10/10/11 09:27:32 cEq3ws5G0
あおなみは開業から破綻までが早すぎるわ
いらなかったんや！
177:名無し野電車区
10/10/11 21:08:52 MOwoI6bI0
名古屋駅の位置がすべての問題だと思うが。
まあ、博物館ができれば、遠距離客にとって便利になるけど。
笹島口とかあったほうがよかったかもね。
178:名無し野電車区
10/10/11 23:10:45 h+cxuqeJ0
笹島口？
必要なのは
広小路口じゃね？
179:名無し野電車区
10/10/11 23:13:13 MOwoI6bI0
自分が想定する笹島口は、広小路口でもある。
180:名無し野電車区
10/10/11 23:42:04 h+cxuqeJ0
了解w
181:名無し野電車区
10/10/12 23:19:31 hbEF3+210
おれ長久手町民。リニモほんとーにいらねー
議員のリコールみたいに 庶民が廃止をきめること出来ないかなー
182:名無し野電車区
10/10/12 23:35:51 zEgj4eBZ0
>>168
金山も万博直後がピークだったなｗ
もう万博関連物も無いだろうしな。
183:名無し野電車区
10/10/13 07:25:17 BAQUXHuX0
先日の愛環。
無人駅で愛環の切符を持たずに降りようとしたオバサンに対し、車掌が運賃を請求するも。
オバサン、「本当にその値段で正しいのッ！？」といつまでもゴネで払おうとしない。
払いたくないだけだろ。
最後は車掌も口調が厳しくなって、車内に険悪な空気が伝わってきた。
結局、列車は３分遅延。
184:名無し野電車区
10/10/13 10:48:29 O5k5u8i+0
この前高蔵寺駅の構内でも、愛環の運賃で揉めてた人をみたなー
185:名無し野電車区
10/10/13 14:24:53 iiTd4Hat0
哀感 ＴＯＩＣＡ使用できないのだな
186:名無し野電車区
10/10/13 15:46:09 R9wSWTa30
>>183
車掌が持ってる端末で調べれば間違ってるわけないだろ。
いくら客商売とはいえ時間に追われる車掌だって、
そんなんじゃあ口調も厳しくなるわな・・・
一番迷惑がかかったのは他の乗客だよね。
JRや名鉄の乗り換えが間に合わないかもしれないし。
タダ乗り企てるぐらいなら乗らないでほしい。
これじゃあ車内改札なんてなくならないだろうな・・・。
187:名無し野電車区
10/10/13 16:28:26 Pn+OXP5N0
名鉄のようなシステムに出来るといいけど
金が無いか
188:名無し野電車区
10/10/13 17:57:31 w1ISLYJC0
愛環の乗務員って仕事中なのに緊張感ない人が多いよね
遅れてるのに対向列車の乗務員と談笑してるのを見てるとイラッとする
189:名無し野電車区
10/10/13 18:39:04 bGMH1v6/0
談笑することで、運転士がすり替わっていないか確認する高度な防犯システムなんだよｗ
190:名無し野電車区
10/10/13 22:05:17 iiTd4Hat0
哀歓 無人君駅が多すぎる？
料金確認システム、トイカ導入経費も
難しいらしい
191:名無し野電車区
10/10/13 23:49:49 /AlWpEAv0
黒字なのに改札機すら置く気ないとか・・・
リニモだって全駅改札機＆券売機ありますぜ
192:名無し野電車区
10/10/13 23:52:04 +4itRC4/0
古虎渓にあるような簡易トイカなんか、めちゃ安そうだが。
193:名無し野電車区
10/10/14 02:41:24 /cLeZXfVO
>>192
機械は安いだろうけど、リスクが高いと思う。
今の状況でもただ乗り企むヤツがいるんだから、
無人駅～無人駅の乗車でタッチしないヤツ続出だろ
名鉄方式にしても、子供運賃で乗るバカとか突破するバカとか、名鉄みたいにパイが大きければ見過ごせても、哀感じゃ致命傷になりかねんと思うし。
194:名無し野電車区
10/10/14 05:52:10 vAtBnUpB0
>>193
遠鉄みたいなのでよくないか
無人駅では車掌が改札口でタッチするかチェック＆集札
時限無人駅は最低６台必要な駅み出てくるが（正規の改札口・上下線階段付近に設置）
195:名無し野電車区
10/10/14 08:39:07 UaRIUcB/O
なんとなく、愛環は運賃無料、税金で経営でもいいような気がしてきた
196:名無し野電車区
10/10/14 09:06:05 dZ9V0xTs0
諸外国みたいに車内検札は警察同伴にして不正乗車発覚時は高額の罰金＆見せしめみたいにしたら、おそがくなって不正乗車する輩は減るかもよ
197:名無し野電車区
10/10/14 09:57:44 A6H+QrIq0
>>192
ごみ箱と呼ばれている香具師ね
形状が駅ゴミ箱そっくり
束の簡易西瓜はもっと安いかも
198:名無し野電車区
10/10/14 21:42:39 ZAbaNN+R0
>>196
海外の場合は、言っていることを理解できないフリ（というか本当にわからない場合多いが）して、
「場の状況するらわかりましぇ～ん」的な雰囲気を押し通せば何も課せられずに返されるよ。
もちろん、頑なに旅券とかも出さない。
199:名無し野電車区
10/10/15 17:12:28 c9YDRCbc0
自分ももう時効だろうけど^^:
若い頃は、よくキセルしたことがあったので
今振り返ると、馬鹿な事をしたと反省している。
でもおばさんなんだよなぁ
一体何歳くらいんだろ？
200:名無し野電車区
10/10/15 21:00:04 TqxLmp4h0
キセルは犯罪です
201:名無し野電車区
10/10/15 21:29:51 +zy7fjis0
ＪＲから古い改札機貰おうぜ
202:名無し野電車区
10/10/16 00:09:58 n8MNfMYdO
自動改札や読み取り機にしたら、キセルを増長するだけ。
駅員配置、車内改札の二者択一しかない。
203:名無し野電車区
10/10/16 10:59:03 RsdXQKUO0
愛環は全区間均一料金で1,000円均一にすれば
車内清算も検札も楽になるだろうな。
もちろん、定期券も回数券も全部廃止。
204:名無し野電車区
10/10/16 11:44:57 UBmnV6co0
明日のあおなみはパンク確実。ＨＰでも臨時列車案内なし。
205:名無し野電車区
10/10/16 12:15:23 QLRe2XdK0
>>203
路線も廃止になるなｗ
206:名無し野電車区
10/10/16 14:10:36 ipjvYCWo0
>>204
なんかあるの？
207:名無し野電車区
10/10/16 17:50:17 hkzaEcqyO
>>206
ＡＫＢの握手会とコミックライブのダブルパンチ。臨時出さないとパンクしそうｗ
208:名無し野電車区
10/10/16 18:26:58 y381bmCiO
輪止め外し忘れそうなほど忙しくなるかもしれないな
209:名無し野電車区
10/10/16 19:21:13 dK92bCpW0
混雑するのはわかるが、1時間に4本4両編成で捌き切れないのか？
210:名無し野電車区
10/10/16 20:12:55 MSC54PxdO
>>207
キモオタやバケモンデブ満載www
211:名無し野電車区
10/10/16 20:26:22 FNKFX0+F0
>>209
個人的にＡＫＢは嫌いだけど、
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
このメンツを見ると、主力メンバーがかなり多く、確かにもの凄いことになりそうな気はする。
ただ、時間が長いので適当にばらけるんではないかと。
212:名無し野電車区
10/10/17 00:22:29 kOruFWeW0
>>207
アイドルの握手会のために増便とか普通よくある事なの？
213:名無し野電車区
10/10/17 18:11:38 mX2+3svZ0
あおなみのことだから予告なしに数本増発するんじゃないか？
214:名無し野電車区
10/10/18 00:29:57 hrv7YtOI0
>>151
いい流れですなあ。経営体力のある東海がどんどん引っ張っていって欲しいね。
>>152
印籠使えてもバスを使うアホがいるから関係ないと思う。
>>159
で、撤去にかかるお金はスルーですか。
>>176
関西人は千日前線やら今里筋線やら下水以下のものを造ったことを早く反省するべき。
>>193
そもそもタッチしても不足分は後から払って下さいじゃなあ。
>>208
もう許してやれよｗ
215:名無し野電車区
10/10/18 06:04:38 fZyL2Z260
亀は岐阜人のくせにえらそうに書いてます
しかも内容はピンボケばかりｗ
216:名無し野電車区
10/10/18 07:12:45 40NTZsqN0
廃止厨なんかにはレスする価値も無いと思うけどな
理論破綻してるし
217:名無し野電車区
10/10/18 08:15:02 4cutFko+0
結局、きのう、あおなみはすごいことになったの？
218:名無し野電車区
10/10/18 19:01:43 s08tSAX30
>>217
朝6時ごろ、券売機の列がすごかった。
219:名無し野電車区
10/10/18 22:36:17 4cutFko+0
それって、夜行バスの輩だけってことだろ。
それでも供給過多なんだろうな
220:名無し野電車区
10/10/19 13:39:29 FI+Bu+7EO
哀感が岡崎市のイベントで車庫見学やるそうな。
事前応募で10組限定
一組4名まで
あとはググって
221:名無し野電車区
10/10/20 20:46:11 +HV+/Uuq0
10年くらい前、笠寺のレインボーホールで大物アーティストが来るときには
快速の臨時停車に加えて臨時列車の運行をやってたよな。
今もそのくらいの対応はしてるんだろうか？
大規模イベントって需要が読み易いから臨時列車も組みやすいと思うし、
逆に言えばその程度の対応をやらないのであれば、
あおなみ線はイベント会場を擁する路線として職務怠慢だと思える。
222:名無し野電車区
10/10/20 21:01:17 HVNxt8VTO
あおなみ線ならイベント輸送は重要なんだけどね。
土日にイベント来場者が5000人乗ったとして一日平均にすれば＋700人強、この数字は結構大きいかも。
ちなみに阪神の場合全体の輸送人員の中で甲子園の観客の占める割合はほんのわずからしいが…。
223:名無し野電車区
10/10/20 22:13:37 l7LSpAmp0
>>215
静岡塵の負け惜しみはピンボケどころかモザイクレベルだなｗｗｗ
こんなスレまで粘着してよっぽど悔しいらしい。
あ、汚物西尾の三河人だからかｗ
224:名無し野電車区
10/10/20 22:39:10 FDgt3nKZ0
通勤用車両なら詰め込みが効くから、少々のイベントでは増発する必要はない
でも、東海の近郊型だと乗れる人数が少ないからたまに積み残しが出る
225:名無し野電車区
10/10/21 19:23:12 ftK1urYL0
>>221
笠寺のイベント輸送は快速の編成が長くなったから今は臨時列車までは出さないね。
226:名無し野電車区
10/10/22 00:53:18 bz1vRKNH0
おおなみ線各駅ー名古屋市バス路線再編成の
計画はあったが客の流れとは一致せず
おおなみ線平行路線バスの削減、区間短縮に
とどまる
227:名無し野電車区
10/10/22 02:26:40 0u7yKnvJ0
勝利の喜びはおおなみとなって～…
ちがうだろ、飛び出せブルーウェーブ！（ブルーウェーブ！）の方だろ。
228:名無し野電車区
10/10/28 08:45:19 MuMYgpNG0
>>227の元ネタが分からない
229:名無し野電車区
10/10/28 10:02:28 JkDC1B6X0
>>228
これですな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
230:名無し野電車区
10/10/30 00:47:38 zvK/luqt0
明日は台風だというのにウォークラリーやるの？名鉄は中止のようだが。
231:名無し野電車区
10/10/31 17:02:54 F7u+r8dW0
>>228
あとこれねｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
飛び乗れブルーウェーブだったｽﾏｿ
232:名無し野電車区
10/11/03 20:14:30 x2lO3rsX0
リニモのトランパスデザインが変わったのはガイシュツ？
233:名無し野電車区
10/11/03 20:24:32 weBbAbl50
知らない どんなやつ？
画像検索したけど目新しいのなかった
234:名無し野電車区
10/11/03 23:16:02 EFsgiJlk0
>>233
青地に駅名のロゴがついているやつ。
いつもは車両の絵がついているカードしか見たことないから驚いた。
235:名無し野電車区
10/11/05 01:53:00 dVkW5xkz0
愛環って新豊田～高蔵寺区間って、駅周辺だけ田んぼっていう駅が多いよな
駅前なのにもったいない気がする。とくに中水野
236:名無し野電車区
10/11/05 16:40:47 gELsR3k80
>>235
車社会なんだから、電車利用者も駅からは車利用だから、
道路沿いと違って零細電車線の駅前に進出しようという
店は少ないのじゃないかな。
237:名無し野電車区
10/11/06 22:18:03 3e9c7wQi0
保守
238:名無し野電車区
10/11/07 16:20:27 yYXFICxW0
リニモ ピンチライナーになる前に廃止がよい
