg0
たまたま乗った9000系の急行が京都線と互角の戦いしやがったｗ
相手は5300系だったけどｗ
145:名無し野電車区
10/08/28 01:45:59 Cl8XdhZx0
営業時間中の電車バトルは禁止な
146:名無し野電車区
10/08/29 07:24:08 A+4Cxt9w0
>>139
それ何回いうてんのキチガイ
そんなやつ見たことないし
おったとしたら大商やろ？
147:名無し野電車区
10/08/29 07:53:59 LFopIVKJ0
踏切強攻突破を容認するわけじゃないが、あそこは閉塞時間の長さ読めなさ、地下道が変な場所にあって不便、
踏み切りの幅が朝夕の交通量に見合ってない（前の奴がさっさと渡らないから渡りきれない）
等など、一度拡幅したとは言うがまだ足りない。あの状態で放置する方も大概だと思う。
148:名無し野電車区
10/08/30 03:32:53 2ZV3r39R0
>>147
前に何度が同じ反論した奴が数人いたけど
それ言い出したら高架化できないのは
ヤクザの地主が反対したどうのこうのと
言い出す奴おるから
実際は近隣付近に計測の人らも過去にきた事あるし
資金面と立地条件で諦めたから
149:名無し野電車区
10/08/30 10:23:24 gWkzwtZj0
踏切拡幅だけでも10億円ぐらいかかるらしいね
150:名無し野電車区
10/08/30 18:11:13 EL37pBRb0
ATSと最高速度うｐとたすき掛けまだか。いい加減に待ち疲れた。
151:名無し野電車区
10/08/30 18:15:50 Uz78nrjX0
>>148
高架化できないのは名神と府道があるからだろ。
152:名無し野電車区
10/08/30 19:51:22 smEi1LQA0
>>148 >>149
優先的にとは言わんが、なるべく公平に金をかけて貰いたいねえ。
現状は、用でも無いと誰も使いたくないような駅になってしまってる。踏み切りもホームも危険だしね。
元々ガラの悪い所だけど、駅や道があれじゃあ、なおさら心も荒むだろう。
153:名無し野電車区
10/08/30 19:56:35 u6QO61SX0
2010/08/31 09:00～09:44 の放送内容 ＮＨＫ ｈ
かんさい特集－ふるさとから、あなたへ－▽映像歴史バラエティー・鉄道がつくった関西
野球に住宅、遊園地に歌劇…。NHKや各鉄道会社などが保存する貴重な映像資料を駆使して、鉄道がつくった関西人の暮らしの歴史をたどるバラエティー番組です。
【ゲスト】月亭八方，半田健人，斉藤雪乃，【司会】中川家，山本美希
154:名無し野電車区
10/08/30 19:56:49 dQ4MLfbx0
７０００系基準化ダイヤにするだけで２分短縮出来るらしいな。
155:名無し野電車区
10/08/30 20:02:52 0fTDu1nP0
たすき掛けして欲しいね
短い区間なのに７分先の普通に追いつけるくらいなんだから
その速達性をゴール地点でムダにしてほしくないよ
156:名無し野電車区
10/08/31 02:10:25 he6L1qo70
6000系と7000系では明らかに加速が違う。
157:名無し野電車区
10/08/31 07:54:40 FV9qRZSq0
昼間時間の車輌7000系以上標準化と新型ATSと最高速度5～10kmアップと
新型ATS（入線スピードうｐ）と梅田たすき掛けのコンボでよろしく。
158:名無し野電車区
10/08/31 09:19:50 esbvzY6s0
>>156
武庫川越えでフルノッチで速度が落ちるとdisられている7000も宝塚線ではね猿か。
6000も早く4連化して能勢電に捨てればいいのにな。
159:名無し野電車区
10/08/31 11:18:33 ZzT/Rg3c0
6000系のリニューアルで動力性能上げる事はできんのか？
160:名無し野電車区
10/08/31 11:23:26 uALRVr+o0
>>159
ちょっとモーターの容量がね…
俺は9000系大量投入で余った7000系が宝塚線にも来ると踏んでたんだが。どうもそうもいきそうにない。
161:名無し野電車区
10/08/31 12:37:32 he6L1qo70
9000系の導入で神戸線5000系が宝塚線に移籍するんじゃね？
162:名無し野電車区
10/08/31 13:33:04 sBtoTn2t0
やっぱり阪急は昔から大出力形のモーターを積まないとダメだって事だよな
163:名無し野電車区
10/08/31 14:38:13 La5iMVdU0
主電動機って新車投入するより安く高性能なものに交換できないの？
164:名無し野電車区
10/08/31 15:16:44 ARUxusGC0
6000系はVVVF化してまだまだ使われるという話ではなかったっけ。
VVF化でどれぐらい動力性能、加減速性能うｐするんだろうね。
6000系をVVF化すれば、7000系基準化ですじを引いたダイヤで運行できるのかな。
165:名無し野電車区
10/08/31 17:00:58 esbvzY6s0
>>164
7000アルミ車のことではなかったか？ただその計画も凍結されてしまったが。
6000系をパワーアップするには投入時の神戸線用みたいに6M2Tにすること。単純だけどこれしかない。
166:名無し野電車区
10/08/31 20:43:05 gOxTuTFD0
>>165
6000系を6M2Tにしてもダメ。
弱界磁進段速度が向上して高速性能はうpするが、宝塚線ではあまり意味がない。
京都線の5300系並みに、限流値うpと（以前の6014F・6015F並みの）弱界磁段数の確保も必要。
そこまでして6000系を改造するくらいなら、関東性能の車両を導入した方がずっとマシ。
それよりも、京都線の8連を、自社線でも乗り入れ先並みの高加速発進を実現してほしい。
167:名無し野電車区
10/08/31 20:56:40 hN03VVXh0
151 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/08/30(月) 18:15:50 ID:Uz78nrjX0
>>148
高架化できないのは名神と府道があるからだろ。
168:名無し野電車区
10/08/31 20:57:23 hN03VVXh0
152 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/08/30(月) 19:51:22 ID:smEi1LQA0
>>148 >>149
優先的にとは言わんが、なるべく公平に金をかけて貰いたいねえ。
現状は、用でも無いと誰も使いたくないような駅になってしまってる。踏み切りもホームも危険だしね。
元々ガラの悪い所だけど、駅や道があれじゃあ、なおさら心も荒むだろう。
169:名無し野電車区
10/08/31 20:58:09 hN03VVXh0
>>151-152は文字が読めないのか？
170:名無し野電車区
10/08/31 21:21:46 k8lQ644n0
>>151
>>148氏の家付近に計測が来たんだったら
名神と府道があるから無理なんて分かるだろうに
それも当初は服部と庄内の間に仮駅を作ろうと
計画していたのも確かだろうに
>>152
元々ガラの悪い所とか関係ないだろ
駅や道があれじゃあなおさら心も荒むのか？
なら上新庄は終わりだな
おまいら同じ話をループさせて
某神経外科の患者さん？
171:名無し野電車区
10/08/31 21:31:34 NYXgQtOR0
>>167-170
お前さんたち、何をそんなにピリピリしとるのかね？
172:名無し野電車区
10/09/01 00:55:27 qNxohEGB0
>>164
もう30代後半の車両にいまさらVVVFなんかしないでしょ
それに床下を大掛かりに弄繰り回すと内装更新の方に金がかけられないか、
施工両数を減らさないと厳しいんじゃないかな？
阪急としては客の目につく内装の更新をできるだけ多くした方がメリットがいいのかも
173:名無し野電車区
10/09/01 07:40:09 pUJdhV4J0
これから内装はガムテ補修、外装はガムテ塗装が増える予定
174:名無し野電車区
10/09/01 13:01:52 bp0Xqzh20
その前に自分のレスを見ろよカスｗ
171 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/08/31(火) 21:31:34 ID:NYXgQtOR0
>>167-170
お前さんたち、何をそんなにピリピリしとるのかね？
175:名無し野電車区
10/09/01 14:23:12 EuRx4DB30
>>151-152＝>>139>>141>>147>>151-152>>171
逆に、お前らの方がピリピリしているのかとこっちが聞きたいデス。
176:名無し野電車区
10/09/01 20:08:45 D4TqE0uZ0
相変わらず糞住民ばっかりだな宝塚線は
177:名無し野電車区
10/09/02 01:51:10 IOswEVX00
>相変わらず糞住民ばっかりだな宝塚線は
こういう大河的な沿線民をバカにした低俗文章も充分糞だが
せめて豊中以北の人間に謝罪しとけよ
178:名無し野電車区
10/09/02 12:18:26 Wz0TYDbv0
>>176
服部の例えをしつこく出すお前が一番のクソｗ
石橋・山本～清荒神の間がたまたま叩かれないだけだろとｗ
179:名無し野電車区
10/09/02 13:54:46 qrFyv3Dj0
宝塚線は本線で最も遅いんだから、車輌性能のうｐは優先させるべきだよね。
数年以内に古い車輌編成を7000系相当に動力性能うｐさせて7000系基準化ダイヤを実現すべし。
180:名無し野電車区
10/09/02 14:31:22 IqtF81jz0
＿,====ミミﾐヽ、
,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
_=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》 .
彡彡二二三≡ミ-_ ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ, )、
__,,,,,,,,,／彡二二二 ,- __ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ) ||
-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ ﾉ
/／＞=''"二二=-'"_／ ノ''''')λ彡／
,,/￣''l 彡/-'''""￣-=彡彡／ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
＼;;;; ＼ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''""￣'''""(ｴｱ/ ／
＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜>>178は誰と戦っているんだ
＼;;; ＼'" ＼ ,,"''-,,ﾉ,r-", / r'''-, .j ＼
＼;;; ＼ ／,,>--'''二"''' r-| 二'" / __ ＼＿＿＿＿＿＿
＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " ／￣￣"===-,
)''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":
181:名無し野電車区
10/09/02 14:47:25 NWBxlCBq0
＿,====ミミﾐヽ、
,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
_=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》 .
彡彡二二三≡ミ-_ ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ, )、
__,,,,,,,,,／彡二二二 ,- __ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ) ||
-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ ﾉ
/／＞=''"二二=-'"_／ ノ''''')λ彡／
,,/￣''l 彡/-'''""￣-=彡彡／ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
＼;;;; ＼ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''""￣'''""(ｴｱ/ ／
＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜>>180こそ誰と戦っているんだ
＼;;; ＼'" ＼ ,,"''-,,ﾉ,r-", / r'''-, .j ＼
＼;;; ＼ ／,,>--'''二"''' r-| 二'" / __ ＼＿＿＿＿＿＿
＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " ／￣￣"===-,
)''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":
>>178氏こそ正論だと思われるけど？
182:名無し野電車区
10/09/02 14:52:41 Ibx75Iob0
>>180
まず、貴様（服部を腐す患者さん）に誰と戦ってるのかと訊きたい。
それで、【誰と戦ってるんだ】と尋ねようが意味がわからん。
安価を入れて個人に聞いてるかのような物言いだが。
まず貴様は服部住人はおろか沿線住人に喧嘩を売ってるから。
183:名無し野電車区
10/09/03 00:33:17 l8Zzg0Xs0
痛いのが一人住み着いてるな。
184:名無し野電車区
10/09/03 07:21:09 8YK7KpDy0
↑痛いのが一人住み着いてるな。
185:名無し野電車区
10/09/03 07:22:04 8YK7KpDy0
_,......,,,_
,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
!::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
|::::::::::::::::::::::| ::￣ ｀`!
r''ヾ'::::::::::／ :: |
l r‐､＼::/ _,,､ii_;;_､ _,,,l､
ヽヾ〈 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
!:!_,､ :: ｀ ー : |: ｀´/ 何かもう必死でしょ？
,./ヽ | ､_ :: ,: 'r' :i |: / 最近の>>183
,../ ｀ヽ;_ i | '"､_:::__｀:'‐'. /
/ ｀`'ｰ ､_＼ ! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
／ー ､_ ｀＼:､_ :: ｀￣／
／ ｀`ヽ､ ヽ｀'7‐--'゛
186:名無し野電車区
10/09/03 07:40:34 cY3o2DT/0
>>183
>痛いのが一人住み着いてるな。
話の流れをしっかり見てたらお前に「痛いのが1人住み着いている」という発言権はないけどな。
どうせ、>>139>>141>>147>>151-152>>171辺りだろうけど。
とにかく自分の住む地域も名乗らないで、気に喰わない意見が一人の仕業だと思うな。
そっちのほうが痛いよ。
187:名無し野電車区
10/09/03 08:23:29 4piCrzeQ0
>>183
あなたは昔からそうですが、
文句に誹謗中傷のオンパレードですね。
事実かどうかもわからないことを、一方的な視点で書き綴る。
自分が一番正しいということですかね。
しょせん、日々のはけ口が２ちゃんねるですか。
寂しくないですか？。
沿線住人さんがなにか悪いことでもしましたか？。
188:名無し野電車区
10/09/03 09:32:24 oIyfpSyEQ
川床終了かな??
