10/09/07 20:47:00 n4EltnDd0
新幹線単独駅って場所によりけりだがそこそこ乗り込んでくる人はいるんだよな。
駐車場広いし、1時間に1本来るか来ないかの在来線よりは自動車で
直接駅に行けるならそれの方が良いし。企業訪問もタクシーか送り迎えしてもらうしな。
501:名無し野電車区
10/09/07 20:48:47 lXWZezaE0
>>500
あと七戸十和田駅前にイオン出来る。
くりこま高原と同じかｗ
七戸十和田駅前イオン 来春開店へ（2010/09/02）
URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
502:名無し野電車区
10/09/07 20:48:54 7vN94uqx0
ただ七戸は厳しいな。
503:名無し野電車区
10/09/07 20:55:07 7gFOT+9Q0
>>500
鉄オタ脳だと「新幹線単独駅＝不便」なんだろうけど、実際のところは空港みたいな存在として認識されてるんだよね。
504:484
10/09/07 21:08:00 JuNw7o9D0
>>491
>>496
>>498-503
浅学ですみませんでした。
仰るとおり、単独駅なので過小評価していました。
十和田湖に八甲田山、下北半島、恐山、野辺地、大学、核燃料施設………。十分に好立地ですね。
七戸十和田駅周辺までのびていた南部縦貫鉄道線が本当に無念です。
505:名無し野電車区
10/09/07 21:16:02 310KOaWFO
>>504
実際には八戸や新青森を使うことになる。
八幡平や安比に近いが利用者が少ない沼宮内と事情は同じ。
506:名無し野電車区
10/09/07 21:34:02 O0qApUQC0
>>505
観光会社もそういうツアーを組みそうだからその可能性は多分に考えられるけど
"強いて言うなら"停車便の多い盛岡から高速で安比も八幡平も非常に楽にアクセスできるのに対して
十和田湖も八甲田も下北もどの駅で降りても高速で楽にアクセスできないのが大きな事情の違いかな。
だからこそ七戸は成功するのか失敗するのか2次交通にかかっているきわどい駅だと思う。
507:名無し野電車区
10/09/07 21:49:19 lXWZezaE0
新幹線ダイヤ 全便にリレー列車 （リンク先に動画）
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
JR東日本は7日、12月4日に全線開業する東北新幹線のダイヤを発表した。
東京－新青森間の所要時間は最短3時間20分で、
現行の東京－青森間を新幹線と特急を乗り継いだ場合に比べて39分短縮される。
東京－新青森間の運行本数は現在の東京－八戸間と同じ1日15往復で、
仙台－新青森間、盛岡－新青森間も各1往復し、計17往復に。
八戸駅には全便停車し、新設の七戸十和田駅には12往復（東京便は10往復）停車する。
同社の清野智社長は7日の会見で、新青森駅に発着する新幹線17往復すべてに、
弘前方面や北海道方面などへの接続列車（リレー列車）を整備する考えを表明。
リレー列車など在来線のダイヤや運賃、2011年3月に導入する
新型車両「はやぶさ」のダイヤについては、できるだけ早期に発表する方針だ。
新青森駅開業時には全便、現在の「はやて」を運行。
東京－新青森間を3時間20分～3時間51分で結び、平均所要時間は上り3時間34分、
下り3時間31分となる。現行の東京－青森間は、八戸乗り換えで
最短3時間59分なので大幅に短縮される。
508:名無し野電車区
10/09/07 21:50:06 lXWZezaE0
（続き）
また、新青森から最速で八戸までは24分、盛岡までは53分と1時間以内で結ばれ、
仙台までは1時間42分でつなぐ。
「はやて」は現行と同じ10両編成で、基本的に上下線とも1時間に1本運行。
新青森発、東京行きの始発は午前6時31分で、午前10時前には東京に到着。
東京行きの最終は午後7時33分で、盛岡行きの最終が午後9時44分。
東京発、新青森行きの始発は午前6時28分で、最終が午後8時4分となる。
清野社長は今回のダイヤ編成について「限られた資源、車両の中で、
短時間で新青森－東京を結びたいと考えた」と述べる一方、
七戸十和田駅をはじめ、できるだけ多くの停車を求める地元の声に配慮したことを明らかにした。
「はやぶさ」導入後、東京－新青森間は2往復追加される。（以上）
509:名無し野電車区
10/09/07 21:56:58 QjN81si70
また福島は通過ですか、そうですか(´・ω・`)
510:名無し野電車区
10/09/07 22:00:27 1xq9ezzY0
リレー特急は札幌まで直通にできないの？
511:名無し野電車区
10/09/07 22:01:44 l+4k8kDY0
ついにダイヤが発表されたか。
URLﾘﾝｸ(minerma.soudesune.net)
512:名無し野電車区
10/09/07 22:02:47 310KOaWFO
>>506
盛岡だと飲食店や宿泊施設が多い。盛岡を拠点にしやすい。
青森や八戸でも同じことが言える。観光客は七戸は使わない。
513:名無し野電車区
10/09/07 22:08:13 n4EltnDd0
>>510
大抵は飛行機で千歳へ行きますよ
514:名無し野電車区
10/09/07 22:15:44 DbaoccQJ0
これ、新青森絡み以外の列車はほとんど現状維持かな
515:名無し野電車区
10/09/07 22:19:48 wOmIhsw00
E5導入までは暫定ダイヤ
E5が導入されても本数が少ない間は暫定ダイヤ
E5が増えたら、そのころには新函館開業がせまって来るから、・・・
てな感じで当分暫定ダイヤが続くとか?
516:名無し野電車区
10/09/07 22:20:23 O0qApUQC0
>>512
七戸十和田を観光客が実際に使ったかどうかなんて
開業3年後ぐらいの利用者数みないと結局は解らないことだしなぁ
517:名無し野電車区
10/09/07 22:21:32 bO9UObec0
>>462
＞本年１２月４日の新青森開業時点では、新青森～八戸間は全て「はやて」で運転します。
＞この区間の運転時刻が決定いたしましたのでお知らせします。
＞新青森～八戸間は全て「はやて」で運転します。
少しだけ八戸やまびこを期待してしまったorz
518:名無し野電車区
10/09/07 22:30:49 1xq9ezzY0
>512
飛行機のほうが便利なんですが・・・
飛行機が嫌いで
実家札幌で郡山なので仙台、青森、函館で３回も乗り換えはつらい
519:名無し野電車区
10/09/07 22:33:45 310KOaWFO
>>516
今から期待する方が間違いということか。
520:名無し野電車区
10/09/07 22:35:46 Q7oBax9DP
はやて11号だけ盛岡の停車時間１分だな。単独運転確定か。
あと、はやて13号と36号が欠番になってるけど、
これは現行のはやて5号みたいに盛岡止まりだから
今回の発表では割愛したってことなのかな。
521:名無し野電車区
10/09/07 22:40:47 O0qApUQC0
>>519
うん。今から期待することも期待しないことも間違いだね。
522:名無し野電車区
10/09/07 22:46:31 r/wC/WMf0
>>505
いや、七戸十和田については、まだわからんのではないか。
いわて沼宮内が不調なのは、わずか手前の盛岡で
新幹線が20年も足踏みしてしまったため、
その間に盛岡からの八幡平・安比方面への直接アクセスが整えられてしまったのと、
開業時からダイヤが不便すぎて、使いたくても使いようがなかったというのもある。
七戸十和田にそのハンデは無い。
523:名無し野電車区
10/09/07 23:02:02 jeOKXqSVO
>>520
八戸止まりも有り得るかもただ八戸は終着駅ではなくなると書いてあるからやっぱ盛岡止まりだろうね
ただこれではやて100・199号の立場が微妙になった気がしなくもない
つかこいつらやまびこでいいだろ…
524:名無し野電車区
10/09/07 23:12:20 TFELcBBZ0
はまなす生き残る？
接続新幹線は1本遅くなる？
525:名無し野電車区
10/09/07 23:38:46 N/lgaY3U0
>>524
最終はやて接続だと、現行ダイヤよりも青森発が１時間半程度遅れると思われるので、
現行ダイヤだと札幌到着が遅くなりすぎるのではないか。朝ラッシュにぶつかるし。
個人的には、はやて３９号接続で現行ダイヤに近いスジで行くと予想する。
526:名無し野電車区
10/09/07 23:42:26 BHRSEdAZ0
今まで定時に会社出ても、ギリギリだったはまなす接続の新幹線が、
1時間ずれるのはありがたい。予想できたが。
527:名無し野電車区
10/09/07 23:50:31 Q7oBax9DP
青森発で東京日帰り往復だと、
東京滞在時間が１０時間１３分なのは今と同じだな。
東京発の逆方向だと青森滞在時間は増えるけど。
528:名無し野電車区
10/09/07 23:57:54 S7YwEhsW0
>>527
そこなんだよな。
青森ベースで考えるとアクセス列車の乗車時間や乗換えを加味すると、
今と殆ど変わらん。
せめて6時丁度発の12号を設定してほしかった。はまなすのダイヤも早めて
弘前行きとして運転すればよい。どうせ青森～新青森の特急・急行料金は
自由席なら無料だろうし。
529:名無し野電車区
10/09/08 00:17:45 FORlHv8a0
>>528
青森市民は、新青森駅までタクシーで移動するから、スピードアップ分がそのまま時間短縮になるよ。
530:名無し野電車区
10/09/08 00:25:05 DAyeGjtB0
>>529
自家用車じゃないのか？
パーク＆ライド駐車場だって設置されるんじゃないのか？
そうでなくても近隣の遊休地地主がこぞって駐車場を
作るんだろうな。
531:名無し野電車区
10/09/08 00:37:10 pm08yeNMP
あくまで新函館（札幌？）までのうちとりあえず新青森まで作ったというだけなんだな、今回は。
別に特に青森の便宜を図った訳でもなく、また図る必要もないし。
最終的に札幌まで開通して、朝６時に新幹線に乗車した仙台市民が朝８時半に札幌着くような状況が生まれて初めて、
新幹線の存在の大きさが実感できると思う。
新青森開業くらいでは八戸開業時と大差ないだろう。
何しろ今現在でさえ、八戸青森間は在来特急でも高々一時間、充分通勤として機能するし。
短い区間ゆえに新幹線開業の効果はあまり見えない。
青森県民にとっては、八戸青森間の白鳥やつがるの速度が倍になった位の事。ただ料金も倍だな。
多少時間かかっても八戸青森を安く乗りたいという向きもいるのではないか。
532:名無し野電車区
10/09/08 00:40:06 DFZY+P8a0
東京区部在住の鉄は、すべて電車移動で考えるから地方のターミナル駅へのアクセスで
車を使うことは考えられんのだろう。
533:名無し野電車区
10/09/08 00:49:11 /QzOEvTM0
新幹線過密ダイヤの東京近郊を抜けて、どんどん列車の本数も北進する度に寂しくなり
終点はこの間まで無人駅だった所ってのもなんかいいな。
534:名無し野電車区
10/09/08 01:13:17 s4zxnwCB0
>>533
>終点はこの間まで無人駅だった所
そういえば渡島大野も無人駅だっけ？
535:名無し野電車区
10/09/08 01:17:49 waTpLfz/0
うわぁ、北上停車の旧31号のスジが一ノ関のみの停車になってる…orz
結構出張帰りに使ってたんだがなぁ。この先どうしよ。
536:名無し野電車区
10/09/08 01:25:56 T63viyK50
一関から在来線をご利用ください
537:名無し野電車区
10/09/08 02:05:26 iqK+R2j/0
>>563
そういうことは、自分が同じ状況に立っても受け入れられるものでないなら言うべきではない。
538:名無し野電車区
10/09/08 02:51:30 xn6onEf00
【鉄道】12月全線開業の東北新幹線ダイヤ発表、新青森→東京3時間20分で1日15往復…一方、七戸十和田は3割が通過[10/09/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
539:名無し野電車区
10/09/08 03:14:26 I+v5uYeK0