代替バスは名鉄長久手車庫回送系統の経路変更で
実現可能 瀬戸地区の学校ではスクールバス主体
であり影響は大きくはない。
239:名無し野電車区
10/11/07 23:34:41 VmjaUP7n0
八草から廃道で有名な広見林道まで歩いていたら、近隣住民からクマが出るよと言われた。
もちろんクマなど遭わなかったが、最近、猿投山でそれらしき動物が目撃されたらしい。
240:名無し野電車区
10/11/08 00:41:03 N2kZ+lvt0
>>239
７日中日新聞朝刊によると聖霊中学・高校のそばで目撃情報あり
241:名無し野電車区
10/11/08 04:05:25 CYUYqJzqO
>>238
そのスクールバスで本郷や上社発着の便を、
リニモ駅発着にしてもらえば多少乗客が
増える気がするが。
リニモ駅発着に変更でスクールバスに県が補助金出すとか
通学定期の割引率を上げるとか
242:名無し野電車区
10/11/08 07:02:07 jXEVZ5Tt0
>>241
いつもの廃止厨だから相手にしない事。
243:名無し野電車区
10/11/08 12:20:51 1iyBT0IN0
愛環って経費削減、経費削減って言ってて、
このご時世それはいいとして、
ＪＲの乗り入れをやめれば、車両使用料とかが
エライ浮くと思うんだが。
いったい月にいくらぐらいかかってるのだろう？
その浮いた分をお客に還元してほしい。
特に昼の４両はいらないでしょ。
桝塚の車両基地で愛環の車両が結構寝てるもんね。
その分愛環車両の摩耗のスピードは遅くなると思うけど、
車両使用料と比べたら全然違うと思うけど。
244:名無し野電車区
10/11/08 20:59:18 lwU+PGOU0
>>241
> そのスクールバスで本郷や上社発着の便を、
> リニモ駅発着にしてもらえば
なんで利便性を損なうことを提案するわけ？
乗り換え回数を増やしたいの？
蛍雪～でお勉学に励んでいる学生諸氏に
地下鉄定期だけで済む交通費に、なぜリニモ代を払わせないといけないの？
若い世代に負担を押し付ければいいってどれだけ無責任？
だいたいリニモが万博期間中に沿線各大学にした仕打ちをまさか忘れていないよね。
殴ったほうはすぐ忘れるかもしれんが、殴られたほうは今生の恨みとして末代まで
受け継ぐよ。
245:名無し野電車区
10/11/08 21:07:43 pH2sA5/AO
愛環への乗り入れは車両使用料が数十万かかってるらしいから、
愛環側としては正直迷惑って話を聞いたことがある
246:名無し野電車区
10/11/08 21:12:27 PI1rjvWL0
>>245
> 愛環への乗り入れは車両使用料が数十万かかってるらしいから、
> 愛環側としては正直迷惑って話を聞いたことがある
JRの哀感への乗り入れは、哀感からの要望でやっていることなのだが。
それがなければ昼間の中央線に4連運用など残さない。
いい加減なこと書かないようにね。
247:名無し野電車区
10/11/08 21:47:28 VMSLDXtn0
>>246
JR－愛環の乗入れは愛環の要望というのはその通りだろうが、
中央線昼間4連は多治見行きなどでも結構あるわけだが。
名古屋発10～15時台 4連
快速瑞浪 2本
快速多治見 1本
多治見 6本
高蔵寺 3本
愛環直通 4本(うち1本は3連)
愛環直通以外の4連が昼間帯に下りだけで12本もあるのだから、
「それがなければ昼間の中央線に4連運用など残さない」
とは言えないのでは。
248:名無し野電車区
10/11/08 21:48:16 6x+oRknr0
JR乗り入れって愛環がお金を払ってるのか
てっきり乗り入れさせてもらってるからJRが払ってるかと
249:名無し野電車区
10/11/08 22:14:21 UHeWeKMB0
どっちの要望かしらんが
豊田から名古屋駅まで高蔵寺経由で行くには
金も時間もかかりすぎる
しいて言えば乗り換えがないことが長所だが
250:名無し野電車区
10/11/08 22:15:22 4pa1mCzV0
>>248
冷静に考えればわかること。
愛環線内でJR車に乗ったらその運賃はどこに入る？ もちろん愛環。
それでJRが愛環に乗入料を払うのは明らかにおかしいですよね。
251:名無し野電車区
10/11/08 22:32:34 aN0EgvA3O
逆に愛環車両による名古屋行きがあればいいけどやっぱり中央線で２＋２は使いにくいのかな？
あるいは中央線では愛環２両＋ＪＲ４両で走らせて愛環では単独２両とか。
252:名無し野電車区
10/11/08 23:12:11 20t2HYgl0
>>249
セントラルライナーが愛環に乗り入れしたら
速さと快適さだけは、よくなりそうだけどね。まぁないけど。
253:名無し野電車区
10/11/09 01:09:26 vP2v8vDvO
JRー哀感の直通って補助金がらみって聞いたけど
万博の時に複線化した工事費の補助金名目が、
万博後も直通して利便性の向上を図るみたいになってて云々
254:名無し野電車区
10/11/09 18:29:06 kzrqhL/oO
>>247
愛環乗り入れは専用じゃなく、他の運用にしわ寄せが来てるってことだろ
255:名無し野電車区
10/11/09 19:58:43 2MKWuznV0
金曜日にG6編成が新塗装になってたのを確認
256:名無し野電車区
10/11/10 09:09:00 hUGHeZ9T0
ＪＲ倒壊が哀感を吸収し全駅１０両対応にすればいいんだよ。
257:名無し野電車区
10/11/10 11:23:38 diR3dYld0
愛環車ってJRに乗り入れられない制約でもあるんですか？
無いなら乗り入れて使用料相殺できたほうが車両の有効活用になりそう。
258:名無し野電車区
10/11/10 13:47:03 kPd36qykO
>>257
名古屋工場や神領への入出場で走行してるから
車両は問題ないだろうね。
2両×2の4両だと4両固定より定員減るから、倒壊が嫌なのかな。
直通は名古屋～高蔵寺の区間利用者が多いし
ところで、PT使用開始後の入出場はどうするのかな？
259:名無し野電車区
10/11/10 15:41:31 tsSZWRZR0
ST併設だから問題ない
260:名無し野電車区
10/11/11 18:50:55 eHyoIjhF0
>>253
万博の時に採算度外視の割引きっぷ（中央線～愛環八草～リニモ万博）
を売ったときに東海の持分がかなり少なかったんじゃないかな。
だから閉会後に東海にその分を車両の貸し出し料で払う形にしたと推測。
まあ直通化工事を無駄にしないためというのは大きいだろうけどね。
>>246,254
また四川会のロング汚物R鈴木かよ…
そういう的外れな発言よく続けられるよなあ。
昼間の４両ばかりに目が行って朝夕の運用など全く頭にないようだ。
瀬戸口始発の列車は愛環が要望したものなのかね？
これだから余所者の岡崎の派遣工は。
>>249
名古屋―豊田の需要は最初から見込んでいないと思う。
むしろ昼間は廃止して朝夕の瀬戸口便を強化してもいいんじゃないかと。
もしくは愛環の高蔵寺始発を５番線にするだけでもいい。
万博の時に設置した引込み線をもう少し有効に使えるように考えておけばよかったな…
>>256
社長が代わったから可能性があるかもしれん。
>>257
愛環車はトイレでタバコ吸うと防火装置が働いて停まるｗ
261:名無し野電車区
10/11/13 09:34:04 Xo8ylso70
県が運賃補助を出して、
新豊田～高蔵寺～名古屋間で特別快速を運転してほしいね。
停車駅は八草、新瀬戸、高蔵寺、大曽根、千種、金山。
運賃は新豊田～名古屋で片道４００円！！
なお、名鉄豊田線廃止時には補助を打ち切るものとする。
262:名無し野電車区
10/11/13 10:06:56 W4t75OtP0
ガキの妄想か
263:名無し野電車区
10/11/13 10:10:43 8MV/VUHB0
いつもの競合路線廃止厨だから気にしない
264:名無し野電車区
10/11/13 12:09:03 r/NI+Gru0
>>261
新瀬戸って何処につくるの？
265:名無し野電車区
10/11/13 16:22:09 ffy22xmw0
>>261
そんなことで県がわざわざ補助金出すかよｗ
妄想は程々にしとけ
豊田線廃止とか無いわｗ
266:名無し野電車区
10/11/14 01:25:28 TaWncwp80
５年前は、八草ー高蔵寺ー大曽根ー千種ー鶴舞ー金山ー名古屋っていう
凄い快速が半年ぐらい走っていたな。
もしJRになった場合は、瀬戸市‐大曽根で競合するのであろうか
豊田新線の廃止はないなｗ
267:名無し野電車区
10/11/14 11:37:44 uVxJdLWg0
快速つくっても豊田市内からはほとんど利用者無いから、
八草発名古屋行でおｋ、停車駅はこれでええんでないの？
山口ー瀬戸口―瀬戸市―中水野―高蔵寺ー大曽根―千種―金山
268:名無し野電車区
10/11/14 11:48:47 9TEzB2WB0
中央線のダイヤパターンが乱れるから、JRからも拒否されるよ。
哀感ヲタのオナニーで終わる話ですな。
269:名無し野電車区
10/11/14 17:36:41 wfdw6CBWO
哀感の運転士もたまには違う電車を運転したいだろう。
なんて書いたら叩かれるだろうか？
270:名無し野電車区
10/11/14 18:39:30 n7yktxnj0
なんで愛環とあおなみは一日乗車券がないんだろ？
800円くらいまでだったら、わざわざ乗りに行ってもいいのに。
271:名無し野電車区
10/11/14 19:22:37 vcRe+OYI0
>>270
距離が長いからじゃね？
あおなみは800円でもよさそうだけど、愛環は2000円くらいになりそう
（往復よりは高くしないとさすがにマズイだろうし）
272:名無し野電車区
10/11/14 20:02:56 EjbeGZ710
愛環は周年でスタンプラリーやった時とかは1000円の１日乗車券発売してたね。
開業15周年の時なんて有人駅にあるスタンプ全部集めたらチョロQも貰えてお得感満載だった
273:名無し野電車区
10/11/14 23:50:50 XqohnXc1O
往復するだけで元が取れる一日乗車券出してる鉄道は結構多い。
長良川、養老、近江、阪神＋山陽…。
274:名無し野電車区
10/11/15 00:04:41 DvXQhtNV0
JRの青空フリーパスが２５００円なのに、愛環が２０００円は高すぎだね
土日限定で９００円ぐらいでいいと思うよ。８００円だと高蔵寺ー岡崎の片道より安くなってしまう
275:名無し野電車区
10/11/15 07:07:15 NBuX1BRS0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
276:名無し野電車区
10/11/16 11:30:49 VAhLGMOG0
愛環の電車内の清掃の募集がハローワークの求人に出てたよ
時給880円
277:名無し野電車区
10/11/18 21:02:06 Sw8IXgIVP
近江鉄道はスゴいぞ、1日乗り放題切符が最長区間片道より安い。
普通に切符買おうとしても、駅員さんに乗り放題切符を勧められる。
278:名無し野電車区
10/11/18 21:10:59 ZIgVpsvW0
乗り放題ヒャッホー
ＪＲの乗り放題は土日だけヒャッホー
愛環も土日だけやればいいじゃん
279:名無し野電車区
10/11/19 13:58:39 fHSuw/GY0
大門駅 かなり狭くて屋根少しのホームが一つあるだけでしょぼい
二面二線の六名駅より利用者多いのに
280:名無し野電車区
10/11/19 22:12:04 gst6KN3A0
愛知の中小私鉄全線乗り放題きっぷほしいな。
2000円くらいなら買う。
281:名無し野電車区
10/11/19 22:56:45 fU4NGiMR0
>>280
収益の配分で揉めるから無理だと思う
282:名無し野電車区
10/11/20 00:57:21 QBPLwkm/O
愛環＋リニモ。
城北＋東海。
あおなみ＋市交or東海。
豊鉄＋名鉄。
せいぜいこの組み合わせだろうな。
283:名無し野電車区
10/11/20 08:53:11 SJ6b2UMQ0
それよりも愛環やリニモは早くTOICA or manacaに参加準備をしなさい。
完全に取り残されるぞ。
284:名無し野電車区
10/11/20 09:38:43 T2Jqh1cwO
静岡だと、東海＋遠鉄＋天浜というのまであるのに、愛知の体たらくぶりといったら
285:名無し野電車区
10/11/20 09:43:41 RCR2wWHU0
>>284
浜松駅前が空洞化して悲鳴をあげたから仕方なく作ったんだろｗ
しょせん偽物政令指定都市はそんなもんよ
286:名無し野電車区
10/11/21 19:15:17 nksfi1MA0
グランパス優勝でやっぱり思ったが、試合のある日だけ
新豊田駅までエキスポシャトル並の快速やってほしいわ。
当時は万博八草までは直通で44分かかったけど、
高蔵寺―新豊田まで複線化すれば名古屋から40分程度で余裕でしょ。
287:名無し野電車区
10/11/22 15:45:20 eQ+X8isT0
【名古屋終了のお知らせ】国有地3000坪を中国総領事館が取得希望中…大手メディアは黙殺か
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
288:名無し野電車区
10/11/22 20:03:46 AS7TG/Zj0
はいはい
289:名無し野電車区
10/12/02 21:08:34 HmNSRTnU0
今日用事で愛環乗ったら、一本だけ前パンあげていたけど、
特定の運用だけ前パンの運用とかあるの?
