10/09/29 01:27:48 FHuodYi90
>>246
>TGVやKTXなどの動力集中方式だと動力車１両故障した時点で通常走行不可。
JR東海系の新幹線は動力分散方式でもユニット化が進み、現行４両１ユニットが基本だから
故障時の助長性という点ではTGVと同じ。
８両編成のN700系が１ユニットカットするのと、TGVの機関車が１台故障した場合で助長性に大きな違いはないだろう。
10/09/29 01:27:48 FHuodYi90
>>246
>TGVやKTXなどの動力集中方式だと動力車１両故障した時点で通常走行不可。
JR東海系の新幹線は動力分散方式でもユニット化が進み、現行４両１ユニットが基本だから
故障時の助長性という点ではTGVと同じ。
８両編成のN700系が１ユニットカットするのと、TGVの機関車が１台故障した場合で助長性に大きな違いはないだろう。