>>538
毎時１本だけって、それで採算取れるの？
540:名無し野電車区
10/09/08 04:31:55 JymdSN9vO
>>520
時刻表の数字だけみても分からんぞ｡
１分停車にみえても､実際は30秒から１分45秒まで何とでも読める｡
かつての､上りスーパーやまびこの仙台停車時間は１分30秒だったと聞いたし｡
541:名無し野電車区
10/09/08 04:43:26 cB2puKWe0
>>535
逆に新14号は北上、古川に停車・・・
542:名無し野電車区
10/09/08 06:56:44 9GGgbc330
>>535
盛岡・八戸はやてを設定してそれを止めるのかも
あきらめないで
543:名無し野電車区
10/09/08 07:04:54 FORlHv8a0
>>541
いまのはやて４号と同じだよ。
544:名無し野電車区
10/09/08 07:39:54 lqE2gGpQ0
>>530
新青森駅の西口に立体駐車場が出来てるよ
545:名無し野電車区
10/09/08 07:43:39 efPqBZjKO
下り東京6:28が新設されたのは結構頑張ったなと思う
やまびこ41は一ノ関で抜くのだろうか
その代わり東京7:56がなくなったみたいだな
546:名無し野電車区
10/09/08 08:13:09 C1W2hgA0P
>>540
こまちの分割考えると1分59秒じゃ足りないと思うんだがw
547:名無し野電車区
10/09/08 08:31:32 EWnybB4O0
盛岡やまびこは51号～になんのかな？
548:名無し野電車区
10/09/08 09:58:21 Lz75Z83w0
>>545
はやぶさ1号単独運転を見越したスジでしょうね。
始発こまちの事を考えると、はやて13号は今のはやて１号東京6：56のスジに来るのはほぼ確実だな。
はやこま13号盛岡秋田行きってところかな。
549:名無し野電車区
10/09/08 10:09:50 pYeI3RXSP
>>509
東海の静岡と同じようなポジションだから、しょうがない。
ただ、青森と北関東や福島の交流は、少ないけど、北海道と北関東や福島とは、それなりに需要がありそうだから、新函館開通したあかつきには、大宮発新函館行きの北関東福島・郡山停車の救済列車がでる可能性があると言ってみる。
550:名無し野電車区
10/09/08 10:12:08 8plJmM2O0
>>549
可能性が極めて低いな。
551:名無し野電車区
10/09/08 11:21:39 SW+7It690
下り同様、上りも仙台で接続してくれればおｋなんだが…
552:名無し野電車区
10/09/08 11:35:30 NVNnmOKh0
下りは仙台以北ノンストップが増えたな
一ノ関のみ停車という変なのがあるがｗ
553:名無し野電車区
10/09/08 13:32:14 PQjatVLEO
昔の東北新幹線ってひどかったよね
超がつくランダムダイヤにバラバラで覚えにくい停車駅
10年以上前からほぼパターンダイヤだった東海道新幹線と比べると…
554:名無し野電車区
10/09/08 13:42:55 i/EyRSAN0
盛岡はやてが載ってないにしては、号数が空いてないんだよな。
下りが13号，上りが36号だけ。
まさか、盛岡はやて減便＆スーパーやまびこ復活？
それとも90番台に持ってくるのかな？
555:名無し野電車区
10/09/08 13:49:39 FzSdoAVb0
>>553
宇都宮・郡山でも普通に時間1本来るか来ないかという時間帯があったからな
556:名無し野電車区
10/09/08 14:09:53 P7BuDsaN0
完全パターンダイヤにすると1日に一本も停められない駅が出てくるからだろｗ
557:名無し野電車区
10/09/08 15:03:11 z3ao6hH3i
函館市民あるいは道南の人で、
これから飛行機じゃなくて新幹線を使おう
という人はどれくらいいるかな？
オレの知り合いの青森市民は、盛岡乗り換えで5時間かかっていた
1997年くらいから新幹線にシフトし始めたんだけど
いまでもお盆あたりだと函館まで行く人
結構見かけるから選択肢には入るかな
あと函館～東京の空路の値段にもよるけどね
558:名無し野電車区
10/09/08 15:23:33 lqE2gGpQ0
弘前方面へ新たな特急/JR、「つがる」に代わり
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
JR東日本盛岡支社は7日、同支社青森支店で会見を開き、
東北新幹線全線開業に合わせて廃止となる八戸－弘前間の特急「つがる」に代わって、
新青森駅と弘前方面を結ぶ特急を奥羽線に運行する方針を明らかにした。
同支社によると、この特急は新青森駅発着となるが、どこまで運行するかについては、
同じ奥羽線の特急「かもしか」「いなほ」との兼ね合いを調整中だという。
同支社の石田亨運輸部長は「新青森－弘前では特急区間としては短すぎると考えている。
運行区間など詳細の発表はもう少し待ってほしい。親しみやすい名称も検討したい」と語った。
また、「つがる」の車両を他の特急に活用する方針も示したが、
新設の特急への転用の有無は明言しなかった。
弘前市などはJRに対し、「つがる」に代わる特急などの運行を強く求めていた。
559:名無し野電車区
10/09/08 17:10:12 4oRghYAvP
短距離特急は運用も短命なイメージ
560:名無し野電車区
10/09/08 17:13:26 DdMogcdO0
弘前-新青森間だけだったら快速でいいんじゃないの
561:名無し野電車区
10/09/08 17:33:41 lqE2gGpQ0
青森駅 外装リニューアル
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
・軒と柱を茶色に塗装
・窓部アルミルーバー新設
・2階腰壁・1階庇天井をベージュに塗装
大湊駅・蟹田駅 駅舎リニューアル
大湊線全駅（11駅）・津軽線全駅（17駅）の駅名標取り替え
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
大湊駅
・内装改修
【天井】木製ルーバー新設
【壁】腰壁：ひば材羽目板 壁上：クロス張
【床】タイル張替
・外装改修
屋根茅葺き・外壁張替・腰壁張壁（石貼調）
・多目的トイレ新設
それぞれリンク先に完成後イメージあり
562:名無し野電車区
10/09/08 17:39:02 lqE2gGpQ0
東北新幹線 新青森開業 特別試乗会のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
乗車日 2010年11月20日(土)・21日(日)の2日間
出発駅 八戸駅と新青森駅両駅で実施
乗車区間 八戸～新青森駅間（往復）
※七戸十和田駅での乗り降りは出来ません
試乗コース
★八戸駅発着コース
八戸駅→（約30分）→新青森駅→（約30分）→八戸駅
折り返しの列車は約30分後の発車となります。
★新青森駅発着コース
新青森駅→（約30分）→八戸駅→（約30分）→新青森駅
折り返しの列車は約30分後の発車となります。
試乗列車 はやて車両(E2系)
募集人員 5000人(2日間)
リゾートあすなろ 車両展示会・特別試乗会のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
563:名無し野電車区
10/09/08 17:41:48 lqE2gGpQ0
「ねぶたの家ワ・ラッセ」隣に建設中の
JR東日本による青森ウォーターフロントエリア
複合商業施設名が"A-FACTORY"に決定
www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1283925734_1.pdf
新青森駅1階に展開する商業フロア 名前が「あおもり旬味館」に決定
www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1283925407_1.pdf
564:名無し野電車区
10/09/08 17:57:09 j1wwo9wsO
>>558
他の特急という事は、E751はスーパーひたちの南北分断か、磐越西線あたりに流れてしまうんだろう。
565:名無し野電車区
10/09/08 18:35:00 hpcqh02D0
新青森まで36分短縮はわかったけど
函館までは何分短縮されるの？
乗り換えの関係で長くなる？
566:名無し野電車区
10/09/08 19:03:48 KuNrgdsv0
盛岡民、仙台民にとっては上りの指定席が少し取り難くなるな
567:名無し野電車区
10/09/08 19:08:55 JencwjjK0
>>565
乗り換え時間は今でも同じだろ。
1時間ぐらいは短縮されるんじゃないか。
568:名無し野電車区
10/09/08 19:26:14 8plJmM2O0
>>567
どういう計算をしたら１時間短縮になるのか理解不能。
569:名無し野電車区
10/09/08 19:34:08 C1W2hgA0P
どう計算しても36分しか縮まらないぞw
570:名無し野電車区
10/09/08 19:43:22 Lz75Z83w0
>>567
単純に青森≒新青森と考えて
現行の東京-青森が最速3時間59分
全線開業後の東京-新青森が3時間20分
時短の要素はその差だけだから、せいぜい30分がいいとこじゃないかな。
571:名無し野電車区
10/09/08 19:47:01 AakfgPl6O
九州新幹線の新八代駅みたいに、新幹線→特急白鳥にスムーズに乗り換えできたらなあ。
572:名無し野電車区
10/09/08 20:06:33 96n9yDztO
>>561
県庁所在地の駅としては寂しすぎるよ
新庄だって新幹線が直通するってことで改築したのに
もしかしてコストだけじゃなく今の青森駅に旅情とか懐かしさとか言ってるんじゃあるまいな
573:名無し野電車区
10/09/08 20:30:24 KjuHrJOj0
>>572
県の代表駅は新青森になるからもういいんだよ
新青森まで車で移動、送迎がデフォになる
574:名無し野電車区
10/09/08 20:35:25 flak05tU0
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
新青森試乗会きた
575:名無し野電車区
10/09/08 20:40:13 mO7DWsu9P
駅名票リニューアルとか、新型車両とか、リゾート列車とか、
JR東日本が何でこんな青森みたいな田舎に金かけてんの？
と思ったけど、東京から自社線を長距離乗るお客を増やして増収しようってことだよな。
北海道まで行ったら通過客も含めて増収だろうけど、
自社グループ内完結のほうが連結の利益率は高いだろうし、
そのための投資ってことなのかな？
576:名無し野電車区
10/09/08 21:35:57 yhKBBPIAO
駅名票リニューアルって三セク移行への下準備？と勘ぐってしまうな
577:名無し野電車区
10/09/08 22:39:32 nXFo2evr0
はやて5号11号ともにやまびこ化だろうか。
11号が消える代わりに臨時の73号の運転日を増やすのかな。
>>565>>570
最速は30分くらいの時短になるだろうけど、新青森発着だとダイヤの設定が難しそうだから
今より平均の乗り換え時間が長くなって時短効果が薄くなりそうな
578:名無し野電車区
10/09/08 22:45:23 7gsR7b7+0
嘘のような本当の話
キ リ ス ト の 墓 は 青 森 に あ る
579:名無し野電車区
10/09/08 22:45:36 Tl2mDGXG0
www.mutusinpou.co.jp/news/2010/09/13068.html
新青森駅を発着する新幹線全便に弘前駅方面の在来線列車を接続させる基本方針を明らかにした。
単線で貨物も結構あるのに可能なんでしょうか？
580:名無し野電車区
10/09/08 22:47:18 9YPU3TqE0
>>577
地図は頭に入ってるか？
新青森→青森の時間と折り返し時間考慮すれば３０分以上の時短なんてありえない。
せいぜい２５分程度。
581:名無し野電車区
10/09/08 22:48:27 t6zeGS9k0
>>579
本数が少ないから楽勝。
582:名無し野電車区
10/09/08 22:49:48 t6zeGS9k0
>>580
地図頭に入ってるか？