290:名無し野電車区
10/12/04 14:56:27 9IkMoeA90
このスレの愛知の中小鉄道じゃないけれど、明治村のＳＬと京都市電に
葬式厨は集まってくれるかな。
きっとピーチライナーや犬山モノレールよりも人出は少ないよね。
291:名無し野電車区
10/12/04 20:47:55 5XwwQsIP0
>>290
アレなくなっちゃうの？知らなかった。
つっても、明治村なんて１５年近く行ってないけど
292:名無し野電車区
10/12/04 21:57:35 AB6+b79uI
>>289
霜取りかなんかじゃね？
293:名無し野電車区
10/12/04 22:12:02 +YWMVAgN0
>>291
製造から135年以上経過したので経年劣化等の精密点検。
点検の結果次第で運行再開されるか決まる。
294:名無し野電車区
10/12/04 22:15:47 PyVWTmu60
今日、車内で新豊田から490円の切符が落ちていた、こんな時ちゃんと切符を
買ったと言ったら、温情で見逃してくれるのかな。
295:名無し野電車区
10/12/04 22:33:53 +YWMVAgN0
大抵逃してくれません。
2回ぐらい車内に切符忘れて自己申告してまた金払った俺が言うんだから間違いない。
296:名無し野電車区
10/12/04 23:14:33 kdpzT21W0
>>292
霜取りはわかるんだけど、特定の運用で霜取りしてるのかと思ったわけで。
他のは前パン付けてても上げてないものばかりだったし。
297:名無し野電車区
10/12/05 07:46:23 qjVuq4h+I
>>296
そりゃああんた、その…何だ、単に使用停止してるだけだろ。
298:名無し野電車区
10/12/05 07:54:38 Pv69mvbgO
新幹線でも無くしたらまた買わせる事を明言してるし、490円で済むなら安かろう。
299:名無し野電車区
10/12/05 11:08:50 Esbqyv9d0
きょう、あおなみ線、大混雑。
なんか宗教団体の集会があるみたい
300:名無し野電車区
10/12/05 11:30:13 O9FuqvbC0
>>299
なんの団体だろう？
毎年8月にはナゴヤドームでエホバの証人の大集会があって
関連する交通機関が混雑して大迷惑だし、車内がプチ集会
状態になってウザい事この上ないけど。
301:名無し野電車区
10/12/05 11:34:55 INU8DGZ7P
>>300
ポートメッセのWebには掲載なし。
但し出入りの運送業の人のツイッターによると
やはりどこか宗教団体の行事が行われているとの事。
302:名無し野電車区
10/12/05 21:35:51 yUkvri760
>>294
まあ、そりゃあ原則として切符を落としたりしたら
もう一度買わないといけないよね。
ただ、知ってたらすまんが、紛失した時に駅員か車掌に
申告して、新しい切符に「再収受証明」を受ける。
そのあと、紛失した切符が出てくれば、その紛失した切符と
再収受証明を受けた切符(つまり再購入した切符)
両方を駅員に出せば、払い戻してくれる。
ただし、乗車日の翌日から起算して１年以内にね。
ただ、払い戻しだから、払い戻し手数料(恐らく210円)を
取られると思うが・・・。
しかも、多分愛環だと片道と往復切符だけの取り扱いじゃないかな・・・。
間違ってたら誰かフォローお願い。
303:名無し野電車区
10/12/05 22:45:32 INU8DGZ7P
>>302
不正乗車と勘違いして若い女性を長時間拘束しちゃった会社だしなあ、、、
たしかWebに謝罪文出すも一瞬で削除されちゃったんだよね。
304:名無し野電車区
10/12/08 22:52:40 C5Wc2Dj10
宗教だったのか、日曜日。
オーシャンズの試合帰りで入場規制してびっくりしたわ。
15分の間に1本挟んで臨時出してた。
305:名無し野電車区
10/12/10 00:22:39 qO+XKRS50
>>300
×エホバ
○ものみの塔
306:名無し野電車区
10/12/13 22:03:51 I8eqgwPM0
リニモはトランパス発売終了後は回数券を販売し、プレミアム付きのリニモカードも検討しているとのこと。
良かった。
307:名無し野電車区
10/12/13 22:44:06 cPMHC5ZnO
という事はリニモにも愛環みたいに回数券袋が登場するのかな？
308:名無し野電車区
10/12/13 23:09:44 bt87xjyi0
manaca対応はあおなみ、ゆとりーとか。
リニモは今までトランパス対応してたのに、不便になるな。
309:名無し野電車区
10/12/14 11:54:52 GVtmOu5g0
ﾘﾆﾓは新柄に変えたばかりなのにもう販売終了か。意味不明。
310:名無し野電車区
10/12/15 21:02:06 U/AAYpJh0
今日の中日新聞朝刊みる限り、どうも名鉄と揉めているから
manacaを導入させてくれなかったんじゃないかリニモは
神田さんもいなくなるし、もうリニモ守ってくれるとこないぞ
そろそろだな・・・
311:名無し野電車区
10/12/15 22:17:35 S+Jq8ojz0
夜９時頃に上郷辺りを回送列車が高蔵寺方面に走ってたけど、また塗装変更かな？
他にあんまり、回送列車を見る事ないよね。
312:名無し野電車区
10/12/15 23:32:20 m9LVBEq5P
>>310
その記事どこ版？
うちはなごや東だけど見当たらない。
313:名無し野電車区
10/12/15 23:45:36 NKfVoIFu0
>>312
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
この記事じゃないかな？
314:名無し野電車区
10/12/15 23:45:37 VpM7nDnw0
廃止厨をスルーできないと（３セクスレに住むのは）難しい
315:名無し野電車区
10/12/16 20:04:12 lIfHOJGTP
リニモ運賃高すぎ。地下鉄と連携して乗り継ぎ割引を導入するべき。
と思ったらmanacaすら導入しないで回数券とかどんな時代逆行よw
316:名無し野電車区
10/12/17 16:01:37 84cNi0T+0
リニモなんていつ見てもガラガラだ。まだあおなみのがマシみたいだ
あの辺りは車が定着してるし沿線にもろくなスポットないし・・・
いつも乗ってるのは直行バスが廃止になって涙目のA大学の学生だけ
317:名無し野電車区
10/12/17 16:32:15 SnC9mM5C0
遅い高い不便の3拍子だし、あんなの誰が乗るんだよ
万博の遺物だろ
318:名無し野電車区
10/12/17 18:37:40 slKHWAvf0
城北線クリスマス電飾車に乗った。これかなり目立つな。
319:名無し野電車区
10/12/17 22:12:04 oehmFJ6F0
リニモの乗客はほぼ学生とモリコロパークに行く暇な老人軍団しかいませぬ
たまに俺みたいな長久手古戦場目当ての人がいまする
320:名無し野電車区
10/12/18 01:21:22 u/Y1ZU970
今さらだけど、このスレの対象となっている路線って
殆ど高架メインの鉄道だね。
城北以外は全て５回以上乗ったことあるけど、なんか城北だけは乗る気がしない。
321:名無し野電車区
10/12/18 01:31:15 x+tpZXGF0
>>320
城北線ってわざわざ乗りに行きたいって思わないんだよね。フリーキップあっても。
城北線とゆとりーとはまだ乗ったことない。
322:名無し野電車区
10/12/18 14:04:55 RjP4cw+g0
manaca導入と入れ替わりでゆとりーとカードが廃止になる。
5000円で750円プレミアがつくいいカードだったのに。
323:名無し野電車区
10/12/18 17:34:21 6gFI6pvGP
リニモはもう回数券やリニモカードとやらを5000円で10000円分ぐらい使えるようにしろよw
経理担当者の9000万だかの使い込みを利用者が高額な運賃で穴埋めしてるみたいで、はらわた煮えくりかえるわ。
324:名無し野電車区
10/12/18 18:39:20 Yalp4JQg0
既出かもしれんが城北線の裏事情？について
分かりやすく乗ってるサイトがあったので貼っとく
だいたい貨物と鉄道のページ
URLﾘﾝｸ(freightrailway.karakasa.com)
325:名無し野電車区
10/12/18 23:37:55 /GCRgPLo0
経営の話でいうと、あおなみは既に破綻してる
でも、このスレでは触れないことになってるっぽいね
326:名無し野電車区
10/12/19 00:41:13 eDnKsCNg0
>>325
営業は続けてるしね。
債権放棄で身軽にするのが目的なので、ピーチのケースとは違う。
327:名無し野電車区
10/12/19 10:40:24 uaI7ILrZ0
１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
あおなみゆとりーとは参加するが愛環リニモはどうするのか？
愛知県は両社への資金拠出を決断するべきだ。
伊勢湾フェリーも救ったのだから。
328:名無し野電車区
10/12/19 11:08:48 N715xRxA0
愛環は別として、リニモに県はいくら金だしてると思ってるんだ！
伊勢湾フェリーは三重あわせて４億円なのに
県は１０～１３年度の４年間に総額４８億円の追加出資を計画してるんだぞ！
リニモの金を愛環にまわしてほしいぐらいだわ
329:名無し野電車区
10/12/19 11:50:49 DjJyuK1xP
48億円はありえないな
330:名無し野電車区
10/12/19 14:09:28 uwIiFpyk0
リニモはとりあえず知事が社長というのをやめたらどうだ？
素人なんだし、どう見ても本気で経営するわけない。
経営責任を明確にする意味でも民間人の社長の方がいいだろ。
331:名無し野電車区
10/12/19 15:07:00 xCkjoyRc0
社長なんてお飾りです
332:名無し野電車区
10/12/19 18:36:50 YNc8RVHm0
偉い人には それが わからんのですよ
333:名無し野電車区
10/12/20 10:39:24 17fgzkH30
>>328
一応、愛環も増資と補助金で税金がかなり入ってるけどね
334:名無し野電車区
10/12/20 13:42:51 UvrJ/xCb0
中小は血税投入なしでは生きられないのさ
335:名無し野電車区
10/12/20 15:20:37 SCetV2f+0
>>309
金券屋に現物があったので確保
・・・本当に意味不明だな
「トランパス」「ＳＦパノラマカード」のロゴを生券に印刷しなきゃ（交通局みたいに都度印刷）、リニモカードに転用出来るのに
（裏面注意書きは、券売機挿入前に消す必要があるけど）
てっきりそれ見込んで更新したのかと思ってた
それとは別に、表面の番号の頭6桁って発行年月日だよな？
１０１１０１の万博会場 っておかしくないか？
336:名無し野電車区
10/12/20 20:03:33 2uPoR+6c0
金券屋ってリニモのカードを安く入手できるの？
店頭で見るのはたいていユリカなんだけれど。
337:名無し野電車区
10/12/20 21:54:41 ASbQ1NsD0
基本的にはユリカだけど、名鉄分が時々ある。
ごくごく希に、あおなみやリニモのが出てる
338:名無し野電車区
10/12/21 14:05:17 BW3c7rBxP
安いっつっても5000円で30円分とかなので萎える
339:名無し野電車区
10/12/21 14:34:03 VCSi8Vqn0
トランパス廃止の影響で、4970円売りでも1枚制限がつき始めた
昼割は欠品してる店もあり
340:名無し野電車区
10/12/22 23:24:12 OIcakEyO0
落ちちゃうよ
341:名無し野電車区
10/12/23 17:40:55 BSH5Dq/v0
あおなみ破綻で自治体が400億円負担だって
342:名無し野電車区
10/12/24 10:57:39 /Ugir8Ns0
市民の税金で補填すればおｋ
343:名無し野電車区
10/12/25 23:29:10 Yq/ySCJ20
リニモは廃止すべし
小牧のピンチライナーの二の舞だな
施設解体、バス専用道路転用でよし
344:名無し野電車区
10/12/26 13:01:46 5ZfQsfr60
いずれ廃止でしょ
リニモもあおなみも
345:名無し野電車区
10/12/28 12:05:19 0Zmo+M980
倒壊事業城北線が維持できているのが不思議
リニモはガイドウエー（ゆとり）よりも悲惨な状態
346:名無し野電車区
10/12/28 14:09:45 Uo/9S/YH0
杁ヶ池のアピタからよくリニモの車内見るが、夕方のラッシュ時でも
1車両2,3人ほどしか乗ってない。だがすぐ下のグリーンロードはいつも渋滞してる。
これじゃあ明らかなムダだな。かろうじて大学の定期利用者でもってる感じだな
347:名無し野電車区
10/12/28 14:33:34 1EFsrG1S0
地下鉄-リニモ-哀歓
運賃が通しで計算されないから割高すぎる
348:名無し野電車区
10/12/28 16:46:03 u8PpqT1kP
>>347
栄から豊田に行こうとして地下鉄-リニモ-愛環なら
290円＋360円＋380円で1,030円か？
リニモが単独で高すぎるんだよな。
１ヶ月通勤したら1,030円×2×20日で41,200円とかありえなす。
349:名無し野電車区
10/12/28 17:29:47 1EFsrG1S0
浮上するから高いのかもな
350:名無し野電車区
10/12/28 18:08:33 jtLtTDWr0
>>348
更にmanaca非対応で利用しづらくなります。
351:名無し野電車区
10/12/28 18:59:03 u8PpqT1kP
つーか長久手の名鉄バス路線復活させてくれよ。バス無いわ藤が丘にバイク止めれないわで
半強制的にリニモに乗せられてるけど、駅員やる気無いわ運賃高いわで、マジで乗りたくないわ。
352:名無し野電車区
10/12/28 19:26:34 K2h9kzfa0
>>346
んなこたーない
乗らない人には判らんだろうが藤が丘ゆきはかなり混んでいる
せめて利用してから言ってね
353:名無し野電車区
10/12/28 19:51:53 K2h9kzfa0
このあいだ愛環のロングシート車両で、混んでいるにも関わらず唐揚げをパクパク食う女子高生がおった。
車内に臭いが充満して超迷惑だが、それ以前によくあんな環境で食事できるものだ。
354:名無し野電車区
10/12/28 22:40:41 il4PI9HV0
>>348
赤池経由以外なら、栄町→新瀬戸・瀬戸市→豊田市 の方が安いし速い。
355:名無し野電車区
10/12/28 23:19:38 MgNf8SUgO
名鉄バスで700円
ただし、1時間に1本しかないのと定時性は「？」だが。
356:名無し野電車区
10/12/29 00:43:52 904pnJHD0
リニモが混雑してるって言うけどラッシュ時は学生が大半だろ
少なくとも日中は1両でも事足りるレベル
藤が丘-八草と八草-豊田が値段ほとんど変わらないってのもなんだかなー
