10/12/26 11:21:00 zbiqSNE40
静岡空港アクセス線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
静岡～島田まではJR線を使い島田からは専用線
613:名無し野電車区
10/12/26 12:12:18 9DwGDWcy0
>>611
空港線の香東川鉄橋のカーブ急過ぎる。土手を走らせれば確かに用地買収が楽そうだけど、
カーブを現実的なものにするためには、鉄橋がもう一つ必要になる。
高松スカイウォーク案は大賛成。何で今まで無かったのかも不思議なくらい。ってこれ鉄道でも新駅でも無いじゃん。
614:名無し野電車区
10/12/26 14:25:15 uKpNUteb0
>>613
高松築港駅が移転したら無駄になるからな
金が無くてこけたけど
615:名無し野電車区
10/12/26 18:09:42 OHzHn9560
>>612
標高差を無視している。牧ノ原台地は結構高い。
>>613
都市計画上、敷設予定があるんじゃなかったっけ？
616:名無し野電車区
10/12/27 22:49:23 llgC9hz40
常磐線勿来駅付近線形改良
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
617:名無し野電車区
10/12/28 01:55:19 rT0jsfGe0
京成国府台～京成船橋間 改良
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
618:名無し野電車区
10/12/29 22:04:45 B0dGK3Pc0
熊本中央線URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
619:名無し野電車区
10/12/30 00:43:34 h56aI/QJ0
>>616
勿来駅が北陸線の筒石駅のようになるわけですね。
しかし、これでは時短効果は微々たるもの。費用対効果があがらない。
>>617
ほとんど、暴力。線形は確かによく、乗り心地良さそうなんだけど、法華経寺駅が寺のど真ん中とは・・・
>>618
線形が悪すぎる。これなら、現在の市電とほとんど所要時間が変わらない。
620:名無し野電車区
10/12/30 04:35:47 GNZXKim30
熊本中央線改良＆延長
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
621:名無し野電車区
10/12/30 11:30:34 Gh91QGur0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:9番)
9 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/11/22(月) 21:20:26 ID:3qubkQmf0
┏━━━━┓
┃都営三田線延伸┃
┗━━━━┛
西新美内西町埼浦武中土指峰平中出新武一小大武和武武武森吉熊武武三深武深樫針山阿東本本沼武上堀南伊
高倉女谷浦谷玉和蔵野屋扇岸方郷丸堀蔵本見串蔵名蔵蔵蔵林岡谷蔵蔵本谷川谷合が崎那児庄庄和蔵州口伊勢
島＿木＿和桜大大島林＿＿団＿＿＿＿川木野＿吉＿殿大上公＿立押江＿本＿境＿谷山志玉早＿田新福＿勢崎
平＿＿＿＿田学久根＿＿＿地＿＿＿＿島＿＿＿見＿山谷岡園＿正切南＿田＿＿＿＿＿＿＿稲＿＿井島＿崎＿
＿＿＿＿＿＿前保＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿北＿大＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿田＿＿＿＿＿＿＿
●━━★━●━━★━━━★━━●━★━━●━●━★━━━●★━━●●快速
●●●●★●●●●●●★●●●●●★●●●●●●★●●●●●●●●★●●●●●●●★●●●●●●各停
★印 …… 基本的なパターンダイヤにおいて緩急接続を行う駅。
↑これ誰か地図Z化してみて
622:名無し野電車区
10/12/30 19:33:58 FDY3uhk/0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
関西狂気鉄道網
直通路線
新今宮駅、泉北高速 南海荒野線＆空港＆和歌山線 天王寺駅、阪和きのくに関西線大阪環状線関西空港線
新福島駅 尼崎駅
東西線 神戸・京都線
三宮駅 神戸電鉄 (神戸電鉄が三宮まで延伸)
三田駅 福知山線
粟生駅 加古川線
標準停車駅
天新難中新加尼
王今波ノ福島崎
寺宮 島島
○○○○━○快速急行新快速特急特快速快速急行準急直通快速関空快速空港急行
○━○━━○きのくに特急南海近鉄有料特急関空特急
○○○○○○○普通
ダイヤはパンク状態
なので中ノ島 難波を待機可能にする
粟生が助かる
加古川も行こうか
623:名無し野電車区
10/12/30 19:48:35 FDY3uhk/0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
参院
624:名無し野電車区
10/12/30 23:24:45 Ax9am6vn0
東武東上線・軽井沢延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
東上線池袋～軽井沢に特急を設置するとかも有かも？
625:名無し野電車区
10/12/30 23:32:57 Gh91QGur0
>>624
俺が前に出した案とルートほとんど同じだ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
626:名無し野電車区
10/12/30 23:47:21 Ax9am6vn0
>>625
確かに比べてみたが似てたな。
違うとしたら横川～軽井沢間くらいかな？
俺の案は横川～軽井沢間は高低差が激しいから1直線にすると普通車は走行できないかもしれないから、
上信越道と併走しながらS字を描くようにルートにした。
627:名無し野電車区
10/12/31 14:21:07 +N4pb4nH0
>>622
神戸電鉄へは泉北、南海、近鉄、JR車両だと相当危険だよ
たとえば名松線流転事故とか
あんなのになるよ
しかもその路線でグモれば泉南地区は陸の孤島となる
628:名無し野電車区
10/12/31 20:17:01 SUjrq5h70
>>621
地図Z化してみた
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
629:名無し野電車区
10/12/31 21:24:30 T7geBCCN0
>>628
おお、改めて見ると壮大だな。
630:491
11/01/01 00:02:45 W7PDP0KQ0
山陰地方に１時間かからずにいける狭軌の新幹線を考えました。
伯備線廃止です。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
631:491
11/01/01 00:27:56 W7PDP0KQ0
山陰地方から１時間かからずに行ける狭軌の新幹線を考えました。
今回は松江〜広島です。芸備線は広島近郊を除き廃止です。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
632:名無し野電車区
11/01/01 12:10:38 m+3x68pp0
謹賀新年２０１１
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
m(__)m
>>623
タイトルが(笑)。 ・・・ 山陰地方って、参議院有力議員 ・・・ コホン
>>624-626
上信電鉄は元々軽井沢を目指していた。
系列バス路線で目的を達した。
>>630-631
山陰地方の投稿は少なかった。
無理せず東海道新幹線へつなぐのは賛成。
両方の案を組み合わせて、四国までのばし、
松江－岡山－高松－高知－宿毛－宇和島－伊予－広島（or新尾道）－松江
山陰四国大環状線にしたい。
縮尺初期設定修正希望。
633:名無し野電車区
11/01/01 14:06:50 6u4iFcEU0
京神電鉄
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
634:名無し野電車区
11/01/02 16:45:11 4Iwqg4yc0
東武押上線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
>>593を修正 >>628に近い
635:名無し野電車区
11/01/02 17:05:28 q//pNeuu0
滋賀新幹線新駅案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
びわこ栗東駅は失敗に終わったが、
米原－京都間はあまりにも離れすぎている。
よって新駅案。
米原－京都間に新幹線駅を新設。
それに伴い新快速の近江鉄道への乗り入れを実施する。
現行の野洲発着の新快速を近江八幡経由八日市まで延長する。（１本／ｈ）
近江鉄道内の停車駅は新幹線との連絡駅である新近江八幡駅及び終点の八日市駅。
近江八幡駅、新近江八幡駅、八日市駅は12両対応にする。
636:名無し野電車区
11/01/02 21:25:38 d7dynRo+0
>>635
近江鉄道線内が現状何両対応なのかは知らないけど
12両も対応させなくても、野洲で分割・併合して「４～８両（八日市行き）＋８～４両（野洲止め）」
とでもしたらいいんじゃないかな？
637:名無し野電車区
11/01/03 00:04:54 xTobt+qY0
>>635
びわこ栗東の案が出たときも思ったんだけど、こだましか止まらない駅を使うより、新快速で京都へ行って
のぞみに乗った方が速いでしょ。意味ないよ。
638:名無し野電車区
11/01/03 00:14:43 WKgbT2K/0
>>637
同意
近江八幡は、新幹線建設時に通過させ反対したところだぜ
いまさら新幹線の駅が欲しいなんて・・・
639:名無し野電車区
11/01/03 00:14:55 xTobt+qY0
>>630＋>>631
山陰が劇的に近くなる。広島から松江、岡山、四国へと直通で運転すればよい。
640:名無し野電車区
11/01/03 01:07:59 kJrlfEsrP
妄想スレで突っ込むのもあれなんだけど、米原～京都が最長区間であるのは事実だけど、
単に距離が長いというのを理由にして新駅建設を求めるのは間違ってる。
距離は長くても、在来線には1/30minのペースで新快速が走っているわけで、かかる時間は短い。
641:名無し野電車区
11/01/03 01:48:09 xuL/YWqO0
距離を言うなら小倉～博多こそ新駅必要でしょ。
642:名無し野電車区
11/01/03 17:34:07 xuL/YWqO0
東武東上線長野原延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
643:名無し野電車区
11/01/04 01:54:38 MOZ9vO2G0
>>619
常磐線勿来駅付近線形改良
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
国道6号勿来バイパス
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
実はこうなる予定だった
常磐線側は良くて1分ぐらいしか変わらないからそれだけじゃ元取れんわな
644:名無し野電車区
11/01/04 16:49:48 8rJevy+j0
神明電鉄
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
神戸高速線に東から阪急・阪神の2社が乗り入れてくるのに対し
西からも2社、山陽とともに乗り入れさせようということで、
神戸市内の鉄道空白地帯の埋め合わせ的に路線を引いてみた。
645:名無し野電車区
11/01/05 02:40:53 2EKAH2xm0
三原-松山線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
646:名無し野電車区
11/01/05 16:47:18 RaCg+Mhp0
土飯線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
実際に計画にあったものとルートはほとんど同じ
647:名無し野電車区
11/01/05 20:49:52 RaCg+Mhp0
西武新宿線延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
648:名無し野電車区
11/01/05 22:12:44 T2/1y1s80
>>645 素晴らしいアイデアだと思います。意図もよく分かるし、ラインが美しい。（建設費高すぎるけど）
今治駅を通して、松山までは長大トンネルというアイデアもあると思いました。
>>646 坂戸西高校男子バレー部に大勢の有力な生徒を集めるにはちょうどいいと思います。
649:名無し野電車区
11/01/06 05:24:01 y2AJcsin0
三原-松山・今治線 別線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
三原-波止浜 約43km(三原-松山 約88km)
三原-松山 68分 (>>645は60分はさすがに無理なので70分に訂正)
新大阪-松山 2時間28分 (現状概ね3時間45分)
・しまなみ街道を一切通らないルート
・3本の海底トンネルで接続
・フリーゲージトレインやミニ新幹線として山陽新幹線と接続しても可
JR四国も実際に構想してる松山-伊予西条の短絡線↓が、
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
実際に調べてみるとこのルート以上にありえないという結論になってしまったので、
松山への高速化にはこちらの方がまだ現実的かも。
>>648
それならフル規格の新幹線として建設した方がいいかもしれない。
その場合は新大阪－松山は2時間を切るかも。
650:名無し野電車区
11/01/06 07:06:42 y2AJcsin0
>>649の別案
今治でスイッチバックしないルート
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
>>648
今治から松山に抜けるルートは、やはり松山市街地を抜けるのが困難。
妄想ですら挫折する。
651:名無し野電車区
11/01/06 09:57:56 Fz3Yi7Ml0
転載
どうしても東京駅～成田空港の速達化にこだわるなら、これ作るアル↓
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
異論、反論は認める。
652:名無し野電車区
11/01/06 10:32:30 3/bqMFqO0
