10/10/21 14:19:00 L+8DKp9C0
クロス乞食は氏ねよ
535:名無し野電車区
10/10/21 20:15:37 FARC67DzO
>>532
つっこみどころ満載だけど、とりあえずそれと701系との関係を
簡潔に書いてね。
536:名無し野電車区
10/10/21 23:03:58 rOrrHSfG0
>>532
地方交通を論ずるに競争だの市場原理といった言葉を使う奴は最初っから論理破綻してんだよ。
537:名無し野電車区
10/10/21 23:06:21 Qyo973nj0
竹中平蔵のことかー！
538:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/21 23:06:49 +in33WsU0
つか地方交通でバスを無視ってのが凄いな。
539:名無し野電車区
10/10/21 23:10:25 dd0myiPa0
鉄道業は慈善事業でやってるんじゃないだと？
上等だ、そういう言い方をするのが許されるならこちらもこういう言い方を使えるな。↓
自分ら「ただの客」だって鉄道会社に"寄付"や"お布施"で金を出しているわけじゃねえんだよｗ
540:名無し野電車区
10/10/21 23:14:59 gfytWQ/KO
信者の特攻がないと議論できないアンチって珍しいな
541:名無し野電車区
10/10/21 23:16:02 rOrrHSfG0
だからよ、自分の都合のいいときだけ「一人の客」になるなよ。
それはもはや交通論ではない。
言われていることを理解しているか？
542:名無し野電車区
10/10/22 06:48:17 kMa4rubFO
市場原理(笑)によると
供給>需要の場合価格が下がる。
需要>供給の場合価格が上がる。
前者のようなローカル線の運賃が高くて後者のような幹線の
運賃が低いのは何故だ？経済学(笑)者さん
543:名無し野電車区
10/10/24 02:01:03 2HUwrnsy0
>>535
んなこた頭で考えりゃわかるだろ。それもわかんねえで「つっこみどころ満載」なんて言ってるのか？
満載ならつっこんでみりゃいいじゃん。
>>536
へえー、いつそう決まったの？誰が決めたの？
それとさ、地方交通云々言うなら701系みたいなあり方って乗客のニーズに沿ったサービス改善なの？それともニーズとギャップはあるけど
「止むを得ない」施策なの？まずそのへん、どっちなのかスタンスはっきりしてくんないかな？
>>542
簡単なことジャン。市場原理で運賃決めてないから。ただそれだけのことだよ。
544:板倉人
10/10/24 09:29:24 bBKkHSxh0
デフレの原因は労働者の賃金の下落が原因
（富士通総研）
「2002年から2007年の戦後最長の景気回復の期間中も賃金は上昇せず、
生産性向上の効果は主として企業利潤として溜め込まれた」
この文が重要なポイント、小泉、竹中がいかにペテン師だったかを証明するもの
トリクルダウン（富を蓄えた上層部の企業が下流に富を還元して全体が潤う、仮想の理論）
など実際には機能しなかった。大企業のエゴイズムを増長させる政治それが小泉、竹中路線
エゴイズムの権化と化した経団連大企業が下流へ富の還元などするはずがない
正社員の給与が100万円単位で落ち続け、非正規雇用者は激増
このことにより購買力が激減し、消費者を消滅させ、内需を破壊した愚か者
（ＧＤＰへの寄与度は内需のほうがはるかに大きい）
アメリカの犬、それが竹中平蔵の正体
545:名無し野電車区
10/10/24 11:39:53 D7SxvmWQ0
>>543
なんだ、運賃が市場原理で決まっていないことが判っているなら、
市場原理だの競争だのと言っても意味が無いことも君自身が判っているはずのことではないか。
まあ、701系は運賃制度や乗客のニーズから生み出された車両じゃないから、
そんなことを言ってもさらに意味が無いけどね。
546:名無し野電車区
10/10/24 12:13:55 UEl6plsg0
＞市場原理(笑)によると
＞供給>需要の場合価格が下がる。
ローカル線のような供給>>>>>需要の場合、市場原理によると撤退するが正解
547:名無し野電車区
10/10/24 12:24:22 sY374orgO
撤退してるじゃん、東北線とか信越線とか。
548:名無し野電車区
10/10/24 15:15:03 V5d7JURf0
岩泉線クラスになるとヲタを首都圏から呼び寄せるけどな
岩泉線そのものよりもそこまでの旅費の方が高くつくという
549:名無し野電車区
10/10/24 22:00:01 rn4jyFT20
>>544
社畜は市ね理論ワロタ
実際ざまあｗｗｗｗだけどなｗ
550:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/24 22:23:59 nzIFiYjyP
>>544
非正規社員を増やさなきゃなかった原因は元の対ドルレートと工場を海外に移すと税で優遇されること、
さらに公共事業が削られたことにある。内需に一番効いたのは公共事業削減で、これは橋本内閣。
なんせ国民が公共事業削減を求めたので。
551:名無し野電車区
10/10/26 17:05:48 wze+ZX+J0
はいはい、棺桶棺桶。
552:名無し野電車区
10/10/27 01:53:34 UdUYg7CT0
>>545
なんだか話がごちゃごちゃになってるな。
俺が>>532で市場原理って言ったのは>>521氏に対し>>525の入れた間抜けな突っ込みに対してだ。
乗客の思考・行動原理としてそれは市場原理に従った当然の行動だってことを言ったまで。701の地区にきちんと市場原理が
機能してるなんて思ってないし、それは前から言ってる事。だからこそあんな劣悪サービスが通用しちゃうわけだろ、逆に。
「嫌なら乗るな」が出来ない客が多い世界だからこんな質の悪いのが通用しちゃう。
だからといって乗客の思考まで変わるわけじゃない。諦めて我慢するかどうか程度の違いでしかない。
＞乗客のニーズから生み出された車両じゃない
ま、そのへんはあんたもわかってるみたいだが。
「嫌なら乗るな」が出来ない客の多い「独占インフラ産業」で、企業の好き勝手による消費者の不利益を防ぐために運賃の
規制があると思うが、そうであるならばサービス水準は適正かっていうことにも何らかの評価やチェックがないと片手落ち
のような気がするが。
553:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/27 02:13:42 2EFIZv8G0
>>552
> 「嫌なら乗るな」が出来ない客の多い「独占インフラ産業」で、
出来ない客って通学の高校生だけだろ。
554:名無し野電車区
10/10/27 05:39:00 avAUY3li0
バイク３ない運動を廃止すれば無問題
555:名無し野電車区
10/10/27 10:56:37 E+8Cxn3C0
701系は北朝鮮に譲渡されました。
556:名無し野電車区
10/10/27 19:02:03 08QDiOV0O
>>552
劣悪なサービス？北上～沼宮内で一時間に二本で100km/H以上で走る列車が来るのに？
仙台地区はラッシュの本数の少なさもこまったもんだが。
557:名無し野電車区
10/10/27 20:30:59 xnTsZM3XO
最近は減車（コスト削減）が正義みたいな風潮があるからな…
558:名無し野電車区
10/10/27 22:25:46 HFpEm+dVO
>>557
それが嫌なら廃線にするぞｺﾞﾙｧ!って状態にならざるを得ないからな。儲かるはずの無い路線だしな…
559:名無し野電車区
10/10/27 22:28:06 znp6Dfuy0
東北・羽越・奥羽線は貨物が最大のお客様でつ（ｷﾘｯ
560:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/27 23:43:03 2EFIZv8G0
増える見込みがあるならともかく、第三セクターですら「乗って残そう」とか言いながら乗らず、
結局廃止に至るんではどうにもならんよ。
561:名無し野電車区
10/10/28 02:53:53 FqBk91KC0
>>553
なるほど。通学の高校生以外の乗客は他に十分に選択肢があるにもかかわらず、
ＪＲ東日本の、もしくは701系の「良質なサービス」に満足してるからこそ、好き好んで乗ってる
ってわけか。なかなか傑作な話だなｗ
562:名無し野電車区
10/10/28 03:43:41 JQeVKgDfO
>>561
田舎は車通勤がデフォってことぐらい知らんのか
563:名無し野電車区
10/10/28 04:02:26 kracJxlcO
まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。
564:名無し野電車区
10/10/28 13:38:18 YrOXOZUyO
>>561
北上、花巻から盛岡まで国道を車で走るより電車の方が早いからね。
通勤ETC割＜電車賃ってのが痛いけど。
565:名無し野電車区
10/10/28 16:01:50 t4KvHdZ30
オールロング車増強でコスト削減と同時に、サービス向上と
近代化が図られた北東北地区がうらやましい。
それに比べて我が東武日光線にはまだ見苦しい乞食を優遇する
6050系という車両と快速系列がまだ走っている。
時代の波に逆らっている。おかげで乞食共は図にのるばかりだ。
早く日光線も北東北地区を見習ってほしい。北東北地区万歳！
566:名無し野電車区
10/10/28 16:15:18 MNtX6E+b0
>>565
お前が会社の経営というものを舐めているということだけはよくわかる。
「時代」や「合理的」で何でも片付くなら、会社の経営なんざ猿やコンピュータにもできるんだよｗ
567:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/28 16:19:25 +63tfjlE0
>>566
猿やコンピュータには「時代」や「合理的」は判断できない件。
568:名無し野電車区
10/10/28 16:23:00 MNtX6E+b0
ああ、そうだったな。
「合理性で片付くなら変形菌（粘菌）でも出来る」の方が正しいなｗ
569:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/28 16:24:44 +63tfjlE0
>>568
それも無理。粘菌と経営情報を遣り取りする方法が無いため。時代も判断できないし。
570:名無し野電車区
10/10/29 09:32:55 EBUJk3p10
>>562
車通勤してない人間の話だろ。そのぐらいも読み取れないのかね？
で、「良質なサービス」に満足している>>565みたいな奴が沢山住んでて
積極的に選んで乗ってるわけ？
571:名無し野電車区
10/10/29 10:13:25 sC2FsEDeO
>>565は栗橋人を騙った愛知の爺だな。
まさかコイツに賛同する奴はいねーよな？ww
572:名無し野電車区
10/10/29 10:30:44 J/EO0PbsO
>>570←なにこのキチガイｗ
何処の世界に本数少ないなか、「この列車嫌いだからパス」なんて選んで列車のる奴いんの？
573:名無し野電車区
10/10/29 10:59:27 EBUJk3p10
>>572
キチガイはお前だろう。
列車の中で選べって誰が言った？
701系の走行線区って皆701を見送れば別の車両が来るのか？（ゲラゲラ）
（仮にやったとしてそんなことできるの仙台など限られた地区だけだろう。）
車などの他交通機関を選ばずに「あえて列車を選ぶ」って意味に決まってんだろう。
そのくらいわかれよキチガイｗ
574:名無し野電車区
10/10/29 11:43:12 DWamCH1KO
>>573
>>556や>>564をよんでみた？
575:名無し野電車区
10/10/29 11:59:56 J/EO0PbsO
>>573
ぷｗ何にも知らないバカが吠えてるわｗｗｗ
576:名無し野電車区
10/10/29 12:17:47 SOsNinMaO
>>565
静岡地区在来線座席論争スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
420 栗橋人 2010/10/28(木) 02:05:57 ID:4QlsWuv8O
静岡地区はクロスシート全廃、分断運用の成果がでていて実に微笑ましい
それに比べて我が東武日光線にはまだ見苦しい乞食を優遇する6050系という車両と快速系列がまだ走っている。時代の波に逆らっている。おかげで乞食共は図にのるばかりだ。早く日光線も静岡地区を見習ってほしい。静岡地区万歳
この文章改良して書いてるだけじゃねえかよ爺
。鉄道ジャーナルに投稿されない内容の腹いせ
でここや、栃木の東武日光線を荒らしてるのか
ね。愛知の大石さん。
他人や他の部署の成功例を横取りし、如何にも
自分の手柄みたいな投稿ではな。
577:名無し野電車区
10/10/29 20:48:49 vviY4lkn0
>>574>>575 読めない奴等だな。
578:名無し野電車区
10/10/29 21:24:14 J/EO0PbsO
>>577
読めないのはあんたｗ地元民から見たら、言ってる事が池沼鉄ヲタと同レベルに見える。
セルフ車掌してんじゃないの？あんたｗｗｗ
