11/02/02 23:52:16 yg1tFWTP0
俺は京王8000かな
もちろん高加速でない時の
あと209、E231（三菱、日立ともに）も良いと思ってる
251:名無し野電車区
11/02/03 00:11:01 iw/cMPxbO
京王8000の高加速スイッチ投入時って、福岡市交通局2000ににてる。
252:名無し野電車区
11/02/03 00:27:56 mPgB1IP/0
>>251
高加速スイッチ投入じゃなくて、定位の限流値を上げたらしいね。（２．５→３．３）
更に高加速スイッチを投入すると、３．８になるらしいｗ
253:名無し野電車区
11/02/03 00:35:16 iw/cMPxbO
>>252 サンクス
3.8！？ 京急新1000とかより速くなるんだ！！ もう少しでジェットカー追い付くWWWW
254:名無し野電車区
11/02/03 07:22:32 6Q9WG4Bo0
>>253
現状の8V・8VFは3.8Km/h/s相当です
同じくらいになるだけ
255:名無し野電車区
11/02/03 16:03:23 IHL0q4Tm0
3.8km/h/sなんかで実際に起動することなんてないが、京王厨必死
256:名無し野電車区
11/02/03 20:26:02 iw/cMPxbO
817系の40㎞くらいの時のインバータの変調音カッコイイ。
257:名無し野電車区
11/02/03 20:39:44 Qhdv1bzY0
普段からよく乗ってる西のVVVFとyoutubeで聴いた東のVVVFと聞き比べた
東で中速域から特に低音で唸ってくるのはモーター音？
258:名無し野電車区
11/02/03 20:41:19 wGi7hjYF0
>>257
モータ巻線の振動音。
259:名無し野電車区
11/02/03 20:45:44 Cjgon8A70
継手の音だろ
260:名無し野電車区
11/02/04 07:38:35 ut0MGiWu0
>>257
どんな音のこと？
261:名無し野電車区
11/02/04 14:53:17 mLyLfRcZO
変わったVVVFといえば
E501 メトロ16000 E231近郊 くらいかな？
262:名無し野電車区
11/02/04 17:39:13 X5wSl1ZbO
個人的に好きなVVVF音ベスト10
1位JR九州813系東芝GTO
2位京阪7200系東洋GTO
3位京王8000系日立GTO
4位JR九州883系東芝GTO
5位京急600形東洋GTO
6位近鉄3220系日立IGBT
7位JR九州817系日立IGBT
8位JR四国6000系東芝GTO
9位JR西日本223系0番台東芝GTO
10位南海1000系日立GTO
263:名無し野電車区
11/02/04 18:41:12 RkJhnSMQ0
>>257
TD継手の音。下手に冷却ファンを低騒音にしたばかりに目立つ事この上なし。
264:名無し野電車区
11/02/04 19:06:50 BWT5vOpo0
>>263 Thankyou よくわかる例があったわ
URLﾘﾝｸ(tetsuyukan.web.fc2.com)の一番上の京成3000形
wikipediaより西はWN 東はTDが多いらしい 謎が解けた
265:名無し野電車区
11/02/05 00:32:56 xBg3/GOT0
個人的に好きなVVVF音
209-910
末期は非同期から切れ目なく同期モードに移ってたのが
なんか813系っぽかった
いなくなってからだいぶ経つな
266:名無し野電車区
11/02/05 01:40:23 ZZ/O5yERO
>>265 懐かしいなぁ 同じ東芝GTOだったな。
813にくらべて非同期音の上がりかたが若干早いな。
267:名無し野電車区
11/02/06 11:47:08 ZaM0BXBb0
>>263
TDだと惰行時にカラカラうるさい車両もあるな。
268:名無し野電車区
11/02/06 16:42:47 FMUBHLPq0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大阪市営新20系と全く同じ
大阪市営新20系は改修予定があるとかないとか いい音なのになあ
269:名無し野電車区
11/02/06 17:37:29 NtIZLPv90
>>268
今までは最大勢力の新21系だったが今後はIGBT化が進みそうだね
270:名無し野電車区
11/02/06 19:16:18 v4Sz3uGa0
>>268
改修予定がある、というより既に改修は始まっている。
手始めに千日前線の25系が1本改修と同時にIGBT化された。
271:名無し野電車区
11/02/11 15:55:01 jhdBra7V0
813系に近い音といえば、歯車の組み合わせの関係で383系とか6000系が近い
207系1000番台は継手の関係からかちょっと雰囲気が違う
あと非同期の音を除けば中速域の音はE127系も結構似た雰囲気がある
272:名無し野電車区
11/02/12 01:25:16 3areofhgO
たしかにE127は似とる。
273:名無し野電車区
11/02/14 20:41:11 dxRz/1AcO
京急600
東急1000 7700
相鉄9000
…は同じパッケージ
*東急2000=京王8000=901系Bﾍｾ
274:名無し野電車区
11/02/14 21:03:43 PhipKDRy0
東急1000と7700はVVVFモーターの形からして全然違うだろ
音だけで判断するなよ
ってか結構違うし
275:名無し野電車区
11/02/14 22:04:41 XNAjc/2f0
>>274
VVVFモータって意味不明。
276:名無し野電車区
11/02/14 22:51:25 OCRxajyf0
JR九州303系(東洋IGBT)と京王7000V車(日立IGBT)、
メーカーが違うのになぜか似ている。
303系 Ｋ03編成走行音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
京王7000系 デハ7106 桜上水→上北沢
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
277:名無し野電車区
11/02/15 00:14:32 50jA8wvP0
最初の非同期の音の高さはな。
ただその後、303系がいきなりGTOなみの低い音になるのに対し
7000系は連続して上がっていく(その後キュイーンと上がる感じはさすが日立)
まぁたしかに珍しい非同期の高さといえばそうかもしれん
278:名無し野電車区
11/02/15 01:51:28 LR2v1dnzO
出だしが東洋なのにちょっと低いね
その後の変調音はそっくり 減速はもろに東洋だなあ
京王は途中から明らかに日立って感じ ほとんど>>277と同じだね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ドイツはどれをとってもシーメンス？ 1種類の音しかないみたい
279:名無し野電車区
11/02/15 01:52:13 LR2v1dnzO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これは三菱GTOみたい
280:名無し野電車区
11/02/15 01:58:02 50jA8wvP0
>>278
ちょっと…というかちょうど1オクターブ低い感じ
205-5000に乗ったとき、非同期の出だしから「お、これは聞いた音だ」と思った
非同期の部分は303系をちょうど(周波数的に)倍にした感じだったな
281:名無し野電車区
11/02/15 19:40:36 jIH6t/a+0
個人的に福岡市1000系日立IGBT2LV-VVVFの
飛行機が離陸する時の様な音が好きだけど
適当な名前が分からない…otz
282:名無し野電車区
11/02/15 19:55:38 TD9c3+gs0
あまり評判の良くない三菱ＩＧＢＴが好きだな
283:名無し野電車区
11/02/15 20:03:10 BogyUXdZO
>>279 非同期音がまるで西鉄6050形みたいだな。
284:名無し野電車区
11/02/15 22:14:16 EyxXTRWi0
絶対音感がある人は違いがすぐ分かるな。
285:名無し野電車区
11/02/16 12:58:53 +01azR3GO
681系の止まるときの非同期音に萌える
東芝GTO好きならわかるはず
286:名無し野電車区
11/02/16 21:15:05 Zkv2EHnGO
>>285 その気持ちわかるよ。
我は813系GTO車の非同期音が好きだな。
287:名無し野電車区
11/02/16 21:17:36 mamCDQRO0
東芝GTO
四国6000は触れられないね
288:名無し野電車区
11/02/16 21:59:05 Zkv2EHnGO
>>287 忘れてた(^-^;
東芝GTOの中で2番目に好きだな。
289:名無し野電車区
11/02/16 22:36:52 ODFDVsPY0
自分は未だに223日立が好きだなぁ
最近の西日本の0.5Mシステムのは正直面白みがないわ
