11/03/16 01:17:18.95 WgZNbHS+0
JR東日本は交直流電車がないので、電化区間なのに気動車使っている
支社もあるくらいなので、中古でも485系後継車はなかなか入手困難。
キハ100系かJR四国の余剰気動車のアコモ改造するか、JR九州の余剰車
を交直化改造するしか思いつかん…。
個人的には、JR九州の783系電車を交直化改造（交直化の部材は月光の
余剰パーツを使って）が嬉しい。
11/03/16 01:17:18.95 WgZNbHS+0
JR東日本は交直流電車がないので、電化区間なのに気動車使っている
支社もあるくらいなので、中古でも485系後継車はなかなか入手困難。
キハ100系かJR四国の余剰気動車のアコモ改造するか、JR九州の余剰車
を交直化改造するしか思いつかん…。
個人的には、JR九州の783系電車を交直化改造（交直化の部材は月光の
余剰パーツを使って）が嬉しい。