東武桶川線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
東上線～伊勢崎線～日光線の連絡が目的
653:名無し野電車区
11/01/07 21:15:13 abRF16Vz0
>>651
軌間可変車両（フリーゲージトレイン）？
都心－成田空港間、京成とJR東日本はライバルだから、路線共用はあり得ないと思う。
ダイヤ上も（土屋付近で京成とJR東日本を分けるとして）成田湯川－土屋間複線化が必要。
654:名無し野電車区
11/01/08 00:28:30 V/mnhSwHP
都営地下鉄浅草線延伸～横浜市営地下鉄グリーンライン直通
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
655:名無し野電車区
11/01/08 00:44:43 YuVDcVuR0
>>654
妄想に突っ込むのもあれだが、
グリーンラインはリニア式なの知ってる？
656:名無し野電車区
11/01/08 00:45:57 Jo2FwDuh0
>>649
松山の知人は、ブランド品とかの買い物には船で広島へ行くといっていた。
６８分で着く。すると、この鉄路は、松山～広島は考えず、専ら、関西方面ということになる。
>>654
直通と言っても、車体幅、トンネル幅、車両の全長など違わないか？
657:名無し野電車区
11/01/08 06:33:56 qBNTLErX0
阪堺延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
需要など知らぬ
658:名無し野電車区
11/01/08 08:16:51 /IhbG07YP
>>641の一言に反応ｗ
山陽新幹線 新直方駅＆筑豊電鉄支線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
少なくとも滋賀のアレよりかは需要は期待できると思う。
659:名無し野電車区
11/01/08 13:55:40 S+p2cWiuP
マジレスすると、ほぼ同じ位置に高速バスのバス停があるのでそちらの方が便利。
またバスセンターからも高頻度で高速バスが出てる。
西鉄の高速バスってPAとかで乗換えをするのが一般的で、高速バスに乗りさえすれば九州各地に行けるんだよね。
またQの縄張りを西が荒らすことになる。
駅を作るにはQの在来線駅も微妙に移設することになり、相当の金がかかる。
そもそも直方市は財政破綻寸前で請願駅など絶対に無理。(赤字三セクも大きな負担になってる)
直方の新幹線駅の話は何度か上がってるけど、現在は完全に消滅してる。
660:名無し野電車区
11/01/08 15:12:59 YuVDcVuR0
東急押上線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
661:名無し野電車区
11/01/08 15:50:04 BsiVcR710
倉敷LRT
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
かねてから南北の流動に問題があるとされていた倉敷駅は高架化、その下をLRTがくぐる感じで
662:名無し野電車区
11/01/08 17:56:56 YuVDcVuR0
東急押上線2
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
663:名無し野電車区
11/01/08 18:43:10 YuVDcVuR0
武蔵野線南部旅客化・新横浜延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
武蔵野線の南側って結構線形いいな（旅客化区間や南武線より）
旅客化しないのがもったいないと思えてくる。
664:名無し野電車区
11/01/09 09:43:32 BhI0/XUV0
>>663
俺も同じルートを妄想したことがある。
線形もいいんだし、駅はもっと少なくして
スピード重視の方がいいんじゃなイカ。
665:名無し野電車区
11/01/09 15:21:24 32WwFJUh0
>>663
南武線のふく ふく線としてデビューしてほしい
666:名無し野電車区
11/01/09 15:41:48 oiHfLzRh0
東急・西武多摩川線一本化
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
過去に誰かが考えてそうなネタだが
667:名無し野電車区
11/01/09 18:16:48 oiHfLzRh0
メトロセブン（改良版）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
実際には環七ではなく別のところを通るところが多い。
構造にあるエイトライナー・メトロセブンより主要駅を通るようにしてる。
>>558と少し似てる。
668:名無し野電車区
11/01/09 19:04:03 tjmiBhxf0
>>663
武蔵野西線旅客線運行、何度も上がっては消えている。
駅は、マークしたところだけでもいい。
又は、途中駅造らなくても良いので、定期運行してほしい。
南武線の別線扱いで、運賃キロ計算は南武線経由。
蛇足 ：
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
>>666
エイトライナーよりこの案の方が便利で、運賃収入は多く見込める。
蒲蒲線ができれば、JR武蔵野線及び交差各線・JR中央線・京王・小田急・東急から羽田空港が近くなる。
斜め線もっとほしいよな。
東急大井町線、青物横丁まで伸ばしてほしい。
>>667
中野通り・船堀街道の需要は大きい。
669:名無し野電車区
11/01/09 20:10:33 6Z17VzbA0
マピオンのキョリ測で妄想路線描けるかな？と思ったけどマーカーや説明を入れられないから駄目か・・
670:名無し野電車区
11/01/10 10:08:34 BjJawYHs0
>>668
多摩川からなら成城・つつじヶ丘・三鷹に伸ばした方がメリットありそうだけどね
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
↑は行きすぎだけど。
671:名無し野電車区
11/01/10 11:48:48 E27ISoEx0
>>670
これは、すごくほしいな。
西武新宿線・東武東上線を使って、迂回してもいい。
見れば見るほど武蔵野西線の旅客運行がほしくなる。
途中駅は鉄道幹線との交点だけに割り切って、高速運転してほしい。
又は、南武線快速にグリーン車導入とか。
過去ログ・東急大井町線・調布三鷹練馬伸延・都営三田線直通案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
672:名無し野電車区
11/01/10 14:50:40 kJl1kO5f0
何度も出ているメトロ副都心線品川伸延の複々線化バージョン
西武新宿線－副都心線（急行線）－品川駅－東急池上線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
673:名無し野電車区
11/01/10 21:38:52 ABaMH8Q60
聞き間違いが多発しそうな路線ｗ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
バイパス路線となり需要はありそうだが、運行形態が複雑になりそうでマニアしか喜ばない
あと潮見駅のダイヤが悲惨なことになりそうだ…
674:名無し野電車区
11/01/11 00:29:43 iWCN3E3z0
>>673
「京葉線は新宿立川方面」という思いこみが有ったが、
京葉線－六本木通り－渋谷－井の頭線
という発想は、盲点だった。
地図を見ればたしかに東西を貫いていて、立川方面より自然だな。
オーソドックスに、蘇我・海浜幕張方面から引いてもいい。
675:名無し野電車区
11/01/12 00:13:03 JheZx3dx0
今北なので概出かも知れませんが。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
埼玉環状線
所沢～ふじみ野～大宮～浦和美園
676:名無し野電車区
11/01/12 01:15:15 +z24ZZxHP
>>675に釣られて
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
677:名無し野電車区
11/01/12 02:17:57 Lm0LAKMq0
>>675
東武野田線と武蔵野線の間って形だと、埼玉の東西移動が更に充実しそう
サッカーに行くと見せかけて実は猫屋敷に運ばれるのもまた一考ｗ
>>676
そこはやっぱり東武野田線に接続でしょ～
678:名無し野電車区
11/01/12 03:04:37 +z24ZZxHP
>>677
野田線は6両編成なので敢えて分断。
岩槻・春日部のみ停車という条件での乗り入れならありかもしれないけど。
ちょっと>>675案を取り入れつつ延長してみた。
幸いにも志木を基点に線を引いていたのでｗ
679:名無し野電車区
11/01/12 03:52:52 JheZx3dx0
浦和美園から先、埼玉高速に乗り入れるんじゃなくて、
草加、八潮、松戸経由で東松戸まで伸ばすのもありかな。
680:名無し野電車区
11/01/12 04:00:38 JheZx3dx0
蛇足ですが、
直線で大宮駅の直下を通さず、わざわざ一本南側の通りに迂回しているのは、
直下に建設しようとすると大深度＆難工事で赤字になりそうなので・・・
妄想だから割とどうでもいいですが
そんなことより>>7で概出でしたorz
連投ごめん
681:名無し野電車区
11/01/12 16:27:05 Sly+GfTA0
びみょうだな・・・・・
682:名無し野電車区
11/01/13 00:16:03 kF9PS7Cn0
>>675
埼玉高速鉄道線を大宮方面へ伸ばす案は何度も出ているが、所沢駅は多分初めて。
地図を見れば、過去ログよりこちらの案の方が優秀。
過去ログ ： 埼玉高速鉄道 さいたま環状線 都営三田線 東京メトロ南北線 直通案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
>>676
>>677氏に同意。
JR武蔵野線とかぶるので、東武野田線野田市駅or初石駅辺りへの伸延がいいと思う。
>>678
柏駅折り返しとして、合流駅と終点柏以外は通過でいいと思う。
>>679
地図で引いてみてほしい。
>>680
多少似てしまうのは仕方ない。
>>676氏案の南越谷－新三郷、>>7氏案の越谷レイクタウン－新三郷のように、
既存線と何度も交わるのは、個人的には好きではない。
ただし、曲がった既存線をまっすぐ突き抜ける場合を除く。
>>7氏案なら、
（野田線）初石－（TX）柏の葉キャンパス－（常磐線）北柏
（流山線）流山－（TX）流山セントラルパーク－（常磐線）南柏－（野田線）新柏
（流山線）流山－（TX）流山セントラルパーク－（常磐線）北小金－（新京成線）五香－新鎌ヶ谷
がいいと思う。
683:名無し野電車区
11/01/13 11:46:33 lwsQNKRr0
総武流山線 日本一短い延伸案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
短すぎてつまらないか
684:名無し野電車区
11/01/13 14:52:23 lwsQNKRr0
志木線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
685:名無し野電車区
11/01/14 01:32:38 LwcDAV8F0
>>683
これは本当に短いですね・・・
686:名無し野電車区
11/01/14 22:20:47 8PdUEx8V0
>>684
これは需要あるかもしれない。
東武東上線・西武池袋線・新宿線は打撃うけそうだｗ
>>683 >>685 ＜ ﾜﾛﾀ
流鉄（旧総武流山電鉄）流山線は、ＴＸ開業で大打撃を受けた。
東葛病院か流山警察署まで伸ばせば、需要有ると思う。
てか、いつの間にか会社名変わっていたｗ
流鉄（旧総武流山電鉄）流山線 北松戸駅伸延案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
JR貨物線引き込み線を流用
687:名無し野電車区
11/01/14 22:34:13 8dJHesEL0
一連の流れに触発されて、武蔵野線より内側の環状線を考えてみた。
足葛線（市川塩浜～市川～松戸～草加～西川口～戸田）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
688:名無し野電車区
11/01/14 22:42:28 PybFispfP
>>686
大体の人は、社名変更に気付いていないね。俺も知ったのは最近だｗ
689:名無し野電車区
11/01/15 11:34:55 kFWQXsbgP
新京成本線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
690:名無し野電車区
11/01/16 07:05:47 mjQq7Qqy0
都営浅草線延伸案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
691:名無し野電車区
11/01/16 15:25:31 TTGnqpNA0
>>687
一連の環状線案の中でも、需要は最も多そうだ。
市川－本八幡間３線重複がおしい。
国府台病院から東京歯科大へ伸ばすか or 北国分駅から市川西高校付近を経由すれば、社会問題化しているバス路線混雑緩和に寄与する。
環八・エイトライナー経由で羽田空港まで伸延したい。
>>689
「新京成」本線 ＜ ？(笑)。
少し曲がり杉感は有るが、京成本線バイパスという発想自体は賛成。
京成本線が高速化されれば、東京メトロ５号東西線混雑緩和に寄与する。
船橋駅でのＪＲ遁走も減らせ、京成千葉線からの都心方面直通も増やせる。
国土交通省に新押上－東京－泉岳寺新線構想が有るようだが、京成押上線混雑率悪化が懸念されている。
京成本線バイパスができれば、この問題も解決する。
>>690
これは是非ほしい。
川崎縦貫高速鉄道線（川崎市営地下鉄）経由で新百合ヶ丘まで伸延したい。
692:名無し野電車区
11/01/16 17:20:04 DFJ3OizS0
>>682-683に関連して、
つくばエクスプレス三郷ルート
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南三郷（現三郷中央）－三郷（武蔵野線と接続）－流山（流鉄と接続）－おおたか
このルートの方が既存の市街地を経由している（特に流山市）ので便利。
ただし、地下区間が長くなるので建設費が高くつくかな。
693:名無し野電車区
11/01/16 18:54:05 DZs7vcGmP
便乗で新・京成本線ｗ
