11/03/27 10:21:10.40 gbPj7Qen0
今シーズンのタマネギ列車っていつまで走ってる？
758:名無し野運転所
11/03/28 00:13:54.87 5DlENDqzP
どっかで4月一杯だかって見た気が。既に1日1往復体勢だそうな。＞臨時貨物
さてな、今回の地震騒動で、国レベルで鉄道貨物の見直し…になったらイイナ。
759:名無し野電車区
11/03/28 02:47:10.64 uiCUJoZT0
残念ながら、末端の路線までは目が届きません。
760:名無し野電車区
11/03/28 08:07:55.14 F7n2VMeW0
イイナっちゅうか、そう誘導するのが政治の責任だったような・・・
それがおこなわれていないと言うことのような。
761:名無し野電車区
11/03/28 09:36:45.07 S4D05Gg00
>>758
むしろ、磐石と思われた鉄道網が天災に対して思いの外もろく
急な物資の輸送にもトラックのような小回りも効かず
しかも高速道路と比較してインフラ復旧には多大なコストと手間と時間がかかるという
ある意味弱点という弱点が全て露呈してしまった
762:名無し野電車区
11/03/28 16:02:16.21 f5gpXSvF0
いや鉄道が災害に弱いのは昔からあたり前だろ
台風のことが多いけど、被災→廃線ってよくある話だし
763:名無し野電車区
11/03/28 17:28:33.38 dnAjfCOfO
悪いのは全部道路のせい。道路が無ければ鉄道は生き延びることが出来た。
煽りじゃなくて本当にそう思う。
764:名無し野電車区
11/03/28 17:36:22.25 zTbs4Za/0
>>763
ムネヲをのさばらせるからこうなるんだ。
765:名無し野電車区
11/03/28 19:13:47.11 NNRNcXXt0
>>761
でも新潟から郡山まで石油運んだのは磐越西線の貨物列車だったぜ
766:名無し野電車区
11/03/28 19:15:13.26 VigZWsDt0
>>765
話がずれてないか？
767:名無し野電車区
11/03/28 19:24:09.92 S4D05Gg00
>>763
北海道に関して言えば廃線の一番の要員は人口減少だろう
周辺道路の有無はそれを軽く後押ししただけ
768:名無し野電車区
11/03/28 22:27:32.79 SUvGSiwc0
特急オソーツクを高速化しようぜ
769:名無し野電車区
11/03/28 22:53:21.55 S4D05Gg00
S北斗とかが世代交代するときに型落ちが回ってくるからそれ使えばおｋだろ
オソーツクだけに新型ぶっこんでも札幌-新旭川しかスピード出せんよ
770:名無し野運転所
11/03/28 23:15:01.69 5DlENDqzP
>761
道路の限界と鉄道の限界、どっちも露呈して、結局バランスが一番、って結論にしかならんと思うが。
石北の場合、750tくらいDF200で引っ張れれば採算も随分マシになるんだろうなー。どっちにしても遠軽の機廻しが必要だけど。
771:名無し野電車区
11/03/29 01:20:43.70 rk+tcxAv0
遠軽北見間はプッシャー式にするとか
772:名無し野電車区
11/03/29 07:40:33.15 iGECdpDh0
石北は地震かなにかで壊滅したらそこでオシマイにされたりして
773:名無し野電車区
11/03/29 07:55:49.48 Je/1Ads00
現状のまま逝けば、10年くらいで廃止だろう＜石北線
沿線に先が無いもんな。
774:名無し野電車区
11/03/29 09:34:09.14 t+ASvCCs0
>>768
その前にハヤーツクに特急の名前を変えようぜ。
775:名無し野電車区
11/03/30 00:09:02.51 vdy84Z0N0
ハヤーツクいいネ！！
776:名無し野運転所
11/03/30 21:15:18.20 gmTuG//dP
別に制御車付けてプッシャーで良いと思うけどね。JR北はオクハテでやっているし、貨物だとちと長い＆無線制御が欲しいけど何とかなる範疇。
777:名無し野電車区
11/03/31 22:20:49.71 Iq+uVqqYO
>>774
「ハヤーツク」はキハ40系での運行になります。