189:名無し野電車区
10/09/03 09:47:12 sGkArVa50
7000系基準と言っている奴がいるみたいだが、
実際7000系と6000系で大きな差があるわけでなく、京都線の7300系と6300系との差程度だ。
定格速度はほぼ同じだし、7000系110km/h時点で6000系105km/h程度の差なので、
100km/h以下程度の宝塚線では、ほとんど差はない。
つまり、宝塚線の所要時間短縮にはつながらないということだ。
実際京都線特急は7300系基準で6300系を走らせていた。
まあ、勾配が少ない路線で、加減速の少ない特急運用だからそれができたわけだが。
勾配が多く、各停運用のある神戸線ではそうはいかず、各停1駅間5秒程度の差が出るだろうけど。
190:名無し野電車区
10/09/03 09:55:57 TKWEw8x20
石橋～池田で凄まじい音出して微振動するな。
慣れてないんで、ちょっと怖かったよ。
191:名無し野電車区
10/09/03 10:56:21 SyMjJls20
よくわからんけど、7000系・6000系に大差あるとかいってる奴まだいたのな。
192:名無し野電車区
10/09/03 10:59:07 ia9NEHaz0
多田駅の工事って何をやってるの？
193:名無し野電車区
10/09/03 11:17:09 e7+6L9QO0
>>189
昔に例えたら、５１００系を「５０００系基準にしろ！」とおなじだもんな。
194:名無し野電車区
10/09/03 13:15:12 n8Prto150
阪急の運転士が6000系ではなく7000系でスジ引いたら2分早くなるといってたよ。
195:名無し野電車区
10/09/03 17:07:03 sGkArVa50
>>194
2分は無理だよ。宝塚線は最高速度を上げられるところも限られるしな。
例えば、石橋～池田間を現行100km/hから7000系基準で105km/hに上げて、短縮効果は約5秒だ。
豊中～宝塚間の各駅停車区間は、上記区間以外の区間は90km/h以下なので短縮効果はほとんどなしだ。
梅田～豊中間は、急行の最高速度引き上げが可能な区間があるが、
先行する普通のダイヤに影響されるわけだし。
普通を庄内辺りで退避させて、急行を限りになくキビキビ走らせれば一定の短縮ができるが、
それは、もはや6000系や7000系の性能レベルの話ではないし。
まあ、いずれにしても5100・6000系が幅を利かせている現状を考えれば無理だけど。
試しに一回6000系と7000系の加速を比べてみたら？
ノッチオフの場所がどれだけ違うか確かめてみ？ほとんど変わらんから。
196:名無し野電車区
10/09/03 18:26:46 5PZYU8gJ0
>>195
普通も区間最高速度引き上げれるよ。
下りなら十三から豊中は+５㌔は可能。ただし服部から曽根はきついけど。
キチキチなら豊中までに30秒の短縮はできるよ。新型ATSで無駄な減速が無くなれば余裕を持ってできる。
特に三国～庄内は新型ATSだけで10秒の短縮が出来る上に区間最高速度が１０㌔上げれる。
豊中からだけど、池田～川西能勢口は10秒短縮できる。
ダイヤでは1分50秒で走りきるようにしてるが、運転曲線では1分46秒で線が引かれてるからね。ダイヤ上で10秒短縮は可能。
新型ATSと合わせれば15秒は早くなるんで内科医？
他にも豊中～石橋も区間最高速度+5キロは可能。
あと石橋～池田も8秒短縮できればダイヤ上で10秒短縮できるから。
まぁ普通は川西能勢口までに1分の所要時間短縮できるだろうね。
後は知らん。
197:名無し野電車区
10/09/03 20:19:44 VguKxjXZ0
エロイ人教えて
車輌基準性能の引き上げ、新型ATS＆最高速度5～10kmアップ、梅田たすき掛け
もしこれ全部やった場合、宝塚－梅田の上り急行は最速何分になるの？
198:名無し野電車区
10/09/03 21:29:16 5PZYU8gJ0
>>197
上りで33分ちょうど。下りで32分ちょうど。
なんなら何処がどれだけ短縮するか教えようか？
阪急さんが困らなければｗ
199:名無し野電車区
10/09/03 22:50:20 VguKxjXZ0
なるほど。是非解説頼む。
200:名無し野電車区
10/09/03 23:19:40 5PZYU8gJ0
じゃあ阪急さんが困らない程度に。
上りにしとこう。
まず現行でも上りで全く徐行時間が無ければ急行は34分40秒で走れる。
次に区間ごとにどの程度短縮するか見てみると
宝塚～川西能勢口は一見新型ATSの恩恵でも短縮しなさそうだ。
けど山本～雲雀丘花屋敷は新型ATSだけで15秒短縮できる。
7000系基準なら宝塚～川西能勢口でもうあと5秒の捻出は余裕で可能。
むしろ今より余裕が増えるかもね。
川西能勢口～石橋は20秒の短縮が可能。特に池田～石橋は数秒の短縮で、ダイヤ上は10秒短縮できる。
石橋から豊中も同じ。あと蛍池から豊中まではこれまた数秒縮めれば10秒短縮できる。
しかも両駅は新型ATSの恩恵をまともにうける。余裕を見て15秒、場合によっては20秒短縮可能。
豊中を出て十三停車までは7000系の加速性能に頼るしかない。と考えられがちだが違う。
宝塚線は神戸線や京都線に比べてゆったりとした基準でスジが引かれてるからね。
例えば加速するタイミングが遅かったり。たぶん反応が悪い車両が多いからだろうね。
これを前者の基準に合わせる。
その上で最高速度を+5キロこれだけでいい。これで豊中～十三で30秒短縮する。
言っとくがこの区間でも余裕時間はほとんど変わらない。
十三での新型ATSによる短縮は入れていないしね。
最後に十三～梅田だけど。
この区間とか2秒の短縮でダイヤ上は10秒短縮する。
以上で1分40秒の短縮が可能。
あとは俺の口からは言えない。
201:名無し野電車区
10/09/04 09:38:10 OqPC+90Z0
>>192
バリアフリー工事。
改札付近にスロープが設置されるらしい。
かなり大胆な工事です。便所もリフレッシュ頼むわ。
202:名無し野電車区
10/09/04 10:20:03 p9qDdLoZ0
>>200
梅田たすき掛け運用した場合の十三～梅田は？
宝塚線の昼間の運用に必要な総車輌数がわからんけど、
ある程度の割合で6000系編成の性能をうｐさせたら、
昼間は7000系基準化ダイヤで組める車輌数確保できるのかな。
203:名無し野電車区
10/09/04 13:26:45 ETQfDHmy0
所要時間の短縮は、鉄道事業者の使命である
204:大阪人=横山やすし=M黒田
10/09/04 21:37:54 NjUabEXp0
少し前に踏切の話が出ているが、この映像はまさに大阪人らしい光景だ。
いくら減速しているとは言え無茶苦茶な行為だな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
107人死のうがお構いなし。さっさと走らんかボケがと思ってんだろ。
205:東京人＝やすし
10/09/04 22:54:37 IrcPdB1i0
東京と大阪の民度の違い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
東京：自分勝手、並ばない、譲らない、イラチ、待てない、無法地帯、カオス
大阪：整然と並んでいる、譲る、マナーが良い
東京は、並ばない。人がパンパンで乗れないのに 無理に乗ろうとする。
大阪はどんなに長蛇の列ができようとも 並ぶ。人がパンパンで乗れない時は 無理せず 次の電車に乗る。
206:名無し野電車区
10/09/04 23:05:58 QaFctcST0
いいのか？服部が叩かれてるぞ。
207:名無し野電車区
10/09/04 23:58:55 uBLv7Ced0
>>206
, .――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ 踏切無謀横断上等
の巻
208:名無し野電車区
10/09/05 00:05:38 45hzO93c0
204は服部じゃないだろｗ
209:名無し野電車区
10/09/05 01:57:49 MVDE+9F90
昨日は庄内前の踏み切りで緊急停止でした。
210:こういうレス書いたら変な人に思われるの巻き
10/09/05 03:58:01 QntJnGxu0
194 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/09/03(金) 13:15:12 ID:n8Prto150
阪急の運転士が6000系ではなく7000系でスジ引いたら2分早くなるといってたよ。
211:こういうレス書いたら変な人に思われるの巻き
10/09/05 03:59:32 QntJnGxu0
206 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/04(土) 23:05:58 ID:QaFctcST0
いいのか？服部が叩かれてるぞ。
お前は三国庄内岡町石橋を棚上げして服部を叩きたいだけの粘着キチガイだろｗ
212:こういうレス書いたら変な人に思われるの巻き
10/09/05 04:00:13 QntJnGxu0
207 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/04(土) 23:58:55 ID:uBLv7Ced0
>>206
, .――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ 踏切無謀横断上等
の巻
213:名無し野電車区
10/09/05 05:08:45 GqLLksQu0
>>206-207で痛いのが一人住み着いてるな。
服部大好き粘着人間が。
214:名無し野電車区
10/09/05 05:35:02 aoX0r8BX0
>>204-207
じぶんでネットストーカー大河阪急とバラしてたのしいのか？
215:名無し野電車区
10/09/05 12:57:40 MVDE+9F90
このスレで服部っていうのはNGワードなのかｗ
216:名無し野電車区
10/09/05 14:04:12 mxZiLyXv0
>このスレで服部っていうのはNGワードなのかｗ
自分が勝手に言うてるだけじゃないのｗ
むしろ服部民が激怒してるんじゃなくて、お前がしつこ過ぎるから住人全体を怒らすとｗ
217:名無し野電車区
10/09/05 16:16:58 Wt5SICrb0
>>215
ＮＧじゃないよ
ただ
いまだシンプルカテナリー式の路線で
「７０００系導入しろ！」と糾弾したがる
厨らと同じく
飽 き た
218:名無し野電車区
10/09/05 20:45:41 45hzO93c0
まあループしてるのは、ほとんどの話題がそうだけどなｗ
219:名無し野電車区
10/09/05 21:09:30 MHQE+LOh0
>まあループしてるのは、ほとんどの話題がそうだけどなｗ
このオッサン、また屁理屈捏ねて服部民かなんかに喧嘩売ってんのか。
220:名無し野電車区
10/09/05 21:17:31 mxZiLyXv0
というよりも、いつの時代の豊中南部の噺を騙ってるのやろうね。
そんなんやったら三国や競輪場付近の駅なんてもっと酷かったんじゃね。
親父曰く、某駅の構内踏み切りで無断横断多発してたとの。
221:名無し野電車区
10/09/05 21:57:57 45hzO93c0
>>219 違うってｗｗｗｗどう読めばそうなるんかね。
服部の改善の話題を、ループしてるからって毛嫌いする人が居るようだけど、
そもそも、ここはループしてる話題がほとんどだから、
それを認めないとスレそのものが成り立たないでしょ、って言ってるんだよ。
222:名無し野電車区
10/09/05 23:38:43 A7SP6GjG0
宝塚線の新型ATSの整備の遅さは異常
223:名無し野電車区
10/09/06 00:24:52 1YrV771G0
宝塚線スレのループの定番
・川西以西は通過して速達しろ→それやった特急・快急ダイヤが不人気で戻ったんだが
・普通は箕面直通であと宝塚急行でいいじゃん→石橋の平面交差が処理できるかスジ書いてみろ
・庄内服部も高架にしてくれ→駅間ですぐ上に名神あるから無理ぽ
224:名無し野電車区
10/09/06 01:49:27 SFYaDHnfO
もうね静岡鉄道みたいに全便普通のみで昼6分間隔でいいよもう
ラッシュは3分間隔位かな
225:名無し野電車区
10/09/06 01:58:07 7VvxtdHd0
>>223
>>224も追加で
226:名無し野電車区
10/09/06 02:46:48 9ql06J4D0
たすきがけ
庄内退避
も定番ですな
227:名無し野電車区
10/09/06 09:54:15 vCnMOTEn0
＞>>219 違うってｗｗｗｗどう読めばそうなるんかね。
>服部の改善の話題を、ループしてるからって毛嫌いする人が居るようだけど、
>そもそも、ここはループしてる話題がほとんどだから、
>それを認めないとスレそのものが成り立たないでしょ、って言ってるんだよ。
どこをどう読んでそうなっても、もうええやん。
それを認めようが、どこをどう読んでもそうなるねん。
お前の言うてることは矛盾している。
全体がループやったら服部の話題でもええんかって話やな。
228:名無し野電車区
10/09/06 10:17:48 yOr9uwDf0
>>221
それ、まさか面白いこと言ったつもり？┐(´～｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
おもろない関西人は存在価値ないよ
229:名無し野電車区
10/09/06 10:22:41 YgDPCHiY0
>>221
それ認めたら、ヤクザ・公明信者・部落集団が反対したみたいな言い回しするヤカラが出てきますが。
実際に名神と内環が交差している部分と庄内付近がネックなだけですから。
もし反対なんかしてたら曽根～豊中付近も高架になってないと思う。
