10/08/29 21:38:24 n9KL3aok0
>>460
> ふうん。法定は13年だ。
減価償却の耐用年数は、「取り替えが必要」という意味とは違うぞ。
損金への振替処理が13年で終わるという経理上の扱いに過ぎない。
まあ保守にかかる費用や、部品の取り寄せを考えれば30年がだいたい限界なんだよね。
もちろん、車両の姿がその時点でのサービスにそぐわなくなるということもある。
たとえば、今や都市圏を走る電車は車内でのLED案内（もっと新しいところではLCD）の設置が常識になってきているが、211系にはない。
それを製造後25年経過する2013年になっても最大主力車両として走らせるのか、ということもあるな。