10/10/11 22:17:00 5J/xDsLa0
>>362
某銀河帝国皇帝も｢巨大な像などまともな人間に耐えられるものではない｣と言ってるくらいだからな
>>363
飼い主が所謂悲劇的な死を遂げたわけではないから
366:名無し野電車区
10/10/11 23:22:47 2Lq7N+nK0
>>363
貴志駅のたま公の方が有名だから。
367:名無し野電車区
10/10/11 23:25:59 KHDOrHleO
>>365>>366
なるほど
368:名無し野電車区
10/10/11 23:33:34 zLZS+mze0
つか、新潟駅のタマ公ってなに。
貴志駅や湯野上温泉駅の猫の駅長は知ってるけど。
369:名無し野電車区
10/10/11 23:37:05 zLZS+mze0
ググってみた。なるほど。
名古屋駅のサーブのようなものか。(今は他所に移転)
370:名無し野電車区
10/10/13 20:32:09 h5F9k2sb0
上越新幹線の建設は田中角栄の力だけではなく、
福田赳夫と中曽根康弘の力も大きかったから
できたというのは本当ですか？
371:名無し野電車区
10/10/13 21:31:17 LOhktRTmO
>>370
本当。中曽根さんも福田さんも目立たないが。
372:名無し野電車区
10/10/13 22:46:54 Re3s7IOL0
それにしても、北陸新幹線が開業したら上越新幹線はどうなってしまうんだろう。
越後湯沢発の列車とか殆ど無くなってしまいそうな予感。
373:名無し野電車区
10/10/14 00:11:28 2oUpBw6B0
>>372
東京ー新潟各駅停車の新幹線が１時間に１本になるでしょう。
374:名無し野電車区
10/10/14 04:59:58 ex9NXHFh0
その糞問答は飽きた
375:名無し野電車区
10/10/14 06:57:26 sOY2ELwc0
せっかくの羽田便を捨てて
混雑の激しい区間に無理やり割り込んできて
他の交通機関を追い出そうとするのは
８９３のやりかたと変わらんだろ
376:名無し野電車区
10/10/14 22:18:32 ex9NXHFh0
そもそも北陸にはそこまで増発する需要がないので上越は減りもしない
北海道が札幌までできたらちょっと考えないといけなくなるけど
377:名無し野電車区
10/10/15 11:11:43 zucTWobd0
上越新幹線乗ってていつも思うのだが、越後湯沢以降は空気輸送だよな。
はやく越後湯沢通過して、北陸人降りろよと常に思う。いつも５割～７割は越後湯沢で降りるよな。
越後湯沢越えたら２Ｆ窓側も選び放題。
越後湯沢以降はガラガラで実に優雅な車内空間になる。
378:名無し野電車区
10/10/15 11:46:16 nnykNq37O
特急いなほに接続する便は越後湯沢通過しろ
379:名無し野電車区
10/10/15 12:16:35 cZ9vDCnHO
>>377
長岡から結構乗ってくるが？
380:名無し野電車区
10/10/15 14:09:53 rIWfkIeB0
>>377
北陸新幹線が金沢まで開通したら、もっとガラガラになるよ
「たにがわ」は朝夕のみに減便、
昼間の「とき」は高崎駅に全停車、それ以外の駅にもバンバン停めるべき
381:名無し野電車区
10/10/15 14:40:51 cZ9vDCnHO
>>380
養護学校に帰りな
382:名無し野電車区
10/10/15 20:30:32 T3tjqmUWO
県や経済界が心配してる2014年問題（北陸新幹線開業に伴う上越新幹線減便問題）って、
取り越し苦労の気がするのは俺だけかな？
元々、新潟駅発着の列車は多くないんだから、これ以上減るわけがないじゃん
何が心配なのか意味が分からん
383:名無し野電車区
10/10/15 20:46:37 Y+p+du1s0
問題が単に減便だけじゃないから
384:名無し野電車区
10/10/15 22:05:26 T3tjqmUWO
われわれ一般人には列車の運行さえ問題なければ他はどうでもいいんですが…。
（一般人として言わせてもらうと）新幹線は移動の手段でしかない
県の交通政策における新幹線のあり方とか、観光業に与える影響とか、
一般の利用者には関係ない話
385:名無し野電車区
10/10/15 22:10:28 E8w0ygky0
湯沢から先はおまけのようなときがある以上数本の減便があってもおかしくないだろ
386:名無し野電車区
10/10/15 22:45:56 T3tjqmUWO
越後湯沢以北はそれなりに利用者いるよ
今より増やせとは言わんが減便はありえないわな
本数的に見たら現時点で新潟駅発着の新幹線は少ないんだから。
仮にありえるとしたら1編成あたりのキャパを減らすぐらいかと
387:名無し野電車区
10/10/15 22:53:09 cZ9vDCnHO
高速も安くなったからな。新潟じゃ車が無い事はないから車でいいか。
388:名無し野電車区
10/10/15 23:20:33 bE8f4Et60
今だって新潟行きは原則１時間間隔。これ以上の減便はないわな。
Maxや200系10両がE28両に置き換わるだけでしょ。
389:名無し野電車区
10/10/15 23:21:07 omw+uzpV0
散々書かれているように
上越新幹線全線 10万
越後湯沢～新潟 3万1千
高崎～長野 2万3千
はくたか 8千
航空シフト・新規利用 4千程度
こんなもんだから
390:名無し野電車区
10/10/15 23:23:29 0qzXc8fQ0
ちなみに北陸線全体の利用者は１日平均3万5000人。
391:名無し野電車区
10/10/15 23:25:36 omw+uzpV0
>>385
使ってる車両がE1系12両とか過剰なだけです
E2系10両やE4系8両にすれば済む話
実際E1系以外では北陸人の指定予約のせいで上越新幹線民が指定取れずに次の便まで待つとかあるしな
消えてくれるに越したことはない
>>390
サンダーバード方面の利用が圧倒的だけどな
392:名無し野電車区
10/10/15 23:28:46 0qzXc8fQ0
>サンダーバード方面の利用
独特の日本語だな。
393:名無し野電車区
10/10/15 23:48:52 T3tjqmUWO
一個人としては、
E1系12両で1時間平均1.5本より、
E2系8両で平均2本のほうがありがたいな
俺的には事前にモバイルSuicaで指定とるのが当たり前だから、
座れる座れないの心配は皆無だし
394:名無し野電車区
10/10/16 00:00:40 ESZBE+IF0
スキーシーズンの臨時で夕方上りの上野行きが復活てorz
やはりリソースを東北に取られる分東京行きは厳しいのか。
395:名無し野電車区
10/10/16 00:24:01 0n+LVRrXO
>>394
昔に比べて湘南新宿ラインが有るから困らね。むしろ西船橋方面に快速ができたからありがたい。
396:名無し野電車区
10/10/16 00:26:25 vbeV7Yj40
E2系8両が2本/hよりE3系6両が4本/hの方がよくね
397:名無し野電車区
10/10/16 00:33:40 KM+9K/Za0
そんなん定員少なすぎるわ
398:名無し野電車区
10/10/16 00:35:52 mSCUyxPL0
>>396
新在車両って、フル車両より高いんだよ・・
399:名無し野電車区
10/10/16 01:08:21 vbeV7Yj40
そこはそれ、秋田からお下がりしてもらって余生を240km/hで流して走ってもらえばよろし。
おまけに高崎で北陸のと併結してもらえば東京駅の容量も空くというもの。
B/C的におすすめはしないが新潟から先に三線軌を引けばいなほもサービスがよくなる。
400:名無し野電車区
10/10/16 01:12:08 KM+9K/Za0
また性懲りも無く併結とか言ってる池沼かよ・・・
北陸方面も上越方面も単独でE2系10両程度の需要はあるのにどうやって併結するんだよ
たにがわとあさまのE4・E2併結ならまだしも
401:名無し野電車区
10/10/16 01:19:05 Hsa6k25S0
はくたか廃止後下りなら307～315の時間帯や20時台の3本あたりが
統廃合されて1本間引かれても不思議ではない。
402:名無し野電車区
10/10/16 07:05:29 gLvXRuDb0
>>389
> 散々書かれているように
> 上越新幹線全線 10万
> 越後湯沢～新潟 3万1千
> 高崎～長野 2万3千
> はくたか 8千
> 航空シフト・新規利用 4千程度
ということは、
現在は、(単位千)
上越 39
北陸 23
比率は、上越:北陸 = 10:6 = 5:3
金沢開業時は、(単位千)
上越 31
北陸 35
比率は、上越:北陸 = 8:9
こんなもんなんだね。
403:名無し野電車区
10/10/16 07:15:21 gLvXRuDb0
従って、金沢開業時の時間当たり基本本数は、
上越 2
北陸 2
でOK。
404:名無し野電車区
10/10/16 07:59:15 z5pEQTQ4O
いや基本はこんな感じだろ
北陸 東京－上野－大宮－高崎or軽井沢－長野→金沢方面
上越 東京－上野－高崎…各停…新潟
長野 東京…各停…長野
405:名無し野電車区
10/10/16 11:22:01 CGRzY/p1O
東京から湯沢まで適当に通過してくれれば、そこから先は各停でもいいわ
浦佐や燕三条から乗る人いるのか知らんけど
406:名無し野電車区
10/10/16 11:43:00 HCr0jtZA0
越後湯沢以北廃止はありうるかな？
407:名無し野電車区
10/10/16 11:46:23 MPGC+mEg0
>東京駅の容量も空くというもの
「東京駅からカクエイ新幹線はとっとと出ていけ」と思われてることに気付かないKY。
408:名無し野電車区
10/10/16 11:55:28 lQ/JYWMA0
何年も同じこと書き続けてよく飽きないな・・・。
409:名無し野電車区
10/10/16 13:21:39 0n+LVRrXO
>>405
燕三条は乗り降りあるよ
410:名無し野電車区
10/10/16 13:25:34 MPGC+mEg0
>燕三条は乗り降りあるよ
たしかにゼロではないけど。
411:名無し野電車区
10/10/16 13:54:59 VD8ypTnB0
>>405
新潟市民でも駐車場（駐車料金）の関係で
燕三条を利用する人は少なくない
412:名無し野電車区
10/10/16 15:18:19 OdHIRrIv0
東上大熊本高上湯浦長燕新
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟
●●●━●━●━●●● とき（1本／時）
●●●○○●○●●●●● とき（1本／時）
413:名無し野電車区
10/10/16 15:37:27 aXCCsV210
白根あたりも新潟になってなかったっけ… 本題とは違うと思われるがｗ
414:名無し野電車区
10/10/16 15:42:10 aXCCsV210
東上大熊本高上湯浦長燕新
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟
●━●━●━●━●●● とき（1本／時）
●━●━●━○●●●● とき（1本／時）
せめてこれくらいがいいなｗ
415:名無し野電車区
10/10/16 16:24:48 OdHIRrIv0
>>414
上野大宮は通過しても時間短縮効果はほとんどない。
こんなもんかな。
東上大熊本高上湯浦長燕新
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟
●●●━●━○━●●● とき（1本／時）
●●●━●━○●●●● とき（1本／時）
416:名無し野電車区
10/10/16 17:54:48 JrtYoBIfO
上野大宮通過がありえるとしたら多客臨(特に上野始発便)の前後とか？
>>415が言うように時短の期待はできないから、
客を集中させない目的で。
417:名無し野電車区
10/10/16 18:19:18 HYEbahNZ0
>>399
新潟－間島間を交流電化に変更する必要があるから恐ろしく高くつくぞ
418:名無し野電車区
10/10/16 18:33:39 hZoFeIhJ0
>>412 >>414-415
はくたか廃止で越後湯沢での輸送段差がなくなるから、
ラッシュ時以外はたにがわ廃止のうえで以下でおｋ
東上大熊本高上湯浦長燕新
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟
●●●━●━○○●●● とき（0.5～1本／時）
●●●●●●●●●●●● とき（1本／時）
419:名無し野電車区
10/10/16 19:16:40 0n+LVRrXO
>>418
たにがわは首都圏の通勤通学新幹線
420:名無し野電車区
10/10/16 19:52:05 MPGC+mEg0
>燕三条を利用する人は少なくない
新潟県人の感覚だと「少なくない」のか。
燕三条駅のタクシー乗り場+駐車場 がガラすきに見える。
421:名無し野電車区
10/10/16 20:03:56 0n+LVRrXO
>>420
確かに新潟的には降りる。都会の感覚と違うよな。
422:名無し野電車区
10/10/16 20:34:17 3qV8ZPqK0
>>420
地方人の感覚なら、ガラすきでなければ使えないよ
423:名無し野電車区
10/10/16 22:01:41 TclzifIT0
すみ分けできれば面白いのだがな。
北陸新幹線は大宮→池袋→新宿→品川
上越新幹線は大宮→上野→東京
池袋と新宿に新幹線の駅作れよ。
424:名無し野電車区
10/10/16 23:53:58 KM+9K/Za0
たにがわ・あさま併結で東京～高崎各停でいいだろ
ときと北陸方面は速達が殆ど
425:名無し野電車区
10/10/17 00:08:59 vbeV7Yj40
>>423
そのあたりに鉄道新線引くとキロ200億とか掛かりますぜ
すると東京駅大改造の方がまだ安くつくし
