10/07/24 20:02:44 UB9dHzIS0
大垣のは普通に0番台と同じ配置（100番台？）でよくない？
わざわざ0番台と運用わけるとめんどいし、
共通運用にしたとしても座席配置が違うとまた大変だし
51:名無し野電車区
10/07/24 20:06:38 8Vn1oOoV0
>>49
> 1100番台は大垣、神領の両方に入るよ。
いや、多分今回は大垣だけだろう。
単純に考えて、313系の4連を増やす理由がない。
もちろん、神領1000･1100の大垣転属はもっとありえないが。
この地方のラッシュの事情を知らないところを見ると、
ID:+2rvLKVS0はそもそも地元民ではないと思われ。
52:名無し野電車区
10/07/24 21:08:00 qIvkFsVcO
117系が無くなるから313の４両編成は必要だな。
恐らく211-0・311はお昼寝になるはず。
以前313-5000をもっと増やすのでは？と書き込みあったけど流石にそこまで無駄な事はしない。
番台は不明だが313の2･4両編成は増やす必要があるし213を回す可能性も無い事は無い（ただしこの場合は311を昼間も使う事になるが…）。
53:名無し野電車区
10/07/24 21:12:40 7LzNZ+Js0
>>28
クハ312-5014～5017を含む編成はいつ出てくるんだろ？
5018がもう出ているのに、それより若番車は来年度なんてこともよくあるの？
今年度313系の新製は54両とか書いてなかったけ？
54:名無し野電車区
10/07/24 21:28:44 qIvkFsVcO
もう5000番台は２本目が出たのか。
展示された5013に続いて5018が出たと言う事は最低６編成出るのか。
55:53
10/07/24 21:38:45 7LzNZ+Js0
>>54
5300番台（Z1編成)のクハのことです。
56:名無し野電車区
10/07/24 21:43:05 qIvkFsVcO
クハは６両と２両で連番なのか。
それなら5017まで６両で5018から２両なのか？
57:名無し野電車区
10/07/24 21:47:51 GF8lwksJ0
>>51-52
1100は神領じゃないのかな？
朝夕は関西線で213系4連の代わりに使い、昼間は中央線で使えばそれほど問題はないはず。
>117系が無くなるから313の４両編成は必要だな。
玉突き運用変更で、313-0が普通に、311がお昼寝で117の代わりにと考えれば、
別に4連を無理して用意する必要もなさそうだけど。
58:遠州人
10/07/24 22:11:28 g/e7M5px0
>57
そのとおり
59:名無し野電車区
10/07/24 22:25:04 qIvkFsVcO
>>57
今でも313-0はほとんど普通用だし-5000が仮に５本入っても-0は５本程度しか余らないけど…。
ある程度予備の共通化なんかで本数減らすにしてもかなり足りない。
60:名無し野電車区
10/07/24 22:27:04 ktNGOrG50
既成概念に捕らわれすぎてる気がするよ
昼寝を一番車齢の古い車両ばかりにする必要性は311系以降はない
117系みたいに性能や構造上の制限があるわけじゃないし
6連の5000番台も一部昼寝させて運用的に余裕もたせて寿命伸ばす方向に考え方変えるなら
5編成ぐらいの増備はちょうど良いし、2連製造している説明もつく
61:名無し野電車区
10/07/24 22:44:19 /4XfJ9k4O
いい加減３ドアに固執しないで、４ドアロング車導入して欲しい
62:名無し野電車区
10/07/24 22:48:31 OCHymh000
関西線をもう少しどうにかできないものか。
63:名無し野電車区
10/07/24 22:57:17 qIvkFsVcO
5000番台を５本入れると30両。
117系は72両だから後足りないのは42両。
全て5300番台は流石に無いだろうから30両程度は5000シリーズ以外で作る事になるか。
64:名無し野電車区
10/07/24 23:11:36 OxcW8BJC0
どうもよくわからんな…
普通専用車両なんか作ったら、走行距離をあわせるのが大変だろうに
313-1100なんて大垣に入るとはちょっと思えない
65:名無し野電車区
10/07/24 23:13:23 g1+57JGT0
5000番台の4連版5100番台が出るかもね。
66:名無し野電車区
10/07/24 23:17:21 iWMFrXvl0
>>56
0番台の第一編成のクハだかクモハが編成で揃うようになってないから、基本性能は一緒だからそのまま連番にしただけかと。
67:名無し野電車区[sage]
10/07/24 23:17:24 OaaKznaV0
age
68:名無し野電車区
10/07/24 23:17:38 svA90Mvq0
出る訳ねーだろ
69:名無し野電車区
10/07/25 00:03:53 JwZQp6GV0
>>64
武豊線用が1300番台になることが有力視されているし、転クロ＋車端ロングを大垣で標準化しようということではないか。
全てを5000番台にすることはないだろうし、それなら0番台より1000番台の方が融通が利きやすいとも思う。
神領に1100番台をこれ以上は入れないよ。そもそもどう見たって4連自体がこれ以上いらない。
これが3連ならまだわかるが、なぜ今さら神領に4連、それも転クロを増やす必要があるのか？
70:名無し野電車区
10/07/25 00:13:35 mnZxiaP00
>>44
18本配置17本運用なんだが、2本が1300番台に暫定で置き換わってるから、17本配置15本運用じゃないか？
71:名無し野電車区
10/07/25 01:10:36 TGelyxrE0
>>33
-1700番台 3両× 3本 9両 飯田線用
なんでここだけ「ｾﾐｸﾛｽ」と書かないの？
72:名無し野電車区
10/07/25 01:21:26 mNJhxog/0
>>71
セミクロスなら3500番台だろ。
73:名無し野電車区
10/07/25 13:01:20 turmA6Ep0
中央線トイレなし運用全廃ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
74:名無し野電車区
10/07/25 13:01:45 N8R3WKXJO
今浜松工場に来ているが在来線関係の展示車両にサロ165があったのとEF58が青から茶色に塗り直されてたのが注目点か。
いつも在来線車両を展示している所に新幹線０系の中間車が並べられている影響で在来線車両の展示が減っていたな。
残念ながら63電車の展示は無し。
75:名無し野電車区[]
10/07/25 14:27:28 czpegktt0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
76:名無し野電車区
10/07/25 15:11:37 mgIGZvP70
>>69
＞なぜ今さら神領に4連
213系の置き換えが2連のみで置き換える必要は無いよ。
それに今年度の予算からすると半分くらいは中間車を作らないと計算が合わない。
77:名無し野電車区
10/07/25 19:03:10 8vBAdD2U0
>>76
理由になってない。
78:名無し野電車区
10/07/25 22:35:26 zMXQ9GKH0
>>29
そんなに嬉しいの？照れるなよｗｗｗ
>>30
だから規模縮小ってことなんじゃないかなと。
>>31
どんだけ中央線減車したいんだよｗｗｗさすが静岡厨だな。まずはお前らの路線から減車しろｗ
>>38
情報ありがとうございます。311もかなりガタが来ていますからね。
名古屋地区313系統一を急ぐ必要があるのは良く分かります。
静岡に転属するならオールロング化の方がいいのではないでしょうか？
>>40
いえいえ、こちらこそ。瀬戸電利用者は私も薄々気づいていました。
4000でも一切敬語を使わず失言を連発していましたし、
東海道線や中央線名古屋市外に対する敵対心むき出しの書き込みもありました。
中央線スレの荒らしと酷似してたように思います。
79:名無し野電車区
10/07/25 23:02:02 zMXQ9GKH0
>>43
中央線スレの住人に媚を売ったつもりだが、叩かれてますよ？静岡クンｗ
>>49
東海社員さんの話によると、大垣と神領にそれぞれ共通で使用できる1100番台を入れることで
車両の共通化が測れるようになり予備車を削減できるようになるそうだ。
となると、朝の上り金山快速がそのまま多治見辺りまで行って戻ってくるんじゃないかな。
もしくは関西線が一部大垣もちになるとか。
>>52
>以前313-5000をもっと増やすのでは？と書き込みあったけど流石にそこまで無駄な事はしない。
確かに仰る通りですな。見込み違い失礼しました。
>>53
電車44両気動車10両の計54両です。
先に5018が出てきたのは分かりやすくするためじゃないかな。
>>60
というか、昼寝自体が見直しになるんじゃないかな。
311は大垣―米原・豊橋―浜松封じ込め、朝の金山止め快速はそのまま中央線、
名古屋止まりの快速は関西線にでも流すとか。117の運用は無駄が多すぎるし。
>>63
それに加えてＺ編成2連があるので、30+10の40両では？
残りの32両に対して1100Ｊ編成4連7本28両、差し引き▲4両だとまずまずといったところ。
80:名無し野電車区
10/07/25 23:55:01 +gE8gAXO0
大垣駅から名古屋駅まで大垣21時39分発の快速豊橋行きに乗ったんだけど、なんとY113編成だった。
思ったよりも早い営業運転開始だったな。
当然車内は新車の匂いが充満。ただ、あちこちにゴミが散らかってて既に汚かったｗ
>>69
>>76
213系の飯田線転用がある以上、1100番台の神領投入が必要となってくるのだが。
でなきゃ、関西線が減車続出になりかねん。
朝ラッシュは関西線、昼間は中央線という使い方が出来る。
大垣に入る1100番台は０番台の増備という位置づけだろう。昼間のオール313系を推進したいだろうし。
でも99年改正で、例外はあるものの一旦運用を分離した大垣車（東海道線）と神領車（中央線）を再び混用するとは到底考えられないのだが。
81:名無し野電車区
10/07/26 00:02:56 J/GcIUuM0
アニヲタ、ネトウヨ、岐阜人
最悪の人間だな
82:名無し野電車区
10/07/26 00:03:19 3g9RGJhg0
Y113編成、先ほど5522Fにて運用入りを確認。東京寄りにY43編成を併結。
いつから運用入り？
83:名無し野電車区
10/07/26 00:08:58 P5c3k9tn0
>>79
昼寝はデータイムとピーク時の差が大きいから生まれる訳で、
無駄に車両交換とかする運用にでもしない限りなくなりゃしないわけだが
データイムは神領だって車両運用は余裕あるわけだしなんでわざわざ大垣の車両を
使う必要があるのか
84:名無し野電車区
10/07/26 00:15:33 lO1KUNUx0
>>33
0や300はいつの間にセミクロスになったんだ？
85:名無し野電車区
10/07/26 00:25:14 5cWQ3GXR0
金山快速を中央線行にすると、稲沢線経由になって本線のスピードアップに
なる訳無いな
86:名無し野電車区
10/07/26 00:29:13 Yhcu7T+O0
>>80
> 213系の飯田線転用がある以上、1100番台の神領投入が必要となってくるのだが。
それは1300番台の役目だろ。
10両編成の組み合せを考慮すると、1000･1100番台はもうこれ以上はいらない。
これ以上追加するとクロス車の割合が過半数となる編成を組まざるを得ず、実質輸送力減となる。
87:名無し野電車区
10/07/26 01:05:44 y04dD2LR0
>>63
あ、最後の行読み間違えていました。その通りですな。失礼。
>>81
予想通りＩＤ変わって一安心の暴言レッテル厨復活。
静岡・迷鉄スレで談義していたのがバレないように必死。
池沼、キモヲタ、三河人（出身は静岡）
ゴミ以下の最悪の人間だな。
>>85
スピードアップよりもむしろ車両のやり繰りの方が重要かと。
>>86
だから関西線に入れると言ってるだろう。
中央線の朝ピークのどこに213が入っているんだ？
おやおや、こんなところで余所者だということがバレてしまいましたね＾＾
88:117系運用 by亀にゃん
10/07/26 01:41:39 y04dD2LR0
【金山・名古屋止快速】
2500F 快速 大垣538→名古屋612 105F 普通 名古屋623→大垣704
2506F 快速 大垣736→名古屋821 回 名古屋→大垣
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2504F 快速 米原647→金山810 回 金山→熱田
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2508F 快速 米原706→金山828 回 金山→熱田
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2510F 快速 米原728→金山848 回 金山→熱田
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
車両…117(4+4) 計4連8本 置き換えは311(4+4)8本？
【浜松送り込み運用】
920M 普通 豊橋726→浜松803 車両…117(4+4)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
108F 普通 大垣543→浜松843 車両…117(4)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2700F 区快 大垣555→浜松825 車両…117(4+4) 計4連5本 置き換えは311？
【米原送り込み運用】
115F 普通 岡崎616→米原848
車両…117(4) 計4連1本 置き換えは311？
【岡崎折返し新快速運用】
600F 普通 岐阜642→岡崎807 2303F 新快 岡崎816→名古屋853 回 名古屋→大府
車両…117(4) →313-1300(2+2)※暫定
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2306F 新快 米原628→岡崎822 2305F 新快 岡崎855→名古屋930 回 名古屋→大垣