今でも折り返しはあるんだぞ。
その分は増減なし。
583:名無し野電車区
10/09/08 22:50:13 H8itUO670
>>577
将来のはやて→はやぶさ化を見越したダイヤだね。
仙台以北多停車タイプは「はやて」の冠を今のうちに外したかったのかも。
個人的には下り最終（新41号）が最速の座を降りたのが意外。
584:名無し野電車区
10/09/08 22:53:47 9YPU3TqE0
>>582
元質問者の質問読んで出直しといで
585:名無し野電車区
10/09/08 23:04:03 nXFo2evr0
>>580
青森～新青森で5分、乗り換え時間を極限まで削って5分、
下りは36分短縮だけど上りは39分短縮だから39-5-5=29で30分くらいって書いた。
どんなに頑張っても30分以上の時短は難しいだろうから悪い書き方だったと思う。
それによく考えるとはやて12号に函館からの特急は接続するわけ無いしな。
こう書くべきだったな、「最速で30分弱の時短」
586:名無し野電車区
10/09/08 23:12:33 nXFo2evr0
連レスごめん。
時刻表見たら、東京～青森の「白鳥系統の」最短は現状で4時間4分（はやて25～S白鳥25）だから
函館までの所要時間なら30分以上の時短は可能だな、頑張れば。
587:名無し野電車区
10/09/08 23:20:03 j1wwo9wsO
その弘前短距離特急は485-3000ではなく、今のかもしか用３連を充てたりして。
588:名無し野電車区
10/09/08 23:27:17 3LPF/5Q/0
>>585
はやて１２号へは急行はまなすが接続することになるのでは？
ただ、現在のつがる２号→はやて２号と東京駅の到着時刻は全く同じ。時短効果ゼロ。
個人的には新青森６時ちょうど発、東京駅９時２０分着の列車を作ってほしかった。
それでも結局３０分程度の時短か。
589:名無し野電車区
10/09/08 23:54:39 TotgRKlb0
>>547
「はやて」に40番台が登場ということは、そうかも。
現在の41号～となったのは2002/12（八戸延長、「はやて」登場）の改正だったような。
>>587
近年では貴重な「3000番台ではない」485系・・・
この編成が新幹線接続用となったら凄い。
590:名無し野電車区
10/09/09 00:05:10 gmE4Zd3Y0
しかしはやての号数が+10されると後ろのほうの番号が大変になるな。
今のままだとはやこま（臨時含む）+盛岡やまびこ+仙台以北便が100以内に収まらなくなる。
要するに来年の3月に「はやぶさ1号」を走らせたいってことなんだろうけど
その後はE5の増備に伴って順次はやてのはやぶさ化が進むわけだから
号数を分けるのはまずいよなあ。
591:名無し野電車区
10/09/09 00:10:41 6H5LWTw10
>>590
頭大丈夫？
592:名無し野電車区
10/09/09 00:12:43 Ii87Eyqj0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
驚いたのはこれ。
運賃変わらなかったら、いくら直通列車があるとはいえバスに流れるんじゃないの？
三セクが加算されたら、バスと同じ程度になると思う。
あと、新青森～五所川原・黒石の急行バスができれば完璧。
五所川原までは現行の旧道ルートに加えて、津軽道を経由する便もできるか？
593:名無し野電車区
10/09/09 00:21:56 gS9tRWg3O
>>590
今でもふつうに「はやて100号」が登場したり
はやこまとつばさで番号がかぶってる列車があったりするのに
一体何が問題か？
E6系営業開始当初も320km/h運転がE5単独限定だったりと
しばらくはダイヤも中途半端だろうし
当面は最速達クラスってのが設定されててもさほどおかしくない。
最近はなかったが東北新幹線の歴史的な運転体系としてはまあありがち
594:名無し野電車区
10/09/09 00:35:45 gmE4Zd3Y0
>>593
定期列車では号数被ってるのは無かったはずだけど。
まあ号数の体系なんて誰も気にしないだろうし
どうでもいい話ではあるけどね。
595:名無し野電車区
10/09/09 01:35:00 kNTCkS6f0
新ダイヤだと旧はやて31号が一ノ関停車のみに変更か
さらっと時刻表見たけど、確かに一ノ関にさえ止まれば北上方面も
フォローは出来るな
古川降車客は現行やまびこ65号に仙台で乗り換えてくれって感じだね
596:名無し野電車区
10/09/09 01:35:57 rQ8k8oB0O
>>592
新青森～7号バイパス～環状7号～青森インター～東北道～津軽道～。
…なんて超特急バスできそうじゃない？
597:名無し野電車区
10/09/09 01:45:38 b1IY+sSxO
>>558
そもそも、奥羽本線は秋田支社管内だから、盛岡支社が新青森駅と弘前方面を結ぶ特急を運行するかどうかを明言する必要はないんだがな。
秋田支社や本社との調整は終わったのだろうか？
598:名無し野電車区
10/09/09 02:30:30 Rb4mgGxSO
>>558
短距離で走らせるよりスーパー白鳥、白鳥を弘前まで伸ばせばいいんじゃないかと思う。
599:名無し野電車区
10/09/09 03:57:53 y794Jrr00
奥羽線からの特急が新青森駅発着？ 青森駅まで行けないとは驚愕。
600:名無し野電車区
10/09/09 04:00:10 2i1Az1J50
>>592
急行バスは新城まで旧道で行って、その先7号BP～津軽道経由でいいと思う。
一応、新城までは青森市内需要もあるし。
601:名無し野電車区
10/09/09 06:38:24 jibD3utt0
浅虫温泉へ行き来する旅客の運賃が、青い森との合算運賃化でバカ高くなるのだけは確実。
旅館組合で共同でマイクロバスで7号BP経由のシャトルバスを新青森との間で運行してカバーするとか、考えてこないかな？
602:名無し野電車区
10/09/09 06:55:29 VlEjAPb20
そうか…青い森の区間が延びるということは、
北斗星・カツオペアを使うときの運賃が値上げか…
しかしなぁ…青い森・ＩＧＲの運賃は、
通過だけの場合は下げてくれないか。
該当区間に乗ったわけだから運賃を丸ごと払うのはスジだろうが、
線路・設備はＪＲの財産を使うことになったことだし。
０から建設したものではないし。
そもそも北斗星・カツオペアの乗客は該当区間に乗ろうとしているわけでは
ない。列車がそこを通るから、仕方なく運賃を払っている。
青い森・ＩＧＲが列車通過時の運賃を「まるまる払わせては申し訳がない」
と思っているなら許せる。しかし「寝台の客からも毎日のように運賃を
もらえるぞ！ラクして稼げるなんてラッキー！」なんてこれっぽっちでも
思っていたら、ものすごく腹立たしい。
並行区間の路線バスよ、応援するぜ。
603:名無し野電車区
10/09/09 06:57:44 oTpn/lqOO
18きっぷで浅虫温泉駅に降りれるのも、今日と明日だけになった
日本の歴史上、最後の２日
今から行きますよ、18きっぷで青森目指し上野から
行けたら函館まで行く
604:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/09/09 08:32:26 Vz8RwYBe0
>>602
カツオ死ね
605:名無し野電車区
10/09/09 08:41:43 /Tq6vkQtP
>>602
カシオペアなんかに乗る乗客は富裕層の金持ちなんだから払わせて当然だろｗ
606:名無し野電車区
10/09/09 09:02:53 igO0nh77O
789系って奥羽本線で試運転してた記憶が…
607:名無し野電車区
10/09/09 09:03:28 gQ5/nim40
>>602
北越急行の悪口はそこまでだ
608:名無し野電車区
10/09/09 09:24:46 B+8zSMjKi
>>575
あなたの街から未来へのびる JR東日本
609:名無し野電車区
10/09/09 10:56:15 dgSyOcbcO
>>597
一応青森～新青森の１駅だけ盛岡支社に変わったよ。
610:名無し野電車区
10/09/09 11:23:26 rQ8k8oB0O
>>609
新幹線は盛岡支社が持つから、その1区間を盛岡支社にしたんだろう。
しかし、盛岡支社にとっちゃ、青森駅も津軽線もまた孤立した形になるよ。特に新函館開業後は。
秋田支社持ちがスマートだとは思うが、あくまでも青森は譲らんってことなんだろうか。よくわからんけど。
611:名無し野電車区
10/09/09 13:00:24 nWB8bCCT0
485のはつかりで上野～青森を8時間とか要していたのに、新幹線で3時間20分か
便利な世の中になったものよのう
612:名無し野電車区
10/09/09 13:00:53 xpALEF+u0
>>598
そうなるんじゃないか？
新青森折り返しでは車内整備もできないだろう。
１面２線では側線に10分も置いとけないだろうし。
613:名無し野電車区
10/09/09 13:07:46 Pd6Sasj4O
>>602
快速みえや特急南紀やスーパーはくとモナー
614:名無し野電車区
10/09/09 13:36:00 HuIJSZ1A0
>>612
津軽新城か青森車両センターへ回送
615:名無し野電車区
10/09/09 14:58:04 dgSyOcbcO
>>612
ｺﾋプレスや東奥日報の記事を見る限り、別々に設定するようだがな。
新青森の１線増は、交換にも使うが折り返しがメインかと。
足りなければ津軽新城の中線に引き上げとなるでしょ。
616:名無し野電車区
10/09/09 20:11:31 F709i5oR0
青森発着にすればいいんじゃ？
617:名無し野電車区
10/09/09 22:35:33 /YJCiA480
野辺地及び大湊線エリアからは、駐車場無料だが本数の少ない七戸十和田駅に行くのか。
それとも青い森鉄道の直通快速等で、とりあえず全列車停車の八戸駅を利用するのか。
何か、浅虫も新青森駅以外にも分散しそうだし。
618:名無し野電車区
10/09/09 23:09:36 ybGylMt40
>>617
七戸十和田は沼宮内並なら本数少ないって印象もたれて青い森鉄道に流れたと思うが
二戸並みなら十二分な本数だと判断されると思うぞ。
619:名無し野電車区
10/09/09 23:44:00 Uml3U0ix0
本数が少ないっていうけど、地方空港から羽田便が1日どんだけ飛んでるんだ？
と考えると、十分じゃんて気もする。
まあ、野辺地とかにほぼ毎時間特急が停車していたことを考えると、不便になったことは確かだが、
これまでが破格の待遇だったともいえるかもしれない。
620:名無し野電車区
10/09/09 23:55:19 CBBp9nFs0
>>619
たしかに庄内空港が羽田便1日4往復。
大館能代空港が羽田便1日2往復。
同じ東北の新幹線沿線から外れた空港から見れば、
東京直通の新幹線が1日10往復というのは垂涎の的。
九州のように東京との交通を飛行機に頼ってる所でも
大分空港が1日11往復、宮崎空港が1日15往復、長崎空港が16往復であり、
七戸十和田駅周辺のような人口希薄な街で1日10往復というのは
非常に恵まれた交通条件である。
621:名無し野電車区
10/09/10 00:11:45 9jLeXZtn0
撒雲脂ですか？
622:名無し野電車区
10/09/10 01:34:57 AEkdP7pe0
>>600
それだ。
急行バスは青森駅発着で新青森駅、新城駅をに停まった後はバイパスや津軽道を経由してエルムの街までノンストップ・・・ 胸が熱くなってきた。
>>601
環状バイパス、信号が比較的少なく、交通量もそんなに多く無かったよ。
青い森より速くなるかも。
>>617
そもそも、三セク化で八戸方面の直通はどれくらい残るのだろうか。
あと、現行の快速しもきたが新青森発着に、というのはあるかな？
>>619
今回の場合、人口が決して少なくない地域（三沢や野辺地、下北半島）が不便になってしまう、という問題もある。
特に三沢や野辺地は、今までは特急がほぼ全て停まっていたが、それが無くなり、運賃も上がる。
特に、古牧温泉は大打撃じゃないのか？あと、浅虫も。
623:名無し野電車区
10/09/10 02:01:10 4Xxx9Qf00
>>622
HD-E300を2編成準備したのは、その辺もフォローするためでないの?