大宮駅改造で在来線を新幹線対面に持ってくるともっと安く
426:名無し野電車区
10/10/17 00:22:11 AxrHQjGN0
あちこちガタがきてるE1系はもうすぐ全部廃車になる予定だよ
427:名刺は切らしておりまして
10/10/17 00:32:23 qWxjY+qN0
出張で、偶然２００系のグリーンで往復した。上越って、新型車導入の後回しなのかね。０系を思わせる、全車モーター音が懐かしく思った。
428:名無し野電車区
10/10/17 00:49:41 G8v9JEyN0
>>426
東北からE2を持ってきて２００とE1を置き換えるらしいね
２００系 １０両 東北上越１１編成 ７４９人
E1系 ２階建て１２両 １２３５人 上越６編成
E4系 ２階建て８両・１６両 ８１７人・１６３４人 東北上越２６編成
E2系 ８両・１０両 ６３０人・８１４人
８両N編成 １４本
１０両J編成60Hz対応 １３本 60Hz非対応 ２２本
E5系 ３月に３編成 １５年までに59編成予定
429:名無し野電車区
10/10/17 01:44:56 I9ho2JAPO
父方の祖父が福島県、同じく祖母が新潟県出身の埼玉県民としてはかなり複雑な心境だが、
やはり田中角栄新幹線は高崎折り返しがもっとも格に見合っていると感じる。
新潟止まりの後背地のないローカル新幹線が単独乗り入れ枠を持っているのは
どう見ても公平性に欠ける。
何より田中角栄のお陰で国鉄時代のスキームで開業できて
恩恵を早くから受け続けてこられた癖に、
新潟県知事の態度が気に入らない。
430:名無し野電車区
10/10/17 02:59:28 OW577Wyp0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
臨時とき、あさまに「上野発・着」が復活している
ということは、金沢に延伸したときには、上越、北陸は「大宮発・着」が出来たりして
431:名無し野電車区
10/10/17 05:29:50 SPPjf0yv0
>>402
金沢開業時は、
高崎～金沢 4万人
高崎～新潟 3万人
くらいが妥当な数字だろ。
越後湯沢～新潟 3万1千
高崎～長野 2万3千
はくたか 8千
航空シフト 5千
新規 4千
平成21年度：小松－羽田 160万（1日4400）の65％がシフト
平成21年度：羽田－富山 75万（1日2050）の100％がシフト
432:名無し野電車区
10/10/17 05:34:34 SPPjf0yv0
ただ7年ほど前は小松－羽田210万、富山－羽田110万。
合計320万（1日8800人）だったのに、230万（1日6400人）になったのは
はくたかに既に流れてるのか？
それとも全国的に交通需要は減ったのか？
433:名無し野電車区
10/10/17 09:38:35 AVDMeMgL0
>>431
いや、航空シフト含め新規４千だから、>>402で正解。
高崎の上越新幹線口 3.1万人
高崎の北陸新幹線口 3.5万人
なので、列車本数も互角でOK。
434:名無し野電車区
10/10/17 09:39:19 TNqpCUqs0
>>425
安くつくとは言っても線数自体が現状のままだから東京駅改造だけでは全列車を東京発着には出来ないでしょ
>>429
成り済まし乙
435:名無し野電車区
10/10/17 09:43:08 AVDMeMgL0
>>425
よく言われている地下に建設するんじゃなくて、高架として建設するのはどうなんだろう？
大宮－赤羽間は現在線に腹付けし、赤羽－池袋－新宿間は埼京線上空へ建設。
地下に作るよりは安くあがるような予感はするが。
436:名無し野電車区
10/10/17 10:33:59 WTSKttBb0
>>435
「付帯工事」や「沿線への補償」を含めた「トータルコスト」
計算した？
東北縦貫線（上野～東京）の神田付近みたいに準備工事済みでも
１晩あたり僅かづつしか作業出来ない。
日程がかかる＝工賃が余計にかかるので、京急の蒲田付近高架化
の様な特殊事情でもないかぎり、線路上に新線を…は非現実的。
東北新幹線の大宮以南開業が遅れた原因を調べてみろ。
437:名無し野電車区
10/10/17 11:21:21 1yXye6E80
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
438:名無し野電車区
10/10/17 12:48:37 TV3+cbZ90
>>425
東京大宮間の複々線の建設はどうだろう？
439:名無し野電車区
10/10/17 13:40:14 RHk9nfPk0
>>435
「赤羽新駅」を作って、そこに逃がしたほうがマシ
440:名無し野電車区
10/10/17 15:55:09 qN0E/mWd0
２年前まで毎週２往復使ってました。
上越新幹線なんかMax16輌編成で運べばもっと本数を削減できます。
あと、上野駅の地平ホーム（13～18番線）にミニ車輌 (山形や秋田だけでなく北陸や新潟も) を乗り入れられるよう工事するなどの工夫もいかがでしょうか？
441:名無し野電車区
10/10/17 19:20:25 zkKIBjI9O
>>419
アホか。新幹線で通学はねぇよ
442:名無し野電車区
10/10/17 19:36:30 qm9o/66G0
>>441
いるよ。
443:名無し野電車区
10/10/17 19:40:22 AVDMeMgL0
>>441
新幹線通学（フレックス）はいるよ。
浦佐へ通ってる人とか多いんじゃ？
444:名無し野電車区
10/10/17 19:55:16 XSg6r2nk0
>>441
恥ずかしい奴だな
少しは外に出ろよ
445:名無し野電車区
10/10/17 20:46:07 qv/FGLtY0
浦佐で工房が大挙して乗ってきたときにはビビッたな。
446:名無し野電車区
10/10/17 20:46:26 zkKIBjI9O
少なくとも都内へ新幹線で通学すんのはいないやろ？
447:名無し野電車区
10/10/17 20:49:36 XSg6r2nk0
>>446
お前マジでアホなんか？
448:名無し野電車区
10/10/17 20:51:58 qv/FGLtY0
ほほう、JR束という会社は、いない乗客のためにFREXパルなる新幹線通学定期券を設定しているのか。
449:名無し野電車区
10/10/17 21:03:40 cyvCjDG5O
うちの親父、高速道路で燕三条辺りで見て、越後湯沢で見た新幹線を見てここが始発か？って聞いてきた。
450:名無し野電車区
10/10/17 21:05:39 D5yifKSw0
ぶっちゃけここって粘着しとる北陸人しかおらんやろ？
もっと素直になりまっし！
こうですか？
451:名無し野電車区
10/10/17 21:50:49 XSg6r2nk0
>>449
日本語で
452:名無し野電車区
10/10/17 22:39:23 TV3+cbZ90
>>446
高崎から東京の開成高校へ新幹線で通っていた人がいたよ。
453:名無し野電車区
10/10/17 22:48:01 qN0E/mWd0
>441
KJと呼ばれる高校が新潟で有数の進学校だった時代には結構いたそうな。
でも、学区が変更になってからはKJが凋落。
454:名無し野電車区
10/10/17 23:50:02 65WjZ0ZlO
他の路線でスマンが、
長野県上田から立教
静岡県三島から慶応
新幹線通学してた人を知ってる
通勤だと、もっと遠くから通ってる人いるね
455:名無し野電車区
10/10/18 02:05:49 IZtRiQ9S0
新富士から東大は何人か知ってる
456:名無し野電車区
10/10/18 11:37:01 N1oXbvY3O
>>453
最近はKJダメか？
457:名無し野電車区
10/10/18 17:13:41 ND/zfa4u0
不景気で在来線通学が増えた。
458:名無し野電車区
10/10/19 20:12:58 8DyqyrnI0
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp)
459:名無し野電車区
10/10/19 20:19:21 YEUOsilN0
>>458
東北新幹線なんだが。
460:名無し野電車区
10/10/19 22:38:20 7vsy/SyM0
>>458
それなんで東北と東海道が繋がった配線になってるの？ どんな資料？
461:名無し野電車区
10/10/19 23:02:09 3+KZymSi0
>>460
東北新幹線の工事誌だな。
鉄道総研の図書館にあった。
462:名無し野電車区
10/10/19 23:29:04 7vsy/SyM0
>>461
さんくす。機会があったら見てみよう。
463:名無し野電車区
10/10/20 00:16:32 hZCxqBgi0
>>430
大宮～上野で２分間隔運転できるのか！新型ATCのおかげ？
464:名無し野電車区
10/10/20 00:23:30 zREG429O0
>>430
北陸新幹線が開業したところでそこまでの需要UPはないだろ
たにがわとあさまを併結すれば事足りるレベル
465:名無し野電車区
10/10/20 19:44:13 TRg4LhMR0
>>463
どこが2分間隔なの？
466:名無し野電車区
10/10/20 22:56:48 hZCxqBgi0
>>465
上野着時刻
とき14号19:00 はやて32号19:02 あさま620号20:28 はやて36号20:30
両方ともはやてが定期の東京行きで、とき・あさまが臨時の上野行き
プレスリリースで発表になった時刻見てわかるのだけでもこれだから
時刻表見れば他にもあるかもしれない
467:名無し野電車区
10/10/20 23:16:57 R6jq/EfD0
>>463 >>465-466
アナログATC時代から、本線交差支障による他の列車への支障がなければ
2分30秒間隔くらいまでの設定可能
過去には東京発6:00と6:02という続行運転をやっていた時期もある
東京～大宮の設定本数毎時15本の根拠は東京駅などでの本線交差支障
（支障時分3分30秒＋余裕30秒＝4分間隔）によるもので、これは仮に東京駅の
ホームを増設しても解消されない
468:名無し野電車区
10/10/20 23:25:07 3r7UWRVp0
>>467
ということは、半数の列車を上野発着にすれば、上野－大宮間は、2分30秒毎＝24本／時間 の運転が理論上可能か。
469:名無し野電車区
10/10/20 23:32:38 R6jq/EfD0
>>468
上野折り返し列車を設定すれば上野駅でも本線交差支障が発生するので
そこまでは無理
例えば上り列車を19番線に到着させるには下り列車の間隔を4分空ける必要があるし、
22番線から下り列車を出発させる場合（到着した上り列車を折り返し田端に回送する
場合など含む）は上り列車の間隔を4分空ける必要がある
470:名無し野電車区
10/10/21 07:03:03 ElQaNn4X0
実際に乗らない人間は値段を無視して好き勝手言うので
土日の午前の最安を例に比較してみよう。
東京9:12→新潟10:49 \7690円 追加料金なし
東京9:28→長岡11:07 \6520円 追加料金なし
東京9:00→仙台11:10 \7930円 やまびこ指定席限定 はやては\2360円up
東京9:20→長野11:05 \5970円 金沢開業後 速達はえきねっと除外で\1700円up
東京8:20→小松9:25 \12500円 午後の便はもっと安く\2700円off
値段的には仙台、長野、金沢の環境は逆に改悪される。上越は現状維持。
471:名無し野電車区
10/10/21 08:56:45 WYOH3hIvO
間隔詰めても東京と上野が引上線もない2面4線では増発効果は薄い
上野も車庫分岐点より東京寄りにあるし
472:名無し野電車区
10/10/21 09:19:05 C3Mh1faT0
北陸新幹線は高崎と大宮にも止まる
高崎～東京の客も上越新幹線に多く含まれてただろ。
つまりこの客も北陸に取られてしまう。
たにがわの存在が危うい。
473:名無し野電車区
10/10/21 12:39:12 uhqrjFYB0
>>472
北陸は全席指定にすれば解決。
474:名無し野電車区
10/10/21 20:16:50 TSGgvPeg0
>>469
臨時とき、あさまは上野駅に到着したら、尾久の車庫に引っ込むのか？
475:名無し野電車区
10/10/22 23:06:18 AMVOpK560
>>472
金沢が開業したところで大して客も増えないし本数も増えないから
長野新幹線の8両を10両化すればそれで十分
ひどくなるようならあさまとたにがわを併結させればよい
つーか長野新幹線だって今現在普通に大宮や高崎に止まってるだろ
476:名無し野電車区
10/10/23 13:11:06 QEQBeQCx0
10両化すると併結出来なくなるから8両のままでいいだろ
477:名無し野電車区
10/10/23 16:21:55 Cka6kuxL0
たにがわ、なすの併結でいいだろ
478:名無し野電車区
10/10/23 20:02:30 9yVWjFeX0
ときと北陸新幹線の電車は併結無し
たにがわとあさまをE4とE2で8両ずつ併結すればいい
479:名無し野電車区
10/10/24 02:25:30 PNHPlCEz0
大宮15・16番使って大宮発着作るのはダメなのかな
昇進あるし東北縦貫完成後はさらに大宮で逃げる人増えるだろうし
480:名無し野電車区
10/10/24 02:34:03 mR3upjH50
>>479
北陸新幹線金沢延伸以降に臨時列車を中心に実施する可能性があるという報道は
過去にあったが
481:名無し野電車区
10/10/24 02:59:55 PNHPlCEz0
臨時だけか
482:名無し野電車区
10/10/24 22:46:33 LkAerMWn0
（・○・）あれからもう６年も過ぎちゃったのか
483:名無し野電車区
10/10/25 07:02:26 RUBFfs4I0