579:名無し野電車区
10/10/29 22:53:45 sC2FsEDeO
とりあえず、
18 切 符 存 続 決 定 ！
18叩き厨、701系狂信者、愛知の爺ども！ざまぁwwwww
580:名無し野電車区
10/10/29 22:55:52 J/EO0PbsO
>>579
で、また風呂にも入らず列車乗りまくって悪臭放つ訳ですなｗ
581:↑
10/10/30 00:46:25 A5d5ZPMXO
くやしかったら、18切符を廃止に追い込んでみろよ、キチガイｗ
どうせ東武日光線スレの某半島民みたいに火病って乞食連呼ってパターンかなｗ
582:名無し野電車区
10/10/30 00:50:52 KSm0QcAvO
>>581
おや、本当の事を書かれて火病かかりましたかｗ
583:名無し野電車区
10/10/30 00:57:04 A5d5ZPMXO
いや、頭に血が上って顔が真っ赤になった秋田の山猿を釣って遊んだだけｗ
てか701系狂信者は来るなよ。巣に帰れ。
584:名無し野電車区
10/10/30 01:02:02 A5d5ZPMXO
そういや、田沢湖線で701系の回送列車が120km/hで爆走していたとかほざいてたヴァカ（笑）がいたよな。
585:名無し野電車区
10/10/30 02:06:38 KSm0QcAvO
せめて風呂入って着替えようね。臭いから。
ワンマンだとかぶりつきされると、邪魔な時あるから避けろよ。乞食くん達ｗ
つかさぁ切符代込みで5万もあれば普通に風呂入って、３日に１回くらいカプセルホテルに泊まれるだろ？何でしないんだろ？
586:名無し野電車区
10/10/30 02:07:39 KSm0QcAvO
>>583
プｗ釣ったとｗｗｗｗｗ後釣り宣言ですかｗｗｗお疲れ様です。
587:名無し野電車区
10/10/30 02:26:56 KSm0QcAvO
>>581
つかさぁ、君がしっかり風呂入って着替えしてれば突っ掛かって来る必要ないんでないの？
突っ掛かるにしても、
>18切符使用してるがきちんと風呂入って着替えしてるわ！
程度でいいじゃん。
それを、わざわざ突っ掛かるって事は自ら着替えも風呂も入ってませんアピールにならないか？
事実、18切符使用者で風呂も着替えもせずってのは実在すんだからさ。
588:名無し野電車区
10/10/30 03:33:52 EKrZERSs0
>>574>>575>>578
意味の分かってないやつらだね。>>573は>>572に対するレスだろ。>>572は何を言ってるんだよ？ま、その上で・・・
>>556
一時間に２本以上で100キロ出してればそれだけでサービスがいいってか。
逆に聞くけど最近の電化幹線新車でサービス悪いってのどこ？ま、本数くらいは２本いってないところも
あるかもしれないけど、それは乗客数との兼ね合いだから絶対数値だけでは比較できないんだがな。
>>564
それは東のサービスの良さ・企業努力ってより元々国鉄から引き継いだ設備が道路事情より良いという恵まれた
条件化にあっただけってことだな。それゆえの競争力を持ってしまっただけ。701という車両自体が好評かどうかとは
全く関係ない。
>>580>>582>>585>>586
君らも風呂入ってなさそうな臭いがプンプン漂って来るんだが。
>>587
＞事実、18切符使用者で風呂も着替えもせずってのは実在すんだからさ。
これを否定はしない。だが、逆もまた真だと思うぜ。
事実、18切符非使用者で風呂も着替えもせずってのは実在すんだからさ。
ホームレスなんか18切符買う余裕も無いだろ。とりあえずは１万円以上必要だもんな。
589:名無し野電車区
10/10/30 04:12:51 KSm0QcAvO
>>588
で？
590:名無し野電車区
10/10/30 04:22:51 KSm0QcAvO
ま、なんにせよ701もロングシートも、あんたたちが２ちゃんで文句言ってもしばらくは無くならないよｗ
ゆっくりと、愚痴ってて下さいませ。
591:名無し野電車区
10/10/30 07:19:07 A5d5ZPMXO
>>581
お前の投稿を読んでいると、見境いなく18切符利用者を相当毛嫌いし小馬鹿にしている様子が伝わってくるんでな。
> ま、なんにせよ701もロングシートも、あんたたちが２ちゃんで文句言ってもしばらくは無くならないよｗ
> ゆっくりと、愚痴ってて下さいませ。
その台詞そのまんまそっくり返してやるよ。田舎の山猿ちゃんｗｗ
ま、なんにせよ18切符もクロスシートも、あんたたちが２ちゃんで文句言ってもしばらくは無くならないよｗ
ゆっくりと、愚痴ってて下さいませ。
それと、俺は18切符で東北を旅行したことは一度もないよｗ
特急にも乗るし、グリーンにも乗った事あるし、
風呂にも当然入っとるわ。てか、日帰り温泉巡りが趣味なんでな。
残念でしたｗｗ
592:名無し野電車区
10/10/30 07:20:20 A5d5ZPMXO
×…>>581
○…>>587
593:名無し野電車区
10/10/30 08:12:09 Lj3DXOuK0
ここまで恥ずかしいバカも珍しいな。
594:名無し野電車区
10/10/30 11:56:21 UerPhSw+0
はいはい、タンツボタンツボ。
595:名無し野電車区
10/10/30 18:16:04 l5mLDDjn0
>>580>>582>>585>>586
やはり乞食が図に乗る結果になりましたね。これだから私は18切符の存続には反対なんです。
東武の件も同様。貧乏乞食が大暴れして辟易しています。
鉄道会社さん、いい加減乞食たちにとどめを刺しちゃって下さい!!
596:名無し野電車区
10/10/30 18:19:35 l5mLDDjn0
>>591
破格の格安切符を利用している分際でクロスシートまで要求するなんて乞食は図々しいね。
597:名無し野電車区
10/10/30 18:22:56 EKrZERSs0
>>595
ちゃんと名乗った方がいいんじゃないか？いつものように「栗橋人」とか・・・
お前が図に乗ってることに辟易してるのはとっくの昔からだから、まあ今となっては
もう慣れたよ。
598:名無し野電車区
10/10/30 18:25:11 EKrZERSs0
>>596
お前のその台詞ではたして誰が感化されるの？お前の言う「乞食」は誰も聞いてないよ。
599:名無し野電車区
10/10/30 19:08:35 BnWM4vYk0
>>595
JR「おめえの要望だけ聞いて切符の企画したり電車走らせているわけじゃねえから！
トーシロの癖して鉄道屋の商売に口出しするんじゃねえ！」
600:名無し野電車区
10/10/30 21:10:49 KSm0QcAvO
701運用区間には来ないで欲しいなぁ。悪臭充満するしセルフ車掌に運転士発生する。
601:名無し野電車区
10/10/30 21:36:41 BnWM4vYk0
東武の快速のスレでも書いているが、社員でも無いのに会社の利益がどうたらと垂れている時点で、
その「18乞食」とある意味同レベルであるということを忘れないように。
ワンパターン？ああ、社員でも無いのに利益だの経営だの言っている君も随分ワンパターンですよｗ
大体、君はJR東日本という会社の利益が減ると何か不都合なことでもあるのですか？
それともアレか？「俺はお前らと違って会社の事情も考えられる大人」だと自己陶酔しているのですか？
602:名無し野電車区
10/10/30 22:14:38 A5d5ZPMXO
こいつらは、18切符を使う者は全員問答無用で風呂に入らないリアル乞食（＝『悪』）という事にしないと、色んな意味で都合が悪いんだろうな。
603:名無し野電車区
10/10/30 22:25:39 KSm0QcAvO
>>602
パンツはきかえて７０１系に乗ってねｗ冬は特に。
604:名無し野電車区
10/10/30 22:31:31 A5d5ZPMXO
巣に帰れキチガイ
みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
605:名無し野電車区
10/10/30 22:53:53 KSm0QcAvO
>>604
うわっ！臭～い！って女子高生に言われないようにｗｗｗ
クビから切符ぶら下げてるとヲタってバレるからなｗ
一昨年郡山で701に乗ってたクビから切符ぶら下げてリュック背負ったヲタが、ヤンキー気味の女子高生に「くせえ！きたね～！うぜー」言われてたからなｗ
606:名無し野電車区
10/10/30 23:08:47 A5d5ZPMXO
なんなんだ？この池沼ｗ
いかにも頭悪そうな書き込みだな。小学生のガキのレベルだ。
それと>>591読んだか？ あんまり構うと、同レベルだと思われちまうからなぁｗ
607:名無し野電車区
10/10/30 23:09:27 cNKOoENaO
>>605
お前人の事言える身かよw
朝から晩まで18ユーザーは不潔、悪と四六時中書
いて。これじゃゆとりDQN工房や厨房と変わらねえよ。
608:名無し野電車区
10/10/30 23:21:40 A5d5ZPMXO
>>607
憎き18切符の存続が決まって発狂しているんだよｗ
609:名無し野電車区
10/10/30 23:37:33 KSm0QcAvO
やれやれ。いたい人ばかりのようで。
610:名無し野電車区
10/10/31 00:02:06 HHXP1EzgO
>>609
自身を棚上げて人のこと言ってるようじゃ、程
度の低さが見えるな。
611:名無し野電車区
10/10/31 00:32:36 A0avVZbfO
イヤだなぁ…18切符の期間だけ東北新幹線で通勤しようかな…。臭いのもいないし、かぶりつきで邪魔なるバカもいないし。ましてセルフ車掌も運転士もいないし。
612:名無し野電車区
10/10/31 08:43:10 f0U0dv0vO
ちょっとだけお得なWきっぷ(新幹線用)をご利用ください
613:名無し野電車区
10/10/31 10:10:58 6/qHwVMfO
>>611の恥ずかしい書き込み
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.5
839：名無し野電車区[]：2010/10/15(金) 19:03:05 ID:QdnLc7pjO
>>838
いいや、四ツ小屋～秋田間の田沢湖線回送が速い。120は出してる。四ツ小屋出た普通列車が100キロ出して走ってる横を平気で追い越して行くからｗ
614:名無し野電車区
10/10/31 10:13:25 6/qHwVMfO
701系は120出せません。最高速度は110。仮に出てたら大問題。念のため。
615:栃木人
10/10/31 13:51:11 Y/HGSdTd0
>>611
青春18切符の客層
風呂に入らない乞食ヲタ → 80％
ジジババ軍団 → 15％
学生の帰省 → 4％
その他 → 1％
こんなところでしょう。18切符はとっとと廃止でいいと思います。
616:名無し野電車区
10/10/31 14:39:22 NGZMte7d0
>>615
もう少しジジババ軍団は多いだろう。
金を持っている世代から金をふんだくれないから
18切符は営業施策的に問題視されているのだが。
617:名無し野電車区
10/11/01 02:31:24 ZKNPeOry0
>>611
すればいいじゃん勝手に。こっちの知ったことじゃないんだけどなあ。誰も止めないし。
ましてお前が普通列車からいなくなると寂しいって思う奴なんかいないし。１人でも減ってくれれば
混雑緩和で有難いだけだ。一々宣言しなくていいから、新幹線乗れよ。
あ、弁当の臭いが臭いとか、特に帰りは酒盛りがうざいとか言うなよ。
>>616
札付きのアラシさんとお友達ですか？
それにしても単純馬鹿だねえ。値上げすればするほど純粋に増収になるって思ってるんだね。
618:名無し野電車区
10/11/01 10:56:14 KIVfJIugO
>>616
今回なんて18切符を廃止の大義名分としては十分だったし、大きなチャンスだったんだよな。
しかし、JR各社は存続の道を選んだ。
そこに答えがあると思う。
>>617
後でまとめて悪質な荒らしとして通報しとくわ。
619:名無し野電車区
10/11/01 11:04:47 OqGSHSt60
18きっぷファーなんてどうでもいい。
地元民のことを考えてくれ。
620:名無し野電車区
10/11/01 18:58:00 i51QSDMS0
地元民が迷惑を被っていることを考えると18切符は廃止でよい
ジジババはジパング使え！
学生は学割使え！
安く移動したきゃ高速バス使え！
以上
621:名無し野電車区
10/11/02 17:25:32 KEiYI9+o0
正規の運賃で乗ってる奴が隅に追いやられて、18乞食共が我が物顔でクロスシートを独占しているのを見ると
18っていらねぇなって思うわマジで。
見ててすげーイライラしてくる。 18の存在そのものに嫌悪感を抱いている者って多いと思うよ。
622:名無し野電車区
10/11/02 21:37:32 voha4NX10
18切符は廃止しました。
701系は廃車しました。
以 上
623:名無し野電車区
10/11/03 02:25:50 ci9+jLw3O
>>622
廃車して何を入れるの？
624:名無し野電車区
10/11/03 23:51:36 wp3p8Gkw0
>>623
お前の好きなの入れろよ。
625:名無し野電車区
10/11/04 00:59:06 WjVO45ziO
アッー！