624:名無し野電車区
10/09/10 11:55:10 VE3cVekx0
fukudamoe
走行中の山形新幹線のつばさと東北新幹線のMAXやまびこを見た！いい日になりそう。
24 minutes ago TwitBirdから
625:名無し野電車区
10/09/10 12:06:43 OqRHwR9a0
なんだ特急は普通列車として青森と新青森と走るのか
626:名無し野電車区
10/09/10 12:54:09 E9fFf1pE0
>>625
一駅だけに1ドアクロスシートは逆にうざいな
新青森もっと在来線の線路増やせばよかったのに･･･
627:名無し野電車区
10/09/10 14:10:21 LO9CBbLP0
函館周辺、津軽地方、大館周辺、青森市内、平内→新青森駅
下北半島、野辺地、六ヶ所、十和田市、東北町、七戸町→七戸十和田駅
八戸市、三沢市、三戸郡、おいらせ町、六戸町、岩手県北→八戸駅
こんな感じ？
628:名無し野電車区
10/09/10 14:13:47 uf0pYo0o0
なんとなくだけどみんな接続する新青森→青森→函館の特急に乗ってしまう気がする
どうせ乗り継ぎ割引も掛かるから普通に乗っても250円だし…
って言ってもあの区間で時間内に検札すること不可能だろうから無賃乗車が横行するんだろうなぁ
629:名無し野電車区
10/09/10 14:32:52 eNoq6/x+0
>>627
平内ってどうなんだろ。車なら七戸十和田もありな気もする。
三戸郡でも三戸町や田子町は二戸駅に流れているね。蛇足かもしれんが。
630:名無し野電車区
10/09/10 15:25:12 LwtU01H+0
七戸十和田と新青森の発車メロディー何に決まったの？
631:44193
10/09/10 15:38:46 Sfbu2/P5O
祝☆新青森
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
632:名無し野電車区
10/09/10 16:01:33 p5SEJR5R0
>>628
意味分からん。
新青森～青森に限り特急料金免除の方向で進んでいるよ。
蟹田まで乗ったら確かに250円だろうが。
633:名無し野電車区
10/09/10 18:52:09 22JBKYUIO
普通に考えて白鳥に接続する列車が七戸十和田通過だと思うんだ。
データイムはちょうど2時間に1本そういう列車がある。
下りが確か1319に新青森着で1342に上りが新青森発。
で例えば、乗り換えの所要時間が試しに9分だと仮定してみると、
下り白鳥が1328発、上り白鳥が1333だとベストだ。
しかしそれでは新青森～青森間で上下の白鳥がぶっかってしまう。
それでは、例えば上り白鳥が1328くらいに新青森に着いて、下りが1330くらいに新青森を出るのはどうだろ。
ちょうど新青森駅で白鳥が交換する形だ。
この場合、面白いことが分かる。
下りの新幹線が新青森に着いたあと、乗り継ぎしやすい時間帯に函館から来た奥羽線上り列車が到着している。
逆に上りの新幹線が新青森を出る前のいいタイミングに、奥羽線下りの函館行きが新青森ホームに来ている。
つまり！
634:名無し野電車区
10/09/10 18:54:40 9jLeXZtn0
ミネル。祭りだ！
635:名無し野電車区
10/09/10 19:12:29 22JBKYUIO
そうなのか。
636:名無し野電車区
10/09/10 19:13:49 ny34Mkvu0
>633
弘前からの接続は考慮されないってこと？
637:名無し野電車区
10/09/10 19:24:17 22JBKYUIO
>>636
一つ考えられるのはそれ。
タイミング逃すと10分くらい次までまたされる。
もう一つ考えられるパターンは白鳥がそのまま特急か快速で弘前方面にいくのではということ。
638:名無し野電車区
10/09/10 19:39:42 zSER4C1v0
>>633
今のダイヤでは、白鳥に接続する列車の
二戸停車の有無は全然まったく関係なさそうなのだが、
新青森開業後には白鳥に接続する列車が「普通に考えて」二戸・七戸十和田通過になる理由が分からん。
639:名無し野電車区
10/09/10 20:28:50 22JBKYUIO
>>638
今のダイヤでは関係なさそうかもしれんが、
今度のダイヤでは関係ありそうじゃない？
速達と各駅が1本おきに完全に分かれてて、14分違うんだぜ？
640:名無し野電車区
10/09/10 20:33:20 W1TDtxhp0
ところで束サイトのトップのお詫びはいつの間になくなったんだ？
641:名無し野電車区
10/09/10 20:37:54 eL9Gyhj0O
今のダイヤだとむしろ速いのはつがる接続で遅い（沼宮内停車）のが白鳥接続になっている印象だな。
しかも白鳥は浅虫温泉停車も多いし。
642:名無し野電車区
10/09/10 22:11:43 VE3cVekx0
もちょっとしたら判明することに、そこまで熱くなるものか・・・
643:名無し野電車区
10/09/10 22:23:59 9h/qkZff0
>>642
どうせ「ほうら俺の言った通りになった俺sugeeeeeeee」とやりたいだけｗ
644:名無し野電車区
10/09/10 22:29:20 22JBKYUIO
>>642
なんかいわて沼宮内停めてまで2時間パターン化ダイヤだったから感動したのだよ
それで白鳥がらみかと思って。
>>643
最終結論までは読めてないのでそれはないな
645:名無し野電車区
10/09/10 23:17:50 TY+tCRTgO
>>633
俺も昼間のそこのダイヤは白鳥を弘前まで直通させるにはちょうどいいダイヤだと思った。今の八戸も新幹線の下りの下り到着時刻と上り発車時刻近くて、それによって接続する白鳥とかが、うまい具合に１本で折り返してる。
ただ白鳥が弘前まで行くとしたら一度新青森で車内清掃は欲しい。逆もそう。
そうするとその停車時間じゃ厳しいかな。
646:名無し野電車区
10/09/10 23:27:44 +bdKMPWZO
予想の域を超えて、妄想になってる奴が多くて怖い。
647:名無し野電車区
10/09/10 23:38:02 TY+tCRTgO
丁度今、時刻表鉄としては黙っては居られない。
648:名無し野電車区
10/09/11 01:57:01 LgyOas4y0
使い勝手が良ければ何でも良い
649:名無し野電車区
10/09/11 02:18:44 3BxinUVfO
>>646
どう考えてもｺﾋが出したプレスを忘れてるようだしね。
650:名無し野電車区
10/09/11 03:08:40 zXtf/cQiO
>>645
>>649
なるほど、むしろ函館から来た上り白鳥がそのまま下りで折り返すんだな。
その間、ホームが1面空いているので、普通列車が走れる。
例えば、
函館からの白鳥が1324頃着
青森からの弘前方面への普通列車が1326着1327発。
弘前方面から青森方面への普通列車が1333着1334発。
函館への白鳥が1336発。
みたいな。
実際はこれだときつきつなので、
651:名無し野電車区
10/09/11 03:51:37 gOx+dg3S0
>>649 東北新幹線新青森開業に伴う特急「スーパー白鳥・白鳥」の運転区間について（22.5.11）
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ここで図入りで「函館～（青森駅経由）～新青森」と明記されている。
652:名無し野電車区
10/09/11 06:24:48 4CDgdKJnO
ところで、「日本海」は新青森に停車するんだろうか？
653:名無し野電車区
10/09/11 06:27:52 4CDgdKJnO
あと、東京からの最終から「はまなす」への乗り継ぎは考慮される
のだろうか？
654:名無し野電車区
10/09/11 07:32:12 1be8BX2kO
>>652
おそらく停車しない。
もし停車する場合は、乗り継ぎ割り引きの対象外。
>>653
新青森で弘前方面からの青森行き(特急、普通に問わず)に接続し、青森で急行に乗り継ぎ。
したがって、はまなすは現状維持。ただし、乗り継ぎ割り引きの対象。
ソースは俺の脳みそから出た体液。
655:名無し野電車区
10/09/11 08:02:01 5f5zJcSrP
>>651
一部弘前まで行けばいいのに。
新青森から弘前に行く客もいるだろう。
秋田までは遠すぎだが
656:名無し野電車区
10/09/11 08:27:32 Xqmeroyw0
>>651
プレスを出した時は束の方針通り(弘前方面接続特急廃止でシャトル普通のみ)
新青森発着だったけどその後地元の特急残せ運動で束から
弘前乗り入れを打診されて検討中、と妄想した
しかし新特急はそんなに本数出せないだろうからなあ
かもしか大増発ともいかんだろうし大館～青森なんてのもしっくりこないし
S白鳥の一部弘前乗り入れ＋現行かもしか、あけぼのヒルネが妥当な気もするが
657:名無し野電車区
10/09/11 08:35:37 xD+BxQaU0
妄想はいいよ。
ＪＲ北が新青森発着と明言している。
658:名無し野電車区
10/09/11 08:38:46 Xqmeroyw0
>>657
その後の情勢変化に鑑み、という言葉もわからない方ですか？
659:名無し野電車区
10/09/11 08:40:58 xD+BxQaU0
妄想じゃなくて公式発表を出せ。
660:名無し野電車区
10/09/11 08:43:54 ovT4EI9OO
特急つがる廃止でE751系は特急かもしかに転用…？
661:名無し野電車区
10/09/11 08:49:30 JWo/ckba0
>>660
基本的にはそれ以外の方法が思いつかない。
でも3両→6両じゃオーバースペックだしねぇ。
ここから妄想
１ 青森～弘前（大館）間の快速を設定して転用
２ 青い森に売却または譲渡，八戸～青森間の快速に転用
３ ひたちを系統分離していわき（または水戸）以北へ転用
662:名無し野電車区
10/09/11 09:38:00 2eyWtXZA0
>>660
適当な使い道がそれしかない（6両→4両化はあるかもしれないが）
>>661
もし実行したら束の勝手な都合以外何物でもないけどね ＞ひたち系統分離
663:名無し野電車区
10/09/11 09:56:13 Vl9Rrn2S0
白鳥は新青森折り返し。
新幹線の全列車に在来線接続。
新青森⇔弘前以遠の特急を設定。
こんなの1年前には決まっていることだろう。
情勢が変化してるんじゃなくて、情報を小出しにしているだけ。
664:名無し野電車区
10/09/11 10:56:16 SOmQyJ8n0
>>652
停車すると聞いている。
秋田～青森じゃ数少ない立派な「昼行特急」だから。
新青森の在来線ホームも寝台列車対応で13両編成対応と
聞いたことがあるが。
＞もし停車する場合は、乗り継ぎ割り引きの対象外。
なので「ヒルネ」に限り割り引く可能性がある。
665:名無し野電車区
10/09/11 14:54:28 SpNUpQ140
新幹線乗り継ぎには使わないだろうな。
特に下りは定時運行に問題があるから
秋田や弘前発の列車を別に設定した方が安全。
666:名無し野電車区
10/09/11 16:54:38 aQnOsb98O
こうやってスレの流れ見てみると改めて、本当に変なとこに新駅作っちゃったなあという感じ
スイッチバック型の本線ターミナル駅の
それも高々たった４キロ隣に高速鉄道発着の新駅を作るとどういう問題が生じるかを
世界の鉄道界に示したのではないか？
利用客から見ると上りが下りになったり、下りが上りになったりするというカオスだな
…にしても青森人ばっかだなこのスレwww
667:名無し野電車区
10/09/11 17:01:04 SpNUpQ140
>>666
リール・ウーロップ駅はわずかフランドル駅のわずか５００メーターだぞ。
668:名無し野電車区
10/09/11 17:04:54 TLsvMqXW0
>>666
そんなもんとっくに新大阪で経験あるから問題ないだろ
669:名無し野電車区
10/09/11 18:28:03 tx+zvfGC0
新青森駅を弘前方向に発車し、その向きから分岐し、津軽線に入る
線路を新たにつくっちゃう…ってのは、どうだろう。無理っぽいけど。
670:名無し野電車区
10/09/11 18:31:24 FOKaPn0P0
作る気があるなら、もうできてる
671:名無し募集中。。。
10/09/11 18:52:14 XicFpZfi0
>>666
利用客から見ると行先と方向がはっきりしてれば上りだろうと下りだろうと関係ない
672:名無し野電車区
10/09/11 19:03:17 VaG78tKZ0
青森駅の地下にでも作れなかったんかの
673:名無し野電車区
10/09/11 19:05:04 wgyQCYE+O
青森なんて所詮は通過点だからいいんだよ。
世間はあんな田舎にゃ興味ない
674:名無し野電車区
10/09/11 20:40:57 11OCA7ru0
青森駅でスイッチバックorのりかえで浅虫温泉や蟹田方面に行くのはムダ時間が発生する。
青森駅中心のバス体系を改めて、特に東方向からは古川～市役所前～新青森駅始終着にして。
ついでに青森港フェリーターミナル行バスも出来れば文句なし。
675:674
10/09/11 20:42:02 11OCA7ru0
～市役所前～古川～新青森だったｽﾏｿ
676:名無し野電車区
10/09/11 21:06:37 t+Jk61Ci0
↑
ずいぶん遠回りだなぁ…
わざわざ宮城県まで経由するの？
677:名無し野電車区
10/09/11 21:09:52 11OCA7ru0
青森駅のすぐ南の国道7号線跨線橋の東側が古川(こがわ)。
青森駅までは徒歩連絡。
678:名無し野電車区
10/09/11 21:19:39 wiRO6aqf0
>>677
「ふるかわ」だよ。
679:名無し野電車区
10/09/11 21:23:52 11OCA7ru0
>>678
青森の友だちが「こがわ」さんなのでてっきり「こがわ」と読むんだと思ってたorz
680:名無し野電車区
10/09/11 21:31:15 VF3zPcgHP
確かに「ふるかわ」
URLﾘﾝｸ(www.post.japanpost.jp)
681:名無し野電車区
10/09/11 21:38:45 wiRO6aqf0
古川は青森市のバス路線の結節点
682:名無し野電車区
10/09/12 00:02:48 to6PKG+E0
今年（来年）の正月パスって発売されますか？
683:名無し野電車区
10/09/12 00:05:27 tCOyaLFY0
