10/08/02 19:53:54 Cog0aJjI0
近鉄のダイヤ改正での最大の課題は、『総運転本数＝総経費』をいかにして
削減するか（たぶん最小限２割程度）であって
閑散区間だけを、いくら大幅に減らしても『総運転本数』にはほとんど寄与しない。
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近鉄のダイヤ改正での最大の課題は、『総運転本数＝総経費』をいかにして
削減するか（たぶん最小限２割程度）であって
閑散区間だけを、いくら大幅に減らしても『総運転本数』にはほとんど寄与しない。
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近鉄のダイヤ改正での最大の課題は、『総運転本数＝総経費』をいかにして
削減するか（たぶん最小限２割程度）であって
閑散区間だけを、いくら大幅に減らしても『総運転本数』にはほとんど寄与しない。