290:名無し野電車区
11/02/16 22:56:21 zDq+ILeI0
>>268
亀レスだが新20系というより66系だな
新20系とは微妙に違う
291:名無し野電車区
11/02/16 23:11:05 omalica60
個人的には、新京成8900の音が割と好み
292:名無し野電車区
11/02/17 01:33:21 bDz0XJq70
相鉄8000の音は神
293:名無し野電車区
11/02/18 02:09:33 MG1GfYScO
885系東芝IGBTはネ申
294:名無し野電車区
11/02/18 21:17:18 o6LI0gc3O
南海12000のＶは8000よろしく日立でFA？
あげ
295:名無し野電車区
11/02/19 04:46:17 gCnCXYcz0
東芝GTOなら阪急8000、それも初期車のが神。
296:名無し野電車区
11/02/20 20:11:11.73 kMg7U/Hj0
おけいはん10000系一次車の音が印象的。
297:名無し野電車区
11/02/21 15:57:05.76 EaMkc0AqO
おけいはん9000、7200系は神
298:名無し野電車区
11/02/22 01:16:18.84 +mfDVp160
ｔ
299:名無し野電車区
11/02/23 05:46:09.62 uLQSfpVIO
久々に関東行って黄色209に乗れたときはうれしかった。めっちゃ静かで滑らかじゃないか。まだまだ未来の電車チックな音を楽しめました
300:名無し野電車区
11/02/23 06:20:00.86 fGAQ1Z0e0
それT車じゃなイカ？
301:名無し野電車区
11/02/23 08:04:06.36 uLQSfpVIO
ﾓﾊ209 5??でしたよ
ドアチャイムやドアの動きに滑らかな発進とやっぱ関西とは一味違う
302:名無し野電車区
11/02/23 17:35:42.30 YYjdH6Dk0
まあ、209系やE231系0番台は低速～中速域は割りと静かだからな。
・・・しかしこいつらが高速走行するとまた違った雰囲気を味わえるw
303:名無し野電車区
11/02/23 18:58:52.48 nYohmOo+0
常磐線でのE231はやヴぁい
304:名無し野電車区
11/02/24 15:01:14.28 mWIUGT1bO
やっぱ813系の東芝GTOだな
305:名無し野電車区
11/02/25 21:02:20.21 HD07yZCb0
209系の音は西の207系0番台で楽しめるからな
306:名無し野電車区
11/02/25 22:21:36.95 L9TVvQ8W0
微妙に音違うだろ
307:名無し野電車区
11/02/25 23:41:59.51 uTyCRaX40
701-1500のコンバータ音がいい
308:名無し野電車区
11/02/26 01:59:29.87 DUhJ79sXO
酉の207-0はPTr素子だよな
309:名無し野電車区
11/02/26 17:17:34.17 WnTibOUO0
2回目の非同期音が207-0は短い
310:名無し野電車区
11/02/26 17:17:59.21 WnTibOUO0
最初の「ジー or ブー」含めると3回目だった
311:名無し野電車区
11/02/26 17:24:14.40 DUhJ79sXO
俺は207-0の方が好きだな
チョッパ併用なんてよく思い付いたものだな
312:名無し野電車区
11/02/26 18:55:07.46 ZR8wYKx7O
江ノ電新500形のインバータ音が良い。
313:名無し野電車区
11/02/27 00:42:47.78 vG4YlOy8O
E351系って日立IGBTもすごくいい音なんだけど、GTO車の影に隠れて存在感薄いね。
E351系自体が影薄いけどね…
314:名無し野電車区
11/02/27 01:27:52.21 yNhjrC5XO
京王8000の日立GTO高加速Verは神
315:名無し野電車区
11/02/27 03:14:24.25 9ovcFGPl0
>>311
ヨーロッパでは珍しくない方式
316:名無し野電車区
11/02/27 05:03:31.15 yNhjrC5XO
813系0～300番台が最高！
317:名無し野電車区
11/02/27 21:25:08.09 pgQu1gs90
３１３系の東芝は静かだけど音がスゴイから好きだなｗ
318:名無し野電車区
11/02/27 21:40:30.40 gAXNFyWT0
313系といえば3000番台のチョッパがまじった音だな
同じブレーキ時のチョッパでも、285系は寝ているときに頭上でやかましく鳴るから勘弁
319:名無し野電車区
11/02/27 21:55:01.17 hWb5OiNu0
小田急1000の1081Fの原型三菱GTOは最高
この音を聞いて俺は育った
320:名無し野電車区
11/02/27 23:04:32.52 TIO5BRNa0
OER1000って未だ未更新車あったんだ。
てか地下鉄区間で爆音鳴らされてもなぁ…逆に恐怖。
俺も初期三菱の名市交3050と6000はいいと思う。
321:名無し野電車区
11/02/28 18:33:42.52 4ghbsxCYO
修学旅行で地下鉄烏丸線で近鉄3200に乗ったけど
マジ最高だった 鉄分0の友達もカッコイイ音って言ってた
322:名無し野電車区
11/03/01 21:42:27.58 Gip/WMNj0
207-0はやっぱり独特だな 今では少数派になったけど
京都は東西線の市交車が好きだな
323:名無し野電車区
11/03/01 22:38:31.63 vvWf7Mj2O
>>322 京都市50系は三菱GTOだよね
阪神5500とかに似てるな
324:名無し野電車区
11/03/01 23:20:03.99 keCVvMWn0
>>322-323
聞いた話だと、電動機が三菱でインバータ装置が東芝らしい。
325:名無し野電車区
11/03/02 00:38:16.71 FzN7nSHP0
２１世紀に造られた中空軸平行カルダンって
10系だけか？
326:名無し野電車区
11/03/02 17:09:17.31 /bgTW2zhO
>>324 マジかよ
ありゃ三菱の音じゃなあかよ
327:名無し野電車区
11/03/08 02:56:30.56 BB6BdLvB0
383系とE2・E3系GTO車の音が非同期以外よく似てる
ギヤの小さい方が倍数(14と28)なのが関係してるのかもしれないが。
328:名無し野電車区
11/03/08 21:27:19.80 0w85aIL00
そういえば名鉄300系の中にひとつだけ三菱の音を出す東芝のインバータあるよね
329:名無し野電車区
11/03/10 21:09:47.97 tEkjKcQKO
東急2000・西武6000・相鉄8000は同じ日立のインバータだけど音が全然違う。
どれも好きだが、東急2000の高音の後ろで奏でられる唸り音が印象的。
330:名無し野電車区
11/03/13 18:37:34.93 iA0yqfmr0
>>329
東急2000系は京王8000系のほうが近いね、
西武6000系も少し似てるとは思う。
331:名無し野電車区
11/03/13 20:04:30.65 uAq6B49h0
>>330
東急2000系は西武6000系の方が近くないか？
低音部分が強いか弱いかの違いはあるけど、変調のタイミングはほぼ一緒だったはず。
それに対して、京王8000系の方は途中まで南海50000系みたいな変調だったと思うよ。
回生時は、東急・西武両者よりも若干変調が遅いし。
332:名無し野電車区
11/03/14 23:50:30.35 Zonn/Ldh0
個人的には好みは東芝GTO全般と東洋GTO初期かなー。あとは207-0とか。
あと日立なら日立製GTO+東芝製or東洋製or三菱製モーターだったりｗ
>>321
近鉄3200なら、初期編成の竹田・奈良方から2・3両目の間がイチオシ。
333:名無し野電車区
11/03/15 00:08:35.31 blIpYeH8O
>>332 詳しくサンクス
たしか3203の国際会館寄りから２番目の車両でした
個人的には東芝GTO全般(特にJR九州813、883JR東海373)、東洋GTO後期(特に京急600、1500京阪9000、7200)、三菱GTO全般(特に近鉄3200新京成8800)、日立GTO全般(特に京王8000南海1000)が好きかな
334:名無し野電車区
11/03/15 23:42:16.86 i7ycAlKt0
札幌の南北線で、5114編成・5101編成のVVVFは、
もう更新されたの？
335:名無し野電車区
11/03/20 00:32:32.14 CCXPu/hjO
ああ、東洋初期GTOの製造終了が2年遅かったら、
相鉄9000や東急1000とかも初期音だっただろう。
路面電車以外では東急7600・阪急8300・7310しかないからなあ。
あの変調音が音鉄に自分を導いたから、消えていくのは寂しい。
336:名無し野電車区
11/03/20 01:01:24.79 rxhSXGvV0
>>335
東急7700系は?