626:名無し野電車区
10/11/05 23:35:23 0AVT3I5u0
っと驚くタメゴロウ～
627:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/06 11:20:12 kcsYvJz80
一般人にとっての定員乗車・・・全席が埋まり、つり革をすべて使用した状態
18乞食にとっての定員乗車・・・自分がクロスシート1ボックス占領できなければ混雑
着席できなければ発狂
628:名無し野電車区
10/11/06 20:34:57 n3EFr+bi0
いい加減18乞食を話題にするのはヤメレ。
地元民が嫌がってるんだからそっちを問題にしろ。
629:名無し野電車区
10/11/06 21:00:42 4b9Nt49O0
>>628
>627他に取っての「地元民」＝『俺に都合の良い意見を言ってくれる人』
（しかもそのくせ「鉄道会社の経営が良くなると、自分に何かいいことがあるのか？」という質問に未だに答えようとしない）
はい、これはテストに出るぞ。
630:名無し野電車区
10/11/07 00:27:41 86gpbjKRO
まあ首都圏の人には
会社の経営が良くなる
↓
地元駅の整備・その他に投資される可能性がある
という頭はないのかな
ていうか７０１混雑の緩和に役立っているのに
あと、会社に要求する側は遍く頭が悪く、至極全うな要求もバカヲタみたいな妄想を抱き合わせて要求するために
一緒にはねられるなんていうことも
631:名無し野電車区
10/11/07 17:39:54 57MH9JQw0
はいはい、プレハブプレハブ。
糾弾スレで擁護発言はスレチなので去ってください。
632:名無し野電車区
10/11/07 21:30:03 86gpbjKRO
権利を主張しする側の程度の低さを言っただけだが
なんか気に障ることでもあったかい
633:名無し野電車区
10/11/07 22:07:41 o0e2KM660
>>630
> まあ首都圏の人には
この時点でそもそも、事実上「701系が走っている地域の住民」ではないということになるが。
634:名無し野電車区
10/11/08 13:33:00 18miu0040
>>631
は？うるせーよｗｗ喚いている暇があったら風呂に入ろうなｗｗｗ
>>633
どうせ、701系に文句言ってる奴らって臭くてきもい18乞食くらいなもんだろ？
635:名無し野電車区
10/11/08 13:33:53 18miu0040
>>627
それ正解ｗｗｗ
636:名無し野電車区
10/11/08 15:21:13 OK2jMyYM0
この際だから東北本線は全線旅客営業を廃止して貨物線に転用。
旅客の皆様は快適な東北・山形・秋田新幹線をご利用ください。
新幹線の駅の無い地域の皆様は、早急に新幹線の駅周辺への引越しをお願いいたします。
新幹線の駅のない地域はそのまま滅亡してください。
637:名無し野電車区
10/11/08 16:20:25 Y9tJYMf70
我が国の交通政策の本音を見事に表しているな。
638:名無し野電車区
10/11/08 17:35:55 OK2jMyYM0
「おらの街に何で新幹線が無いんだ」と喚く地方民へ。
新幹線が通らないところに住んでいるお前らの方が一番悪い。
尚、これは高速道路や空港の場合にも当てはまる。
639:名無し野電車区
10/11/08 18:30:13 18miu0040
新幹線基地害うぜーよ…。
640:名無し野電車区
10/11/08 18:37:43 OK2jMyYM0
日本では「住む場所の自由」がばっちり保証されているから、不便だと感じたら新幹線の駅があったり高速道路のICが近かったりする地域に引っ越せばいいだけ。
「国が最低限度のものとして保証している権利」を行使しないような奴は、不満を口にする資格無し。
641:名無し野電車区
10/11/08 18:44:51 ZrQSS5At0
>>638>>640のような人間のクズは、何様のつもりなんだろうね
自分は快適な待たずに乗れる電車の地区に生まれて、
「いやなら引っ越せばいい、引っ越しの自由は与えられております(ｷﾘｯ」てか。
反吐が出るわ。
642:名無し野電車区
10/11/08 18:56:59 OK2jMyYM0
何様のつもり？当たり前のことを言っているだけのつもりですがｗｗｗ
文句があるなら東北の山奥を捨てて首都圏に、それが無理なら近場で仙台に越してくれば済む問題。
701系に乗るのが嫌なら新幹線使え。新幹線が地元にないなら新幹線に乗れる場所に引っ越せ。
643:名無し野電車区
10/11/08 19:55:06 UpHKK+/Z0
仙福で７０１のるなら
圧倒的にバス乗った方が快適だな
料金＋リクライニング
644:名無し野電車区
10/11/08 20:43:58 TaE0RXNw0
>>642
氏ねや。
新幹線がそんなにいいというのなら、本数今の倍にしろよ。
645:名無し野電車区
10/11/08 21:59:20 OK2jMyYM0
もう一度言う。
701系が嫌なら新幹線に乗れ。
新幹線が来ないなら新幹線の来るところに移り住め。
日本では「住む場所の自由」が保証されています。国から保証された権利は大いに行使しよう。
646:名無し野電車区
10/11/09 23:33:35 7ZLkdOi30
>>645
阿呆かお前
647:名無し野電車区
10/11/10 03:11:35 L7y+IQoz0
>>630
＞頭はないのかな？
ない。会社の内部留保が増えるだけ。701で経費節減したからってその分プラスアルファで首都圏のサービスが改善されるとは
思えない。っていうかそういう理屈通り事が進むなら首都圏ＪＲがこんなにサービスが悪い現状がさっぱり理解できない。
＞混雑の緩和に役立っているのに
短編成化でかなり相殺してしまっている。一番役立ってるのは「短編成化による経費削減に対する批判回避」に対してだ。
>>632
＞権利を主張しする側・・・
非常に「程度の高い」日本語だが、こうも言える。
「必死に701弁護する側の程度の低さを言っただけだが、なんか気に障ることでもあったかい？」
ちなみにあんたの基準では>>627や>>634>>635あたりが程度が高い見本なのか。
648:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/10 06:58:50 q7ZgHc07P
>>647
内部留保について勘違いしてない？
首都圏でとんでもない規模で投資してるのを知らない？
649:名無し野電車区
10/11/10 07:50:22 SupuE1Xg0
【東京～札幌】北海道新幹線139【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑ここでKC57 ◆KC57/nPS5E＝馬力の馬鹿、フルボッコ祭り開催中です（笑）
さんざんかっこつけてシッタカこいてるけど、このバカ、何もモノを知らないのが、ダダ漏れ中（笑）
リニア中央新幹線を予測する 35
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑
こっちの馬鹿さ加減も笑えるよー（笑）
650:名無し野電車区
10/11/10 16:47:20 lEQzvlPX0
>>645
倒壊の火災みたいな事言ってるなｗ
651:名無し野電車区
10/11/11 02:26:38 rdWkiyXK0
>>648
そこまで言うんなら・・・・
具体的にどこがプラスアルファの実績で、首都圏ＪＲのどこがサービスがいいのかもっと具体的に説明してくれ。
＞とんでもない規模
「とんでもない」の基準もわからないが・・・それ以前の問題として会社の規模が大きくなれば投資額の規模も大きくなるのは
当たり前。それよりも個別の路線当り・キロ当り・乗客１人当りなど指標はなんでもいいからなんらかの単位当りで見ても
サービス投資額が高いって言える物でもなんか持ち合わせがあるのかい？
652:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/11 09:42:59 iMdIgM8TP
>>651
いや、まず「内部留保が増える」ってのがどういうことなのか説明してくれよ。
653:名無し野電車区
10/11/11 11:37:19 InOpQmZU0
長文乞食クンよ、
あのな、鉄道業は慈善事業でもボランティアでもないんだ。
既に膨大なカネを叩いているのに、必要以上の投資をして赤字を招いて
無関係な大多数の利用者に迷惑をかけるなんて、馬鹿のやることだ。
万人を満足させる100％のサービスなんて無理なんだよ。
そんなの綺麗事にすぎない。
みんな100％満足はしてないし、逆にそこまでは求めちゃいない。我慢しろ！
余所者ならば「郷に入れば郷に従え」。
654:名無し野電車区
10/11/11 12:26:57 jfEaargW0
>>653
> あのな、鉄道業は慈善事業でもボランティアでもないんだ。
だからそれを言うなら、利用者だって鉄道会社に「寄付」しているわけじゃありませんのよｗ
655:名無し野電車区
10/11/11 19:54:46 xYBexljx0
>>654
運賃を支払い、列車を使って駅から駅に移動していれば、
それは輸送というサービスに対しての対価を支払ったことになる。
そのサービスには、実のところ「定時に」という条件も「クロスシート」という条件も含まれていない。
このことを理解していない奴に鉄道サービスの何たるかを語る資格は無い。
656:名無し野電車区
10/11/11 20:45:56 otfpFDuy0
>>653
鉄道は慈善事業と言ってもいいでしょう。
657:名無し野電車区
10/11/11 22:41:55 NFD7116nO
>>647
＞首都圏ＪＲがこんなにサービスが悪い現状
具体的には？
658:名無し野電車区
10/11/11 22:50:46 jfEaargW0
まあ実際の話、JR東日本の-特に首都圏在来線の-特急が「サービスが良い」なんつったら、嘘にはなるかも知れん。
新幹線も微妙なところだし。
・・・いや、上で「微妙」と書いてしまったが、上越新幹線の場合はﾏｼﾞ勘弁してくださいよレベルだorz
659:名無し野電車区
10/11/12 01:24:32 2QipX7Q30
>>653
勝手に長文クンって思い込んでるらしいが、明らかに俺へのレスなんで答えておこう。
誰が100％って言ってるんだ？
100％なんてどんな業種だって不可能だよ。
だからと言ってサービスレベルを比較したり論じたり、不満を述べたりしてはいけないってのがお前の脳内では「社会常識」なのか？
100％は無理でも少しでもよりよいものにする努力は必要とされないのか？
この会社、寧ろ悪くなるよう「努力」してる面もあるぞ。
ま、お前はそう思うんなら今後一切どんな会社にも店にも一切不満は表明せず「全てご尤も」で生きていってくれ。それは自由だ。
俺はお前の生き方に合わせるつもりは全くないし、それが賢い生き方だとも思わない。
660:名無し野電車区
10/11/12 01:29:15 2QipX7Q30
>>655
なるほど、じゃ、冷暖房や座席はおろか窓も無い貨車に押し込んで、いつ発車するかも気まぐれ運次第
っていう状況でも文句言うやつは「鉄道サービスの何たるかを語る資格は無い」わけだな。
ホント、鉄道って「快適でサービスのいい乗り物」だねえ、ゲラゲラゲラ・・・
661:名無し野電車区
10/11/12 01:36:24 2QipX7Q30
>>652
俺は>>630にあるプラスアルファ論から入ったんだぜ。「内部留保」ってのはまだいい解釈してあげた方だ。下手するともっとひどい話だ。
言葉の定義遊びをしてる前に「浮いた金」がどこへ行ったか説明してみなよ。>>630はその分首都圏の乗客に回ってくるっていう話だったんだぜ。
>>657
自分で勉強して比較したら？２ｃｈだけでもいろんなスレ立ってるし。
ググってみたっていろいろでてくるぜ。
逆に「サービスがいい」でなんか説明できるんならしてくれよ。
662:名無し野電車区
10/11/12 02:27:10 TtX7MYqF0
相変わらず長いだけで中身も説得力も全くないな
663:名無し野電車区
10/11/12 06:21:47 3TBVpZXVO
確かに首都圏名物爆音鈍足特急185系やらE1系E4系の6列シートやらで、
「これで我慢しろ！反論や苦情は許さん！」
と言われても……って感じはある。
664:名無し野電車区
10/11/12 17:39:28 gLg1pQ5f0
>>660
やめておけ。
ここで会社の事情だのボランティアでやってるんじゃねえだの言って701系を弁護している奴は、
どうせ実際には「会社の事情も理解できる大人の俺ｶｺｲｲ」と自己陶酔しているに過ぎない奴だから。
665:名無し野電車区
10/11/14 01:30:18 knDXGJmN0
乗客のマイカー移行に大きく貢献した電車を語るスレはここですか？
666:名無し野電車区
10/11/14 01:44:24 30Fdr5kJO
>>664
ただ、JRに要求する団体や連中のｶﾞｲｷﾁぶりは凄まじいぞ
それで何度もささやかな改善が見送られた例もあるらしいからな
お前らもそういうふうに見られてるから絡まれるんじゃね
まあ、嫌なら新幹線使って東北来いや
667:名無し野電車区
10/11/14 03:53:15 g8wW3cBH0
>>665