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押上－新小岩－篠崎－原木中山－市川飛地(京葉線新駅)－京成船橋
(押上駅の構造)
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
曲がりすぎをちょっと抑えましたｗ
新小岩に車庫を設置して現行の押上発着の列車を新小岩発着にすればいいかなと。
押上駅は、平面交差を抑えつつ、待避も可能な構造にしました。
694:名無し野電車区
11/01/16 19:19:41 FYevzRFM0
ひたちなか海浜鉄道延伸
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695:名無し野電車区
11/01/16 23:32:48 Y6jjPaNU0
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航空写真とにらめっこで疲れたのぜ
696:名無し野電車区
11/01/18 00:48:54 B2G1/FYF0
>>692
このルートの方が収益重視は上がる。
流山線に、とどめを刺さないでくれｗ
>>693
車庫まで考えるとは！＼(^^)／
押上駅の構造は、素晴らしい。
小竹向原駅方式にせず、たすき交差させてあるので、干渉しない。
一般的な入路優先にせず行き先別ホームにしたため、利用者利便性は高い。
本題も>>689に比べ無駄が減った。
直線で結べば？とも思ったが、江戸川区役所は外せないな。
697:名無し野電車区
11/01/19 13:34:42 EjYkInlYP
倉敷-茶屋町短絡線
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698:名無し野電車区
11/01/20 12:14:48 hyKlrUYI0
東急新田園都市線(仮称) たまプラーザ～白金台
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南北線⇔目黒線、三田線⇔目黒線、南北線⇔新田都線、三田線⇔新田都線
以上の四つの運転系統を作れば利便性は高いですが、
交差支障が発生しないようにするには大工事が必要でしょう。
しかし田都線のためにはそれぐらい本腰を入れないとだめかもしれません。
しかしそうすると何よりも、運転系統が複雑になります。
同じような運転系統を持つ駅として小竹向原駅が挙げられますが、
交差支障はともかく、ダイヤ乱れ時の状況が悲惨だったように記憶しています
この路線はあくまでも田都線のバイパス路線なので、
「新田都線のせいで田都線が混む」なんて愚は許されないので・・・
例えば、
・南北線⇔目黒線、三田線⇔新田都線
・三田線⇔目黒線、南北線⇔新田都線
の二案のように、運転系統を完全に分てしまう方法もありますが、
どちらの案にするかで、利便性と、この路線の良し悪しが決まるような気がします。
699:名無し野電車区
11/01/20 15:18:10 H9H6Av8n0
>>698
このアイディアはなかったなー
いいかもしれんね
700:名無し野電車区
11/01/21 16:46:31 ErZxKllP0
700
701:名無し野電車区
11/01/24 18:34:05 hR+8Kc5V0
(仮)都市高速開発鉄道
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茨城方→つくばEx・常磐/群馬方→上越新・高崎線
栃木方→東北新・宇都宮線/山梨方→中央新(未開)・中央本線
千葉はスカイアクセス以外に高速鉄道が無い、通勤としても不便。
千葉をもっと活性化させたい！…というアバウトな考えから生まれたw
東京⇔千葉って総武快速で40分。特急で25分か。
これを更に短縮できれば遠距離の畑地区も開発が進んでくれるかとおもた。
あくまで千葉→東京以西の輸送に重点を置いてるから途中駅は基本的に設置しない。
新幹線方式かトランスラピッド方式のどちらかで250～200km/h運転。
全線が地下、直通はしない。というかできんねｗ
新宿方への延伸は渋谷と池袋へのアクセスを考えての事。
ディズニーシー駅は…通勤時間帯以外の利用の為。
ここでアクアラインの鉄道が建設されれば環状線がまた一つ出来上がるんだが…。
P.S.
乗車時間が短いので全車ロングシートで片開き4扉ｗ(京急700の新幹線verみたいな)
車内設備やデッキも取っ払って通勤用に特化する。(冷房装置も取っ払っていいんでない？)
昼の閑散時には2M2Tで15分毎のパターンダイヤ。
妄想ここまでにするわ。適当ですいませんしたorz
702:名無し野電車区
11/01/25 01:34:25 H2z3mic40
先日宮崎に行ったが、にちりんの乗車時間が長くてだるかったので。
夜の時間を利用して移動できるドリームにちりんもなくなるんだし、東九州道も
どんどん伸びてきてるんだから、在来線高速化ぐらいしてもいいでしょ
これなら車種が783系のままでもかなり時間短縮できるはず。
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703:名無し野電車区
11/01/25 14:13:34 nBRSuijO0
京王都心環状線（井の頭線延伸）
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704:名無し野電車区
11/01/25 14:49:39 nBRSuijO0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
32651からなんで空白だらけなの？
705:名無し野電車区
11/01/25 21:50:48 nBRSuijO0
>>584を距離を短くして少し変えたものだが
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正直八高線と被りまくりで、そっちを電化した方がよさそう。
706:名無し野電車区
11/01/27 13:57:37 QTqw2ad30
>>705はこっちね
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
707:名無し野電車区
11/01/27 23:20:39 loTTPzJ30
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
こういう路線がすごくほしい。
708:名無し野電車区
11/01/28 17:26:14 6Nv88nbf0
age
709:名無し野電車区
11/01/28 18:37:08 u3d1jxPf0
>>707
こういう路線がすごくほしい。
縮尺初期設定、修正してネ。
710:名無し野電車区
11/01/28 21:00:06 bvq9cfE20
>>709
縮尺の初期設定って変えられるの？
作った後に
711:名無し野電車区
11/01/28 23:52:24 5u9LD8kZ0
>>710
パスワード入力して、再度開く。
見やすいように縮尺を設定して、再度保存。
そのままだとパスワードも変更されないが、うっかり変更してしまわないように再度入力したほうが安全。
712:名無し野電車区
11/01/29 00:45:21 FvdBPR+h0
>>711
情報㌧ｸｽです
変更しておきました。
713:名無し野電車区
11/02/01 12:51:39 jODIek7g0
札幌都市圏に大手私鉄があったとしたらどんな感じかな？
旭川～札幌～小樽？
714:名無し野電車区
11/02/01 13:30:31 62fWGgaj0
>>713
JRとの併走はイクナイ
石狩市は確実だろう
715:名無し野電車区
11/02/01 13:44:13 YO2gDP4ZP
>>713
鉱山関連で国が函館本線、室蘭本線は押さえていただろうから、
大手私鉄が介入できる場所としては千歳～札幌～石狩当別って所かも。
716:名無し野電車区
11/02/01 23:43:38 62fWGgaj0
ここ十年で仙台はめちゃくちゃ超高層ビル増えたからな
今や駅前や花京院なんか、立派な景観のオフィス街だ
717:名無し野電車区
11/02/02 00:38:34 mORum8Nu0
ごめん誤爆してた
718:名無し野電車区
11/02/02 17:28:38 LXA6YJg10
近鉄南大阪～南海高野短絡線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
719:718
11/02/02 17:29:29 LXA6YJg10
ミスった。こっちです。
近鉄南大阪～南海高野短絡線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
720:名無し野電車区
11/02/02 18:19:01 xqMlOSG50
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
721:名無し野電車区
11/02/03 15:45:58 KcAunolY0
民家や施設を破壊しまくってるな。＜航空写真
722:名無し野電車区
11/02/03 21:58:27 rpail5ts0
JR四国が西条－松山間の短絡線建設を考えてるそうなので、それにあわせてこんなの建設してほしいという妄想案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
高松－丸亀－観音寺－伊予三島－新居浜－伊予西条－東温－松山－呉－広島
なんて特急素敵やん
今治通らないのはもったいないけど
723:名無し野電車区
11/02/03 23:32:00 3FMvtnIqP
四国一周
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
724:名無し野電車区
11/02/04 00:25:04 xsrE0Hot0
>>723
四国横断
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
725:名無し野電車区
11/02/04 00:38:14 ukjAomQi0
>>722
既出
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
726:名無し野電車区
11/02/04 01:08:06 xsrE0Hot0
>>725
ああ既出だったか・・・ってこれは違うだろ
727:名無し野電車区
11/02/04 16:13:31 xdVNSPRb0
>>721
>>571 そういうのはスレの存在を否定してるも同然
728:名無し野電車区
11/02/05 12:03:58 Hq0/KkT/0
大阪市営地下鉄千日前線南巽～北野田延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
大阪市営地下鉄東大阪線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
個人的に>>721いいね
729:名無し野電車区
11/02/05 12:05:43 Hq0/KkT/0
間違えたｗｗｗ>>721じゃなくて>>720いいね でしたｗｗ
730:名無し野電車区
11/02/08 00:49:53 f6YlRRV70
age
731:名無し野電車区
11/02/08 01:13:17 DxMk3Xco0
>>722
これくらいの長さの橋って作れるものなの？
732:名無し野電車区
11/02/08 20:41:01 fsNkM7RS0
西鉄博多線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
（以前そんな計画あったけど未成線となった）
733:名無し野電車区
11/02/08 20:55:51 /hdAYXo40
低コスト西武新宿－東西連絡線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
734:名無し野電車区
11/02/08 22:15:59 otWThE6i0
>>731
橋といってもいろいろあるからな
主に桁橋（中央部は斜張橋）の、北欧にある鉄道道路併用橋のオーレスンリンクの
橋部分は7845ｍあるらしい。
瀬戸内海でそれが現実的かどうかとかは別として
735:名無し野電車区
11/02/09 00:33:34 JlK6nqbY0
大汐線、どうにかならないかなぁ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
736:名無し野電車区
11/02/09 01:29:05 F/vghXYN0
>>733
カーブきついね・・・
737:名無し野電車区
11/02/09 02:17:22 a1SXV2av0
東京メトロ日暮里線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
新宿から日暮里経由で青砥まで、そこから北総線・成田空港線に直通。
青砥～新柴又間は北総線扱いの地下新線。
スカイライナーを新宿まで直通させ、途中日暮里に停車。
無料優等も運行し新宿・東新宿・茗荷谷・日暮里・南千住・青砥に停車。
茗荷谷と南千住は追い抜き可能な２面４線とする。
北総線・成田空港線および常磐線・千代田線、伊勢崎線・日比谷線などから、
山手線西部へのアクセスを向上させるのが目的。
738:名無し野電車区
11/02/09 02:17:26 A94M0eK10
関西メトロ地下鉄妄想
関西メトロ地下鉄は、私鉄及び関西の主な企業が関西の発展の為に
出資し合い、さらに主に阪神地域(尼崎 西宮 芦屋 川西 池田 などなど)
の地方公共団体も協力して造られた妄想鉄道である。
現在は、以下の5路線だが、今後は阪神地域から関西一円に鉄道まちづくりを推進し
路線増を目指す予定であるという妄想である。
尼崎市(JR尼崎前)～宝塚
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
上記路線の延伸 宝塚～有馬温泉
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
本武庫(阪急武庫之荘前)～尼崎スポーツの森
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
尼崎市～石橋
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
西宮市～伊丹市
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
つづく
739:名無し野電車区
11/02/09 02:33:14 F/vghXYN0
>>737
>>738
何度も言うようだけど、縮尺の初期設定を工夫してくれると見やすくて助かります
740:名無し野電車区