新潟駅で16両対応設備改修が始まってるって本当？
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
484:名無し野電車区
10/10/25 19:39:19 I47p3lrZ0
>>483
長岡駅にもそのチョーク書きあった。越後湯沢以北16両化・減便の布石だな・・・。
485:J('A& ◆XayDDWbew2
10/10/25 19:46:13 Z/WTqYrJP
E4系の8+8じゃねーの
486:名無し野電車区
10/10/25 20:36:34 ES0axtJd0
>>483
せっかくある設備は使っておかないとなｗ
東北新幹線いわて沼宮内以北や長野新幹線は
16両停車できないからな
487:名無し野電車区
10/10/25 21:32:31 3pyDVoAx0
835 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2010/10/25(月) 19:59:34 ID:yqLsP3wL0
>>818
新潟駅の16両化の件だが、北陸新幹線開業後の減便対策としては早すぎないか。
だって、ドア目標書いて停止目標付けて柵はずすだけだろ。
次期ダイヤ改正で早速16両来るんじゃないかと思ってる。
理由としては高崎での分割作業解消のため。
一日たった一回のために高崎に分割体制を配備しておくよりは
16両のまま新潟まで流してしまったほうがいいというのはコスト的に取り得る話だと思う。
ホーム長統一することで運用に柔軟性もできるし。
488:名無し野電車区
10/10/25 22:25:09 QGCmy0nG0
しかし、１６両化するのにあたっては、ＪＲのころだからまずは組合から始まるだろ
489:名無し野電車区
10/10/25 22:41:05 8gufTKul0
プロ野球移設がらみだな。
490:名無し野電車区
10/10/25 23:58:16 2efRF4PG0
たにがわの減便やたにがわのあさまとの併結はあっても、定期便のときの減便や併結はないだろう
これ以上どう減らすって言うんだ
まぁ多客期の臨時便の一部が北陸方面に回されてそのかわり16両化することはあるのかもしれないが
491:名無し野電車区
10/10/26 00:01:13 6g8mIlfwO
>>489
詳しく
492:名無し野電車区
10/10/26 00:03:04 vN/M1hsr0
E1系の廃車に伴う輸送力確保が目的なんじゃないかねぇ
493:名無し野電車区
10/10/26 18:36:38 uSL6VGjy0
上越新幹線今後のことを考えると空いている時は8両、混んでいる時は8両+8両
の16両編成で運転するのがいいのでは？
あとあさま今後のことを考えると高崎～東京間16両編成での運転もできるように
してもいいと思う
494:名無し野電車区
10/10/27 08:08:36 fp3Lsz1t0
あいかわらず群馬県内で新潟、長岡ナンバーは見るけど
金沢、富山ナンバーは見ないね。
495:名無し野電車区
10/10/27 09:58:34 ctLEo5ju0
定期便に加えて混雑に応じて臨時便を出すのと空いている時は8両、混んでいる
時は16両とで運転するのとだったらどっちがいいんだろうか？
496:名無し野電車区
10/10/27 10:03:46 wHgoeJ+P0
高速バスと同じで、指定が早く埋まるようだったら
増結すればいいと思う。そんなことができるのは
たぶん上越新幹線だけだから。
497:名無し野電車区
10/10/27 10:22:36 MdUZ72OQO
>>491
ベイスターズ身売りで本拠地移転の噂が出てるじゃん
498:名無し野電車区
10/10/27 10:43:53 9oggCMKf0
プロ野球「横浜ベイスターズ」の買収に向け、球団を保有する民間放送の「ＴＢＳグループ」と交渉を行ってきた住宅設備最大手の「住生活グループ」は、
買収の条件などをめぐって調整がつかず、交渉を打ち切る方針を固めました。
「住生活グループ」は、プロ野球の球団を保有することで会社やブランドの知名度の向上を図りたいとして「横浜ベイスターズ」の買収に乗り出し、
「ＴＢＳグループ」と詰めの交渉を行ってきました。プロ野球では、球団を譲渡する場合、
原則として参入するシーズンの前の年の１１月３０日までに「オーナー会議」などの承認が必要だとされていることから、
双方は今月中の合意を目指してきましたが、関係者によりますと、これまでのところ買収金額など詳細な条件をめぐって折り合っていないということです。
このため、住生活グループは、来年のシーズンから円滑に参入することが難しくなったと判断して、今回は買収を断念し交渉を打ち切る方針を固めました。
今後は、ＴＢＳグループが、赤字が続く横浜ベイスターズの経営をどのような形で続けるのかや、新たな売却先を探すのかが焦点となります。
双方は２７日にもこうした経緯について発表することにしています。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
新潟移転、消えたｗ
499:名無し野電車区
10/10/27 12:01:05 ctLEo5ju0
新潟～長岡間って快速くびき野や高速バス使っている人多いのかな？
それに北陸新幹線金沢開業後はいっそのこと快速くびき野増発してほしいと思う
500:名無し野電車区
10/10/27 12:17:55 ctLEo5ju0
そういえば高速バスの三条燕バス停と燕三条駅かなり近くにあるのでは？
あと新潟～池袋間の高速バスも何かと便利だし
501:名無し野電車区
10/10/27 15:45:14 khvLE9lxO
>>498
今年は消えたってだけな。
相変わらず赤字続きでいつ身売り話しが再発してもおかしくない。
502:名無し野電車区
10/10/27 15:53:45 OCLkx79Mi
>>499
普通に新幹線を使っている人も多いよ。
503:名無し野電車区
10/10/27 17:52:53 x8dD5Tqh0
新潟～長岡はＳきっぷを使うと半額だからな。
他の格安券と違って繁忙期にも使える。
単価は新幹線フレックス定期券とほぼ同じ。
504:名無し野電車区
10/10/28 00:47:29 jdPXX4Mh0
>>501
再発するだろうが、関係者に横浜球場に拘る馬鹿がいる限り新潟移転は有りえん
505:名無し野電車区
10/10/28 07:13:38 Wjoqf6tj0
>>499
高速バスは途中の停留所に車で乗り付けて乗る分には便利。
快速くびき野は新潟～長岡間を乗る人は少なく、
東三条・加茂・新津で乗り降りする短距離客が多い。
506:名無し野電車区
10/10/28 08:32:02 18beSvFN0
>>505
だったら、くびき野は各停にしても影響は少ないね。
507:名無し野電車区
10/10/28 12:38:42 ztlRaUNh0
>>505
新潟駅や万代の方が近くでも
有料駐車場を嫌って鳥原まで車で行く知人がいる。
508:名無し野電車区
10/10/28 21:36:37 nQPbb83O0
>>505
新潟長岡相互利用ならSきっぷがあるからな
509:名無し野電車区
10/10/28 22:41:54 G9lYgBpv0
>>505
上越～新潟まで通しで乗る人はいるよ
わざわざ長岡で新幹線に乗り換えるのもバカバカしいし
でも停車駅は上越市各駅-柏崎-長岡-東三条-加茂-新津-新潟で十分だな
あとは亀田停車くらいか
510:名無し野電車区
10/10/29 08:46:24 0iOGrTGz0
よく考えたら快速くびき野って高速バスに対抗するために設定されているのでは？
511:名無し野電車区
10/10/29 19:02:50 fmDHQN6Q0
>>510
高速バス対策だと思う。
くびき野の亀田駅停車は必要ないし、むしろ新津は通過でもいいくらいだと思う。
短距離通勤客は、本数の多い各駅停車をご利用下さい。
512:名無し野電車区
10/10/29 19:58:04 G8V3Rgks0
上越新幹線で一番地味な駅はどこ？
513:名無し野電車区
10/10/29 20:22:08 JOQu7S4x0
>>512
浦佐か熊谷かな？
本庄早稲田はネーミングで若干その上って感じ
514:名無し野電車区
10/10/29 20:23:30 9yezd4/gO
>>512
上毛高原じゃね？
515:名無し野電車区
10/10/29 22:02:22 LKfS3flx0
>>509
長岡-東三条-新津-新潟だな
これで高校生をある程度排除できる。
新津は他線乗換駅だから停車して欲しいぞ。
516:名無し野電車区
10/10/29 23:55:18 6s6zLSoQ0
越後線を改軌してミニ新幹線を走らせようぜ！
517:名無し野電車区
10/10/31 03:14:24 d1Fioa3t0
>>513
熊谷が地味とは思えないが
518:名無し野電車区
10/10/31 08:12:14 fHpcdbhK0
熊谷＞＞＞上毛高原＞浦佐＞本庄早稲田＞安中榛名＞＞＞くりこま高原＞いわて沼宮内
519:名無し野電車区
10/10/31 08:52:36 eYdpwC5EO
燕三条をすっかり忘れてた
東京‐上野‐大宮‐熊谷‐本庄‐高崎‐新水上‐湯沢‐角栄‐長岡‐燕‐新潟
520:名無し野電車区
10/10/31 09:57:06 n7QbsZEmO
>>500近そうに見えるが、意外と遠い。
弥彦線の線路を越えて高速沿いを少し歩いて四車線の道路を渡らないと行けない。最低でも７分位は掛かるかな？
521:名無し野電車区
10/10/31 10:03:57 9i4iiuzwO
>>520
新潟で徒歩7分は結構歩かされるな
522:名無し野電車区
10/10/31 10:09:53 ZP1lnjvAO
本庄ごときで新幹線の駅造るなんぞ、税金の無駄遣い以外の何物でもない。
本庄市のくだらないプライドのせいで、迷惑している奴は山ほどいる。
523:名無し野電車区
10/10/31 10:41:16 eYdpwC5EO
得したのは伊勢崎市民だけだな
524:名無し野電車区
10/10/31 14:12:18 htvrwnrz0
とき320号 （新潟10：11発）
Maxとき315号（東京9：28発）
土日ともに新潟県内は指定席は１割程度しか埋まってませんでした。
525:名無し野電車区
10/10/31 20:15:34 OWOu7saD0
浦佐駅にも16両編成の停車目標付いてた。大都会の仲間入りだな。
まだ冊は付いたままだったけど何時から運用開始なのかね。
526:名無し野電車区
10/10/31 22:27:08 Q3xycZVC0
一部の列車だけ引っ張ってきてガラガラとか言い出すのはもう秋田
527:名無し野電車区
10/11/01 10:43:52 4WyTAjEN0
まあ、とき320号もMaxとき315号も前後どちらかにある速達便を使ったほうが便がいいからな
528:名無し野電車区
10/11/01 18:38:52 NadHWdCAO
こだまなんかその号車に自分しかいないなんてことがザラにある。
529:名無し野電車区
10/11/01 19:07:32 +Pk+ikcq0
>>528 スレチだが、
のぞみ→どこも満席
ひかり→指定席ガラガラ
こだま→静岡以西どこもガラガラ、っていう感じ？
530:名無し野電車区
10/11/01 20:10:31 +EZteUgY0
>>529
スレチだよ。
531:528
10/11/01 20:45:56 ypPCyd5b0
>>529
いや、おれは小田原～東京しか乗らない。ここでも十分ガラガラ。
532:名無し野電車区
10/11/01 23:46:27 49slWvQF0
上越新幹線も速達列車は混雑しているよね。
たにがわはガラガラだけど・・・。
533:名無し野電車区
10/11/02 11:21:05 0P9XCvPCO
>>522
早稲田大学が多少出したぞ。だから本庄早稲田駅な。
534:名無し野電車区
10/11/02 12:11:39 aKT14+YD0
大宮東京間のことを考えると将来的に空いている時は8両、混んでいる時は16両
の運転にした方がいいと思う
535:名無し野電車区
10/11/02 13:02:27 O/CgJGnk0
>>532
大宮発車時の下りに限って言えば、熊谷と本庄早稲田に止まるたにがわのほうが混んでる印象があるな
熊谷以降はときの方が混んでるけど
536:名無し野電車区
10/11/02 13:19:33 fek14+juO
>>532
新潟行き最後の速達のとき347は、早々と満席になるね
537:名無し野電車区
10/11/02 16:47:57 ueOlEj8g0
>>533
開業当初は本庄スーパーフリー駅なんて言われてたな
538:名無し野電車区
10/11/02 18:48:54 aKT14+YD0
今後新潟まで新幹線で来て新潟から青森行のいなほに乗る人増えるのだろうか？
539:名無し野電車区
10/11/02 20:02:15 VJBn6sbH0
1ヶ月でって意味か？
540:名無し野電車区
10/11/02 20:31:11 aKT14+YD0
>>539
そうです
541:名無し野電車区
10/11/02 20:58:05 VJBn6sbH0
ほとんど変わらないと思うけどね
列車自体が消滅するわけじゃないし
542:名無し野電車区
10/11/02 23:18:17 0P9XCvPCO
>>537
ああ、03年だもんな
543:名無し野電車区
10/11/03 09:26:55 ZlzSpMNOO
>>533
本庄市の意地のために早稲田大学を利用しただけ
新幹線の駅作ったって、県北一の都市になれるわけないんだがな。
まあ、知名度アップには多少役立ったみたいだがｗ
544:名無し野電車区
10/11/03 09:59:14 eVS6yhwUO
高崎は新幹線作ったら県内一の都市になった稀有な例
545:名無し野電車区
10/11/03 11:22:28 FkPU8mnBi
>>544
浦佐は新幹線駅は出来たけど、栄えた訳ではない。