230:192
10/09/06 10:59:05 3M45HjN6O
>>201
今日。工事概要の看板が設置されているのを見つけた
階段をスロープにしてバリアフリー化するみたいですね
今のトイレの北側に空き地がありますが、そこに多目的トイレも出来るらしい
231:名無し野電車区
10/09/06 11:37:38 1kWD+AEE0
>>217よく見ると淀川の鉄橋の所も宝塚線だけ
シンプルカナテリーだな。架線柱の高さが神戸線と違う。
あそこは全線同じ速度で走るんだからコンパウンドでもいいんじゃないかと思うけど。
232:名無し野電車区
10/09/06 11:42:17 DoTKYPgV0
>>230
鼓滝駅のトイレもリフレッシュされるのだろうか？
あのトイレでさすがにウンコする勇気がない。
233:名無し野電車区
10/09/06 12:24:13 j/7dbGhLO
規制解除した瞬間荒れすぎだろﾜﾛﾀ
ここに発言してる人のどれくらいが実際に宝塚線を利用してるんだろな。
急行が常に混んでるけど、普通でのんびり座って行っても10分も変わらないし、
梅田のたすき掛けやってくれれば、新型ATSの整備とか車両の更新とかダイヤ変更とか別にいいわ。
下手にいじらなくていいわ。
234:名無し野電車区
10/09/06 12:53:16 aRpF1x+a0
急行が馬鹿混みしている理由は、豊中市内に急行を停車させてるから。
豊中市は梅田から近いんだから豊中と蛍池は普通だけでいいんだよ。
急行＝大阪郊外～兵庫県（10km以上 池田市、川西市、宝塚市）
普通＝大阪市内＋隣接市（10km以内 大阪市、豊中市）
にすれば良い。
普通を宝塚まで行かせる。そして急行の停車駅を昔に戻す（十三～石橋ノンストップ）。
今津線の対面乗換えは廃止。
235:名無し野電車区
10/09/06 13:00:28 aRpF1x+a0
一言で言うと現状は豊中が優遇されすぎている。
バスターミナル機能なんて別に豊中じゃなくても他の駅に移管してもいいしな。
豊中を急行非停車駅にして、モノレール乗換え駅の蛍池を急行停車駅＆バス起点にしたほうがまだ良い。
どちらも停めるからいかんのだ。
236:名無し野電車区
10/09/06 14:48:40 W1c9BfL60
みんなあれだな？早くなるのを望んでるってことか！
237:名無し野電車区
10/09/06 15:36:32 7VvxtdHd0
ポテンシャルがあるのにそれを発揮できてないからな。
238:名無し野電車区
10/09/06 16:40:22 OX1L72TG0
豊中利用者は北大阪急行もあるんだから贅沢言うなよな
239:名無し野電車区
10/09/06 17:42:57 qvsTlSx70
>よく見ると淀川の鉄橋の所も宝塚線だけ
>シンプルカナテリーだな。架線柱の高さが神戸線と違う。
>あそこは全線同じ速度で走るんだからコンパウンドでもいいんじゃないかと思うけど。
そういう意味じゃないと思うｗ
車両の下りみたらわかるけどｗ
240:名無し野電車区
10/09/06 17:44:20 qvsTlSx70
>規制解除した瞬間荒れすぎだろﾜﾛﾀ
>ここに発言してる人のどれくらいが実際に宝塚線を利用してるんだろな。
>急行が常に混んでるけど、普通でのんびり座って行っても10分も変わらないし、
>梅田のたすき掛けやってくれれば、新型ATSの整備とか車両の更新とかダイヤ変更とか別にいいわ。
>下手にいじらなくていいわ。
１行目もそれも違うと思うｗ
どこが規制されていたかわからないしｗ
241:名無し野電車区
10/09/06 20:17:37 /efBytsQ0
梅田で、たすき掛けにしたところで、どれだけ、時間短縮になるのだろう・・・・・・・
242:名無し野電車区
10/09/06 22:39:36 W1c9BfL60
>>241
カスは書き込むなよ・・・。
それやったら堂々巡りだろ
243:名無し野電車区
10/09/06 23:16:36 D8mF6C430
>>200
まず、十三～豊中間は、普通が速くならなければ意味がないよ。
急行のスジは寝ているが、先行普通につっかえるから仕方がないわけだ。
パターンATSの恩恵は、高速走行の神戸線でも1駅間5秒～10秒程度。
山本～雲雀丘花屋敷は、信号機が手前にあることを考慮しても短縮は10秒程度。
最高速度+5km/hの恩恵がこれまた5秒程度。
244:名無し野電車区
10/09/06 23:21:38 Hb/f0ilV0
たすき掛けで上りの遅さが解消されて、急行宝塚梅田所要時間が下りと同程度になるんだろ
万々歳じゃないか
245:名無し野電車区
10/09/06 23:43:42 ysMpXeki0
第２の庄内事件が起きない限り、宝塚線は変らんだろうな
246:名無し野電車区
10/09/07 00:17:41 u/wAZBaN0
昨日乗った梅田23時発の急行7011Fだが、
宝塚方先頭のC♯7111の運転台の速度計が消灯していた。
梅田発車時点ではアイデントラの照明も消えていた。
豊中到着前にアイデントラの照明は復活したが、
速度計は消灯したままだった。
豊中で降りたのでそのあとは知らないが、
故障なのか？それともわざとああしてたのか？
ウテシは普通に運転していたが・・・。
247:名無し野電車区
10/09/07 01:57:03 X3SlTwz+0
>>246
明らかに故障です。
248:名無し野電車区
10/09/07 05:05:55 ditRXKuU0
京都ＶＳ神戸 2
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)l50
249:名無し野電車区
10/09/07 05:08:02 ditRXKuU0
兵庫県・京都府北部
ｽﾚﾘﾝｸ(countrylife板)l50
【京都交通】京都府中北部(丹波丹後)のﾊﾞｽ2【丹海】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
【丹波・丹後・但馬】北近畿の温泉
ｽﾚﾘﾝｸ(onsen板)l50
【丹波】近畿地方内の中国方言について語る【丹後】
ｽﾚﾘﾝｸ(gengo板)l50
兵庫県川西市で一人暮らし【能勢電高すぎ】
ｽﾚﾘﾝｸ(homealone板)l50
兵庫県伊丹市で一人暮らし
ｽﾚﾘﾝｸ(homealone板)l50
【敦賀】国道27号線【京丹波】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
【ＪＲ】神戸線沿線の一人暮らし【阪急・阪神】
ｽﾚﾘﾝｸ(homealone板)l50
250:名無し野電車区
10/09/07 10:33:40 bmUjCkD70
梅田発時刻を10x分に拘らなければ
急行も早くなるよきっと
251:名無し野電車区
10/09/07 12:05:12 dtaageho0
まじでそれ頼むわ
252:名無し野電車区
10/09/07 13:55:37 6AdEy5W5O
>>246
完全に余談だが、ただ速度の感覚つかむためか、そういう時の為にかわからんが、ｳﾃｼは速度計を見ないで運転する練習するみたいやね。
以前、教官の添乗してる新人ｳﾃｼの運転の様子見てたんだが、信号が注意表示の時に教官が紙で速度計隠してた。
その時は36km/hまで下がってたが(笑)
その後はダイヤ遅れたみたいで、教官の高加速スイッチ使った見事な回復運転を体感できた(笑)
253:箕面市民
10/09/07 16:58:17 s41XwlaWO
>>252
箕面線3100系では出来ない芸当ですなぁ。高加速スイッチはオフ固定だし、低加速スイッチを作動するしかない。これたぶん坂道発進の時に使うのではないかと。更に余談ｽﾏｿ。
254:名無し野電車区
10/09/07 18:09:03 H5ZMy36u0
都市圏鉄道事業者の使命は、他社よりも沿線価値を向上させる事である。
宝塚線に対する阪急の姿勢は、怠慢と言える。
255:名無し野電車区
10/09/07 18:42:01 85n8OOvP0
>>235
蛍池に豊中レベルのバス拠点にするスペースあるか？
256:名無し野電車区
10/09/07 18:55:47 mEiab/Ao0
>>244
たすき掛けで、上り急行の所要時間、秒単位を考慮しなかったら、34分かな？
梅田の出入り時間を考慮して。
1分短縮の為に、たすき掛けを、やる必要あるのかな？
1分短縮した所で、JRに逃げた客は戻ってこないし。
車両運用の事も考えないといけないし、
能勢電鉄乗り入れ対応の編成も、増やす必要もあるかもだし。
対費用効果を考えると、たすき掛けを、やる必要あるの？
257:名無し野電車区
10/09/07 20:00:04 3o2iD+tL0
豊中のバス拠点は桃山台か千里中央でええんちゃうか。
北急はほとんど阪急みたいなもんだから（株50%以上）、阪急からすれば
阪急バス客は宝塚線と北急どっちに乗ってくれてもかまわんやろ。
258:名無し野電車区
10/09/08 00:26:46 bmHNhOlt0
阪急からすれば完全な自社線に乗ってもらった方がいいだろｗ
259:名無し野電車区
10/09/08 01:10:45 WLyfLEXy0
>>258
でも、電鉄の子会社はすっかりJR中心の路線組みをしているけどな
260:名無し野電車区
10/09/08 08:39:40 +4qFIyOd0
>>256
時間短縮のためというより、梅田の待ち客を早く電車に乗せるため。
夜の8時半～10時頃は急行待ちの列が長くなりすぎて、普通入線の時にホームを歩いてる客と普通が接触しそうで危ない。
あと、たすき掛けに費用かかるのか？
261:名無し野電車区
10/09/08 10:57:29 RfxZPqwk0
>>253
高加速swは一車不動時に使うもんやろ？
262:名無し野電車区
10/09/08 12:03:44 OdflfsBSO
梅田、蛍池が10分切ればなにも文句はない
曲線通過速度をJR並に改善したらいい
JRと同じカント量、スラック量、許容遠心力にするだけでかなり早くなる
263:大阪人=横山やすし=M黒田
10/09/08 12:45:21 JtvgSNeE0
曲線で電車が曲がれずマンションに激突したことをすっかり忘れている大阪人。
安全よりもイライラを抑えるための速さを優先する大阪人。
線路や車両を改良する前に大阪人の精神を改良するべきだなwwww
参考までに
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
264:名無し野電車区
10/09/08 12:48:05 rEbGkiTB0
252 ：横山やすし＝メッセンジャー黒田：2010/01/11(月) 06:49:38 ID:dCgDVCN+0
俺も前スレでは「それでも大多数の大阪の人々はまとも」と書いているはずなんですけどねえ。
このスレの一部の住人だけが発狂しているだけだと思うんですよ。
>>251
それらの路線は異常な訳でして、本来あるべき姿または人間的な扱いとは思わないけど、
他にもよほど混雑率の高い路線や通勤時間の長い人々もいるのにも関わらず、どうして
最悪だ最悪だと繰り返し主張するのかなと思っただけです罠。コピペもわざわざ貼らな
くても知ってるよ。
253 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 07:47:42 ID:ZPNbyQ740
>>252
>>97>>215>>237
おまえもう一度自分の書き込み見直してこいｗ
なにが「大多数の大阪の人々はまとも」だよｗ
254 ：名無し野電車区：2010/01/11(月) 08:03:07 ID:dCgDVCN+0
そうやってみんなから嫌われて出て行くのですww orz
265:名無し野電車区
10/09/08 12:51:01 JtvgSNeE0
>>264
はいはい、お疲れさまです。
しばらくROMってます。
266:名無し野電車区
10/09/08 14:25:36 9K3A1M/40
>>232
多田も鼓滝もだけど、ウンコどころかあのトイレ使う勇気のある女性っていないだろ・・
男女両用、男が小便してる後ろを通って個室にはいって
しかも個室はボットン便所・・・
267:東京人＝やすし
10/09/08 14:34:09 laYd/plJ0
東京と大阪の民度の違い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
東京：自分勝手、並ばない、譲らない、イラチ、待てない、無法地帯、カオス
大阪：整然と並んでいる、譲る、マナーが良い
東京は、並ばない。人がパンパンで乗れないのに 無理に乗ろうとする。
大阪はどんなに長蛇の列ができようとも 並ぶ。人がパンパンで乗れない時は 無理せず 次の電車に乗る。
268:名無し野電車区
10/09/09 10:36:32 J1OBtUqVO
それを追い求め過ぎた結果が今のＪＲなわけでして。
269:名無し野電車区
10/09/09 11:26:38 IleoRwgy0
>>267
東京は1本待っても同じくらいスシ詰めの電車が来るからな。動画の御堂筋線は、すぐに中津始発が来るから
みんな待ってるだけ。しかも混雑するのは本町まで。楽なもんやで、大阪の通勤は。
270:名無し野電車区
10/09/09 14:27:05 TufkH4Wf0
トンキンのラッシュはドアが開いた瞬間カオスになる事や並ばない事の言い訳には全くならんなｗ
271:名無し野電車区
10/09/09 14:32:42 fw39rvtz0
たすき掛けは他（新型ATS、車輌改造、新車投入、カーブ改良等）
と比べても一番低コストで所要時間短縮効果あるに加えて、
急行待客の利便性向上にも効果あるんだから真っ先にやるべきだろ。
272:名無し野電車区
10/09/09 17:03:31 kKt6NRZj0
宝塚線は設計最高速度110km/hってマジ？
高架区間でないと無理だが。
273:名無し野電車区
