10/08/16 09:33:28 tx1vMqQ5O
静岡の場合快速の設定がしにくい（思い切り飛ばすか１～２駅毎に停車のどちらかになる？）から普通主体にならざるを得ないのかな？
仮に快速停車駅をシュミレーションしてみると富士まで各駅→蒲原→興津→清水→静岡→焼津→藤枝→島田から各駅となるか（地元民じゃないからかなり適当にチョイスした）。
普通主体だから混雑もそれほど偏りがなく各駅の乗降が多いのでロングが多いと。
その辺は中央線も似ているけど長距離利用が多くて快速やクロスが必要なのだろう。
まぁ競合する鉄道が静鉄しかなく長距離で競合しないのが大きいだろうが。
（他にも何か理由あるかな？）