357:名無し野電車区
10/12/29 02:17:38 NoRW5Fjo0
ようはあれだ、県民で使わない利用者が大半なのに
莫大な４８億円の税金つかってリニモを維持するなということだな
城北とかは空気みたいな路線だけど、別に県民に迷惑かけてないしな
ゆとりーとみたいに黒字にできなければ、廃止でもしゃーないだろ
それか県民の金をつかわないで運営してくれればいいよ
長久手単独でやってくれよ
358:名無し野電車区
10/12/29 07:50:42 ABkR7gc30
>>349
まだモノレールのほうが現実的だったかもしれないね。
リニモの登坂能力は認めるけどね。
359:名無し野電車区
10/12/29 07:53:01 zmu5G7MF0
>>356
1区ごとの増加額が60円なのと、端から端でちょうど5区に到達してしまうのが効いている
360:名無し野電車区
10/12/29 08:29:22 lObXCebYP
長久手に住んでるが、住民だっていい迷惑だよ。
昔から東山線が伸びてくるって噂があって期待してたのに、万博の遺物みたいな
ガラクタ残されて、
地下鉄が伸びて安くなるどころか、他の交通手段を遮断されて鬼の様に高い運賃を払わされる事に。
名古屋市内に往復するだけで1000円ぐらいかかるとかどんだけ辺境よ。
使い込み社員のツケを払わされてるみたいでマジで腹立つわ。
名鉄バス路線を復活させるか、通勤時間帯もNバスを藤が丘まで走らせろよ。
361:名無し野電車区
10/12/29 09:10:30 zmu5G7MF0
>>360みたいなのは、どんな交通手段準備されても文句垂れるタイプだから駄目
ヒント：交通渋滞
362:名無し野電車区
10/12/29 09:15:37 fHyeK8alP
>>360
30年の時を経て運賃値下げした名鉄豊田線はネ申
363:名無し野電車区
10/12/29 10:03:18 ThjDaYsz0
>>360
守山に住んでるけど、やっぱり名古屋に出るのに1000円以上
かかるよ。ゆとりは交通局路線にして、地下鉄と料金通算
してくれると助かる。
364:名無し野電車区
10/12/29 12:00:58 7qz5q3a40
JRや名鉄沿線なら名古屋中心部から25kmくらい離れても片道500円程度ですむ。
異なる会社だと信じられないくらい割高。
365:名無し野電車区
10/12/29 12:19:41 IuHJepci0
土日エコ切符で家から目的地まで行ける人がうらやましい
往復600円ですむし
366:名無し野電車区
10/12/29 12:43:31 lObXCebYP
関係者が沸いてるなw
やっぱこの地域は名鉄かJRか地下鉄沿いだよな。
それい以外はてんでダメ。
367:名無し野電車区
10/12/29 12:48:56 904pnJHD0
ゆとりーととリニモだったら、まだゆとりーとのほうがマシだな
路面区間だったらエコ切符も使えるし料金一律
368:名無し野電車区
10/12/29 13:02:12 YTLgShYUO
帰りたい人まで巻き込むんじゃねえよチクり魔
369:名無し野電車区
10/12/29 13:14:16 60KjdIo/0
>>363
法改正が先だな
高架部分が鉄道だから一旦ぶった切る必要がある＝運賃上がる
370:名無し野電車区
10/12/29 13:32:03 zmu5G7MF0
>>365
そういう所は家賃も高いよ。すでに土地を持っている人はいいかも知れないが。
郊外のほうが、家賃＋運賃で考えると安い場合も多い。
あと安いだけでなく環境も重要だ。
371:名無し野電車区
10/12/29 18:25:52 OaxdmmTt0
郊外は車が便利
372:名無し野電車区
10/12/29 22:26:14 OjavnYJA0
県大も愛工大も
名鉄バスがキャンパスまで直接乗り入れてたから
今の学生は可哀想だ。
昔の藤が丘のバス乗り場は賑やかだったな。
373:名無し野電車区
10/12/29 22:39:13 qMgmanCm0
一両数人しか乗らない鉄道って車よりエコじゃないんだけどな。
374:名無し野電車区
10/12/29 22:41:11 pn7TXKFW0
>>372
渋滞で遅れる危険がある
375:名無し野電車区
10/12/29 22:48:58 AFh2i5Vm0
愛工大は八草からのシャトルバスあるな。
一般路線やめたJR東海バスのハイブリッドノンステップも入ってる
376:名無し野電車区
10/12/29 23:21:07 904pnJHD0
愛知学院と外大はリニモ開業後も地下鉄駅からバスが出てるから便利だけど
県大と愛工大は嫌でもリニモ乗ってさらに駅から乗り換えせざるおえないから涙目だな
あと愛工大のJRバスは、契約期間?の関係か一般路線(瀬戸の営業所)が
廃止になった後でもハイブリ車限定で運用に入ってる。
ところがこの車両、早朝と夜遅くに中川区の営業所から延々と回送されてるがこれって無駄すぎだろ
377:名無し野電車区
10/12/29 23:28:18 gSFEuJZb0
>>362
ある程度建設費回収できたからね。
>>375
東海の日野BRCハイブリッドって残ったやついたのか。
てっきり全車茨木？に飛ばされたのかと思ってた。
378:名無し野電車区
10/12/30 07:58:23 j6pRc+qu0
古戦場から古出来町経由で名鉄BSまでいくバスに時々乗るが、周囲であれを利用する人は殆ど居ない。
520円で栄・大須・名駅まで乗り換えなしでいけるからもっと利用されてそうな気がするが、
やはりリニモで藤が丘乗換えというのが現実的な選択肢のようだ。
379:名無し野電車区
10/12/30 09:00:32 GGcItoXgP
>>374
長久手の渋滞なんて知れてるよ。てか渋滞渋滞言ってる奴は関係者？
380:名無し野電車区
10/12/30 09:14:50 j6pRc+qu0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
まだ行っていない人は一度行ってみよう
381:名無し野電車区
10/12/30 18:00:03 d5nh2Giu0
>>379
朝は混まないな。
熊田あたりの、夕方の西行き車線は酷いけど。
382:名無し野電車区
10/12/30 22:44:00 rXXDTUVN0
記念公園駅の前の月極駐車場は
青少年公園のバス停だったよね。
県大行くのは青少年公園行きと陶磁資料館行きにも乗れば
便利だったな～。
383:名無し野電車区
10/12/30 22:57:22 vFRqZQfu0
>>378
香流橋東→栄まででさえ拷問なのにそれ以上の距離は死ぬ。
384:名無し野電車区
10/12/31 16:38:23 WeKE6P6S0
ゆとりーとライン、平面部分で一日乗車券を使う場合に、
高架部分の精算にユリカが使えない理由が腑に落ちない…
385:名無し野電車区
10/12/31 16:42:58 ZjJHspSw0
>>384
乗車・降車の記録が不整合になるとかじゃね？
一旦下りてもう一回乗ったらどうよｗ
386:名無し野電車区
10/12/31 17:00:17 WeKE6P6S0
>>385
運転手が、定期券からの乗り越しだったらユリカは使える、と言ってた。
乗車時にユリカを通さないのは一日乗車券も定期券も同じだから、
乗降の記録不整合はないと思う。
やっぱり小幡緑地で降りてすぐに乗るのが確実かなあ。
387:名無し野電車区
10/12/31 19:22:16 G3Wouxj70
土日エコ切符持って小幡緑地で中志段味行き待ってて、小幡緑地行きが来た。
一応運転手に確認してすると竜泉寺口からじゃないと乗れないと言われた。
区切りは小幡緑地で、そこまで(そこから)エコ切符が使えるんだと思っていたのだが…
388:名無し野電車区
11/01/01 03:50:01 zpqOC1f70
俺は数回ドニチエコで高蔵寺から小幡緑地まで乗ったことあるから
その運転手はおかしい。
というか公式でおもっきり、
（市バス全線一日乗車券、ドニチエコきっぷは平面区間の小幡緑地～高蔵寺で利用できます）
と書いてあるのにね・・
389:名無し野電車区
11/01/02 18:16:32 YAZ43Xgs0
>>362
豊田線は今でも馬鹿みたいに高いだろうがｗ
390:名無し野電車区
11/01/02 19:48:37 MJHkgoDW0
>>389
君、空気を読まない奴だって言われてないか？
あまり持論にこだわらない方が視野が広がるよ
391:名無し野電車区
11/01/02 20:53:53 QUk9bpRL0
日進→平針は高いと思うよ
392:名無し野電車区
11/01/02 21:47:46 yiXn69Fy0
一区間の運賃だからな
今更何を
393:名無し野電車区
11/01/02 22:05:37 48lULehaP
地下鉄や市バスが伸びた地域は勝ち組。
訳わからん第三セクターが来ちゃった地域は負け組。
だな。
394:名無し野電車区
11/01/02 22:10:33 QUk9bpRL0
↑このスレに不要な人物
395:名無し野電車区
11/01/02 22:14:44 48lULehaP
>>394
一行吐き捨て低能のお前がな
396:名無し野電車区
11/01/03 00:58:17 jT3sAetS0
>>387
料金上、平面区間は小幡緑地以東。
だからその運転士の言ったことは間違い。
397:名無し野電車区
11/01/03 23:14:02 kiZPij/A0
>>393
緑区民？
398:名無し野電車区
11/01/04 13:02:06 y2JjWRFB0
>>397
おそらく非沿線民の粘着廃止厨でしょうな
結局、愛知の３セクはどこもお正月関係の切符を出さなかったのね
399:名無し野電車区
11/01/06 07:12:20 MjeufOQA0
第三セクターなんて愛知県内にいらない。民間企業へ譲渡か全社民営化すべし。
400:名無し野電車区
11/01/06 16:11:34 C1094KQq0
>>399
愛知県が絡むとmanacaからも取り残されるしな・・・
401:名無し野電車区
11/01/06 21:49:04 /j3vFT1k0
廃線を何とか避けるという目的以外で、3セク化した路線ってあるの？
3セクは弊害しか思いつかない。
402:名無し野電車区
11/01/06 21:57:17 stEU0q/a0
>>401
> 廃線を何とか避けるという目的以外で、3セク化した路線ってあるの？
愛環は事実上そういう路線だ。
旧国鉄の廃止対象線区からはね。
国鉄→ＪＲの赤字ローカル線は儲からない通学定期の客が主体なので、運賃を上げて３セク化しないと持たないんだよ。
403:名無し野電車区
11/01/06 22:33:36 wzvxWogv0
>>401
弊害しかって言うけど、税金で大規模な設備投資ができるのは３セクの利点だよ
普通の地方民鉄には無理
404:名無し野電車区
11/01/07 01:00:52 YeLISgxF0
それでも、大規模な税金投入はあまりいい気がしないな
公金に頼らないと経営が成り立たないんだから
利点と言っていいのか？
405:名無し野電車区
11/01/07 07:29:09 vhfBGPP/0
社会の役に立っているのだから、無駄な税金投入ではない。
そんなこと言ったら、大学等における科研費にも大量の税金がつぎ込まれている。（一部ポスドクの給料にもね）
分野によっては支給額を使い切れないことも多い。余った額を何に使うかというと、大抵の研究者は自分の研究のために有効に使うと言っておくが、無駄な高額設備、資料収集が名目の海外旅行に使われる場合も・・・
406:名無し野電車区
11/01/07 08:28:22 LStsGXzjP
あっちだって無駄やってんだからこっちの無駄も許される。って問題でもないだろ。
407:名無し野電車区
11/01/07 12:40:34 QJ7hj+6d0
社会の役に立つ、の定義をどうするかだね。
極端な話、利用者が1人でもいれば有益なわけだし。
408:名無し野電車区
11/01/07 14:56:04 VU4yIq010
上飯田も空港線も3セクだけどね。
運行が名市交と名鉄なだけで。
地方は新規で作って経営するのは無理。
だからといってそれが無駄かどうかは別問題。
無駄と思うなら、今度の選挙で立候補するか、廃止を公約にする候補に入れたらいい
409:名無し野電車区
11/01/07 20:38:38 Ve4sdi8B0
自分がその恩恵に与れるかどうかが主張の分かれ目なのだよ。
結局そんなもん。
410:名無し野電車区
11/01/07 20:43:55 Xsd5iIc40
コストに見合う効果が出ていれば容認されやすい
また、唯一の交通手段として代わりが効かない場合も同じ
でも現実はそうじゃないから問題になる
411:名無し野電車区
11/01/07 21:20:28 vBRC5kmI0
何度も同じネタの繰り返し
結論は出ているからその話題は終了
412:名無し野電車区
11/01/07 21:34:41 WX0kY8b50
>>411
各自の考え方が出てるけどまだ結論までは出ていない
まとめにするために、まず君の意見から聞こうか
413:名無し野電車区
11/01/07 21:45:08 7eeTiTEn0
リニモ(実質愛知県)と名鉄が損害賠償対決かｗ
会社のホームページで名指しで非難するって村社会の愛知以外でも異例だな
414:名無し野電車区
11/01/07 21:49:26 5GgpwZOw0
俺の転勤の経験からすると、愛知より関西の方がよほど村社会だと思うが。
阪神タイガース原理主義を強制したり、あの地域は完全に狂っている。
415:名無し野電車区
11/01/07 22:09:07 ZAbKD9DC0
>>412
結論：２ちゃんねるのスレでどう吼えようが何も変わらん
ここではスレの趣旨に沿った話をすること
以上。
416:名無し野電車区
11/01/07 22:33:35 cYspK9KgP
>>414
原理主義と原理主義過激派は違う。ただの原理主義ならエジプト大にセンセいるし。
阪神は過激派のテロリスト。
417:名無し野電車区
11/01/07 22:40:24 gRPDylP40
いんじゃね、結論なんか求めなくても
現実では役に立たない話題で話ができるのは、2chの数少ないいいところ
418:名無し野電車区
11/01/07 23:39:30 8OnCr6ce0
URLﾘﾝｸ(www.aonamiline.co.jp)
またメッセでなんかやんの？イベントスケジュールにはそれらしいものは無いんだが。
名古屋オーシャンズの試合の終了時刻と重なって迷惑なんだが。
419:名無し野電車区
11/01/07 23:44:27 rLH8EbeP0
>>413
どういう経緯でその名鉄社員がリニモに出向になったのか知らないが、
ここまで大それた事をやらかすぐらいだから、普段から素行に問題があったのではなかろうか。
420:名無し野電車区
11/01/07 23:57:24 uV63SPIy0
単発ID自作自演
421:名無し野電車区
11/01/08 00:07:48 ZjrzUxl90
>>420
自己紹介乙
422:名無し野電車区
11/01/08 01:09:09 0GK73yL+0