10/09/09 21:15:22 1l8BnQfx0
>>同感
折り返し種別変更による運転士の種別誤りも新型ATSの機能で防げるんだし、
なにより梅田で客を並ばせて待たすなんて京都線特急と相反することしてる
んだしねｗ
十三９号線も復活して梅田６号線も自由に使えるんだし、そろそろ本気だし
てこ！
274:名無し野電車区
10/09/09 21:16:21 1l8BnQfx0
>>271 ↑
275:名無し野電車区
10/09/10 00:29:46 +tJZwLhR0
新型ATSとたすき掛けと最高速度若干アップはセットでやってほしいよね
276:名無し野電車区
10/09/10 07:24:13 rPIVTSHAO
あ
277:名無し野電車区
10/09/10 07:35:04 rPIVTSHAO
去年辺りにニュースでやって結構話題になっていたけど
運転士と車掌を今の子会社の契約社員から親会社阪急電鉄の社員にシフトする件。
これ来月からでなかったけ？
労組とのギブアンドテイクで「たすきがけ」も実現するのでは？と楽観してるがさて？
278:名無し野電車区
10/09/10 11:10:42 li7AU/R20
>>277
ぐぐると2009年5月付の記事で「今年10月より」＝「2009年10月」になっている訳だが。
まぁたすき掛けが実現したところで、全体の所要時間は1分も短縮できれば上出来。
そもそもATS更新は安全向上の為であって速度向上は副産物（の更にオマケ）にしか過ぎん。
話がずれるが、鼓滝の停止位置が上下ともトンネル寄りに変更されてましたわ。
やっとあのトワイライトな便所とオサラバだｗ
279:名無し野電車区
10/09/10 11:31:08 2eVf49zC0
>>278
トワイライトな便所とは・・・例えが良かった。
ワロタぞ～。
280:名無し野電車区
10/09/10 16:02:33 lPD35HKB0
皮煮汁能勢口のラウンド１で殺人事件
281:名無し野電車区
10/09/10 17:52:09 ChgVFWNJO
梅田1750
急行宝塚9001
282:名無し野電車区
10/09/11 12:33:44 SyRHR/yu0
朝三暮四なアイデア満載なスレだな
283:阪急電鉄6300系6357F普通石橋
10/09/11 16:45:29 3SLvjkHI0
京阪電車は何で生絞りジューススタンドが多いねん？
阪急はスィーツやなぁ･･･
川西能勢口駅高架下では、シュークリームとケーキが売ってた。
284:名無し野電車区
10/09/11 17:32:55 vqKIbkjM0
最近白の作業着を着た変なヲサーンが能勢電・阪急宝塚沿線を
うろうろしとるな～。
この間は能勢電の社員さんと一緒に警察の世話なってたけど。
285:名無し野電車区
10/09/11 19:43:22 nU7X9+jj0
>>282
ジューサーバーは京阪の直営事業
阪急は系列の宝塚ホテル売店が駅構内にある
286:名無し野電車区
10/09/11 22:47:55 BFgKcoP20
誤爆しただろwww
822 ：阪急電鉄8300系8410F普通石橋：2010/09/11(土) 13:47:38 ID:EJ3WuiZ50
特急サンダーバード683系・今年で見納めの国鉄型485系｢雷鳥｣
287:名無し野電車区
10/09/12 12:04:46 iYPsIlaX0
梅田発急行の 0 10 20 30 40 50 発しばりが諸悪の根源。
本数は同じでも*0分発縛りをやめて柔軟にダイヤを組めば全て良くなる。
288:名無し野電車区
10/09/12 14:07:19 j/jUIsPx0
>>287
ずらしたら何かいいことあるの？
289:名無し野電車区
10/09/12 14:59:30 nTz3NvBU0
>>287
15分ヘッドですね、分かります。
290:名無し野電車区
10/09/12 16:04:27 bD+6Lln/0
宝塚での今津線対面接続の問題かな
291:名無し野電車区
10/09/12 19:23:34 t+4K31KK0
宝塚線がよくなるベストな選択肢は中津廃駅（中津は神戸線乗換え）、急行の豊中通過。
これによって待避無しで、急行を蛍池－十三ノンストップ運行できるようになる。
そして豊中通過により乗客バランスが劇的に改善される。豊中－梅田は普通になっても
中津無し、待避無しならせいぜい4分増しぐらいなので許容範囲。
292:名無し野電車区
10/09/12 20:17:13 uvMSrzOSO
言っちゃ何だが中津は神戸線のを廃止にして宝塚線のホームを拡幅する計画がある。
293:名無し野電車区
10/09/12 20:36:23 ZyOGRRVE0
いっその事、急行も中津に止めては？
マジでありそうなんだが。
294:名無し野電車区
10/09/12 20:45:25 ati56TvV0
そもそも中津駅は宝塚線の駅という扱いなんだな、これが。
295:名無し野電車区
10/09/12 21:35:08 a1W/BtwK0
神戸線の分のホーム幅を足しても、
将来の乗客増を考えると焼け石に水のような・・・
外側にスペースがあるのは京都線側なんだよな。皮肉なもんだ
296:名無し野電車区
10/09/12 21:38:23 ZyOGRRVE0
ホームドアつけるかｗ
297:名無し野電車区
10/09/12 21:40:33 5/6cS/uW0
>>292
ソースは？
298:名無し野電車区
10/09/12 21:56:00 ChrdwXs+0
>>287
おまえだけ、昭和61年以前に帰れ
299:名無し野電車区
10/09/13 00:51:07 qRTryMVG0
庄内・曽根の待避を行わない前提として、急行を豊中通過にしたところで、先行普通に詰まるだけだが。
現状の朝ラッシュ帯の「準急の後ろを辛抱強くトロトロ進む星特」と似た状況が発生するだけ。
300:名無し野電車区
10/09/13 01:50:18 rq3SArC20
豊中通過する分、中津に停車すればいい。
301:名無し野電車区
10/09/13 02:06:29 xN6JzYld0
中津停車だとイメージが悪いから、梅田北ヤード駅に改名すればOK
302:名無し野電車区
10/09/13 10:59:01 4bKtYDn00
>>301
北ヤードに行く人々があの狭いホームにあふれかえる光景が目に浮かぶよ
303:名無し野電車区
10/09/13 11:18:36 n5iGMZ9T0
>>297
オリバー
304:名無し野電車区
10/09/13 12:57:05 rq3SArC20
川西能勢口の屋上っていつから駐車場使えるようになってたんだ？
305:名無し野電車区
10/09/13 21:05:18 n5iGMZ9T0
ジャスコがなくなる前から。
306:名無し野電車区
10/09/14 01:20:06 beiYqA6b0
能勢電沿線に大量にあるニュータウンはいまのままだと、滅びゆく運命。
北大阪（千里中央、江坂）みたいに業務機能も誘致して川西能勢口を
副都心にしないかぎり生き残れないな。
307:名無し野電車区
10/09/14 09:57:04 OLCXHAK60
>>306
手遅れ
308:名無し野電車区
10/09/14 11:40:55 qTn8bI9W0
日生ニュータウンはスラム化し、川西能勢口も不良の遊び場になるから柄が悪くなる
309:名無し野電車区
10/09/14 11:59:52 dvgbj+dR0
鉄ヲタらしい視野狭窄。
川西や能勢には、江坂や千里中央（千里NT）のような道路網がない。
大阪市内までの距離や他都市への利便性も違う。
お枚らは鉄道しか考えないから。
310:名無し野電車区
10/09/14 13:43:48 Rm1qxA1Y0
川西能勢口駅周辺は伊丹のように有力企業の事業所やオフィスを増やさない限り、大量のニュータウンが使い捨ての廃墟スラムになる。
なぜならこれから人口が減少する一方で、利便性が高い都市部の老朽化マンションは建替えを促進する為の容積緩和（今月10日に閣議決定、NYや香港と基本的に同じ経緯）して
質の高い住宅の供給戸数が以前より激増するからだ。ようするに都市圏全体で見れば住宅が余っている時代に便利な場所に質の高い不動産が大量供給される。
まぁ道州制で伊丹空港跡地が中心業務地区か首都機能バックアップ地になれば、川西・猪名川のニュータウンも生き残るだろうが。
門真や堺や三田（テクノパーク）のような大阪市から離れた場所にも業務集中地区はあるから、川西で無理という事も無い。
新名神や中国道や阪神高速も近いので業務立地としては悪くない。
311:名無し野電車区
10/09/14 14:59:47 k86IZzIZ0
ジャスコ跡地にドンキホーテでも出来たらそりゃもうｗ
312:名無し野電車区
10/09/14 15:50:39 z9EHR5va0
駅北側の皮革工場集積地（たつの市に移転）跡地をビジネス用地として再開発するべきだったんだよ。
313:名無し野電車区
10/09/14 16:04:32 TYXg838n0
あそこの皮革産業跡地は、
梅田北ヤード（24ヘクタール）と同じぐらいの
広さあるからな。
314:名無し野電車区
10/09/14 17:35:33 k86IZzIZ0
新今宮を再開発出来ないのと同じw
315:名無し野電車区
10/09/14 17:37:27 k86IZzIZ0
法人市民税大幅ダウン 下げ幅過去最大
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
川西の場合はベーリンガー東京移転の影響がある
316:名無し野電車区
10/09/14 19:15:11 hTDWw+t20
そういえば日生中央～山下間に作るって言ってた新駅構想は進んでいるんだろうか？
317:名無し野電車区
10/09/14 19:16:57 MZHrnVUX0
>>309
能勢と江坂・千里中央を同列に語るなよｗ
西能勢の幹線的役割の道路はR173しか無いが、道はちゃんと整備されている。
東能勢の幹線的役割の道路はR423・府道で東西南北にのびているが、崩落事故が起きる程度の腐道・酷道。
318:名無し野電車区
10/09/14 19:44:14 NUiDcl930
伊丹が大企業の事業立地多くて、川西中心部周辺が駄目な理由は無い。
319:名無し野電車区
10/09/14 23:24:09 XUoBdU7e0
能勢電鉄の最高速度区間を教えてください．
体感では，「山下・日生中央」間ではないかと．
320:名無し野電車区
10/09/14 23:31:31 XUoBdU7e0
>>316
作る場所がありますか？
321:名無し野電車区
10/09/15 00:39:59 NoVeBfpaO
>>319
そのはず。
新しく出来たし高規格だったから85じゃなかったかな。
能勢電についてのどっかのページに、駅間ごとに詳しく書いてあったからググれば出るかも。
322:名無し野電車区
10/09/15 01:59:57 JzhkiiQJ0
>>311
ドンキは居抜き物件しか手を出さない。
基本中の基本でっせ！もっと頭を回転させましょうね。
323:名無し野電車区
10/09/15 15:12:36 W5VFhIDO0
>>315
矢問にあった旧本社の跡地は？
324:名無し野電車区
10/09/15 18:15:18 sXReh4qT0
なんで西能勢や東能勢は20センチくらい雪が積もってもバスは動くのに
都心の方はたかだか数センチの雪で電車もバスも遅れたり止まるんですか？
325:名無し野電車区
10/09/15 19:30:55 Q+NeymB60
東たつきage
326:名無し野電車区
10/09/15 21:44:59 0GmdxjJWO
たっくん元気なんかな。
327:名無し野電車区
10/09/15 21:58:40 JzhkiiQJ0
>>319
山下～笹部間
328:名無し野電車区
10/09/16 09:18:35 NPNdy+rJO
宝塚寄りは2両編成で雲雀丘花屋敷折り返しまたは能勢電乗り入れで十分
329:名無し野電車区
10/09/16 09:33:53 OuxKZX+r0
阪急オタクの妄想は、まだまだ続きます
330:名無し野電車区
10/09/16 12:07:31 gyTMnI3B0
多田駅、妙見口行きの電車停止位置がいつのまにか変わっとるやん。
331:名無し野電車区
10/09/16 16:21:11 GPO+rN+m0
>たっくん元気なんかな。
なんでニックネームまで知ってるのこの子ｗ
能勢校卒の荒らし本人が能勢ネタで自演してたとかｗ
332:名無し野電車区
10/09/16 16:45:23 0MLcDDnh0
能勢は絶望ヶ丘住民の怨念で出来ています。
そのうち箕面や豊中・茨木・池田も飲み込まれるかもね。
333:名無し野電車区
10/09/16 17:07:19 chy9fGmK0
新型ＡＴＳ、最高速度アップ、梅田たすき掛けは阪急宝塚本線全利用者の悲願
334:名無し野電車区
10/09/16 20:06:45 CwqYIq/C0
>>322
だからジャスコを居ぬきしてドンキにするんだＹＯ！
335:名無し野電車区
10/09/16 21:08:00 yF+Trssp0
もうジャスコの建物って取り壊したんじゃなかったっけ？
336:名無し野電車区
10/09/16 23:44:21 2KTUhH8j0
京都線や神戸線と比較して宝塚線の急行待ち客だけ、梅田ホームで
長時間立たせて待たせるってとんでもないよね。
たすき掛けは必要。
337:名無し野電車区
10/09/17 00:54:55 Ti1VFMVK0
能勢電を他のグループに売却して、その売薬資金で本格的に宝塚線や車輌を整備するべきである。
338:名無し野電車区
10/09/17 00:57:09 dH9KLMqD0
ば、売薬・・・
339:名無し野電車区
10/09/17 02:03:18 LPpj3bSy0
能勢電利用者以外は、別に能勢電が阪急グループであろうがなかろうが