まさか転換クロスなら自動車利用者が減っていたはずと考えてないだろうな。
668:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 07:17:40 IbHXjWu1P
>>667
701系批判派はさらに長編成でゆったりみんな座れてれば、と、マジで考えてる。
そうすると湯沢やら一ノ関～小牛田やらのような区間ですらみんなマイカーを乗り捨て
高速バスを見捨て鉄道に殺到し笑顔で通勤するようになるらしい。
669:名無し野電車区
10/11/14 07:34:21 yAePSDaK0
リニア中央新幹線を予測する 35
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑もれなくフルボッコになってる馬力のバカ（笑）
670:名無し野電車区
10/11/14 08:17:07 +gXWIJCHO
>>667
今、北陸本線で転換クロスが増殖中で、混雑悪化が問題になってるな。
マイカーに流れた客も多いんでは。
671:名無し野電車区
10/11/14 08:35:40 P91KYZ4Q0
>>670
それは、701系投入当時と同じような3両→2両の減車が主因。
転換クロスがそれに輪をかけている。
672:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 08:57:07 IbHXjWu1P
18切符の時期が楽しみだな。
673:名無し野電車区
10/11/14 10:49:51 F3x4C18+O
>>668
農業漁業が主体の場所で通学は分かるが通勤はそんなにいないだろｗｗ
地方で通勤する人は鉄道が便利でも車だ。路線の数が無いからフットワークが悪いもの…
674:名無し野電車区
10/11/14 11:10:46 gYpnlI4w0
>>673
> 地方で通勤する人は鉄道が便利でも車だ。路線の数が無いからフットワークが悪いもの…
まともな会社なら、余程公共交通に恵まれていない立地（例：アイレム）でも無い限りは「できるだけ電車やバスを使え！」と言ってくる。
理由？「事故を起こされると後々面倒だから」。これ常識なｗ
675:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 11:16:04 k3SBeUxx0
>>674
自動車通勤を前提にして採用してるとこのほうが多いぞ。
676:名無し野電車区
10/11/14 12:50:32 XmgXybgyO
公共交通機関での通勤を推奨している企業も多いぞ
677:名無し野電車区
10/11/14 12:52:53 wgilvFlq0
>>666
見送られたささやかな改善、って具体的に何？
それとも、その改善ってのは、「束にとっての改善」のこと？？
678:名無し野電車区
10/11/14 12:53:53 H9TAPFgn0
田舎もんで、ろくにはたらいたこともないと分かんないんだろ
「自動車通勤を前提にして採用してる」とかな（笑）
679:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 13:28:33 IbHXjWu1P
>>676
Q、何故推奨するか
A、結局自動車通勤するやつがわんさと居るから。強制すると通勤できなくなる人も多いので強制できず。
680:名無し野電車区
10/11/14 13:36:12 H9TAPFgn0
>>679
田舎の、やっすい企業は、「自動車通勤を前提にして採用してる」所も確かにあるけどな（笑）
ま、やっすい人間のやっすい世間常識ってヤツですな
681:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 13:38:37 IbHXjWu1P
>>680
三井住友系、同和系が安い企業とはしらなんだよw
682:名無し野電車区
10/11/14 13:54:18 30Fdr5kJO
>>677
常磐線仙台スレにあったよ
683:名無し野電車区
10/11/14 13:57:05 H9TAPFgn0
>>681
いやいや、おまえが
田舎のやっすい人間で無職で世間知らずだって書いたんだが何か？
684:名無し野電車区
10/11/14 14:40:15 HmVDuO7x0
>>683
お前の方が世間知らずだな
685:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 14:40:51 IbHXjWu1P
>>683
地質学会とか地震学会とかの"世間"じゃ「多重断層帯」なんて言葉が通用しない現実。
686:名無し野電車区
10/11/14 15:39:09 H9TAPFgn0
>>685
無職でやっすい田舎者の常識が「自動車通勤を前提にして採用してる」っていう主張ってわけだよ（笑）
687:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 15:43:20 IbHXjWu1P
>>686
世間知らずは恐れを知らないのなw
688:名無し野電車区
10/11/14 15:48:19 H9TAPFgn0
あ、そうそう
三井住友系、同和系の、「自動車通勤を前提にして採用してる」の真贋は知らんけど
所詮、系列の中でも低位置の企業の田舎ずまいの落ちこぼれ対象なんじゃね？
ま、やっすい田舎者なんだよ
貧乏人で無職の世間常識なんてその程度（笑）
バーカ（笑）
689:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 15:51:53 IbHXjWu1P
>>688
> 系列の中でも低位置の企業の田舎ずまいの落ちこぼれ対象
妄想乙。
690:名無し野電車区
10/11/14 16:23:34 Cl8oUOg40
てか、同和系をアッパーとして考えちゃってるあたりもな（笑）
ま、お田舎様に何を申し上げてもな（笑）
田舎住まいの落ちこぼれがまぶしく見える無職のおパカ（笑）
691:名無し野電車区
10/11/14 16:43:37 RawJuaphO
てめーら、スレ違いだぞおぃ！
692:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 16:52:09 IbHXjWu1P
>>690
へぇ、お前の中じゃ三井住友系も同和と同ランクなのかw
んじゃぁ三菱系も同和と同ランクになっちゃうかな、自動車通勤前提の大工場抱えてるから。
693:名無し野電車区
10/11/14 17:03:50 hk0oXbv+0
農業漁業が主体の場所での通学なんて、
公共交通機関ではなくてゴキブリバイクを利用するのが本来の姿なんだろ？
694:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 17:17:38 IbHXjWu1P
農耕馬で通学とか。
695:名無し野電車区
10/11/14 17:32:49 qPPRg5Dg0
>>692 系列だけで企業の優劣を判断か。ま、お前の知識ではその程度だろう。
696:名無し野電車区
10/11/14 21:22:18 JVD1rllnO
>>690
出た！ストーカー男！
697:名無し野電車区
10/11/14 22:33:26 Cl8oUOg40
田舎のやす～い、おちこぼれの世間常識で
「自動車通勤を前提にして採用してる」とかいわれちゃっても、ふふんって笑われるだけなんだが
698:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 22:36:43 IbHXjWu1P
>>695
んじゃぁ系列以外で考えればいいのだけどもさ。
そもそも公共交通機関が無いとこはどうすんのw
殆どのエリアで使える機関が無いってのに。
>>697
俺をバカにすんのはいいけど、バカにしてる相手に全面的に敗北してどうすんのかな。
699:名無し野電車区
10/11/14 23:56:59 Cl8oUOg40
>>698
ありゃ、この子
自分が完璧に負け続けてる事が分かんなくなっちゃったよ（笑）
お田舎様で無職じゃ、仕方ないのかも（笑）
700:名無し野電車区
10/11/15 00:05:58 30Fdr5kJO
コテ粘着って本当に気持ち悪いな
701:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/15 00:11:07 LdiBV6WiP
>>699
で、結局田舎は「公共交通機関で通勤してください」って世界なのか？w
702:名無し野電車区
10/11/15 00:25:27 654CoafJ0
701系は沿線住民からは車両そのものより減車により叩かれている。
やはり運転間隔が20分以内ならともかく、1時間待たされて座れなければ客は自動車に逃げる。
あと叩くのは青春18乞食、あいつらはボックスを1人で占領するからロングシートで十分。
運転間隔の短い静岡でロングシートを叩くのは乞食の奴等である。
703:名無し野電車区
10/11/15 11:12:20 qmoL25m60
ロングシートを要求する奴・・・至極当然、正常な感覚、地元民、痛勤客
クロスシートを要求する奴・・・乞食、18キッパー、キモヲタ、池沼、余所者、老害ジジババ
704:名無し野電車区
10/11/15 11:17:54 qmoL25m60
>>702
某糞コテを擁護する気は全く無いが、奴は少なくとも18乞食と呼ばれるゴミよりはマシだわな。
減車たって予算は限られているわけで。旧型車と同等の両数の新車の導入は無理。
不採算部門への必要以上の投資は株主らが納得しない。
705:名無し野電車区
10/11/15 11:19:42 Cuc65Kjw0
快適に電車通勤をしたければ、首都圏や仙台近郊に越してくれば済む話。
新幹線にスルーされ、701系くらいしか乗れないような地域に住んでいる奴にも非があるのは明らか。
706:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/15 11:24:32 LdiBV6WiP
単純に通勤通学って単価安いからサービスレベルを上げにくいんだよね。
車両は20年なり30年なり使うとすれば、そのころの沿線人口も考えないとならんし。
都市圏は人口の低下は小さいけど、過疎地域は下手すりゃ半減って世界だもん。
高齢化も過疎地域のほうが進行するし。
707:名無し野電車区
10/11/15 16:24:18 8FWvvYDX0
>>705
ＪＲ東の首都圏や仙台に快適な通勤電車なんてあるのか？ｗ
グリーン車もボッタクリ岩座席なのになｗ
708:名無し野電車区
10/11/15 18:48:56 R096DUKo0
三井住友系、同和系とかくちばしっちゃう田舎もんじゃ仕方ないわけだ（笑）
709:名無し野電車区
10/11/15 19:38:37 OlDjyF/pO
>>707
東急5000系列も東武50000系列もメトロ10000系も…みんな椅子固めだ。
E231系のグリーン座れないんじゃ、今の首都圏の新しい電車全部乗れないぞ。
ちなみに言っとくと、前述した3つよりE233系のシートは柔らかい。
710:名無し野電車区
10/11/15 19:56:45 DThou04W0
>>703 自分と意見が合わない人間には全部レッテル張りか。ここまで落ちぶれたくはないもんだ。大体ロング要求の声なんてあったの?
711:名無し野電車区
10/11/15 19:59:59 DThou04W0
>>704 こいつの「予算が限界」の根拠って全て東の言う事やる事ご尤もなんじゃないの?
712:名無し野電車区
10/11/15 20:13:36 DThou04W0
>>705>>709 私鉄も含めて、首都圏や仙台が快適とは思わないな。大体仙台も701入ってるし短編成化混雑のクレームは出てるし。こんなやり方全面擁護してたらどこでも出来るんだよ。快速が全12両化するらしいがロング化すれば恐らく長編成化だ。
713:名無し野電車区
10/11/15 20:19:02 DThou04W0
>>712後半訂正 新快速が全12両化するらしいがロング化すれば恐らく長編成化する必要ない。それが通用するならその方が鉄道会社には楽だな。
714:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/15 20:21:06 LdiBV6WiP
>>711
むしろ路線の稼ぎが増結するのに相応しい額だってことを証明してくれよw
715:名無し野電車区
10/11/15 20:22:39 DThou04W0
>>706 将来の高齢化考えて「立ち席主体」にしたのか。いいセンスだ。笑える。
716:名無し野電車区
10/11/15 20:23:50 HkxO+hKE0
ああ、結局新快速厨だったのか…
あんな特殊事例で地方交通の状況を一般化できると考えているようでは困ったものだ。
まだ淘汰されていないんだね。
717:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/15 20:25:34 oKogF4b+0
>>715
年寄りは日中しかよりつかねぇよ。
ロングの短編成でもみんな座ってる。
718:名無し野電車区
10/11/15 20:26:24 DThou04W0
>>714 さあ、「予算の限度」に詳しい奴に聞けば?