束の事だしもう復活しないだろ
684:名無し野電車区
10/09/12 00:19:55 WulREPp90
正月パスはえきねっとを使った不正利用が後を絶たなくて、正規の利用者にかなりの顰蹙を買ってたからなぁ。
ふるさと行きの乗車券が好評だったし、もう復活はないでしょう。
685:名無し野電車区
10/09/12 00:26:17 v9figbs40
かなり残念なんだけど…
このやり場のない怒り誰とどこにぶつけたらいい？
686:名無し野電車区
10/09/12 00:41:40 C/0nP0Cp0
束のことだから、新幹線・特急が乗り放題の企画モノって
今後は出さないんじゃないかな？
あとは自分がジジババになって「大人の休日倶楽部」に入るしかないか…
687:名無し野電車区
10/09/12 07:42:54 BZ1IhneIO
>>685
君が持っている鉄道模型なり鉄コレを踏んづけて、むすめにぶっかけてやれば、マニアが喜ぶ。
688:名無し野電車区
10/09/12 08:17:30 0P3eWZlM0
>>686
やはり鉄道を使わないのが一番か
689:名無し野電車区
10/09/12 09:04:05 C/0nP0Cp0
↑
高齢になっても遠くまで車を運転しろと？
690:名無し募集中。。。
10/09/12 09:06:22 pHM2nAP90
>>686のような乗り潰し厨が消えてくれれば束としては万々歳だろ
691:名無し野電車区
10/09/12 09:20:16 C/0nP0Cp0
乗り潰し厨を排除するよりは、乗せて１人ぶんの利益を上げたほうが？
692:名無し野電車区
10/09/12 09:29:39 0P3eWZlM0
>>689
旅行しないか別の場所に移住しろ
693:名無し野電車区
10/09/12 09:34:15 tNVrHrL30
701系スレで束が独占状態で客が舐められてるとか狂乱して
他の書き込みを悉く幼稚だナンダと因縁つけまくるクレーマーなんぞは
支払った運賃以上に束にも他の客にも害悪なので乗せないほうがマシ
694:名無し野電車区
10/09/12 09:37:16 nQy77F5DO
>>688
鉄だからこそ鉄道を使わない意地を見せるのも必要かもな
695:名無し野電車区
10/09/12 09:40:57 pAgWgNO70
>>675
そんな遠回りをするぐらいなら、市役所前は通らず、三内丸山遺跡・青森県立美術館経由にした方が現実的だと思う。
利用客の半分程度が観光客になるだろうから…。
696:名無し野電車区
10/09/12 11:29:16 iFyM+ygl0
>>692
高齢者が旅行をしてはいけない理由が解らない。
697:名無し野電車区
10/09/12 12:31:36 96DWc32m0
>>692
考え方がガキｗ
698:名無し野電車区
10/09/12 19:07:15 BZ1IhneIO
>>696
正確には、金持ちの年寄りが新幹線や特急に乗らず、18とかで金のかからない旅をするは止めろってことじゃない？
699:名無し野電車区
10/09/12 19:57:38 NILFBFL2O
そっか、青い森になると青春18ユーザーは困るんだよね。
700:名無し野電車区
10/09/12 20:00:23 NILFBFL2O
>>660
「いなほ」へは？
はやぶさかぁ…
701:名無し野電車区
10/09/12 20:14:52 ZHusCxvEO
>>699
あまり影響はない。
既に盛岡以北では使えないから。
702:名無し野電車区
10/09/12 20:33:13 re4r9Ql50
「リレーはやぶさ」とか訳分からん仕事させられそうｗ＞E751系
703:名無し野電車区
10/09/12 21:17:25 q56Lhii40
>>674
ってか、浅虫だったらR7環状バイパス経由の方がずっと速くなりそう。
交通量も少ないし、速度超過になりやすかった。バスでも青い森経由より早くなりそう。
>>686 >>688
最近の束って、5年前までの巨人みたいだな。
高速割引で影響が大きいのに、企画きっぷを改悪して、別途特急券がないと乗れないようにしている。
これでは、若者が寄り付かないのも分かる。その頃までの巨人もFAなどで他球団のスターを取りまくってた。
704:名無し野電車区
10/09/12 21:18:04 MI1zEPcE0
>>700
わざわざ交直流改造するわけない。
青函ATC搭載して函館乗り入れ、485系駆逐がよっぽど現実的
705:名無し野電車区
10/09/12 21:22:18 /FOpFkvg0
>>660
盛岡支社の虎の子E751を秋田支社へ引き渡すのか
まあ新青森の管理移譲とか新幹線がらみでおいしいこともらってるから、トレードとしては有りか
706:名無し野電車区
10/09/12 21:22:18 qRKCxeYh0
>>703
擁護するつもりはないがウィークエンドパスで安くなるケースもないわけじゃない。
それに従前のだと指定取るだけ取って乗らないってのが多かったからじゃない？
まぁ指定だけ別に料金取ればいい話といえばそうだけどね（ジジババパスも含めて）
707:名無し野電車区
10/09/12 21:33:52 pl/j3MQ3Q
でも自由席特急料金分くらいは許してほしいところだな…
指定席に乗りたいときは差額分払え、とかならもうちょっと利用しやすいんだけど
708:名無し野電車区
10/09/12 21:51:34 IjpJiFU00
>>706-707
WEだと行程にもよるけど道中の途中下車一回でほぼ確実に損する格好になるし
ここ最近のなすの・やまびこの指定席増はさすがにおかしいと言わざるを得ない
709:名無し野電車区
10/09/12 21:58:24 qRKCxeYh0
>>707
もちろん指定・グリーンの差額という意図で書いたつもり。（値段的には-1000くらいにして)
従前のはぶっちゃけ乗変が窓口でしかできない使い勝手の悪さは感じたことあったし。
それと…正直いえばガキ用が安すぎだと思ってた。
710:名無し野電車区
10/09/12 22:01:51 qRKCxeYh0
>>708
土日の指定増はある程度しょうがないと思ってはいる。
ただ土曜の夕方の上りとか日曜の朝とか明らかにこんなに指定要らんやろという時間帯
にも指定を増やしている嫌いは感じる。（システム上の問題かもしれないけど）
711:名無し野電車区
10/09/12 22:05:44 vK0Q5V080
東北新幹線乗務員訓練運転Ｅ２系in八戸
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
712:名無し野電車区
10/09/12 22:20:15 NgI0aplRO
>>666
青森～東青森に青森中央を造れば良かったのによ。
弘前の連中が駄々こねたのか。
713:名無し野電車区
10/09/12 22:28:35 ZHusCxvEO
>>712
作っても新幹線はいかないけどな。普通列車専用。
714:名無し野電車区
10/09/12 23:59:26 rWd/c+cv0
>>712
ヒント：北海道新幹線
715:名無し野電車区
10/09/13 00:03:23 lUiBSJIe0
東海道新幹線だって、山陽に直通しなくて良かったのだったら
大阪の駅は新大阪じゃなくて梅田にあったろうしな。
716:名無し野電車区
10/09/13 02:58:39 2y/uDxwGO
今の青森駅に新幹線を乗り入れろって言われても、既に出来上がっている青森の街にどうやって割り込むんだ？
地下を進むのか？街の西側をかすめ、北海道への直通も考えたら新青森で妥当じゃない。
昔、スーパー特急構想として、八甲田を抜けてから、青森信号場付近に連絡線を繋げ、暫定で現青森駅に乗り入れるという計画があったね。
それに津島雄二が噛みついて白紙になったんじゃなかったっけ？15年くらい前の話し。
717:名無し野電車区
10/09/13 06:30:10 kzuHI+sNO
ぶっちゃけ、現青森駅を京都駅ばりに馬鹿デカく改造した形の新幹線駅が見たかった。（青森市民談）
日本最大級の駅という売りだけで充分観光客呼べるのになあ、
たとえ実際に駅構内歩いてる人数がガラガラであったとしても。
京都駅みたく屋上展望通路から青函連絡船、アスパム、ベイブリッジが一望出来るような設計にしてたら
最高の観光スポットが完成してたと思う。
勿論、匠の手により八甲田丸やアスパム、アウガなどにはペデストリアンデッキで移動可能な作りに。
そしてそして、何という事でしょう、青森駅で律儀にスイッチバックする在来線特急らを尻目に
新幹線だけは東京から到着して青森駅出発後スイッチバックする事なく
ベイブリッジと平行し海上をまたぎアスパムを横目に北へ向けスマートに直進するではありませんか・・
（妄想ビフォーアフター『幻の青森駅誕生』より）
718:名無し野電車区
10/09/13 07:33:14 6f1TLA/K0
新青森駅に2番線新設／JR奥羽線、新幹線に対応
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
JR東日本は10日、奥羽線・新青森駅ホームに2番線を新設したと発表した。
東北新幹線全線開業に伴い、同駅から在来線の始発列車が走ることになる。
従来の1番線しかない1面1線ホームでは、新幹線に接続した上下線の
スムーズな出発に対応できなかった。13日から使用を開始する。
2番線は、駅構内だけの線となる。
3年間の工事期間を経て、同駅ホームを「コ」の字型に囲むように設置した。
新青森駅の既存の1番線は下りの青森方面、新設した2番線は上りの弘前方面への乗り場となる。
同駅が1面2線ホームとなることで、異常発生時に列車が待避できるようになる。
719:名無し野電車区
10/09/13 08:18:02 56tHkfDg0
>>718
何言ってるかよくわからない記事だが、行き止まり型の線ができたのか？
720:名無し野電車区
10/09/13 08:19:05 EaQB9AtD0
だれか図解してくれ
721:名無し野電車区
10/09/13 08:28:57 zhD6KgfYP
単に行き違い設備を使用開始しただけだお
722:名無し野電車区
10/09/13 09:19:26 txjabHNC0
コの字型に囲む
■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■□□□□■■■■■■
723:名無し野電車区
10/09/13 11:12:35 66lEPJrEO
「コの字」という下りが訳判らんですね
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
昨年秋のレポートみたいですが、これを見る限り増設ホームが
行止まり式のものではない事は確かです。
在来線ホームが２面３線、弘前or青森方に引上げ線が設置される
ような設備ならともかく、同駅始発を設定するならどうやりくり
するのか？
ダイヤ＆運用厨（自分で言うな）としては興味が尽きません。
724:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/09/13 11:18:39 SOQ2TS2OP
平仮名の「こ」と間違ったのではないだろうか。
725:名無し野電車区
10/09/13 11:19:03 IAR8fiP20
1本のホームに2列車停車させると閉塞の問題があるから、ホームを物理的に区切ったんだろうね。
擬似３面３線って感じかな。
726:名無し野電車区
10/09/13 11:39:30 Xhe7Sbqu0
えッ…
片面２面２線じゃないの？
十条駅とか浅草橋駅のような…
違ったらスンマコン…
727:名無し野電車区
10/09/13 11:40:48 4V9hEQd00
コの字はコを左に90度回転させた形のことだろ
728:名無し野電車区
10/09/13 12:04:19 Xhe7Sbqu0
∩←つまり、こう？
これって島式１面２線じゃん？
なんだい「コの字型」って…
729:名無し野電車区
10/09/13 12:06:27 IAR8fiP20
新青森（在来線）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
┌─────────┐ ／ 至 青森
│１番線 |. ／
│２番線 |￣| |. ／
└───── ────┘_／
￣□□□□□□□￣￣￣￣￣￣￣￣■■￣￣ 下り線 →
至 秋田 ↑発車準備中のスーパー白鳥 ↑特急の停車中に折り返す普通列車
730:名無し野電車区
10/09/13 12:07:45 zhD6KgfYP
>>725
んなの仕込んでないｗ
現地見ると一応一線スルーにはなっているみたいだが
731:名無し野電車区
10/09/13 12:11:08 MD4V/0O5P
>>723
1番線が従来のまま直線で、2番線が分岐するのを「コ」って表現しただけかと。
732:名無し野電車区
10/09/13 12:18:10 IAR8fiP20
>>731
それなら「ユ」の方が適格だろ
733:名無し野電車区
10/09/13 12:31:24 4V9hEQd00
ただの島式１面２線だしね
ついでに置いておくわ
URLﾘﾝｸ(www.aba-net.com)
734:名無し野電車区
10/09/13 14:41:17 vwgEyPDQi
運賃発表age
735:名無し野電車区
10/09/13 15:13:56 vI09e2Aq0
大宮からだと八戸も青森も同額なんだな。大宮から乗る俺にとってはちょっぴりラッキーかも。
736:名無し野電車区
10/09/13 15:50:08 Xhe7Sbqu0
２番線って、行き止まりなのね…ようやく理解した。
しかしなぁ…なぜイキ止まり？
そのまま弘前方向へヌケるようにはできなかったのかな？用地の関係とか？
737:名無し野電車区
10/09/13 16:28:58 EaQB9AtD0
>>736
2番線は弘前方面てあるじゃん、いきどまりでどうするｗ
>>733にあるとおり、単なる島式だ。
記者はいったいなにを見てコの字だと思ったのだろうか？
738:名無し野電車区
10/09/13 16:37:17 MD4V/0O5P
>>737
いやだから、
I
Iー
I I
Iー
I
こういう配線だからだろ。
739:名無し野電車区
10/09/13 16:46:54 EaQB9AtD0
>>738
なるほど、新設部分の線路が～、ということか。
行間を読む力が相当要るな。
740:名無し野電車区
10/09/13 17:27:05 EMYRrHYd0
>>738
ようやく意味が分かった。
741:名無し野電車区