546:名無し野電車区
10/11/03 11:38:50 T7YxUV8KO
>>509-515
見附をお忘れなく
547:名無し野電車区
10/11/03 12:12:19 9PudVYtj0
>544
長野新幹線が開業したら浦佐駅や越後湯沢駅の周辺の温泉や宿泊施設やスキー場などが多数倒産した。
それまでは、ひと冬の稼ぎだけで１年間過ごせたほど。
上越新幹線の建設のときは道路で札束をばらまいた人もいたぐらいだったそうな。
548:名無し野電車区
10/11/03 12:38:06 rHP2Bi940
上越新幹線の活性化は新潟以北の需要喚起がカギだろうねぇ。
とは言ってもこの円高では新規の企業進出は難しいだろうから、観光需要くらいか。
549:名無し野電車区
10/11/03 12:39:35 choN/3jd0
>>547
「上越国境より信越方面の方が雪質がいい」って評価も関係あるんかな？
550:名無し野電車区
10/11/03 12:41:10 zBA6mkGPO
多様性の時代だから仕方がない
551:名無し野電車区
10/11/03 20:56:12 tcZriFNi0
>>547
作り話も甚だしい
552:名無し野電車区
10/11/03 21:45:52 5+HSrZb30
>>548
新潟空港延伸だろうな
問題は新潟駅ー新潟空港を新幹線で作っても
肝心の新潟県民or新潟市民が利用しないと言うところ
553:名無し野電車区
10/11/03 21:59:15 /VOyZf570
喚起するまでもなく十分な需要があるだろ
554:名無し野電車区
10/11/03 22:23:12 7AryLqQ30
将来、上越新幹線に新型MaxＥ７系が登場するかも？
555:名無し野電車区
10/11/03 22:47:41 tcZriFNi0
ロクな路線もない新潟空港なんかよりも、羽田空港に延伸したほうが、どれだけマシだか…
556:名無し野電車区
10/11/03 22:54:37 rHP2Bi940
イリューシンだかツポレフだか他の地方空港では見られない飛行機が来ていたような・・・。
その類の飛行機に乗る人には新潟空港延伸は朗報かも。
557:名無し野電車区
10/11/03 23:04:24 O34EpJ8uP
ロシア極東部への便は成田の発着枠拡大でそっちにシフトしたんじゃなかった？
558:名無し野電車区
10/11/03 23:05:05 D1s9rscV0
>>556
来春まで運休。
559:名無し野電車区
10/11/04 20:54:49 9xCL23nZ0
東京ー札幌の旅客
羽田ー千歳便が取れず、仙台や函館経由を利用する人も
少なからず入る
特にビジネス客でどうしても当日早い時間に移動したい人
上越新幹線を新潟空港まで乗り入れすれば
そう言う人達も新潟空港を利用してくれる
560:名無し野電車区
10/11/04 21:08:28 YnjMD08y0
>>559
そんな御客様は北海道新幹線に乗車してもらおう
561:名無し野電車区
10/11/04 21:19:00 st8VzIdM0
っていうか、新潟空港なんか廃港にして、空港整備に掛けてた金を全部2014年問題対策に使ったら？
562:名無し野電車区
10/11/04 21:24:30 DMaKzy1S0
また馬鹿が湧いてきたぞ
563:名無し野電車区
10/11/04 22:31:24 2MkTYZwuO
>>561
残念ながら国管理ですな
564:名無し野電車区
10/11/05 07:18:10 GxOFVzk50
新潟空港、仕分けの対象になってるよ。
相次ぐ路線の撤退・運休で、予算削減の対象になる恐れもないわけではない。
第一、新潟市周辺以外の県民なら羽田や成田へ行く方が自然。
新潟空港使ってあげたくても不便だし、海外行くにしても南朝鮮経由になるし、やっぱり成田になってしまう。
（海外旅行のパックも、新幹線代払っても成田発ツアーの方が安いし）
565:名無し野電車区
10/11/05 07:23:29 tsmLx/Xi0
>>564
もう、あれも欲しいこれも欲しいもっともっと欲しい！
の時代は終わりだよな、新潟空港なんて廃港しちゃって、
新幹線の速達便増やしてもらった方が、よっぽど経済効果高いって思う。
566:名無し野電車区
10/11/05 08:25:25 zLl0wwqP0
>>565
まあ、普通はそうだよな。
567:名無し野電車区
10/11/05 08:56:17 CjuCIRQv0
>>564
仕分け対象になってるというソースくれよ
568:名無し野電車区
10/11/05 11:24:39 ckaWSOcmO
>>565
多分国管理なもんだから、県としてどうこう言えないんだと思う。
行き先として伊丹便のみの空港みたいなもんだし、会津地域からの利用もあるから。
569:名無し野電車区
10/11/05 11:34:18 uYrNhLxd0
北海道便を増やして欲しい
570:名無し野電車区
10/11/05 14:58:15 tsmLx/Xi0
>>567
ぐぐれば山ほど出てくるぞ。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
571:名無し野電車区
10/11/05 18:49:20 VDpUK5FY0
>>570
リンク先でトップに出てきたURLによると
＞新潟空港は、国が管理する空港の中でも単年度で赤字が多いということで…
だそうだ。
URLﾘﾝｸ(nagashimakazuyoshi.seesaa.net)
国管理とはいっても、県の予算もたっぷり使われてるわけで…
新潟空港なんか廃港にしてしまって、ゴミ焼却場にしてしまった方が良いんでないの？
572:名無し野電車区
10/11/05 18:59:58 hxPFTc2Ki
>>571
うん。そう思う。
573:名無し野電車区
10/11/05 19:16:39 ckaWSOcmO
>>571
一応粟島や佐渡からの救急搬送もあるから勘弁してやってくれ
574:名無し野電車区
10/11/05 21:15:56 f6bpKm6T0
柏崎で発生するゴミの捨て場にすれば
上面は空港として継続利用可能だし
土地の有効利用になる。
575:名無し野電車区
10/11/06 01:36:35 1OwHPGbb0
きたぐにを683で1日3往復運転する必要がある。
576:名無し野電車区
10/11/06 02:08:12 1gtybJBF0
仕分けって、赤字を減らすのが目的で閉鎖が目的じゃないんだよ？
577:名無し野電車区
10/11/06 03:23:54 G0oUtSZjO
赤字を減らしましょう→なら減便しましょう→減便した以上に客が減る→さらに減便しましょう→さらに客が減る→お客さん少ないんで廃港にしましょう（終了）
578:名無し野電車区
10/11/06 08:03:32 Vq6MtNczO
>>577
運行する会社がある限りは廃止はないでしょ。信州まつもとも存続できたし。
伊丹便があるしね。
579:名無し野電車区
10/11/06 10:05:22 1gtybJBF0
>>577
マジレスすると、赤字は減便すれば解決するわけではない。
さらにいうと、赤字は便の本数は関係ない。
580:名無し野電車区
10/11/06 10:51:48 I1eQAj/20
空港の赤字を減らすには増便だろうが。（着陸料収入等）
減便してどうする。あほか？
581:名無し野電車区
10/11/06 12:38:47 OSkjlDC70
減便して赤字が減るのは航空会社の方だな。
582:名無し野電車区
10/11/06 14:01:57 VsiOAPMh0
てか飛行機の話はスレチ。
583:名無し野電車区
10/11/07 23:01:51 HlB9uPwx0
スレが止まってしまった・・・。
584:名無し野電車区
10/11/08 00:36:19 JacWDyK+0
あさひ301号
585:名無し野電車区
10/11/08 08:45:14 3G6GPiT30
東上大熊本高上湯浦長燕新
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟
●●●━●━○○●●● とき（0.5～1本／時）
●●●●●●●●●●●● とき（1本／時）
●●●●●●●●＝＝＝＝ たにがわ（1本／時）
586:名無し野電車区
10/11/08 21:01:52 QAz8IJ0W0
熊谷・本庄早稲田・上毛高原はたにがわやあさまが止まってくれるからときは停車不要だろ
587:名無し野電車区
10/11/09 23:57:27 HbhL4rOd0
高崎―東京のローカル輸送は719系で十分ｗ
588:名無し野電車区
10/11/10 00:05:27 i38IRReP0
ひんと：ちょくりゅうでんか
589:J('A& ◆XayDDWbew2
10/11/10 03:35:49 i1mQv88zP
>>587
719系は25kVき電区間に入れるのかな。
590:名無し野電車区
10/11/12 12:46:46 Y7R9L7BxO
越後湯沢の通過線、殆ど使用せずもったいないだろ。もっと通過車両増やせないのか？
591:名無し野電車区
10/11/12 14:07:07 qy3Cs8PXP
>>590
北陸新幹線金沢開業まで待ちましょう。
592:名無し野電車区
10/11/13 13:51:34 n2d6ICOG0
篠田昭が変な話をしてたな
「新潟～成田」の航空路線がほしいとか・・・
上越新幹線はもう無用だそうですよwww
まぁ俺としては高速バスもあるし合えて上越新幹線にこだわる必要はないかなと・・・
これでも新潟市中央区民ですが何か！
593:名無し野電車区
10/11/13 13:56:50 n2d6ICOG0
>>573 つ 新潟市民病院のヘリポート
594:名無し野電車区
10/11/13 18:24:20 eTiPGFiu0
上越新幹線の両端を延伸して新潟空港ー新宿ー羽田空港ー成田空港間にすればいいと思うよ。
595:名無し野電車区
10/11/13 20:41:39 RP62B3R30
日本版ルフトハンザ・エアポートエクスプレスですね、分かります
596:名無し野電車区
10/11/14 00:15:24 bE2W5FGa0
>>594
どうせなら磐越新幹線と常磐新幹線を作って環状にすればいいんじゃね？
597:名無し野電車区
10/11/14 00:16:06 bE2W5FGa0
>>596
あ、空港いらなくなっちゃたｗ
598:名無し野電車区
10/11/14 02:04:53 5Ja8hx+lO
>>592
篠田が愛して止まない新潟交通と同様に、愛して止まない新潟空港すら見捨てるのかw
本当にこいつは新潟をどのような街にしたいのか、さっぱりわからん。
もう、今日の選挙で落としてやれ。
599:名無し野電車区
10/11/14 08:11:00 pgVIbqDr0
>>592
仙台と小松にあるのに新潟にないのは不当である的な思いつきじゃね？
600:名無し野電車区
10/11/14 11:04:46 oedyTNwFi
新潟空港はいらないね。
601:名無し野電車区
10/11/14 12:00:36 rksB6g9b0
新潟空港は、大阪便もあり、海上保安庁の基地もあり廃止はないと思われる。
問題視されたのは客が伸びてないのに、拡張工事をしようとしてること。
つまり、新潟県人は田中角栄と顔立ちが似てるだけでなく昔と同じ考え（土建最優先で拡張主義。新潟さえ良ければいい。他人の忠告を聞き入れない。教育・研究予算や安全保障を軽視）をしてるという疑惑の目が向けられている。
602:名無し野電車区
10/11/14 12:20:09 Kyb3WPZD0
なんか定期的に基地外が来るんだなこのスレ
603:名無し野電車区
10/11/14 13:10:12 KHhdZs4g0
かれこれ6年以上ご病気を患ってる方だから仕方ない
604:名無し野電車区
10/11/14 18:24:01 G3eV0HQt0
今日の午後便のときは、混雑ひどかったなぁ。
週末利用は久しぶりなんだけど、いつもあんなもん？
605:名無し野電車区
10/11/14 18:31:13 cMPMQXpZ0
E1が引退したらE4の16両になるのかな
で200とE4の8両編成はE2に置き換えると
606:名無し野電車区
10/11/14 21:09:50 +eRMr9Ud0
2009年度 JR東日本エリア内の1日平均取扱収入
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
1 東京 2億4247万円
2 新宿 1億6963万円
3 仙台 1億2230万円
4 池袋 1億1993万円
5 横浜 1億0979万円
6 大宮 1億0367万円
7 上野 9678万円
8 渋谷 8614
9 品川 8257
10 新橋 6473
11 新潟 5365
13 宇都宮 4919
16 高崎 4634
17 盛岡 4363
25 長野 3522
29 郡山 3218
42 熊谷 2688
43 福島 2664
秋田 1940
八戸 1758
山形 1629
青森 1545
607:名無し野電車区
10/11/14 22:09:43 TuO0eW//O
>>606
横浜と大宮が意外なんだが、大宮は仙台と新潟同様に新幹線が有るから客単価が高いのかな？
やはり八戸や秋田も客単価高いな。
608:名無し野電車区
10/11/14 22:22:42 a4HTf2FFO
今日E1MAX乗ったけど棚の下(窓の上)のパーツがガタついてうるさかった。結構年季が入って来たな。
609:名無し野電車区
10/11/14 22:41:56 M5hQuQIp0
>>607
ぜんぜん意外でもない。
横浜も大宮も巨大なターミナル駅だ。
610:名無し野電車区
10/11/14 23:14:32 g+raQleE0
>>608
200系とほぼ同時期に引退が見込まれる車両だからねぇ・・・。
ちなみにE2系1000番台も高速で走っていると窓枠から軋み音が聞こえるよ。
611:名無し野電車区