>>408
ちなみに今度の名古屋市長選に出馬している石田氏は、
何年か前の愛知県知事選に出馬した時、「リニモ廃止」を公約にしてた。
423:名無し野電車区
11/01/08 07:53:17 0bt91Xsb0
>>418
活性化のために、３セク沿線で集客性の高いイベントをもっと積極的に開催すべし。
駐車料金は高くとって。
424:名無し野電車区
11/01/08 10:48:42 7qX5jEud0
まぁもうリニモと県は泥沼状態だし、名鉄もリニモから手を引いてもいいんじゃないか
manacaが使えないというのもそんな背景があるからだろ。
愛知学院が移転したら廃止でいいと思うよ
そもそも万博でリニモの役目は終わっていると思うんだ。
こんな路線のために無駄な税金投入なんておかしすぎるよ
前のようにバスに戻せばいいだけなのにさ
425:名無し野電車区
11/01/08 19:53:20 T9Zn+GBe0
名鉄の乗務員が雑談していて、運転士やるなら名鉄は大変、地下鉄はツマラン、愛環が一番だと話していた。
426:名無し野電車区
11/01/08 20:33:20 XFIv+Aas0
愛環はよさそうだよな。
名鉄は凄い大変そう
427:名無し野電車区
11/01/08 20:55:40 rDlPqo1K0
>>426
逆に車掌は切符の回収や清算のために走り回らなきゃいけないから大変そう。
だからスリムな人が多いかというと・・・
428:名無し野電車区
11/01/08 22:33:17 OqIDECyXP
地元だけどリニモはいらんよ。
バス復活させろや。
429:名無し野電車区
11/01/08 23:04:39 bJUApv/m0
正直、リニモもあおなみも早めに決断した方がいい
430:名無し野電車区
11/01/08 23:15:40 rDlPqo1K0
マンネリ
431:名無し野電車区
11/01/08 23:16:50 ahCVCwn+0
>>429
同じネタ何度も書かなくてよろしい
432:名無し野電車区
11/01/08 23:27:20 rDlPqo1K0
>>431
同意だがどうしようもない
相手は荒らしだから
433:名無し野電車区
11/01/09 00:44:40 vnDv99/G0
>>429
たぶん、リニモは県から追加出資がでてるこの３年で結果でなかったら廃止の可能性が高いよ
古戦場前イオンと知の拠点が勝負だね。
あおなみは、大丈夫だと思うけどな
434:名無し野電車区
11/01/09 01:10:49 WScF46e+0
あおなみは東海博物館がこけたらダメかな
ポートメッセのイベント時は車や臨時バスでいいし
435:名無し野電車区
11/01/09 01:21:33 VDL1DIPW0
>>434
廃止厨必死だな
436:名無し野電車区
11/01/09 02:18:58 UVJ5nE2y0
あおなみ線は並行バスをどうにかしない限りこれ以上乗客増えないだろうな
437:名無し野電車区
11/01/09 03:00:06 bx531R/x0
あおなみ線はどさくさで出来たようなものだからw
実際に廃線になってもやっぱりね、で終わりそうじゃない？
438:名無し野電車区
11/01/09 03:24:35 DEizFOXy0
あおなみ線の乗車券で、せめてJR名古屋駅の通り抜けができれば良かったかも。
たとえばJR新宿駅は小田急や京王の乗車券で通り抜けできる。
もちろん中間改札を通さずに通り抜けたら運賃がとんでもないことになるが。
439:名無し野電車区
11/01/09 06:40:20 YebRiCeg0
そもそもあおなみもリニモも単年度決算は黒字なのに廃止するわけねえだろ。
>>497
単発IDでの自演はいりません。
440:名無し野電車区
11/01/09 07:51:05 xpn/AptS0
497の自演に期待
441:名無し野電車区
11/01/09 08:21:15 F6k+FsPT0
4年くらい前だったか、名鉄三河線スレが今のこのスレと同じような状態になった。
そのときの三河線嫌悪厨も「三河線は廃止が妥当だろ」とか同様の書き込みをクドクドと繰り返し、荒らし認定され排除された。
その主張内容の酷さは別として、鉄道路線について語る掲示板でその存在を否定するような内容を連発したことが排除の原因。アンチスレを立ててそこで勝手にやっていれば問題はなかった。
今回ここで荒らしているのは約２名のようだが、その結末は目に見えている。
442:名無し野電車区
11/01/09 09:12:45 FzFGzKzqP
>>438
名駅のあおなみって南側に改札作れないかなといつも思う。JR太閤ビルの前。
443:名無し野電車区
11/01/09 14:39:16 16a5pGdN0
>>434
コケないとは思うが、車での来場者が一番多いだろうな。
444:名無し野電車区
11/01/09 16:39:47 RehLFjg70
リニモもあおなみ線も、ユリカやmanaca限定でもいいから、料金体系が地下鉄と合算になればねえ。
八草～金城ふ頭が38.1kmで470円になるかな。
445:名無し野電車区
11/01/09 20:04:10 O4i2aW1w0
リニモはありえんな。
一番将来的に可能性がありそうなのは、ゆとりーとだと思う。
というか何とかせんといかんでしょ。
446:名無し野電車区
11/01/09 21:08:23 DEcfFIJv0
前にゆとりーとラインにドニチエコきっぷで砂田橋から高蔵寺まで乗ったとき、
降りるときにドニチエコきっぷ見せたけど何も言われず降りれた。
あれはラッキーだったのかな？
447:名無し野電車区
11/01/09 21:36:41 +zi15Npw0
>>439
事業の存廃や路線の改廃は単年度決算で決まるのかｗ
もっと社会勉強しろよ。
448:名無し野電車区
11/01/09 21:39:12 /IHSPjyb0
>>445
そうだね。名駅に往復するだけで1000円越えるとか、あんまりすぎる。
>>446
ウテシが適当だからだよ。
今日、父母が幼児を4人連れて乗車してる客がいたけど、
きっちり大人2人子供4人の運賃を取ってた。
※ゆとりーとは大人1人につき幼児二人まで無料です
449:名無し野電車区
11/01/09 22:14:09 wq8aafoD0
>>446
おれも地上区間から大曽根まで乗って１日乗車券（ドニチエコ）買ったら６００円払っただけでだけでなんも言われなかった。
450:名無し野電車区
11/01/09 23:16:35 qkpRo0He0
愛環八草駅にコインロッカー設置。
10m近くのリニモ側にコインロッカー（使用中止）があるのに不思議。
451:名無し野電車区
11/01/09 23:26:00 UVJ5nE2y0
委託の名鉄バスの運転手だから適当なんだろ
452:名無し野電車区
11/01/09 23:29:12 0GMPKkNQ0
そりゃ市交にくらべて給料３分の２だもんな。
やる気ないわな。
公務員給料の民間平均ってどこの民間のことか謎。
453:名無し野電車区
11/01/10 00:03:56 2rWm/TPe0
ゆとりーとってドニチエコがどこまで有効なのか理解してない運転手多いのか。
どうせ休日だけだし、高架区間も有効にしちゃえばいいのに・・・
高蔵寺～小幡緑地だけっていうのも中途半端すぎる。
454:名無し野電車区
11/01/10 00:04:55 EAYmU77r0
>>447
関西塵よ、わざわざ煽るための出張かい？
455:名無し野電車区
11/01/10 01:17:59 fH2l/wlyO
あおなみ線は今年か来年あたりダイヤ改正あるかな？
456:名無し野電車区
11/01/10 01:19:31 AMsIZ6Ud0
３月に改正するだろ
457:名無し野電車区
11/01/10 15:41:33 +/qHa7g+0
ピーチは一度も単年度黒字にならなかったとか
458:名無し野電車区
11/01/10 19:41:28 Y1EFtfUo0
先月名古屋行きの愛環乗ったら、検札があったよ。
名古屋行きは検札がないという話があるみたいだけど、
なんだかよく分からないな・・・。
まあ、ちゃんとした乗車券もってれば、面倒なだけで
何もないけど。
459:名無し野電車区
11/01/10 22:53:54 8OLlq9FWP
去年の話をすると鬼が怒る
460:名無し野電車区
11/01/10 23:34:49 Xf1Pj4dC0
では社会に詳しい>>447さん。
単年度で営業黒字が出ている路線を廃止した方が良い理由を
教えてください。
461:名無し野電車区
11/01/11 19:42:34 k45pgMmt0
>>458
愛環では終点に着く前に必ず検札があるよ。
名古屋行きでもあるはず。
462:名無し野電車区
11/01/11 22:33:07 uuY9K5gNI
>>461
朝の瀬戸口始発の名古屋行き10両編成は検札ある？
463:名無し野電車区
11/01/12 13:26:43 OT0/74jr0
愛環の名古屋直通は基本的にこない
東海乗務員との引き継ぎ準備とかあるんじゃないかな。
たまに研修（？）とかで複数乗り合わせてると検札してるけど、必ず誰か車掌室に残ってる。
>>462
まず来ないでしょう。
464:名無し野電車区
11/01/15 11:39:01 Zj/NcQXg0
累積赤字８０億円
リニモは廃止すべきだ
ゆとり以上の赤字
465:名無し野電車区
11/01/15 15:47:09 hwQ0RKEk0
1/29より限定リニモカード発売
URLﾘﾝｸ(popcul-aichi.jp)
466:名無し野電車区
11/01/17 23:46:12 YSBaGKQ3P
オリジナルのリニモカードとかふざけんな。
そんな無駄金があるんだったらマナカ導入で東山線と乗継割引効くようにしろよ。
事業者間の軋轢で利用者に不便を強いるような事してんじゃねえよ。
467:名無し野電車区
11/01/18 01:25:06 8ven3DVT0
オリジナルリニモカードを止めたら、マナカ導入費用が出るのか？
468:名無し野電車区
11/01/18 01:42:47 0F9hPo6m0
こんなのもを出しているうちはmanaca導入は無理
469:名無し野電車区
11/01/18 07:12:48 UcTbXoKA0
放置しようかと思ったが、あまりにも酷い論理展開にも関わらず騙される椰子がいるようなので。
まずこれを読め
URLﾘﾝｸ(www.linimo.jp)
こういったカードを発行するサービスは前からある。
そして、
＞額面の金額に加えて印刷代が必要となります。
これを事業者側が負担しているとでも思っているのか？
470:名無し野電車区
11/01/18 07:57:31 VQcL1DjwP
>>469
オリジナルリニモカードとやらは主催：愛知県になってるんだけど印刷代(笑)
とやらは愛知県以外の誰かが出してくれるのか？
大体リニモカードなんてトランパス廃止の流れから暫定的な経過措置としてやる
みたいな論調だったにもかかわらず、モリコロパークを萌え聖地化してどうのこうのとか
わけわからん流れにして、確定路線にしようとしてるのが、他の交通手段を廃止されて
無理やり利用させられてる住民舐めてるだろって話なわけで。
トランパスで共通して使えてた他路線がmanacaになって利用者が便利になっていくのに、
逆行して名鉄と喧嘩してるリニモだけが導入しません、独自カードを出します。とか
事業者間の軋轢で利用者が不便を強いられると見られてもおかしくないのでは。
471:名無し野電車区
11/01/18 12:23:50 qUxL2kwf0
あおなみやゆとりーとに比べて、リニモはどんどんおかしくなっていくな
472:名無し野電車区
11/01/18 13:14:31 0F9hPo6m0
愛知高速交通の社長は来月で変わ…るんだよね？
就任を拒否したりしないかな。
>>465のカードは、愛知県主催のイベントだね。
記念品として買う人ばかりだろうから、利便性は二の次なのかな。
イベント自体が失敗に終わりそうな気がするけど。
473:名無し野電車区
11/01/18 15:16:45 jaR1XHQ90
>>471
あおなみやゆとりーとが、いつ正常に戻ったんだんだと思ったｗ
比較の問題か
474:名無し野電車区
11/01/18 17:06:37 yBqEUqMm0
あおなみの借金はリニモの２倍、愛環の２０倍。
475:名無し野電車区
11/01/18 19:24:08 uo6o571x0
ここまで、愛環のIC化に関する話題なし
476:名無し野電車区
11/01/18 19:37:36 QjhJIqqi0
あおなみは博物館の集客多少は期待できるのか？
477:名無し野電車区
11/01/18 19:48:20 I5NQycZH0
昨日はどこも乗車率が普段と大違い。
普段乗らない人間が乗るだけでこんなに違う。
478:名無し野電車区
11/01/18 21:00:58 HEARl6oB0
愛知高速交通ｗ
479:名無し野電車区
11/01/18 21:15:03 HJG9PDx70
>>475
愛環ってIC化するの？
決まってないなら話題にしようがない
480:名無し野電車区
11/01/18 23:53:06 7flmIE0T0
では社会に詳しい>>447さん。
単年度で営業黒字が出ている路線を廃止した方が良い理由を
教えてください。
えらそうなことを言う前に、税金に集らず単年度黒字達成しろやｗ
URLﾘﾝｸ(www.h6.dion.ne.jp)
名鉄に運行運営を頼まなければ、リニモの存続は無い。
リニモなんぞ運営しても名古屋鉄道にメリットは無い。
長久手は陸の孤島になることを怖れ、必死だがもう詰んでるよ。
URLﾘﾝｸ(www.jcp-net.jp)
481:名無し野電車区
11/01/19 00:03:26 TOCao1Zs0
スルー検定常時開催中
482:名無し野電車区
11/01/19 00:04:37 IlJtwVOb0
沿線に大学がある分ピーチライナーよりましだけど、沿線人口は桃花台より少なく、
藤が丘-イリが池のわずか2kmに偏在しており、付近の区画整理事業もほぼ完了したので利用増・収入増は絶望的・・・
大阪のOTSのように名古屋市交通局に運営させると運賃は安くなり、利用者が増えるかもしれないが、
それらは今でも東山線を利用している方と思われるので、収入増は微々たるもの。しかも南港開発は大阪市自身の事業だが、
リニモ沿線は名古屋市外であり、赤字路線を引き取る名目が名古屋市・議会とも立たない。。
愛環も、大株主である豊田市にはメリットがない路線なので、引取りを嫌がる。
ピーチライナーも日本初の跨座式モノレールも見捨てた名鉄が、単独で引き取ることはあり得ない。
かくして引取手の無いリニモは、とりあえず5年分は愛知県等で何とかするでしょうが、それが過ぎると各自治体に
『もっとカネ出すか、廃止するか』と迫り、1-2年ジタバタ（値下げとか何とか）して皆が諦めた頃に廃止。2015-20年位かな。
廃止直前には全国から『1x年前にこれ乗って万博行ったよね』という人が一杯あふれる。（万博行ったのは殆ど愛知県民なので、
全国からは言いすぎだな）
車両は一部が万博公園に、一部は名鉄博物館（か大江辺り）に保存。
それでも、八草まで地下鉄を掘るよりかは安くついたんじゃないでしょうかね?