車両…117(4+4) 計4連3本 置換えは313-5000？（4・8連→6連ずつ）
89:名無し野電車区
10/07/26 02:09:16 y04dD2LR0
>>82
報告乙であります。恐らく昨日から運用ということで間違いないかと思われます。
明日も運用に入るとなると、おそらく117のどれかの運用に入るものと予想できます。
平日の117運用を>>88に表にまとめてみました。
熱田昼寝組は米原→金山の運用のみなのでまだ置換えなくてもいいでしょうし、
浜松送り込みも名古屋地区を早朝に通過するので対象から外していいかと。
と言うことは2500Fか2306Fのどちらかに入るのではないでしょうか？
1300が入った岡崎折り返し組を優先して置き換えるような気がします。
あと、Ｊ編成1100は当面は岐阜→名古屋の快速の前を走る普通311（4+4）の置換えに回るのでは。（加速度向上＋定員確保）
そこで押し出された311が117の運用に順次入っていくと考えられます。
さて、月曜日になりました。平日早朝から女児アニメ大好きな刈谷のｱﾆｵｯﾃｨ先生がいらっしゃいますね。
レポートお待ちしておりますよ＾＾
90:名無し野電車区
10/07/26 05:24:12 8QJfnb910
213系転属を組み込まなければ、置き換えがずいぶんとスッキリする件
91:名無し野電車区
10/07/26 07:14:22 iZ1DxEKI0
前後の運用を考えると置き換えは2306F→2305Fに限られると
思うのですが
92:名無し野電車区
10/07/26 18:19:07 aPdiMs4m0
5522Fの運用は、そのまま豊橋で泊まって次の日2107Fで米原に行く運用。
>>82が正しいのであれば、Y113は5000番台の運用で入っていると思う。
確認は取れていないけどね。
93:名無し野電車区
10/07/26 21:48:29 Pw/Zx2oj0
>>92
>82ですが、Y113はどうやら限定運用ではなく、5000番台の運用の中に組み込まれ
てしまったようですね。きっと本日は2107F米原行以下に運用されたでしょうから、
また続報を待ちたいと思います。
それと、こちらも運用入りした可能性のあるZ1の方も興味深いです。
94:名無し野電車区
10/07/26 22:03:08 y04dD2LR0
>>92-93
なるほど、5000番台の予備ということで117の置換えには回らなかったのですね。
となると、付属のZ1は早くも走行距離に差異ができることになりますな。
117の置換えは1100番台が入るまでしばらくお預けと。
95:名無し野電車区
10/07/26 22:56:41 or0v5dhl0
通常の5000番台の運用に入ったって事は予備車なしの異常状態が解消されたって事か
96:名無し野電車区
10/07/26 23:02:31 Jw1cXoyk0
今日はいつも大府で昼寝のB+B見なかったな。岡崎にでも持ってった？
97:名無し野電車区
10/07/26 23:22:59 9jmTULQL0
>>95
Y100の運用は元々13本。
Y104も復帰してるから原状ではY100フルだと思われ。
Y105が入場したらまたY30Y0が1本入る。
まだチェックしてないけど、ようやくY38がY100運用の呪縛から解き放たれたようだ。
4月からずっとY38Y3→Y38Y5でY100運用に入りっぱなしだったから他のY30より結構走行距離伸びちゃってそうだな。
98:92
10/07/27 00:46:01 lf+lxi8z0
>>93
自分の予想が正しければ、今日のY113の運用の確認できると思う。
もし、合っていれば書き込みにくるよ。
99:名無し野電車区
10/07/27 13:53:43 2sHWrMd30
スレちだが、適当なスレもないので。
「Ｃ６２」そろり搬入、来春開館のＪＲ東海博物館
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
＞同博物館では、従来の計画より３両多い鉄道車両３９両
おや？どの車両が滑り込んだのかな？
100:名無し野電車区
10/07/27 14:14:39 Rx87nv6A0
>>95
>>97
今回の導入は、117の置き換えと言うよりも、そこが一番の目的だったのかもね
これで多少、313-5000の運用に余裕を持たせられる
101:名無し野電車区
10/07/27 15:01:09 OSCsLpcs0
ついでに言えば、5000の代走でなくても、4+2の快速はそれなりに走ってる。
これを5000に置き換えてしまえば、117の交代組を確保できるよ。
102:名無し野電車区
10/07/27 18:57:35 meJ3FqjI0
>>99
なんかてっぱく183系のように、休憩所117系が3両あるとどこかで見た奇ガス
103:名無し野電車区
10/07/27 19:53:40 7hKRHum00
>82>93です。
日頃あまりない出張で豊橋⇔名古屋を往復しましたが、Y113はもちろん、Z1の
運用入りも確認できました。
Y113は169Fにて確認。普通だったので、運用変更かな？とも思ったのですが、
元々5000番台の運用だったみたいですね。
Z1は196Fにて確認。>>97さんが書かれているY38編成（東京方）と編成を組み、
4連になっていましたが、所定は311系の運用みたいですので、今後の充当列車
が気になります。
以上、単純に往復しただけでその前後まで確認できませんでしたが、報告まで。
皆さん続報をまたお願いします。
104:名無し野電車区
10/07/27 21:07:34 C7lzRqxH0
そよ風出場！
19:17頃に刈谷上り一番線で快速退避してました。
105:名無し野電車区
10/07/27 23:05:35 PbxwHVE80
>>104
18:40ごろ名古屋駅4番線にいたね。
106:名無し野電車区
10/07/27 23:19:01 7hKRHum00
>>104
その後豊橋まで行き、運輸区の電留線に入ったみたいです。
107:97
10/07/27 23:27:30 7AjaNbG00
>>103
充当情報サンクス！
C1に代走が入っているみたいなので今回はそれに伴う代走かと。
代走に入ってるってことは予備車の状態だから、Y105が入場したらZ1Y0でずっとY100の運用に入る可能性は十分にあると思う。
ところでY7って検査中なのだろうか？
最近の流れだとY0全検出場→Y30＋全検Y0でY100運用代走→Y100検査入場ってパターンが多いのだが。
108:名無し野電車区
10/07/27 23:29:40 mp7cwpt/0
そよ風朝カキ区にいたな
２１５Ｆ車内から確認
どうせなら原色にもどしてもいいのにと思った
２１５ＦはＢ４０３・Ｂ４０４だった。
109:名無し野電車区
10/07/28 05:04:25 /4Gt5Mqd0
そよかぜトレイン１１７
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
110:名無し野電車区
10/07/28 13:14:59 rR+Q9W4B0
テーブルの下に椅子がそのままって
やる気ねぇなぁｗｗｗ
111:名無し野電車区
10/07/28 14:07:45 oMzDsxJd0
廃車予定の車両なんだから、改造と言ってもこんなもんじゃね？
使うのはせいぜい3年くらいで、好調が続くなら何か後継企画を考えるんだろう
112:名無し野電車区
10/07/28 16:08:35 c7JgTmzx0
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
ドア開けたまま走るってことですかｗ
もうちょっとなんかきれいにやればいいのに
上部はなにもついてないし
113:名無し野電車区
10/07/28 16:14:24 hDzDU/w9O
このやっつけ改造ぶりを見ると、いかにも短命で終わりそうな感じだなｗ
114:名無し野電車区
10/07/28 17:24:42 OWwm4Zgy0
>>110
足が伸ばせるじゃん。
115:名無し野電車区
10/07/29 00:11:15 DoF1w4I90
今年度（今後）の313系出場予定は、あと28両（1100番台・４連×７本）という
ことでよろしかったですか？
116:名無し野電車区
10/07/29 05:53:27 d1EWA9d70
313系1300
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
117:名無し野電車区
10/07/29 06:42:02 uedK8WHN0
テスト
118:名無し野電車区
10/07/29 07:14:10 d1EWA9d70
>>116
>しかし、後々には神領電車区へ配備され、中央本線名古屋口や関西本線で活躍することが予定されています。
ほぉー
119:名無し野電車区
10/07/29 10:43:10 DntGQPKd0
鉄博だけどキハ58と103系も入れてくれよ～
キハ58は国鉄色でオレンジJRマーク入れたJR発足時の姿にして、
103系はスカイブルーのVVVFマークが描かれている姿で。
120:名無し野電車区
10/07/29 15:39:11 7eh8S/5J0
>>115
ファミレスの店員みたいだな
121:名無し野電車区
10/07/29 22:02:03 q5GhQ2whP
>>109
テーブルが大きくて向かい合ってしゃべりにくそう。
他人同士で向かい合って相席する分にはいいかも。
>>114
足元にヒーターが残ってるから伸ばせないな。
前の座席に足を投げ出すこともできなさそう。
122:名無し野電車区
10/07/30 01:08:46 8GglgNef0
>>109
左右で椅子の位置をオフセットしているのか。
123:名無し野電車区
10/07/30 22:07:14 GG+hM8J00
今NHK見てる？日車豊川のことやってるよ。
124:名無し野電車区
10/07/30 22:07:58 RfDlcmKc0
スーパー職人登場
125:名無し野電車区
10/07/30 22:13:07 IoIbqY4d0
日車豊川はこうなってたのか
126:名無し野電車区
10/07/30 22:20:24 IoIbqY4d0
313系来た！
127:名無し野電車区
10/07/30 22:22:18 GG+hM8J00
車号が写らないか先ほどから気になっている。
128:名無し野電車区
10/07/30 22:22:30 1WByJIYq0
「海カキ」
129:名無し野電車区
10/07/30 22:24:18 7sySjKY40
３００ｍｍ／時 雨量ってすごいな。
130:名無し野電車区
10/07/31 01:44:51 MxR6PXUi0
しまった見るの忘れた…
再放送あるかな？
それとも誰かtubeに上げてくれるか…
131:名無し野電車区
10/07/31 02:03:37 m5ne+cs70
NHK教育で、8/1（日）午前0:15～0:40放送。
（すなわち明日の深夜。）
さっき（7/29（金）午後10：00～10：25）やっていたのは、中部７県（愛三岐静福石冨）ローカル枠。
132:名無し野電車区
10/07/31 08:25:06 MH7axY9Y0
車体間ダンパが確認できた5000番台は現在絶賛稼働中のY113編成（ｸﾓﾊ313-5013と確実に見える）
それ以外に映ったのは3両編成と思われるもの（車端ロングであることが確認できるが型式までは見えない）
ななめ45°の岡安氏が登場した場面で一番寄る形になるけど解像度不足で「海ｶｷか海ｼﾝ」を確実に判断できるまでには至らなかった
…なんとなく「ｶｷ」に見えたけど…
133:名無し野電車区
10/07/31 10:31:22 MxR6PXUi0
浜松工場建て替えってことは
新幹線まるごと発見デーって、今回が最後？
134:名無し野電車区
10/07/31 14:03:28 HKGQdYg80
>>133
工事中は厳しいかもしれんね。
ともかく先週行っておくべきだったorz
135:名無し野電車区
10/07/31 16:05:24 32JeNxMg0
工場公開って何でこんな猛暑の時期にやるの？
もっと涼しい時にやればいいのに暑い夏大っきらい！
136:名無し野電車区
10/07/31 22:31:42 vikbhb/10
夏休みにイベントがないとお子様が絵日記のネタに困るから
137:名無し野電車区
10/08/01 01:07:40 q8sy60L10
>>127-128
録画したのを今見てる。
該当の313系、中間車も制御車も「海カキ」で、定員は中間車が156、制御車が142だから、これで1100番台の海カキ投入確定だな。
138:名無し野電車区
10/08/01 02:27:09 w9rV1C/N0
>137
それより213系がいたね
いったい何時になったら出場するんだ？
139:名無し野電車区
10/08/01 07:41:22 vkf4sGlG0
やっぱり213の大改造は事実なのか？
140:名無し野電車区
10/08/01 10:48:29 kw5QspYW0
まさかのVVVF化？
141:139
10/08/01 11:00:53 vkf4sGlG0
>140
やるならそこまでやってもらいたい。
回生・発電併用のブレーキにしたほうが、運転上も楽でしょ。
オマケに蓄電設備（キャパシタ？）を付ければ言うこと無し。
142:名無し野電車区
10/08/01 11:15:05 vWgCC7/e0
911 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/28(金) 23:18:08 ID:h5HsI+n50
JREAも、各番台ごとの製造両数が書かれていないから、そこがちょっとね。
それと、東海は当初の予定を変えることがわりと多いので、現時点でも確定とは言い難い。
たとえば鐵道界に書いてあったATS-PTの取り付け両数が313系新製を前提にしてなかったり、キハ25を武豊線に投入すると発表した後武豊線を電化することに決めたり。
ということなので、今後変わることがありうることを前提にして考えてみる。
１．製造される120両の内訳は、5000番台6連、5300番台2連、1100番台4連、1300番台2連の4種類のみ。