10/11/15 00:14:54 Szlluezb0
祝・開業28周年
612:名無し野電車区
10/11/15 02:13:05 rBym/SiP0
>>606
ちなみに全国の政令市・上位中核市の中心駅の1日平均取扱収入はどうなの？
あと、
長岡 → 新潟
新潟 → 長岡
の新幹線利用客数・くびきの等の在来線利用客数・高速バス利用客数が分かる方、
教えてください。
613:名無し野電車区
10/11/15 08:37:11 DazAHKGhi
開業記念日おめでとう！
614:名無し野電車区
10/11/15 12:53:35 7C+rZUt9O
28歳おめでとう
615:名無し野電車区
10/11/15 19:15:56 ma5uT1Ld0
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
( ´∀｀） （ ´ー｀） （ ｀Д´ ） （ ﾟ ∀ﾟ ） （ ＾∀＾）
（ つ┳∪━∪━∪━∪━∪━∪━┳⊂ つ
｜ ｜ | ┃ 祝☆「上越新幹線」開業２８周年☆┃ ｜ ｜ ｜
（_＿）＿） ┃ <<11月15日>> ┃ （_＿）＿）
┻━━━━━━━━┻
616:名無し野電車区
10/11/15 23:33:32 Nosi/trcO
おめでとう（・○・）
617:名無し野電車区
10/11/15 23:39:04 nDOtnC210
日本海沿いに秋田まで延伸して、秋田ミニ新幹線と大館能代空港を
潰してしまえ。
618:名無し野電車区
10/11/16 02:06:34 KxNjQnze0
>>612
長岡 → 新潟
新潟 → 長岡
の新幹線利用客数・くびきの等の在来線利用客数・高速バス利用客数が分かる方、
教えてください。
619:名無し野電車区
10/11/16 19:46:26 aQhDIKZ30
高崎が選挙区の福田康夫が総理在任中に、Maxとき315号が高崎に停まらなくなったんですよ。JR東は民主支持だったからだろうか？
620:名無し野電車区
10/11/16 21:22:07 CpUScgMiO
>>619
すごい発想だね。
しかしながら、福田×2、中曽根康弘、小渕恵三らは、群馬に対して何も残してくれなかった。
621:名無し野電車区
10/11/16 22:17:37 dft1gcvP0
>>620
上越新幹線が新潟新幹線という名前にならなかった理由を考えてください。
622:名無し野電車区
10/11/16 22:50:43 eWEz0q4BO
上越線沿いに走ってるから
623:名無し野電車区
10/11/16 23:01:00 PpIwZfxRO
>>620
つ安中榛名
624:名無し野電車区
10/11/16 23:47:27 jdLzCcjO0
>>620
一太に期待しようではないか
625:名無し野電車区
10/11/16 23:49:26 tZCmC/3w0
>>621
ミニ新幹線じゃないから。
626:名無し野電車区
10/11/16 23:50:50 1/m8JJkhO
先日テレビで「全国に延びる新幹線」みたいなコーナーやってた
日本列島に書かれた全国の新幹線路線図を見たが、
上越新幹線の孤立感はハンパないな
627:名無し野電車区
10/11/17 00:08:47 jBSKwFJo0
本当の孤立を感じるのは往来の少ない長野から先とかの地方だと思いますよｗ
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
長野から先は１日１５本程度と予測されております。これは現実的なマジな話。
628:名無し野電車区
10/11/17 02:04:12 OBfJWWGsO
>>626
テレ東だがテレ朝の新幹線の特集番組には北陸新幹線が書かれてもいなかったぞw
新函館までの北海道新幹線は書かれてたのに。
629:名無し野電車区
10/11/17 02:09:54 jBSKwFJo0
>>626が、ただのバカであることが分かりましたｗ
630:名無し野電車区
10/11/17 23:02:17 hIaN6gMQ0
「トンネルドン」を聞いてみたい。
URLﾘﾝｸ(portal.nifty.com)
631:名無し野電車区
10/11/17 23:58:11 Za2GcnQei
>>630
怖すぎ。
632:名無し野電車区
10/11/18 00:19:52 a0PMvpfp0
>本当の孤立を感じるのは往来の少ない長野から先とかの地方だと思いますよｗ
角栄時代、あれほどバッシングされた影響が今でも残ってるのに、孤立を感じてないとしたらアホじゃないですか？
633:名無し野電車区
10/11/18 00:28:29 BWU8J9ecO
>>632
大人しく精神科行きなさい
634:名無し野電車区
10/11/18 02:35:26 RoBiF1zr0
>>632
同じく、大人しく精神科行きなさいｗ
635:名無し野電車区
10/11/18 05:54:59 ntEjdoOr0
>>632
今すぐ精神科に行けとは言わん。
精神科とか心療内科のほとんどは要予約だから、予約の電話入れとけｗ
636:名無し野電車区
10/11/18 11:20:52 eSrV4iFCO
大宮ー熊谷間運転見合わせ＠公式情報&国会中継中の某局
637:名無し野電車区
10/11/18 11:34:17 qLGDVJTRO
当該はMaxとき317
車両不具合による点検のため、12号車は立入禁止に。
現在は復旧したが徐行にて熊谷に向けて走行中。
今後のことはまた連絡します。だとさ。
40分くらい止まってたか
638:名無し野電車区
10/11/18 11:39:33 W+JVQDnVO
>>636-637
当該乗ってますよ…
ノロノロ過ぎ
639:名無し野電車区
10/11/18 11:49:18 tznwkMBKO
>>638
乙
当該はどのポンコツだか分かる？
車番が分かればplz
640:名無し野電車区
10/11/18 11:52:06 W+JVQDnVO
>>639
素人なんでわからない
熊谷で運転打ちきりだと。後続のあさまが高崎臨時に停まるって
641:名無し野電車区
10/11/18 11:57:32 W+JVQDnVO
E158-104ってやつ？デッキの上の方に書いてある。
さっき遠目を並走する在来線に抜かれる屈辱味わったわw
半分くらいしかスピード出てなかったし。
車内案内では後続のあさまも大宮駅出てないとか言ってる
642:名無し野電車区
10/11/18 11:59:04 mjo3o38L0
>>639
>>638ではないけど日テレで当該はMAXとき317号と報道
列車番号1317CってことはE1か
643:名無し野電車区
10/11/18 11:59:28 nfdVdRVV0
車内の様子はどうですか？ 親が佐渡旅行で乗っているかもしれん
644:名無し野電車区
10/11/18 11:59:38 tznwkMBKO
>>641
それだわ。やらかしたのはE1のM4編成だな
とりあえず乙
645:名無し野電車区
10/11/18 12:02:22 W+JVQDnVO
熊谷到着だがドア開けてくれない…
外の空気吸いたいわ…
646:名無し野電車区
10/11/18 12:04:30 W+JVQDnVO
ドア開いたが、上りホーム着のため下りホームに民族大移動中。
647:名無し野電車区
10/11/18 12:07:18 nfdVdRVV0
こうゆうとき保障はどうなるの？
648:名無し野電車区
10/11/18 12:08:49 mjo3o38L0
40分遅延なら払い戻しはないんじゃない？
遅延証明はくれるだろうけど
649:名無し野電車区
10/11/18 12:08:59 qLGDVJTRO
熊谷到着
下り順序はあさま・あさま・たにがわ・とき（まだ東京発車前で指定がほぼ満）
あれ？新潟に行く俺は？
650:名無し野電車区
10/11/18 12:12:59 2UiNRbb1O
>>648
運転打ち切りなら当該列車乗客は払い戻しあるんじゃない？
>>649
とりあえず高崎行ってみたら？熊谷通過の後続ときがあるかもしれないので。
651:名無し野電車区
10/11/18 12:15:38 mjo3o38L0
>>650
その後続がまだ東京出てないっぽいぜｗ
>>649
でも高崎まで出るのは賛成。タイミングよく特急あれば乗せてもらえ
652:名無し野電車区
10/11/18 12:21:19 mjo3o38L0
572 ：名無しさん＠平常通り：2010/11/18(木) 12:18:58 ID:Cz+iKJWM0
あさま 下り１２時に運転再開しました。＠大宮
後続の列車（あさま）も１０分後にスタートしてます。熊谷で溢れてる皆さん、最初のあさまに乗れなくても、
次もすぐに来ますよ。
653:名無し野電車区
10/11/18 12:23:44 2UiNRbb1O
東京駅の発車案内
1124 あさま515
1144 あさま521
1152 Maxたにがわ409
1252 Maxたにがわ411
ときは？
654:名無し野電車区
10/11/18 12:30:04 2UiNRbb1O
>>653から変化あり
1124 あさま515(発車済)
1144 あさま521
1152 Maxたにがわ409
1212 Maxとき321
655:名無し野電車区
10/11/18 12:53:14 Rzbjh/F9O
その後続のMAXとき321号通常だと高崎通過じゃないか？
臨時で停車するかもだが。
656:名無し野電車区
10/11/18 15:30:49 oRwcOjW2O
イカレポンチのMax、熊谷に放置されてる
657:名無し野電車区
10/11/18 16:19:48 W+JVQDnVO
>>656
今、復路熊谷通過したが、まだ停まってるw
658:名無し野電車区
10/11/18 16:55:24 2UiNRbb1O
>>657
おまいさん、用事済ませたんかいな？
659:名無し野電車区
10/11/18 19:15:37 +jLziSc+0
いよいよE1系の引退が近づいてるのか？
200系リニュ編成より故障が目立つ気が・・
E5運用で、東北のE4が余り始めるだろうから、16両MAXが増えるかもな。
660:名無し野電車区
10/11/18 22:54:37 W+JVQDnVO
>>658
群馬の取引先に契約書持って挨拶に行っただけ。
先方もニュースで確認してたらしく同情された。
あんなの郵送ですむのに
661:名無し野電車区
10/11/18 23:05:55 I5D/mATK0
E1にしろ200系にしろよくもまぁ東日本はこんなポンコツを使い続けるよな
今年に入って上越新幹線で何回車両トラブル起きてるんだ？
仙台出身の社長は東北新幹線のことしか考えてないんだな
662:名無し野電車区
10/11/18 23:55:31 a0PMvpfp0
>661
「自分の地元さえ良ければいい」の元祖は田中角栄だから。
663:名無し野電車区
10/11/19 00:45:03 HKuv7abMP
｢自分の住んでる街さえ良ければあとはどうなろうと構わない｣が一番強いのは東京人だよね
664:名無し野電車区
10/11/19 01:44:02 q9EjlVz60
つうか、非常ブレーキで止まったの？
665:名無し野電車区
10/11/19 04:00:22 fIRuPcmkO
E1系がテビューした頃、皆目を輝かせながら勇んで2階席を目指して行ったのが嘘のような叩かれようw
666:名無し野電車区
10/11/19 04:50:46 XcqyPNnaO
>>661
会長（前社長？）は上越新幹線沿線にゆかりのある人なんだがな…
667:名無し野電車区
10/11/19 06:21:46 xoIaIm2L0
E1系はもうすぐ廃車されるよ
ソースは束の中の人
668:名無し野電車区
10/11/19 11:15:23 UrCimGKj0
>>665
E1系は人気車両だったよな。それが今では・・・栄枯盛衰とはこのことか。
669:名無し野電車区
10/11/19 11:27:03 B5hEiTjc0
>>666
松田さんか。
あの人が熊谷に住んでいて、新幹線通勤していたから、
E1系が2編成しかなかった頃、東北新幹線では週1で200系代走だったのに
上越新幹線では毎日運転だったんだよな。
670:名無し野電車区
10/11/19 14:32:07 XcqyPNnaO
>>669
松田さん熊谷住んでいたんですか…それは知らなかったです。
自分は現会長の大塚さん（熊谷高校卒業だそうな）を想定して書き込みました。
671:名無し野電車区
10/11/19 21:31:04 hQrP5gOi0
角栄は自分の理念をなるべく全国に広げようと思ったが賛同してくれたのが東北と地元と群馬だけだったというだけだろ
実際東北・上越・成田の建設が始まってすぐに全国の整備新幹線の計画を立てた訳だし
税金を全国から絞りとってるくせに「地元さえよければいい」と考える東京人や、「自分さえよければいい」と考える成田のテロ団体に阻まれたお陰で東北・上越以降は一向に計画が進まなかったが
672:名無し野電車区
10/11/19 22:20:36 zw8bjY3m0
>「地元さえよければいい」と考える東京人や
「地元さえよければいい」は新潟県人だと思われてる。
>税金を全国から絞りとってるくせに
東京もあてはまるけど、新潟県は取り過ぎだと今でも思われている。
>実際東北・上越・成田の建設が始まってすぐに全国の整備新幹線の計画を立てた訳だし
石油危機とぶつかる不幸もあったけど、着工優先順位を 東日本＞西日本 にしていたのは明確。
東海道山陽沿線を敵とみなして、銀行も馬鹿にするほど投資効果の薄い東北上越に税金を集中投資すれば
「東京駅から早く出ていけ」と全国紙からも叩かれたのは当然。
673:名無し野電車区
10/11/19 22:36:40 5lS/KKgwO
>>672
幻覚と幻聴が有るみたいだから精神科に行きな
674:名無し野電車区
10/11/19 22:47:37 hQrP5gOi0
お薬飲んでよくなるといいね
675:名無し野電車区
10/11/19 23:12:31 2ktbhh+/i