どうでもいいと思ってるよね。値段安くなるわけじゃあないし。
もしかしたら能勢電利用者も、阪急じゃないほうが良いと思っているかもしれない。
新車入る可能性増えるし。
340:名無し野電車区
10/09/17 03:21:29 dAll0rD50
>>336
昼間は京都線の特急と比べても1分程度しか差がなくないか
341:名無し野電車区
10/09/17 10:28:02 vKSqb7cc0
>>334
究極のアホやな。
342:名無し野電車区
10/09/17 11:55:59 jcHTKip80
>>335
解体中です．もうすぐ終わると思います．
343:名無し野電車区
10/09/17 15:32:32 LbQkK6N00
今朝停電事故があったっぽいが。
「電車線停電によりご迷惑をお掛けいたしました事をお詫び申し上げます」という張り紙が改札機に貼ってあった。
344:名無し野電車区
10/09/17 23:18:32 FoOW7ciQ0
あ
345:名無し野電車区
10/09/18 07:59:16 avy9Gm/i0
で？
346:名無し野電車区
10/09/18 08:09:20 avy9Gm/i0
能勢って保険金殺人ってはやっているよね。
山の中に埋めれば、発覚しない。
行方不明の男性も能勢の山の中に埋まっているんじゃないか？
347:名無し野電車区
10/09/18 09:23:58 0ZkkDOPB0
石橋と池田の中間点に新駅と言う構想は、
そこに阪急が温室村を販売した戦前から存在する
けど未だに実現していないし、実現しない方が良い。
348:名無し野電車区
10/09/18 12:48:41 6ee6m92Y0
山本にＪＲ新駅ができるぞ（平井車庫北側）。
兵庫県が行う道路整備（１７６号線拡幅＆歩道整備）と絡んで新駅が設置される。
ＪＲ中山寺～宝塚間も清荒神と売布の間の１７６号線拡幅と同時に新駅が出来る（道路整備はＨ２６～Ｈ３０着工）。
阪急はこれに対応する為に、平均車輌性能のうｐと急行の所要時間短縮（２分目標）が急務である。
349:名無し野電車区
10/09/18 14:44:54 0ZkkDOPB0
>>348
まあ、阪急にとって雲雀丘花屋敷から先の営業を止め
廃線跡地を宅地として売却するという選択も一応可能だよ。
有馬延伸を断念した時点で基本的な運命は決まっている訳だし、
速達性も曽根-神崎川間の急行線計画を断念した時点で
根本的な改善は諦めた訳だし、
350:名無し野電車区
10/09/18 15:14:55 x5AWrqQ30
>>320氏
山下-日生中央間の前川橋付近だよ！
駅敷地用地は開通時から確保。
駅の基礎は完成済。
高架擁壁は駅建設のため解体できるようになっているよ。
351:名無し野電車区
10/09/18 15:22:26 HEdoY66a0
たすき掛け、新型ATS（及びそれに伴う最高速度5～10kmアップ）により
急行の所要時間短縮、評定速度アップは可能である。
352:名無し野電車区
10/09/18 15:29:59 M2nLuKTC0
こんな井戸の中で何回同じこと繰り返して言っても変わらないっての
いつも同じこと言うなら阪急に直接言って来てくれ
353:名無し野電車区
10/09/18 15:31:52 x5AWrqQ30
能勢電の3本の金太。
この連休は、1755F 3170Fが日生中央留置。
今日の昼見たところでは、1553Fのみが川西能勢口‐日生運用に充当。
余談だが、山下駅前のスーパーで売っている1リットルパックのアイスコーヒー。
コクがあってなかなか美味しいよ！
354:名無し野電車区
10/09/18 16:33:03 XC6W+BGgO
>>349
アホか。ネタも大概にしろよ。
要らなくなったら能勢電に押し付ける。
歴史が証明してるだろｗ
355:名無し野電車区
10/09/18 17:24:40 PFy23tLt0
>>350
今度見てみます．その辺りは宅地が多いのでしょうか？
356:名無し野電車区
10/09/18 17:49:27 IO4FNrR/0
山本の屑住民が省線にながれるのは
結構なことだが
357:名無し野電車区
10/09/18 18:01:27 PFy23tLt0
川西ジャスコの跡に何が出来るのでしょうか？
358:名無し野電車区
10/09/18 18:07:29 7Ga2Gnur0
能勢電まじでイラン 一刻でも早い売却と宝塚本線整備が待たれる
359:名無し野電車区
10/09/18 18:42:34 b0aLyzBH0
>>357
83 名前： 近畿人 [sage] 投稿日： 2010/08/29(日) 11:33:57 ID:UA/QqdyQ IP: 196.162.210.220.dy.bbexcite.jp
ジャスコ跡地はマンションになるのでしょうか？
84 名前： 近畿人 投稿日： 2010/08/29(日) 15:19:55 ID:5P4qFOTg IP: softbank219024022068.bbtec.net
能勢口ジャスコ跡にマンション出来ても住みたくない。駅に近くて便利だが
環境悪い。日生中央駅前のトミーズが宣伝してるのはいいが。
85 名前： 近畿人 投稿日： 2010/08/30(月) 09:37:44 ID:rK4QLmeQ IP: p6010-ipad65osakakita.osaka.ocn.ne.jp
ジャスコ跡地はマンションです。
１～２階テナント、上が住宅
来年販売予定。
360:箕面市民
10/09/18 18:43:18 aDE3yMKwO
今日は珍しく7025Fが終日急行運用でした。
箕面｜石橋 の看板がだいぶ煤けてる。拭き掃除くらいしろと。あと少ししか使わないからといって手を抜くなよ。
361:名無し野電車区
10/09/18 19:21:21 PFy23tLt0
>>359
ありがとうございます．
362:名無し野電車区
10/09/18 20:40:08 RmIP2VlO0
>>348
JRの新駅なんてずっと昔から噂があるけど
ぜんぜん具体化せえへんがな・・・。
363:名無し野電車区
10/09/18 20:54:39 AGLq/iio0
>>355氏
駅用地…確か、今は、阪急の宅配の基地になっていると思うが…。
周辺の住宅…確かに多いような少ないような？
実現したとすれば、一庫地域の方にとっては福音だろうね。
それと、川西北稜高校の学生さん達の利用が見込める！
364:阪急電鉄8300系8320F普通石橋－箕面
10/09/18 20:58:01 z1Btl9n+0
やっぱ阪急電鉄最高や!!
安いし駅はキレイだし、トイレも清潔だし、しかも速い！！
言う事無しや!!
365:名無し野電車区
10/09/18 21:56:13 ObtMNlP40
>>358の存在自体この日本国に必要なし。
366:名無し野電車区
10/09/18 23:36:39 0ZkkDOPB0
ところで鼓ヶ滝の駅、踏み切り側のフォームを潰してるけど何するの？
367:名無し野電車区
10/09/18 23:43:51 bJpsHnOk0
東たっくんの書いてることがよくわからん！
368:名無し野電車区
10/09/18 23:44:26 XC6W+BGgO
>>366
便所掃除。
ふと思い付いたんだが
朝の上り通勤急行を4+6にして
4両を能勢電からの妙見急行、6両を宝塚からの通勤急行で川西でドッキング10連で梅田…
アハハ…ハハ…すいません
369:名無し野電車区
10/09/18 23:46:03 b0aLyzBH0
能勢電ネタは専用スレ立ててやれ
うざい
370:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
10/09/19 00:04:51 oDgOd3pO0
今だ！>>370ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
うざい奴らが大杉ては
37ゲットもできませんね！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／|
＼_| ▼ ▼ |＿／ ﾎﾟ
ﾎﾟ ＼ 皿 ／ ﾝ
ﾝ (´;) U,U ）～ (;;).
(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)
371:名無し野電車区
10/09/19 05:51:08 L4pSt69r0
当方関西人ですが、能勢ってそんな街があるんですか？。
このスレの流れからしたらとなりのトトロが出て来そうなイメージなのですが。
372:名無し野電車区
10/09/19 12:26:01 rEUfC+jA0
URLﾘﾝｸ(suiseisekisuisui.blog107.fc2.com)
373:名無し野電車区
10/09/19 12:34:31 hwdWcFYjO
>>369
なぜうざいのか説明してよ
374:The Godfather
10/09/19 13:12:22 OwR+jP1i0
能勢電沿線です
一庫に駅はできるのでしょうか？
375:名無し野電車区
10/09/19 15:03:05 K3BK8u190
>>363
トンネルを出たあとの高架橋のどこかですか？
そうであれば，高架橋の両側に道路があるので，
駅を作るとしたら工事が大変ですね．
376:名無し野電車区
10/09/19 19:26:17 NFZRx5oYO
梅田発
1920急行宝塚7025
1931普通雲雀丘花屋敷9001
377:阪急電鉄8300系8304F臨時ラガール感謝号
10/09/19 21:32:41 DlAh6MXv0
阪急の駅の売店は立派。阪急そばも美味しいし、本屋の立ち読みも自由だし、
売店がとにかくお洒落です。
378:名無し野電車区
10/09/19 21:53:12 kziFqWNg0
基地 墓地
379:名無し野電車区
10/09/20 10:13:12 Ot+Fkwrv0
>>358
だな 一刻も早く能勢電を廃止しないと関西経済が終わる
380:名無し野電車区
10/09/20 10:17:01 ZwklCNKt0
阪急グループマジでいらん
一刻も早く電鉄のみを切り離し、他全てを廃止すべき
381:名無し野電車区
10/09/20 10:20:19 ZwklCNKt0
あ、電鉄のみは存続だけど宝塚線のみは売却ね
川西能勢口～梅田は能勢電に売却
宝塚～川西能勢口はJRに売却
382:名無し野電車区
10/09/20 10:54:19 viXLzsV50
>>381
宝塚線沿線に住めない貧乏人の僻みはみっともないぞ
383:箕面市民
10/09/20 11:00:23 vPllCRzIO
>>381
川西の場末住民乙
384:名無し野電車区
10/09/20 12:26:19 leK5cB4DO
また排他厨が湧いてるのかｗ
速達厨・保守厨・排他厨と厨房ばっかりかよｗ
385:名無し野電車区
10/09/20 18:23:21 6pM4+KMR0
阪急の巨額有利子負債を少しでも減らす為と宝塚本線に注力する為に、
能勢電はやはり一括売却するのが望ましい。
386:名無し野電車区
10/09/20 18:26:00 sBN336/dO
阪急百貨店の上部オフィスビル部分、ほとんど埋まってないなあ。
387:名無し野電車区
10/09/20 19:32:43 pSnl5bxA0
売却しろ！とかいいながらも
能勢電のことをここまで考えて気にしている
アイラブ能勢電好きも珍しいな
388:名無し野電車区
10/09/20 21:39:35 SL5HRJl60
能勢電と沿線住民の為にも売却するべきだと思うよ。
今の能勢電だと、親が借金漬けの阪急のせいで、消極的な事しかできないし沿線の魅力をアップさせる事も困難。
389:名無し野電車区
10/09/20 21:41:25 ZwklCNKt0
能勢電と宝塚線は京阪本線といっしょにJRに売却だ！
390:名無し野電車区
10/09/20 21:41:55 a/bsWdvf0
いっそJRに（ry
391:名無し野電車区
10/09/20 22:18:03 a/bsWdvf0
かぶったｗ
392:名無し野電車区
10/09/20 22:23:53 vPllCRzIO
>>389-390
ｹｺｰﾝ汁w
そもそも阪急の失敗は債都に手を出したこと。将来の見通しが甘かった。
393:名無し野電車区
10/09/21 00:35:22 0PMbbVo90
やっぱ能勢電スレ離した方がいいわ・・
394:名無し野電車区
10/09/21 05:04:05 TSTYTjBc0
東たつきのスレ？
395:名無し野電車区
10/09/21 08:39:56 nXS/Kn080
>>384
このスレにはそーいうやつしかいねーんだよ
396:名無し野電車区
10/09/21 16:08:13 jejejlXV0
新型ＡＴＳって２０１０年度整備って話だったのにいっこうに入る気配無いね？
どうなっているんだろう？
京都線や神戸線と比較して競合しない独占区間が多いドル箱なのに、いつも後回しで
サービスが悪いですね、宝塚線は
397:名無し野電車区
10/09/21 16:24:51 364wc2K+0
>>393
能勢電の方が話題豊富や。
そろそろ新車導入もネタにあがってるし・・・。
398:名無し野電車区
10/09/21 16:52:18 yN2n9xEn0
>>397
じゃあ次スレから分離するわ。
399:箕面市民
10/09/21 18:19:09 2BbO2KkxO
>>397
能勢電に新車？
3171F(3157F)ですね分かります。
400:名無し野電車区
10/09/21 20:04:27 jHwL2/YX0
もし新製車両がくるのなら、神鉄6000系ベースの19m車両と想像
ないと思うけどな
401:名無し野電車区
10/09/21 22:41:07 N1/7HnzW0
能勢電スレがdat落ちしなかったためしが無い
402:名無し野電車区
10/09/21 22:45:01 yN2n9xEn0
