10/10/05 09:56:02 JYrqAsUvP
>>257
柏崎～長岡まで別線を引いた上で、長野まで3線軌条維持を
するなら、素直に上越～長岡をフル開業でもコストさほど
変わらないだろうなあ。
まあ、問題は需要を奪うほどの客層がそもそも無いって所だけど。
北陸全線開業後に開業したら、まあ大阪－新潟の需要の一部くらいは
取れるだろうけど。所要時間4時間は切れるだろうし。
10/10/05 09:56:02 JYrqAsUvP
>>257
柏崎～長岡まで別線を引いた上で、長野まで3線軌条維持を
するなら、素直に上越～長岡をフル開業でもコストさほど
変わらないだろうなあ。
まあ、問題は需要を奪うほどの客層がそもそも無いって所だけど。
北陸全線開業後に開業したら、まあ大阪－新潟の需要の一部くらいは
取れるだろうけど。所要時間4時間は切れるだろうし。