最初に書いた様に番台ごとの両数は書いてない。
5000番台と5300番台は大垣で決まりだろうが、俺ここで意外と1100番台が大垣投入になるかもと予想した。
なぜかというと、記事を読む限り、今回オールクロスの4連の投入がないんだよね。
従来の311と313-0があるけど、やはり各停用として4連は必要ではないだろうか？
6連は日常的に各停には使えないからね。
あと、座席の形状に関係なく、神領にこれ以上4連が必要なのかという疑問もある。
10連を組む場合のことを考えれば、不足しているのはむしろ3連ではないかと。
143:名無し野電車区
10/08/01 11:15:58 vWgCC7/e0
912 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/28(金) 23:37:43 ID:h5HsI+n50
続き
オールクロスは5000番台だけにして、0番台系はとりやめて1000番台系の幅を広げると考えた。
もちろん、これはひねった見方であって、素直に神領に入れる可能性ももちろんある。
２．最後の1300番台は、多分大垣神領の両方に入るだろう。
飯田線総転クロ化も、あながち冗談ではないと思われる。
記事では1300番台の設備として、
ワンマン設備 - 設置または準備工事
セラミック噴射装置 - 設置または準備工事
雪かき器 - 一部車両に設置
となっている。
これを読んでの俺の予想は、神領から大垣への移籍は213のみで、3000番台は全車神領残留で使い方も現在と同じ、そして119の代替は基本的に1300番台の新製ではないかとふんだ。
リリースにはないが、飯田線への新車投入両数は意外と多いのではないかと思った。
144:名無し野電車区
10/08/01 11:17:19 vWgCC7/e0
過去ログから>>142-143を拾った。
今見ると、まさにこの通りに進んでる。
145:名無し野電車区
10/08/01 13:24:22 88X+Z+aM0
>>144
＞まさにこの通りに進んでる。
そりゃ公式情報を写しただけだから、その通りなのは当たり前だろｗ
問題は、予想である「1100が全部大垣」かどうかだ。
146:名無し野電車区
10/08/01 22:27:51 HziZEyz20
>>145
> 問題は、予想である「1100が全部大垣」かどうかだ。
全部大垣だと思うけど。
座席論争ネタになってしまうのであれだけど、神領にこれ以上クロスの4連いるのか？という話だ。
代車に211が入るだろとかブーたれる輩もいるんだろうけど、ラッシュ時の10連をどう組むかを考えれば、これ以上はどう考えても不要。
最初は1100番台大垣投入は意外に思えたけど、結局これしか選択肢はなかったということだ。
147:名無し野電車区
10/08/01 22:45:49 rLiYh4jl0
>>145
>>146
今回かどうかは分からないけど、1100番台神領にも入る可能性はあるよ。
14編成ある213系置換えが1300番台だけで済むとは思えないのだが。
213系置換えなら神領に転クロ４連が入っても全然おかしくないし、検査時や臨時列車運転時の211系代走を解消できるメリットもある。
148:名無し野電車区
10/08/01 22:46:54 oWZ5BC+II
雪かき器は木曽用？
149:名無し野電車区
10/08/01 22:46:59 6F9AuGwu0
今日のZ1編成、0番台と共に5102Fで運用。
150:名無し野電車区
10/08/01 22:48:01 vup94yef0
>>147
1100番台は2連にはできないだろｗ
151:名無し野電車区
10/08/02 00:04:01 14MrnDFJ0
313-1300番台
今晩は岡崎駅で休息
152:名無し野電車区
10/08/02 06:51:45 ogLr4/JW0
>>150
関西線の朝夕のは213系の2+2が大半。これを1100で置き換えても不思議ではないよ。
昼間は中央線で使えば、問題なかろう。
2連にはならないが、そのために1300を別に作ったとも考えられる。
どうせ運用は新車中心にやり変えるんだし、タマ数が揃ってれば、どうにでもなる。
153:名無し野電車区
10/08/02 07:42:42 8QcS8TyG0
>>152
単に中央線のクロス運用を増やしたいだけだろお前ｗ
313単独運用増加願望はあきらめた方がいい
154:名無し野電車区
10/08/02 08:48:58 QwBBr2eV0
>>153
どっちみち213系の代わりは必要になるからなぁ。
それに新車が入れば、213系みたいに昼間遊ばせたりしないだろうし、
どこかで使うとなったら中央線じゃないか？
俺は昼間に乗ることはないから、願望も何もないけどさ。
155:名無し野電車区
10/08/02 21:20:17 XczPLqY+0
>>154
使うとすれば例えば、現状昼間4両で運転している列車を6両にする（愛環直通を除く）とか、
211(3)+211(3)のようなトイレのない列車をトイレ付きにするとか、そんなところじゃないかな？
156:名無し野電車区
10/08/02 21:26:24 Q2IkqeJW0
>>154-155
昼間の編成がそのまま夕方以降も使われることを無視してクロス願望むき出しのカキコ乙
そもそも置換え対象の両数等を考えれば、神領に新たな1100番台は来ないよ。
157:名無し野電車区
10/08/02 21:43:36 4HiCTuq60
>>156
次ダイヤ改正で若干運用変更があるかもな
158:名無し野電車区
10/08/02 22:33:04 AkOYsdsQ0
>>153
別に単独運用が増える訳ではないのだが。
ラッシュ時を関西線、昼間を中央線にするなら２運用セットにすれば面倒な増解結を減らせる。
昼間は211（or313）＋313で６～７連を組み中央線で。
ラッシュ時は分割してそれぞれ関西線へ。それを中央線～関西線でローテーションさせる。これは、今の運用にもあったと思うけど。
これやっても昼間の中央線転クロ運用、1300番台を含めてもそれほど増えない罠。
213系が撤退する事を考慮してもたかが５運用程増えるに過ぎない。
これ位なら全然許容範囲だな。
>>156
213系撤退なら313系1300番台14編成神領に入れる事になるけど、それでは運転席が無駄に多過ぎる。
現在の213系は関西線で２＋２の運用が多いし、中央線としても313系４両編成の検査時に行っている211系代走が解消され、晴れて専用の予備車が出来る事になる。
そう考えると、神領に1100番台を入れる必要性は高いよ。なんでもかんでも新車は大垣ってそれはエゴむきだしじゃないの。
159:名無し野電車区
10/08/02 22:36:28 HEVz/E940
>>158
日之出乙
160:名無し野電車区
10/08/02 22:38:35 6ok2coB90
>>158
> 面倒な増解結を減らせる
そう書いておいて「夕方ラッシュ時は分割して」とか矛盾もいいところだろ
161:158
10/08/02 22:44:39 AkOYsdsQ0
sage忘れたorz
補足
それでも大垣に1100番台は結構まとまった数を入れるのは否定しないけどね。
今後は車端ロングの1000番台系列を標準とし、
フル転クロ＝東海道線名古屋口快速の「特別仕様車」
オールロング＝静岡地区の「特別仕様車」
と位置付けるのかもしれない。
ワンマン対応のローカル線車両もボックスではなく転クロ＋車端ロングがデフォになるだろうね。
162:名無し野電車区
10/08/02 22:49:26 HEVz/E940
>>161
> オールロング＝静岡地区の「特別仕様車」
なるほど。日之出君は実現不能な妄想一直線ですなｗ
163:158
10/08/02 22:55:11 AkOYsdsQ0
>>162
愛知県人の感覚からするとそうなる。
たまに2000番台系列に乗ったりすると、未だにオールロングの車内に対してもの凄い違和感を感じるからな。
銭や3000番台があっても、313系＝青色の転クロのイメージが強い。
164:名無し野電車区
10/08/02 22:57:37 VSfmP7hz0
>>162
オールロング＝静岡地区の「特別仕様車」ですが。何か。
セミクロふりしてロング、わりと来るもんだねとますます思ってしまう今日この頃。
165:名無し野電車区
10/08/02 22:59:08 NaZhLFSj0
>7
大垣で御隠居生活だった頃が懐かしい
166:名無し野電車区
10/08/02 23:00:57 HEVz/E940
>>163
なるほど。
では神領の211は特殊だと。
313こそ特殊なのだが。
重役出勤の窓際日之出にはわからないか。
167:遠州人
10/08/02 23:01:47 LaFrM0WS0
静岡＝オールロング
これは日米合意なので簡単に変わりません。
168:名無し野電車区
10/08/02 23:20:58 YneXHsAGQ
>>158､>>167
通報しました
169:名無し野電車区
10/08/02 23:46:39 QwPyUm+z0
>HEVz/E940
日之出、日之出って粘着カキコすんな。ウゼェ、消えろ。
170:名無し野電車区
10/08/02 23:52:03 v4qmgfpO0
>>169
日之出乙
171:名無し野電車区
10/08/02 23:58:23 VSfmP7hz0
>>170
ID変えて大変だね。お疲れ様です！
172:名無し野電車区
10/08/03 00:34:02 aDPPLnSN0
>>166
全然、意味分かってないね。
173:名無し野電車区
10/08/03 04:53:28 PQsHDUcH0
>>158>>161>>163
日の出よ、某サイトで意味不明な書き込みするなよ。
--------------------------------------------------------------------------------
投稿者：サンライズ出雲・瀬戸 投稿日：2010年 7月21日(水)22時40分36秒 ml7ts005v12c.pcsitebrowser.ne.jp
お久しぶりです
一宮市大和町妙興寺坊ヶ池の有名撮影地域、１１７系となると大賑いのため
場所取り合戦になります。尾張一宮から
遠いので名鉄電車の
妙興寺駅を利用しましょう。近くに
スーパー銭湯「いちのみや温泉 らくだの湯」が有ります。
174:名無し野電車区
10/08/03 07:41:53 zJwGkGHl0
1100番台が神領に入って中央線の転クロ率が上がると思ったらまさかの大垣投入で必死になってる奴がいるな。
無理な運用を妄想して、何考えてるんだか。
>>173
その日之出は別人。
175:名無し野電車区
10/08/03 20:54:45 WBe8AVQG0
1100は神領にも入るよ
176:名無し野電車区
10/08/03 21:35:28 aNx8AEYm0
基本的な質問で恐縮なのだが、東海は国鉄型を全て置き換えるってことは、
２１１－０も廃車対象に含まれるのでしょうか？
177:名無し野電車区
10/08/03 21:42:58 mVQDrBfL0
>>176
211は置き替わらないよ。
そういう点では「言行不一致」かも知れないが、廃車になる電車は117、119まで。
ついでに、気動車もキハ40が全廃される見込みはまだない。
178:名無し野電車区
10/08/04 19:01:16 UfilHi8q0
武豊電化後、キハ７５全部高山線に転属の場合、快速みえはキハ２５だけで車両足りるの？
179:名無し野電車区
10/08/04 20:26:26 OGMBfxwk0
>>178
> 武豊電化後、キハ７５全部高山線に転属の場合、
全部は行かないよ。海ミオへの転属は30両。
キハ75は40両なので10両残る。それにキハ25が10両加わって計20両だから、十分足りる。
180:名無し野電車区
10/08/04 20:39:31 itx0z2hx0
キハ25単独で快速みえに入れたらダイヤが遅延するけどな。
今年出たキハ25の完成予想イラストにはスノープラウが追加されてるから
ミオに転出する30両の中にはキハ25が含まれるのは確実。
181:名無し野電車区
10/08/04 20:42:10 yFSNNq5l0
そもそもステップ準備工事がしてあるし。
みえには不要な設備。
182:名無し野電車区
10/08/07 13:26:20 du7Lypsd0
あげ
183:名無し野電車区
10/08/07 22:30:06 Dc7cmjf+0
311系に設置されていた公衆電話に心惹かれたのも、今となっては良い想い出・・・。
184:名無し野電車区
10/08/07 23:25:28 ep8yTMI70
ところでキハ25はいつごろお目見えするのかな？
185:名無し野電車区
10/08/08 17:50:33 kmk698yS0
神領の２１１－５ｋの３連と静岡の３１３－２ｋの３連の本数って
同じなの？
だったら前回、神領に３１３－２ｋの新車を入れて、代わりに静岡に
神領の２１１－５ｋの３連を玉突きすればよかったのに。
186:名無し野電車区
10/08/08 17:53:28 VIPlY2JmP
静岡は産業廃棄物処理場みたいだな。
187:名無し野電車区
10/08/08 18:20:44 Tvy+3xSN0
別に無理してまで211-5kと313-2kを交換する必要は無いな。
188:名無し野電車区
10/08/08 18:48:51 Bl3+AAyN0
313-2350（ワンマン対応済）を14本シスに追加投入して、
シスの313-3000と3100を全て飯田線に持っていくかも・・
189:名無し野電車区
10/08/08 19:03:21 WcF5GAQl0
往生際悪杉
190:名無し野電車区
10/08/08 19:12:32 3ix6/+HS0
313系1300番台のセラジェット装備は2編成（B451+B452か？）にとどまると思うよ。
神領の313系3000番台（B301-B316）のすべてにセラジェット取り付け、大垣転出で飯田線北部かな。
大垣へのB300検査送り込みを2編成ごとにして、
大垣に入るであろう313系1100番台（J1/J2?）や211系0番台（C1/C2）と東海道で共運にしておくと。
その時に飯田線にB451+B452を神領から貸し出し、空いたところにJ1/J2/C1/C2のどれかを大垣からまわす。
C1/C2はどちらかが定期運用を外れるかもしれない。