719:名無し野電車区
10/11/15 20:27:42 DThou04W0
>>717 お前将来を見越してって言ってたろ。
720:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/15 20:27:46 oKogF4b+0
>>718
いやお前が論証しな。そうすればお前は尊敬されるぞ。
721:名無し野電車区
10/11/15 20:27:56 veVt87WEO
815系
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
722:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/15 20:28:48 oKogF4b+0
>>719
だから通学ががた減りしてもあまり無駄車両が出ないようにしてるんだろ。
年寄りが鉄道に殺到してるとでも思ってるのか？
723:名無し野電車区
10/11/16 07:42:06 cych19fLO
ここまで上辺っ面しか見てない厨房、久しぶりに見たわw
724:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/16 07:48:30 69sYB3E30
「うわべっつら」とはこれまた面妖な日本語だこと。
725:名無し野電車区
10/11/16 21:12:27 3vrLKKdy0
>>724
短編でも構わないからデッキとクロスシート設置すべき
デッキがあれば足元の逝かれたヒーターなんていらないだろ
そもそも豪雪地帯なんだろ？低コストにしたけりゃデッキをつけるべき
それかせめてJR北海道みたいにエアカーテンの設備ぐらいつけるべき
726:名無し野電車区
10/11/16 23:34:50 6sUlBSVC0
バカは来なくていいぞ。
727:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/16 23:46:36 69sYB3E30
>>725
そうか、お前の脳内日本じゃ黒磯以北は全域が豪雪地帯なのか。
東北住まいだけど全く気付かなかった世。
728:名無し野電車区
10/11/17 01:40:54 Zaxw6Wq/O
秋田の701のセミクロス改造追加して欲しいな････
729:名無し野電車区
10/11/17 02:16:34 awY83EUN0
>>714
路線の稼ぎが増結に相応しくったってできるだけ増結しないケチな会社だけどな。
>>716
新快速が例示されただけでレッテル張りか。言ってる事は事実なんだけどな。冷静に議論できない奴ってこれだから嫌なんだよ。
大体「特殊事例」って要は競合がってことなんじゃないの？
鉄道業ではそれが「特殊事例」になっちゃうからサービス改善や良心的なサービスをさせるインセンティブが働きにくいんだよ。
だから701みたいなやり方が平気で通用しちゃうわけだ。>>713氏の主張もどうみてもその辺を突いてきてるんだな。
資本主義社会では「競争原理で企業努力を促す」ってのが大事なことで、多くの業界では競合を意識しなくていい方が寧ろ「特殊事例」だ。
>>717
お前一体どこの線区や区間・どんな時間帯を完璧に把握してるんだ？
>>722
なんだこれ、>>719と同じこと言わしてもらうが、お前将来を見越してたんじゃないのか？
>>727
東北住まいじゃなくて、もっと詳しく言ったら？尊敬されるぞ（爆笑）
それと東北住まいで首都圏のことに口出しするのは構わないわけか。
730:名無し野電車区
10/11/17 06:16:44 osU/UiKgO
>>725
無知アピールにワロタｗ
つか、改造費お前が出したら改造されるんでない？ｗ
731:名無し野電車区
10/11/17 10:26:34 x+TXdEDpO
>>728
情報の出所が怪しいもんだが、秋田に存在するセミクロス改造車の費用が7000万円とあったな。
青い森の701もセミクロス改造するみたいな記事を見たけど、財源はどうするんだろ。
732:名無し野電車区
10/11/17 18:38:10 83DvYfCTO
贅沢言いなさんな。
ＪＲ匹國の汚物・キハ３２(笑)の一億倍マシです！！！
733:名無し野電車区
10/11/18 23:54:58 znVRlEDh0
>>729
同意。さっきもテレビで通信インフラのあり方やってたけど似た部分があるよね。
競争のない・少ないインフラ部分ってもののあり方も考えなきゃいけないんだろうね。
「好きなだけ儲けりゃいい」「嫌なら乗るな」だけで済む話じゃない。
734:名無し野電車区
10/11/19 06:50:24 cIrk1liCO
まぁいま時、地方のローカル輸送に新規参入する酔狂はそうそういないしな。
735:名無し野電車区
10/11/19 07:45:08 uQVWsuFo0
これからもE721が増えて、いずれは駆逐される車両だよ。最後のほうに入った
IGや青い森はセミクロだし、ロングの701なんてマイナーな存在になっていく。
文句言ってる人も、どうせ全廃前にはカメラ抱えて葬式に行くんだろ～（笑）
736:名無し野電車区
10/11/19 07:49:31 JkY3TNo90
>>734
国鉄を引き継いだ以上、自分が参入したいとこだけっていう勝手は許されない。
>>735
行かねえよ。俺は。くだらん。
737:名無し野電車区
10/11/19 08:11:03 JkY3TNo90
しかも参入したい大都市でも競争性の薄いのをいいことにやりたい放題
738:名無し野電車区
10/11/19 11:47:49 bTcgYXuX0
>>731
乞食のために１ユニットの改造に７０００万円もかけるのは馬鹿げています。
仮に１０ユニットの改造では７億円にもなります。
大赤字の路線にそんな余裕はありません。
739:名無し野電車区
10/11/19 12:03:41 bTcgYXuX0
それにクロスシートを設置してしまうと並行する新幹線や特急の利用率が下がるので
自分達の首を絞めるようなことはしないでしょう。
朝夕の混雑時のことも考慮しなければいけません。
740:名無し野電車区
10/11/19 12:19:50 16eDixhN0
>>739
> それにクロスシートを設置してしまうと並行する新幹線や特急の利用率が下がるので
> 自分達の首を絞めるようなことはしないでしょう。
だから、コレは飽くまで「JR東日本」という会社だけにとっての都合であって、自分達『ただのお客さん』は考えなくてもいいことなんだよ？
何度言ったらわかるのかな？分かるまで言うよ？本当に。
やっぱり君、東武日光線のスレにも書いた通り「会社のことも考えられるボクってカッコイイ」となっているだけなのかな？
パパやママから貰ったお小遣いで電車に乗っているだけならまあ、そういう考えもできるのかも知れないけど、
自分でお金を稼いで電車に乗るようになったら、そういう考えをしている余裕は無くなるんだよ。
他所の会社がどうのこうのなんてノンビリとしたことなんか言ってられない。自分と、自分が働いている会社のことだけで精一杯なんだ。
741:名無し野電車区
10/11/19 12:29:08 YGMhOTho0
鉄ヲタだからこそ鉄道会社の側の都合も分かるというもの。
自分の嗜好だけを押し付けるような奴はヲタとしても失格だな。
ていうか、自分で稼いだお金で電車にねぇ・・・会社から通勤費が支給されるだろうに。
定期券内なら休日だって乗り降り自由だし、東北なら自家用車がないと辛い。
アンチとはいえ、あまりに頭の悪い発言は控えた方が宜しいのでは。
742:名無し野電車区
10/11/19 12:37:47 bTcgYXuX0
>>741
そのとおり!!
このスレは常識人が多くて安心しますね。
東武日光線スレの乞食連中にも説教してやって下さい。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
743:名無し野電車区
10/11/19 20:32:14 qYvCLEgy0
>>740
＞自分と、自分が働いている会社のことだけで精一杯なんだ。
それならこんな便所の落書合戦に参戦するこたぁないだろうw
ま、クロスシートごときで新幹線や特急に影響が出るわけもないがね。
クロスシートクロスシートと五月蝿いバカは、クロスシートが無ければ
そんな鈍行に乗るような旅行をヤメるだけのことで、
そんな連中が落とす金なぞ高が知れている。
744:名無し野電車区
10/11/19 22:21:50 cIrk1liCO
>>733
東北のローカル輸送で好きなだけ儲ける？
斬新な発想だな
745:名無し野電車区
10/11/19 22:33:00 16eDixhN0
てか701系自体、車両が東北に適合しているかどうかと聞かれたらちょっと首をひねってしまうような話を聞いたことがあるのだが。
何でも以前、冬にドアのレールが凍りついて開閉不能になったということがあった・・・とかいう話をどこかで聞いたことがある。
「冬の寒さでドアが凍って動きません」、これはもう座席や短編成以前の問題としか思えないわけだが。
口悪く言えば、車両そのものが「東北の気候をナメた設計だった」だけだろ。
746:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/19 22:46:11 vkA2A7cj0
>>745
頻発したらそりゃ駄目車両だろうけど、頻発してるのか？
こまちのドア不開閉のほうがよっぽど件数多かったら笑うぞ。
747:名無し野電車区
10/11/19 22:47:36 qYvCLEgy0
>>745
では、その他の厳寒地向け車両はその手のトラブルは「皆無」とでも言うのかね？
たまたま聞いただけの一片の情報だけで判断することに何の意味があるのやら。
設計に問題があるなら、それこそ485系1500番台のように早期置き換えになっただろうよ。
748:名無し野電車区
10/11/19 22:49:05 lVxYOxJH0
701系に火を放て！！
749:名無し野電車区
10/11/19 23:29:30 cIrk1liCO
一応平成生まれの車両だからそう簡単に火は付かんだろな
750:名無し野電車区
10/11/20 02:05:45 SxKgjV9b0
>>741
＞鉄道会社側の都合もわかるもの
どんな都合を一体どこまでわかってんの？鉄道会社側の都合ったっていろいろあるんだぜ。実際問題採算上これが限界ってライン（損益分岐点）
なんかはある。一方で企業である以上、実際には多少余裕が出来たって「余裕が出来ましたので全て乗客に還元します。」って常に正直に乗客本位に
振舞ってくれるとは限らない。ここにいる連中は「701の走る地区＝絶対これ以上の余裕はビタ一文ない」って何を根拠にか決め付けてるようだが、
そんな舞台裏の本音や線引きまで本当にわかってるのか？
＞自分の嗜好だけ
混雑が増したり座れなくなったりすることの不満は決して「自分の嗜好だけ」ではない。
＞会社から通勤費
お前の脳内には社会人って「サラリーマン」しかいないわけか。
ホント、控えたほうが宜しいのでは？と思うほど「頭の良い発言」だねえ。
751:名無し野電車区
10/11/20 07:40:40 Zr40MCA20
701系が走っている線区はどこもここも赤字経営である、なんてことは
もう何年も前からこの手のスレの共通認識だと思っていたがな。
束の東北各支社の営業収支係数は（ちょっと古いが2002年度）
盛岡160秋田266仙台72。
仙台が黒字なのはもちろん東北・山形新幹線があるからであって
在来線が稼げていないのは同じ。今の数字はもっと悪化しているだろう。
首都圏各支社はどこも黒字。新潟・長野は赤字。
752:名無し野電車区
10/11/20 11:10:41 P32OcbxCO
膿坊主（昨日のID:bTcgYXuX0）の持論が世間の常識でもあるだと？
笑わせてくれるわｗｗ
753:名無し野電車区
10/11/20 20:38:58 7bJ0F9Gm0
詰め込み反対！とか言うけど詰め込みで何が悪いの？みんな着席して快適になるようにすれば経営よくなってみんな車から列車に乗り換えるとでも思ってるの？馬鹿なの？
列車がどうだこうだの前に東北地方において都市間移動は今や高速バスか車が常識ですが？プレハブだ言うならお前ら18シーズン以外の閑散期の奥羽本線とか乗ってみろ。すっからかんだから
754:名無し野電車区
10/11/20 23:33:05 K+gfLG2D0
>>751
国鉄を引き継いだＪＲってものの性格を全く考えずに赤字の分野や線区だけ語って正当化するわけか。
そんで、ＪＲ東日本って会社は黒字の路線や分野では一切ケチケチしないで「質の高い」サービス提供してくれてるって
君は思ってるわけ？いいねえ、幸せで。レベルの低いサービスを低いって気付かない人はある意味ストレスたまらなくて
結構だよね。まあ、俺は気付いちゃうんでもう今更君と同じになるの無理だし、なりたいとも思ってないけど・・・
>>753
詰め込みの良し悪しって乗客が増えるかどうかだけで考えればいいんだ。知らなかった。
どうりで黒字線区でも「詰め込み」っていう「レベルの高い」サービス促進に日々努力の跡が見えるもんね。
まあ、君が「詰め込み」に対して個人的に鈍感なのは勝手だけど、その鈍感さが「唯一正しい考え方だ」って他人に押し
付けたり説教たれたりだけは勘弁してくれよ。鬱陶しくて迷惑だから。
755:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/21 07:50:10 NxeypEAK0
では冷房のないボロ客車の方が良かったとでもいうんですかね？
756:名無し野電車区
10/11/21 09:40:02 E+3ujC+wO
701系信者って、結局は駿府人◆NRCreGf1I7tkの持論と一緒になるんだよなｗ
いっそのこと共闘したら？
757:名無し野電車区
10/11/21 10:02:58 /a9Y0+jj0
てか、もう戦時じゃねえんだからそろそろ「欲しがりません勝つまでは」論はやめたらどうだ？
701系支持者よ。
758:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/21 10:34:37 LNoFF0ea0
でさ、701系じゃない車両を持ってきたとして、何を持ってくればみんなニコニコになるんかいな？
759:名無し野電車区
10/11/21 10:45:09 EuvCLODxO
>>758
本当だよ
アンチスレにありがちなこうすればいいっていう議論が全くない
信者が来なければ一日中暴言吐いて終わるし
アニメ漫画のアンチスレを見習えｗ
奴ら鉄道サービスの改善なんかよりももっと難しく抽象的な話題について語ってるんだぞｗ
760:名無し野電車区
10/11/21 12:02:05 E+3ujC+wO
すぐに馬鹿だのカスだの乞食だのと罵倒する奴がいる限り議論もクソもない件
761:名無し野電車区
10/11/21 12:47:32 nmlpuVYg0
>>760
いや、だって実際バカだもん。
>>754なんてその最たるものだし。
762:名無し野電車区
10/11/21 12:58:41 9Q1X1Y/10
アンチどもの投稿のレベルがあまりにも低いから罵倒されるんだよｗ
それくらい気付けよｗ
＞701系信者って、結局は駿府人◆NRCreGf1I7tkの持論と一緒になるんだよな
ハッキリ言ってやろうか？
この糞コテの肩を持つ気は全くないが、駿府人の投稿のほうがまだ的を得ている。
少なくともアンチどもの程度の低い落書きよりはマシ。
悔しかったら周囲を唸らせるような案を示してみせろや！
763:名無し野電車区
10/11/21 13:34:45 xhdXil2M0
ここは701系を議論するスレではありません。
スレタイ嫁。
764:名無し野電車区
10/11/21 14:00:11 nmlpuVYg0
はっきり言ってこのスレは、（束だけでない）JRを叩きたいだけの連中のスクツになっている。
どうも国鉄厨の悪臭がプンプンするよ。もうあれから20年以上も経っているのにさ。
だから「こうあるべきだ」というレスは出てこない。もう何年も前からね。
常磐線の415系を寒地向けに改造して投入するとか、
（有効な案とは思えないが）強力な電動車を開発して50系に連結して
ヨーロッパのように機関車+運転台付客車として運用するとか、
いくらでも発想できそうなものだが…
出てくるのは、良くて新快速厨の妄想か、「JR東北」厨か、
「エキナカ投資するぐらいなら地方に投資しろ」という視野狭窄を起こした連中の妄言だけ。
18乞食に類するような連中すら、実際にはこのスレにはいないのではないか？
765:名無し野電車区
10/11/21 14:22:56 E+3ujC+wO
・クロスシートの新車を入れよ
→18乞食乙。乞食は死ね、氏ねではなくて死ね。地方の混雑をナメんなｺﾞﾙｧ!!!