愛知県民としては、そうやって自分を慰めるしかない。
483:名無し野電車区
11/01/19 00:10:00 lxCblKHT0
大阪人が自己満足に浸るスレではありません。
484:名無し野電車区
11/01/19 00:13:10 IlJtwVOb0
>>483
都合の悪いことはミエナイニダー、キコエナイニダーｗ
数年後、廃線決定ｗチャねらーに馬鹿にされ餌食にされる光景が目に浮かぶｗ
485:名無し野電車区
11/01/19 00:21:42 IlJtwVOb0
利用客がまったくない地球市民交流センター
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
486:名無し野電車区
11/01/19 00:23:23 lxCblKHT0
>>484
> 都合の悪いことはミエナイニダー、キコエナイニダーｗ
在日の巣の大阪のくせにｗ
487:名無し野電車区
11/01/19 00:36:45 SOd7WlmB0
>>482
名古屋市が長久手を合併するしかないか
488:名無し野電車区
11/01/19 00:37:47 IlJtwVOb0
マナカが使えるようになるといいですね！
名鉄広見線の末端部（新可児～御嵩）や蒲郡線等の廃線寸前区間と
同じ待遇はありえませんｗ
489:名無し野電車区
11/01/19 00:38:55 IlJtwVOb0
>>487
亜炭鉱爆弾を抱えている長久手を？！
ありえん・・・
490:名無し野電車区
11/01/19 00:44:36 IlJtwVOb0
1編成3両で776,958,000円
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
同じ３連の「成田エクスプレス」 は 500,000,000円
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
リニモの車輌は結構高価です。
491:名無し野電車区
11/01/19 00:50:04 Gnk+0P2F0
おれ、千種区出身だけど、いま、○○があるあたりは、
昔、亜炭鉱だったから近寄るなって言われたけどな。
隣の名東区もそうだと思うが。
492:名無し野電車区
11/01/19 00:56:08 vJPTylFg0
名古屋が長久手と合併するわけないじゃん。
今現在合併の可能性があるのは、大治と尾張旭だけだ
>>482
ピーチが１５年だったから、やっぱりリニモもそれが基準になってきそう
とりあえず、知の拠点(大学)と新しくできるイオンがどれだけリニモに貢献するかだね
あおなみのプラス要素はJR東海博物館とササシマ再開発か
ゆとりは、志段味地区はまだまだ人口増えるから大丈夫だろう
493:名無し野電車区
11/01/19 01:22:58 ZNQkTUHC0
知の拠点？
494:名無し野電車区
11/01/19 06:33:27 lxCblKHT0
志段味の人口が増えるとか、何を寝ぼけたことを。
495:名無し野電車区
11/01/19 07:02:26 hZ78nnDR0
ほとんど長久手町を通っているのにの出資金は名古屋市の半分くらい。
名古屋市は出資金を引き上げて長久手に負担させろ。
496:名無し野電車区
11/01/19 07:18:38 IlJtwVOb0
知の拠点より、更なる大学流出＆生徒数減少が噂されているのに・・・・
497:名無し野電車区
11/01/19 07:33:25 AV3jid8x0
荒らしの行動パターンのサンプルが十分集まったので
次スレからテンプレ化する「決まりごと・対策」をまとめようかと思います。
498:名無し野電車区
11/01/19 08:43:03 IlJtwVOb0
>>497
都合の悪いことは見えない・聞こえない長久手町民ｗ
微妙に発展し、微妙に衰退に向かっているよねｗ
499:名無し野電車区
11/01/19 10:25:40 uW45bIc+0
税収に困ってる割にはこの周辺にだけバラ撒いてるよな＞県
500:名無し野電車区
11/01/19 11:34:20 iNdIN1E80
>>494
志段味地区みてみなよ、どんどん家がたってるよ
ゆとりに乗る人も増えとる。ただ、今回manacaの乗継割引はいいけど
平面と高架も割引しないといけないと思うんだが。
>>496
愛知学院が消えそうなのが痛いよな
>>497
何が荒らしなのか俺にはわからんけど・・
>>499
まぁ神田さんの立場ならしょうがないんだろうね。
501:名無し野電車区
11/01/19 15:41:56 6GlPBhqO0
近辺に大学たくさんある割にはあんまり利用者いないんだよな。日中なんてひどいぞ
学生でも車通学が一般的になってるくらいだからイオンが成功しない限りこれ以上の利用は見込めないな
502:名無し野電車区
11/01/19 17:56:48 IlJtwVOb0
>>501
頼みがイオンってありえないだろ。
何で普段は自動車を利用するのに、イオンへはリニモなんか使うんだよ。
沿線開発も停滞しているのにアピタの存続大丈夫か？
503:名無し野電車区
11/01/19 19:53:45 Es660ArsP
アピタは巨大駐車場を備えてるので、来店組はほとんど車だな。
名古屋からわざわざ往復1000円かけていかないだろJK
504:名無し野電車区
11/01/19 20:04:14 HnRm2XuP0
このスレが「恥」の拠点だな
505:名無し野電車区
11/01/19 20:09:10 qF2h8Q/o0
「痴」の拠点
506:名無し野電車区
11/01/19 20:31:12 mvs8SfOK0
住民のことだよ
507:名無し野電車区
11/01/19 22:22:11 z3ueokkX0
あおなみ・城北・愛環・ゆとりの話はいいのに
リニモの経営状態の話をすると、なぜか荒らし扱いする人が一人いるな。
ちゃんと公平に話をしているのに。たぶん長久手町民なんだろうけどさ
508:名無し野電車区
11/01/19 22:42:33 IlJtwVOb0
>>507
新交通で一番廃線を噂されるのがリニモだからな。
そもそも、万博終了後は解体する予定だった物を、鉄道路線が欲しい
長久手町が無理して存続させた代物。
これ以上存続を要望するなら、長久手だけで運営してくれ。
509:名無し野電車区
11/01/19 23:08:37 hRM/dpfm0
万博輸送を担った北大阪急行とリニモ
なぜ差がついたか
万博の時に債務返済していれば、今頃リニモは初乗り80円・・・・なわけないか
510:名無し野電車区
11/01/19 23:17:59 cjD6s8tP0
>>507
どこが公平だよ
まあ、現実世界で相手にされないからここで騒ぎたくなるのだろうが
もう少し外に出ような。
511:名無し野電車区
11/01/19 23:20:20 z3ueokkX0
リニモは万博跡を住宅地にすることが前程だったし
それが無くなったんだから、そりゃ計画が狂うわな
512:名無し野電車区
11/01/19 23:27:17 UiK7vw6d0
>>493
甚だ疑問なのはわかる。 OBより
513:名無し野電車区
11/01/19 23:28:30 z3ueokkX0
>>510
なんで不公平だと思うの？あんた荒らしですか？
514:名無し野電車区
11/01/19 23:33:22 FVAktiY90
>>480
＞えらそうなことを言う前に、税金に集らず単年度黒字達成しろやｗ
＞URLﾘﾝｸ(www.h6.dion.ne.jp)
そのリンク先見ればしてるんだが、俺の見方が悪いのか？
とはいっても、15年後が危ないというのはそのとおり。
単年度は収支がとれたとしても、設備の更新や車両の買い替えができる
ほどの利益には程遠いからな。
515:名無し野電車区
11/01/19 23:36:15 1X9RckUX0
もし高蔵寺駅がもう少し南にあったならば、JRの切符で名古屋市内扱いになっていたが・・・
516:名無し野電車区
11/01/20 00:03:50 h17p7SVI0
>>514
7番にもあるが、収入10億8千万で毎年の減価償却費が20億～19億
単年度黒字なんて言っても焼け石に水。
何故あえて減価償却費を省くのか？
517:名無し野電車区
11/01/20 00:19:06 h17p7SVI0
債務超過に陥る恐れがあった08年度には、累積損失の68億円の減資と貸付金の一部40億円を株式化して増資する支援策を実施した。
また、13年度までに総額48億円の追加出資を新たに計画。今後4年間で計28億6000万円を出資する方針で、長久手町、瀬戸市など
沿線5市町にも計19億4000万円の負担を求めている。
09年度については、建設時の借り入れなど減価償却前の損益は黒字化の見通し。ランニングコストは改善傾向で、返済負担を
切り離す継続的な財政支援が必要としている。
まず、税金投入ありきの単年度黒字。
愛知高速交通東部丘陵線 決算（どちらにしろ減価償却費まで繰り入れると毎年20億もの赤字）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
518:名無し野電車区
11/01/20 00:31:56 g029EksP0
>>515
高蔵寺町だけ名古屋市に編入してくれれば色々交通が便利になりそう
ゆとりーとも市バスとして高蔵寺駅に乗入れしたときに
バス停を隅っこに追いやられたしな。桃花台から春日井駅まで走るあおい交通も
駅からかなり離れたとこにバス停をつくらせたし市外の会社には冷たい気がする
519:名無し野電車区
11/01/20 00:38:15 lf96DR4S0
あおなみ
リニモ
城北
ゆとり
廃止されたピーチ
短い路線が独立した企業・自治体で経営されているから効率が悪すぎる
運賃も通しで計算されなくて割高
520:名無し野電車区
11/01/20 00:53:22 Gf3WpSRY0
>>515
飛び地（駅）で特定区域内駅にすることなんてあるんだろうか。
521:名無し野電車区
11/01/20 01:45:53 PL9eag5P0
>>519
なぜ愛環がないの？
522:名無し野電車区
11/01/20 01:56:29 2JslePvI0
>>517
単年度黒字が出ているのに何故廃止なんですかと言っていたアホウってほんと社会勉強が足らんなｗ
523:名無し野電車区
11/01/20 07:09:45 KYoDKeHk0
平日昼間に乗客が少ないとか、都心部でもなければそれが当たり前なのだが。
名鉄やJRだってそうだぞ。
本数を間引けばいいだけの話。
愛環は時間帯に合わせて上手く減らしているが、土日の昼前あたりは使う側からすると結構厳しい。
524:名無し野電車区
11/01/20 07:41:16 I2Leu/a70
＞＞５１９
あおなみ等は乗り継ぎ割り引きあるが、基本的は割高な運賃を払ってもらわないと成り立たない。
その分過激な混雑はなく、名古屋本線や東海道線のように指定席券を買わないと快適に乗れないことはないと考えるしかない。
快速みえで伊勢鉄道の料金を請求されて「ホワイ？」といっている外人を見ると何とかならんかとは感じるが。
525:名無し野電車区
11/01/20 08:00:40 h17p7SVI0
>>519
流石に歴史を考えたら、その枠に愛環を入れるのは失礼ｗ
526:名無し野電車区
11/01/20 11:19:23 Gf3WpSRY0
>>524
伊勢鉄道絡みの可能性がある場合、窓口の人は何も言わないの？
外国人が亀山経由指定とは思えないし、相手にするのが面倒だったのだろうか。
527:名無し野電車区
11/01/20 11:34:10 J92j0IpO0
>>526
ジャパンレールパスでそのまま乗ったとか？
528:名無し野電車区
11/01/20 13:09:05 BP9lqe5g0
分断されているな
529:名無し野電車区
11/01/20 13:11:46 Gf3WpSRY0
>>527
ああ、納得した。JRPassは無茶だね。
利用範囲が広い上に、例外とか例外の例外とかが多過ぎる。
東山動植物園内のモノレールに、ユリカで乗ろうとする人よりはマシだろう。
530:名無し野電車区
11/01/20 20:57:33 /EZ/nzBG0
今週末の２２日と２３日はあおなみ線かなり混みそう。特に荒子川公園とささしまライブは多くの乗客でにぎわうはず。特にドキュメンタリー映画あいさつが生中継される土曜日午前は要注意。
531:名無し野電車区
11/01/20 21:04:01 WbF2DDMp0
なんかあるか？
532:名無し野電車区
11/01/20 22:18:07 oSBk7gKO0
>>522
普通存続の可能性探る時は減価償却分は差し引いて考えると思うけど。
旅客収入も伸びてきてるし、あと10年くらいしたら全然違うかも。
以前と違って芸大通りあたりまで人が乗るようになったしね。
533:名無し野電車区