11/02/09 03:49:03 S/uXHJdZ0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
西武と市の共同プランで。
741:名無し野電車区
11/02/09 15:51:15 ox5UfXwRO
Ｉ am >>738
>>739, thanks
742:名無し野電車区
11/02/10 23:37:25 60iN7qlE0
姫路 今宿循環 LRT構想
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
バスが頻繁に走る路線だし全線一方通行なので
単線LRTにはもってこい。
743:名無し野電車区
11/02/11 15:58:31 R3geOZ4U0
西条－松山間短絡線ルート案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
>>722の松山から先が建設されない場合（要するに松山
より西は八幡浜・宇和島方面への直通列車を想定）
のルート案
道後温泉にＪＲ新駅新設
できれば伊予鉄道横河原線も東温駅まで延伸して接続すれば便利になる
744:名無し野電車区
11/02/11 17:09:38 eEczNWav0
>>738 阪神尼崎から石橋まで行くくらいなら千里中央まで行かせようぜ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
745:名無し野電車区
11/02/11 17:50:08 ULSwwVap0
もし山陽新幹線が六甲山トンネルではなく
湾岸経由だったら。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
新神戸がハーバーランドあたりに作られ
ＪＲ神戸線、高速神戸で阪神、阪急、山陽と乗り替えが便利に。
さらには高速神戸から海底トンネルで神戸空港まで
阪神、阪急乗り入れ…
西宮浜に新幹線西宮浜駅。
阪急今津線西宮浜まで延長。
746:名無し野電車区
11/02/13 09:10:41 nRH/LQTnO
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
新宿線内は快速運転
武蔵野線新駅あたりはうまく開発すれば人気が出るはず
747:名無し野電車区
11/02/13 18:49:35 Uf+i5dN+0
>>745
新幹線西宮浜駅
甲子園に野球を見に行く遠征組に朗報だなｗ
748:名無し野電車区
11/02/14 10:11:24 K+jyLhFb0
>>746
新宿線はもともと、本八幡から千葉県営鉄道を建設して千葉NT方面へ直通する計画だったらしいな
もちろんその計画は変更されてしまったけど、それを彷彿とさせる
武蔵野線新駅付近は申し分ない立地だと思う
直通の急行で、新宿まで乗り換えなし35分！
749:名無し野電車区
11/02/14 23:43:11 YcbmCb9I0
>>744 北大阪急行は箕面の北まで(確か駅名は新箕面)延伸するらしいんだから、
石橋からは新箕面駅に通じさせて、さらに高槻駅まで行くと阪神圏北部における
東西交通の大動脈になりうるるるかもしれないよ。
750:名無し野電車区
11/02/15 00:59:40 KYBMGaajO
>>748
だよね
周りは空き地多いし住所も千葉ではイメージいいほうの市川だし
野田線、新京成からも集客出来るから採算は取れると思う
せっかく追い越し設備がある新宿線が本八幡止まりじゃもったいない
751:名無し野電車区
11/02/16 20:05:05 ySQKouNX0
古淵辻堂線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
相模原・綾瀬・藤沢などの鉄道空白地帯を通る路線。
752:名無し野電車区
11/02/18 12:21:07 OIVFM7Yj0
>>746 >>748 >>750
千葉県営鉄道北千葉線（東京10号線延伸）計画が倒れたのは残念だったが、>>746氏案馬込沢経由の方が需要は大きい。
木下街道馬込沢交差点付近は渋滞が激しく、バス路線置き代えの鉄道がほしい。
都営新宿線は10連８連が混在し、輸送力に余裕が有る。
東葉高速鉄道顧客を取り込めれば、混雑率ワースト１、２位を争うメトロ東西線混雑緩和に寄与する。
さらに－船橋北病院－秀明大－千葉NT中央－木下－竜ヶ崎へ伸延してもよいし、
又は、－船橋北病院－秀明大－東京成徳大－印旛日本医大－安食方面へ向かっても良い。
蛇足だが、東武野田線塚田－馬込沢間、馬込沢－鎌ヶ谷間にそれぞれ新駅がほしい。
スレ違いだが、馬込沢交差点は立体交差化を希望する。
>>751
綾瀬市は人口の割に移動手段に乏しく、鉄道がほしい。
小田急江ノ島線混雑率は日中から混雑しているので、JR相模線との間に一本有っても良い。
さらに、－永山－府中方面へ伸延したい。
JR相模線も複線化等強化を期待する。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org) ☆ Wikipedia
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp) ☆ カナロコ 神奈川新聞社
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
753:名無し野電車区
11/02/21 15:08:51.59 vlTkMt/u0
GOOD!
754:名無し野電車区
11/02/21 17:54:46.04 V0WGMjIY0
>>746
馬込沢に向かうのはいいけど、
武蔵野線との接続は船橋法典経由の方が・・・
755:名無し野電車区
11/02/24 21:17:14.31 d7JAta/K0
東急厚木線 仮案１
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
756:名無し野電車区
11/02/25 00:04:12.84 zycmBxJV0
大阪市営地下鉄 尼崎延伸案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
757:名無し野電車区
11/02/25 00:22:58.77 LFTEKQI20
東播磨開発鉄道
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
758:名無し野電車区
11/02/27 23:16:08.59 8w4V0nDu0
九州横断新幹線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
759:名無し野電車区
11/02/28 00:21:14.78 iNkYver30
佐田岬から大分まで海を渡ってほしい
760:名無し野電車区
11/03/01 00:12:02.70 gqxHddh40
和泉鳴門ルート
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
761:名無し野電車区
11/03/02 02:27:22.53 wpDiPO480
大阪市営地下鉄 内環状線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
北摂地域の東西交通促進
江坂が梅田と三宮の双方に接続できる
762:名無し野電車区
11/03/05 22:47:35.94 qW0PmXMR0
京阪中之島線 尼崎方面へ延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
できれば、塚口で阪急伊丹線と直通を行いたい
763:名無し野電車区
11/03/05 22:57:56.59 qW0PmXMR0
関空リニア
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
764:名無し野電車区
11/03/06 21:45:25.16 OFhoXzON0
芦屋名塩線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
765:名無し野電車区
11/03/08 14:24:55.49 lkMxQlD60
>>764
見事な直線ルート。これなら変なカーブ撤廃で完全直線でも行けそうだし、最大でも１カーブだなw
766:名無し野電車区
11/03/08 15:01:58.35 lkMxQlD60
北大阪急行北摂線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
千里中央―新船場（ＳＳＯＫ）―かやの中央―箕面森町―（ニュータウン各駅）―山下―日生中央
767:名無し野電車区
11/03/08 23:46:24.42 M4pAa3VU0
>>761-766 どれも面白い、実現して欲しいなーってマジで思う。
768:名無し野電車区
11/03/09 22:48:05.14 mJG2ZZIE0
大阪市営地下鉄淀川線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
769:名無し野電車区
11/03/10 23:53:25.43 lwtkECOh0
神戸空港線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
東京における、京葉線のようなポジションになれる。
770:名無し野電車区
11/03/11 00:48:36.78 VgxUEFCJ0
岡倉電鉄
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
人口の多い岡山市中心部と倉敷市中心部をつなぐ路線
771:名無し野電車区
11/03/11 01:53:54.62 Eh+QtqLP0
>>769
神戸空港からUSJ路線か悪くないね
772:名無し野電車区
11/03/12 23:03:49.02 8csOIU+L0
山陽電鉄赤穂線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
773:名無し野電車区
11/03/15 21:44:30.90 KquUxGT70
京急本線延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
774:名無し野電車区
11/03/16 11:54:50.71 E4L4yIoo0
震災被害で亡くなられた方々、ご冥福お祈りいたします。 m(__)m
一日も早い復旧を切に願います。
>>773
久里浜線も存続がいい。
過去ログ ： 京急逗子線伸延 三浦半島回遊線 京急本線大浦油壺伸延案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
775:名無し野電車区
11/03/19 15:53:08.09 7d/EmbhT0
東北北関東災害復旧 支援物資 燃料輸送 第３常磐線 イメージ図
（Ａ）URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
（Ｂ）URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
可能な限り現行線を流用
新線区間は単線非電化
長編成貨物対応
交換新駅・信号所増設
路盤強化
曲線緩和・高速分岐器
勾配緩和・迂回線
石油・ガス貨物対応
後に交流電化・複線化
現在、日本海側から青森経由で大迂回して石油・ガスを運んでいるが、
（Ｂ）案は、南流山付近にJR武蔵野線への渡り線を設け、
木更津石油化学コンビナートと東北・北関東を短絡
福島県伊達市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) ｗ
776:名無し野電車区
11/03/20 02:53:08.98 K7TwoxfV0
JR京葉線・メトロ千代田線・小田急線 相互乗入バイパス
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
777:名無し野電車区
11/03/20 07:17:29.95 7QnLyf+FP
(JR)熊取線・臨空泉佐野線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
はるかは走行距離を短縮して所要時間短縮、関空快速は大阪側発着と和歌山側発着同士で連絡して利便性アップ。
南海本線と阪和線の連絡も便利に。
778:名無し野電車区
11/03/20 17:55:03.79 oqH6EdIf0
横太線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
chakuwikiに同じようなネタがあったけど
779:名無し野電車区
11/03/22 22:51:33.65 a5cWCKz80
神奈川新線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
を元に特に需要がありそうな地域を新交通システムで開業
大和平塚線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
780:名無し野電車区
11/03/23 02:56:33.16 qgZgOiuh0
学研都市線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
学研都市線２
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
京阪学研都市線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
781:名無し野電車区
11/03/23 03:09:30.67 qgZgOiuh0
京阪 枚高線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
782:名無し野電車区
11/03/23 11:16:50.71 iLPhDDk80
>>779
大和平塚線をいずみ野まで延伸し、泉平塚線に修正
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
783:名無し野電車区
11/03/23 22:52:36.41 LJGbLu580
常磐新幹線原発20km回避ルート
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
784:名無し野電車区
11/03/24 01:50:37.95 7XcHXX0cP
京王中野線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
785:名無し野電車区
11/03/27 16:50:44.48 KerVGxZt0
東北新幹線・東北本線不通で最後の命綱 がんがれ東北北関東！ 東武鉄道・東北北関東復旧線（イメージ図）2011-03-27(日) .