・701系を一部だけでもクロス改造して
→1編成につき7000万円も費用がかかる。金の無駄遣い。却下。
・じゃあせめて若干数だけでも増車して
→あのな、例え1両であっても新造費、メンテナンス費、人件費などに何億円かかると思ってるんだ？それに、地方は今後はどんどん人口が減り続ける。10年後、20年後といった先まで見据えて車両を入れないといけない。
・運用の見直しで詰め込み輸送は何とかならない？
→そんな単純な問題ではない。できるのならばとっくにやっているだろ！
・E501系や415系を仙台に入れて719系等の車両を盛岡とかに（ry
→つ 列車とホームとの段差
改造費用？お前が出せｗｗ
・地方にもう少し予算は出せないの？
→不採算部門に過剰に投資をする馬鹿などいない。株式にｺﾞﾙｧ!!される。
結論：現状でも大きな問題も無く運行できているんだ。文句を言うなら乗るな。てか18切符を無くせば馬鹿なこと言う奴がいなくなるし解決するんじゃねｗｗ
こんな感じの流れなんだよな・・・。
766:名無し野電車区
10/11/21 14:26:29 E+3ujC+wO
×株式にｺﾞﾙｧ!!される
○株主にｺﾞﾙｧ!!される
767:名無し野電車区
10/11/21 14:53:37 /a9Y0+jj0
>>765
> 結論：現状でも大きな問題も無く運行できているんだ。文句を言うなら乗るな。てか18切符を無くせば馬鹿なこと言う奴がいなくなるし解決するんじゃねｗｗ
「繁忙期に特急に回数券で乗られると、通常の特急券を買っている客に対して失礼に当たる」というナメた理由で特急や新幹線の回数券に使用期限を設けたJR東だから、そのうちやるんじゃね？
768:名無し野電車区
10/11/21 14:58:18 nmlpuVYg0
な、こういう、本論と関係の無い話を唐突に出す奴が多いのもこのスレの特徴だｗ
769:名無し野電車区
10/11/21 15:43:11 UKLsCTxu0
>>762
そのアンチの発言を見て罵倒をしに来てりゃお互い様だろｗ
何を勝ち誇ったような言い方してるのだか。
＞この糞コテの肩を持つ気は全くないが、駿府人の投稿のほうが的を得ている。
投稿内容に的を得てると言ってる時点で、糞コテの肩を持ってるも同然だとも
わからんのか？一人で複数の名前使って自演してる=持論のオナニーの押し売り
してる基地害に同意してるようじゃな。この糞コテが現れる別スレじゃ、
招待見抜かれて嫌われてるのにね。
たとえばここ
北陸新幹線 総合スレッド Part18
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
770:名無し野電車区
10/11/21 15:47:20 /a9Y0+jj0
>>769
701系に対して会社がどうのという側面から擁護している奴については、
・苦し紛れに「会社側にも都合ってモンがあるんだよ」と言っている
・「会社のことも考えた発言ができるボクってカッコイイ」と自己陶酔している
の、どちらかだと思っているｗ
一人の自作自演だろうが、複数のキチガイが言っていようが、んなもん関係はない。
771:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/21 15:52:53 LNoFF0ea0
>>770
でさ、701系じゃなきゃどんな車両を入れれば全員ニコニコだったのかな？
772:名無し野電車区
10/11/21 16:00:30 /a9Y0+jj0
単純にE721系みたいな仕様の車両を入れとけばよかったんじゃね？
転換クロスは別に要らんし。
冷蔵庫並のバカなことを言わせてもらえば、朝夕は別に現状の701系みたいなのでも構わないから（その代わり編成は4連くらいを標準に）、
昼間は編成が2連でもいいからセミクロスの車両・・・と使い分けるとかなｗ
773:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/21 16:03:53 LNoFF0ea0
>>772
うむ、まさに冷蔵庫。
774:名無し野電車区
10/11/21 16:57:47 UKLsCTxu0
>>770
うん、そのどちらかだろうね。
775:名無し野電車区
10/11/21 17:11:18 E+3ujC+wO
>>769
どうやらアンチ701系の人間を罵倒するのは正当な行為で、
701系を叩くのは万死に値する行為らしい。
だから「乞食は今すぐ死ね」的な反応が返ってくる。
701系狂信者は駿府人や膿坊主に対して、
「いいぞ！もっと言ってやれｗ」と内心思ってるんじゃないか？
あちこちで嫌われている奴らだからスルーしている者が多いけど、
持論が同じ者を叩き出す理由も特には無いし、自分らの言いたい事をある程度代弁してくれる。好都合とも言えるしなｗ
776:名無し野電車区
10/11/21 17:33:25 UKLsCTxu0
>>775
人間誰にで好き嫌いあるのに、自分の持論に反する相手が現れれば
乞食だの幼稚だのレベルが低いだの噛み付いて、相手が過剰反応すれば
面白いんだろうね。701系好きならもう一つのスレで好きなだけ書けば
いいのに。
701系狂信者にとっては、名古屋から出没の駿府人と神奈川の藤沢から
来る膿坊主は、ある程度代弁してくれるから好都合+利用してやれって
とこかｗｗｗ
777:名無し野電車区
10/11/21 17:46:11 nmlpuVYg0
なんかすげえ自演の臭いがするな
778:名無し野電車区
10/11/21 17:59:50 E+3ujC+wO
どうやら狂信者は目が曇っているらしい。てか、一人の基地害の仕業（自演）ということにしたいらしい。
確かに「敵」が増えるのは厄介だからなぁｗ
>>776
使えそうなものは何でも利用せよ、ってところなんだろう。
779:名無し野電車区
10/11/21 18:17:35 Q7FuJUlE0
狂信者ねえ。
自分が他人からもそう見られているのではないか？
という想像力は働かせたほうがいいぞ。
同時に、君らが言う糞コテに噛み付かれる隙が自分自身にあるんじゃないか？
という想像力も、な。
780:754
10/11/22 00:29:14 7OeXfdHu0
>>761
どこがどう馬鹿なのか具体的に指摘しような。それなしに単に「馬鹿」というだけでは小学生レベル。
>>762
こいつ過去にも全く同じ書き込み何回かしてたな。自演じゃねえの？
>>764
新快速のあり方が間違ってるっていうのなら「どこが間違ってる」のかきちんと書くべきだな。それなしでは
単なる「レッテル張り」。>>761と同じ。そんなお前が視野が広いって自己診断してんのか？
>>777
でましたな、アンチ東は「少数・もしくは一人の自演」にまとめたがる奴が。
>>779
結局701狂信者のこと言ってるわけだなｗ
781:名無し野電車区
10/11/22 14:53:39 k8Nj8KVYO
>>776
どっかの国の与党もびっくりなブーメランですな
701好きな奴を好きなだけ叩いといて自分達だけ被害者ぶってもね
782:名無し野電車区
10/11/22 15:34:44 DoqQG4n60
762だが、アンチの相変わらずのレベルの低さに唖然・・・。
オレも人のこと言えるような人間ではないけど、少なくともアンチの馬鹿さ加減よりはマシだと断言できるｗ
>>769
少なくとも>>748みたいなアンチ側の「701系に火を放て」発言よりは、>>755の「ボロ客車とどっちがマシなんだ？（呆」
のほうが発言としてはまだマシ。
何度も言うがオレは駿府人を擁護する気は無い。とりあえず荒らさなければそれでいい。
北陸新幹線スレがどうとか言われても知らん。興味もない。
あとは>>779と>>781に同じ。
罵倒している暇があったら、早く具体案を示したらどうだ？
あまりにもレベルが低い案だと>>765みたいな結果になるなｗ
783:名無し野電車区
10/11/22 15:44:24 DoqQG4n60
あまりにもレベルの低い案だと>>765にあるような結果になるけどなｗ
に訂正。
784:名無し野電車区
10/11/22 16:47:44 5MZFbNmA0
結局、701系を擁護している奴って、「701系を会社の事情という面から正当化できる自分が好き」、或いは「お前らと違う考えの俺自身が好き」なだけじゃないか？
785:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/22 16:51:33 zoc9q6HY0
>>784
701系以外の最適解があるのかどうかって話。
786:名無し野電車区
10/11/22 22:23:56 +GQGQ8LW0
>>785
つE721系。
ただし、この車両も701系の実績があって投入されているわけで…
787:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/22 22:24:43 zoc9q6HY0
>>786
朝ラッシュにE721だけってのは地獄絵図じゃんか。
788:名無し野電車区
10/11/22 22:36:43 +GQGQ8LW0
>>784
まあ、そういう側面はあるな。
正当化しているつもりは無いが、「まあ通学列車なら仕方ねーか」とは思う。
通学列車！ この認識が重要なんだ。
各人の思いはともかく、
束は東北地方のローカル列車はそれ以上のものだとは思っていない。
701系の仕様は、工房のマナー対策だということは周知のとおり。
だからその客層と支払われている通学定期運賃に応じた車両を用意した。
ただそれだけのことだろうよ。
789:名無し野電車区
10/11/22 22:59:05 Oxy8sDk30
７０１系を基本コンセプトとした特急は
バラック特急だな。
790:名無し野電車区
10/11/23 09:15:40 d2buoeiZ0
>>789
それは「E653系を多少寒地向け装備を強化しただけで投入したら冬季にトラブル多発でした、青森の冬をナメてごめんなさい」のE751系のことか・・・？
791:名無し野電車区
10/11/23 10:41:28 rmU+/JKlO
結局さー、701系のファンとアンチが和解することは絶対に無いだろうね。ひとつのスレに共存なんて無理無理。
それこそ、双方が滅亡するまで中傷合戦を繰り広げるか、スレを分けて「干渉しない」「荒らさない」というルールを設けて棲み分けるしかないんだよな･･･。
792:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/23 13:00:25 24gBrEXX0
701系の投入された線区が黒字であれば、セミクロスの長編成が導入されていたでしょうね。
しかし現状では赤字ローカル線がほとんどである上に、鉄道はボランティアではなく
営利企業である。
このことから701系が東北に投入されたことは必然であり、現在のサービスレベルが
維持されているのは、701系のおかげだといってもいいでしょう。
高コストの長編成客車列車のままでは、平成以降デフレ不況の長引く日本では
本数削減、最悪廃線になる路線も出ていたと予想するのは容易でしょう。
793:名無し野電車区
