10/08/29 22:55:33 qZp7CyzB0
>>475
> 長距離通勤の割合が減少しているのは本当か？根拠は？
中央線各駅の利用者数の毎年の推移を見れば一目瞭然。
増えているのは名古屋市内と、勝川、神領で、高蔵寺は横ばい、東濃に至っては最盛期の90年代と比較して20％近く減っている。
> じゃ、なぜ転クロの1300番台が投入されたの？
1300番台は基本的には関西線用であり、213系の代替。
２ドア転クロを３ドア転クロで置き替えるだけのこと。
10/08/29 22:55:33 qZp7CyzB0
>>475
> 長距離通勤の割合が減少しているのは本当か？根拠は？
中央線各駅の利用者数の毎年の推移を見れば一目瞭然。
増えているのは名古屋市内と、勝川、神領で、高蔵寺は横ばい、東濃に至っては最盛期の90年代と比較して20％近く減っている。
> じゃ、なぜ転クロの1300番台が投入されたの？
1300番台は基本的には関西線用であり、213系の代替。
２ドア転クロを３ドア転クロで置き替えるだけのこと。