11/01/20 23:01:25 h17p7SVI0
営業収益は前年度から落としてるぞｗ
534:名無し野電車区
11/01/20 23:06:37 z5iJPODE0
どちらにせよ、今の県がだしてる補助金があと２年ぐらいで
打ち切られるから、次もう一回出してもらえるかだろ
リニモの建設に携わった神田さんがいなくなるし
次の知事選はリニモにとっても重要になるかもね
535:名無し野電車区
11/01/20 23:16:44 oSwE1rjr0
隠れた名所、広見林道。
ただし片道１時間かかる
536:名無し野電車区
11/01/21 13:32:21 WKvLxQX40
>>530
ＡＫＢのことですか？
537:名無し野電車区
11/01/21 19:12:45 /Vo/pHDO0
>>519
名古屋の中心部へ通勤でもする機会くらいしか利用できないな
538:名無し野電車区
11/01/21 19:56:07 Oi8ChzV70
>>519
あおなみ：金城ふ頭／ポートメッセなごや
リニモ：愛・地球博記念公園
城北：用無し
ゆとり：東谷山フルーツパーク、志段味スポーツランド
廃止されたピーチ：用無し
イベントでも行かない限り使わないなあ。年に1回も使えばいい方。
539:名無し野電車区
11/01/21 21:10:26 Cd52yQeG0
>522
＞普通存続の可能性探る時は減価償却分は差し引いて考えると思うけど。
そう思って>>514を書いたんだけどね。
減価償却は費用だけど、どこかに金を支払うわけじゃないし。
廃止して、インフラと車両が残存価値相当額で売れるんならそれでもいいんだがｗ
540:名無し野電車区
11/01/21 21:30:36 YXl+uVTc0
愛環以外は先が暗い
541:名無し野電車区
11/01/21 23:13:01 tus6MPH10
あおなみ以西の市バスはあおなみの駅を起点にするようにすると、利用者増えるよ。
金山22とか混雑きつい。西からの客は途中であおなみに乗り換えてくれたほうが・・・
542:名無し野電車区
11/01/21 23:23:30 AsFGZL4F0
>>540
いや、俺はあおなみ以外は先が暗いと見ている。
一度事業再生出してるからあれだけど、実は利用密度はあおなみが一番高い（JR関西線より高い）。
愛環は工場勤務がこれからはどんどん減っていくし、何より通学利用の比重が高過ぎる。
543:名無し野電車区
11/01/21 23:52:35 tus6MPH10
そう悲観的に見たら、日本中の３セクはほぼ全滅ですがな
現実はそうはならないし、十数年先のことを今悲観しても仕方が無い
544:名無し野電車区
11/01/22 00:52:33 uVciLAy30
みんな優しいな。
誰もがリニモが一番危ないと判っていても突っ込まないｗ
545:名無し野電車区
11/01/22 01:43:56 FyWEzo9U0
愛環→愛環は現状黒字、愛環の駅周辺は田んぼ状態に乗っている土地が多いので
そこにマンションとか住宅ができれば、まだまだ大丈夫。
城北→JR勝川と繋げば多少伸びるかも、どちらにせよ運営できているんだし現状維持で問題ない
ゆとり→高架はmanaca使えば安くなるし、平面区間も志段味の人口がどんどん増えているから大丈夫
546:名無し野電車区
11/01/22 05:03:05 1oGy+zYO0
リニモは別に危なくないでしょ。
都市化が進展しつつあるし、建設費さえ償還しちゃえばあとは金策だけ。
ピーチは本物の赤字倒産だったからほかと比べちゃだめw
547:名無し野電車区
11/01/22 08:45:13 8EmIe8bs0
>>546
危なさの程度がぜんぜん違うからね。
2,30年後がどうかというと別の話だけど。
ピーチはまあ、教訓としての価値は大きい。
548:名無し野電車区
11/01/22 09:08:03 DwTkzwBs0
>>545
> 愛環→愛環は現状黒字、愛環の駅周辺は田んぼ状態に乗っている土地が多いので
> そこにマンションとか住宅ができれば、まだまだ大丈夫。
マンションできたって住むかどうかは別だろ。
３年前とは経済環境が一変しているだから、それを踏まえて書かないと。
> 城北→JR勝川と繋げば多少伸びるかも、どちらにせよ運営できているんだし現状維持で問題ない
というより、あの線はそもそも第３セクターじゃないだろ。
支出が少ないから大けがにならないだけ。
> ゆとり→高架はmanaca使えば安くなるし、平面区間も志段味の人口がどんどん増えているから大丈夫
志段味がふえているとかさ、わざわざ名古屋市内いろいろある中であそこを選ぶわけねえだろ。
549:名無し野電車区
11/01/22 09:21:05 8EmIe8bs0
>> 愛環→愛環は現状黒字、愛環の駅周辺は田んぼ状態に乗っている土地が多いので
>> そこにマンションとか住宅ができれば、まだまだ大丈夫。
>マンションできたって住むかどうかは別だろ。
>３年前とは経済環境が一変しているだから、それを踏まえて書かないと。
たとえ将来赤字に転向することがあっても、存続の方針が揺らぐことはないので、大丈夫なことは間違いないだろう。
トヨタの通勤輸送も担っているし。
550:名無し野電車区
11/01/22 13:12:46 JjGFbqO80
>>545
城北勝川～JR勝川、結構距離あるよね。連絡のためにあそこを歩く人は大変だ。
JRのホームの構造を見る限り、JR側は城北線を受け入れる気満々に見えるんだけど、
何か障害でもあるんだろうか？
551:名無し野電車区
11/01/22 13:30:58 1oGy+zYO0
金
552:名無し野電車区
11/01/22 13:34:37 LMpPpHH00
>>548
経済何とかいってたら、愛環だけでなく全部に当てはまることじゃん
俺が言いたいのは愛環はまだまだ伸びしろはあるということだよ
ただでさえ現段階黒字だし、愛環がだめなら全部だめになるだろ
あと、志段味の人口がここ数年で倍以上に増えてるんだよ
まだまだ増えると予測されているよ。俺の知り合いでも熱田区から志段味
地区に引っ越した人もいる。
>>550
たぶんやる気満々なのは春日井市で、JR側がやる気ない気がする
勝川の高架つくったのも春日井だしね
553:名無し野電車区
11/01/22 14:14:20 uVciLAy30
>>552
ねーよｗ
トヨタ絡みの工員も今後減ることは有っても増えることは無い。
554:名無し野電車区
11/01/22 15:00:17 uVciLAy30
>>546
>>都市化が進展しつつあるし
元々、周辺人口が少ない
>>建設費さえ償還しちゃえば
東部丘陵線（リニモ）は、延長８．９Ｋｍに９９８億円をかけた。
現状の乗客数では建設費償還すら出来てません。
車両更新の時期に存廃問題に直面するでしょうね。
>>危なさの程度がぜんぜん違うからね。
リニモに比べれば、周辺人口や路線を考えるとピーチの方が
先があったでしょうね。
555:名無し野電車区
11/01/22 15:50:27 Xui6gpna0
>>546
税金投入で単年度黒字に誤魔化すレベルだから、建設費償還前に設備更新を迎えた時点でリニモは終わり。
ピーチのように新交通システムの技術が他でも使われており、更新コストがリニモより高くないものでも廃線だったのに、
他に類例の無い大赤字特殊鉄道の未来なんて無いだろ。
三菱電機はリニモだけのために技術を革新し人や資源を投入し続けるのか？
556:名無し野電車区
11/01/22 15:52:59 LMpPpHH00
>>553
まぁ愛環がだめなら、先にリニモのほうが消えるだろ。
>>554
結局は車両更新がやっかいだよな。ゆとりだって現在は一応黒字だしたけど
２年後ぐらいに新車にしないといけないから、それがやっかい。
557:名無し野電車区
11/01/22 15:58:22 WdIc6sOl0
愛環は名駅行きをもっと増やせ
千種止まりでもいいし
558:名無し野電車区
11/01/22 16:04:56 f6nI4wIW0
運賃や所要時間の面でもあんまりメリットないし、JRに払う車両使用料が膨大になるから無理
559:名無し野電車区
11/01/22 16:37:56 EBYnDcxq0
リニモは栄や名古屋まで延伸しないと長期低落のままだろうね
地下だから建設費が高いが
560:名無し野電車区
11/01/22 16:41:30 8EmIe8bs0
リニモもまだしばらくは大丈夫だし、それが現実。
>>557
1本だけ313系あるけど、それ以外はオールロングだから、直通の魅力はあまりないなあ
561:名無し野電車区
11/01/22 17:44:56 uVciLAy30
>>560
あと5年程度な。
562:名無し野電車区
11/01/22 18:14:52 WdIc6sOl0
リニモは逆に豊田か瀬戸方面に路線伸ばした方がいい気がする
愛環や名鉄の客取れるだろ
563:名無し野電車区
11/01/22 18:26:35 Ldp7MKOn0
そういえば、海外にリニモ輸出するって話があったけど
どうなったのか調べてみたら、台北版リニモは今年開業みたいだね
564:名無し野電車区
11/01/22 19:05:07 4GEfxU/60
＞リニモはまだしばらく大丈夫だし
これ本気でいってるのか・・ネタだよな。
大丈夫なら４８億円の税金投入されないと思うが
このままだと県の福祉後退の懸念を招くことになるとも言われているんだが
リニモ延伸なら基幹バスを廃止にして、そこにリニモ通せばいいかもね
565:名無し野電車区
11/01/22 19:20:58 ro92qbrd0
愛環のJR車両の乗り入れって、不平等だと俺は思う。
朝・夜の瀬戸口までの乗り入れは需要があるみたいだけど、
昼の岡崎の乗り入れはなくたって大丈夫でしょ。
高額の車両使用料は取られるわ、車内広告はJRの収入だし、
自動放送もないし、車掌は切符売ったりドア開閉するために
たまに走り回ってるし(正直安全面を考えるとどうかと)、
JRから愛環に入るときはよく遅れてくるし、
名古屋直通乗っててもどっと乗ってくるのはJRに入る高蔵寺からだし・・・。
個人的な考えでは、昼間の乗り入れは不要だし、
昼間に４両走らせるなんてもったいないと思う。
昼間の乗り入れがなくなれば、直通に乗ってる人に対する
サービスは低下するかもしれないけど、
中央線なんてどんどん来るし、直通がなくなったって、
愛環が失うものは微々たるものだと、俺は思うんだけど・・・。
むしろ車両使用料はかなりデカイかと・・・。
566:名無し野電車区
11/01/22 19:28:45 4GEfxU/60
>>565
どう意見ですな。朝の瀬戸口からの直通は好評みたいなので
それぐらいでいいと思う。
567:名無し野電車区
11/01/22 20:19:34 Ldp7MKOn0
東海「乗り入れしてほしかったら、きっちり車両使用料払えよ
もちろん相互乗り入れなんてしないからな」
ってことなんでしょうね。
そもそも相互乗り入れしないなら、313と同型の車両にする必要ないし
東海のいいカモにされてる気が・・・。
568:名無し野電車区
11/01/22 22:14:36 iqWtaihJ0
豊田から直通で乗り通す場合、313が来るとやっぱり嬉しい
211だと2000系の方が良かったなと思う。
車両で値段が変わらないなら313-8000だといいね。
569:名無し野電車区
11/01/22 22:30:20 DwTkzwBs0
>>565
東海にとっても、昼間の愛環乗り入れなど意味はないんだよ。
しかも瀬戸口どころか岡崎だろ。あれはなぜ続いているか不明だ。
だいたい豊田から名古屋へ電車で行くなら豊田線～鶴舞線か三河線～名鉄本線の方が普通に便利だしさ。
中央線に昼間の短編成運用を残さざるを得ないので、むしろ邪魔だと思うんだが。
それと、乗り入れ自体は愛環からの希望。
愛環の幹部には東海のＯＢ（つまり元上司）が多く、万博後の乗り入れ継続を希望したらしい。
570:名無し野電車区
11/01/22 22:31:42 dxkS0dBl0
愛知県知事が社長なんだから、公共交通利用促進のため、
豊田市内～名古屋～大曽根の運賃を350円
瀬戸市内からは250円にすればいいと思うんだ。
正規運賃との差は県が補填。
新豊田からはＪＲ中央本線へ直通特快を運転すればいいのに。
高蔵寺から大曽根までノンストップ！
571:名無し野電車区
11/01/22 22:58:00 uVciLAy30
>>570
糞田舎の鉄道は廃止でいいよ。
車でも乗ってろｗ
572:名無し野電車区
11/01/22 23:04:19 8EmIe8bs0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
最近の粘着厨
573:名無し野電車区
11/01/23 02:52:35 J4M1lEIS0
愛環廃止にしたら、めちゃくちゃ通勤通学に困るだろ
ピーチみたいにバスにすることなんて不可能だぞ。