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
都心－東北北関東間旅客輸送 木更津石油化学コンビナートからの石油・ガス輸送
狭軌 1067mm 標準軌区間は３線軌条へ改軌 新線区間は単線非電化
北越谷－東武動物公園間複々線化 業平橋駅に特急ホーム新設 会津田島－中央林間直通有料特急新設（東武350系）
架線集電・燃料電池ハイブリッド車両 貨客混合編成対応 客車・貨車同一シャーシ双子車
ハイブリッド機関車33‰対応 ハイブリッド自走式タンク車・コンテナ車
電化区間及び回生ブレーキ使用時充電
※細かい突っ込みは勘弁 m(__)m 地図Z ＜ 頻繁に落ちてイラつく！
会津鉄道 URLﾘﾝｸ(www.aizutetsudo.jp)<)
URLﾘﾝｸ(www.aizutetsudo.jp)
会津鉄道では被災された方々で会津に避難されている方を対象に、
自治体が発行する避難証明書を提示すれば、指定する一部区間を無料でご乗車できます。
野岩鉄道 URLﾘﾝｸ(www.yagan.co.jp)<)
URLﾘﾝｸ(www.yagan.co.jp)
東武鉄道 URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)<)
○首都圏と福島県会津方面(会津若松市)との鉄道ルートを確保します。
・特急スペーシアきぬ(浅草～鬼怒川温泉間)を1日2往復運転します。
※3月27日(日)より、1往復増発し上下3往復の運転といたします。
786:sage
11/03/27 17:05:47.20 /frEAIL20
阪急・公園都市線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
神鉄は全部改軌して、三田から三宮（北神急行経由）＆阪急梅田へ。。
787:名無し野電車区
11/03/29 00:43:26.71 CcK1oNDm0
山口萩線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
788:名無し野電車区
11/03/29 01:02:02.67 CcK1oNDm0
東海道新幹線＝のぞみ静岡バイパス
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:360番)
789:名無し野電車区
11/03/30 03:59:32.28 rH8qbQvt0
東名鉄道
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
790:名無し野電車区
11/04/02 20:13:57.63 88AbUcG50
>>776
面白い！
ターミナルが不便な京葉線がこれだけの新線建設で霞ヶ関に直通なんて。。。
でも三鷹までの延伸予定があるんだっけ？
京成線 船橋・西船橋駅付近地下化
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
791:776
11/04/03 03:59:59.92 mmVkmhFh0
>>790
どもです。
確かに船橋-津田沼ラインはなんとかスッキリしてほしいですね。
宇都宮-成田空港バイパスライン
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
792:名無し野電車区
11/04/03 04:46:27.13 d8Z1aQAk0
>>788-789
東海道新幹線【箱根トンネル】
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
793:名無し野電車区
11/04/04 22:54:24.09 CnSmzDS70
>>791
これは、すごくおもしろい！
（現在のような）東北本線不通時バイパスに使える。
成田空港からの救援物資輸送にも使える。
電化をどうするか？という問題もあるが、取手から大回りするルートも考えられる。
縮尺初期設定工夫してほしい ＜ いまからでも修正可能。
>>792
東海道新幹線は、熱海・三島の急カーブに苦しめられているので、すぐにでも引きたい。
この区間で「こだま」を追い越せばよい。
芦ノ湖の南から東名沼津IC付近へ抜けた方がいいかも。
794:名無し野電車区
11/04/04 23:42:25.39 4cGLhsf40
近鉄名阪特急用バイパス
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
795:名無し野電車区
11/04/05 08:27:47.82 tyZ0wvgE0
埼玉高速鉄道東西線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
796:名無し野電車区
11/04/05 17:05:14.39 sHqVgPMS0
阪急舞鶴線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
797:名無し野電車区
11/04/05 17:12:18.18 bTQ7vKBr0
アルピコ電鉄白馬線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
798:名無し野電車区
11/04/05 18:36:10.68 O3PK1U0H0
>>776
カーブきつすぎないか？
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
799:名無し野電車区
11/04/06 07:08:19.44 sM5MIfqk0
小田急江ノ島線延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
鉄道空白地帯解消なるか？
そして
小田原～川越間
片瀬江ノ島～川越間
ロマンスカー新設を！
800:名無し野電車区
11/04/06 22:34:35.54 lj0HNO9E0
北陸鉄道 金沢市内線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
801:名無し野電車区
11/04/08 21:02:55.21 KBwRdxc70
西大阪鉄道
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
802:名無し野電車区
11/04/10 17:54:04.82 ytUwSBLZ0
阪神本線延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
803:名無し野電車区
11/04/11 13:27:00.84 CbMpOM4cP
>>802
これが施行されたら、阪急京都線を分離して阪神と一体化するかな。
そうすれば淡路の混乱もかなり防げるだろうし。
804:名無し野電車区
11/04/12 19:50:14.33 Dy+lqZb20
福岡市交通局湾岸線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
805:名無し野電車区
11/04/12 22:36:20.06 nY45u/AT0
>>802
これは、気付かんかった。。良いかもね。
ただ阪急としては、河原町～阪神三宮の運転は無いだろうけど。。
806:名無し野電車区
11/04/12 22:40:57.51 j4KNj2xcP
>>805
四つ橋線延伸のためだけに阪神1階下にいけと言われたらさすがにどうかと
おもうが、こういう延伸計画込みだと納得する余地あるかもな。
ただ阪急としては、>>802の途中から現在の梅田に直通して欲しいだろうけど。
807:名無し野電車区
11/04/13 04:31:30.46 2bbem3NmP
調子に乗って守口市まで。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
京阪潰しにかかりますｗ
808:名無し野電車区
11/04/13 08:54:18.10 X4g42fu/P
>>807
では対抗上京阪も新線計画の届けを提出。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
809:名無し野電車区
11/04/13 20:41:26.79 H1QT+KN20
近鉄ナガシマリゾート線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
810:名無し野電車区
11/04/14 01:48:34.91 19q8Q0w70
霊山線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
811:名無し野電車区
11/04/15 01:18:25.47 +yvzJogi0
>>802これいいね
812:名無し野電車区
11/04/17 12:04:24.12 aKFu1hZM0
東関東鉄道（２案）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
ちなみに>>424 >>791とは別人
813:名無し野電車区
11/04/17 14:20:17.94 C8/9D42P0
誘導されたんでこっちへ
小田急線向ヶ丘遊園、新百合ヶ丘間別線による複々線化
川崎市営地下鉄の区間を有効活用してみる
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
814:名無し野電車区
11/04/17 14:49:10.44 3NQ5JVZy0
>>424 >>791 >>812 是非ほしい。 >>802 good
815:名無し野電車区
11/04/17 14:55:00.47 3NQ5JVZy0
>>813
速達性を犠牲にするなら、費用対効果は、新百合ヶ丘－向ヶ丘遊園間複々線化より優秀。
816:名無し野電車区
11/04/17 15:07:16.82 C8/9D42P0
既出だったらｽﾏｿ
もし横田基地や厚木基地が共用化されて、
羽田との空港間アクセス需要が高ければできるかもしれない連絡鉄道
というより系統。既存線路は出来るだけ活用
羽田横田
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
羽田厚木
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
817:名無し野電車区
11/04/17 23:20:48.81 ThPNbYoE0
京阪中之島線の救済
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
阪急から京都線を奪還・・・
中之島から先は、、USJか？
818:名無し野電車区
11/04/19 01:29:55.96 xmjUp3330
東京外環高速鉄道
山手線から20分程度の地区を高速でバイパス
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
819:名無し野電車区
11/04/22 11:30:48.42 lYXdUTbF0
近鉄国分線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
河内国分駅で大阪線から大阪阿部野橋駅（天王寺駅）方面に乗り換えられるのがメリット。
820:ムーンライト
11/04/23 10:38:47.87 4eDNFU4S0
JR樺太本線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
狭軌の採用はありえなくなった。
北海道・樺太新幹線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
札幌以北は広軌を採用
稚内国際駅（新稚内駅）以北の別ルート案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)のルートで広軌を採用する。
821:名無し野電車区
11/04/24 12:43:36.77 VCMqTef60
>>820
樺太の鉄道は狭軌だったような・・・
822:名無し野電車区
11/04/24 18:56:59.00 WuWzrFKn0
>>818
これ欲しいな
823:ムーンライト
11/04/24 23:40:53.53 2yTCrfgh0
>>820
樺太から狭軌がもうすぐなくなるよ。
824:名無し野電車区
11/04/25 02:51:05.65 qpkhrFK50
狭軌の沙汰
825:ムーンライト
11/04/27 17:38:46.03 uyUbuhp80
>>820-821,>>823-824
樺太の狭軌もあぼんだし。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
826:名無し野電車区
11/05/01 23:20:51.20 x+acj7Qm0
>>800
昔から発案されては消えて行った路線ですね。
金沢から香林坊までバスで４０分かかったときには、何故この路線が無いんだ？って思ったもの。
北鉄金沢駅前や、武蔵が辻北側には、地下通路や駐車場ができてしまったので、もう地下鉄は無理。
道幅から言って、LRTも無理。
幸か不幸か（きっと不幸）郊外の道路網の発達、郊外型商業施設の充実で、近年中心部のバスの
運行がスムーズです。
金沢は重大な過ちを犯した気がします。
827:名無し野電車区
11/05/02 00:15:44.79 AyUMdvV2P
>>826
横槍だけど修正案。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
828:名無し野電車区
11/05/04 02:15:13.46 2DEHIMEA0
>>827
調子に乗ったらこうなりました。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
829:名無し野電車区
11/05/04 07:58:21.98 3eKvuB4L0
>>826-828
石川線と浅野川線は北鉄金沢－西泉を県道地下で結び直通し、別に>>828環状線を造れば？
過去を知る年代としては、北陸鉄道の凋落はとてもさびしい。
830:名無し野電車区
11/05/05 21:26:19.20 6zXxOPaWP
>>829
これで。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
環状運転ではなく西念で乗り換えというスタイル。
831:名無し野電車区
11/05/07 08:58:59.04 6UtA7+780
東急＆メトロ＆都営大井町線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
大井町～品川間京浜東北線の慢性的混雑を緩和
東急沿線から羽田空港へのアクセス向上などの目的
832:名無し野電車区
11/05/08 02:36:58.58 UVuegIm00
あ
833:名無し野電車区
11/05/08 12:47:54.93 JKOPb0zd0
>>831
是非ほしい。類似案が何度も出ているが、要望が多く重要性が高いためと思われる。
過去ログ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
834:名無し野電車区
11/05/12 08:18:57.65 WCjGQIPA0
こんなに類似案があるのか。
カーブきついのがネックだな