異端児だがトイレ付きで使い勝手が良いから、予備運用であちらこちらに派遣で回るのかも。
213系は順当に行けばトイレ取り付けで大垣転出、飯田線南部だろうが、
313系5300番台（Z）を14編成余分に作って、313系300番台（Y30）14本が飯田線行きになる可能性もあるかな。
191:名無し野電車区
10/08/08 21:17:55 f27JPIMy0
>>190
最後の部分は無いな。飯田線に313が必要ならワンマン+山岳装備付新車を入れるだろう。
313-300はセラジェット等山岳装備無いし、Z編成作ってまで玉突きの必要性を感じない。
192:名無し野電車区
10/08/08 23:23:53 kmk698yS0
上のほうのどこかに出ていたけど、２１３だけでなく２１１－０も
大規模改造って本当なの？
もしやシートを３１１並の転クロに交換とか？
193:名無し野電車区
10/08/08 23:57:19 jLPAfwRx0
>>149
Z1編成ですが、Y0編成と組んでY100編成の運用に入るのはこのところの定番なのでしょうか？
今日はY2と組んで5366Fに入っていました。
>>192
せいぜいシートモケットの張替とかそんな程度では？
194:名無し野電車区
10/08/09 19:24:42 Zej5mNWjO
今さらな話ですが､7月20日14時過ぎに名鉄に乗っていたら､飯田線から回送の213系？が出てきていました｡
後ろ姿しか見てないので､はっきり言えないのですが､役に立ちますかね？
195:名無し野電車区
10/08/09 20:05:01 u1Mo/3Wh0
役に立つどうこうと言うよりも
日本車両からの出場回送と思われます
飯田線の運用ではありません
213系については2ダアなのでやはり東海全線において使いにくい状態になっていると言えます
ワンマン化の例もありますが（岡山）国鉄型に続いて淘汰されそうな車両ですから
大規模改造は割に合わないものになってしまうのではないでしょうか
196:名無し野電車区
10/08/09 20:44:32 Hac8qEmoQ
>>185
つ便所
197:名無し野電車区
10/08/09 21:52:30 Ed3rbjYA0
大規模も何もATS-PT取り付けだけだと思うのだが
H1-H13は6月末時点で取り付け確認済みなので最後のH14編成が当該編成かと
とはいえ未だH14編成に遭遇してないのだが、トイレ取り付け工事などが行なわれていれば話が出てるはずなので
やはりATS-PTだけか
198:名無し野電車区
10/08/09 21:53:38 MSFVxA7JO
避難所作ったお
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
>>143
はぁ？飯田厨必死だな。
>>153,156
ﾛﾝｸﾞ厨は別に立てたｽﾚに帰りましょうwなんでこっちに擦り寄ってくるのかな？w
>>159,162,166=173
瀬戸電利用者よ。いくら日の出さんが最愛の恋人だからってｽﾄｰｶｰ行為はやめろ。
生活保護受けてﾊﾟﾁと競馬に入り浸っているｱﾎが何が窓際だ。
だいたい愛知で重役出勤っていったらｸﾙﾏだろ。さすが発想が貧困すな。
>>173
やはりな。四川住人になりすましてたのは静岡の草葉のﾒﾝﾂか。余所者のたつやｸﾝ。
>>177
言行不一致とか中央線ｽﾚでも言ってたなw回生車両って書いてあったろ。ホラ吹きが。
199:名無し野電車区
10/08/11 23:35:15 g71+8Yl00
>>185
静岡の車両のトイレ装備率を上げるためだろうな。
まあ２１１の入れ替えの時期になったら、どうなるかは分からないが。
200:名無し野電車区
10/08/12 19:15:57 OcbAONTCQ
>>199
211引退の時には、神領も含めて再びロング車大量新製となりそう。
201:名無し野電車区
10/08/12 21:22:10 SN2KqurS0
>>200
近年の両数強化を考えたら、神領は増車の上で転クロだろ
静岡は新製無しで大幅減便だろうが
202:名無し野電車区
10/08/12 21:33:56 DGmvhpq90
>>201
わざわざラッシュを使いにくくする運用はしませんので。
203:名無し野電車区
10/08/13 13:32:37 9FUv7DXwO
313系4次車120両の内訳(○両編成が○本)は東海から正式なリリースが出ていないような気がする。又、DJ9月号に4次車の情報があるが、1100番台の事が何も書かれていなかった。本当に出て来るのか？
204:遠州人
10/08/13 21:34:43 kERxZ2xV0
>203
5000型シート配置（全席転換）の4連が出ます。大垣配備。
205:名無し野電車区
10/08/13 22:51:15 gj0GjQUV0
>>204
そうすると区分は何番台になるのでしょうか？
1100番台（セミ転クロ）という噂は時々聞くけど、真実はどうなるのやら。
いずれにせよ、今月末に４×２の８両が日車から出場するとのことなので、
その時が楽しみです。
206:名無し野電車区
10/08/13 23:03:04 fUppkwc10
>>205
>>1 嫁糟
207:名無し野電車区
10/08/13 23:20:43 qVNWSxTA0
単純に5300番台の中間車がないだけじゃ。
それよりセントラルライナー置き換え用の海シンの6両編成はいつ出るんだろう?
208:名無し野電車区
10/08/14 02:17:43 nbrOkbww0
>205
大垣所属と言うことが先日のNHKの放送から
推定されてますが…
209:名無し野電車区
10/08/14 08:33:23 7hu44jS1O
>>204
情報ありがとうございます。
210:名無し野電車区
10/08/14 10:12:32 rkmuICcU0
ほれ
5000番台 6連×5編成 東海道 オールクロス
5300番台 2連×5編成 東海道 オールクロス
1100番台 4連×7編成 東海道 車端ロング
4連×1編成 中央 車端ロング
1300番台 2連×24編成 中央、関西 車端ロング
211:名無し野電車区
10/08/14 20:47:00 q458++Uk0
>>210
ソースは？
212:名無し野電車区
10/08/14 21:19:22 EgDvBzwdO
>>201
同意。今までがロング造り過ぎた感がある。
適正化は必要だな。
こちら、札幌では最近ロングばかり造りつづけてる。まぁ駅間短い普通列車だとロングが適してるんだけど。
731＋721のロング＆転クロ混成を見るたびに中央線利用してた頃を思い出すよ。
213:名無し野電車区
10/08/14 22:23:53 eM2grYLZ0
>>212
> まぁ駅間短い普通列車だとロングが適してるんだけど。
中央線はまさにそれだろ。札幌の倍以上の利用者いるわけだし。
適正化って今さら客の少ない田舎に合わせるのか？
214:名無し野電車区
10/08/14 22:31:53 PDxVAKVX0
2ＷＡＹシートを導入すればどうなんだろう
禁鉄タイプの転クロや束タイプの固定ボックスタイプ（セミクロ）
215:名無し野電車区
10/08/14 22:53:12 B8o/ocNR0
>>214
そんなもんいれるぐらいなら、313-1000の方がマシ
216:名無し野電車区
10/08/14 23:03:19 EgDvBzwdO
>>213
適正化＝田舎に合わせるというより、全体的にバランスよくすると言った方がいいかもしれない。
かつての昼間ロングばかりな時代から見ると今はずいぶん良くなった。昼間の編成も長くなったし。
ただ、夕方の瑞浪や中津川快速がオールロングなのはどうかと思うので、それを一部転クロにする程度で転クロを増やすのは悪い事ではないとおもう。
案外、名古屋って全列車オールロングにできる路線って無い気がする。
217:名無し野電車区
10/08/15 00:19:16 uI7es5ji0
>>216
日之出君よ、もうバレてるから。
札幌や静岡はロングに向いていて中央線がクロス向きとか、およそ事実と正反対のことばかり書いているからすぐにわかる。
218:名無し野電車区
10/08/15 01:31:12 RT6z8wC50
>>214
仙石線のやつは転クロタイプじゃなかったっけ？
219:名無し野電車区
10/08/15 02:08:53 ljfCWWsd0
>>218
２WAYです。
最近は海側がクロス、山側がロングで固定されているのがデフォのようです。
220:名無し野電車区
10/08/15 02:27:34 RT6z8wC50
>>219
クロス席は４人ボックスで固定なの？
クロス席は全席進行方向向きにできたと思っていたのだが。
221:名無し野電車区
10/08/15 09:04:03 HyU90UMzO
>>217
決めつけ乙。
単純に利用客が多いからロング向き、少ないからクロス向きにはならないんだよ。その路線の特性が考慮される。
中央線はどちらでもなくロング＆転クロ両立路線。勿論ロングの方を多くする必要はあるけどね。
実際、最近はラッシュ時、昼間共にそのような編成になっている訳だし。名古屋方に転クロを繋げるやり方は、利用形態に合ってる。
比率は異なるが札幌近郊は学園都市線以外は両立路線だったりする。空港アクセスや札幌～小樽は転クロ向きだが、他は駅間が短く乗車距離が短いのでロング向き。
その割に朝ラッシュ時に倶知安から来るのはオールロングだが…。あれは仕方ない面もあるけど。
222:名無し野電車区
10/08/15 11:37:53 p/9G+3pM0
>>221
> 空港アクセスや札幌～小樽は転クロ向きだが、他は駅間が短く乗車距離が短いのでロング向き。
駅間距離は中央線の方が短く、乗車距離では、たとえば札幌では名古屋～大曽根のような街の中心部内利用はほとんどない。
利用者の大半は近距離であり、瑞浪、中津川は小樽や新千歳のような一大拠点とは到底いえない。
東濃の人口や利用者数を、あまりにも過大評価していないか？
キミのたとえは根拠ゼロ。
中央線にクロスが多少はあってもいいが、現状より増やす必要性は全くない。
そもそも冬の寒さが厳しく、ラッシュ時の混雑がそれほどでもない札幌で完全防寒の地下鉄ではなくＪＲでロングというのはおかしい。
223:名無し野電車区
10/08/15 11:40:38 p/9G+3pM0
一部補正
利用者の大半は近距離であり、瑞浪、中津川は小樽や新千歳のような一大拠点とは到底いえない。
↓
中央線の利用者の大半は近距離であり、瑞浪、中津川は小樽や新千歳のような一大拠点とは到底いえない。
> 東濃の人口や利用者数を、あまりにも過大評価していないか？
ついでに、キミが札幌地区のJR利用者数を過大評価していることも付け加えておこう。
224:名無し野電車区
10/08/15 11:53:15 9VeZXXVZ0
ロングだろうがクロスだろうが、座れればいい。増車して。
4両編成の新守山利用者より。
225:名無し野電車区
10/08/15 12:29:24 LYB6d+BSO
313 1300番台が2+2で米原～大垣往復中
226:名無し野電車区
10/08/15 12:51:45 HyU90UMzO
>>222
だから、比率は異なると書いたのだが。その辺は察してくれ。
札幌とは違い、中央線には全編成転クロはほとんどなくてロングとの混成。６～10両編成で転クロ３～４両なんだし。
あと、冬場の731系は全然寒くないぞ。暖房強いし、長時間停車は半自動扉になる。扉付近のエアカーテンは気休め程度の存在だがｗ
東海の211系も暖房強かったけど半自動扉がないのは辛かった。
冬場の電車内は車種に関わらず名古屋は寒くて北海道は暖かい。これは建物の中の室温も同様だけど。
227:名無し野電車区
10/08/15 13:49:50 859ZGMtM0
>>224
立ち客が座席の2倍ぐらいいれば輸送力適正だろ
228:名無し野電車区
10/08/15 14:26:11 UNiHj/n5Q
>>222
防寒着による着膨れを考慮しないと。
札幌～手稲に限ればロングは必須。
小樽まででも札幌から1時間足らずだから、エアポートを除けばロングでも何等問題はないが。
ｺﾋは冬に利用が増える傾向があるから、一概に比較できない。
229:名無し野電車区
10/08/15 17:52:10 h+oq9jdV0
>>214
束の2wayシートも転クロだろ
230:名無し野電車区
10/08/15 17:59:54 9yac71qHO
近鉄のLCみたいな回転式じゃないの？
まぁ東海の中央線は今後も転換とロングが共存するだろうけど。
231:名無し野電車区
10/08/15 18:46:28 h+oq9jdV0
>>214はロングにもクロスにもできる車両を、
転クロタイプと固定ボックスタイプの２つに分類している。
そして近鉄ＬＣを転クロタイプと言っている。
だが近鉄ＬＣを転クロタイプというのなら、
仙石線の２ＷＡＹも転クロタイプだろう。
少なくとも、固定ボックスタイプではない。
232:名無し野電車区
10/08/15 21:20:02 zsWw3zum0
>>228
来週あたり夏期期間の輸送量がJR各社から発表されるので見るといいが、
実は札幌地区の輸送量は静岡並みしかない。
つまり東海道線名古屋口の約半分、中央線と比較すると３分の１でしかない。
ロングが必須と考えるのは、単に札幌地区のラッシュ時の両数が短すぎるからだろう。
> ｺﾋは冬に利用が増える傾向があるから、一概に比較できない。
そもそも沿線人口を冷静に比較すれば、いくら冬に増えるといっても限度がある。
233:名無し野電車区
10/08/15 21:40:10 rLTUJuEQ0
>>228
なんだかんだいって札幌地区の車両運用は下手だよ。
手稲発着に721系を使ったり、倶知安直通を終点まで6両で運行したり。
手稲発着は地下鉄的な部分があるのだから、731系にした方が良いかと。
234:名無し野電車区
10/08/15 22:26:23 UNiHj/n5Q
>>232
中央が10両、静岡を含む東海道でも8両はあるのに対し、札幌はたった6両。
通勤対策だけを取れば、静岡どころか國鐵廣島にすら劣る。
国内の鉄道会社で最大、全企業で見ても有数の営業損失を出す会社だし、車両を潤沢に用意するなんて無理だろう。
235:名無し野電車区
10/08/15 22:31:22 G0UJBKy+0
キヤ９５って最近、走ってるんですか・?