あれは初期型とも後期型とも違うので中期型というべきだろうか?
しかし他社に同系統のインバータ音を鳴らす車両がない気がする。
337:名無し野電車区
11/03/20 01:37:12.01 oua1kPh30
他に採用している会社がないと思う、東急7700系と同じサウンドを奏でる車両が。
338:335
11/03/23 23:18:53.75 ExHimMkAO
>>336ｰ337
東急7700系は当初は同7600系と同じ音でしたが、
空気圧縮器（だったかな？）が交換された時に、変調音も現在のようになった記憶があります。
時が経ち小田急1000形が純ブレーキ化されて変調音が変わったとき、
私の中では東急7700系を思い出しました。
339:名無し野電車区
11/03/24 22:36:37.50 jXvMQ6EEO
日立のVVVFがヤバいらしい…
IGBTの工場が被災しているそうだ
340:名無し野電車区
11/03/24 22:39:57.03 Jm1wOdIE0
VVVF車の早急な普及が望まれる？
341:名無し野電車区
11/03/24 22:54:10.56 jXvMQ6EEO
どうだか？
JR西日本が言うには、直流モーターブラシ？という、交流が主なVVVFには無関係の部品が納入されないみたいなことをニュースで観た。
さらに話を進めると、IGBT-VVVFとSIVの工場も被災していたみたい
342:名無し野電車区
11/03/24 22:56:22.20 FK0IM9ef0
直流電動機は保守できない
だからといって制御装置も作れないからVVVF化や新造もできない
特定メーカーの制御装置と電動機に拘ってる鉄道会社はおわった状態
343:名無し野電車区
11/03/24 23:37:26.62 Xir28rP30
京王VVVF終了のお知らせ？
344:名無し野電車区
11/03/25 22:21:53.58 xF9a00bV0
今現在大手私鉄で日立Vを採用しているのって東急・京王・東武・西武・南海・近鉄だけだよな?
相鉄とメトロもかつて採用していたが近年の新車では採用していないし。
345:名無し野電車区
11/03/25 22:26:50.55 sQ8EhcQbO
南海1000の日立GTOは東芝風味の磁励音
346:名無し野電車区
11/03/25 23:13:15.02 v7n+naOkO
メトロは日立の車体を使っていながら、東芝IGBTを採用しているんだよね
347:名無し野電車区
11/03/25 23:21:41.48 vTBCTYTL0
>>346
車体・制御装置共に日立製なのは東武・西武・TXぐらいじゃね?
348:名無し野電車区
11/03/26 00:19:09.00 8XGzQelJ0
JRQ涙目
349:名無し野電車区
11/03/26 01:00:55.40 eBRSLEaD0
日立の工場は放射能汚染されて立ち入りできないらしい。
350:名無し野電車区
11/03/26 06:38:56.64 3DRaeo6a0
日立のカーボンブラシの工場、福島第一原発から10km未満とか完全にオワタ…
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
351:名無し野電車区
11/03/26 16:26:27.65 SK4n007tO
ﾃﾞﾝﾄのｻｰｸﾙK祭りとか､胸熱だな｡
352:名無し野電車区
11/03/26 16:39:55.32 JQ5m7EOUO
新京成8800形
ヴォーーーン
353:名無し野電車区
11/03/27 00:06:50.63 d1Xh11/cO
>>33
514編成は更新受けて、つい最近営業に復帰した模様。
これで501以外の日立は全て純電機ブレーキ付きに更新済みに
354:名無し野電車区
11/03/27 00:07:59.72 d1Xh11/cO
↑>>353は>>334宛てです
355:名無し野電車区
11/03/29 18:37:19.49 cK8PBLoaO
東武9000(02F～08F)と20000は東洋IGBTにしないとなぁ…
あとはりょうもうのVVVF化
356:名無し野電車区
11/03/29 18:52:47.68 VVAR5FuYO
京阪8000はフラグシップのくせにVVVFじゃねーしww
357:名無し野電車区
11/03/29 19:05:30.40 +k0KiMY+0
GTOを飛ばしてIGBTに飛んだ路線ってどこがあるだろうな
南九州とか817系
358:名無し野電車区
11/03/29 19:12:09.65 VVAR5FuYO
京急新1000形はJR九州817系より新しいのに独シーメンス社製シーバス32採用（笑）
359:名無し野電車区
11/03/29 21:12:42.73 1s+PDstk0
>>355
V化するなら日立だろ、
もう東武は20070系を最後に東洋製VVVFの採用してないし。
360:名無し野電車区
11/03/29 21:21:36.41 6aDdwvdu0
>>355
居住性の悪い200系はV化しないで廃車でよい。
361:名無し野電車区
11/03/29 21:26:26.48 l1Tf/jM40
え？
362:名無し野電車区
11/03/29 21:26:32.60 l1Tf/jM40
ｆ
363:名無し野電車区
11/03/29 23:24:11.94 LllWElme0
>>357
名鉄瀬戸線なんてどうかな
ツリカケからIGBT VVVFへ世代交代
(抵抗制御だがカルダンの6000もいるけどな)
364:名無し野電車区
11/03/29 23:43:20.04 1s+PDstk0
>>363
それは東急世田谷線でもあったことだ。
365:名無し野電車区
11/03/29 23:49:38.88 QT42YQmS0
名鉄の古い４ドア２０ｍの１００系
手始めに１編成ＶＶＶＦ化
366:名無し野電車区
11/03/29 23:54:03.58 olxtLh3+0
>>356
あれは界磁チョッパだっけ
複巻モーターのお陰で免れたな
367:名無し野電車区
11/03/31 09:53:11.27 ClKfE81zO
西鉄6050形の三菱GTOが何故ない
368:名無し野電車区
11/03/31 21:25:57.39 2JyJ8SMn0
>>366
界磁位相制御
369:名無し野電車区
11/04/09 16:08:16.49 muQ3C4mr0
韓国の200000系って車両、音がE531とそっくりだなｗ
製造元が日立だからかもしれんが
370:名無し野電車区
11/04/09 23:43:16.45 Dlg5hIF70
ソウルメトロ6000系
三菱IGBTで小田急3000形初期車に近い気がするが、
似て非なる音だな。
371:名無し野電車区
11/04/10 14:09:10.90 FQOS+7jj0
DF200とか音がおもしろそうだ
ディーゼル機関でVVVFを動かしてなおかつ吊り掛けって
ごちゃまぜすぎるだろ・・・
372:名無し野電車区
11/04/10 14:57:19.85 OZ/rgx2C0
DF200の力行中は物凄いターボ音しか聞こえない
373:名無し野電車区
11/04/11 15:13:42.70 vvf814LD0
ID、:vが一個たらぬかった・・・
374:名無しさん
11/04/15 14:15:12.93 ZXbEuhvO0
ＶＶＶＦインバータ車に改造されたＪＲ２５３系１０００番台車のモーター出力はどれくらいなの？
375:名無し野電車区
11/04/15 14:34:36.83 eUkiAiRE0
205-5000のモーターと同じ
376:名無し野電車区
11/04/15 22:41:51.38 B9FTp3CS0
>>373
おしい
377:名無し野電車区
11/04/16 09:15:12.97 dQdJ2iYz0
>>373
VVFケーブルｗ
378:名無し野電車区
11/04/17 12:20:52.77 nA6pgcaz0
名鉄100系が制御装置換装するらしいが何になるだろうか？
中間デハと同じ三菱GTOをどっかから調達するか，最新の全密閉を使うか？
まぁあの地下区間での走る電熱器と古臭い内装の100系は
早々に歯医者だと思ったけど，N3000量産後も使い続けるとはｗ
379:名無し野電車区
11/04/17 13:13:43.17 7jvE/4gk0
名鉄300と市交7000の前例があるから多分Ｎ3000と同じ東洋かも
380:名無し野電車区
11/04/17 14:37:55.07 Yz+xI3wH0
>>379
制御装置は東洋が落札したとの情報があるみたいです>N3000系
381:名無し野電車区
11/04/17 19:39:50.31 DxSCVZjr0
>378
名鉄形式なのにデハとか、どんな東急厨だよｗ
制御車ク 電動車モ 付随車サ で統一されてますがなｗ
入れ替えるとなれば、これからの主流になる装置＆電動機の組み合わせ
それ以外だと、保守量の増大とか、要らない手間が増えるから
382:名無し野電車区
11/04/17 20:50:08.50 3xZUPpi80
制御電動車は？
383:名無し野電車区
11/04/18 15:26:41.48 LnqHiLFV0
話変わるが阪神1000系のVVVFは束E233系とほとんど同じ音だから関東に来たみたいな感じがするｗ
384:名無し野電車区
11/04/19 20:42:52.98 /JvWutq00
>>383
メトロ10000系や京急銀1000形のほうが近いんじゃね?