10/09/13 17:28:31 OF8ulQOC0
隣の津軽新城が2面3線あるみたいだから、必要に応じて回送するんじゃね？
742:名無し野電車区
10/09/13 18:07:33 48i+LzMw0
>>734
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
現行の乗り継ぎより安いじゃん。
743:名無し野電車区
10/09/13 18:33:57 Tm386PXO0
大宮駅乗車下車組が増加する予感
744:名無し野電車区
10/09/13 19:21:25 O4CZWKiS0
特急「はつかり」１日限定の復活 ２５０人に抽選発売
. ＪＲ東日本は１３日、２００２年に廃止された特急「はつかり」を上野―青森間で１０月１６日に走らせると発表した。
当時の電車「５８３系」を使い、抽選制の旅行商品として売り出す。
はつかりは東北初の特急として１９５８年に登場。高度経済成長期を支えたが、８２年の東北新幹線開業で
盛岡以北の運行になり、同新幹線の八戸延伸を機に姿を消した。
東京と青森市内は１２月の新幹線再延伸で最速３時間２０分になるが、１列車２５０人限定の「はつかり」
は１１時間半もかかる。担当者は「熱心なマニア向けだが、ゆっくりと車内と沿線風景を楽しんで」。
申し込み方法は、同社ホームページ（www.travel.eki-net.com/index.html）へ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
745:名無し野電車区
10/09/13 19:24:02 sVFd3tqU0
もういいよ…
746:名無し野電車区
10/09/13 19:26:50 lUiBSJIe0
11時間も乗っていると暇をもてあました連中が寝台の組み立てをして遊びそうだな
747:名無し野電車区
10/09/13 21:13:29 Ny0IREEXP
>>744
時期を見計らってこの企画を繰り返し実施するためにも、
束としては新幹線の愛称にはつかりを使用するわけにはいかなかったという事が改めて示された。
やはり俺が思ってたとおり。
以前前スレでその考えを述べさせていただいた。
新幹線愛称にはつかりが採用されない理由として。
同様に上野～仙台のひばりの復活運行も秋の行楽シーズンを見計らってまた必ずやるだろう。
毎回お決まりの「今回限定の何とか」みたいなオマケつきでw
748:名無し野電車区
10/09/13 21:37:54 4V9hEQd00
いや関係ないだろ
749:名無し野電車区
10/09/13 21:42:53 CtHPBGSC0
嗚呼だから1997年11月15日に懐かしのとき号を運転させる為に同年10月1日に新幹線｢とき｣を廃止したのかｗ
750:名無し野電車区
10/09/13 22:09:08 EMA07rzF0
リバイバル運転って大変なんだなぁ
751:名無し野電車区
10/09/13 22:10:33 zoHlBax80
今更だが新青森開業のダイヤの事を知って確認してみたけど
32号→34号→38号の運転間隔のバランス悪くないかしら
新青森発がそれぞれ15:42→(26分後)→16:08→(1時間25分後)→17:33って
あと11号の東京6:28発は今までなかったスジだから新鮮
752:名無し野電車区
10/09/13 22:17:39 drzsqk8f0
>>751
すでにはやぶさの筋を用意してるんだろ
753:名無し野電車区
10/09/13 23:04:13 2O80be7uP
>>742
グリーン料金って4000円で頭打ちじゃなかったのかよ。
東京発で仙台～七戸十和田が4000円で同じで新青森だけ1000円アップって。
大宮から乗ってしまえば4000円で済むし意味わからん。
754:名無し野電車区
10/09/13 23:06:52 mlsk3C0M0
お布施だ
755:名無し野電車区
10/09/13 23:08:59 CtHPBGSC0
>>753
つ営業キロ
756:名無し野電車区
10/09/14 00:02:13 4V9hEQd00
>>753
まあグリーン車に乗るようなブルジョワにとって1000円の差なんてはした金だろw
757:名無し野電車区
10/09/14 01:03:58 7vXn7+lZ0
>>750
サバイバル運転よりはマシ
758:名無し野電車区
10/09/14 01:07:06 y2mi94osP
>>747
はつかりが採用されなかったのは、仙台止まりの列車に「はつかり」と
名付けると「はつかり＝青森」と刷り込まれている東北人の
誤乗が多発する可能性があるからだよ。
実際に来年３月ダイヤの「はやぶさ」のうち３本に１本は
東京発仙台止まりという事が発表されている。
759:名無し野電車区
10/09/14 01:09:22 CAS+ZpMQ0
11時間ボックスシートだぞむしろサバイバル運転そのもの
乗る人は生贄みたいなもんで撮り鉄向けの企画やね
編成短いけど
760:名無し野電車区
10/09/14 01:10:13 fQpZx2Xt0
>>757
サバイバル運転というのはどういう運転なのですか？
紛争地帯で軽装甲列車を乗り回すようなものですか？
761:名無し野電車区
10/09/14 01:20:55 fQpZx2Xt0
>>759
それにしても何でそこまで所要時間が掛かるんだか
ブルドッグ時代ですらもっと短かったというのに
762:名無し野電車区
10/09/14 01:43:08 x//MsYNgQ
>>761
臨時だからでない？
ちなみに2002年4月の運転の時は
赤羽～大宮間だけ120Km/hで走って､あとはチンタラ走ったようだ｡
763:名無し野電車区
10/09/14 02:26:27 /J7040GcO
>>758
しかし、鉄道マニアの妄想は凄まじいなｗ
「はつかり」じゃスピード感もなにも無いから採用されなかっただけやろが！
764:名無し野電車区
10/09/14 02:52:21 ywfQPkD40
>>762
2001年じゃないか？
その時は宇都宮まで先行する普通に当たってノロノロだった。
765:名無し野電車区
10/09/14 07:05:04 J3Rqua6H0
>>758
仙台始発新青森行きな。
766:名無し野電車区
10/09/14 07:12:48 M8dXEW+DO
>>765
はやぶさは最初は東京～新青森2往復、東京～仙台1往復だぞ
767:名無し募集中。。。
10/09/14 07:44:26 k7x+V2Bq0
>>761
定期（旅客＆貨物）の間を縫って走るからだろ
768:名無し野電車区
10/09/14 07:45:19 0wFKqiLA0
【政治】前原国交相、シュワ知事と会談 高速鉄道トップセールス
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
19 名無しさん＠十一周年 2010/09/13(月) 21:54:46 ID:H7SquWIV0
＞東北新幹線東京－大宮間に試乗する
あのね、これ絶対予言しとく
試乗中に埼京線のほうに興味出るからｗ
769:名無し野電車区
10/09/14 09:03:12 am/MfWQVO
わざわざ日本の新幹線の遅さをアピールしてどーすんだよw
湘南新宿ラインのグリーン車の２階席に試乗させたほうがシュワちゃん喜ぶだろうに
770:名無し野電車区
10/09/14 09:37:52 TqYW7iEuO
赤羽のラッシュの方がｗ
771:名無し野電車区
10/09/14 11:10:22 KkdKXrP/0
七戸十和田駅の在来線相当駅は、一応、野辺地駅なのか。
しかし、並行在来線を切り離さなければ、営業キロを稼げたのに。そんなに、並行在来線は厄介なのか？
772:名無し野電車区
10/09/14 11:16:07 LBdwKjTw0
>>768
筋金入りのセールスセンスの無さだな・・・
773:名無し野電車区
10/09/14 11:22:27 /EZh9DZC0
だって経験ないんだもん、大臣&お役人
774:名無し野電車区
10/09/14 11:26:58 vQAOJXgq0
東北新幹線の料金を申請URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ことし１２月に全線開業する東北新幹線で、ＪＲ東日本は新青森駅と東京駅の間で運賃と特急料金の合計をこれまで
より５２０円安くすることを決め、１３日国土交通大臣に申請しました。
これはＪＲ東日本が青森市内で記者会見して明らかにしたものです。それによりますと、▼新青森駅と東京駅の間を
すべて新幹線を利用すると、現在の青森駅と八戸駅の間を在来線の特急を利用する場合に比べて、５２０円安い
１６３７０円に、▼また七戸十和田駅と東京駅の間は、野辺地駅と八戸駅の間を、在来線の特急を利用した場合に
比べて１０１０円安い１５５６０円になっています。ＪＲ東日本によりますと、東北新幹線の八戸駅と新青森駅の区間が、
在来線を使うこれまでよりおよそ１８キロ短くなったことで安く設定できたということです。
ＪＲ東日本は「航空機や高速バスとの競争がある中、乗り換えがなくなる利便性や速さに加え料金面でも安くする
ことで、少しでも乗客を増やせるよう努めたい」としています。
青い森が値上げする可能性もあるしな
775:名無し野電車区
10/09/14 11:27:04 KpF6cqx30
開業時増発の方針
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
年末年始より増発数は少ないっぽいな
776:名無し野電車区
10/09/14 11:38:49 eHpwKyg90
だって12月4日頃って例年なら思いっきり閑散期だし
八戸まで日帰り往復1万円あるのもその時期だろ
777:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/09/14 11:49:04 IFtFBB+A0
(*´∀｀)ノ777
>>776
だからこそ開業にふさわしい時期だともいえるね。
>>772
無いのはセールスセンスだけではないぞw
>>742
そんでもボッタと騒ぐバカは居るんだよな・・・
778:名無し野電車区
10/09/14 11:51:58 KpF6cqx30
>>776
個人的には閑散期だから増発すらしないと思っていたけどな
779:名無し野電車区
10/09/14 12:02:17 +4yAzfRFP
2006年頭の秋田新幹線大雪ダイヤ乱れはサバイバル運転
780:名無し野電車区
10/09/14 12:03:26 vQAOJXgq0
北や東は雪の影響も確認する必要があるから12月改正が多いんだよな
781:名無し野電車区
10/09/14 12:05:03 /EZh9DZC0
>>751 東京到着時刻を見てごらん
782:名無し野電車区
10/09/14 12:26:11 7884tIw00
青森～新青森間の普通列車って設定されるのかな？
あと485系白鳥って開業後も残るのだろうか…
789系やE751系見ていると新青森開業後のことも考えて投入している感じ
がするけど
783:名無し野電車区
10/09/14 12:28:12 //VbNvcL0
シュワちゃん
新幹線の技術を体験するため
320km/h運転可能なE5系に乗り、
「東京～大宮」間を乗車・・・・。
シュワ知事、東北新幹線を視察 ＪＲ東、安全性をＰＲ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
日本を訪問している米カリフォルニア州のシュワルツェネッガー知事（６３）が１４日、
東北新幹線を視察した。知事は来年３月にデビューする同新幹線の新型車両「Ｅ５系」に乗り、
東京―大宮を１往復。ＪＲ東日本や国土交通省の幹部が、新幹線の安全性や定時運行をＰＲした。
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
784:名無し野電車区
10/09/14 12:29:36 x2gFWDZ30
>>768
新幹線の速さをアピールしたくば仙台～盛岡か岡山～広島のどっちかに
乗せるべきだろjk
785:名無し野電車区
10/09/14 12:31:31 P2rwnih00
>>785
日本の新幹線を導入すると言ったな
あれは嘘だ
786:名無し野電車区
10/09/14 12:58:23 RrxGj1dw0
>>783
あのＹシャツの下、今はブヨブヨなんだよなぁ・・・ 全然トレーニングしてないらしいし。
787:名無し野電車区
10/09/14 16:33:17 AOfoQb+m0
>>785
あの人、どうしたの？
788:名無し野電車区
10/09/14 16:33:34 4F9XJ/G40
>>751
はやて36号
仙台or盛岡始発では
789:名無し野電車区
10/09/14 16:47:52 x//MsYNgO
>>786
シュワちゃんがナイスカット！だったのはもう40年近く前の話だよ
790:名無し野電車区
10/09/14 18:43:06 HNeClz080
東北新幹線の全列車自由席を設置してもいいのでは？
791:名無し野電車区
10/09/14 18:44:45 P2rwnih00
>>787
筋肉モリモリ
マッチョマンの変態だ
792:名無し野電車区
10/09/14 18:53:37 v6CTwYkb0
208 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2010/09/13(月) 22:24:50 ID:RPCCL4CQ0
新幹線に安く乗るには、モバイル特急券やスーパーモバトクを使えってことですね
わかります
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
12月に、山手線内～新青森を単純1往復するだけなら、どうするのが一番安い？
モバイル特急券Suicaを利用する
金券ショップで回数券のバラ売りを2枚買う
驚きだ値の10,000円ツアー（八戸の八食センターまでのバスも乗れる）みたいなツアーが出るのを待つ
793:名無し野電車区
10/09/14 19:02:22 AmaPUJxy0
スーパーモバトクじゃね？
驚きだ値は安いが2人以上だし
794:名無し野電車区
10/09/14 19:18:56 HNeClz080
たまには夜行バスも思い出して下さい…
それに今後東北本線八戸～青森間乗車する人が増えそうな感じがする
795:名無し野電車区
10/09/14 19:45:27 ywhH7Kjm0
>>790
なすのまで自由席削減がひどい状況で何言ってるんだ