236:名無し野電車区
10/08/15 22:34:24 HyU90UMzO
>>232
札幌地区の電車は３両１編成だから、３両か３＋３の６両編成しかないからねぇ。９両編成はさすがに長過ぎる。
>>233
手稲に車庫あるからある程度運用の矛盾は仕方ないのかも。中央線高蔵寺行きに313系が入るようなものか。
まぁ、車両数が限られるから運用面での矛盾はどうしても出てしまうな。この辺は中央線と事情は全く同じ。
中津川行快速と高蔵寺行普通の運用分離はまず不可能だし。
だから、夕方ラッシュ時にオールロングの中津川快速や瑞浪快速というとんでもないものが存在する。
札幌では、朝ラッシュ時にエアポ用の721系６両編成が手稲やほしみ始発であり、解放ｕシートのリクライニング座席で優雅に通勤できるのがいいね。
あと、夕方の倶知安行快速。小樽以遠はガラガラだろうね。２列車に分けられないのかとつくづく思う。
237:名無し野電車区
10/08/15 22:40:02 zsWw3zum0
>>236
一応ここは東海の車両スレなんで、札幌の話題はそろそろお開きにしてくれないか。
俺も話しに乗ってしまったから責任の一端はあるが。
正直札幌は比較するには都市規模が小さく、このスレで続ける話題ではない。
238:名無し野電車区
10/08/16 06:00:41 7MEmXggw0
静岡が徹底してロングなのは何故なんだろうね。
長野に転クロ車が乗り入れていることを考えると、束が嫌がっているからというわけでもなさそうだし。
239:名無し野電車区
10/08/16 07:46:04 wWwtbToV0
313-5000番台やめてほしいわ。
くさいし、座席がなんか変。
240:名無し野電車区
10/08/16 08:56:11 M1LY/8/GO
>>213
客が少ないから諦めて効率化しろなんて随分腰抜けだな。
だいたい都心部にｸﾛｽが入って乗客が逃げるなんてありえない。たかだか200円しか払わない人間は我慢して乗れよ。
しかも行楽輸送についてはﾀﾞﾝﾏﾘだからな。こいつは通勤輸送しか頭にないのかと。
>>217,222
>静岡はロングは事実と正反対
ついに糞静岡汚物の本音がでたな芋の山。中央線の階段の位置も知らない余所者の癖に盲目的に数字で机上論ばかり並べるな。
いくら春日井の四千会と静岡の連中が繋がってるからと言ってここでもデカイ面できると思ったら大間違いだ。
名古屋や岐阜のようなﾏｲｶｰ主体の街では快適な車両で対抗するのが常識。農業と漁業の静岡とは違うのだよ。
>>237
勝手に仕切るな糞ｼﾞｼﾞｲ死ね。
自分から食い付いて論破されて逃亡とか相変わらずの低能だな。
>>238
18乞食のせいだろ。期間だけ急に増えるから。
あとｸﾞﾘｰﾝに誘導できないのもある気が。
つか、HL増発はｽﾙｰか？
241:名無し野電車区
10/08/16 09:33:28 tx1vMqQ5O
静岡の場合快速の設定がしにくい（思い切り飛ばすか１～２駅毎に停車のどちらかになる？）から普通主体にならざるを得ないのかな？
仮に快速停車駅をシュミレーションしてみると富士まで各駅→蒲原→興津→清水→静岡→焼津→藤枝→島田から各駅となるか（地元民じゃないからかなり適当にチョイスした）。
普通主体だから混雑もそれほど偏りがなく各駅の乗降が多いのでロングが多いと。
その辺は中央線も似ているけど長距離利用が多くて快速やクロスが必要なのだろう。
まぁ競合する鉄道が静鉄しかなく長距離で競合しないのが大きいだろうが。
（他にも何か理由あるかな？）
242:名無し野電車区
10/08/16 09:33:55 +xcKJh/50
>>240
おまえ、頭悪いな～。どこに住んでいるんだ。
243:名無し野電車区
10/08/16 09:59:55 cDWYK/4g0
>>242
岐阜の亀だろ
244:名無し野電車区
10/08/16 13:14:44 fsWeZWMt0
>>241
競合する路線が無いと言う事も大きな要因だが、一番の理由は編成の縮小による
徹底した合理化だと思う。
245:名無し野電車区
10/08/16 13:37:04 BsESys94P
合理化というと聞こえがいいが実態はサービスの省略。
静岡は競争がないからサービスに気を使う必要はないし、
逆にサービスを削る事で新幹線の利用を促す事も出来る。
利用者に快適に乗車してもらうなんて何も考えてない。
246:名無し野電車区
10/08/16 13:51:24 7niT8Xts0
>241
快速、現ホームライナーの停車駅でOK
ところで、この休みにホームライナー浜松5号に3回ほど乗ったけど
なんであんなに一杯なんだ？
昔は18期間でも空いていたのに、満席状態
沼津から浜松に乗りとおす奴一杯だし
一般への認知度が増えたのか？
しかも指定席になり隣に来たのがキモデブ…
体重80kg以上のやつは2座席分の料金取れや
247:名無し野電車区
10/08/16 16:10:49 TF4tM7aJ0
３１０円で楽できれば、そりゃ認知度あがるよ
気持ちとしては、ひたすらロングに耐えて東上するも精根尽き果てて
熱海からＧ車乗っちゃうようなもんか？
248:名無し野電車区
10/08/16 16:54:55 cXEwmtob0
あのホームライナーのると
１、２本前の乗り継ぎに追いつく
って理由もあると思う
乗る前に夕飯でも買って車内で食べるのにも
ちょうどいい時間帯だし
249:名無し野電車区
10/08/16 17:37:16 cDWYK/4g0 DISP_IP=[]
>>244-248
なんか伸びてると思ったら１８ヲタか。
スレ違いだからよそでやってくれ。
ここは静岡は関係ない。
250:名無し野電車区
10/08/16 18:03:18 H4GoUvOH0
ここは静岡は関係ない。
ここは静岡は関係ない。
ここは静岡は関係ない。
251:名無し野電車区
10/08/16 18:23:02 cGcq7X2r0
>>245
でもさ、いつも利用している電車がクロスからロングに変わったから、
じゃあ明日から新幹線利用に変えようなんて発想の人っているのかな？
まあここは静岡は関係ないスレかｗ
252:名無し野電車区
10/08/16 18:30:12 ZeZYXYOPO
>>249
釣りヘタクソだな
253:名無し野電車区
10/08/16 19:25:16 tx1vMqQ5O
中日新聞夕刊に117引退の記事が載っている。
須田と徳田のコメント付き。
254:名無し野電車区
10/08/16 20:15:44 OvZyoumV0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
255:遠州人
10/08/16 20:16:52 tsWNrCuY0
117は余生を静岡で過ごすのがちょうどよいと日本人の
誰もが思っていましたが、やはりアメリカには逆らえず
廃車になるみたいですね。
年次改革要望書を無視して、117を強引に静岡に転用したら
日米関係がたいへんなことになる。
日本のマスコミはメディアスクラムを組んで徹底的に
転クロ導入派を叩き、国会は紛糾するでしょう。
東京痴犬特捜部は転クロ支持派を国策捜査
で魔女狩りのごとく逮捕する。
そして司法は魔女裁判で転クロ派を社会から抹殺する。
すべては米国国務省の指示。
アメリカが静岡はロングだと決めたら徹底ロング。
宗主国の命令は絶対。
256:名無し野電車区
10/08/17 01:56:45 sL74ySnW0
塵って、こういうレスばっかり何年も続けて何が楽しいのかな？
普通の神経なら、そのうち自分がバカバカしくなるものだと思うが。
257:名無し野電車区
10/08/17 02:26:31 oyHBE0Ls0
>>253-254
夕刊で読んだけど徳田のコメントいらねえよ。
>>256
そりゃ飽きもせずここで静岡ロングの話題を振りたがる１８きっぱーも同じだと思うけどｗ
258:名無し野電車区
10/08/17 02:40:35 oPSAkqxP0
>257
てか、なんで中日新聞とか鉄道関係のことになると
この馬鹿を引っ張りだしてくるんだろうか？
タダの常識の無いキモ鉄ヲタだろ…
て言うか、東海に気に入られているとはとても思えないのだが…こいつ…
大体、客員教授ってアホ大で何を教えているんだ？
259:名無し野電車区
10/08/17 09:29:06 hJG2az67O
>>256
だって鉄道の輸送ｻｰﾋﾞｽが座席で全部決まると思ってる奴らだぜ？
しかも何かあるとすぐ｢日の出様～｣だしwどんだけﾗﾌﾞﾗﾌﾞなのかと
あと田舎に転黒入れるなと言いつつ飯田には新車とか矛盾にも程がある
260:名無し野電車区
10/08/17 09:38:17 wwk144bj0
>>259
そういう話は静岡スレでやってくれ。ここでするな。
いい加減お前もしつこいぞ。携帯ソフトバンク厨房よ。
261:九州博多鉄道
10/08/17 11:00:51 0ueU6Q5G0
３１３＝ほぼ作りすぎだと思う。
シートを変えただけで形式名変更・・・あほちんが～！！
じゃあ、せめてシートを変えるとかケチケチしないでくれ！！。
３１３も新デザイン欲しい！！！！！！！！！！！
262:名無し野電車区
10/08/17 11:42:46 czQydiMl0
なんか湧いてますね。
263:名無し野電車区
10/08/17 12:04:01 NSY6ONwEP
独占企業は害虫ですか？
264:名無し野電車区
10/08/17 12:08:42 wwk144bj0
>>263
１８ヲタはお帰りください
265:名無し野電車区
10/08/17 16:37:32 auwJVFM90
３１３系のロングは良いけど車内のテロップを改善して欲しい。
「この電車は各駅停車の浜松行き普通です」とか。
266:名無し野電車区
10/08/17 16:44:28 2OPtgVOSO
同意｡各駅停車の浜松行普通電車とか意味同じだろw
267:名無し野電車区
10/08/17 18:21:05 kUmPVWiF0
各駅停車の浜松行き普通列車
各駅停車→列車種別
普通列車→特別料金不要
のことを意味してるとか？
268:名無し野電車区
10/08/17 18:34:03 jS9/axrl0
>>265
あれ支社で内容を考えているのかな。
名古屋と表現が違っている。
269:名無し野電車区
10/08/17 20:05:43 ijit5PolO
>>266
各駅停車→その名の通り各駅に停車
普通列車→一部の駅を通過する場合もある
270:名無し野電車区
10/08/17 20:11:18 +EhOeLsCO
>>265
広い意味だと快速も各駅停車もホームライナーも「普通列車」の仲間なので、極端な例えで「特別快速豊橋行き普通列車」でも、実は間違いではない。
勿論、乗客への案内として不適切なのだが。
271:名無し野電車区
10/08/17 20:26:54 r9iFms8s0
各駅停車の浜松行き新快速とかあるからな
272:名無し野電車区
10/08/17 20:36:16 m+KRvcNV0
>>265 >>268
所属が同じ373系の方は、313系大垣&神領車に近い様式なんだよな。
273:名無し野電車区
10/08/17 21:14:18 KfvtyvlO0
青春１８きっぷ（普通列車乗車券）
って書いてありますから・・それでＭＬながらや特快乗れるんですから・・
274:名無し野電車区
10/08/17 21:28:32 dACSfuXQ0
>>265-273
ここは東海在来線の今後の車両投入を予想するスレです。
１８きっぱーの束ヲタはスレ違いなので今すぐ出て行ってください。
275:名無し野電車区
10/08/17 22:21:37 ciW2uhPh0
>>265
似たような違和感を持つのは、西の大阪環状線。
環状線の場合、方向幕（普通は行き先の駅名を表示）に「大阪環状線」と
表示される。
そのためか、車内の案内でも「この電車は各駅停車○○行きです」となる
ところが、「この電車は各駅停車大阪環状線です」になっている。
まあ環状線のなかで見るだけならまだいいが、こういう表示を
大和路線内とかで見ると流石にかなり違和感が強い。
>>269
なんか常磐線みたいだな。
もっとも常磐線の場合、
各駅停車・・・各駅に停まる
普通列車・・・フツーに停まる
ということらしいがｗ
276:名無し野電車区
10/08/17 22:23:54 EIUH0vSu0
少なくとも取手以南の呼称は快速に統一した。
277:名無し野電車区
10/08/17 22:38:15 /HToUnPh0
キハ２５は、いつ完成？
278:名無し野電車区
10/08/17 22:40:44 Lq+dA4CpP
>>275
大和路快速の車内LEDでも、「大和路快速 大阪環状線です。」って書いてあるなｗ
車掌の案内では大阪行きになってるけど。
279:名無し野電車区
10/08/17 22:57:49 FGAEllhC0
>>277
今年度中には投入されると思うけどね。
280:名無し野電車区
10/08/17 23:01:58 QR5JKcBYO
キハ２５のエンジンが、カミンズかコマツのどちらかが最大の関心事だ！
281:名無し野電車区
10/08/17 23:11:23 Pa32KIxHO
>>278
｢大和路快速大阪方面行き｣と言う車掌もいるね
神領の313系の文字スクロールって大垣や静岡より遅い気がするんだけど…気のせい？
282:名無し野電車区
10/08/17 23:13:43 FGAEllhC0
>>280
多分カミンズじゃないの。
東海は結構馴染みの会社で固める傾向があるし。
283:名無し野電車区
10/08/17 23:19:17 U4jO7bWM0
「カミンズは国産より壊れにくいから検査の手間を国産の半分にしてちょうだい」
がお上に認められてるから、今更国産はない
284:名無し野電車区
10/08/17 23:44:35 BdO5u7W8O
このスレ、静岡スレと並んで18ヲタのゴミっぷりが最もよく表れているな。
居場所をわきまえないばかりか注意されてもスルーとか、
どんだけカスなんだよw
285:名無し野電車区
10/08/17 23:54:35 QR5JKcBYO
でもコマツ製なら４５０馬力以上出てるし、束や酉で壊れたって聞いた事無いけどな
直噴コモンレールでNOxやPMが少い環境エンジンらしいし…
カミンズは頑丈が取り柄だけど３５０馬力程度だったような
286:名無し野電車区
10/08/17 23:59:43 FGAEllhC0
>>283
まあ、これからまた品質面で相当な巻き返しがあれば別だけど、とりあえずはカミンズを続けるだろう。
287:名無し野電車区
10/08/18 00:00:44 FGAEllhC0
>>285