385:名無し野電車区
11/04/26 22:48:16.27 dDVNDCkD0
東急4000系
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日立製なのか?
なんか三菱っぽい印象が…
386:名無し野電車区
11/04/26 23:31:12.20 KIjXv3bX0
最近の日立は三菱に似てきてる。
西武30000系あたりになるとかつての日立らしさはいずこへ？という印象。
387:名無し野電車区
11/04/27 00:08:38.87 T4Jp2GQV0
>>386
確かにね、
京王9000系とか東急5000系とか日立らしい感じのほうが好きだな。
京王7000系V車はなぜか東洋っぽい印象だ。
388:名無し野電車区
11/04/27 10:07:36.02 bAfF8F1i0
>>385
東急4000系は日立
他の動画で日立特有の音の上がりを確認
389:名無し野電車区
11/04/27 17:33:57.50 ROnh2U+e0
日立だけど東武50000系列っぽい音になったな>4000
390:名無し野電車区
11/04/27 23:41:24.86 PoCbM3aa0
>>386
三菱も3レベルから2レベルになってかなり日立に近付いたと思う
シュウワワワワ～（E231）からヒュルルルルルル～（E233）みたいな
391:名無し野電車区
11/04/28 02:25:23.67 4unRO02Q0
815系やE257系みたいなきれいな高音のモーター音が好きだがこれ以上は増えないのかな？
でモーター音って走らせてみないとどんな音がするかわからないの？それとも音はある程度チューニングしてるとか
392:名無し野電車区
11/04/29 21:33:28.91 bIytP2Nd0
京急新１０００形の6両は東洋だったのか･･･
393:名無し野電車区
11/04/30 16:14:41.56 FFhORiXcO
813はGTO、IGBTともにイイ！！
394:名無し野電車区
11/04/30 20:03:40.54 keWgWvLw0
東急４０００日立か･･･
東芝かと思ったぜ
395:名無し野電車区
11/04/30 22:45:48.21 TuKKM+jf0
現在関東大手私鉄で3社以上並行採用しているところはないよな?
京王・東武・西武＝日立
相鉄＝三菱
京成＝東洋
京急＝三菱・東洋
東急＝日立・東芝
小田急・メトロ＝三菱・東芝
こんな感じか。
ついに三菱もPMSM製造開始したのか、
東西線15000系増備車で採用。
396:名無し野電車区
11/05/01 03:10:41.69 haVs5jPM0
京急は東芝も使ってるよ
397:名無し野電車区
11/05/01 19:10:47.92 c6uXuu490
あと東急世田谷線は三菱使っているんだが、これは入る？
あと相鉄は日立・東洋もあるよ。
まあ新車は全部三菱だけど
398:名無し野電車区
11/05/01 19:42:09.49 X9VlMR3F0
もう生産終了した形式のVVVFまで加えるとこうなるか
東武：日立・（東洋）
西武：日立・（三菱※2000系VVVF試験車）
小田急：三菱
京王：日立・（東洋）
東急：日立・東芝・（東洋）
京急：三菱・東洋・（ジーメンス）
京成：東洋
メトロ：三菱・東芝・（日立）
相鉄：三菱・（日立）・（東洋）
京成3200のVVVF試験車―3291Fはどこのメーカーだったかね。
399:名無し野電車区
11/05/01 21:01:20.66 Y6DFqt2x0
京成は東洋しか使わないよ
400:名無し野電車区
11/05/01 21:57:43.38 25zYzaol0
>>396
でも本格採用はしてなくね?
>>398
小田急はロマンスカーは東芝だぞ。
401:名無し野電車区
11/05/02 11:59:26.67 YTq1XY0J0
>>395
15000系PMSM採用まじか！
どんな音になるんだろ
402:名無し野電車区
11/05/02 17:46:51.69 W0PzvMjX0
>>401
持込み試験中のやつ聞く限り、東芝のと大して変わらんでしょ。
零ベクトル変調のシュワシュワ音が少し聞こえると思うけど。
403:名無し野電車区
11/05/03 15:28:10.12 ukHXLqqC0
>>398
>>396が言うように
最近の京急には東芝も入ってる
404:名無し野電車区
11/05/03 15:34:31.93 DBGcOpxnO
日立GTO
405:名無し野電車区
11/05/04 20:07:20.09 u1hQQOUlO
東芝GTOは223-0や681が神じゃね？
406:名無し野電車区
11/05/04 23:01:29.88 OJKO+mjY0
255もなかなか
407:名無し野電車区
11/05/05 17:33:04.40 u1iyvOvW0
中央・総武線のE231系のVVVFサウンドをドアの下の穴にマイクを近づけて録音したら、
気持ち悪い音になったorz
耳で聞こえた音は普通だったのになぜだろう…
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
408:名無し野電車区
11/05/05 22:07:03.93 5dP+GfMp0
これは209系だと思われます
409:名無し野電車区
11/05/05 23:59:56.77 u1iyvOvW0
>>408
いや中央・総武線の幅広で黄色い帯のやつだからE231系だと思う。
410:名無し野電車区
11/05/06 00:19:56.92 S1e74ZIz0
紛う事無き209-500だな
411:名無し野電車区
11/05/06 00:32:10.09 NLOz8Qmg0
>>409
前面のFRPの色は？
6DOORSマークは？
ちゃんとE231のモハ車であることを確認して収録したのか？
412:名無し野電車区
11/05/06 00:52:16.48 YVPgITqT0
インバータ装置に近いとリアクトルが振動する音が取れたり
ケーブルに直接インバータからのノイズが乗ったりするんだろうか
そういや昔、日立VVVF車のインバータ音だけを録音するために
マイクでなくループコイルをつないでとったらこんな感じの音になったのを思い出した
413:名無し野電車区
11/05/06 00:57:38.19 2ze3Hf+R0
>>409
209系ですな。
VVVFサウンドはもとより、ブレーキの緩解音が完全に209系の音。
414:名無し野電車区
11/05/06 20:08:57.58 WbWccS6X0
素朴な疑問だけど、どうして音だけで209とかE231とか判別できるの？
E233は別として、209系以降の「走ルンです」はみんな>>407みたいな音だろ？
見た目もほとんど変わらんし。
少なくとも機器更新前の209-500とE231は同じ音なはず。窓ガラスの色が違うだけ。
音が違うのはE233系と老朽化で機器更新された編成だけじゃないのか？
415:414
11/05/06 20:13:16.31 WbWccS6X0
追記。
あ、E501は違うね。ドレミーって聞こえる。
俺の聞いた限りでは機器更新前の209、E231、E217はどれも同じ。
「うーーふぃ～ん、ふぃ～ん、ふぃ～ん…」って音。
416:名無し野電車区
11/05/06 21:20:59.91 L4lTWTJF0
>>414-415
全然音が違いますが？
そもそも、209系とE231系では素子が違うから音も全然違う。
417:名無し野電車区
11/05/06 21:41:08.10 Vrt/nnHi0
209系には昔950番台という物がいてな・・・
418:名無し野電車区
11/05/06 23:15:37.57 NLOz8Qmg0
>>414-415
E231のﾄｳ編成やﾏﾄ編成は乗ったことあるのか？
ﾐﾂ車のE231-0と209-500をごっちゃにしてるとしか考えられないんだが・・・
それにE217（機器更新前）もギアの比率が違うとかで209と結構違うし
というか209-500で機器更新した編成なんてあったか？
419:名無し野電車区
11/05/06 23:27:28.93 f8z/xgG20
外見に関しちゃ比べてもらうのが一番かな
209系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
E231系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
420:名無し野電車区
11/05/06 23:51:52.90 NLOz8Qmg0
>>419
スレチになるが、209の方のスカートのホネの部分がグレーのままだね
421:名無し野電車区