>>401
前スレ見て呆れた。
能勢沿線民が専用スレに書かず、延々と宝塚線スレに粘着してたんだもん。
もう一回分離するね。
能勢電の方が話題豊富なら大丈夫でしょ。
403:名無し野電車区
10/09/21 23:54:37 lVexjMoq0
>>400
能勢電をテストベッドにして本線にもステｒｙ
か。
404:名無し野電車区
10/09/22 00:36:29 Qm+amUjK0
能勢電沿線民をつけあがらせた日生エクスプレスの罪は重い
405:名無し野電車区
10/09/22 06:11:28 mqSzv5SE0
>>389 鉄道事業を全部京急に売却で借金返済
406:名無し野電車区
10/09/22 08:25:56 GjyXQ/Xt0
阪急はこれからは新車は極力投入せずにガムテ補修車メインで行くらしいよ
407:名無し野電車区
10/09/22 10:28:23 BfAIMuzY0
いいじゃないか～。
阪急宝塚線も梅田～川西能勢口間と能勢電でもってるんだから。
むしろ別スレするなら、川西能勢口～宝塚間支線スレにすべき事案。
408:名無し野電車区
10/09/22 11:12:19 uPNHCEWK0
と能勢電厨が申しております。
能勢電ネタは隔離で。
409:名無し野電車区
10/09/22 11:40:17 YoLxX07OO
箕面線の電車の看板､石橋側のみ新調されてる｡
410:名無し野電車区
10/09/22 12:18:08 bAmXBbv40
>>407
作ったよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
411:名無し野電車区
10/09/22 15:45:28 LUsLA5GmO
>>410
乙
しかし排他厨が多いなｗ
そんなに宝塚線は偉いのかｗ
412:名無し野電車区
10/09/22 15:50:54 bAmXBbv40
排他厨ってのは>>407みたいな奴のことを言うんだよ。
413:名無し野電車区
10/09/22 17:12:32 6QZSC2Bo0
どっちもどっち。仲良くすりゃいいのに反抗期のガキみたい。
414:箕面市民
10/09/22 17:13:45 +nLfHNhXO
>>409
俺が指摘したからか？w
さすが阪急電鉄
415:名無し野電車区
10/09/22 22:35:42 uPNHCEWK0
能勢電スレ隔離ｇｊ
416:名無し野電車区
10/09/22 23:15:00 9Xj1Jmk90
そういやこの前のピクか何かに「能勢電1510Fリニュ」とか書いてあったな
10年以上前の話なのに
417:名無し野電車区
10/09/23 09:47:56 6J9bAVXE0
トムとジェリー♪
仲良くケンカしな♪
418:名無し野電車区
10/09/23 15:10:30 fm7hDMkZO
>>414､
補足:看板が新調されたのは､3157と3160のみで､
9/23現在､3158は今だ茶褐色になった看板を使用中｡
419:名無し野電車区
10/09/23 15:45:01 mkm/KCHUO
>>404
酉の東西線と同年か？
京阪のオリヒメ・ヒコボシは2003年か？
日生も客減少してからじゃ遅かった？のか
420:名無し野電車区
10/09/23 19:39:59 3e2QrzK30
朝ラッシュ時の宝塚方面行きは乗りにくいですね。
立て続けに２分隔くらいで来る時もあれば５分近くも開くことがある。
421:名無し野電車区
10/09/23 20:39:39 NZ4y9YiA0
星特も朝、川西能勢口到着するや２割はJRに流れる。
星特を走らさなければ、更なるJRに流れたであろう。
よって阪急宝塚線は能勢電の客はネ申である。
422:名無し野電車区
10/09/23 20:52:12 89j74jy/0
>>421
日本語で（ry
423:名無し野電車区
10/09/23 21:38:23 MXX9JTHT0
星特上りは川西能勢口でドア開けずに乗車客だけ増結車両に乗せて
すぐ梅田に向けて出発すれば、JRへの逸走が阻止できるのに．．．
424:名無し野電車区
10/09/23 23:47:53 2giC7H0iO
↑ハイハイワロスワロス。
結論言ってやろう。
川西能勢口→宝塚
川西能勢口→日生中央・妙見口
共にドングリの背比べ。
目くそ鼻くそを笑う。
425:名無し野電車区
10/09/24 00:47:41 k49wLSaI0
雲雀丘～宝塚は近畿圏屈指の住環境。
糞田舎の能勢電沿線の糞ニュータウンと同列扱いなぞ論外。
426:名無し野電車区
10/09/24 05:49:59 arIj9KrN0
つか、別に居座ろうが気にしないが。
いい加減能勢ネタ飽きたよ東君。
427:名無し野電車区
10/09/24 05:53:37 TMO1JmaO0
阪急宝塚線とＪＲ福知山線廃止ﾏﾀﾞｰ
428:名無し野電車区
10/09/24 09:38:13 QdagAYvY0
そもそも能勢電の接続駅が川西能勢口であるのが問題やね。
池田ならJRの接続もないし、星特の前後が変わらずに特急も運行できるし。
阪急の唯一の失敗やな。
利用者としては二者選択できるメリットはありがたいが。
っていうか川西国鉄前の路線を復活して欲しいね。
429:名無し野電車区
10/09/24 09:55:49 IVyrL1I40
>>428
＞唯一の失敗
それは阪急ではなく、ゴルフ場跡地に計画された百貨店構想で地元商店街の空洞化を恐れた池田市がだな…
おっと、こんな朝から誰かが来たようだ。
430:名無し野電車区
10/09/24 10:52:54 eNS8he7/0
その池田は、商圏としては伊丹と箕面のイオンの絶好の草刈り場になったがな。
431:名無し野電車区
10/09/24 11:35:35 hAg6oox10
能勢電乗り入れを猛反発して拒んだ池田がが星特止めろとごねて止めさせた。
池田の民度の低さは異常。
432:名無し野電車区
10/09/24 17:17:19 QdagAYvY0
>>431
確かに星特走り出した当初は池田通過でしたな～。
今でも池田停車は不要と見た。
433:名無し野電車区
10/09/24 20:25:10 1rrr+JGU0
>>430
猪名川のイオンもね。
>>431
＞池田がが
どっかの歌手みたいだなｗ
434:名無し野電車区
10/09/24 21:50:12 vs4NuYEX0
>>405
これ東京モンか？ アホか、なんでわざわざ関東にwww
405 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 06:11:28 ID:mqSzv5SE0
>>389 鉄道事業を全部京急に売却で借金返済
435:名無し野電車区
10/09/24 22:09:15 8XPPYIQv0
>>433
駅舎を塗装するかわりに生肉をかけてそうだなw
436:名無し野電車区
10/09/24 22:48:35 yawmb2t90
>>434 鉄道事業は阪神並みになるかも。
宝塚線に10両の特急が走り前6両宝塚後ろ4両が能勢電乗り入れという
分割併合で10分毎に走らせることができるかも。
437:名無し野電車区
10/09/24 22:57:16 5jn9OO2b0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
こんだけ金あるなら。山下・妙見口の線路を撤去して、川西池田・余野・亀岡で短絡線を敷いてくれ
438:名無し野電車区
10/09/25 19:36:37 qxIwTnBv0
山下～妙見口はこれ以上の発展は望めそうもないですね。
笹部はトイレすらないし・・・。
439:名無し野電車区
10/09/25 20:15:40 VKq+OOp00
営業運転中の複線ドリフト禁止な
440:名無し野電車区
10/09/26 03:01:39 R0KSSVqW0
>>438
だがそれでいい！
笹部にトイレは必要かもしれんが、神鉄の葉多駅の昔のトイレみたいに鍵の閉まらない簡易式トイレになりそうな悪寒。
441:名無し野電車区
10/09/26 03:38:06 R+hfHvs+0
能勢電の話題はこちらでどうぞ
【妙見線】能勢電鉄スレッド Part1【日生線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
442:名無し野電車区
10/09/26 08:17:00 lqkLUNXq0
次スレん時に再分別した方がよくね？
今は時期尚早
443:名無し野電車区
10/09/26 08:20:31 lqkLUNXq0
小さな親切大きなお世話のコピペバカだな
ほっとけばいいのに
444:名無し野電車区
10/09/26 08:22:40 R+hfHvs+0
>>442-443
この間に何があったｗ
445:名無し野電車区
10/09/26 09:23:41 HWV6s0w00
まあ、池田は阪急電鉄の法人本籍地だからね。
ちなみに阪急バスは石橋（井口堂）が法人本籍地。
どちらも、いまそこに本社がある訳じゃなけど、
池田文庫、美術館、記念館、程度が阪急関連施設。
446:名無し野電車区
10/09/26 20:21:38 Lzy8SMNn0
>この間に何があったｗ
本題と無関係の話はしらねー。
だって、あっち系の話ばっかしだから最近はこのスレを覗いてなかった。
447:名無し野電車区
10/09/26 20:24:40 Lzy8SMNn0
>>431
池田ガガ市の市長がアレだからな。
星特って池田市民が止めろと要請したの？。
てっきり阪急関係者かとおもっていた。
448:名無し野電車区
10/09/26 21:35:25 to9zxgYC0
>>447
雲雀丘花屋敷以西の乗客からも要望があったと
石橋で乗り換えるように案内してたけど、乗降が多いから乗換には不向き
449:名無し野電車区
10/09/27 09:41:37 RhdV5kR/0
>>448
そんなんや。
いい情報をありがとう。
450:名無し野電車区
10/09/27 09:59:38 3bNL+Clh0
当初は平野駅も星特の停車駅に入っていなかったらしい。
そういや昔の日生急行って畦野を出たら川西能勢口まで止まりませんでしたな。
451:名無し野電車区
10/09/27 12:14:23 DVCk2zMi0
能勢電専用スレが立った直後から、このスレが能勢電絡みの話題だらけなったなｗ
本当、分かりやすい連中だなｗ
452:名無し野電車区
10/09/27 16:52:33 kTzAS9Ih0
どっちにしろ大した話題もないスレだからな
453:名無し野電車区
10/09/27 16:54:04 8gxwqAbf0
ぬるぽ
454:びわこハリウッド
10/09/27 17:46:08 F8pIVMb8O
服部は廃止！！！！！！！！！！
455:名無し野電車区
10/09/27 18:32:39 YRGfqEal0
>服部は廃止！！！！！！！！！！
いやいやｗ
この手のネタを書く奴って真性の知的障害者じゃない？
なんで宝塚線で服部だけが廃止？って極論に達すが
456:名無し野電車区
10/09/27 20:49:59 jAVsEYMXO
越～前屋～♪
457:名無し野電車区
10/09/27 22:57:05 YbAks/rbO
小林家の地元だからではないのか
458:名無し野電車区
10/09/27 22:58:14 Kcnaw2eN0
>小林家の地元だからではないのか
そうなの？
どうでもいいけど
459:名無し野電車区
10/09/28 07:11:57 1T8WyxBKO
ここ3日間毎朝9001ばかり当たる漏れ、呪われてる？
そもそも、能勢口は伊丹線を延長して繋げたらいいんだよ
石橋は箕面線から斉藤へ、池田、雲雀～宝塚は廃止
460:名無し野電車区
10/09/28 12:04:25 YtmfYtU00
＞ここ3日間毎朝9001ばかり当たる漏れ、呪われてる？
普通に考えてラッキーだと思うが。
461:名無し野電車区
10/09/28 13:47:35 zGpB95hEO
>>454
地下鉄の井高野駅できて、阪急京都線
の客減少と同じだろ！御堂筋線の緑地公園駅は
淀屋橋以南や乗換て他の地下鉄が目的地なら…理解できないの？
462:名無し野電車区
10/09/28 17:42:41 lYwB6YEQO
梅田17:50急行宝塚
たぶん9001ですた
463:名無し野電車区
10/09/28 18:18:44 pCZkM71d0
笹部はいりまっせ～。
464:名無し野電車区
10/09/28 19:10:08 1T8WyxBKO
毎回普通しか乗らないから、わざわざ普通に9001を運用しなくても良いのではないかと
>>454
服部は前後の駅間で踏切が多く、自転車放置や無理な横断が多発する、普通のみの停車区間随一のいわくつき地区です。
そのせいか服部～庄内間はよく緊急停車しますwww
せめて曽根～服部のＵＲ団地付近まで高架化して欲しい…
京阪の七条～鳥羽街道間並みの無茶苦茶な線路構造だと思う
465:名無し野電車区
10/09/28 19:57:35 IfXC/8lM0
>>464
高架は無理みたいやね
URLﾘﾝｸ(www.unkar.org)
466:名無し野電車区
10/09/28 21:25:03 AWKKwX2k0
今日１５時４０分頃蛍池～石橋間で５１００F×８の試運転を確認しました。
467:名無し野電車区
10/09/28 22:16:39 vFy/JMmG0
なぜ朝の特急が池田に停車するのか、その理由は、
池田が石橋よりも川西よりも乗降客数が多い駅って話みたいだよ。
これは、市内バス路線から電車への乗り継ぎ利便性とか
背景があるんだろうけどさ
468:名無し野電車区
10/09/28 23:14:55 n2eVXnQ+0
乗り換え分を除けば、まだ三国以北の駅では乗降客数
最大規模なんじゃなかったっけ？＞池田
469:名無し野電車区
10/09/28 23:18:36 nDXVZXxZ0
>>467