とき491(長岡700-723新潟)があるのに、
新潟2300-2323長岡 のような列車がないのはなぜ？
676:名無し野電車区
10/11/20 00:48:10 tI1Z5e330
湯沢行き最終があるじゃないか
677:名無し野電車区
10/11/20 07:42:49 Npt7Q6sq0
>>675
１５年くらい前になるが、とき490号新潟発長岡行ってのがあったよ。臨時だが…
678:名無し野電車区
10/11/21 20:48:55 BsN6Pz3p0
上越新幹線はいつ全通するんだ？
北海道新幹線開通の際には上越・長野は全て大宮止まりになるんだろうな。
もし大宮止まりが基本なり大宮以南の東北新幹線に直通する場合は
「お待たせしました。間もなく○番線にとき○号東北新幹線直通東京行きが○両編成で参ります。」
とかにかな？
679:名無し野電車区
10/11/21 21:27:21 w1cg5vy80
とかにかな？
680:名無し野電車区
10/11/22 18:22:58 JNS4HEhb0
北陸新幹線は、すべて東京駅発着にすべき
上越は枝線なんだから、大宮駅まででいいよ
681:名無し野電車区
10/11/22 20:15:12 BWEtj6FC0
などと意味不明の供述をしており・・・
682:名無し野電車区
10/11/23 08:29:12 +v/DBXZd0
長野から先の北陸新幹線は需要が少ないから、
全て長野始発・終着で充分だよｗ
683:名無し野電車区
10/11/23 11:54:46 2NRoh3+9P
>>682
上越新幹線沿線のバカ負け犬の遠吠え乙
684:名無し野電車区
10/11/23 12:23:50 l1mSegO80
>>683
長野厨の遠吠えだバカ
685:名無し野電車区
10/11/23 22:18:14 S9DeiA6B0
臨時以外は全列車東京発着とし、
東京-大宮は3分間隔で運転すればいい。
と、勝手なことを言ってみる。
686:名無し野電車区
10/11/24 00:39:10 wcuLTHbf0
>>685
東京駅の平面交差支障があるのでそれは不可能。
687:名無し野電車区
10/11/24 01:06:05 ouVAolI90
平面交差支障が無くても、東京駅のホームが４つしかないから
現状の折り返し１２分が９分になって
現状でもギリギリな乗り降り＆車内清掃の
時間が取れなくなるから3分間隔は無理だね。
688:J('A& ◆XayDDWbew2
10/11/24 01:38:45 ejsTJ2l+P
東京駅と上野駅のホームが各6線以上あれば対応できるかもね。
689:名無し野電車区
10/11/24 22:29:59 fvE21uDz0
とりあえず、E2系が転属してきたら上越新幹線での275km/h運転に期待したいところ。
以前、E2系が走っていたときは240km/hだったけど、果たして再投入で最高速度は引き上げられるかな。
690:名無し野電車区
10/11/24 22:46:43 qu9Zfo4Gi
>>689
引き上げる必要がない。
引き上げたら乗客数が2倍になりますか？
691:名無し野電車区
10/11/24 23:02:08 ohS12qK30
大した労力も使わず引き上げられるなら引き上げればいいだろ
今240制限してるのは単に騒音の問題があるからだし
どっかの社境駅をパスしてその先の末端区間の駅への到達時間を数分縮めようとしているどっかの路線よりは割に合ってる
692:名無し野電車区
10/11/24 23:34:40 BUDUQo+V0
>>689
引き上げられるかどうかでJR東の上越新幹線の位置づけが分かるかもね。
北陸は速達で獲得したい客層（米原や航空機利用）がいる。新潟は見合う
分の利用客増が見込めるかがポイントだろうね。まあ北陸は境界駅をパス
して行っても今の新潟の最速達と同程度の表定速度にしかならないが。
693:名無し野電車区
10/11/25 00:01:45 h3G4+Sg80
>>689
240km/h→275km/h は結構技術的ハードルが高いので
上越新幹線では多分やらない。
かつての275km/h運転も、下り坂を利用し、下り線しかやっていなかった。
E2系なら上り線の上り坂でも走れるだろうが、それがどれだけの増収効果があるだろうか。
しかも、DS-ATC化で、最高速度の向上にさらにコストがかかるようになってしまった後だ。
694:名無し野電車区
10/11/25 00:08:54 oEkObke60
技術的ハードルも何もトンネルドンを回避するだけなんだけど・・・
鈍足E1や爆音200系が消えたら出来ないこともない
DS-ATC自体は対応していないわけではないし
695:名無し野電車区
10/11/25 00:36:42 h3G4+Sg80
＞技術的ハードルも何もトンネルドンを回避するだけなんだけど・・・
「だけ」！
まあ、そう思っているならそれでもいいさ。
とりあえず、電車の上には何があって、電車の下にあるものが最終的に何に繋がっているか
ちょっと知識を積み増ししてからにしてくれないかな。
696:名無し野電車区
10/11/25 01:23:40 WCHKUzsY0
>>695
パンタグラフの風切音や架線との摺動音の話なら現状のE2系の車両側の騒音対策のみで
既に275km/h運転に対応可能となってるし、架線の動揺対策は架線引張力の強化のみで
対処できる（と言うか、実際に東北新幹線ではそのように対処してる）
他に電車の上にあって床下までつながってるものって何かあったか？
697:名無し野電車区
10/11/25 01:30:20 oEkObke60
ああ＞でレスを返すお前か
ようは基準を超えなければいいわけでノーズの形状が良かったり本数が少なければ防音壁を特段設けたりしなくてもなんとかなると思うが
東が240制限を続ける理由としてあげているのは「環境未対策」つまり防音に関してであってレールの消耗や架線の消耗については言及していない
上から目線で語るのはいいけど根拠を書いてほしいね
698:名無し野電車区
10/11/25 06:27:43 GuIV8T2O0
>>697
読みにくい
699:名無し野電車区
10/11/25 08:36:20 W7EpZfHki
>>695
変電所の容量アップはお金がかかるね。
700:名無し野電車区
10/11/25 12:53:09 hH93NynF0
>>683
北陸キムバカ負け犬の遠吠え乙
701:名無し野電車区
10/11/25 15:07:39 0QneBX1fO
ノンストップ便の乗車率ってどうなの？
702:名無し野電車区
10/11/25 18:43:10 chB6MVOX0
275kmもいいけど、東京－大宮の110km/hをせめて200km/hぐらいに出来ませんかね。取り決めの見直しとか？
物知りの方お教えください。
703:名無し野電車区
10/11/25 19:02:36 tqhjgCzj0
急曲線ばっかりで無理
704:名無し野電車区
10/11/25 21:15:49 69Ek6fw90
ふと疑問に思ったんだが、
上野始発増やしても
結局上野の下り方で平面交差発生しない？
19・22番線に分岐する前にシーサスじゃなかったっけ？
705:名無し野電車区
10/11/26 06:59:59 SkyWLCA50
>>703
振り子車両導入必至
せめて160km/hぐらいは・・・
706:名無し野電車区
10/11/26 07:00:17 AKvRJ+aU0
>>696
なんだ、そこまで知っているなら、
それらが当然大きなコストがかかることもわかっているんだろう？
DS-ATCだって、現行240km/hまでしか対応させていないソフトウェアを
書き換えるだけで億単位の金がブッ飛んでいくんですけど…
上越新幹線じゃとてもコストを回収できないよ。
707:名無し野電車区
10/11/26 12:30:11 hm7m/msn0
一年前ぐらいだかに、高崎でドア閉めるとき、自転車での左折サインみたいに肘曲げて手を上に上げて合図する車掌いたんですよ。あれ東日本のルールですか？。動作の大きい西や倒壊でも見たこと無いんですが。
708:名無し野電車区
10/11/27 07:30:49 s0wuJI2s0
>>702
埼京線と併設されている時点で見込みなし。
線形的に失敗、東北本線に沿った線形がベストだった。
709:名無し野電車区
10/11/27 16:59:21 Fth/+HhO0
というか、戸田市民なんかがうるさいから仕方なく埼京線作ってやったんでしょ、新幹線と一緒に。それでかつ速度落とせってほんと厚かましいよね。マンションの横で200km出してる東海道・山陽に比べたら高架もかなり家から高いと思うんだが。
710:名無し野電車区
10/11/27 18:23:37 zhiIjZtT0
フリーゲージトレインが実現したら大宮から湘南新宿ラインに乗り入れろよ。
これで解決。
711:名無し野電車区
10/11/27 19:04:29 0Z68cxP60
>>710
そうか、それができれば長年の夢だった新宿始発も可能になるわけですなｗ
同時にこの板で要望の多い赤羽停車（新幹線駅設置）も実現できる。
めでたしめでたしｗ
712:名無し野電車区
10/11/27 19:49:49 V+uqhiEb0
>>706
なんで240km/hしか対応しないと思ってるの？
東北新幹線の320km/h対応のプログラムは今から開発してると思ってるの？
713:名無し野電車区
10/11/27 20:01:18 V+uqhiEb0
東北新幹線に275km/hのパターンがあるんだから現状で上越新幹線において240km/hしか対応していないプログラムを使ってるとは到底考えられない
仮にそうだとしても速度UPにより時間あたりに走らせられる本数が増えれば北陸新幹線の乗り入れも考えれば十分ペイ出来る話
714:名無し野電車区
10/11/27 20:12:23 /WW4KrgK0
>>706
DS-ATCは東北・上越新幹線の双方でハードウェア・ソフトウェアともに同じものを
使用しているんだが
地上設備から送出してるATC信号に閉塞区間ごとの最高速度のデータ（東北新幹線なら
275～320km/h・上越新幹線なら240km/h）が、車上装置内にその編成の最高速度のデータ
（E2系なら走行線区にかかわらず275km/h）がそれぞれ含まれていて、いずれか低いほうの
最高速度を優先するというだけなので、最高速度の向上をするならATCに関しては地上装置から
送出している閉塞区間ごと最高速度のデータを変更するだけ
ちなみにDS-ATCではその手のデータの変更は遠隔でダウンロード・インストールできる
仕組みが導入されてるので、その程度の変更ならかかるコストは係員数人の夜勤手当
程度で済む
715:名無し野電車区
10/11/28 11:48:42 NixIBbGUP
しかしそのデータ更新に1回2億円くらいかかりそうな…
メーカーがボッタしてるからｗ
デジ列無の改修時は1局データ変更するのに0.5億ぐらいかかってなかった？
716:名無し野電車区
10/11/28 15:53:58 U0BGx15Y0
上野と本庄早稲田廃止でどう？？。
717:名無し野電車区
10/11/28 20:10:53 UuzTncLc0
>上野と本庄早稲田廃止でどう？？。
上野の廃止は駄目。新潟と東北には上野こそがお似合い。
東京駅に一番似合わない。
上越新幹線の東京駅乗り入れ廃止なら国民の過半数が大賛成！
>513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/10(日) 14:05:30 ID:3rGRfAYO
>新潟って生理的に駄目だね。
>「新潟に釣りに行く」って聞いた時、ゲェーっと思ったし、
>新潟発着や新潟経由の列車には嫌悪感覚えるし…。
718:名無し野電車区
10/11/28 20:32:26 PehU4yTZ0
金沢くささ
719:名無し野電車区
10/11/28 21:00:29 7VbA2qwB0
>>712
>>714
人の命を預かるシステムのソフトウェアってやつをそんなに簡単に考えるなよ。
プログラムを作るだけなら難しい話ではない。問題は「試験」。
ソフトウェアがまともに動作することを実証することが重要であり、
それを試験するのに凄まじい金がかかるんだよ。
だから、東北新幹線のDS-ATCの320km/h対応化は、
DS-ATC化の時に造り込んであったのではなくて、
速度向上が投資計画決定された後に追加で開発されている。
まもなく切り換えられるけどね。
確かにその場面だけなら係員数人がちょろっとコマンド叩くだけだけどさ。
720:名無し野電車区
10/11/28 22:08:08 A810NmX20
>>702
全国新幹線鉄道整備法によると、新幹線とは「主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道」なんですよ。
これでいくと東京－大宮間は新幹線と呼べないことになるんだけど、物知りの人、JRはどう考えてるか教えてくださいよ。
まさかここは主たる区間じゃないとか？？
721:名無し野電車区
10/11/28 22:17:02 7VbA2qwB0
>>720
その前に君が考える「主たる区間」ってのをぜひ解説して欲しいなあ
722:名無し野電車区
10/11/28 22:27:42 5C/nufWL0
>>720
日本語でおｋ
「主たる区間」ではない区間も含めて新幹線だ
723:名無し野電車区
10/11/28 23:46:18 o9CDyejV0
>>720
上越の場合、大宮－新潟なんだろうねえ、主たる区間は。やっぱり大宮-東京って主たる区間じゃないと。でも一番新幹線の本数多そうだけど。
724:名無し野電車区
10/11/30 12:31:43 4EZtjUXD0
>>717
新潟県民嫌われてるんだねえ。
725:名無し野電車区
10/11/30 20:30:19 tTTxjko1P
金沢県民にね
726:名無し野電車区
10/12/01 00:49:27 rcM3G4Te0
>>725
一応ねｗ
金沢県民＝×