11/05/07 00:22:43.26 gZcPF/Pl0
ちなみにE217系の加速、減速音。
209系に似てるが、高速向けだからより力強く聞こえる。
URLﾘﾝｸ(sugar310.dip.jp)
422:名無し野電車区
11/05/07 00:30:54.09 2IOwCcnjO
>>421
だよね。
217ってあの程度の歯数比とは思えない、特急車に通ずるような重みのある加速音だよね。
ま、本当に重いんだろうけどね。
209は乗り慣れてたのに対して217は滅多に乗らないけど、たまに乗ると迫力に驚くよ…
423:名無し野電車区
11/05/07 00:36:39.92 66OTVuhtO
>>421
加速早すぎﾜﾛﾀ
ほんとにE217か？
424:名無し野電車区
11/05/07 00:44:17.58 myKmvefr0
普通に209-1000と思うのは俺だけ？
425:名無し野電車区
11/05/07 01:33:13.47 jGCEYzkhO
東芝は813が最強だろ
426:名無し野電車区
11/05/07 03:22:13.77 HBorn+AM0
>>407>>409>>414-415
素人はちゃんと勉強して出直してこい
427:名無し野電車区
11/05/07 03:50:32.41 ohZt5oaa0
>>421
これは加速度3.3Km/h/s近くあります
ぷらす、回生失効がE217とくらべて0.5秒遅すぎます
428:名無し野電車区
11/05/07 06:03:36.04 cYr72Anl0
>>407>>414-415
E231と209とでは明らかに音が違う
JR東日本E231系 モハE231-527 田町→浜松町
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
南武線 209系走行音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
429:名無し野電車区
11/05/07 07:12:41.44 2IOwCcnjO
なぬ？
>>421は釣りだったの？
俺422だけど、リンク先のは聞いてないし純粋にレスしちゃったじゃん…
430:名無し野電車区
11/05/07 09:02:18.53 jGCEYzkhO
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
431:名無し野電車区
11/05/07 09:29:25.37 pRkj2SuM0
>>427
で、>>421は何系なの？
209系でもこんなに加速よくないぞ。
432:名無し野電車区
11/05/07 09:55:36.64 u/BAzO9LP
やっぱり209-1000のような気がする
433:名無し野電車区
11/05/07 11:00:18.00 jGCEYzkhO
209-1000以外の何んでもねぇだろ
434:名無し野電車区
11/05/07 19:15:35.39 gZcPF/Pl0
>>421
ウー、ブィーン、ブィーーーン、ブィー…
>>428
ウー、ブィーン、ブィーーーーーーーーーーーーン、ブィー…
この違いはなぜ？
435:名無し野電車区
11/05/07 20:06:40.96 myKmvefr0
>>434
南武線の0番台は特殊
4M2Tで起動加速度が2.5になるようにソフトをいじってるからそこの部分だけ音が伸びる仕様になってる
436:名無し野電車区
11/05/07 21:33:06.65 j48oa+wI0
>>421 継手の音が顕著ですね
ブオーンっていうところがものすごく東的な音だ
437:名無し野電車区
11/05/07 21:57:23.76 j48oa+wI0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
吊り掛け+GTO Class323
438:名無し野電車区
11/05/07 22:00:33.12 RQmwQRvf0
>>405
阪急8000系もいいよ。
439:名無し野電車区
11/05/07 22:10:38.35 jGCEYzkhO
何故813に触れない
440:名無し野電車区
11/05/07 22:26:26.37 gZcPF/Pl0
>>437
最初が209系みたいだな。
三菱GTOかな。
441:名無し野電車区
11/05/08 00:49:23.79 KnTsXpFO0
釣りかけのくせにダッシュ早いな
442:名無し野電車区
11/05/08 03:20:25.67 UaSgudWL0
E217系でもフルノッチ＆下り勾配だとそれなりの加速するよ。
URLﾘﾝｸ(sugar310.dip.jp)
443:名無し野電車区
11/05/08 12:08:41.71 13b5U6lXO
>>435
ところがどっこい、南武線のﾓﾊ209-136のﾕﾆｯﾄが普通の209の音だった時期があってね。
その時は加速良かったな…
逆に京浜の209にも南武の音たてる車両がいた時期もあるよ。
444:名無し野電車区
11/05/08 12:53:08.22 13b5U6lXO
443だけど、間違えた。
135が京浜仕様になって136は南武のままだった。
今はどっちも南武仕様に戻ってるけどね。
445:名無し野電車区
11/05/08 17:39:26.63 VYw8jV7j0
>>401
JRもE235系から採用しそうだな>三菱製PMSM。
446:名無しさん
11/05/09 14:58:10.93 QHeXXf570
阪急電鉄の９０００系と京阪電鉄の新３０００系はそれぞれ主要走行部品が共通していますよね。
447:名無し野電車区
11/05/09 15:24:42.70 6jqH80fDO
>>437俺は東急の7700系を想像した。
448:名無し野電車区
11/05/09 20:51:25.91 S/Hcmpx40
西大井駅の階段のスピーカーから出る音が変わってたｗ
URLﾘﾝｸ(sugar310.dip.jp)
449:名無し野電車区
11/05/10 21:28:38.07 11MDHsDP0
アナルに中出ししたい。
450:名無し
11/05/11 23:59:53.98 7j7VNrv00
E233系の三菱VVVFは純電気ブレーキだけど、E231-500番台よりも、早く
電制が切れているけど、本当に純電気ブレーキなのかな？
あと、TX1000系の東芝VVVFも純電気ブレーキぽくない感じする。
両社も停止直前電制切れているし…。
451:名無し野電車区
11/05/12 20:56:53.09 3d3mFbmM0
ガクンとくるよりは1Km/hあたりで切った方が乗り心地の面では良いのではないかな
452:名無し
11/05/12 23:32:29.72 rHg1ER5T0
最近のVVVF車って、断流器の音が全然しないよね？
GTOのVVVFまでは、回生が切れるとスッコン！って音してたけど、
断流器をONにしっぱなしなのかな？
どう思う？
453:名無し野電車区
11/05/13 01:08:45.02 aciLxvlB0
密閉式だからじゃないのか？
454:名無し野電車区
11/05/13 20:57:00.72 XwNVYZpc0
京阪10000系のﾋﾟｺｰって音好きだわ
455:名無し野電車区
11/05/13 21:38:20.93 qi2hTrqm0
東洋のあの音いいよね
他にないから一発で分かるし
456:名無し野電車区
11/05/14 11:49:26.24 a2lCJihZO
断流器は無電流遮断になるようにうまく制御してるんだっけ?
もっとも、チョッパの時代からやってる車種はあるみたいだから、断流器自体の改良による、ということなんでしょうか?
密閉形とかはすみません、知りませんでした。
457:電車男
11/05/14 23:12:13.72 P7wUj4H/0
新しいVVVFの断流器は、デアイオングリット消弧式のアークレス遮断
を行う電磁式なので、昔のような、エアー式の断流器のような、スパークが
飛ぶようなことは、ありません。
VVVF車では、力行、惰行、回生とのON、OFFは、VVVFで入りきりしているので
、走行中の、断流器は通常ONになりっぱなしです。
たまに、駅を発車後に、断流器の付いてる車両の付近にいると、微かにコンコン
と断流器の接点音がするぐらいです。
あと、E233系などの純電気ブレーキが早く切れるのは、PGセンサレスで、
電動機の三相線に各付いているCTセンサーにて流れている電流を推定している
ので、E231系のPGセンサ付きよりも、制御が少し早目になっているからであって、
純電気ブレーキで無い訳ではありません。
458:名無し野電車区
11/05/14 23:27:14.66 F/vJ7du20
>>457
おぉ!