10/11/23 13:17:24 d2buoeiZ0
>>792
お前のその「商売でやってるんだよ」も十分にワンパターンだと思うが。
それに、それを言うなら何度も言うけど客だって鉄道会社に「苦しいけれど頑張ってください」と募金しているんじゃないんだよ？
794:名無し野電車区
10/11/23 13:22:10 GNxnAASuO
セミクロスで混雑するなら、ロングシートの方が全然マシ
795:名無し野電車区
10/11/23 13:31:09 d2buoeiZ0
てか、何度言えばわかるんだ？
そんなにJR東日本の経営に関してアドバイスをしたいなら、JR東日本という会社の株を買って「株主」になれと。
株主になれば配当ももらえるから、一個人であっても「JR東日本の経営の改善を望む」ことに対するはっきりとした理由も出来るからな。
ちゃんと「俺はJR東日本の経営がよくなってほしい」ということに対する明確な理由が生まれるから、こっちも別に口出しする必要は無いぞ？
796:名無し野電車区
10/11/23 15:46:19 N1sGLzZj0
>>782
アンチのレベルの低さってさ。自分棚上げてよう言えるね。唖然ってお互い様だ
バカが。>>748の書き込みまでまともに相手してどうするのｗ
1つの煽りレス相手にマジになるなよ。それを全国に荒らしまわってる
名古屋の54歳のオヤジ>>755をまともとか持ち出してさ。荒らしてるから
と北陸新幹線スレ貼ってもみないものな。自分と同意見の人間でも荒らしてる
糞コテだとわかりゃ、スルーをするんじゃね。擁護してないのなら糞コテの
レス>>755を引っ張りださん。
何か案出せとか仕切ってるけどそれで結局叩きたいだけなんだろ。何が楽しいのだか。
701系は好きでも嫌いでもないから案とか考えなし。それと言い争いはいいけど、その間に
名古屋の基地害に付け入る隙与えてること気づけな。>>765が書いてる内容はどう見ても
今までの流れをまとめただけで、提案じゃねえぞｗｗ
>>791
現実スレが別れても、アンチスレにアンチ叩きで来てりゃルール作っても
無理だろ。ルールもモラルもない名古屋の>>792が来てるようじゃ尚更。
797:名無し野電車区
10/11/23 17:46:00 N1sGLzZj0
>>788
それも苦肉の策なんだろうが、ロングシートにしても吊革で懸垂する奴や
シートで横になって寝る奴もいる。クロスなら荷物で占領。ボックスなら足を
合い向かいのシートにのせるなど。教育崩壊してる昨今色々難しいね。
まあこの問題は鉄道会社でなく、個々のマナーの問題になるが。
ロングかクロスに強い拘りないけど、快適に移動出来れば充分。
798:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/23 23:13:24 24gBrEXX0
>>793
ヒント：欲しがりません勝つまでは
>>794
その通りですね。それが常識人の判断でしょう。
799:名無し野電車区
10/11/23 23:37:56 d2buoeiZ0
>>798
> ヒント：欲しがりません勝つまでは
残念ですが既にそういう時代ではありません。
800:名無し野電車区
10/11/24 12:20:39 gr8aQYJb0
>>785
最適解って誰がいつ決めたの？なんで方針が変わってきちゃったの？
>>787>>794
701系で始まった「短編成化」の思想は変えてないからだよ。短編成にしたときの批判を少なくするための
ロングだったんだろ。そのくらい察しろよ。
>>788
で、そういう東の考え方は「正しい」って思うわけ？
>>792
首都圏はどう考えるんだ？
赤字（＝乗客が少ない）だからと、乗客が多い（＝黒字）だからの二本立てでロング化や短編成化を擁護してたら
日本全国どこでも正当化できるぞ。
801:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/24 12:24:13 rtL/uQAe0
相変わらず置き換え対象が違うってのを理解しないバカだ。
802:名無し野電車区
10/11/24 14:12:23 +7ANObH40
アンチどもへ
おめーらだけ被害者ぶってんじゃねーぞ、コラ！
みちのくの韋駄天!701系・719系・E721系スレを見てみろよ。
自称医者を名乗る基地害が暴れ回って、こっちもいい迷惑なんだよ！
この自称医者もアンチ側の人間なんだろ？早く何とかしろ。話はそれからだ。
803:名無し野電車区
10/11/24 16:38:40 bY6QV5SCO
アンチどもへ
701系のことで被害者ぶるのが羨ましいくらいだ。大間なんてJRがないんだぜ。「しょっぱい川」の渡し舟が1日2本だけ。店も医者も薬局もない。自称医者でもいいから大間に来てくれよ。ついでに、今うんちがミディアムレア状態だから正露丸くれると助かる。
804:名無し野電車区
10/11/24 16:42:41 uY0o2Wvm0
>>803
大間？そんな糞田舎に住んでおられる方が悪いのです。
快適な新幹線を思う存分利用出来る地域、つまり新幹線駅の周辺に引っ越してきてください。
JR束
805:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/24 21:21:35 0B5uE2gH0
>>799
欲しがりません勝つまでは、の精神を日本人が失ってしまったから20年もデフレ不況が
続いているんですよ。それにつけ込んだのが、小泉と竹中の売国コンビです。
努力すれば報われるが、努力しなくてもなんとかなったのが20世紀の日本だとすると
いくら努力してもその分既得権益層にピンハネされるだけで、どんどん貧乏になっていく
ようにカイカクしたのが小泉竹中です。
>>800
編成のスリム化によるエコロジー化も忘れてはいけません。
限りある石油資源は大事に使わないといけませんからね。
806:名無し野電車区
10/11/24 22:20:19 uY0o2Wvm0
>>805
> 編成のスリム化によるエコロジー化も忘れてはいけません。
> 限りある石油資源は大事に使わないといけませんからね。
言ってもいいか？
これぞまさしく「屁理屈」の王道とも言える回答。
807:名無し野電車区
10/11/24 23:21:48 YfGBKSIW0
>>800
＞701系で始まった「短編成化」の思想は変えてないからだよ。短編成にしたときの批判を少なくするための
＞ロングだったんだろ。そのくらい察しろよ。
違います。
ロングシート化と短編成化は全く別次元の問題です。
多くの人が勘違いしているけどね。
ロングシート化は工房対策、短編成化はコストダウン策であり、
それがたまたま方針として一致しただけです。
では、E721系は何なのか？ 実に簡単。
701系によって「電車ってのは行儀良く乗るもの」という意識を植え付けることができたから
初めて導入できたのです。
ま、現状を「行儀良く？」と言われれば苦笑せざるを得ませんが、
ガラガラの50系客車のボックスシートに隠れて工房ｶﾌﾟｰﾙがフェラしていたような状態から
考えればこれでもまだマシになった方でしょうな。
コストダウンの方は、まあこれはもう「しょうがねーだろ」としか言い様が無いでしょうよ。
なぜJR束だけが？
と言われれば、それはただ単に新車を入れられる稼ぎが首都圏にあったから、
というだけのことで、酉が山陽本線の長距離普通に103系を投入したのと根っこは変わりません。
酉の事例がなぜヲタの批判の対象にならないのか？ という摩訶不思議な現象は別にしてね。
808:名無し野電車区
10/11/25 07:07:40 D7B24mUZO
下関への103投入時は山陽本線を走破する夜行快速が有ったからな。
それに東北本線の普通列車の短編成化って旧客廃止の時からじゃね？
809:名無し野電車区
10/11/25 08:02:49 ZnrPl+ScO
山陽本線の103系や、きのくに線の105系4扉車はボロカスに叩かれてたな。
ボロくて便所無しってのが大きな理由だが。
810:名無し野電車区
10/11/25 10:56:20 YeBzl4bU0
>>801
相変わらずバカはお前だ。お前は置き換え対象の形式にばかりこだわっている。これは典型的ヲタ思考。
形式ではなく車両仕様で考えるのが一般乗客思考。
大体お前、混在する仙台地区はどういうふうに頭の整理してんだよ。
>>805
世の中全体がそうなってないのに東に対してだけ「欲しがりません」やってもただ単に東を甘やかすだけだな。
エコロジー化で正当化できるんならどこでも応用可能だな。勿論名古屋でも。
それにしても不正取水の会社が笑える話だねえ。
811:名無し野電車区
10/11/25 11:28:27 YeBzl4bU0
>>807
＞別次元の問題です。多くの人が勘違いしてるけどね。
＞植え付ける事ができたから初めて導入できたのです。
ここまで言い切るお前はなんか根拠でも持ってるのか？お得意のＪＲ自身の広報・説明鵜呑み？
それともお前の個人的思い込み？
大体植え付ける事ができたっていいながら現状良くないって自己矛盾してんじゃん。
＞「しょーがねーだろ」としか言い様が無いでしょうよ。
お前は「コストダウン」っていうとどんな状況でどんな形で行われても全面的に「しょーがねー」なのか？
そういう客ばかりだと鉄道会社は楽でいいな。「コストダウン」のデメリットを被るのはほとんど乗客なのにな。
＞稼ぎが首都圏にあったから
？？？？？？？？稼ぎがあるからこそコストダウンしないと経営的にやっていけないほど逼迫してるのか？
＞西の103系
103系だけで統一されたり、大々的に他の地区にまで広がったりしてないだろうよ。寧ろ最近縮小傾向だぜ。
812:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/25 18:52:47 WROIyQN+0
中国地方では103系が、南紀地方では105系がそれぞれ好評です。
狭苦しいクロスシートよりも、広々とした開放的な雰囲気の楽しめるロングシートがいい。
また、車内のトイレなど不潔ですし悪臭の原因になったりと不評ですので、それも
ないほうがいい。
813:名無し野電車区
10/11/25 19:51:39 ZnrPl+ScO
岡山や広島の115系の体質改善工事で転クロ化されたのは何故だろうなw
ロングが大好評ならば、このタイミングでオールロング化されているよ。
814:名無し野電車区
10/11/25 21:47:23 2+G0EnHe0
>>813
葛西の独裁経営を、他の地方にも浸透させたいと夢物語語るオヤジに何言っても
無駄。
名古屋の爺>>812がここのスレに張り付いてるのが、東海の葛西の独裁経営大歓迎だから。
都市圏はクロスシート。例えば名古屋や大垣。逆に減車されてロングになった
静岡地方は切捨て。701系も50系客車クロスからロング減車と、流れが似てるから
張り付き始めたわけ。それも他のスレ同様、○○人の名前複数使って自演してな。
815:名無し野電車区
10/11/25 22:54:16 D7B24mUZO
俺が経営者なら切り捨てた地区に日中10分間隔で列車を走らせないけどな
それに民営化後にロング化で減車ってされたっけ?