保守を行う人間にとって慣れた機器かどうかという話もあるけどね。
288: ◆CLAMPoFffs
10/08/18 00:19:59 3KM77Bnz0
>>240＝ＳＢ厨房
おまえ何様だよ人の名前使いやがって
俺が年に1回行くか行かないか位の
名古屋の事知るわけないじゃん
東急中心にみてるから東海は車両的に興味なし
289:名無し野電車区
10/08/18 00:20:59 3KM77Bnz0
あ、ごめんな＞ALL
酉使えなかっただっけね
これ以上このスレには書かないから
290:名無し野電車区
10/08/18 01:00:19 Gr84IKIR0
激しく遅レスな上に、どうでもいい糞レスにさらにレスして、どうでもいい話を蒸し返すのは止めてくれ
291:名無し野電車区
10/08/18 01:25:13 vwHBJ11BO
>>242
自分の出身すら言えない人間に言われる筋合いはないな。
>>243
死ね。
>>245
毎時６本もあって何が合理化だ。
束みたいな毎時１本15両とどっちが金かかってんだ？
>>249,260,264
勝手に仕切んな糞静岡人。ここは俺が立てたｽﾚだ。嫌なら別に立てたｽﾚ行けよ寂しがり屋の中年ｵﾔｼﾞ君w
>>288-289
よくわからんがｳｻﾞｲから死ね
そういえば1300のﾄﾞｱﾎﾞﾀﾝ丸い形だけどE233と同じｵﾚﾝｼﾞのが付く予定なのかな。
292:名無し野電車区
10/08/18 01:28:25 vwHBJ11BO
>>290
お前の糞ﾚｽに言われる筋合いはない。ﾈｯﾄ警備員君。
ま、中央線には快適な転黒が入りますんで。残念だったなぁ、103系ﾏﾝｾｰの老害ｼﾞｼﾞｲども。
293:名無し野電車区
10/08/18 01:45:19 W5M5gR+Q0
次は 中津川
次は ﾅｶﾂｶﾞﾜ
Next Nakatsugawa
行き先は 松本
294:名無し野電車区
10/08/18 02:42:08 vwHBJ11BO
>>284
つうか早い話そんなに東日本様の在来線のｻｰﾋﾞｽが素晴らし過ぎるなら
なんで転換ｸﾛｽ車両を入れないのかってことだよね。
>>210
なるほど、神領の1100は一本だけですか。213の2+2の運用ですな。
まぁ糞飯田厨のｴｺﾞが通らなければ大満足ですわ。
295:名無し野電車区
10/08/18 07:34:36 7kjnIjgo0
亀とかYMとか、夜中に基地外が2人も来るとはな。
296:名無し野電車区
10/08/18 09:16:12 PUs7iOX30
Y113ってもう営業入ったの？
mixiに今朝の大垣発の上り始発で乗車したって書き込みがあるんだが
297:名無し野電車区
10/08/18 09:47:43 /oUhxMzq0
転換クロスシートじゃま うざい
はやくロングシートに改造してくれ ５０００番台
298:名無し野電車区
10/08/18 14:06:05 7gs8Lg5A0
京都ー岐阜の回数券で特急券を買えば岐阜羽島で降りてＯＫ？
299:名無し野電車区
10/08/18 15:04:14 w4kioRJH0
３１３系に統一されると、特に名古屋駅で路線乗り間違え起きるのでは？
300:名無し野電車区
10/08/18 15:06:01 8JeTV5WM0
ＪＲ東海の社員です
ＪＲ西日本の社員がスピーカーが煩いとテープを貼った事件
実は東海地方でも同様に煩いんですよ
駅のホームで爆音で鳴るベルありますよね
あれ聞きながらやっているのでノイローゼになっています
自殺する方も少なくありません
なんですかあれは？
難聴向けですか？
恥ずかしいですねＪＲは
301:名無し野電車区
10/08/18 16:35:09 cykCg+rEO
クモハ313-301
302:名無し野電車区
10/08/18 19:27:52 TCyLXt3FO
>>299
特徴がないのが特徴だから（？）、絶対間違える。
303:名無し野電車区
10/08/18 20:45:08 fHTGuOF+0
>>294
もう岐阜塵だということが完全にバレたので開き直ってるなこいつ。
ぎふチャンでも見てろよｗｗｗ
304:名無し野電車区
10/08/18 20:45:38 eWQq8NuG0
今日の日経夕刊１面に三岐鉄道が
新技術を利用した鉄道設備についての記事
305:名無し野電車区
10/08/18 22:26:53 vwHBJ11BO
>>303
つか、岐阜の何が問題なわけ？在日屑岡のﾂﾏﾗﾝ遊びにはついていけんな。
まともな反論ができないｶﾞｷだからﾚｯﾃﾙ貼って自分が優位になりたいんだろうな。
こんな人間の住む田舎は岐阜以下の扱いで納得だわ。
糞ﾀﾞｻｲ静岡おでんの歌でも歌ってろ、しずおか～おでん～♪ってなwww
306:名無し野電車区
10/08/18 22:51:47 vwHBJ11BO
つか、ぎふちゃんなんて知ってる時点でどんだけ岐阜のことが好きなんだろうな。
さすが愛知県一の馬鹿、稲沢のｺﾞﾐ処分場祖父江町だな。
>>304
すみません、地方鉄道の話題は3ｾｸｽﾚにもよろしくお願いします。
307:名無し野電車区
10/08/18 22:55:57 dxram8UYO
開・（＜＞）、閉・（＞＜）。
最近の東日本の開閉ボタン（客室内）はこんな感じの結構派手なデザインだけど313にもこんなボタンが付くのかな？
閉なんかアニメで困った時の顔に見える。
308:名無し野電車区
10/08/18 23:05:05 vwHBJ11BO
>>307
俺も同じこと思ってた。
1300の準備工事見ると丸い穴が空いてるから、E233ﾀｲﾌﾟのものがつくのかな。
309:名無し野電車区
10/08/18 23:10:54 Fkv9ZvJY0
>>307
313の開閉ボタンは大変わかりにくい。
ボタン部分の凹文字 ｢開｣｢閉｣が見にくくて確認に手間取る。
近視の人はなおさらだな。
二つ目の問題は開閉ボタン使用可能時のランプが同じ白熱色では,工夫がない。
他社のように光源色を分けた方がわかりやすい。
そしてボタンを押すのに力がいることだろうよ。
>>306
三岐鉄道は第三セクターですか？
310:名無し野電車区
10/08/18 23:52:18 EHL96c9VO
1300番台の網棚は青だっけ？
確か大垣の0番台と神領の1000番台とは色が違うような・・・。
311:名無し野電車区
10/08/19 00:28:29 jnE3mveSO
>>309
中小ってｽﾚﾀｲに入ってるだろ。
あとﾛｰｶﾙﾙｰﾙで愛知以外でもいい。
312:名無し野電車区
10/08/19 00:34:19 jzAWOgvs0
> あとﾛｰｶﾙﾙｰﾙで愛知以外でもいい。
こらこら、勝手にルールを決めるな。
勝手に岐阜の三セクを居候させようとして注意したら逆切れした奴がいたが、お前か？
313:名無し野電車区
10/08/19 00:44:01 jnE3mveSO
>>312
勝手に愛知だけのｽﾚにして乱立させた挙げ句無責任に放置して逃げた奴がよく言うわ。この差別主義者が。
既にﾃﾝﾌﾟﾚに書かれたくらいだからな。糞自治厨爺死ね。さすが2CH初期から居座った老害中毒者だな。
てめえが話題についていけないからって勝手に仕切るな。しかも哀感は中央線ｽﾚで差別発言するし
314:名無し野電車区
10/08/19 00:49:12 jnE3mveSO
↓悔し紛れの｢亀！岐阜！｣といういつものｶﾞｷ臭い負け犬の遠吠えをお楽しみ下さい
315:名無し野電車区
10/08/19 00:54:01 mWDYDYYJO
それ以前にちゃんと三岐スレもあるんだけどね（＞＜）。
ところでそよ風トレインは展望車以外の３両が博物館行きになるらしいが（あの車内にしたのは博物館の休憩スペースにする為らしい）残った展望車はそのまま廃車？それとも別の編成に組み込んで来年も走るかな？
316:名無し野電車区
10/08/19 01:05:46 jnE3mveSO
勿論知ってる。つか、それならそもそもこのｽﾚだとｽﾚﾁだからね。
この爺は自分が気に入らないものは徹底的に排除して勝手に仕切るからな。
あの時もみんなで議論して決めたのに勝手に後から割り込んできて恫喝して乗っ取った。
なんつう自己中爺だよ。こんな屑が人の上に立つなんて迷惑極まりない。
ま、正体は日の出さん大好きな瀬戸電爺だけどね。糞田舎の瀬戸の癖によくそんな偉そうな態度がとれるものだ
317:名無し野電車区
10/08/19 01:16:43 jnE3mveSO
>>312
おいこら瀬戸爺よ、何軽口叩いてんだ？生活保護の在日野郎の分際で。
なあなあ、なんで中央線は栄志向なのに栄に乗り入れてる瀬戸電から乗り換えが増えてるの？www
しかも大曽根みたいな乗り換えが不便な駅でさw
金山や名駅なら栄で乗り換えれないのは何でだろうね？それとも千種鶴舞がそんなに多いのかな？
教えて教えて瀬戸にゃんにゃん♪さっさとくたばれ老害爺♪
318:名無し野電車区
10/08/19 01:31:20 iE/50MYu0
毎日のように吠えてるヴァカがいるようだな。
しまいには他県スレのスレ違いカキコも正当化とか、こいつどこまで腐ってるんだ。
319:名無し野電車区
10/08/19 01:40:44 UE5kWZVh0
jnE3mveSOの書き込みって、アイツの書き込みに似てるなｗ言葉遣いと言い
考え方と言い継体ってところもｗ
320:名無し野電車区
10/08/19 09:37:04 gosuMKJL0
>>311
青だよ。
たしかに1000/1500番台は、薄紫で0番台とは色が変えられていたけど、
3次車の1100/1600で青に統一された。
321:名無し野電車区
10/08/19 09:37:46 gosuMKJL0
アンカーミスった
○>>310
×>>311
322:名無し野電車区
10/08/19 20:43:01 RRpwa0y10
中央線新型車両
URLﾘﾝｸ(naganowakaho.cocolog-nifty.com)
323:美樹
10/08/19 21:10:20 rU2B5/rtO
誰か私を襲ってくれないかしらー(^ー^)
できたら韓国人の男性がいいわー
324:名無し野電車区
10/08/19 22:18:41 K3NOMKDc0
>>323
キチガイ氏ね
325:名無し野電車区
10/08/19 22:24:40 5CsPA8cpO
本当に迷惑な荒らしを止めてくれ。
罵り合いはここでしてくれ。
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
326:名無し野電車区
10/08/19 22:44:11 f++e663xO
そよ風編成の展望車は検が残っているので、他編成に組み込んで使おうと思えばできない事もない
327:名無し野電車区
10/08/19 23:05:38 mKfz2o9c0
>>322
なんか束の車両に見えるぞ
328:名無し野電車区
10/08/20 01:12:51 SxdvolGXO
>>318-319
3ｾｸｽﾚなんて大して流れも早くないのに分割して過疎ｽﾚ増やして板に迷惑と思わんのか。
さすが自己中愛知県民だな。首都圏なら広範囲のｽﾚなんて沢山あるのに、さすが田舎者だ。
人付き合い下手な癖に何仕切ってんだか。だから生き後れるんだろうな、この人間嫌いの淋しんぼ老害爺が。
暇だから銀河のﾌﾞﾛｸﾞ荒らしてきたわ。
329:名無し野電車区
10/08/20 01:25:34 YNR/RJoc0
>>328
勝手にスレ違いのネタを書いて全然悪いと思っていないなこいつ。
330:名無し野電車区
10/08/20 01:42:11 Dsd0BjY+0
高山太多線スレとか、今は亡き名鉄600Ｖスレとか、岐阜のスレはいくつもあったのに維持する努力もせず、愛知のスレに寄っかかろうとする。
しかもスレ住人が誰も賛同していないのに。
そんな岐阜亀の身勝手な根性が>>328に表れている。
331:名無し野電車区
10/08/20 18:20:55 z1ZBuCU+0
えーと、1100番台は結局大垣投入ということでＦＡ？
東海道線名古屋口も、ラッシュ対策はそれなりにやらきゃいけないから、ある程度は原理主義を崩したということかな。
332:名無し野電車区
10/08/20 18:41:54 XlpsOmk80
>>331
俺は信じない方がいいと思うけど。
333:名無し野電車区
10/08/20 19:22:06 XlpsOmk80
具体的な投入番台が明らかになるちょっと前だったかな。
このスレには、
・神領に313-2000が投入される
・代わりに神領の1000番台が大垣に転属になる
これで決まり！
…みたいな大嘘がはびこってた。
1100大垣投入もどこまで信じていいかわからん。
334:名無し野電車区
10/08/20 20:03:04 ASnMnmca0
>>333
5000番台の4連バージョンと言う話もあるからね。
でも、来週あたりに4連×2本の出場があるとか・・・これは信じていいのろうか？
335:名無し野電車区
10/08/20 20:12:28 JDD0S1Qk0
よっしゃー！ミラクル☆規制解除！！
また充実した2chライフが送れるわぁ（はぁと
>>329
何が悪いんだろうねぇ。糞自治厨君。
キミが貧乏で乗り鉄できないからって、僻まないように。古参老害クンｗ
それとも歳だからもう体が動かないのかね？ｗｗｗ
>>331-333
嘘を嘘とｒｙ
とりあえずいつものアホが言ってたのと反対のことになるのが通例だから、
信じていいと思うｗ
>>334
それだと多分Z1が5018じゃないと思う。
336:名無し野電車区
10/08/20 20:21:33 Z+coS9yQ0
230 公共放送名無しさん New! 2010/08/20(金) 20:16:20.77 ID:mF/OUgN2
愛知の運転はヤバス
231 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:21.36 ID:ljXv03hA
名古屋人はウンコ
232 公共放送名無しさん New! 2010/08/20(金) 20:16:25.70 ID:aYfhor5c
自業自得ほっとけばいい
233 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:29.60 ID:8fb87bCr
フリーダムｗ
234 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:30.32 ID:HDE7HXRd
これは死ねる
235 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:30.85 ID:0wh7sxmT
こええええええええ
236 公共放送名無しさん New! 2010/08/20(金) 20:16:31.83 ID:KiBZlmIJ