勉強になったぞありがとう!
ところで東武30000系は一応最近のVVVF車で全電気ブレーキ搭載だけど
完全停車した後に｢ブシュッ｣って音がするんだが･･･
ということは電磁式じゃなくて旧式の断流器って感じなのかな??
459:名無し野電車区
11/05/15 00:07:21.24 STRid9AP0
>>457
日立GTOの西武6000系は力行止めたり、
回生止める度に断流器からストンって音がするけどなんで？
460:名無し野電車区
11/05/15 02:15:26.55 yw7jHnwGO
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
VVVFとモーターの響きたまらん…………
461:電車男
11/05/15 11:59:08.57 TcUUn4bU0
東武30000系は、IGBTのVVVFでは初期の方で、初期車は、全電気ブレーキでは、
ありませんでした。後にVVVFのゲート制御部のソフトウェアーを更新して、
全電気ブレーキ対応になりました。
また、その頃にも、電磁式断流器を使用していた車両（JR209系）などがありましたが
、コストの問題などで、ほとんどの私鉄会社は、空気式の断流器を使用していました。
ちなみに東武30000系はVVVF装置の隣に断流器が付いていますので、確認しやすいです。
462:電車男
11/05/15 12:01:29.95 TcUUn4bU0
西武6000系ですが、GTO素子のVVVF車は、JR209系など以外は、空気式を
採用しました。力行から惰行時に断流器をOFFするかは、メーカーと電鉄会社によって
違います。VVVFで電磁式の断流器になってからは、どのメーカーも統一して、
力行-惰行-回生と、車両が走行している状態時は常にON状態になりました。
断流器が切れるのは、回生が切れた後、（駅に停車する直前）ぐらいですね。
463:459
11/05/15 19:48:06.87 GyMX6ewh0
>>462
サンクス、よくわかりました
464:名無し野電車区
11/05/15 22:34:20.92 GfzXELaH0
あの密閉されてるセシュロンの断流器、通常だとパキッ!!ていうかカチッ!!ってな音だけど
事故電流を遮断するときは、バコーンって感じに大きい音がでますな。
465:458
11/05/15 22:34:25.48 bnSv0Es00
>>461
またまたありがとう!
断流器のことよくわからなかったから助かったよ。
466:名無し野電車区
11/05/16 21:49:07.70 OvvvfKIp0
神IDキタ――――（゜∀゜）――――――！！！！！
467:名無し野電車区
11/05/16 21:56:51.75 Wb8ZH99H0
>>466
おめ
南海1000系の1051Fと2300系も空気式の遮断機だから停止間際に「ガチャン」って鳴る
どちらも製造当初から停止電気ブレーキ装備
468:名無し野電車区
11/05/16 22:04:16.88 roFGoISl0
パルスシフト パルスブロックでしたっけ
469:名無し野電車区
11/05/16 22:07:32.66 g5LteeWj0
動き始める前から音がなるのは何でだろう
動き始める前がいちばん摩擦の抵抗が大きいからかな
470:名無し野電車区
11/05/16 22:51:00.33 P9n3GwOd0
信号を与えないと動き出さないから
471:名無し野電車区
11/05/17 22:23:56.67 9Jh4sXRHO
>>462
209系についてのコメント見たけど、やっぱりあの車両、車体以外のところにお金かけてたんですね。
台車だって通勤車に使うような仕様のものじゃないと思うし、3レベルインバータだって安い買い物じゃないはずだし…
あの時期なら3レベルGTOにこだわる必要はなかったと思うし。
言われて見ると断路器の音を聞いてなかったかも。
改めて、当時の取り組みの先進性を考えさせられましたよ。
472:名無し野電車区
11/05/17 23:43:51.44 U2Ul6M9m0
DT61ってまるで貨車みたいな台車
473:名無し野電車区
11/05/18 15:01:02.35 /y3lEmbi0
金をかけまくった床下の上にバラック同然の車体が載ってたわけだな
474:電車男
11/05/18 23:27:00.56 XZCtoNAF0
209系の台車は、ボルスタレス台車で、国鉄時代の205系でも採用されていたけど、
205系で軸ばねに円柱積層ゴムや牽引装置にも積層ゴムを使用していて、劣化
の問題で保守が結構必要でしたが、209系では、軸ばねにコイルばね、牽引装置に
1本リンク式を採用して、保守率の削減を可能にしたので、ある意味では、費用の
削減に成功したのだとおもいますよ！
475:電車男
11/05/18 23:37:22.73 XZCtoNAF0
209系のVVVFですけど、当時としては、GTOのVVVFの価格を言えば、けして
安くはなかったでしょうね。ですけど、JR東日本は、以前の205系、201系で、
直流直巻電動機を使用してた分、整流子、ブラシの交換保守や台車などの保守に
かなりの費用がかかっていたので、209系では、保守、消費電力、の削減を最も
にして、製作したのが、209系なので、国鉄時代の車両から見れば、低価格な
車両ではないですか？
476:名無し野電車区
11/05/18 23:44:31.69 /zp9rxy5O
ドイツの機関車に歌うのがあるらしが、我が国の輸入品とは音階が違うらしい
しかし歌うインバータも更新で載せ変えられたりして、この先聞けなくなるのかな
477:名無し野電車区
11/05/19 00:06:08.42 mSrPUx6N0
京急2100やJR E501のジーメンスGTOはヘ長調だったが
その音階インバータは短調とか・・・？
478:名無し野電車区
11/05/20 11:21:14.62 sJGhZQZk0
今月のＤＪダイヤ情報、ＶＶＶＦの特集なのか
479:名無し野電車区
11/05/20 21:19:46.80 a7xNd0i20
その特集見て北綾瀬支線のアレが日本初のVVVF車だって知った。
480:名無し野電車区
11/05/20 21:42:20.05 3JPHYtYT0
熊本市が初かと思ってたけど違うのか。
目から鱗だ。
481:名無し野電車区
11/05/21 11:41:09.13 57GZl38pO
>>480
営業投入はあくまで熊本のが最初｡
今じゃIGBTに換装されちゃったけどね…
換装後は熊本行っても8200に出会えないんだよね。
482:名無しさん
11/05/31 20:23:27.24 VCwyRHFn0
ＩＧＢＴ制御のインバータ車に改造された京王７０００系と小田急８０００系に対するコメントを求めます。
483:名無し野電車区
11/05/31 21:36:50.16 qBN4tMmX0
>>405
北大阪急行8000系を推薦。
484:名無し野電車区
11/05/31 21:50:54.13 SR7v/ilq0
東芝の初期型はどれも好きだな
四6000とか阪急8000
485:名無し野電車区
11/06/01 20:16:59.69 03GfmWvZO
停止時も非同期音になる直流区間の681系最強
486:名無し野電車区
11/06/01 22:16:25.18 PEh6BA4L0
209-910もそうだったな
487:名無し野電車区
11/06/02 09:13:51.18 0u0GoWm90
SiC半導体マダー
488:名無し野電車区
11/06/02 12:41:48.60 VD3JwuvDO
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
最高な響き
489:名無し野電車区
11/06/04 12:27:56.09 mroW5Goa0
785系の3・4号車の和音が好きだ
490:名無し野電車区
11/06/06 23:32:53.65 t2tOxfFQO
和音なら207-500＋1500もいいよ
491:名無し野電車区
11/06/06 23:50:01.84 23j+v9Tz0
名市交6000系の不協和音も最高
492:名無し野電車区
11/06/13 20:37:33.38 T6tc4VDO0
保守
493:名無し野電車区
11/06/14 01:21:39.93 6wtws5uOO
近鉄3200の歯数比違いの音も最高。
494:名無し野電車区
11/06/14 21:34:11.02 u1VIJTnt0
回生ブレーキを使わないと抵抗制御車よりも電気を食うってマジ？
495:名無し野電車区
11/06/14 22:03:25.98 iF0U1oh+0
>>494
嘘
まあ特性領域で加減速するだけの運転パターンならそうなるかもな
496:名無し野電車区
11/06/14 22:56:48.73 y9naT40y0
「電気を食う」の意味にもよるな
「電力(=瞬時値)を消費する」の意味だったら性能が上がった分そうかもしれん
「電力量(=累積値)を消費する」の意味だったら原理的には抵抗制御と同等以下
497:名無し野電車区
11/06/16 19:45:09.20 8u/KOzPq0
>>476
つyoutube
初代ICEとか、タウルスとかレイルジェットでお好きなだけどうぞ。
ちなみに後ろ2つは最新型なので少なくとも5年は聞ける筈。
498:名無し野電車区
11/06/18 01:37:54.07 edpXuh230
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