835:名無し野電車区
11/05/15 17:18:19.02 pzZ7+hNR0
何か書き込まないと・・・
836:名無しの電車区
11/05/16 11:16:38.66 gif1es4U0
西武国分寺線新百合ヶ丘延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
府中付近の各路線をリンク＆中央線や所沢方面への多摩地区からの速達化
横浜市営地下鉄と国分寺まで相互直通運転することで首都圏縦貫線の役割
強化
837:名無し野電車区
11/05/17 04:52:21.17 Z5i+l0H+0
阪神新大阪線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
新大阪－阪神本線の連絡と阪急－阪神の連絡強化を目的とした路線
淀川通りの地下に建設する。
十三－新大阪間は阪急新大阪連絡線（四つ橋線延伸と一体整備予定）を共用
＃淀川線としてよく出てくるルートですけど
838:名無し野電車区
11/05/17 15:22:27.75 +bvW1eVz0
>>836
横浜市営は標準軌
839:名無しの電車区
11/05/17 22:05:06.24 xHHPRaCO0
>>838
運営主体が西武のほうが好都合だろうという妄想の元に、
国分寺で完全に分離する形を取ってます。
国分寺以南は標準軌を想定。
840:名無し野電車区
11/05/18 02:29:28.82 hPZMWSKc0
昔ＴＭＳによく出てた山陰急行電鉄を再現してみました
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
鳥取市内のルートはＴＭＳ６０１号を参考にしてますが
その他は僕の想像です
山急鳥取(西町電停)－湯所町－覚寺口－鳥取砂丘－浦富
－城崎－豊岡－福知山－綾部－妙見口－千里ニュータウン－
新大阪－山急梅田
山急梅田駅はイングスの場所に設定してあります
841:名無しの電車区
11/05/19 17:52:18.60 gXS6GYwU0
相鉄伊勢佐木線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
相鉄東京都心直通で横浜駅改良が可能になるので
ついでに横浜の都心部に乗入れようという計画。
ちょっとぐにゃぐにゃしちゃったけどｗ
842:は ◆UQYKeFInIJKA
11/05/20 14:06:40.96 dAs5X8Fy0 BE:201744858-2BP(1004)
>>841
東急と京急が確実に文句言うだろｗ
東急田町線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
843:名無し野電車区
11/05/20 20:18:59.19 EYttHi3K0
>>840
訂正 ＴＭＳ６４１号でした
844:名無しの電車区
11/05/22 09:04:31.24 2SadELeh0
>>842
都営三田線直通するといいかもね。
東急は一応テリトリー外だから関係ないとして
京急はむしろ日の出町がさらに拠点化するから
歓迎するんじゃね??
845:名無し野電車区
11/05/23 20:29:20.96 3ROy9W+n0
>>817
中之島線ではなく、この線の方が採算がとれると思うのだが。
（>>204の別ルート案ということになるかな）
京阪梅田線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
>>820-821、>>823-825
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)を作成した者だが、
樺太の狭軌無くなるんだな。
ロシアの広軌は新幹線で採用されている日本の広軌（標準軌）より
さらに幅が広いので、そのままでは日本の鉄道との直通はできないのか。
846:名無し野電車区
11/05/23 20:51:25.11 4Grs7Nv50
西武池袋線改良
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
池袋線は地点1から全部東飯能へ
西武秩父線は現状どおり飯能～西武秩父
東飯能を西武池袋線・秩父線・八高線のターミナル駅に改造
っていうか地図見るとこのルートって昔あったっぽい跡があるんだけどなんで無くなったの？
847:846
11/05/23 21:24:38.45 4Grs7Nv50
ごめん自分で調べた
昔あったんじゃなくて将来作るために土地確保してるんだね
計画休止中らしいが
848:名無し野電車区
11/05/24 14:17:52.11 PnlLBBWw0
五新線（新宮～熊野本宮）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
浅里と高田のどっちに駅を設置するかで迷った
849:名無し野電車区
11/05/25 19:39:08.05 ef1ZDqr10
ホント男に生まれてごめんなさい
俺もダチからこういう相談受けたりするんだが本気で自分が男であることやこういう男が居ることが腹立たしいしマジでヘコむ
俺が話を聞いてて「俺にもわかる」なんて絶対に言えない
何も出来なくてごめん
話を聞いてあげてちょっと手助けするくらいしか出来ないんだ・・・
自分の無力さに毎日絶望してる
俺バカだから何も解決策なんて出せないけどさ
少しでもラクになるならって話につき合わせてもらってます
俺の男であることの贖罪 かな・・・
ぬるいと思われるだろうけど・・・
どうすれば彼女等を救ってあげれるんだろ
救うなんてバカにしてるって言われるかもしれないけど
でもなんとかしてあげたいと思うんだ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
850:名無し野電車区
11/05/26 20:17:03.33 x38V7TUQ0
TX水戸延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
TX宇都宮直通化
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
851:名無し野電車区
11/05/28 01:38:00.22 UZs9Jm9G0
東武伊勢崎線上野延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
東北縦貫線完成で空くと思われる上野地平ホームに東武が乗り入れ
北千住－上野間５分＋縦貫線乗換えで伊勢崎線沿線から東京・新橋・品川が圧倒的に早くなる
852:名無し野電車区
11/05/28 01:41:03.73 Enwa+z0T0
微妙にスレチになるけど地平ホーム廃止したら、日暮里に東北線のホームが欲しいｗ
853:名無し野電車区
11/05/30 01:18:04.30 adNs/6i70
ＳＲ大宮乗り入れ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
戸塚安行手前で分岐させ東武伊勢崎線に乗り入れてさらに春日部から野田線へ
乗り入れに伴い北越谷かあ春日部までは高架複々線化
854:ムーンライト
11/06/02 23:46:43.53 urnuESEh0
米露連絡鉄道
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
ブライトスプールバーン（Breitspurbahn）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
855:ムーンライト
11/06/03 00:01:08.54 urnuESEh0
新規姉妹スレ「もしブライトスプールバーン（Breitspurbahn）が日の目を見ていれば」立ち上げ
856:名無し野電車区
11/06/04 07:26:14.76 gExmAB7w0
東京メトロ品川線(池袋～高田馬場～品川)＋＠
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
西武新宿線のメトロ東西線乗り入れ計画をこれに変更。
857:名無し野電車区
11/06/05 09:15:51.58 YwYfzYYj0
>>856
副都心線と被ると普通にメトロが嫌がるな
858:名無し野電車区
11/06/05 09:59:16.87 J9XwS0c+0
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そういえば、メトロ東西線乗り入れがあったので落合救済？の新線ｗ
859:名無し野電車区
11/06/05 15:34:05.90 YFSq4qFb0
>>858を見てたらふと頭に浮かんだ。
大江戸線の災害対策機能強化。
大江戸線 立川・入間延伸
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860:名無し野電車区
11/06/05 15:51:48.47 YFSq4qFb0
大江戸線 立川・入間延伸 その2
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861:名無し野電車区
11/06/05 20:16:25.00 7/4qJDG+0
大阪市営地下鉄土佐堀線
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862:名無し野電車区
11/06/06 21:40:02.96 NejviK5k0
枚槻線
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あっても不思議じゃないのに・・・
863:名無し野電車区
11/06/07 00:00:06.01 L6vR160l0
成田-羽田 「スカイ・リニア」
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864:名無し野電車区
11/06/08 11:42:06.92 iOlfBQdm0
>>863
ユーカリが丘が笑えるｗｗ
佐倉か佐倉新駅が普通だがｗｗｗｗｗ
865:名無し野電車区
11/06/08 23:37:15.86 CmKvTp/o0
どっちも似たようなもんだろ、所詮「千葉」だしｗ
866:名無し野電車区
11/06/09 00:22:27.29 31Bccoxs0
>>837
戦前に姫嶋～十三で免許取ってたよ。
結局つくらなかったけど。
867:名無し野電車区
11/06/09 16:20:29.34 izkrcqyN0
>>859-860
を見てたらふと頭に浮かんだ。
近くて遠い所沢 ・・・ ライオンズファンを増やそう
西武狭山線・あきるの延伸案
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多摩都市モノレール・西武球場前延伸 都道43・55号線一体整備案
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868:名無し野電車区
11/06/09 18:04:09.65 Zlc8EG100
東京メトロ東西新線:渋谷線
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869:名無し野電車区
11/06/12 18:09:35.33 p+fOpN1P0
岡山地下鉄南北線
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岡山駅～天満屋付近をまたいで南北方向にバスで移動しようとすると
乗換えを余儀なくされるうえ渋滞での遅れも多く、時間も金もかかって不便なため、
「道路事情に左右されず」「直通」を重要なテーマに。
870:名無し野電車区
11/06/13 13:17:11.11 Vxr9EL410
>>868
渋谷から東急田園都市線へ乗り入れたら、日本の混雑路線ワースト１－２がつながるｗ
二子玉川－渋谷間と大手町－妙典間を複々線化して↑造ればベスト！
縮尺の初期設定＜修正希望
過去ログ
東京メトロ東西線支線・半蔵門線直通案
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URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス 常磐新線 渋谷伸延 京王井の頭線直通案
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871:名無し野電車区
11/06/13 17:18:03.18 Wa57JCnM0
>>870
＞縮尺修正
おｋ
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872:名無し野電車区
11/06/14 15:52:32.86 b5gs0ezF0
北陸新幹線
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こっちの方が距離は短いけど採算が取れないか
873:名無し野電車区
11/06/14 23:15:38.57 mFra6iGS0
また長野か
874:名無し野電車区
11/06/15 23:14:31.76 SOR/ABOz0
阪神大正線
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車庫作るついでに・・・今までの恨みから大阪市の計画壊しちゃえｗ
近鉄10両対応にして、奈良方面からの難波行きは全て流す。
875:名無し野電車区
11/06/16 04:22:47.95 EFfFJBVPP
名古屋鉄道名古屋本線豊橋・伊奈間別線化
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飯田線の制約がウザいなんて言い出せんなら・・・
876:名無し野電車区
11/06/16 15:26:14.78 pNhUmGYZ0
東京メトロ“西”副都心線
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↓改良
東京メトロ小滝橋線(仮)
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877:名無し野電車区
11/06/20 02:40:52.20 O38Gz1MnP
名鉄三好線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
878:名無し野電車区
11/06/21 23:37:10.36 zT5Z/axh0
新船線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
879:名無し野電車区
11/06/25 03:45:17.67 /1pLA0et0
常総線の「筑波山支線」（石下駅～筑波山口駅）です。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
880:名無し野電車区
11/06/27 21:37:57.22 Fj0tuid90
西武環状線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
881:名無し野電車区
11/07/05 20:34:20.99 F/Gx08Yk0
>>871 ＜ (^^v >>880 ＜ good!
