10/09/12 12:46:51 KLPKx1Ew0
キハ40系59両を全てキハ75系に置き換えるならば
性能をあわせる必要があるよね。
211系2M2Tのうちサハ211系22両を抜いて2M1T化して他線区転用
うち11両を客室電源用発々機取り付けキサハ改造
他社のサハ211系の余剰車が出たらこつこつ買い漁る
キハ75＋キサハ211＋サハ211＋キハ75
3両編成20本では60両で帳尻が合うが原動機1基故障でも4両編成同等
かなりの燃費喰いで25‰勾配均衡65km/hだとひだ退避用スジが組み難くなり
50km/h弱程度の能力が妥当である。
高山本線キハ40各停4両編成ならではの運用が確保出来そうだな。