816:名無し野電車区
10/11/26 10:10:29 p9U7CtE50
E721系と701系の併結初めて乗ったけど、E721側の電光掲示板使ってないし、
車内放送も肉声。。。
低レベルな方に合わせるなんてｗ
817:名無し野電車区
10/11/26 11:48:46 TN3XaXuo0
>>813
西日本は転クロキチガイだから仕方ない。乗客の流動とは完全に相反するのにな。
「比較的新しいから」という理由で、使いにくい2扉の115系3000番台を延命させるような会社だから。
広島シティネットワークといい迷走しまくりだよｗ
>>814
名古屋都市圏は名鉄という強力なライバルが存在するから。
沿線の人口も多く投資すれば見返りがあると判断したから、今の輸送形態になった。
一方の静岡は東海の独壇場。沿線の人口は少なくはないが、投資しても見返りはない。
都市間移動は新幹線で十分カバーできる。
仮に東海のやり方に嫌気がさして一部の客が離れても、別に痛くも痒くもない。
むしろそれ（乗客減）を口実に更なる合理化に踏み切れる。
ハッキリと言えば、静岡は利用価値があり、企業的には都合のいい地域ということ。
>>815
減車ではなくて輸送力の適正化だな。静岡に関しては。
確かに113系4両が211系や313系の3両になったのは事実だが、
一方で東海道線で2両の運用も無くなった。
>>816
せめて車掌だけでなく、運転士側でも車内の電光表示器を設定できるようにしたほうがいいな。
818:名無し野電車区
10/11/26 20:17:37 BS6aKKH00
西日本のロングシート車は、一部の車両を除いて俺は好きだぜ。なぜなら
国鉄103系や201系が走っているから。田舎の東北地方の糞鉄オタは、頭の神経が
狂っているらしいwww奴らは、JR型糞プレハブ車を愛しているらしい。
しかし、東北地方の、福島、仙台、山形、盛岡の近辺は、冗談抜きでつまらない糞プレハブ車
しか、こないぜwwwこんな所で暮らしてなくてよかったぜ。まだ国鉄広島の方が
楽しいよwwww
819:名無し野電車区
10/11/26 20:33:29 GNrUpOkr0
>>818
そりゃあまあ、
・文句があるなら快適な新幹線をご利用ください
・お近くに新幹線の駅が無ければ新幹線の駅のある場所まで引っ越してきてください、新幹線の駅のない場所の面倒なんて見られません
のJR東ですからｗ
820:名無し野電車区
10/11/26 20:58:28 Ptxr+4ItO
俺の知ってるJR東日本は並行する新幹線がある在来線を切り捨てて
どーしようもない岩泉線や只見線を何故か維持してる会社なんだけど
821:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/26 21:01:08 PQaTQMjO0
東北に似合うのは、103系もどきの73系アコモ改造車だと思います。
822:名無し野電車区
10/11/26 21:38:51 GNrUpOkr0
>>821
普段は会社の内情がどうたら言っているくせに、「東北には（メンテに手間のかかる）釣り掛け車が一番似合っている」とは支離滅裂にも程があるぜ？
まさか、電車をメンテしている人間はJR東日本とは関係有りません（ｷﾘｯとか言うんじゃないだろうなｗ
823:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/26 21:54:37 PQaTQMjO0
>>822
私の住む静岡県に、浜松という都市があるのですが、そこを走っている遠州鉄道の
電車は、釣り掛け車両がまだたくさん残っていますよ。
手間が掛かるとか故障が多いという話は聞いたことがありませんね。
824:名無し野電車区
10/11/26 22:25:02 GNrUpOkr0
あのなあ・・・
お前マジでそろそろ「俺は会社の立場から考えられます」って態度を改める時期に来ているぞ？
「会社の体力」って言葉を知っているか？多分知らないよな。
ああいう会社は好きでやたらと手間のかかる電車を使ってるんじゃないの。
「メンテが楽な新型車を入れたくても、先立つモノが無くて入れられない」だけ。
会社としてはメンテが楽な車両を増やして、お前の大好きな言葉である「コスト削減」を実践したいんだけど、そういう余裕が無いだけなの。
これだから『結論ありき』で語っているバカに説明するのは困るよ('A`)
825:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/26 22:32:23 PQaTQMjO0
>>824
そんな当たり前のことを偉そうに言われましてもね。
新車を導入する価値があるかどうかで鉄道会社は判断します。
あなたのおっしゃるようにメンテナンスコストだけでなく、新車による集客効果も
考えられるでしょう。
過疎化が進み、集客も望めない東北は、中古のボロロングで充分。
そういうことですよ。
826:名無し野電車区
10/11/26 22:33:45 GNrUpOkr0
>>825
だから、お前が明らかに「そんな当たり前のこと」を理解していないとしか思えないことばかり言っているだけ。
827:名無し野電車区
10/11/26 22:42:13 GNrUpOkr0
とにかく、だ。
お前みたいな奴が会社の事情がどうたらと「鉄道会社」の話を持ち出してきたところで、少なくとも自分に取ってはな、
「俺って他人と違う意見を持っている！カッコイイ！お前らとは違うんだよ！」とか、
或いは「俺って会社の面から物事を考えられる社会派だな！」と自分に酔っているようにしか受け取れないの。
だって経営とか商売とかを語るために、一番基本的な物事を知っていないとしか考えられない発言ばかりだからｗ
平たく言えば「商売や経営をナメている」。
当たり前のことを偉そうに言うな？お前がその「当たり前のこと」をさっぱり分かっていないだけでしょ。他人になすりつけるな。
それでやれ経営だ、やれ経済だ？寝言は寝てから、いや墓に入ってから言えよって。
828:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/26 22:48:25 PQaTQMjO0
>>826-827
なにをそんなにムキになっているのか知りませんが、理解もなにも一般論ではないのですかね。
企業にとって、利用者のニーズに答えることは大事なことです。
しかしそれが度を越してわがままの域になってしまえば経営は成り立ちませんし、場合によっては
過当競争が起こりモラルハザードを生む可能性もあります。
701系が気に入らないなどと発狂している連中は、もはやニーズを通り越した乞食です。
こういう乞食は企業にとって害悪にしかならず、早々に一掃する必要があることは
いうまでもありません。
829:名無し野電車区
10/11/26 22:50:45 Ptxr+4ItO
>>822
ところがつい最近JR東日本は吊り駆け車を新造してるんだぜ
830:名無し野電車区
10/11/26 22:54:25 GNrUpOkr0
てかさー、儲からない路線だと分かっているなら、尚更メンテナンスフリーで整備に手間の掛からない車両に置き換えて、
結果的にコストを減らすってのが筋ってモンじゃね？
遠鉄と違ってうなるほど金があるJR東日本なら尚更。
何が悲しくて、「新車代」をケチるただそれだけでボロ車を転がして、いたずらに整備に予算をつぎ込めという話になるんだか。
そういう発想はできないの？むしろこんな時こそ、そういう発想をしろよｗ真面目な話。
結局、「俺の考えたことが一番正しい」っていうために、あれこれ屁理屈をひねり出しているだけだろ。
831:名無し野電車区
10/11/26 22:59:57 Ptxr+4ItO
だから機器更新してんじゃねーの？
832:名無し野電車区
10/11/26 23:06:43 rsoJUWKT0
>>829
そりゃ電気機関車は吊り掛け駆動だけどさあｗ
833:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/26 23:07:49 PQaTQMjO0
>>830
>>825を読んでいないのですか？
メンテナンスコストについてしっかり触れていますけどね。
東北では、701系の導入により、メンテナンスコストの削減や短編成化、減車による
運用のスリム化、利用者へのサービスアップが図られました。
それが嫌なら、ボロロングにでも乗っていればいいと私はいっているんです。
834:名無し野電車区
10/11/26 23:12:48 GNrUpOkr0
で、その一方で「東北にはボロイ（その上メンテの手間もかかる）釣り掛け駆動車がお似合いだ」かよｗ
冗談も何も無しに、お前が何を言いたいのか、そして何を考えているのかさっぱりわからないんだが。
儲からない線区は安い新車を入れてコストを減らせというか、新車代をケチって古い車両を使えというか、どっちかに絞れよ。
835:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/26 23:35:23 PQaTQMjO0
>>834
時には金を掛けた嫌がらせも必要なんです。
836:名無し野電車区
10/11/27 08:08:26 DU7FIM9P0
もう何というか「金をかけた嫌がらせ」という時点で支離滅裂という奴もいいところだ。
837:名無し野電車区
10/11/27 12:02:30 4GHz49b40
>>817
補足ありがとう。その静岡でやったことをこっちの東北方面でもと
考えてるだけなんだよ。○○人名乗ってるバカオヤジは。アンチスレなら、
噛み付いてくるから面白い。その程度の低脳さ。少し前のジャーナルの投稿で、
北陸ネタをやたら出していること、北陸新幹線スレメインで大暴れ。
もっと前には、前述の名古屋は転クロにすべきと投稿してる。静岡の荒らしを
スタートさせて、他の地区のスレにも荒らしに入ってる。岡山の新快速、関東の
東武快速とここ。葛西の経営を崇拝し、それも何年と荒らしてるのはこいつが
在日朝鮮人だってことよ。加えて民主党の小沢が好きときた。名古屋市中村区には
朝鮮学校と葛西の自宅もある。
>>823で言ってる浜松はかつて住んでいて、その他に静岡にもいてジャーナルでも
投稿。愛知に来て稲沢、名古屋と転々としてる。
838:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/11/27 14:52:53 P6CnN0Bo0
>>836
在来線をサービスダウンすることにより特急や新幹線に誘導できるのなら、金を掛けてでも
実現したほうがいいということです。
例えば、クロスシートの車両をお金を掛けてロングシートに改造したり、ロングシートの
新車に置き換えるなど良い例でしょう。
場合によっては冷房の撤去なども考慮に入れるべきだと思います。
839:名無し野電車区
10/11/27 17:01:10 6+PvyINl0
嫌がらせなら1日1往復だけにして「運行は維持している」と言い張ればいいだろ
840:名無し野電車区
10/11/27 17:35:14 DU7FIM9P0
>>838
普通に新幹線用の割引切符を用意したほうが手っ取り早いだろｗ
以前、君が薦めていたぷらっとこだまみたいな、ああいう奴を。
（尤も、そのぷらっとこだまはまさに『好評につき終了』してしまいましたがｗ）
841:名無し野電車区
10/11/27 19:05:12 RJnl2chpO
485よりまだマシだろ
(´･ω･｀)
842:名無し野電車区
10/11/27 21:49:09 qckDvZ/E0
これだけは言える。
トウホグ本線の仙台-白石間の列車の本数を今の倍にすれば701系でも我慢してやろう。
散々待たされた挙句、プレハブ～ってのがムカツクんだよ！
843:名無し野電車区
10/11/27 21:54:12 PKeVoqr9O
そうすっと仙台～名取の本数が凄いことになるなｗ
844:鹿沼人
10/11/29 12:04:54 rhZcIkDZ0
仮に719系をリニュウアルするのであればオールロング化すべき。
リニュウアルをせずにE721系を投入するのであれば、オールロング仕様の
1000番台を新製投入すべき。
東北は「みんな大好きオールロング」なのですから。
845:名無し野電車区
10/11/29 13:53:45 XUE2/KP3O
そんな事しなくていいから仙石線の2wayを何とかしてけさい
846:名無し野電車区
10/11/29 14:17:12 Ssr7juEb0
>>844
日本語でおｋ。
847:名無し野電車区
10/11/30 22:23:37 5tse1kk30
>>845ﾓﾅｰ
848:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/12/03 22:17:00 OVsUhg6Z0
>>844
そのとおり。
東北地方のオールロング化に文句を言うのは、1BOX独占できないと発狂する乞食だけ。
公共交通機関の本分からいえば、全席平等なオールロングが最適ですね。
849:名無し野電車区
10/12/03 22:23:17 PX09/NMh0
大声で「平等」「公共の福祉」「反戦平和」などのピースフルワードを叫ぶ奴の言い分はまず信用しないほうがいい、というのが自分の今までの経験からの答えだ。
平等を謳う奴が本当に世の中を「平等」にした事例は限りなく少ない。
公共の福祉を大声で主張する奴は大抵「俺の意見はみんなの意見」が基本。
反戦平和を叫ぶ奴ほど何故かすぐに暴力に訴える。
そして、コレは>>848にも該当するのだよｗ
850:名無し野電車区
10/12/03 23:16:46 n1MmHVm40
>>848
自分で自分に「そのとおり」か。
なんとかなんねえのかこのバカｗ
851:名無し野電車区
10/12/04 08:09:59 SvyQZvDr0
>>850
もうどうにもならん。
852:名無し野電車区
10/12/04 23:46:52 RtAdW6E/0
701がそんなにイヤなら四国におくれ。
高知徳島は知らんが、愛媛香川の人間は普通電車なんかロングシートで充分と思ってる。
見た目も四国の7000よりカッコイイしな。
853:名無し野電車区
10/12/05 00:57:21 nGZ6b3G+0
>>852
お前馬鹿だなー。
四国は電圧が違うんだよ。
854:名無し野電車区
10/12/05 08:02:20 PrPMheW40
鉄道にはあんまり詳しくないんでね。それは知らん。
1500Vじゃないの？
855:名無し野電車区
10/12/05 10:39:50 oEyKcSZyO
121系みたいにセミクロス仕様でも、爆音激震で便所無しの汚物より、701系のほうがマシやな･･･。
856:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/12/06 21:50:22 C7jy7Fa/0
>>849
そうですね。自由競争とか努力したものが報われる社会とかぬかす輩に限って
インサイダーしまくりで濡れ手に粟ですよね。
857:名無し野電車区
10/12/06 22:00:16 rnUvP0su0
>>856
また自爆ですか？
本当に自殺願望が強いようですねえ。
858:名無し野電車区
10/12/06 22:42:03 IVAov+rc0
>>854
鉄道板だから、
直流と交流の区別位、わかるようになれ！
859:名無し野電車区
10/12/07 22:17:31 v76UGARy0
>>856
他はともかくこれだけは言える、むしろ今言わなければならない。
お前が言うな。
860:名無し野電車区
10/12/07 23:50:52 JmAY30zQO
駿府人問い合わせ窓口
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24時間、年中無休で対応してます。
861:鹿沼人
10/12/09 17:59:33 yZprkHBF0
> 愛媛香川の人間は普通電車なんかロングシートで充分と思ってる
> 121系みたいにセミクロス仕様でも、爆音激震で便所無しの汚物より、701系のほうがマシ
そのとおり
862:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/12/10 04:39:23 HxZE8xEA0
東北では701系オールロングが好評。
文句を言うのは18乞食だけです。
863:名無し野電車区
10/12/10 08:07:51 HpH3/2Zh0
聞いた話じゃどこかの国の言葉に、「嘘も100回言えば真実になる」というものがあるそうだが・・・ｗ
864:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/12/11 20:51:59 5t6dXnmR0
>>863
18乞食が地域住民に成りすまして「クロスシートを入れろ！ロングは不評だ！」といくらわめいても
現実にはロングシートが導入されました。
これが真実ですよ。18乞食はいい加減目を覚ますべきだと思いますね。
865:名無し野電車区
10/12/11 21:47:16 jr28Hs8Y0
>>864
説得力が全く無い。
866:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/12/11 22:26:22 5t6dXnmR0
説得力がないのではなく、あなたが納得しないだけでしょう。
いくらクロスシートがほしいと喚こうが、目の前にあるのはロングシートの701系なんです。