796:名無し野電車区
10/09/14 19:48:24 lRjsLQiW0
>>792 「えきねっと」♥じゃマズいの？フツ→に便利で安いんだが
797:名無し野電車区
10/09/14 20:33:36 0bejCRnH0
>>792
金券屋で株主優待券を４枚買う。
798:名無し野電車区
10/09/14 20:37:24 HNeClz080
今思ったけど郡山から池袋や新宿に行く場合東京や上野よりも大宮で新幹線下車
するとかなりお金を節約できるのでは？
799:名無し野電車区
10/09/14 20:38:23 XoTlamVE0
昨日八戸で試運転の新幹線が停まってた
800:名無し野電車区
10/09/14 20:44:04 4j22QW850
>>798
乗車券も郡山－大宮と大宮－池袋(新宿)に分けると安くなるな。
801:名無し野電車区
10/09/14 20:53:36 HNeClz080
>>800
確かに
それに長野～池袋・新宿間も同じようなことがいえるのでは？
802:名無し野電車区
10/09/14 21:01:22 +4yAzfRFP
>>794
最強の昼行バス上野青森号もあるな
803:名無し野電車区
10/09/14 21:02:29 oLADBC+4O
予想に反して八戸通過はないんだね
盛岡以北の本数なら単線で十分だろ
というか線路容量も十分だから在来線特急で十分だよな
804:名無し野電車区
10/09/14 21:10:37 JwS2n5vmO
日本の新幹線の日本一遅い区間に乗せてどうすんだよｗ
ま、九州新幹線が出来たら変わるかもしらんが
日本一遅い区間
805:名無し野電車区
10/09/14 21:12:46 zJI5eynT0
>>803 最終目標はサッポロだから。今は中間地点前。
806:名無し野電車区
10/09/14 21:17:13 HNeClz080
>>802
なるほど
ただこれだけ長い距離となると夜行バスの方が良さそうな感じがするけど
807:名無し野電車区
10/09/14 21:24:37 HNeClz080
そういえばパンダ号って安く青森に行きたい時には何かと便利では？
808:名無し野電車区
10/09/14 21:30:33 ZgCSMN4Y0
東京－大宮 に乗ったあと、
京成スカイライナーに乗って愕然！
新幹線より在来が速かったんだ！
809:名無し野電車区
10/09/14 21:34:41 M8dXEW+DO
>>801
今思うまでもなく郡山や長野の客や駅員には常識的だよ。
盛岡あたりもやや違うけどね。
逆に他の駅からはあまり変わらないので池袋はともかく新宿とかなら東京乗り換えがオススメ。
810:名無し野電車区
10/09/14 21:38:22 nqjSPB6O0
静かだね、ってそらそうだろうよ・・・
811:名無し野電車区
10/09/14 21:40:17 t6A+xFo+0
>>808
湘南新宿ラインでも新幹線より速い・・・。
812:名無し野電車区
10/09/14 21:40:30 z/DtwMQx0
>>808
こうしてカリフォルニア州に京成AEが投入される事に決まりましたとさｗ
813:名無し野電車区
10/09/14 21:41:49 OD6Dm+GF0
>>812
KLIA EKSPRESSの方がいいだろ。
814:名無し野電車区
10/09/14 21:42:54 OD6Dm+GF0
Sが一個余計。
815:名無し野電車区
10/09/14 21:45:25 M8dXEW+DO
>>811
大宮～赤羽の実測データないかなあ？
816:名無し野電車区
10/09/14 21:48:16 +4yAzfRFP
速度表示するGPSかスピードガンでも持って乗車するしかないだろうか
817:名無し野電車区
10/09/14 22:02:29 4j22QW850
>>809
上越だと該当するのは浦佐だな。
・特急料金が1ランクアップする。しかも上げ幅が最も大きいステップ。
・運賃が2ランク(40km相当分)アップする。大宮－新宿は25～30kmの区分で、電車
特定区間だからさらに割安。
818:名無し野電車区
10/09/14 22:04:36 am/MfWQVO
よく考えたら思いっきり失礼だな
カリフォルニアから公費で来日した要人に大宮…
東京大宮区画の新幹線乗るためだけに飛行機で来日した米国人て歴史上初じゃね？
819:名無し野電車区
10/09/14 22:07:04 OD6Dm+GF0
＞東京大宮区画の新幹線乗るためだけに飛行機で来日した米国人て
１人もいない。
820:名無し野電車区
10/09/14 22:07:55 fQpZx2Xt0
確かに彼は米国人ではないからな
821:名無し野電車区
10/09/14 22:09:40 OD6Dm+GF0
シュワルツネッガーなら米国人だぞ。
822:名無し野電車区
10/09/14 22:11:58 z/DtwMQx0
>>800
大宮～赤羽、赤羽～新宿で分割するともうちょい安くならんかった？
俺の時は渋谷～大宮で550円、渋谷～赤羽と赤羽～大宮で500円だった気が
823:名無し野電車区
10/09/14 22:25:55 3+/Y0iDj0
>>822
大宮～新宿だとダメみたいだ。
まあ、特急料金が1000円以上違うってのなら大宮まで在来線を使うことを考えるけど、
さらに数十円～百数十円の違いのために、乗車券まで分割する人が、どのぐらいいるか
は分からないよな。
824:名無し野電車区
10/09/14 22:31:44 nqjSPB6O0
またヤカン持って体操してくんねーかな
825:名無し野電車区
10/09/14 22:46:49 yWicy1rAO
>>800
郡山～与野～西川口～新宿だな。
3260+160+210=3630円(△260)。
めんどくせ～
826:名無し野電車区
10/09/14 22:47:39 eLb1giYl0
新青森駅 奥羽線電光掲示板 稼動
URLﾘﾝｸ(aooff.sytes.net)
827:名無し野電車区
10/09/14 23:15:52 JK2h+wM9P
10月16日の臨時はつかりって
583系なのに朝9時出発とか、
人をバカにしてるの？
828:名無し野電車区
10/09/14 23:22:25 KQNspXhP0
>>827
早起き汁
829:名無し野電車区
10/09/15 00:03:46 wJqtXSxN0
あと80日
URLﾘﾝｸ(miner7.hp.infoseek.co.jp)
830:名無し野電車区
10/09/15 01:11:10 p/WOvihCO
東京青森って往復でいくら?16000円?
831:名無し野電車区
10/09/15 01:15:51 UPwVyegA0
個人的には「東北新幹線開通記念パス」出ないかな？
12月４・５・１１・１２・１８・１９限定でかつての東日本パスみたいなの。
15,000円くらいで。
832:名無し野電車区
10/09/15 04:08:43 0Ed8sFSoO
それなら25日までの毎日とかの方がいい…
どんどん悪くなる企画切符を作る所だから、まぁやらんだろうな
833:名無し野電車区
10/09/15 05:53:55 8ou+VewM0
>>808
いま思えば、十分あり得たなぁ…
東京－大宮に乗り、帰国で成田に向かうために京成に乗るという…
“ヲィ、こっちのほうが速いじゃねぇか！日本人はどんな神経してんだ！”
総理よ…継続おめ。日本がこれ以上諸外国からバカにされるのは勘弁だ…
特急券のランクによる値段の上げ幅ね…しょうがないんでしょうけど…
私も時間がある時は、乗車券も特急券も分割してＭＶで買って乗る。
834:名無し野電車区
10/09/15 07:30:48 u/tIbiHvP
郡山なんで宇都宮から大宮まで新幹線特急料金同じなのに違和感あるわ・・・
835:名無し野電車区
10/09/15 09:09:45 swi4jNgs0
宇都宮までの料金で大宮まで乗れる…と考えるか、
宇都宮までなのに大宮までの分もかかる…と考えるか。
836:名無し野電車区
10/09/15 11:23:47 r6T6+P0F0
そろそろ新幹線の特急料金体系も見直した方がいい時期な気はするけどね
837:名無し野電車区
10/09/15 11:58:25 kUIedIw/0
１万円くらいなら気軽に乗れるけどなぁ‥
838:名無し野電車区
10/09/15 12:14:52 qLWmYP3s0
>>807
もれなくケツの肉がもげます
839:名無し野電車区
10/09/15 12:27:27 SOPW4GQL0
>>791
そこは「放してやった」だろｗ
840:名無し野電車区
10/09/15 14:16:03 mNDaXcAP0
新幹線二次交通整備協議会URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ことし１２月に全線開業する東北新幹線の新青森駅や七戸十和田駅と、周辺の地域を結ぶいわゆる２次交通の
整備について話し合う協議会が１４日青森市で開かれ、来月中旬をメドに２次交通の路線やダイヤを最終的に
決めることになりました。
新青森駅や七戸十和田駅と周辺の地域を結ぶ交通網の整備は、観光などの利便性を高める上で大きな課題に
なるため、県や市町村、それにバスや鉄道などの交通事業者が去年９月に協議会を立ち上げ、路線やダイヤを
検討しています。１４日は、この協議会の５回目の会議が青森市で開かれ、関係者およそ４０人が出席しました。
会議は、非公開で行われましたが、まず、県側から９月７日にＪＲから発表された全線開業後の東北新幹線の
ダイヤの内容が説明されたということです。
その上で、バスや鉄道などの事業者側がこれまで検討してきた新青森駅や七戸十和田駅と各地を結ぶ路線や
さらにそのほかの地域を結ぶ路線の現在のダイヤの検討状況を報告したということです。
また、こうした交通網を周知するために作る各地の交通網やダイヤを記載したパンフレットの素案も話し合われ、
今月２４日までに各事業者から意見を募ることにしたということです。
協議会は、来月中旬をメドに次の会議を開き、２次交通の路線やダイヤ、それにこうした
パンフレットの内容を最終的に決めることにしています。
時刻表に間に合わせか
841:名無し野電車区
10/09/15 15:41:10 4YwgMyXT0
最近ポケモン新幹線とはご無沙汰だw
842:名無し野電車区
10/09/15 17:58:39 FTUe84kT0
>>826
おっ！結構運行間隔せまいんだな
っと思ったら違った（´・ω・｀ ）
843:名無し野電車区
10/09/15 19:40:13 M/cR5eP/0
郡山まで行くのに、新幹線どこで乗ろうか悩んでた俺が来ましたよｗ
他の駅なら上野（俺の家から一番行きやすくて慣れてる）乗車一択なんだけど、
郡山の場合は特急料金に850円も差があるからなぁ…
トクだ値だと大宮と上野で1700円近い差があるし。
上野乗降で清水の舞台を飛び降りる気持ち?!になれるのは郡山・長野だよな。
昔の自由席特急券+乗車券の券売機には「特急券大宮・乗車券東京都区内」という
ボタンがあって便利だったけど、今は別々に買わなきゃダメだ。
>>825
そこまでせんでも、郡山～与野の乗車券で新宿まで乗り越しすれば、
精算額は380円だから250円得する。
もしくは、事前に郡山～那須塩原と那須塩原～山手線内の乗車券を用意。
これなら260円お得。
844:名無し野電車区
10/09/16 14:36:21 f5BCfY5NO
今度の三連休少しでも特急券代を浮かすために上野や大宮から乗る人多いのかな？
845:名無し野電車区
10/09/16 14:53:19 lJH4PXCCO
山手線より西は大半が東京より埼京や遭難ラインで大宮のほうが近い。
ただし逃げ道がないので遭難するとかなりタイムロス
846:名無し野電車区
10/09/16 15:37:13 zj6mnsy5P
>>845
ただ、大宮だと着席で新宿方面はかなり厳しいからなあ。
赤羽あたりに新幹線駅あるなら、後は立ったままでも
妥協するんだが。
なので、東京行く時は大抵東京駅で降りる。帰りは大宮ってのも多いが。
847:名無し野電車区
10/09/16 15:53:09 eOBJkwC90
↑
指定席を取ればいいのでは？
それに、もし赤羽に新幹線駅があったとしても、条件は変わらないのでは？
むしろ立つ時間が長くなったりして…
848:名無し野電車区
10/09/16 15:58:41 uqzup4NZ0
>>847
「行く時は東京で降りる」という辺り>>846は大宮～新宿のことを言ってるだろ
849:名無し野電車区
10/09/16 15:59:54 zWcEd+8IO
>>847
埼京線や湘南新宿ラインに指定席はないぞ。
特急日光・きぬがわあたりに乗るか？
850:名無し野電車区
10/09/16 20:23:06 aB9gDA3T0
>>849
でも湘南新宿ラインの電車にはグリーン車があるのでは？
851:名無し野電車区
10/09/16 20:27:47 wAx7PcBn0
グリーン自由席なんです
852:名無し野電車区
10/09/16 20:29:32 gCi1yKpx0
>>850
グリーン車は自由席だろ。
>>847は「指定席」と言っている。
853:名無し野電車区
10/09/16 20:29:58 G215kPsv0
>>850
あのグリーンは全て自由席なのだよ、愛知人君。
854:名無し野電車区
10/09/16 20:32:02 aB9gDA3T0
>>852-853
なるほど
855:名無し野電車区
10/09/16 21:01:53 lbY5Cdex0
>>827
はつかりだからだろう
856:名無し野電車区
10/09/16 21:04:35 CxeKxG7NQ
埼玉県民という田舎もんが大宮でごそっと降りた後
すっきりとした空気の澄んだガラガラ車内で東京駅までの優雅な30分を満喫するのが
上京東北人にのみ許された楽しみであり最高の贅沢―東北人に生まれた事を感謝する至福の時間である
857:名無し野電車区
10/09/16 21:22:54 g6Ga8mis0
>>854
あのグリーンが自由席ということを知らなかったのであれば、もう１つ君に
重要な事を教えなければなるまい。
席が全て埋まってて座れずにグリーン車の通路やデッキに立つ場合もグリーン
料金を払わなければいけないということだ。
858:名無し野電車区
10/09/16 21:55:16 zWcEd+8IO
>>857
しかも、
グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので、ご了承
しないといけないんだよな。