882:名無し野電車区
11/07/07 11:37:43.34 Xo3JDPf50
東上線と伊勢崎線直結
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
883:名無し野電車区
11/07/07 20:26:09.82 Mn9vdGCe0
ちょっと趣向を変えて、もし山陽鉄道が山口市街地に線路を敷設していたら
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
冷静に当時の建築技術でトレースしてみたら大蛇行になってしまったの巻。
884:名無し野電車区
11/07/08 11:30:13.20 yVfoHx7e0
高松琴平電鉄 琴平線高架化 JR高松駅乗り入れ案
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高松琴平電鉄 空港線案②
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
過去ログ
高松琴平電鉄 空港線案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
高松琴平電鉄 おもちゃ王国線案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
高松スカイウオーク案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
885:名無し野電車区
11/07/13 14:22:03.10 OR293HgQ0
基本sage進行？
"sage進行"ってなんか信号の現示の一種にも聞こえるなあ
886:名無し野電車区
11/07/13 15:16:29.18 F9ilVOaX0
東海道本線 茅ヶ崎―大磯間直線化案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
なんとなくやってみた。
実際やっても大して変わらんか…
887:名無し野電車区
11/07/13 16:08:00.43 a2plCSNP0
浜谷線
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横浜線がなかったら・・・
888:名無し野電車区
11/07/14 20:17:44.57 Sz6ufuhq0
「横須賀・富津」連絡線
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湾口連絡道路ではなく，鉄道です。
889:名無し野電車区
11/07/14 22:52:40.94 kQP6EDIP0
大分空港線
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890:名無し野電車区
11/07/15 00:08:48.87 +n5rzfnj0
JR北成田高速線
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ただの思い付き。どう考えても無理です本当にありがとうございました。
891:名無し野電車区
11/07/15 00:14:13.06 qT5ozIt/0
東京メトロ城北線
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まぁ、あったら便利かなーと。。
892:名無し野電車区
11/07/15 01:33:27.92 ki3qAcr80
>>891
個人的には中野より新宿接続希望
池袋以北のルートはいいね
北は八潮まで伸ばしてTXに接続してほしい
893:名無し野電車区
11/07/15 09:59:32.57 5+FDial/0
>>892
>>891
> 池袋以北のルートはいいね
いわゆる「池竹新線」だね。一部違うところがあるけど
平日日中でも都バスが５分に一本走っているルートだからニーズはあるはず
池袋以南は、池袋－中野のバスルートをなぞってくれると個人的には嬉しい
894:名無し野電車区
11/07/15 10:59:16.33 HMxRXOex0
>>891-893
基本的にルート的にはいいね！
ただ西新井へ南向きに接続しているのと中野接続がちょっと残念だ。
東武伊勢崎線との接続は竹ノ塚で緩行線と相互乗り入れにした方が便利ですね。
竹ノ塚にはメトロの車庫があるから伊勢崎線と日比谷線の本数を減らさずに
行き先変更と始発の増便で、新線の本数が確保出来る気がする。
そして池袋からは新宿を通りそのまま渋谷・品川まで伸ばせばベスト。
895:名無し野電車区
11/07/15 12:51:51.33 LVlsa/3q0
新新京成線（松戸－千葉中央間）
カーブの多い新京成線を一直線にしたら…という思いつき。
松戸と京成津田沼を直線で結んだ先にちょうど千葉中央があったため、
千葉中央までのルートにしてみました。
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896:名無し野電車区
11/07/15 13:30:24.53 Z3iC2hx20
小田急多摩線 JR相模原 上溝 厚木 綾瀬 いずみ野 延伸
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東急田園都市線 上溝 延伸 小田急多摩線乗り入れ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
897:名無し野電車区
11/07/15 13:39:04.22 Z3iC2hx20
>>887
ほしい
>>888
横須賀－富津－木更津－千葉－津田沼－東京－品川－横浜－大船－逗子－横須賀 ｗ
898:名無し野電車区
11/07/15 14:01:49.80 LVlsa/3q0
つくばエクスプレス延伸線
東京から先は、
①混雑の激しい勝どき駅の救済
②東京とビッグサイト・お台場地区の鉄道による直結
③ビッグサイト・お台場地区と羽田空港の鉄道による直結
…を考慮しました。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
899:名無し野電車区
11/07/15 14:12:40.05 2IlUXDlE0
今日は多いな。
900:名無し野電車区
11/07/15 14:27:43.00 dqb6RepO0
>>891
以前から有る、西新井－王子－池袋を結ぶ案の中野延伸版？ 中野通りをさらに南進して、天王洲アイル・臨海副都心方面へ
>>889 >>895
縮尺初期設定 ＜ 修正希望
901:名無し野電車区
11/07/15 23:37:04.47 ciNseC400
むちゃくちゃ
東北・北海道新幹線（函館経由）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
902:名無し野電車区
11/07/15 23:50:40.75 qT5ozIt/0
ベタですが、「岡山市営地下鉄」
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
903:891
11/07/15 23:58:18.05 qT5ozIt/0
>>892-894
既存の「西新井-池袋ルート」は知ってましたが、
池袋-中野間はダイレクトさが良いのと
バス輸送の混雑を鑑みて設定してみました。
特に中央線沿線のブクラーには喜ばれるのかなーと・・
904:名無し野電車区
11/07/16 09:49:18.84 iSDk4i5h0
N'EX新ルート JR小岩-北総線バイパス（3kmちょっと）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
905:名無し野電車区
11/07/16 10:18:56.16 kBhC/YHDP
>>904
新柴又を拡張して、そこから新金貨物線に繋いだ方が短くていいんじゃないの？
一応京成の路線にはかからないし、貨物線複線化用地もそれなりにある。
ルート的にも1kmちょっとで済むし。
906:名無し野電車区
11/07/16 15:51:09.19 u/2w24vl0
仙台⇔塩竃・松島方面変更案（廃線部分のトンネルは一般自動車道にしてしまえ♪）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
（北にあるのに）東塩釜、（南にあるのに）西塩釜、本塩釜（本って何だよ？）
これらの駅名も気に入らなかったｗ
907:名無し野電車区
11/07/17 15:03:10.93 sVn1fxF+0
京葉線ー東京臨海高速鉄道しながわ線（仮称）ー東急線ーみなとみらい線直通運転
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
幕張新都心ーTDLーお台場ー品川ー横浜繁華街を1本で！
リニア品川駅への輸送にも役立つはず。
908:名無し野電車区
11/07/18 08:13:11.40 HPPPzPTI0
>>907
便利だな…でも料金がorzな路線だよね。
909:名無し野電車区
11/07/20 02:56:07.32 vK3nsn360
宇都宮/高崎線乗入・東京メトロ城東線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
お上りさん地下鉄。
910:名無し野電車区
11/07/20 08:30:32.71 vK3nsn360
>>905
新金貨物線区間の複線化は難しいと思いますが。
まぁ途中に駅を設けないと仮定すれば、上下のいずれかを
地下化すれば済みますが。
そんなんだったら>>904のほうがスマートでいいと思います。
加えて学校・病院の集中する「国府台」に駅を設けられますので。
911:名無し野電車区
11/07/22 05:02:38.70 KCpA84NO0
>>902
ついでに岡山空港まで
912:名無し野電車区
11/07/25 22:59:21.01 dAZ4teOp0
名鉄小牧線－上飯田線－名鉄尾西線（直結案）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
名鉄あま線－名古屋市営東西線－名鉄豊田線（直結案）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
どちらの線も、4両のワンマン運転（需要が増えれば6両）を想定。
913:名無し野電車区
11/07/27 23:54:30.27 OyLqQ+lv0
品川線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
914:名無し野電車区
11/07/28 06:26:48.85 XfF22pAL0
京阪京都線 URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
各停のみ本線を走行し、急行と特急は新線を走行。ダイヤとしては現行樟葉止まりの急行を延長運転。
淀で特急を待避し深草で丹波橋で特急を待避した先行の各停に追いつき緩急接続。
(このダイヤならばわざわざ競馬輸送は臨時にダイヤを変更せずとも対応可能。)
＼｜各｜急｜特｜
樟｜02｜05｜08｜
橋｜05｜↓｜↓｜
八｜08｜10｜↓｜
＊｜12｜14｜↓｜
淀＋－＋－×－＋
＊｜12｜↓｜19｜
中｜16｜19｜23｜
桃｜17｜↓｜↓｜
＊｜20｜22｜26｜
丹＋－×－＋－＋
＊｜22｜23｜26｜
墨｜↓｜25｜↓｜
藤｜↓｜27｜↓｜
＊｜↓｜29｜30｜
深＋－＋－×－＋
＊｜↓｜30｜32｜
京｜29｜34｜／｜
七｜／｜／｜38｜
五｜↓｜36｜40｜
四｜32｜38｜42｜
＊｜34｜40｜44｜
三×－＋－＋－×
＊｜36｜40｜44｜
丸｜38｜42｜↓｜
出｜40｜44｜47｜ (深草～七条の各駅は省略)
915:名無し野電車区
11/07/28 17:43:35.51 r2FzrZ2U0
今里筋線難波分岐線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
今里筋線を都心に直結させて活性化させる
堺筋線にも日本橋３丁目駅を新設して乗換駅にする
この場合、高島屋東別館地下２階に準備されていた
「地下鉄連絡設備」が ようやく日の目を見ることになるかも
916:名無し野電車区
11/07/28 21:58:13.27 DV1iDk6a0
埼群環状線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
917:名無し野電車区
11/07/28 23:45:25.62 ihGNNAR0P
>>915
いっそのこと、更に延長して梅田から新大阪経由で
富里まで繋いで、6の字運転するか。それなら客乗るぞ。
918:名無し野電車区
11/07/29 10:54:54.03 fxmiFVPO0
埼玉高速鉄道久喜～鴻巣線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
とりあえず菖蒲に鉄道を通してみた
919:名無し野電車区
11/07/29 11:32:44.02 2qTR4q250
>>902