URLﾘﾝｸ(rail.hankyu.co.jp)
確かに。
470:名無し野電車区
10/09/29 00:46:22 vbHW9pmQ0
酷い自作自演ｗ
464 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/28(火) 19:10:08 ID:1T8WyxBKO [2/2]
毎回普通しか乗らないから、わざわざ普通に9001を運用しなくても良いのではないかと
>>454
服部は前後の駅間で踏切が多く、自転車放置や無理な横断が多発する、普通のみの停車区間随一のいわくつき地区です。
そのせいか服部～庄内間はよく緊急停車しますwww
せめて曽根～服部のＵＲ団地付近まで高架化して欲しい…
京阪の七条～鳥羽街道間並みの無茶苦茶な線路構造だと思う
471:名無し野電車区
10/09/29 01:54:52 7cjjyvGJ0
783 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/24(金) 04:44:13 ID:q2ciymDz0
千葉とかさいたまとか川崎とか堺とか相模原とか北九州みたいなただ
人口が多いだけの掃き溜めに住んでる奴に俺らをバカにされたくないし関わりたくない
千葉さいたま川崎堺相模原みたいなガラも治安も悪く民度も低くDQNの多い
ロクな文化もなく教育レベルも低い政令指定都市を傘に着て威張ってる街より
中小企業の数ナンバーワンの東大阪 今東光で有名になった八尾
藤井寺球場のあった藤井寺 24時間空港のある泉佐野
世界遺産の姫路 PL花火の富田林
だんじり祭りで多くの人が訪れる泉州、岸和田
パナソニック城下町の門真、守口 服部平次の住む寝屋川
ひらパーの枚方、みさき公園の岬町
古都の奈良、自然豊かな和歌山のほうが治安もよく自然も豊富で魅力的だ
アホの東京モンやバカの関東人、政令指定都市の連中は見下してるかもしれないけどな
789 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 17:25:39 ID:LWRjIMuK0
>>783
なんだこのキチガイ
阪急沿線の北摂や阪神間ならともかく
東大阪八尾岸和田泉佐野門真守口みたいな誰にも相手にされない
誰も住みたがらないような地域が魅力的？
472:名無し野電車区
10/09/29 01:55:36 7cjjyvGJ0
423 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/07/20(火) 23:40:15 ID:x29XRfSO [6/7]
>>1
こういう調査でいつも東大阪は無視されてるよな
北大阪人やインチキ政令市の連中は東大阪のことなんて全く考えないから知らないんだろうが
東大阪のことを知ったら誰も東大阪以外の都市に住もうなんて思わなくなるだろ
西宮は人口急増してるそうだけど東大阪や八尾の良さを知らないスイーツ（笑）のアホが増えてるだけだな
アホが増えて勘違いして政令市になってしまったのがインチキ政令市の
さいたま（笑） 千葉（笑） 堺（笑） 相模原（笑）
西宮もセレブ（笑）とか阪急沿線（笑）とかファミリーに人気（笑）とか勘違いして
実力も伴わないのに政令市になってさいたま（笑） 千葉（笑） 堺（笑） 相模原（笑）みたいに恥かく前に
東大阪をバカにする考えを改めたほうがよい
449 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/08/09(月) 16:07:06 ID:GXcTfYVj
東京川崎京都神戸埼玉千葉堺相模原と東大阪八尾大東周辺
どっちがいらないかと言えば間違いなく後者だけどな。後者はキチガイが多い。治安も悪い。人間の質も悪い。
西宮の阪急沿線と違って南部は貧困層が多いし政令市コンプの固まり。近寄りたくないし絶対関わりたくないわ。
226 名前：いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日：2010/08/26(木) 15:32:13
北摂住みだけど、確かに政令市と東大阪じゃ民度違い過ぎるｗ
政令市でも大阪市は民度低いが、東大阪なんてガラの悪い所に何で住まなあかんねや
まあ河内泉州姫路はポイだな、文化程度、知的水準の面で
あの東大阪人は京都神戸堺川崎千葉埼玉相模原をインチキ政令市とバカにしてるけど
東大阪八尾大東門真守口松原和泉岸和田泉南枚方寝屋川奈良など南の方と政令市
消すなら前者のほうに決まってんだろ
470 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/08/25(水) 06:42:18 ID:mGmaVoYv
バカの多い東大阪近辺に住む下流階級の人生の負け組と東京や政令指定都市の住民じゃ
南イタリアと北イタリア、いやアフリカとヨーロッパなみの格差がある。
いくら大阪市内より怖い！民度低い！田舎！と喚いてもﾆﾔﾆﾔしながら( ´_ゝ｀)フーンって返されるだけｗ
なんで必死なんですか関東コンプの東大阪人ｗ
473:名無し野電車区
10/09/29 08:29:53 ORWUDWOR0
確かに東大阪なんか人間の住むところじゃない
474:名無し野電車区
10/09/29 14:52:16 5O5wCxjcO
服部駅前のコンビニエンスストアで店長が万引き犯人に恐喝だってさ
口止め料を要求したらしい
さすが服部クオリティ
475:名無し野電車区
10/09/29 16:46:18 5Mf9WRVK0
鼓滝と多田の駅が日に日に変化しつつありますな～。
476:名無し野電車区
10/09/29 18:31:20 +VR4eVAe0
生瀬、武田尾、道場に快速を止めよう。
傲慢な三田、新三田住民のエゴばかり優先させる必要無し。
477:名無し野電車区
10/09/29 18:54:59 JqPlHHVNO
阪急はダメだな
定期購入駅が限られる
券売機でクレジット不可
新規は7日前からだけ
そら売場混むわ
南海でさえ券売機でクレジットつかえる
JRは新規でも14日前から買えるサービス悪すぎ
478:名無し野電車区
10/09/29 19:02:06 //l00gMh0
103 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:13:44.00 ID:VtVDDdJc0
>>89
堺とかｗｗｗｗ政令指定都市（笑）なんだってなｗｗｗ
でも堺の方全部合わしてもｗｗｗ200万いかねえんだろ？ｗｗｗうはｗｗｗ
158 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:25:19.55 ID:VtVDDdJc0
>>154
堺の方の人間とか生きてる意味がわからん
だいせんこふん渡してほろびろよｗｗもう
110 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:15:04.19 ID:POcHhAlei
>>107
堺とかねーよｗｗｗｗｗ
俺天下の大東市だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
211 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:39:56.65 ID:jrlejoUX0
>>208
俺は泉大津だあああああああああああああああああああああああああああああ！
772 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/08/12(木) 03:41:11 ID:nPKXW2EKO
俺は大阪市内も韓国も好きだから関東人と一緒になって
大阪市内を民国呼ばわりする堺市民と京都市民と神戸市民と
右翼の石原慎太郎が知事の東京は嫌いだね
よその人間にはガラが悪いと思われてるが鶴橋や東大阪などの府内の近鉄沿線は好きだ
京都とか神戸とか堺とか静岡とか岡山とか相模原とか千葉とか埼玉の田舎者に政令市を名乗ってほしくない
===================================
千葉市民「どんだけ政令市意識してんだｗお前らんとこが滅びろよ。てか大東ってどこだよ」
川崎市民「東京や政令市を叩くほどならよほどいい所に住んでるのかと思えば…非政令市の土人は帰れよ…」
堺市民「政令市になってからやたら河内や奈良とか南の方の連中に絡まれるようになったな
泉大津（笑）東大阪（苦笑）大東（どっ！」
神戸市民「政令市ならいいと言うわけでもないが政令市と大東や河内の近鉄沿線の賎民ではカーストが…まあいいかｗ」
京都市民「あいつが叩いてる東京川崎神戸京都千葉堺の住民と奈良和歌山岸和田東大阪大東寝屋川の住民なら後者の生きる意味こそわからんｗｗ」
東京都民「大阪市民は堺は大阪にいらん！関東モンや京都神戸がなんぼのもんじゃ！とか言うけどまずこのクズどもをなんとかしろよ」
479:名無し野電車区
10/09/29 19:05:20 MYMuuQjj0
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/05/05(火) 01:52:23 ID:PWHxo3Hv0
阪神のＢ地区客が、GWだと言うのに近鉄の駅で騒いでいた。来るなよな、
バカども！
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/05/15(金) 23:51:33 ID:BG690sdw0
>>392
阪神民族はもっと怖い！
424 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/07/20(火) 23:42:44 ID:x29XRfSO
なんでさいたまとか千葉とか堺とか相模原とか岡山みたいな糞みたいな街が政令市になれて
東大阪がなれないんだよアホか
次は西宮か？また糞みたいな政令市が増えるだけだなｗｗｗ
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/04/05(日) 03:23:22 ID:oYZJZXw7O
近鉄沿線は学園前周辺以外、全部うんこ。
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/05/04(月) 14:29:28 ID:pLTIKjARO
>>370､三重や愛知エリアは分からんが､近鉄沿線って高い確率でＢ地区だよな。
実際阪神なんば線が開通して神戸の街で香ばしい地域の顔が増えたと思ってたら､近鉄沿線民族が乗り込んで来てるんだよね。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/05/11(月) 14:13:29 ID:ph5O2XtCO
>>386
近鉄民族は怖い
近鉄沿線民度も怖い
近鉄沿線の独特の香ばしい風景はさらに怖い
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/05/17(日) 10:53:38 ID:pszgexEAO
>>397
昔から近鉄沿線はウンコ臭がすげぇし､
近鉄民族は顔がウンコ臭いなぁ。
ガラも悪いし
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/06/18(木) 01:27:34 ID:2yowkiECO
自分らの事棚にあげて､よその地域の人を香ばしいって言ってるよなｗ
悪名高き近鉄沿線の人達ｗ
480:名無し野電車区
10/09/29 19:17:02 O2LHCaGL0
東京＋政令指定都市と東大阪ならあきらかに東大阪のほうがいらない
ガラ悪いし貧乏人が多いし絶対住みたくない
行く機会もないしあの掃き溜めの汚い住民と関わりたくないんだよ
底辺のくせに自己主張が強く教養レベルも知的レベルも生活レベルも低いくせに
人口の少ない田舎は治安が良くてあたりまえなのに
必死に東京や政令指定都市を治安が悪いと叩くｗ
実際には東大阪のほうが治安が悪いのに
481:名無し野電車区
10/09/29 19:22:58 II//HdQL0
やっぱり東大阪はバカのイメージなのかｗ
ま、そうだわな
奈良市民だが痛感するわ
この世から消すとしたら東大阪に決まってんだろ
ガラの悪い田舎のくせになぜかプライドが高く
叩かれたらでも○○よりマシとか言うよねｗ
教育レベルも生活水準も低いくせに
482:名無し野電車区
10/09/29 19:28:36 Tp8qKyfLO
>>480､
東大阪よりも枚方のほうがガラ悪く怖いぞぉｗ
483:名無し野電車区
10/09/29 19:35:35 CpAPjv5g0
もうゴミの話はいいよ
汚物の話をするとスレまで汚くなる
484:名無し野電車区
10/09/29 19:41:10 eSs4zFT40
>>477
ほんと定期券売り場のスタッフは接客も悪いし、最悪。
そこで、eていきに乗り換えました。ネットで予約して
駅の赤い券売機で受取り。pitapaがあればそれで決済も
できるし。
接客悪い、機械の操作が遅くて混雑が解消しない、混んで
てもスタッフの人数少ない、そんなクソな定期券売り場とは
おさらば。なのに阪急はeていきの宣伝をしないのな。
485:名無し野電車区
10/09/30 03:55:49 Wk6dN6bF0
阪急が前々から発表していた宝塚線２０１０年新型ＡＴＳ導入（＆ダイヤ改正）が反故にされそうな件
486:名無し野電車区
10/09/30 04:52:24 XzPYVa8GO
ホームライナー曽根
ホームライナー豊中
の設定を！
それぞれ梅田からノンストップ。
車両は3000系改造４連の転クロ、着席料金200円。
朝はこれの４＋４で雲雀丘花屋敷始発、停車駅・川西能勢口、石橋、豊中。
487:箕面市民
10/09/30 06:07:17 0hY8+/eNO
箕面発着なら乗ってやる。
488:名無し野電車区