リニモは万博前みたいに戻せばいいだけだから大丈夫だけど
574:名無し野電車区
11/01/23 09:05:38 qdOS/Lh30
人口40万と36万の街を縦断してんだから
本当はもっと利用者があってもいい。
今後も持ってき様によってはまだまだ増える。
575:名無し野電車区
11/01/23 11:03:28 YiwXXgaI0
リニモは・・・
576:名無し野電車区
11/01/23 11:21:30 WcmiP6210
>>575
観光列車です。
577:名無し野電車区
11/01/23 12:01:30 eto+0oY50
>>574
人口密度を考えようなｗ
特に40万の方ｗ
578:名無し野電車区
11/01/23 12:37:58 jTjaZNVd0
>>570
そんなつまんねえ妄想に金出すぐらいなら、哀感にTOICA、リニモにmanacaを入れるのに金出すべし。
579:名無し野電車区
11/01/23 13:00:17 w5UdkDXy0
豊田市おいでんバスにはIC導入の動きがあるとかないとか
愛環リニモはその気配すらない
580:名無し野電車区
11/01/23 13:11:19 EzE8dlrCO
今度の知事選立候補者で公約にリニモについて何らかの見解書いてる人いるかな？
名古屋の市長選立候補者に「市バス無料化」なんて豪快な公約掲げている人いるけど。
581:名無し野電車区
11/01/23 13:23:44 VZszrwnl0
>>580
市バス無料化、市民税減税と絡めて考えるなら、
名古屋市民のみ無料にしないとだね。
市外から来た人は有料、市民は無料。
…無理。
582:名無し野電車区
11/01/23 15:16:05 eto+0oY50
>>580
火中の栗を拾う奴はいない。
話題になるのは次の知事選だろうな。
長久手町が陸の孤島は嫌だと駄々をこねるから県民が迷惑する。
583:名無し野電車区
11/01/23 15:56:17 aqyXI2RW0
市バス無料化で市民以外は有料とかちょっとやりにくいだろ
市外走っている区間も一部あるのに、そこの住民だけ金とるのか。
584:名無し野電車区
11/01/23 16:21:25 w5UdkDXy0
>>583
あまり関係ないけど、日進市のバスは、中学生以下で市内在住が証明できる場合のみ無料ということになっている。
585:名無し野電車区
11/01/23 17:05:31 xOxpBhM30
市バスでやったら証明書忘れたと言い出してバス内で揉めそうだなｗ
586:名無し野電車区
11/01/23 17:15:33 RiQ2Bmp50
>>585
そこで銃器カードですよ
発行は各市町村の裁量だから、IC化もできるはず
（従って、転居したら作り直しになる）
587:名無し野電車区
11/01/23 17:32:18 xOxpBhM30
車ならほとんどの人が免許証を携帯しているがバスだとどうかな
免許証みたいに不携帯には反則金を取るしかないのかｗ
588:名無し野電車区
11/01/23 18:43:14 5u6ia5hv0
市民の監視にもってこいですね
589:名無し野電車区
11/01/23 19:40:38 jTjaZNVd0
どうせ無料化を訴えている候補は当選しないから関係ない。
市長選は100％河村が勝つよ。
でも、得票が前回の半分もいかないだろう。
俺のまわりでも、前に支援した人が驚くほど離れているし。
ヘタしたら得票率でも40％行かないかもしれない。
あれじゃ再選されてもまともに市政動かないんじゃないか？
590:名無し野電車区
11/01/23 20:07:25 VZszrwnl0
市バス無料化やるなら、地下鉄も一緒にやらないとな。名古屋市民には特別なmanaca配布とか。
あの候補は市バス無料化はそんなに予算が掛からないと言ってたが、地下鉄はどれくらいになるんだか。
得票率より投票率の方が心配なんだが、今回はトリプルだし高くなるのかなあ。
選挙公報はいつ来るのやら。
591:名無し野電車区
11/01/23 20:26:57 xOxpBhM30
財政破綻か大増税だな
592:名無し野電車区
11/01/23 22:59:53 eto+0oY50
愛知も名古屋も落ちぶれすぎだよな。
何が元気な名古屋だよｗ
愛知県知事や名古屋市長ごときが円高で逃げ出す製造業を
どうにか出来る訳が無い。
いい加減、経団連に使い捨てられた事に気づけ。
あと、三河に無職のブラジル人を放置した責任取れ！
地元住民との軋轢が半端無いぞ！
河村や大村のように減税を推進するなら、
リニモは危ないと考えた方が良い。
無駄な物削減・・・・リニモ。
593:名無し野電車区
11/01/23 23:24:54 k7aHxID+0
愛環城北あおなみの面倒はJR東海が
ﾘﾆﾓの面倒は名鉄が見てるんだっけ
そこらへんよくわからん
594:名無し野電車区
11/01/23 23:27:35 MH+ZJ05w0
JR東海は不良運転士をあおなみに押しつけて、脱線事故。
名鉄はリニモに不良役員を押し付けて、横領事件。
595:名無し野電車区
11/01/23 23:31:51 r5EL+cSEP
てかリニモの軌道で普通に地下鉄の車両走らせることできんの？
カーブとかリニモ専用にきつく作ってあるから無理か？
596:名無し野電車区
11/01/23 23:46:20 UXi4ALN/0
このスレの鉄道を効率よく名古屋から全部乗るならこうか
名古屋→荒子(徒歩)高畑→藤が丘→八草→高蔵寺→大曽根→勝川→枇杷島→名古屋
３０００円ぐらいあれば足りそうだな
597:名無し野電車区
11/01/23 23:52:36 k7aHxID+0
一応全部繋がってるんだな
598:名無し野電車区
11/01/24 01:03:49 woHnnt1v0
>>593
城北→東海の子会社(三セクではない)
あおなみ→東海と市のOBが中心、JRの路線として開業予定だったが拒否されて三セク化
リニモ→県と名鉄の出向が中心、技術の開発に名鉄が関わる
ここまではいいけど、愛環が難しい
当初は地元主導の三セク、運営ノウハウや保守管理は名鉄
→万博開催時に県や東海のOBを受け入れ、東海方式に切り替え
599:名無し野電車区
11/01/24 01:22:14 Cg/FwAgE0
>>598
愛環ってそうだったっけ？
600:名無し野電車区
11/01/24 01:23:31 zWOJzN4I0
どこでもいいがしっかり面倒見てもらいたい
601:名無し野電車区
11/01/24 02:35:02 +5qDi+aZ0
>>595
無理だろう。地下鉄の車両の重量に高架が耐えられないだろうし勾配が急すぎて軽井沢～横川間以上。
新交通システムなら通せるかもしれないが。
602:名無し野電車区
11/01/24 07:34:39 g7dgk2Kv0
>>600
名鉄はリニモの運営やる気なし。
603:名無し野電車区
11/01/24 20:10:35 6FAfSEGw0
愛環以外の各社は来年度売り上げを落とすだろうな。
トランパス買いだめする人多いだろうし。
604:名無し野電車区
11/01/24 20:31:44 fD6rOH2d0
トランパス完全廃止前に脱退するとこなんてないよね？
リニモがやらかしそうで怖いんだけど。
605:名無し野電車区
11/01/24 20:43:21 5WW2aLY50
河村市長お買い上げ一匹５億円の魚死んでしまった。
保険に入っていなかったらしい。
606:名無し野電車区
11/01/24 20:47:00 woHnnt1v0
>>599
廃止予定だった岡多線と豊田～高蔵寺を
建設費免除の条件で地元で引き受けることになったが、
運営のノウハウがなかったため、名鉄に協力要請
万博前まで、名鉄の協力で新人研修や車両の検査をやってた
607:名無し野電車区
11/01/24 22:41:25 1vnepjHB0
>>554
＞リニモに比べれば、周辺人口や路線を考えるとピーチの方が
＞先があったでしょうね。
さすがにそれはない。
>>555
＞税金投入で単年度黒字に誤魔化すレベルだから
ソースよろしく。
608:名無し野電車区
11/01/24 22:43:23 gpYoKsP+0
万博の黒字を回すとか、モリコロの版権を管理するとか。
なんか方法はあったはず。
609:名無し野電車区
11/01/24 23:27:49 RPbaXGwj0
ピーチは小牧と桃花台だけ結んだのが諸悪の元凶。
高蔵寺～その辺の大学～桃花台ならたしかにリニモより先があったかもしれない。
610:名無し野電車区
11/01/24 23:48:59 hB5ZU+OJ0
ピーチは観光する場所もないし、桃花台で終了しているから
住民だけの乗り物だったしな。
ほんと、計画通り高蔵寺まで伸ばしてJRと愛環(一応ゆとり）と
結んでいれば面白かったのに。
611:名無し野電車区
11/01/25 00:32:47 l/ub3RCV0
勾配に強いから桃花台より坂が急な高蔵寺にあってこそ意味があったピーチ。
612:名無し野電車区
11/01/25 08:12:13 +uADlSsC0
>>607
周辺人口をもう一度調べてみよう。
小牧＝14万9千人
高蔵寺まで延長された場合 春日井人口38万人
長久手町＝5万2千人
リニモの沿線再開発中止
あと5年で人口が増えた所で数千人
終点の八草駅は人がいない。
万博へも態々、リニモを利用する乗客は少ない。
何のための高速ICか？
どう考えてもリニモの方が先は無い。
613:名無し野電車区
11/01/25 08:16:25 +uADlSsC0
通勤の足にすらならないリニモｗ
614:名無し野電車区
11/01/25 08:17:06 oncUBejc0
>>612
＞高蔵寺まで延長された場合
こりゃまたキツイ前提が来たなｗ
615:名無し野電車区
11/01/25 08:33:35 +uADlSsC0
>>614
既に沿線人口で負けている時点で話にならないｗ
現実を知ろうな。
616:名無し野電車区
11/01/25 09:25:30 I5i/TK1b0
じゃあ沿線人口200万人のあおなみ線はどうして潰れたの？
617:名無し野電車区
11/01/25 09:53:59 +uADlSsC0
>>616
沿線人口200万でも潰れたと言い直した方が良いですよ。
理由は簡単。自動車通勤者があおなみ線を利用しなかった。
それでも一日乗降客数は27000人です。（予想では66000人）でした。
※リニモの問題点は更に、沿線が過疎地どころか人すら住んでいなかった。
618:名無し野電車区
11/01/25 10:09:46 I5i/TK1b0
お、どうやらこの算出方法自体は問題ないみたいだ。
じゃあとりあえずリニモは長久手+名古屋+豊田で270万人いるから、人口の上ではOKだな。
619:名無し野電車区
11/01/25 10:13:59 85moInQD0
>>612
ピーチは接続先の小牧線が上飯田で終わっていたのが痛い。
平安通まで伸びるのが遅すぎた。
620:名無し野電車区
11/01/25 10:17:46 I5i/TK1b0
マジな話ピーチライナーは乗ってたから言えるけどリニモと比べるのもおこがましいくらいだぞ。
20時過ぎると桃花台→小牧の電車は自分以外誰も乗ってなかったからな。
一切の誇張なく文字通り他に乗客がいなかったことが大半だった。
621:名無し野電車区
11/01/25 10:36:01 +uADlSsC0
>>618
妄想するのは勝手だが、人口密度を考えような。
恥の拠点ですら数百人レベルしかも車通勤者がほとんどだろうｗ
622:名無し野電車区
11/01/25 10:38:58 85moInQD0
>>618は皮肉だろうと想像
623:名無し野電車区
11/01/25 11:20:45 4x5IFtVl0
人口密度もクソもないよな。
乗ってったって桃花台から出られないようなもんだろ。
行き先のない電車なんかいくら沿線人口が多くたって誰も乗らねえよ。
624:名無し野電車区
11/01/25 11:58:22 +uADlSsC0
現実問題、リニモ廃線となると桃花台より相当揉めるだろうな。
利用客数は入が池駅から藤が丘まで見れば格段悪い数字とも思えない。
ちなみに名古屋鉄道の廃駅基準は一日平均利用客数300人以下。
此処の欠点は、特殊な車両と1000億にも及ぶ建設費用。
どうしても学生頼み（大学移転の場合、直ぐに利用数減に直結）で
沿線人口が増えるといっても約5年で5千人程度だろう。（トヨタと名古屋景気頼み）
周辺自治体の負担金出資が増大するにつれ耐え切れるかどうかと思う。
625:名無し野電車区
11/01/25 12:32:43 u5naYwEB0
桃花台に利用したかった住民はたくさんいたと思うけどな。
ピーチ廃線に伴ってできた名鉄バス／JR春日井～桃花台線は、通勤時間帯は押し競饅頭。
地方の交通機関は接続が大事。
リニモも、地下鉄と愛環との乗継割引とか…やったところで焼け石に水か。