石川県民＝○
727:名無し野電車区
10/12/01 12:45:42 wrdBJLreP
>>726
725はある意味正しい
「新潟」という都市に異常に反応するのは石川県でも金沢市民ぐらい
728:名無し野電車区
10/12/01 20:03:48 Quf6UYkoP
皮肉が分からん奴だ。
729:名無し野電車区
10/12/01 20:33:41 NlAiLygB0
>>725
もうそれはどうしようも変えようがないの？
新潟県民が石川県民に嫌われても仕方ないけど
730:名無し野電車区
10/12/01 21:55:34 yECw1A5D0
>>717
上越新幹線の東京駅乗り入れ廃止なら国民の過半数が大賛成とか東京人は何時も碌な事考えないね
731:名無し野電車区
10/12/01 23:41:10 ExugzZkw0
石川の人が新潟嫌いって理由は何ですか？。
732:名無し野電車区
10/12/02 00:50:40 IWRXmpPP0
８９３みたいにこわいからでは？
733:名無し野電車区
10/12/02 02:09:23 2cnrB32V0
>東京人は何時も碌な事考えないね
新聞やTVやJRのCMなどを見て「歓迎された」と信じた新潟県人のほうが問題。
734:名無し野電車区
10/12/02 02:25:38 xthCaJ+o0
金沢の人の顔立ちはどこへ行っても同じ。言うことも同じ。
東北や関西や関東の人達と話しても「金沢でマイホーム造る気になりませんね」「印象悪いですね」
「金沢の人は...」「金沢の人の書く文章は...」「私、金沢とあわなかったんですね」と。
735:名無し野電車区
10/12/02 03:02:37 IWRXmpPP0
>>733
その通りだろうね
単純というか田舎モノなのさ
736:名無し野電車区
10/12/02 06:43:00 VwMfwGor0
このスレを見てると730の言うとおりなのがよく分かるな
737:名無し野電車区
10/12/02 09:34:05 wmytrr500
それはお前が新潟人なだけってことだろ。
738:名無し野電車区
10/12/02 13:28:17 NR0Y0W4T0
このスレを見てると金沢人と言う田舎者がバカであることがよく分かるよｗ
739:名無し野電車区
10/12/02 15:40:11 4hL4Tm2b0
確かに、よそ出身で一度金沢住んだことある人で、金沢の人ほめる人いないねえ。
740:名無し野電車区
10/12/02 16:29:20 4zQF9q7OP
よそ出身で一度東京住んだことある人で、東京の人ほめる人もいないよねえ
741:名無し野電車区
10/12/02 17:52:21 VuV2cJyN0
いい加減スレチだと気づけないのかね？
やりたきゃお国板でも行けよ
742:名無し野電車区
10/12/02 18:53:14 4hL4Tm2b0
東京はいるんじゃない？？
743:名無し野電車区
10/12/02 19:09:52 MKxK0ktI0
半角不等号の精神薄弱者がまた出てくるぞ
744:名無し野電車区
10/12/03 01:08:14 oy6+0dO3P
マジ金沢県民痛いな。
富山や福井の人はそんな事無いのに。
745:名無し野電車区
10/12/05 01:10:39 XyFeC3Gb0
そういえば、珍しく上越新幹線が風規制されてたな･･･しかも一昨日の爆弾低気圧通過時にだが
746:名無し野電車区
10/12/05 01:53:41 R8rgooEn0
>>719
まだ東としては試したことのない300km/hならまだしも275km/hなんて今現在東北新幹線で運行してるんだからそこそこのコストで上越で出来ないはず無いだろ
試験が問題ならDS-ATCが問題なわけじゃないじゃん
投資が回収出来ないとか理解不能
庄内だってあるし、もちろん北陸方面にも影響してくるのに上越だけ速度アップしないとかいくらなんでも露骨すぎる
747:名無し野電車区
10/12/05 15:14:58 QVxkfdnf0
691 名前：没個性化されたレス↓[sage] 投稿日：2010/12/04(土) 01:44:47
東北新幹線の八戸‐青森間開業のニュースを金沢人はどんな気持ちで聞いていたんだろう？
692 名前：没個性化されたレス↓[sage] 投稿日：2010/12/04(土) 11:01:57
それやっぱり気になるよねｗｗ
彼らは青森みたいな東北を見下してるだけに、
大げさな妙なドームまで作って待ち構えてる自分達をどう思うんだろう
693 名前：没個性化されたレス↓[] 投稿日：2010/12/04(土) 13:43:42
だから青森見下してるのは金沢人じゃなくって富山人な
そして新幹線に一番熱心で一番恩恵を受けるのは富山県民
石川県なんて新幹線停車駅金沢だけなんだから。何にも恩恵ないよ。
富山なんか３個も停車駅あるんだから一番恩恵受けるくせに、
まるで金沢だけが恩恵うけるような印象操作してくるのが富山人
694 名前：没個性化されたレス↓[sage] 投稿日：2010/12/04(土) 15:05:17
>>693
なんでも富山に擦り付けるのはやめたほうがいいんじゃないの？
どれだけ富山のことが憎いのか知らないけど。
695 名前：没個性化されたレス↓[sage] 投稿日：2010/12/04(土) 15:11:00
>>693
貧乏神のような整備新幹線を「恩恵」と連呼するあたりがキム土人のクォリティ。
石川県の恩恵は富山より小さいなどと醒めているフリして、本当は嬉しくてしょうがないのがミエミエ。
富山県内の在来線が３セク化・廃止されるダメージを考えれば、恩恵など吹っ飛んでしまう。
どうせカルト新聞が新幹線の負の部分を伝えていないのだろう。
セブンイレブンに行列を作るようなおめでたい民族性だからね。
カルト新聞が「新幹線ﾏﾝｾｰ」思想を刷り込むなど赤子の手を捻るようなもの。
748:名無し野電車区
10/12/05 15:15:54 QVxkfdnf0
696 名前：没個性化されたレス↓[sage] 投稿日：2010/12/04(土) 15:13:45
と、終着駅効果の恩恵を享受する気満々の金沢が申しておりますｗ
小松駅、加賀温泉駅を作る予定を示して加賀地方の住人を騙したのは内緒です。
金沢駅延伸が決定してから知らんぷりです。
散々協力させてきた福井への態度を豹変させたのも実は内緒です。
金沢が地域差別天国なのはもちろん内緒です。
金沢人の物の考え方が“金沢中華思想”と呼ばれ忌み嫌われているのは秘密です。
都合の悪いことは全て富山に責任転嫁するのが金沢の伝統文化です。
常日頃から青森のみならず東北全域、引いては日本国全体を見下しているのは内緒です。
京都には一目置くフリはしてますが、本音はやはり見下してます。
金沢人の本質は特定アジアそのものです。
金沢の利益と名誉の為には何をやっても許されます。
愛国無罪です。
697 名前：没個性化されたレス↓[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 00:55:10
金沢人って富山のせいにして「嫉妬」だとかって叫ぶ以外、書き込みに対するまともな反論ってできないよね。
さんざん自慢する「歴史と文化」の知識もほとんどないみたいだし。
本当に知能が低い人間しかいないんじゃないかと思う。
698 名前：没個性化されたレス↓[] 投稿日：2010/12/05(日) 12:41:29
＞セブンイレブンに行列を作るようなおめでたい民族性だからね。
これこそ富山人が言うなってかんじだよ、
富山のセブンイレブン開業時の行列ときたら金沢以上
そしてセブンイレブンが出来たことを自慢する富山の田舎蛙ぶりも間抜けだったよな
少なくとも福井は自慢しなかったよな。
699 名前：没個性化されたレス↓[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 13:23:41
>>698
なんでも富山に擦り付けるのはやめたほうがいいんじゃないの？
どれだけ富山のことが憎いのか知らないけど。
749:名無し野電車区
10/12/05 16:21:39 xeZBMVNk0
イチイチここにコピペすんじゃねーよ
750:名無し野電車区
10/12/05 17:16:06 XyFeC3Gb0
>>749
NGに構うおまいがそもそも･･･
それもだが、上越新幹線ですら今回の爆弾低気圧による風で規制が入ったわけで･･･
もう上越新幹線は新潟県内で「雪に強い」だの「風に強い」だの言える身分にないんじゃ？
在来と同じく「誰かが風を煽れば即運休します」みたいなこと言わないとまずいんじゃね･･･
新幹線の意味なくなってしまうけどさw
751:名無し野電車区
10/12/05 20:17:03 wOmwaF090
>>746
知ったか乙
２７５キロに上げたところで何分短縮になると思ってるん？
それに見合う効果あんの？
752:名無し野電車区
10/12/05 20:52:39 Y27Lzen60
>>751
過去に200系で275km/h運転をしていた頃は275km/h運転可能な区間が越後湯沢の手前～浦佐に
限定されていたにもかかわらず240km/h運転の列車と比べて2分の短縮だったから、
E2系で高崎以北の全線で275km/h運転（大宮～高崎は240km/h運転）という条件なら
最低でも5分以上の短縮になるかと
753:名無し野電車区
10/12/06 01:03:33 HXjp4oqS0
トンネル内の携帯の電波なんだけど、東北新幹線（東京仙台間）の
トンネルではほとんどのトンネルで電波がきちんと通じていたが、
上越新幹線は高崎長岡間はほぼ全滅・・・
この差は何？
ちなみに、グリーン車もはやてには飲み物やおしぼりサービスが
あるのに同じ料金なのに上越新幹線はない・・・
この差あは何？
上越新幹線も何とかしてくれよ。
754:名無し野電車区
10/12/06 01:13:46 IiK7A/6L0
>>753
携帯の電波に関してはここの事業対象となったかどうかによるもの
URLﾘﾝｸ(www.jmcia.or.jp)
東北新幹線の仙台までは平成19～20年度に整備された
URLﾘﾝｸ(www.jmcia.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jmcia.or.jp)
上越新幹線はまだこれから、と言うかそもそも東海道・山陽新幹線でも東京～相生しか整備されてない
755:名無し野電車区
10/12/06 01:22:03 HXjp4oqS0
何でも東北新幹線からなんだね。
高崎長岡が音信不通になってしまうのは不便でたまらん。
756:名無し野電車区
10/12/06 02:15:09 gUT74Wcg0
急に思い出したんだけど
いつごろからデッキの飲料水って無くなったの？
紙をパカッって開いてそこに水入れて飲むあれ。
757:名無し野電車区
10/12/06 16:05:28 uS+l4/pH0
>>756
おそらく200系K編成については，リニューアル工事の際に撤去されたと思う（代わりに自動販売機がついた）。
200系のその他の編成は，廃車までついていたんじゃないかな。
758:名無し野電車区
10/12/06 18:03:52 AbBFlKTn0
北陸新幹線や北海道新幹線開業すれば、東京～大宮・高崎はパンク状態になる
東海道新幹線どころではない
当然、上越新幹線も減便されて、高崎～新潟とかローカル運用主体になる？
759:名無し野電車区
10/12/06 19:41:07 OZGhbyTe0
>>758
東京～大宮は確かにパンク状態になるが、大宮～高崎はそこまで密度が高くなるとは思えない。
本数が現状維持でも、せいぜい大宮折り返しができる程度にしかならないはず。
ましてや、減便するならなおさら東京直通を削る理由がない。
760:名無し野電車区
10/12/06 19:53:03 mePtXhmXO
金沢開業時には、「とき」は現本数を保ちつつ上毛高原停車が増え、「たにがわ」の一部は「あさま」に振り替えられる程度じゃないかと。
現在の停車本数を鑑みると、
高崎 ３～４/１h
熊谷 ２/１h
上毛 １/１h
確保する必要はあるのよね。
761:名無し野電車区
10/12/06 22:44:35 xvqc/Oyl0
>東京～大宮・高崎はパンク状態になる
>東海道新幹線どころではない
パンク状態にならないよ。表現が大袈裟すぎ。
762:名無し野電車区
10/12/06 23:18:23 CgE/CQF9P
上越新幹線って高崎から先スカスカなのに、ドル箱の北陸新幹線より30年前に出来ておかしいよね。
763:名無し野電車区
10/12/06 23:25:13 HizT/ImD0
北陸新幹線金沢延伸すれば東北の福島祭りみたいに
上越北陸の高崎祭りみたいになるのかしらん？
764:名無し野電車区
10/12/07 00:47:53 CrzAl3bI0
たぶん北陸行きは高崎通過だから？。
高崎が選挙区の福田が総理の時、Maxとき315号が高崎通過になったけど何のアクションもなかったし。
群馬の人って不便を不便と感じない我慢強さあるから俺は祭り無いと思う。我が強くないし。
765:名無し野電車区
10/12/07 04:53:57 KuEmOA2FO
>>762
ドル箱じゃねえだろｗ
766:名無し野電車区
10/12/07 06:38:15 jgCwr2Q90
>762
親戚に元国会議員（鹿島建設が支援）の関係者がいる。
その国会議員でさえ「軽井沢までしか黒字が出ない。北陸はトンネルが多くて赤字」とさじを投げていた。
当時と比べ、金余りの低金利、人口減少、生産過剰のデフレ、技術進歩、用地代の下げ、などがあるから、
国鉄方式でもう一度試算するとどうなるのかは知らんけど。
767:名無し野電車区
10/12/07 07:16:12 idnUUMOj0
北陸は赤字確実だから、上越よりも後に開通してアタリマエでしょ。
いま新潟県知事が納得できる説明があるまで負担金を支払わないって主張して、頑張ってくれてるから、北陸開業がまた数年遅れるかもしれないね!(^^)!
泉田知事、頑張れ!!