10/09/30 08:10:22 XzPYVa8GO
分かった。
ホームライナー箕面も設定する。
ただし豊中にも停車するからな。
ついでに箕面始発のおはようライナー梅田も設定することに決めた。
４連、停車駅：牧落・桜井・豊中
489:名無し野電車区
10/09/30 08:45:07 JbtHF4NyO
>>488
お前誰だよｗ
490:名無し野電車区
10/09/30 10:25:55 KY6Z2P/WO
現在、6002の編成ですか、6502の車内にいるけど今にも壊れそう
カコッカコッ言い杉wwww
マジレスするが朝の普通の後に来る普通豊中行きの代わりに、庄内待避の通勤準急『豊中エクスプレス』を作ってくれよ
通過駅は、三国～庄内の各駅です。
491:名無し野電車区
10/09/30 11:11:48 KY6Z2P/WO
490の庄内待避は余計だったわ
492:名無し野電車区
10/09/30 12:25:55 J4P+nWiH0
曽根、豊中、池田にある引き上げ線を積極的に活用して
曽根発、豊中発、池田発 又は 曽根行、豊中行、池田行を
出すことは理屈上は可能だけど そもそもラッシュ時間帯
の梅田それを受け入れる余力はないね。
493:名無し野電車区
10/09/30 13:10:59 DwYDUyef0
梅田以外にターミナルがあればなあ。十三で折り返すか？ｗ
四つ橋線に直通してくれたらいいのに
494:名無し野電車区
10/09/30 16:09:37 /zNf3d5P0
神戸線も同じ要領で遣り繰りしてるんだ
なんとかなる
日生エクスプレスと準急の順番はせめて川能で入れ替えてほしいけどな
というか直前に普通が走ってるのに準急を岡町曽根に止める必要性を感じない
495:名無し野電車区
10/09/30 18:01:55 g3DsGE1S0
以前は駅にある広告看板の空きスペースに「意匠製作中」の看板をはめ込む事が多かったが最近は行われていないな。
青一色だったり「イメージ スクゥエア」の看板がはめ込まれたりしている。
496:名無し野電車区
10/09/30 18:25:21 kCJJmRAG0
やまさんでいいよ。
497:名無し野電車区
10/09/30 18:26:15 OlwGwohL0
>>494
順番を入れ換えると、曽根で準急を待つ普通の発車が遅くなって、
その後の通勤準急がさらにノロノロになるのでは？
498:名無し野電車区
10/09/30 20:32:42 IxQvG/f+O
3000系乗車中、十三～三国間がヤバい音する
499:名無し野電車区
10/10/01 00:28:34 Ut7zyZ9/0
>>498
最近ずっとそうだよね。
古めの車輌が100km/hでぶっ飛ばすと微振動ですごい音がする。
500:名無し野電車区
10/10/01 01:05:01 pwAgBH2q0
>>498-499
こういう音が3000系らしいじゃないか
501:名無し野電車区
10/10/01 11:32:32 CN3RIffGO
>>494
あの準急は宝塚～蛍池の補完的存在だからね。
曽根で接続する普通は豊中始発だし。
502:名無し野電車区
10/10/02 00:28:07 7+K8Mg0V0
>>499
惰行時に聞こえる音ならWNカルダンの音だな。
JR223系などでも聞けるが3000系は地響きを伴うので格別だ。
山陽の3000系でも聞ける。
503:名無し野電車区
10/10/02 01:06:19 jtrhrksX0
能勢電の１７００系のサウンド音もサイコー！
504:名無し野電車区
10/10/02 03:05:15 BLhGHrSs0
宝塚線の路線形状では
制御振り子台車の導入でカーブ通過速度を上げる以外
根本的な速達性の改善は進まないだろうなぁ。
といっても三国カーブの線形改善で残る難所は、
服部-曽根間と豊中-蛍池間位だから精々特急で５分
急行３分程度の改善だろうけど
505:名無し野電車区
10/10/02 06:44:13 3IaTThfv0
ならば制御振り子台車キボン
506:名無し野電車区
10/10/02 07:06:40 mfCkMXq40
「スーパーはくと」で「スーパー吐くと」になりかけた苦い（胃液的に）記憶がよみがえるぜ。
507:名無し野電車区
10/10/02 10:03:45 h9jmTlhO0
碌に車両も置き換えれない阪急が、車両単価の高い振り子式の車両を導入出来る訳が無い。
それに、振り子式を導入するならば、特急・急行用ということになるが、
阪急はできるだけ全車両共通運用にしたがるし。
508:名無し野電車区
10/10/02 12:15:15 2X/ikDfw0
>>507
しかも軌道や架線の改良にも金かかるんだよね。
一時的な工事だけでなく、保線費用も倍増する。
車輌の機構も複雑だからメンテも手間がかかる。
その割には低速域では効果が少ない。
空気ばねを利用した簡易車体傾斜なら私鉄でもまだ実現の見込みがあるが。
509:名無し野電車区
10/10/02 16:25:37 HUSmjVfGO
確かに通勤用なら北の201系、私鉄ではμskyの例があるわな
梅田1610急行宝塚
たぶん9001
510:名無し野電車区
10/10/02 17:38:35 Lbwolp400
まさか、君ら本社に振り子式台車を導入してください！と提案なんかしてんの？
511:最強現実案
10/10/02 18:04:52 inxfI0UVO
1800 急行宝塚
1802 普通雲雀丘花屋敷
1805 ホームライナー豊中１号
1810 急行宝塚
1812 普通雲雀丘花屋敷
1815 特急日生EXP
1820 急行宝塚
1822 普通雲雀丘花屋敷
1825 ホームライナー箕面１号
1830 急行宝塚
1832 普通雲雀丘花屋敷
1835 特急日生EXP
1840 急行宝塚
1842 普通雲雀丘花屋敷
1845 ホームライナー曽根１号
1850 急行宝塚
1852 普通雲雀丘花屋敷
1855 特急日生EXP
512:名無し野電車区
10/10/03 05:31:32 y1IC0R/e0
ホームライナーとか言う時点で現実的じゃない気もするが
3分後にライナーや日生エクスプレスを控える普通は庄内退避で
ライナーが曽根、岡町先着になるのかな
513:名無し野電車区
10/10/03 07:22:33 7cuBoiSL0
>>508
それでも振り子台車の導入は線形を改善するよりは遥かに安い。
しかし立ち席を基本とする通勤型では振り子動作による重心変動によって
乗り心地の悪化は避け得ない。
他の方法で宝塚線の速達性を向上させる方法として
ATCを新型化した上で
阪神の青胴車の様に高加速、高減速運転
する方法も考えられる。
こちらも、高加速、高減速に伴う乗り心地の悪化は避け得ない。
ま、標準軌道をゆっくり走る宝塚線は、極めて横揺れが少なく
鋼製バネ台車でもアクテイブ制振台車並の乗り心地を誇る。
そのことに免じて速達性の改善を望まないと言うのが一番正解に
近いことは理解している心算だがね。
>>511
普通利用者には最悪のダイヤだね。
514:名無し野電車区
10/10/03 08:03:41 OJeJ8ihO0
三国～曽根間は地下化すべきだよなぁ。
515:名無し野電車区
10/10/03 08:15:23 xVDWnut4O
※ホームライナーは、短い区間であるにも関わらず遅い・混雑するという通勤客の苦痛を解消する為に
設定された有料着席保証列車です。 乗車券・定期券の他に200円のライナー券が必要です。
車両は現在同線で使用している3000系車両をリニューアル改造したもので、
転換クロスシートを配置した落ち着いた車内でゆったりとくつろいでいただけます。
ライナー券券売機はホーム中程に設置いたします。 なお、ライナー券は売り切れ次第販売を終了いたします。
俺なら間違いなくホームライナー豊中／箕面の常連客になる。
アズナスのビール売り上げも上がってｳﾏｰ。
516:名無し野電車区
10/10/03 08:31:36 7cuBoiSL0
>>511
先ずは、夕方帰宅時に梅田で着席乗車を確保したいのなら
１本後の電車を待てば良いだけの事だよ。今もそうしてるだろ？
わざわざライナーの座席指定料金を払う必要はないんじゃね？
それと朝のラッシュ時に着席乗車を確保する為には、
多分ライナー化したって始発駅から乗車する以外の確実な方法は
存在しないよ。（ラッシュより早い時間に通勤する以外）
そして始発駅なら、１本後の電車を待てば
ライナー料金を払うことなく着席乗車を確保出来る。
517:名無し野電車区
10/10/03 08:37:02 7cuBoiSL0
>>514
阪神高速の地下に新線を敷設在来線を廃止売却なら
518:名無し野電車区
10/10/03 09:06:31 8yFBfrxM0
1800 急行宝塚
1802 普通雲雀丘花屋敷
1805 ホームライナー豊中１号
1810 急行宝塚
1811 丹波路ライナー池田号（池田にて阪急バス快速たんば号亀岡号・森町口・希望ヶ丘亀岡行きに連絡）
1812 普通雲雀丘花屋敷
1815 特急日生EXP
1820 急行宝塚
1822 普通雲雀丘花屋敷
1825 ホームライナー箕面１号
1830 急行宝塚
1832 普通雲雀丘花屋敷
1835 特急日生EXP
1840 急行宝塚
1841 丹波路ライナー池田号（池田にて阪急バス快速たんば号亀岡号・森町口・希望ヶ丘亀岡行きに連絡）
1842 普通雲雀丘花屋敷
1845 ホームライナー曽根１号
1850 急行宝塚
1852 普通雲雀丘花屋敷
1855 特急日生EXP
これでおｋ
519:名無し野電車区
10/10/03 09:10:17 7cuBoiSL0
>>515
3000系転換クロスシートのニートレンに
昼間、平井車庫の警備をさせる訳ですね
ま、6300系も今や使い道を失い重機の餌だけど
何時までも3000系（中間に2000系を含む）
を末永く大切に使いましょうっていうのは。。。。
520:名無し野電車区
10/10/03 09:20:37 7cuBoiSL0
>>518
却下。やり直し、
普通雲雀丘花屋敷を１本も減便してはならない。
日に１往復の需要見込みすらない亀岡便バス路線の
提案乙。
いや需要は造る物って話ではあるけど、今なら池田発
ではなく千里中央発の方が多少なりとも需要を期待できるんじゃねぇ
521:名無し野電車区
10/10/03 10:01:09 7cuBoiSL0
まあ、5100系の運用離脱車を
転換クロスに魔改造し、急行に増結
ホームライナー宝塚とするのが、一番合理的だろうね。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
522:名無し野電車区
10/10/03 10:41:15 y1IC0R/e0
そもそもライナーの停車駅くらい提示しろと
523:名無し野電車区
10/10/03 11:02:36 WemIOA5W0
>>522
ホームライナー豊中１号：梅田－十三－豊中
丹波路ライナー池田号：梅田－中津－十三－石橋－池田
ホームライナー箕面１号：梅田ｰ十三ー石橋～箕面
ホームライナー曽根１号：梅田ー十三ー曽根
※10，40急行宝塚は庄内にも停車
524:名無し野電車区
10/10/03 11:08:06 7cuBoiSL0
急いでも意味を持たない宝塚線では、着席保証さえ出来りゃ
ライナーも各駅停車で十分だぞ
525:名無し野電車区
10/10/03 11:53:49 xVDWnut4O
元々ホームライナー案を出したのはワシだが、マジで設定してほしい。
既存の固定客、池田・箕面～豊中間の客をいかに利用維持できるか、さらに増収を見込めるかで設定。
宝塚に行くなら大阪始発の221・223の転クロがあるし、所要時間もかないっこないから
ホームライナー宝塚を設定してない。 ここまでの客は従来通りボロ5000系の急行に乗せておけばいい。
評判悪い急行豊中までの客、普通停車駅で乗降の多い曽根、箕面に直通するだけで待避地獄の箕面普通を救済
する目的で箕面。 この３種のホームライナーを設定した。 これで住み分けもでき、急行・普通の混雑解消にも。
一本待ったら座れる、とか言ったらどこの路線でもそうだし理由にはならない。
昼間ニートになるホームライナー用４連は日中箕面線でも走らせておけばよい。
観光客にも好評だろう。まさに嵐山線の6300改と同じパターンだ。
夕方からそのまま梅田に送り込み折り返しホームライナーで運行を始める。
どうせ夕方の箕面→梅田普通なんて雲雀丘花屋敷始発の続行で空気輸送なんだし４連で十分。
停車駅は
ホームライナー曽根／豊中…十三
ホームライナー箕面…十三・豊中・桜井・牧落
朝は雲雀丘花屋敷・箕面・豊中からおはようライナー梅田を運行。
クソみたいな通勤準急は即刻廃止。
526:名無し野電車区
10/10/03 12:41:14 7cuBoiSL0
それは、貧乏な阪急が無理やり新たな収入を確保したいだけと理解。
混雑した路線でライナーは主に空気輸送を行う種別。
ライナーによって輸送能力を奪われる他の種別をより混雑させ
やくざに混雑が嫌なら追金遣せって言われるような物になる。
だから、ライナーは他の種別から一切輸送能力を奪わない様に
配慮し増結によって実現しないとね。
527:名無し野電車区
10/10/03 12:57:23 7cuBoiSL0
>>526
地雷：１０連の停車が困難な駅が存在、
528:名無し野電車区
10/10/03 13:18:02 CeIREv+x0
阪急が京都線でやる淡路やらの高架事業が1500億円なんだよな。
そう考えると曽根～三国あたりは急行か普通を地下にして複々線化してほしいわ。
4kmちょっとなら700億で出来る。
529:名無し野電車区
10/10/03 13:56:50 nzo0crAw0
>>528
淡路高架：９割以上税金
地下化：全部会社持ち
曽根～三国は立体化が既に終わってる
530:名無し野電車区
10/10/03 14:10:50 BTWckzMk0
庄内、服部の高架が不可能なら、地下にするしかあるまい。