10/08/02 21:21:49 1kgMqkdI0
>>131
ハァ？
近鉄の運転経費削減目標は4％ですが。
本数削減や区間短縮で8％程度の減少で、日本屈指の大黒字路線の大阪・京都・奈良線に関してはそんなに大きくは減らない。
大阪線では準急の八尾以遠各駅停車化と普通の最閑散時（10時半～15時半）の1時間あたり1本減少くらいかな。
10/08/02 21:21:49 1kgMqkdI0
>>131
ハァ？
近鉄の運転経費削減目標は4％ですが。
本数削減や区間短縮で8％程度の減少で、日本屈指の大黒字路線の大阪・京都・奈良線に関してはそんなに大きくは減らない。
大阪線では準急の八尾以遠各駅停車化と普通の最閑散時（10時半～15時半）の1時間あたり1本減少くらいかな。