10/09/23 00:11:44 KQOZjyER0
>>652
報道じゃなくて記者の観測だろ
それから誤乗する客はどんなダイヤでも誤乗するから＞ＡＬＬ
667:名無し野電車区
10/09/23 00:16:06 +uolqCIjO
>>665
消えろカス！
668:名無し野電車区
10/09/23 01:16:48 VYOEQ6U+0
>>579
あえて言うなら、常磐に直通でいけるくらいかな
それ以外、東海道の利点は無いんじゃないかな
>>596
山手線西側の方が全ての意味で格上だからな
東側はボロ過ぎ
1990年以降、東側は手抜き過ぎでしょ
全ての投資が西ばかりでさ
上野は6大駅で一番ボロいからな
もうちょっと何とかならなかったのかねぇ
千葉や茨城に住んでる奴には悪夢の20年だった
埼玉の人らは、直通があって辛うじて救われてるけど
669:名無し野電車区
10/09/23 01:40:47 0ElqE5pD0
田町は東側の留置線を撤去し始めたんだな。
東海道下り線を西に移動させるのかな？
670:名無し野電車区
10/09/23 01:52:50 l3WF1vdw0
>>668
北からの列車は全て品川で折り返すんじゃなかったの？
671:名無し野電車区
10/09/23 01:54:18 sOOTwSpd0
>>655
> >>654
> 束が利用者目線でものを考えると思うのかｗ
> 利益を優先するだろう
そこがヲタらしい視点なんだよ。利益優先のひとつ覚え。
利益優先がどういう意味かが全く分かっていない。利用
実績に合わせたほうが利益に結びつくという発想が思い
つかない。
>>656
思い込みがそういうのコメントになるんだよ。
不動産業者が東海道につながらないと大騒ぎするのか、
全く持って馬鹿らしい思い込みだな。
都心に入り込めば十分にニーズを満たせる。横浜や湘南
仁行かないと北の沿線は死活問題になるのかい？
今の湘南新宿は役に役に立たないのかい？
少しヲタ的な発想を抑えて考えてみろよ。
>>658
お前さんも机上で考えるだけでなく利用者の立場に立っ
て考えてみろよ。まあ、できれば日常の利用者になるこ
とが手っ取り早いがな。
ともかく直通厨は普段の利用者でないから、実状が分か
ってないし、言ってることがあまりに頓珍漢。
672:名無し野電車区
10/09/23 01:57:05 AIBazuNJ0
長い
673:名無し野電車区
10/09/23 02:03:36 KQOZjyER0
長文は例のおおたかを連呼する池沼か？
674:名無し野電車区
10/09/23 02:11:41 a9PXwgGR0
>>671
ま、利用者主権ってことで便利なアイデア考えてみるのも良いんじゃね？
ただ、現実派？に難癖つける形でここで言ってもあまり共感得られないと思う
市民運動するなり川島本のようなもの書くなりしたら？
今までの前例からしたらありえないと思うけどね…湘南新宿ラインしかり総武横須賀線しかり
675:名無し野電車区
10/09/23 02:20:25 2mxbobkPO
混雑緩和は期待出来ないのかな
676:名無し野電車区
10/09/23 02:39:56 IiHkwoDo0
>>669
西側（第一京浜側）を再開発する予定なので。
677:名無し野電車区
10/09/23 05:31:45 yp6kp1fb0
>>675
宇都宮／高崎利用者？なら、緩和要素が何処にある？
むしろ大宮以南の京浜東北と被る区間は大混雑するよ。
朝も夜も大宮以南の人の新たな利用で強烈に混む様になる。
混雑緩和の恩恵を受けるのは
京浜東北の利用減や
宇都宮／高崎からの山手、京浜東北への上野乗換えが減る事による
千代田線経由西日暮里乗換えも含めた常磐利用者だけ。ご愁傷様。
678:名無し野電車区
10/09/23 06:59:10 NbIzPI5e0
>>671
>>656に対してどうしてそういう「思い込み」という話になるのかさっぱり理解できん。
君もある種の思い込みに囚われているように思えるがね。
679:名無し野電車区
10/09/23 08:36:13 r7oj0OyeO
>>671
あなたは東京始発の東海道線ユーザで始発で座って帰れなくなるのが嫌なだけでは？
束はそんなユーザの声は二の次で、あくまで利益最大化＝効率的な運用をはかってくるよ。
680:名無し野電車区
10/09/23 08:59:24 LP7K5M5d0
>>671
>ともかく直通厨は普段の利用者でないから、実状が分か
>ってないし、言ってることがあまりに頓珍漢。
同意。
特にあかぎ・踊り子一本化って言ってる馬鹿な。
681:名無し野電車区
10/09/23 09:17:24 Kx+A+vEl0
>>679
同意。
東京始発の東海道線ユーザーや、上野始発の東北線高崎線ユーザーは、それは大迷惑だろうよ。
そんなことは東はとっくに承知済みで、それでも東は一体化をやると思うが。
682:名無し野電車区
10/09/23 09:29:04 r7oj0OyeO
東京から座れなくなったからといって東海道線の客が減るかといったら、まあ減らんわな。
つまり直通運用で減収になることはない上にコスト削減に繋がる。
座れなくて嫌なら品川で京急にお乗り換えください（笑）
by東日本旅客鉄道株式会社
683:名無し野電車区
10/09/23 10:16:42 l3WF1vdw0
まあ東のことだから、どうせ縦貫開業→直通で着席機会減→ライナー増便でウハウハとか考えているんだろうな。
684:名無し野電車区
10/09/23 11:20:03 AZCcY5dJ0
そのライナーが今度のダイヤ改正で大幅減便されるという風聞に対してはどうですか？
685:名無し野電車区
10/09/23 11:26:51 l3WF1vdw0
>>684
それは湘南住民が、後で実は増便の事実を知らされて驚く横浜川崎住民を見たいから流したがせです。
東はできることなら全列車ライナーにしたいと思ってるよ。
686:名無し野電車区
10/09/23 11:30:19 KQOZjyER0
自演ばかりだな