なんか面白い音階 三菱チックな停車音に電気ブレーキのブーン音まで
499:名無し野電車区
11/06/19 23:39:45.26 g9pN1DKc0
間違ってるかもしれんが
シリーズ21+BR423+京王8000の非同期を繋いだような音だな
味気ない単調なVVVFよりもこういう音のほうが音鉄的には好きだ
500:名無し野電車区
11/06/20 00:10:52.79 +qVRZHHT0
最大のポイントは
パルスモードが切り替わるとき、ポルタメントのように連続的に変えてるとこだな
かえって音の切り替わりがやたら目立つ
501:名無し野電車区
11/06/25 04:45:46.32 jBDyIWzH0
保守
502:名無し野電車区
11/06/27 03:50:23.69 +cgXTV0M0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
初めて聞いたわ 前から聞きたかったけど
503:名無し野電車区
11/06/27 04:08:19.61 T91o2l0iO
>>502
何か313に近い音だな。
504:名無し野電車区
11/06/27 22:23:26.42 /sNOmu7e0
小田急1081・1091・1092Fの純電気化まだ？
505:名無し野電車区
11/06/28 00:19:38.86 5Iwq3vM20
>>504
絶滅フラグ召喚しないで…。お願いだから。
俺はあの純電気化された小田急1000の音は好かん。
あの音聞いてるとガッしたくなるのはなんでだろうwww
東急や相鉄みたく局部更新で済ましてくれればよかったのに。
506:名無し野電車区
11/06/28 03:13:36.32 8nRChRC60
>>502
空荷でフル加速したら凄そうだな！
507:名無し野電車区
11/06/28 22:42:23.70 ufAji+z20
>>502
オールMなので物凄く加速がよくなってる。
4M12Tのフル編成で積車状態だと1.0km/h/s程度しか出ないのでは？
508:名無し野電車区
11/06/28 22:50:21.35 XBaMNf4E0
サンライズと足回り全く同じだっけ
509:名無し野電車区
11/06/29 09:16:26.35 /6EFYnUf0
>>502
すげぇ速いw
小田急の通勤車よりも遅いはずなのに
京急どころの騒ぎじゃないほど異常に速く見える
510:名無し野電車区
11/06/30 14:33:27.86 mk0cDnnT0
南海2000の起動時の爆音、都営5300といい勝負かな？
511:名無し野電車区
11/06/30 15:31:26.98 iMn4XMpR0
ＶＶＶＦ装置の下請け会社ってあるの？
三菱電機の下請けみたいな
512:名無し野電車区
11/06/30 15:57:36.66 iMn4XMpR0
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
こんな人がインバータ開発してるとか笑えますな
513:名無し野電車区
11/06/30 17:09:38.64 aeXPlXrxi
散漫系が脱腸した
514:名無し野電車区
11/06/30 18:35:45.13 CJVgLErR0
>>512
どこが笑えるのか全くわからん
515:名無し野電車区
11/06/30 19:14:13.82 iMn4XMpRI
なんか全然詳しくなさそう
516:名無し野電車区
11/06/30 20:31:45.44 iMn4XMpRI
まさしくどこかの期間公みたい
517:名無し野電車区
11/07/01 13:51:06.59 v982WzAVi
三菱とか丸投げじゃん
518:名無し野電車区
11/07/01 13:54:23.92 vrVUAiXhO
813(0～300)最高
519:名無し野電車区
11/07/03 16:53:44.67 BX9t5i8OI
新幹線？
520:名無し野電車区
11/07/09 00:06:53.20 nuTyeS9C0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ最初はキーンという系統のVVVF音だったのに、
浦上発車の加速途中からE531みたいなシュルルル……という音に変わってる
一体何を弄ったのやら……
521:名無し野電車区
11/07/09 04:58:46.33 2O6wXs7e0
最初のは若干墜落か
ズームしているせいで速度が遅くカーブが急に見える
入れているノッチによって変わるとか・・・？
522:名無し野電車区
11/07/11 18:01:53.86 RDq7f3kVO
静音処理(？)みたいなのでも入れたのかね
束の車両なんかも切り替え出来るのかな
523:名無し野電車区
11/07/11 20:49:17.92 X6a2W5480
ある一定以上の加速度or減速度（電流？）のときに変わってるように聞こえるけど
524:名無し野電車区
11/07/13 02:16:36.78 jhwGWjGaO
あげ
そういえばE259もE657も逆相モードがあるのな。特急車両では785系以来か
525:名無し野電車区
11/07/13 11:09:19.32 Oske4v6m0
日立製に逆相モードなど無いけどね
526:名無し
11/07/13 21:45:53.58 gGOBWFPR0
日立製は、直流印加式で、三菱電機製の逆相モードとは違いますよ。
527:名無し野電車区
11/07/13 22:50:05.70 fiEAaqzn0
じゃあ東芝や東洋電機は？
528:名無し野電車区
11/07/14 05:36:59.45 RHBW1GTJO
地下での反響いいよね
特にJR東西線の新福島付近の207-1000が(・∀・)イイ
529:名無し野電車区
11/07/14 14:08:57.52 H8t6FbZnO
813のGTO最高！
530:名無し野電車区
11/07/15 04:43:05.20 Zj7WUwKc0
>>528
地下鉄には爆音GTOが映えるよね
531:名無し野電車区
11/07/15 07:07:24.19 oVDSCBxPO
三菱GTOツインターボに乗ってます
532:524
11/07/15 13:21:05.23 0tqFFBlyO
ありゃ、日立のいわゆる「ぷーん」てやつが逆相モードっていうのかと思ってた。
533: ◆xSK1SiC5MI
11/07/16 21:43:46.25 e+PEyVBc0
お～い
16000のインバータなんだありゃｗｗ
534: ◆xSK1SiC5MI
11/07/16 21:44:59.14 e+PEyVBc0
非同期の区間が遅いね。
pmsmだからしょうがないのか。 E331よりうるさいけど
535:名無し野電車区
11/07/17 00:15:16.10 a1Tu1UCU0
>>534
起動時から非同期だろ
536:名無し野電車区
11/07/17 00:15:42.14 dCNB6SAU0
小文字で書かれると一瞬ampmに見えた
537:名無し野電車区
11/07/17 10:41:33.85 sLTKIzt90
始めて来た人へ、ようこそ！
戦後政界史上最大の事件です！
超簡略まとめです。
■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。
市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。
菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)
つまり、 「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」 という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ！
隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→ ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
538:名無し
11/07/19 00:35:44.10 y+MUvaAY0
N700系のVVVFってメーカーどこだかわかる人いる？
539:名無し野電車区
11/07/19 02:15:32.16 Ee2x/n0w0
東芝じゃない？
540:名無し
11/07/19 19:53:48.86 y+MUvaAY0
ありがとう！
541:名無し野電車区
11/07/20 00:24:44.16 7lWtER760
VVVF音もあれだが同じくらい継手の音が気になるな
WN 加速時には無音 惰性と減速時に唸る
TD は低速域から唸ってきて 惰性にしようが力行しようが音がブーンってなる
542:名無し野電車区
11/07/20 14:48:30.19 2M0ms1GH0
TDの唸りはさほど気にならないけど
WNのゴロンゴロンはうるさいレベル。
543:名無し野電車区
11/07/21 19:05:50.17 KmNBdQrA0
それは物にもよるかな
E231みたいな高回転車だとTDの唸りも煩いし、
最近の低騒音型のWNだと滑らかな音の変化で非常に静か
あと加減速時にはWNの方が静かなことが多い
544:名無し野電車区
11/07/28 21:51:16.52 Hnw6DquL0
三菱のＷＮより住金のＷＮのほうが静か
545:名無し野電車区
11/07/30 04:13:03.95 ZvDuOYkP0