愛知無法地帯ｗｗｗｗｗ
237 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:33.71 ID:OVWz1rLW
>>202,204
なるほど、㌧
じゃあやっぱり台所が重要なんだな
238 公共放送名無しさん New! 2010/08/20(金) 20:16:34.44 ID:dsJTrjTS
インドみてえだな
239 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:35.24 ID:OmxSQaQ8
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
337:名無し野電車区
10/08/20 20:22:55 Z+coS9yQ0
241 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:38.00 ID:67z6/KhW
さすがフリーダム愛知
242 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:40.38 ID:B1TfvmGh
>>212
いっぱい事故ってもらう→新しい車買ってもらえる
243 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:41.01 ID:PBJrw0Hf
1台でも多く売るためにわざと壊してるんだよ愛知県は
244 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:41.00 ID:zI0LTJJL
あっこれは死んでもいいわｗ
245 公共放送名無しさん New! 2010/08/20(金) 20:16:44.76 ID:zSzLOTMf
日本人とは思えない民度の低さだなｗ
246 公共放送名無しさん New! 2010/08/20(金) 20:16:46.11 ID:ldfB+Rq8
流石に今の横断はないわ
247 公共放送名無しさん New! 2010/08/20(金) 20:16:45.37 ID:Wdg7Ay4c
じじばばはだめなタイミングでもバンバン出てくるからな
248 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:51.04 ID:38EsR57Y
人が事故ると横断歩道ができるぞ
249 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:50.97 ID:mEqPrJZf
エビフライばっかり食ってるからだ
250 公共放送名無しさん sage New! 2010/08/20(金) 20:16:51.39 ID:vrV7XLo4
田舎はどこもこんなもんだろ
338:名無し野電車区
10/08/20 20:57:11 JDD0S1Qk0
>>212
確かにね。あの当時はお金がなかったし、211ばかりになって正直うんざりだったわ。
名古屋側にクロスつけて長距離客を誘導しておけば分散するしね。
>>213
中央線の駅間が短いとかよく言うわ。103系なんて駅間長すぎてもたなかった癖に。
都市部の短い駅間ってのは１km以内のことを言うんだろうが。
春日井市内利用者でも転クロの方が快適だわ。瀬戸電ざまあｗ
>>214
２WAYは座席の固定がすぐ緩くなって乗り心地悪いよ？
この前阪神なんば線で近鉄車に当たったけど最悪だった。
>>222-223
＞利用者の大半は近距離であり
ダウト。大半は多治見～春日井→千種と勝川→名古屋。
名古屋市内利用者が多く見えるのは春日井以遠のユーザーが降りる数が含まれるため。
つか、大曽根～名古屋間の利用者が最も多いなら最混雑区間が鶴舞→金山か千種→金山にならないとおかしい。
しかし現実は新守山→大曽根。つまり大半が市外からの利用者というのが良く分かる。
しかも、東濃の利用者は言うほど少なくないし、高蔵寺始発の列車にもクロスがある以上東濃専用とは言えないな。
余所者の天白区民ごときが勝手な妄想で語るからこうなる。
339:名無し野電車区
10/08/20 22:22:12 WTQbaO7yO
>>338
同意。ロング車ばかりの時代は本当に異常だった。今は、多少不備な点もあるが利用者のニーズを得た車両陣容や運用になってるね。
>>213
>>338
確かに名古屋近郊より札幌近郊の方が駅間は短いね。JR発足前後に新駅造りまくったから。
実は中央線103系も、路線の特性に合ってたかというと、答えはNoだった。
確かに４ドアロングでラッシュに強く、それを買われて起用されたのかもしれないが、昼間はその設備も意味をなさない。（だからラッシュ専用だった）
駅間が長く無理な高速運転を強いられた感があり、おかげで末期は故障が多かった。以前は毎朝乗ってたが、「もう引退させろよ」という気分だったよ。
340:名無し野電車区
10/08/20 22:29:15 0xV2uVh80
>>335
岐阜亀は相変わらず自分しか通用しない論理で吠えてるか。
>>339
日之出乙
犬山線育ちのくせに。
341:名無し野電車区
10/08/20 23:00:00 wvglV67TO
>>339
>実は中央線103系も、路線の特性に合ってたかというと、
>答えはNoだった。
ならなんでJR発足以降に１０３系を更新して延命したんだろうね。
ご丁寧に冷房化までして。
オンボロの初期車だし、とっとと廃車にして当時最新鋭の２１１を入れればよかったのに。
犬山線沿線出身の日の出クンはこの経緯を知らんのか？w
いい加減そんなにロングが嫌いなら、東海道線の沿線にでも引っ越ししたらどうかね？w
342:名無し野電車区
10/08/20 23:03:51 j+yje/o2O
以前川島本にも「103系は本来山手線のような駅間の短い路線で使う車両で中央西線のような駅間の長い路線には合わない」みたいな事が書いてあった。
343:名無し野電車区
10/08/20 23:23:47 WTQbaO7yO
>>341
103系を更新したのは、ラッシュ専用ならまだまだ使えると思ったんじゃないの。
当時は非冷房の113や103が大量にあったから、それの置き換えが優先だった。
正直言って103系に愛着はない。朝ラッシュに故障して運転打ち切りという悪いイメージしかない。
乗り心地最悪だし、冷房は煩いだけで暖房効も全然効かなかったな。
だから、103系が313系に置き換えられた時は嬉しかった。
344:名無し野電車区
10/08/20 23:28:14 0xV2uVh80
>>343
犬山沿線民の身勝手な糞田舎論理乱発ですな。
もう山里に住んで重役出勤するのは時代遅れだ。
345:名無し野電車区
10/08/20 23:33:14 9M27uYVd0
>>340
余所者の糞天白厨はお帰り下さい。
おやおや？他社協調のはずではなかったのかね？犬山線ユーザーに失礼とは思わんのかね。
こういった露骨な名鉄蔑視厨は、糞歯垢ユーザーである証拠。鶴舞線の汚物3000にでもつめこまれてろ。
いくらまともな反論ができないからって、岐阜認定とか議論脱線にも程がある。頭の弱い証拠ですねｗｗｗ
悔しかったらまともな反論してみろや、糞老害ジジイが。
>>341
お金がなかったから延命しただけ。今の西日本と同じ理由。
どうして中央線沿線は栄指向が強いのに、市内ユーザーは地下鉄に乗らずに中央線に乗るんですか？
まさか千種から金山まで中央線に乗って、名城線で栄に向かうとでも？ｗ
携帯使ってまで自演して楽しいかね？瀬戸電ジジイ。
なんで私鉄沿線のお前がJR沿線民面してんだよ。この余所者が。
>>342
その通り。しかしこの糞ジジイは自分の都合よく４ドアというところだけ抽出している。
実際には名古屋市内の利用者は市外から降りる人間の数の方が圧倒的に多く、
しかも東海道線から乗り換えてくるユーザーが増えたため、金山～大曽根間の利用者が増えたというわけ。
しかも103系がそんなに重宝していたなら、211系ではなく201系か205系を後継に入れただろうね。
このジジイどもは、未だに金山橋でブルーの103系を撮っていた記憶が忘れられないんだよ。
103系がいなくなってもう10年以上も経つと言うのに、頭の中が未だに昭和だからね。
>>343
激しく同意。そもそもあの103系は東京から勝手に押し付けられたもので、東海が望んで入れたものじゃないしね。
名古屋に来たときにはそりゃもうボロボロで見る影も無いくらいだった。それくらい国鉄の名古屋蔑視は酷かったね。
346:名無し野電車区
10/08/20 23:35:24 9M27uYVd0
>>344
おい貴様！！！いい加減にしろや！
いつまでたっても出世できない平社員の癖に偉そうな口聞くんじゃねえぞ天白汚物。
名古屋市内の癖に田んぼばっかりで未だに拓けていない土地の癖に都会人面とか笑わせるなよｗｗｗ
なんで名古屋なのに重役さまが電車通勤なんですかね？ｗｗｗ
お前のその貧困な発想には毎度毎度笑わせてもらうよｗｗｗ
347:名無し野電車区
10/08/20 23:35:35 0xV2uVh80
>>345
岐阜亀よ、ID変えて必死だなｗ
348:名無し野電車区
10/08/20 23:37:55 9M27uYVd0
>>344
ちなみに犬山線は基本的にロングシート主体だそうだよ？天白クンｗ
いつまでパノラマカーが走っていた昭和のイメージなのかね？ｗ
もうキミのようなジジイが先頭に立って偉そうな面する時代は終わったのだよ。
それとも、そんなに威張りたいなら四線会で使っていたハンドルネームを言いたまえ。
どうせ誰にも相手にされなかった糞コテなんだろうけどなｗｗｗ
よほどサンライズ春日井さんのことが妬ましくて仕方がないらしいｗｗｗ
349:名無し野電車区
10/08/20 23:38:49 9M27uYVd0
>>347
どうした天白ジジイｗｗｗ
もっとまともな反論してみろやｗｗｗｗ
頭の中が昭和のまんまだってことはバレバレだぞ？ｗｗｗ
そんなんだからいつまでたっても貧乏な市営住宅暮らしなんだろｗｗｗ
350:名無し野電車区
10/08/20 23:39:10 j+yje/o2O
中央線に211-5000が導入された際に一部の103系が廃車になったけどその当時東日本も西日本でも103系の冷房改造を進めていたのに東海で廃車になった車両に冷房改造車があって驚いたっけ（編成毎に残してもどうしても余りが出た為）。
愛知御津駅でボロボロになってた。
351:名無し野電車区
10/08/20 23:51:08 9M27uYVd0
>>347
ほらほら、もっとその老化した頭をフル回転させてまともな反論してみてよおじいちゃんｗｗｗ
レスの行数がどんどん短くなってきてるよ？ｗｗｗ
もう歳だから指先も動かなくなってきてるかな？ｗｗｗ
春日井～多治見→千種へ（栄方面へ）
勝川→名古屋へ
新守山→千種へ（栄方面へ・ただしクロスは階段から遠い）
大曽根→瀬戸電から乗り換えて名古屋へ（ただしクロスは階段から遠い）
千種→名古屋へ
鶴舞→名古屋へ
金山→名古屋へ（ただしクロスは階段から遠い）
>>350
しかもその103系が走っていたころは、快速は名古屋～千種ノンストップだったしね。
名古屋市内の利用者が増えてきたのは、むしろ103系の末期の頃という。
103系時代から短距離向け路線というのは真っ赤な嘘なんだよね。
逆に、増えた理由が東海道線からの乗り換えユーザーが増えたからという。
つまり、岐阜人や三河人が中央線にも乗るようになったというだけの話ｗ
352:名無し野電車区
10/08/21 00:11:50 NNtpb8Ia0
岐阜の亀は貧しいので電気の使用量がほんのちょっと増えただけで家の中は真っ暗闇になります。
命がけのID変更乙
早く仕事見つけろよｗｗｗ
353:名無し野電車区
10/08/21 00:18:26 UxVjuTcF0
日 付 変 わ っ て 一 生 懸 命 考 え た 煽 り が そ れ か ｗ
354:名無し野電車区
10/08/21 00:22:25 UxVjuTcF0
>>352
テンパ頭のテンパ区民さん早く四線会のハンドルネーム教えて下さいよｗｗｗ
テンパだから頭もくるくるなんですか？ｗｗｗ
四線会の春日井住人は名古屋市民よりもよっぽどいい暮らししてますよ？
いくら名古屋市内だからって、車１台しか停められないような家なんて羨ましくもなんともないですよｗｗｗ
しかも庭なしとか冗談ですか？ｗｗｗ
なあ、お前が必死に主張している名古屋市内増加論は、お前が必死に叩いている岐阜人によるものだと早く気づけｗ
それとも、鶴舞から金山経由で栄に行きますかね？ｗ
355:名無し野電車区
10/08/21 00:27:30 IQ5f46GaO
スレタイのお話ししようよ(ToT)
356:名無し野電車区
10/08/21 00:37:32 UxVjuTcF0
地下鉄スレで見事一本釣りできたので満足です。
では脱線したのでもとに戻しましょう。
ひとまず今月大垣に1100番台J編成が入るのは濃厚。それもリーク通りの７編成28両。これが今期一気に入る。
そこに残り5000番台＋5300番台の４本ずつが入って合計68両となるようだ。
先に1100番台４連を出すのが疑問だが、恐らく朝の下り普通列車の定員増を狙っているのではと思われる。
南大高開業効果で結構人が増えているようだからね。
357:名無し野電車区
10/08/21 03:59:49 l8IA7fxGO
>>340>>345他
荒らし、喧嘩を止めて下さい。
迷惑してます。
358:名無し野電車区
10/08/21 05:02:32 HDzoxmzd0
>>おかねが無い
東海は発足当時から新幹線が好調で何百億の黒字を出したけど、大半が税金に持ってかれるので
どうしよう？と考えて、そのお金で本社管轄の各方面に新車大量導入(昭和→平成移行期)。
その後は新幹線の自社保有を進めた為、緊縮財政化という事。だから金が無いと言う訳では無いし。
359:名無し野電車区
10/08/21 08:42:32 w6oaV3+30
>>332
本当の亀レスｗだが、>>331の予想は正しいと思う。
ソースは7月31日深夜に教育テレビでやった番組。
つうか、このスレでもその時のカキコがちゃんと残ってるんだが。
>>123-140あたり。
せめてそれくらいは読んでくれよ。
>>357
亀オヤジはネットで暴れるのが生きがい。
あれは無視するのが一番。秋葉原の加藤と基本的に同類の人物だ。
360:名無し野電車区
10/08/21 09:28:32 piv8qKVD0
＞ソースは7月31日深夜に教育テレビでやった番組
昨日再放送していた
めざせ！会社の星
３日連続アンコール放送決定!!