859:名無し野電車区
10/09/16 22:05:47 UKofmWnXO
レスの内容が面白くて吹いた！
860:名無し野電車区
10/09/16 22:08:17 wCjieEk60
そして東京駅で降りた途端自分も田舎もんであることを痛感する>>856であった。
861:名無し野電車区
10/09/16 22:09:33 aaAUA5Ir0
>>856
下り列車は東京駅から利用する人が多いのに、上り列車では大宮で降りる人が多いのは、
決して利用しているのが埼玉県民だからというわけではないと思うぞ。
とマジレスしてみる。
でも、面白い傾向だよね、これ。
862:名無し野電車区
10/09/16 22:10:24 LtSmweLh0
追い討ちをかけるようだが湘南新宿のグリーンは大宮からだと
並びじゃ座れない列車と時間帯があるんだよな
土曜日の夕方とか座る場所を探すのもひと苦労なことがある
863:名無し野電車区
10/09/16 22:11:51 LtSmweLh0
ちなみに大宮から乗ってきて混むわけじゃなくて、宇都宮･高崎線から来る時点で既に混んでる
ゴルフ帰りのおっさん集団とかもいるし
864:名無し野電車区
10/09/16 22:14:50 HVh4rSJ40
>>862-863
死ねよクズ
865:名無し野電車区
10/09/16 22:21:53 aS4cTKAl0
現実を直視出来ないクズが他人をクズ呼ばわりとかｗｗ
大宮駅の新幹線改札を出て埼京線ホームの通路が分かれる前に
新宿最速達列車の表示機もあるくらいだしな
866:名無し野電車区
10/09/16 22:31:50 bx+MNApA0
>>861
確かに。下りの場合は上野駅乗車は少ないけど、
上りでは大宮・上野・東京で1/3ずつ降車していく光景をよく見る。
自由席だけでなく、指定席でも同様。
首都圏在住者の有効時間帯の新幹線は、上野・大宮全停車だから
乗降駅をうまく分散させてるね。これ、全停のメリットだと思うよ。
867:名無し野電車区
10/09/16 22:35:13 OGRbZhUp0
埼玉県がウザいのは事実
プロ市民消せないのかな
868:名無し野電車区
10/09/16 22:37:49 ONtfcj6r0
大宮の代わりに赤羽に新幹線駅を作って接続すれば問題ない
埼玉県民も使えないし新宿渋谷の接続は確保される
869:名無し野電車区
10/09/16 22:46:57 hs0NV6bj0
よりスピードダウンさせるわけですね、わかります
870:名無し野電車区
10/09/16 23:31:33 XEQ1q7AiP
>>855
そゆえば上野～青森のはつかりて昼行だたよね。
そしてそれ以上に忘れらりてる常磐特急みちのく…。
871:名無し野電車区
10/09/17 02:00:37 m2Xt30d8P
南武線沿線の神奈川県民だが
埼京～武蔵野経由で帰った方がはるかに早いので大宮で降りる。
上野東京まで乗るのはタイムロスが大きすぎる。
大宮で降りるのは埼玉県民とは限らん。
872:名無し野電車区
10/09/17 04:28:58 V11QGDSqO
>>871
俺は小田急沿線の神奈川県民だが、上りなら大宮で降りて新宿へだな。
山手側の各線へ乗り継ぐなら大宮じゃないか？
ただ、下りは自由席、指定席に限らず東京から乗る。
873:名無し野電車区
10/09/17 04:40:22 J70cwmFfO
万年臨時扱い快速むさしの号の本数が増えてもいいと思うのだが。
874:名無し野電車区
10/09/17 05:04:58 vFW0AVT90
>>867
その前にそれ以上にプロ市民の気が強い都民をどうにかしない限り意味は無い
875:名無し野電車区
10/09/17 06:08:26 +eW7r/OX0
Ｇ車は時間によって混み合う。
だから私は入線した車内の様子を見て速攻でＧ券を買うか、
モバＳｕｉで買うようにしている。
Ｇ券を買ってから座れないことに気付いたのでは面倒な琴似なるし。
876:名無し野電車区
10/09/17 07:51:13 4KMnjgMz0
正直埼京線の通勤快速や快速15両化して運転区間も大宮～新宿・横浜方面に
してもいいのでは？
これだと大宮からかなりの確率で座っていくことができる上埼京線の混雑緩和
にもなるし
そういえば明日から連休だな
何か青森方面に出かける人が多そうな感じがするが…
877:名無し野電車区
10/09/17 08:05:10 DVyHH5kK0
板橋とかどうするの？
878:名無し野電車区
10/09/17 08:13:47 StRboN3CP
十条は上に上げるしかないな
879:名無し野電車区
10/09/17 11:12:48 5rMhkPInO
ドアカットで十分
文句ある糞地元民は無視
880:名無し野電車区
10/09/17 12:18:17 sSUrphp30
私も埼京線は15両にしてほスィ。
新宿・渋谷で埼京の10両と湘新の15両が混在してくるからちょっと面倒。
それに、混雑緩和になって、痴漢被害が減ると思う。
それでも、湘新・副都心線ができて、だいぶ混雑は緩和されたと思うが。
埼京もなかった頃の山手は大変だったろうなぁ…
881:名無し野電車区
10/09/17 12:32:02 4KMnjgMz0
正直十条と板橋をどうするかが15両化への大きな課題だな
あと近い将来本数が増えてピーク時に大宮東京間の増発ができなくなった場合
は大宮発着の臨時列車を設定するのがいいと思う
882:名無し野電車区
10/09/17 13:08:50 5GmRbdHB0
東北新幹線のE2系/E5系の16連化希望
883:名無し野電車区
10/09/17 13:45:34 5VX/BObiP
新宿や渋谷、埼京線と昇進の乗車位置分けてくれないのかね？
884:名無し野電車区
10/09/17 13:50:48 fkUvprplO
快速系は十条板橋通過でいいんでね？赤羽始発も有るし
885:名無し野電車区
10/09/17 15:01:28 zYx6Emvo0
まったくのスレ違い
886:名無し野電車区
10/09/17 15:09:06 hIykaMXy0
新宿－大宮の移動をどうするかということだからねぇ・・・
この手の問題は、最善手はえてして新幹線の建設だったりするｗ
東北新幹線（東京仙台）北陸（高崎富山）九州（博多久留米）・・・
887:名無し野電車区
10/09/17 16:42:31 AkkrgfRW0
なぜか朝鮮学校が猛抗議
888:名無し野電車区
10/09/17 16:49:14 I1hr1ymN0
ここは東北新幹線スレのはずだが
889:名無し野電車区
10/09/17 16:54:59 CZMbMR4wQ
したがって星美学園の猛抗議はスレ違いではない。
890:名無し野電車区
10/09/17 19:41:27 vFW0AVT90
>>887
碌に講義をせずに抗議ばかりやってるという事か
891:名無し野電車区
10/09/17 19:46:00 z0WsHQ5wO
はやて24がJ71編成だったのでロザに座ってみた。電動フットレストとかコンセントは良いんだけどそれでもE4のロザの方が好きだなぁ。
892:名無し野電車区
10/09/17 20:39:35 4KMnjgMz0
昨日のはやての指定席特急料金少し安かったと感じるのは気のせい？
893:名無し野電車区
10/09/17 20:41:56 LbLzXB3c0
函館3:52（はまなす）青森6:09/6:15－新青森6:20/6:31（はやて12号）
6:45（はやて14号）
函館6:20（白鳥18号）青森8:10/8:15－新青森8:20/8:28（はやて18号）
函館7:34（白鳥20号）青森9:24/9:29－新青森9:34/9:42（はやて20号）
函館8:20（白鳥22号）青森10:10/10:15－新青森10:20/10:28（はやて22号）
函館9:34（白鳥24号）青森11:24/11:29－新青森11:34/11:42（はやて24号）
函館10:20（白鳥26号）青森12:10/12:15－新青森12:20/12:28（はやて26号）
894:名無し野電車区
10/09/17 20:54:15 phGdTvtmO
>>892
そりゃ、昨日は閑散期料金だからな。
9月で木曜だし。
895:名無し野電車区
10/09/17 21:05:06 4KMnjgMz0
>>894
なるほど
896:名無し野電車区
10/09/17 21:25:47 s0xcwckU0
>>893
本当にこのダイヤだったら、はまなすの札幌発を23時に繰り下げてもらいたいな。
897:名無し野電車区
10/09/17 21:31:41 YZk9JYWz0
はまなす、機関車そのままで、バックで青森から新青森まで行けないのかな。
客乗せたままバックはダメなのか。
898:名無し野電車区
10/09/17 21:49:14 s0xcwckU0
>>897
推進運転は25キロ制限。ただし推進弁が使えるなら45キロまでＯＫ。
＞客乗せたままバックはダメなのか。
ノロッコ号は一応バックしたりするんだが。
899:名無し野電車区
10/09/17 21:58:34 1XsVusK40
ノロッコは客車側に運転台あるよ
900:名無し野電車区
10/09/17 21:59:20 c+nQt2tE0
推進運転って踏切とかはいいのかね
尾久-上野は無いんだよね
青森-新青森は知らないけど
901:名無し野電車区
10/09/17 21:59:36 V11QGDSqO
>>897
それが客車列車が衰退した理由じゃないの？
はまなすが電車になればできるだろうけど。
902:名無し野電車区
10/09/17 22:08:22 s0xcwckU0
>>899
そんなこと分かってるよ。
だから「一応」と断っているのが分からんのかなあ？
>>901
客車の編成端に簡易運転台があれば衰退しなかったのだろうけど。
903:名無し野電車区
10/09/17 22:13:08 eqnNwrfM0
>>787
八ッ場ダムの工事現場で放してやった。
904:名無し野電車区
10/09/17 23:12:13 +CFaQNmR0
グランクラスが登場すると、既存のグリーンと合わせて2両になんの？
905:名無し野電車区
10/09/17 23:28:51 w4Zil8SU0
2両というか、それぞれ1両。
906:名無し野電車区
10/09/17 23:47:12 9kbU+mNe0
上野～大宮間は130km/hに引き上げる計画は
どうなったの～
907:名無し野電車区
10/09/18 00:00:27 W3gwKLXt0
そうなると普通車が８両？
混みそうだなぁ
908:名無し野電車区
10/09/18 00:00:45 Zks8JgnJ0
>>906
やるやる詐欺
909:名無し野電車区
10/09/18 00:17:12 C9xg4vT00
>>906
2002年頃の新聞記事で
「2006年度に予定されるＡＴＣの更新にあわせ，東京－大宮間の130km/h化を検討する」
「110km/hの現状に比べて東京－大宮間２分短縮」
と発表されましたが、当時のダイヤと比べる限り何の進展もないように見えますね。
たぶん沿線住民との交渉がうまくまとまらずに凍結の扱いなんでしょう。
910:名無し野電車区
10/09/18 00:41:03 DsPXpJJM0
さっさとプロ市民が消え去ればいいのに
911:名無し野電車区
10/09/18 01:44:13 nIa1Ho6e0
その区間に今でもプロ市民なんているの？
全然雰囲気を感じないよ。
埼京線が便利すぎて、埼京線より静かな新幹線がちょっとスピードあげるくらいじゃ
文句も何も出てこないと思うのだが。
単に束がやる気なくなっただけとかじゃないの？
912:名無し野電車区
10/09/18 01:47:29 tSTsVMlB0
37年前の話だからねえ もうほんと速度あげてもいいのに・・
913:名無し野電車区
10/09/18 02:05:23 vixLgcyk0
プロ市民が散々目立ってくれたおかげで
今は言ったもん勝ちのごね得狙いみたいな連中が増えたからなぁ
914:名無し野電車区
10/09/18 02:52:19 nCeOQCMh0
あ
915:名無し野電車区
10/09/18 03:04:39 +T11OGZWO
い
916:名無し野電車区
10/09/18 03:09:19 Q+eut6Ha0
う
917:名無し野電車区
10/09/18 03:12:19 NMD2ROEy0
えろ
918:名無し野電車区
10/09/18 07:28:41 eX3fvzZK0
今思ったけど盛岡や秋田行く場合上野よりも大宮から乗った方が特急料金が若干
安いのでは？
それにスリーデーパス利用者って時間に余裕のある人は特急料金を少しでも浮かすために
大宮や上野から利用する人が多いのかな？
919:名無し野電車区
10/09/18 08:26:12 +8ifjjxyO
>>918
今思う前から俺は>>809で盛岡でも大宮の方が安いことを思ってたぞ。
920:名無し野電車区
10/09/18 08:34:09 77EzMJC1O
>>909
しかし、東海道新幹線は、名古屋で起きた裁判で減速が認められなかったが、当時の名古屋鉄道管理局及び新幹線総局にバックアップがあったのか？
プロ市民の圧力なんな気にせずに実行すれば大丈夫だろ？
鉄道にプロ市民の権限はない。
何故、首都高川口線や外環状線を許した？
あそこは、新幹線より騒音が半端ないぜ。
だから、防音壁をくまなく使ってる。
921:名無し募集中。。。
10/09/18 08:36:57 1eRwOPoS0
>>897
手っ取り早いのは青森で反対側にDD13かなんかつなぐことだろう
（機回しの時間が短縮できるし新青森からの回送も容易）
まあ１駅だしそんなことしないだろうけど（つまり青森止のまま）
922:名無し野電車区
10/09/18 08:38:01 wBVgY5OF0
こっそりスピード上げてもわからないんじゃないかなぁ
923:名無し野電車区
10/09/18 09:08:00 9ca2YNdLO
>>922
昭和初期の阪神電車じゃあるまいし。wwww
924:名無し野電車区
10/09/18 10:05:58 4kV5nvsF0
東京－大宮間を130km化すると、片道2～3分とは言え全部の新幹線のダイヤを調整しない
といけない。時間短縮した分東京駅に停めておく時間を伸ばせればいいが、そんな余裕は
なさそう。全面改正ができるのは北陸新幹線の金沢開業のタイミングでは?
925:名無し野電車区
10/09/18 10:16:34 JcrRW5WO0
はやぶさは低騒音されてるから、プロ市民と約束した同じ最大デシベルになるまで高速走行可能では？