>>869にも似た（終点は違うけど）のがあるけど、やっぱり南北間とか岡山駅の
東西をスムーズに行き来できるのはほしいな
あと十日町じゃなくて十日市じゃね
920:名無し野電車区
11/07/31 10:28:06.20 +rI3bFlf0
東北・北海道新幹線 盛岡～新函館別ルート
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
921:名無し野電車区
11/07/31 15:12:46.58 XX+ACfcbP
>>920
津軽海峡の地層の状態が、竜飛と大間で逆ならありえたかもな。
922:名無し野電車区
11/07/31 20:26:15.69 pr9m/+K40
>>911
禿同
>>915
縮尺初期設定修正希望
>>916
北側（高崎－前橋－桐生－太田）が現行線ルートなら、南側も現行線ルートに
－太田（東武小泉線）竜舞（短絡線）小泉町－西小泉－大泉町役場－味の素－千代田町役場－
－東行田（秩父鉄道）熊谷－桜沢（短絡線）用土（JR八高線）群馬藤岡－山名（上信電鉄線）高崎－
923:名無し野電車区
11/08/01 23:46:43.54 kyGQhaeU0
>>922
修正しました
924:名無し野電車区
11/08/03 21:58:09.86 wNSLywme0
綾瀬線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
925:名無し野電車区
11/08/03 23:48:08.65 GOWhf/fN0
JR秦野線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
そこそこ需要はありそうな気がしたんで
926:名無し野電車区
11/08/04 00:50:38.22 t6SFl4F20
東西線-西武新宿線の直通後、切れ端になる部分がもったいないので
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
北千住からの直通は…一応選び放題？ｗ
927:名無し野電車区
11/08/04 07:46:54.22 vf/S6tlm0
>>925
JR→小田急→JRか
面白いね
928:名無し野電車区
11/08/04 09:09:22.19 ObdYqQYCP
小田急藤沢厚木線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
929:名無し野電車区
11/08/05 01:35:07.71 wGHE+SFv0
神鉄粟生線救済路線
鈴蘭台～住吉（JR）直行ルート
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
鈴蘭台～JR摩耶 三宮経由ルート
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
930:名無し野電車区
11/08/05 06:06:12.58 AjRnpLISP
中央リニア大宮延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
931:名無し野電車区
11/08/05 13:25:58.89 Pj5qXMNE0
>>923 (^^
>>924
足立区かと思ったｗ 小田急小田原線バイパスだな。 東海大学前からの迂回は大きいと感じた。
>>925
需要は有ると思うが、小田急はダメージだな。
>>926
不忍通りに地下鉄はほしい。
932:名無し野電車区
11/08/05 13:36:20.78 XOLeLnWAP
>>930
東日本の新幹線の接続を計るなら、ぶっちゃけ、東京-品川間を
JR東にうっぱらったほうが手っ取り早いような。
933:名無し野電車区
11/08/05 13:37:44.64 Pj5qXMNE0
>>928
湘南台－倉見は「近くて遠い」ので需要有ると思うが、ほぼ同ルートで相鉄いずみ野線延伸計画が有る。
小田急小田原線から倉見新駅まで乗換無しで行けるなら、本厚木－倉見の需要は有る。
海老名から相鉄本線を延ばし、同ルートで湘南台から相鉄いずみ野線へ直通すると ・・・ ｗ
>>929
新神戸を通しては？
934:名無し野電車区
11/08/05 13:56:01.54 Pj5qXMNE0
>>930
これはマジでほしい。
東北本線・埼京線の下ではなく都営三田線下ルートにしたのは、センスがいい。
無駄な突っ込みだが、品川から武蔵小杉付近まで東海道新幹線直下を通すようだ。
>>932
東海道新幹線・東北上越新幹線田端－品川間を複々線化、
「なすの」「たにがわ」と「こだま」を直通（列車名称は「なすの」「たにがわ」とし「こだま」という名称は廃止）
残りの東海道新幹線は田端車庫へ、東北上越新幹線は大井車庫へ。
935:名無し野電車区
11/08/05 22:30:54.47 qEilvzAa0
こんな京成は嫌だシリーズ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
無駄にセレブエリアを走って、東急を鼻で笑う京成
936:名無し野電車区
11/08/07 18:26:00.60 E6NN2ZoC0
個人的な願望による羽田空港アクセス改善
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
既存の路線をなぞっているだけみたい、、
937:名無し野電車区
11/08/07 19:57:37.93 XLKslAlDP
>>936
東京駅方面JR担当なら、少しの改造でりんかい線経由で新宿に
行けるのに、なぜに東急に分離するのやら。
938:名無し野電車区
11/08/08 06:31:52.25 1lLV7pSL0
東武大師線延伸案 "東武王子線"
西新井-大師前-江北-王子-西巣鴨-池袋
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
939:名無し野電車区
11/08/08 07:09:56.54 1lLV7pSL0
東武大師線延伸案 "東武荻窪線"
西新井-大師前-鹿浜-十条神谷-板橋本町-ときわ台-
小茂根-新桜台-練馬-中村-鷺ノ宮-天沼-荻窪
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
940:名無し野電車区
11/08/08 23:47:46.26 Abd6eYnd0
ｲｲﾖｲｲﾖｰ
941:938,939
11/08/09 07:14:43.81 EDESnTpw0
ちゃんと細い道の下を伝って線引いたんだけど、かなり拡大しないとわかんなかった・・・
>>938は山手線をくぐらずに、山手線の外側を並走して、東上線の池袋駅に合流するほうが良かったかも
>>939は、東上線ときわ台駅と同じ方向に新地下ホームを作り、
東上線に並走して地上に出て、上板橋駅に乗り入れたほうが現実的ではあるし、どう考えても東武にとって得
新桜台から先はそのまま環七の地下を南下して、東にカーブして中野駅に達する案も捨てがたがったけど、
西武池袋線・新宿線の主要駅に接続しないので利便性は悪いかと
942:名無し野電車区
11/08/09 22:45:40.38 +gHzHPBk0
>>939
むしろ、メトロ丸の内線を
（新大塚）－池袋－地下鉄下板橋－地下鉄ときわ台－小茂根－新桜台－練馬－中村－鷺ノ宮－天沼－荻窪
と延伸して欲しい
943:名無し野電車区
11/08/10 03:19:23.17 GEPB6oFx0
福岡市営地下鉄4号 南北線
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944:名無し野電車区
11/08/11 21:37:08.97 k43otNfK0
だいぶ前のやつだが…
京急本牧線
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945:名無し野電車区
11/08/14 18:37:20.86 OSqXrhzn0
常磐・福島新幹線
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946:名無し野電車区
11/08/14 19:22:35.67 R/juJx+P0
南大阪線新ルート
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藤井寺から沢田付近までは既存の路線を使用。
外環応神陵前から先は片側1車線でにして、空いたスペースに線路を敷設する。
残り区間は、近鉄が何とかしてくれると思う。
947:watatomo
11/08/19 16:21:20.61 TetUV8gg0
東京メトロ台場線
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東京メトロとなってるけど、なんとなくメトロにしただけなので、
そこはなんでもOK。
東京ー築地ー勝どきー有明ーお台場中央ー天王洲アイルー大井町ー（大井町線直通）
948:名無し野電車区
11/08/21 10:56:24.81 SVYgwADp0
八高線ルート変更
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949:名無し野電車区
11/08/24 00:38:27.57 epNtvkWq0
阪急奈良線
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950:名無し野電車区
11/08/24 10:27:18.78 8buwG3L50
常磐線予想線
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951:名無し野電車区
11/08/24 10:37:29.82 cKxiuKNUP
>>949
ただでさえ千里線と京都線と交錯している所に割り込むとなると
かなりカオスかも。淡路に繋ぐのはいいとして、そのまま新大阪
経由で十三まで引っ張った方がと思わなくもない。
952:名無し野電車区
11/08/25 07:37:40.81 ZR7P99tR0
おおさか東線経由で四条畷から学研都市線の分岐でいいじゃん。
953:名無し野電車区
11/08/25 22:32:20.11 NAUvSuV50
埼群環状線
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前の修正
954:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/28 13:43:01.28 PbEQGhZL0
神戸市海岸線6の字運転
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955:名無し野電車区(東京都)
11/08/30 11:15:59.76 DMvPErq10
北陸新幹線長野～富山短絡ルート
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956:名無し野電車区(東京都)
11/09/03 15:39:16.58 oe8QsUwq0
品国線
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957:名無し野電車区(茨城県)
11/09/03 18:46:57.84 aVV7Fwus0
>>957
これなら泉田の無茶ゴネもなかったし、
50-60-50-60Hzの切り替えもないわけで。
南小谷でもいいけどちょっと南にずらして白馬あたりに駅作れば、
観光客取り込めてよいかと。
ほんと、泉田のゴネを見るに、脇野田には駅イランと思う。
958:名無し野電車区(東京都)
11/09/03 18:57:07.05 y6xyHznJ0
>>956
それいいね！
959:名無し野電車区(滋賀県)
11/09/04 00:47:34.86 2ElXNr5m0
日本海新幹線
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これで、交流の薄い関西圏と東北圏を繋ぐことが出来る
960:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/04 02:30:46.68 t0Ni+JLl0
西淀川区に念願の地下鉄を
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961:名無し野電車区(茨城県)
11/09/04 04:07:22.23 TIphaSki0
>>959 新潟県内の配線を見てみたい。
1)フルで脇野田から長岡まで敷設
2)信越線を活用して脇野田－長岡をミニで建設
3)フルで飯山－長岡(浦佐)を敷設して飯山線を廃線
4)ミニでほくほく線を活用
962:名無し野電車区(茨城県)
11/09/04 13:24:10.46 TIphaSki0
>>930 大宮駅で地下乗り入れか、
10連(+7連)に統一される中央の2線(たしか15,16?)に乗り入れるか、興味がある。
常磐線か羽越線に新幹線を建設して山形秋田アクセスを担当させ、
空いた路線をリニアにするってのもありかも。