8月18日（水）～20（金）午後5:05～5:30 総合（中部7県のみの放送となります）
8月20日（金）「萌える！工場ツアー ヒミツの鉄道ワールドを探検」
361:名無し野電車区
10/08/21 11:25:38 aRq3z16bO
今日発売の各鉄道雑誌に313増備車両の記事があったけど特に目新しい内容は無かったな。
1100番台や飯田線向けの車両については実際に現物が登場してから記事になると思う。
362:名無し野電車区
10/08/21 15:58:18 Aq3pNGkl0
誰か日車行ってみてきてくれ
363:名無し野電車区
10/08/21 18:32:04 /va0mtol0
1300番台は中央線、関西線用と書いてあったな
364:名無し野電車区
10/08/21 21:02:23 +jvtf0SKO
編成図に辰野とかの飯田線の駅名が入ってないし。1300は木曽用？
365:名無し野電車区
10/08/21 21:18:35 MKBy+DcSO
ところで大垣にある1300番台はいつ神領に戻ってくるだろうか？
366:名無し野電車区
10/08/21 21:27:08 t1ywli630
1300番は飯田線には入りませんよ。
367:名無し野電車区
10/08/21 21:50:37 aRq3z16bO
東海道線の1300番台は1100番台？が入るまでは現状が続くな。
開閉ボタンやワンマン設備が準備工事のみなのでその後は関西線の213の運用に入る可能性が高いが後でそれらの装備を追加して木曽に入る可能性もある。
後1300番台は飯田線向けにセラミック噴射装置が付く編成もあるらしいから何本かは飯田線に入るかも？
飯田線は他の路線の計画との兼ね合いもあり全部新車は難しいがある程度の割合は入ると思う。
368:名無し野電車区
10/08/21 22:42:19 IV+J0ETf0
>>367
> 後1300番台は飯田線向けにセラミック噴射装置が付く編成もあるらしいから何本かは飯田線に入るかも？
セラミック噴射装置の付く編成は次年度以降の投入。海カキ配置。
369:名無し野電車区
10/08/21 23:14:01 aRq3z16bO
このスレでは神領から飯田線への転用は213が有力視されているけど案外213はそのままで313-3000が飯田線送りにされたりして。
213に比べれば飯田線に必要な改造の項目は少なそうだし1300番台と共通で使う事もできる。
一方神領では1300番台をメインに213をサブに使って関西線で転換クロスを増やせるから近鉄に対抗出来る。
まぁ妄想かも知れないけど可能性の一つとして頭に入れておくといいかも。
370:名無し野電車区
10/08/22 01:56:06 fXyuMVW40
117系、廃車にするんなら
せめて座席を221系0番台に移植して欲しい…
371:名無し野電車区
10/08/22 07:06:23 OJO7bYyQ0
西に言えよ。
372:名無し野電車区
10/08/22 14:30:00 3/IBp5eF0
川島冷蔵庫だが、現状を見る限り、川島本の方がウィキペディアより100倍わかりやすい。
たしかに、転クロ・快速・加速度至上主義の妄言には反吐が出るが、それは個人の意見だから、読み飛ばせばよい。
事故の原因に関しては、もともと専門家じゃないんだから、マスコミが聞く相手を間違えているだけ。
著作もで大きな部分では外したことは書いてないよ。
細かい部分ではミスもあろうが、小さい話ばかり。
ウィキペディアはその小さいことに拘るあまり、全貌を表現し切れていない。
373:名無し野電車区
10/08/22 14:31:46 3/IBp5eF0
おっと誤爆。失礼
374:名無し野電車区
10/08/22 14:34:37 U4XUBQc10
キハ２５が３１３系ベースということは今までにない静かな気動車ができるということかな。
375:名無し野電車区
10/08/22 17:12:07 ZYHN+IH/0
めざせ！会社の星 の最大の魅力は杉浦友紀アナのおっぱい
376:名無し野電車区
10/08/22 17:57:04 pOzoqUu10
>>375
御意！
377:名無し野電車区
10/08/22 18:20:04 TKiBIW6G0
>>374
高山線で通学する頭の悪い高校生どもが車内で騒ぐから一緒だ
378:名無し野電車区
10/08/23 01:06:37 ecxpXxl/0
うわさに聞いたけど３１３－１３００がワンマン工事完了後に３１３－３０００のワンマン機器更新予定らしい
予想だが今の運賃表は中央線と関西線でいっぱいいぱっいなんで液晶表示に変えて他線区対応するのかな
今後カキ・シン共通（予備）車もでるみたいだが行先表示はどうなるんだろう。ひょっとして全車両共通に変えるのだろうか
379:名無し野電車区
10/08/23 02:18:59 lCwi6f7s0
方向幕のネックは２１１、２１３の種別、行き先が一緒になっているもの
種別と行き先が全て別になれば、行き先は何カ所も同じのを入れなくても良くなるからコマが足りるはず
380:名無し野電車区
10/08/23 04:20:41 Dmn2j7RW0
>>379
車両自体はあと20年ぐらいは使えるからLEDに換装してもいいかもね
細長いタイプの扱いが大変かもしれないし、幕のFC-LED化の事例は今までないが
381:名無し野電車区
10/08/23 07:11:46 nStHCNDu0
>>380
> 車両自体はあと20年ぐらいは使えるからLEDに換装してもいいかもね
さすがにあと5年くらいで置換えになるよ。
会社ごとの耐用年数はある。
382:名無し野電車区
10/08/23 07:37:28 VVCJG/Rg0
>>380
細長いタイプのLEDあるじゃん。超絶見難いのが。
383:名無し野電車区
10/08/23 07:51:48 8DF8iF650
JR発足後の車両置き換え開始はまだまだ先でしょ。117系や119系の置き換えが始まったばかりだし
製造時期的には211系、213系、311系の約300両がほぼ一緒だが、一気に置き換えるかも微妙
1回の計画あたりの投資額抑制考えると、静岡の211系は使い倒す可能性もある
384:名無し野電車区
10/08/23 10:16:12 WXErStG8O
これまで倒壊が必死に置き換えて車両は国鉄型。これらは鋼鉄車体、電気喰い、低性能、電磁直通ブレーキ等の七面倒くさい仕様だから、さっさと置き換えたかったとか。
この先のJR発足後の車両はどうなんだろ？
束みたいに車齢20～25年程度で置き換えるのか、
VVVF化やリニューアル等をしてあと10～15年は使い続けるのか…。
正直解らん。
385:名無し野電車区
10/08/23 15:06:52 wvPmbwId0
平成２２～２５年度：３１３系１２０両、キハ２５形１０両新造→１１７系７２両、１１９系５５両廃車
平成２６年度：３１３系２８両新造→キハ４０系５９両廃車
ここまでは既定路線だな。一般型気動車の削減が多く見えるが、利用状況を考えれば約１５％の減車は不自然ではない。
問題は２０１４年度以降ということになるが、ちょうど７００系の置き換えが始まるので、在来線はしばらく中断されるだろう。
386:名無し野電車区
10/08/23 15:07:54 wvPmbwId0
×問題は２０１４年度以降ということになるが、
○問題は２０１５年度以降ということになるが、
387:名無し野電車区
10/08/23 17:06:26 MO7eU1F20
117系と119系の置き換えが終了すると電車は全て
ステンレス車になるかと思うとなんか凄い物があるよな。
388:名無し野電車区
10/08/23 18:46:09 7tBipo6J0
>>387
285系と371系を忘れているだろ！
389:名無し野電車区
10/08/23 18:49:59 FTF5SCKO0
>>385
> 問題は２０１４年度以降ということになるが、ちょうど７００系の置き換えが始まるので、在来線はしばらく中断されるだろう。
関係ないよ。
N700系大量投入されても在来線車両は関係なく作られている。
寿命が来れば置換えは行われる。
ま、書き込みの本心はバレバレだがねｗｗ
390:名無し野電車区
10/08/24 00:02:36 L/NXoynw0
ところで、キハ85はどうなりますか？
391:名無し野電車区
10/08/24 00:21:26 RaNdvHWR0
N700系は当初２００７～０９年度で投入終了する予定だったのを知らない奴がいるのか…
３１３系の投入が今年から始まったのは決して偶然ではない。
>>390
バリアフリー化されたということはキハ40系よりは後ということになる。
７００系の置き換えは４年程度で終わるだろうから、
２０１９年度（車齢３０年）あたりにまとめて置き換えるんじゃないかな。
392:名無し野電車区
10/08/24 00:41:01 rBgk7dPX0
>>391
> N700系は当初２００７～０９年度で投入終了する予定だったのを知らない奴がいるのか…
> ３１３系の投入が今年から始まったのは決して偶然ではない。
まあ、本当にそういう計画だったら、もう少し線区ごとのバランスを採るだろう。
今のような極端な東海道線名古屋口優遇主義は取れないな。
393:名無し野電車区
10/08/24 00:44:49 RaNdvHWR0
意味が分からん…俺はどこに投入するとは一言も書いてない。
394:名無し野電車区
10/08/24 01:04:54 kdcUjx2a0
>>379
そういう車両は種別表示というものがほとんど必要ない静岡に追いやれば一挙解決
395:名無し野電車区
10/08/24 12:32:11 Ig3XyA510
>>394
やっぱりそうなっちゃいます？