北陸新幹線開業は５年でも10年でも遅れても構わないから、県民が納得できる結果を出す必要があるね。
768:名無し野電車区
10/12/07 07:41:04 jgCwr2Q90
>上越よりも後に開通してアタリマエでしょ。
アタリマエでない。当時の資料を読め。例えば東北開発の本でも上越の営業係数が予想されていて「これは建設を禁止する数字だ」と書かれている。
新潟は新幹線を手に入れたが信頼を失いイメージ低下を招いた。
↓↓↓↓↓
---------------------
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/18(水) 13:17:11 ID:HWG2GcNx
新潟人って他人を悪く言うくせに自分がバカやっても当然みたいな面するよな
あれ頭に来るんだけど
新潟人が嫌われる理由ってこういう所じゃねーの？
自分がバカやってる事に気づけやバカ新潟人
と言っても新潟人はバカだから自分がアホやっててもそれが当然と思うのかｗ
さすがアホ県民ｗ
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/20(金) 10:53:12 ID:wgi4sE3P
「父方が新潟」って言うと退かれるぞ!!
好きな女の子に退かれた!!
一生憎むぞコラ！！
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/01(日) 06:57:23 ID:SFiLr4YV
父親が新潟人だから嫌われている…。
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/02(月) 11:07:59 ID:N8HBhjhU
自分も身内にいる。。
絶対人に言えないや
769:名無し野電車区
10/12/07 09:21:16 07PJCvKp0
森善郎新幹線＝北陸新幹線
770:名無し野電車区
10/12/07 15:28:25 5i23Wpwf0
しんきろう・・・
771:名無し野電車区
10/12/07 16:39:18 5i23Wpwf0
蜃気楼
772:名無し野電車区
10/12/07 20:12:29 thEheevg0
一体何のスレだよ
自称関係者の知り合いがだらだらとカクエイガー妄想を書くスレか？
知ったか乙といいつつ何の根拠も示さない上から目線の人間しかいないのか？
773:名無し野電車区
10/12/07 20:20:32 fMIqLDDnP
２ちゃんに何を期待している？
774:名無し野電車区
10/12/07 22:20:56 5yATMMvg0
>>766
>>762は北陸新幹線スレでも相手にされない曲者だから相手に
しない方が良い。
>その国会議員でさえ「軽井沢までしか黒字が出ない。
>北陸はトンネルが多くて赤字」とさじを投げていた。
今の軽井沢迄の輸送量を見る限り軽井沢迄でも黒字は厳しいと
思われる。（金利を支払って初期投資を回収するという意味で）
軽井沢自体も飛び抜けて利用者がいるわけでなく佐久平、上田
と同レベル。
一方山岳トンネル掘削技術は格段に省力化され長野新幹線時点
で高架橋よりコストが安くなっている。
775:名無し野電車区
10/12/08 11:13:27 9qUvtytb0
>>760
たにがわが廃止でしょ。
ついでに東北もなすのも廃止でしょ。
776:名無し野電車区
10/12/08 12:44:19 Nx5sZcXL0
高崎の通過線を有効に使おうｗ
ついでに、東京-高崎で本数増やそうｗ
777:名無し野電車区
10/12/08 16:49:47 XftgQLVf0
全車高碕停車にすれば？？？。中曽根息子に期待。
778:名無し野電車区
10/12/08 22:15:33 fcCCiHkw0
ついでに、熊谷と本庄早稲田を廃止に！！。
779:名無し野電車区
10/12/09 00:50:09 FIfroO3R0
>>762
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
いい加減に学習しろよ、キムカス！( ´,_ゝ｀)プッ
780:名無し野電車区
10/12/09 09:20:40 dEIU8Sk40
たにがわ廃止でガーラ湯沢も撤退
781:名無し野電車区
10/12/09 10:53:48 K3QaJf6k0
>>780
同意
いまやバブル時代の遺産ともいうべきガーラ湯沢。
越後湯沢からシャトルバスの運転に切り替えればいい。
782:名無し野電車区
10/12/09 13:05:11 a1Fl0KRPO
>>780
周りにデカいスキー場たくさんあるのに、よく潰れねえな
783:名無し野電車区
10/12/09 14:57:45 hnxwrM1d0
ガーラってそんな客少ないんですか、知らなかった・・・・。
784:名無し野電車区
10/12/09 17:29:21 dEIU8Sk40
後ろに疑問符つけるの忘れてたわ
上越線の支線扱いだから200系1編成残してピストン輸送になったりして・・・
コースも増設してゴンドラ不通でも下山できるようになったし
785:名無し野電車区
10/12/09 20:56:49 Mos24tNZ0
常磐線にE657系が入って、浮いたE653がいなほに入るのか？
786:名無し野電車区
10/12/09 21:26:20 h5G4nTB10
そもそもたにがわがなんで廃止になるって決まってんだ
アホか
たにがわとあさま併結でいいだろ別に
787:名無し野電車区
10/12/09 21:50:09 Pe/eihTzO
>>786
たにがわ乗ったことないの？昼間はガラガラだよ
788:名無し野電車区
10/12/09 21:52:59 h5G4nTB10
どこの区間での話だよ
789:名無し野電車区
10/12/09 22:49:03 ZNYWK9C10
>>753
気持ちもわかるけど東のメインはあくまで大動脈の東北サイドなんだよなあ
790:名無し野電車区
10/12/09 23:14:04 x5mCgMmZ0
>>787
たにがわって実質的には高崎以南の近距離客のための列車だからね。
配線の都合上越後湯沢まで走らせないといけないから，ついでに越後湯沢まで客扱いさせているわけで。
791:名無し野電車区
10/12/09 23:27:43 S4ET9LFdO
ときの各停だけにでもするつもりかよ。
792:名無し野電車区
10/12/09 23:41:54 tYO6xotq0
北陸新幹線の金沢開業によって、北陸新幹線の本数も増えるだろうから
都心近くの近距離輸送も北陸新幹線系統の列車にシフトしそうじゃない？
793:名無し野電車区
10/12/10 00:01:23 pdu6BvUh0
わざわざ60Hz車両作ってそんなことやるほどの需要もないだろ
たにがわは存続
大半は車両増＋延伸で済むから末端では本数も殆ど増えないよ
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
野沢氏は、東北、上越、長野の３新幹線が乗り入れている大宮－東京では、午前６時－８時には既に限界に近い本数が運転されていると指摘。
「現在の長野新幹線(の運転区間)を延長し、車両を増結すれば、(北陸新幹線の)輸送力は確保できるが、便利な時間に走らせることができない」と述べた
北陸の人間も増結でなんとかなることは分かってるらしいな
794:名無し野電車区
10/12/10 10:43:54 b5fB1euX0
>>786
北陸新幹線が金沢延伸後は8両じゃ確実に輸送力不足になるから増結は必至。
高崎での8＋8分割併合は不可能になるよ。
E6投入で置き換えられるE3をたにがわに転用して10＋6にするとかしないと。
795:名無し野電車区
10/12/10 20:26:07 wYP/BL/b0
北陸新幹線金沢開業だとやっぱ「北陸」に「上越」は牽引してもらうような感じになるの？
それだとしたら新潟以北の「いなほ」信者は？
まさかこう？
北陸＋上越→新潟以北は都市間通勤電車以外の接続はしない
上越MAX16両→長岡で北越、新潟以北で「いなほ」「SL」「きらきら」対応？
796:名無し野電車区
10/12/10 21:50:02 InJKQRDR0
>>794-795
北陸（長野）は毎時1本は長野折り返しが設定されるだろうからそれは上越8連＋北陸（長野）8連で運転、
北陸の金沢直通や上越のいなほ接続速達系などは北陸12連・上越8連or10連で単独運転とかではないかね
797:名無し野電車区
10/12/10 21:58:42 W+8MFMaGO
車種を統一する流れがあるから、E2はすべて10両か12両に統一するんじゃなかろうか？
そうなると、上越＋北陸の併結はできなくなるが…
798:名無し野電車区
10/12/10 22:18:56 pdu6BvUh0
とき １０連
金沢 １０連
あさま８連＋たにがわMAX8連
これでおｋ
799:名無し野電車区
10/12/10 22:25:50 InJKQRDR0
>>798
過去に金沢直通は12連との報道があったわけで
それと、金沢開業後は（朝夕ラッシュ時はともかく）日中のたにがわが生き残るとは思えん
速達系とき 10連or12連
金沢直通 12連
各停系とき＋各停系あさま 8連＋8連
といったところでは？
800:名無し野電車区
10/12/10 23:08:37 pdu6BvUh0
各停系ときなんていらないだろ
ときはほとんど全部東京-上野-大宮-高崎-（越後湯沢から各駅or速達）というダイヤでいい
とき E2系12両 毎時1.5～1.8本
たにがわMAX（E4系）8両＋あさまE2系8両 毎時1本
あさま（上越まで運転） E2系12両 毎時0.5本
金沢（大宮-長野ノンストップ） E2系12両 毎時1.3本
合計 4.3～4.6本
東北の枠や様々な需要を鑑みたらこれでいいんじゃないの
801:名無し野電車区
10/12/10 23:34:38 InJKQRDR0
>>800
越後湯沢でのはくたか接続がなくなるから越後湯沢まで速達で以後浦佐やら燕三条やらに
停まるときは輸送力的にいらなくなるので、これを廃止して代替にたにがわを新潟まで
延長運転するという考え方
新潟まで行くなら列車名はたにがわではなくときになるわけで
802:名無し野電車区
10/12/11 00:15:54 Ws6FLJKG0
もともとたにがわははくたかに接続していない
803:名無し野電車区
10/12/11 00:20:42 Ws6FLJKG0
そもそも「とき」からもはくたかに乗り換える人間は大していないし（多くてせいぜい３割程度）、
大半のときに通過されるであろう、越後湯沢・上毛高原の救済を考えたらたにがわの確保は必要
大半を各停タイプにしないといけないほど需要は少なくないし、あさまほど距離も短くないから利便性ダウンで不満が出るだけ
804:名無し野電車区
10/12/11 11:37:37 cbSCtTw60
>需要は少なくないし
上越沿線の目線で考える馬鹿を発見。
805:名無し野電車区
10/12/11 11:45:26 FZ1+MusU0
上り「とき」が越後湯沢をでた後すぐに始発のたにがわがあるんだが
とき自由席は座れないことが多いからたにがわにのることあるよ
806:名無し野電車区
10/12/11 11:57:26 jHVl9i2oO
金沢駅では、「はくたか」に接続する「とき」が満席だと、次の「たにがわ」ではなく一時間後の「とき」を案内するお馬鹿な係員が複数いる。
807:名無し野電車区
10/12/11 12:00:00 cbSCtTw60
>とき自由席は座れない
上越の採算性向上のために指定席を購入してやれよｗｗｗ
東海道の混雑も、上越沿線住民がどれだけ全国に迷惑かけたか自覚ない奴に説得力なし。
週に毎週2往復してたが自由席に座れなかった試しがない。
808:名無し野電車区
10/12/11 12:27:55 UWptFZgW0
冬場は怖いので はくたか→たにがわの指定席を取る
窓口の姉ちゃんが若い人だと、たにがわって何？ 状態になるけどね
>>807
長崎新幹線スレにいた人ですか？
809:名無し野電車区
10/12/11 12:29:25 eKhM1nV/O
ときも全席指定の便半数くらいあってもいいけどな
夕方東京発の自由席待機列の殺伐っぷりは無いわ
810:名無し野電車区
10/12/11 16:21:07 FZ1+MusU0
>>807
俺は高崎～北陸の利用が多いから
越後湯沢～高崎で+510円はちょっとね、とき自由席に座れないときは+710円だったりするし
ところで上毛高原駅って安中榛名みたいに無料駐車場ってある？
あるなら使ってみたい
811:名無し野電車区
10/12/11 19:47:33 Ws6FLJKG0
>>808
どんなにソースを出されても壊れたラジオのようにずっと乗客が少ないのにカクエイガーと唱えてる患者の方ですので温かい目で見守ってあげてください
812:名無し野電車区
10/12/11 19:49:44 Ws6FLJKG0
とりあえずCyberstation見れば分かることなのにね・・
年末じゃなくても3連休の夕方便なんか×ばっかりだろ
813:名無し野電車区
10/12/11 21:21:17 Sk5I4cla0
「週末なんて混雑するのが当たり前」と思っているのは俺だけだったのか ｽﾏﾝｶｯﾀ
新幹線→いなほ・SL・きらきらうえつ そういう人の流れが多いのかと勘違いしたのは確かに俺だ
ちなみに今日はきらきらうえつ8分遅れも新幹線346号に接続してたね
814:名無し野電車区
10/12/12 12:06:47 xqW0p1mI0
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板)
204 ：名無しさん＠明日があるさ：2009/03/08(日) 02:59:53 O
たしかに新潟はなんもないな。 ラーメン王国なんてローカル誌だけ騒いでんだろ？
俺は新潟県民なんだが、確かに暗い男が多い ガキの頃は女子にもてると嘘情報流されるのはしょちゅうだった
懐かしいなぁ
社会人になっても構図が変わらんのには驚いた
なんでこんなに幼稚なんだろーね
恋愛話し限定でした
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/10(日) 14:05:30 ID:3rGRfAYO
新潟って生理的に駄目だね。
「新潟に釣りに行く」って聞いた時、ゲェーっと思ったし、
新潟発着や新潟経由の列車には嫌悪感覚えるし…。
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/11(月) 01:59:55 ID:6vt9lG8t
新潟県民は甘ったれで性格が悪くネチネチしてるｗ
日本で一番最悪の県民だなｗ
しかもそれを自覚してないから困る
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/12(火) 07:41:26 ID:nLxTdbuE
罪、嫌がらせを犯しても認めず自分達が正しいと思ってる自惚れの情けない県民・新潟県民