WNの音も223系とか700系位高回転で大きいと聞きがいがある
546:名無し野電車区
11/07/30 04:14:36.92 mXNUFDno0
日立はPMSM開発の予定あるのかね？
三菱はメトロ15000で試験してるみたいだが、最近走ってないなあ・・
547:名無し野電車区
11/07/30 17:15:55.04 mNMNzPtk0
>>504
1092Fも純電気化された
548:名無し野電車区
11/07/31 23:07:19.36 caGQhqpW0
東急目黒線って大部分が三菱製V車なんだな。
自社車両は三菱製ないがめったに来ないし。
549:名無し野電車区
11/08/01 00:50:49.21 o2hp5wjT0
メトロ9000系だけに関して言えば三菱車はそこまで多くはなかったり。
GTO車が2.5本とIGBT車が4本だったはず。
残りは日立GTOが1.5本、日立IGBTが9本、東芝IGBTが6本か。
550:名無し野電車区
11/08/01 01:52:54.26 AaPQVGNa0
東芝で最も東芝らしくない音を出す名鉄300系316F
551:名無し野電車区
11/08/01 17:54:16.38 k/1sdTl+O
Y000系もなかなか。
552:名無し野電車区
11/08/03 21:48:26.69 vlKWyW430
>>549
都営6300形と埼玉高速2000系は全部三菱だし、
さらに相鉄も絡んでくるとなるとますます三菱車だらけになりそう。
553:名無し野電車区
11/08/06 17:49:10.06 RjjwZVio0
結構いやな音すんなあ（もちろん耳で聞くと違うかもしれない）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
554:名無し野電車区
11/08/07 15:55:32.83 PiIZjssw0
力強いカッコイイ音じゃないか
ワイパーが動くときプシュプシュいってておもしろいね
555:名無し野電車区
11/08/10 02:23:52.48 5vrGUwOsO
もし三菱と日立の経営統合がされたら、素子ごとの音の特徴も差がなくなっちゃうのか…？
今でさえこれといった差がなくなってきているというのに。
556:名無し野電車区
11/08/10 07:19:35.23 2MRXf41O0
>>555
三菱は重工だ電機じゃねえ馬鹿野郎
557:名無し野電車区
11/08/10 23:11:28.68 r+FPd1xC0
>>555
いつか沸き出てくると信じてたぜｗ
558:名無し野電車区
11/08/14 11:52:23.98 Jeix+DQ3O
>>520で挙がってる885、隣り合わせの電動車同士で違う音を立てながら走ってたぞ
なんかもうカオス過ぎる
559:名無し野電車区
11/08/14 16:00:24.80 BOA4/G4u0
885は全車IGBTだけど、同じ編成の中に
違うメーカーの制御器が混ざってる迷列車。
Tc - M - T - T - M - Mc
東芝 日立 日立
日立は墜落インバータ、東芝はよくあるシュルシュル音タイプだけど
>>520みたいな音は聞いた事無いよ
560:名無し野電車区
11/08/14 16:45:36.52 XPYh2kdoO
223系や207系は当たり前だよ
ミックスインバータ
223系12両に3社混ざることありますからね
561:名無し野電車区
11/08/15 17:56:31.49 FYnybBgjO
>>559
昨日聞いたのは日立同士で違う音を立ててた
新種の方は東芝と似てるけど少し音が低いので分かる
562:名無し野電車区
11/08/15 22:57:44.96 0OGGidAL0
GTOのミックスインバータはそうそうないな。
メトロ9000系の9101Fくらいか？
563:名無し野電車区
11/08/15 23:37:36.31 KSKP9rab0
京急600形の608Fとか?
564:名無し野電車区
11/08/16 12:43:10.73 L3hFCWvr0
× 608F
○ 608編成
1713編成もお忘れなく
565:名無し野電車区
11/08/20 13:17:36.24 cfunH5xg0
保守
東洋のVVVFって他社と比べると安いのかな？
566:名無し野電車区
11/08/20 23:07:20.96 k5eoCzng0
VVVFったらJRQの813だろ
567:名無し野電車区
11/08/23 01:11:46.35 TB79w3lB0
そいえば名市交のN3000も東洋だよな…
先日新AE乗ったがギア比の違いか音が斬新だった。
568:名無し野電車区
11/08/23 01:26:02.16 u3UndpPz0
新AEのは加速をやめると周波数が下がり(音が下がり)、減速をやめると周波数があがる(音があがる)
全音分くらいかな
569:名無し野電車区
11/08/23 23:16:07.02 j6BBiItu0
もしも釣り掛けVVVFの電車があったら
電気機関車では実在するが。
570:名無し野電車区
11/08/24 01:58:15.00 /98jhkV40
>>569
海外には電車でもありそうだな。
571:名無し野電車区
11/08/24 20:43:27.76 uP9s7Ou60
南海12000系、直流印可（停止寸前）の音が変わってるな
1051Fや関東の車と同じ音になってる
572:名無し野電車区
11/08/25 08:04:27.35 Nkl809gFO
>>566
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
573:名無し野電車区
11/08/26 20:25:51.39 F0+XQZM+0
>>572
阪急8000みたいな感じだな
574:名無し野電車区(catv?)
11/08/29 04:51:04.98 h8cci6VG0
>>572
JR四国6000よりは静かだね
575:名無し野電車区(愛知県)
11/09/02 06:57:59.75 /tSERxwK0
南海8000系の独特な音、ソフト変更で消えちゃったのか・・・
576:名無し野電車区(長屋)
11/09/02 11:44:19.51 CZ8hMhhT0
音が変わったといえば京阪10000系１次車。
”ピコー" から ”ヒー” になってる。
577:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/08 23:10:07.92 nj7gg2T30
test
578:名無し野電車区(大阪府)
11/09/13 23:48:37.21 ki5Z78fg0
今までこの本の話題出てきた？↓
インバータ制御電車開発の物語
著：鉄道車両用VVVFインバータ開発の歴史を残す会
579:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/15 01:20:25.20 PlXnasjK0
さあ
580:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 18:49:37.12 /Sxu+6k60
test
581:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/19 18:00:38.51 B7YX12K+0
test
582:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/19 18:10:51.79 i6815p820
GTOはオワコンってのが悲しい
もう新造されないんだもんな
583:名無し野電車区(愛知県)
11/09/20 07:42:05.36 AFAJdIvB0
地下鉄名城線では当分の間GTOの音が聞けそうだ。
最新の新造車が2004年製で、なおかつGTOだし。
584:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/20 19:00:17.36 3JGL1XCP0
813-300も2003年製でGTO
585:名無し野電車区(空)
11/09/20 22:21:04.90 945VOmrT0
あれはインバータ再利用品だしな
586:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/22 01:56:20.44 s4VVwagz0
>>585
あの事故で死んだ813から抜き取ったのか？
587:名無し野電車区(関西地方)
11/09/23 10:07:11.32 4DdQ2D1nP
207
GTOとIGBT両方の音が聞ける車両
588:名無し野電車区(千葉県)
11/09/23 12:18:05.52 RDe/kPS00
KQ1500は界磁チョッパ・GTO・IGBTの3つが聴けるよ
589:名無し野電車区(空)
11/09/23 12:45:54.30 v0J6m+9p0
883系の一部編成は、同一編成内でGTOとIGBTの両方がある
3号車と4号車の間にいれば両方同時に聞けるかと
590:名無し野電車区(愛知県)
11/09/24 21:08:19.45 14peYmyd0
鶴舞線3050形3159Hってひょっとして日本で唯一チョッパとGTOの両方の音が聴ける車両？
591:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/25 08:07:10.23 2n/6uoFD0
>>590
つ「東急8500系・8542F」
592:名無し野電車区(長屋)
11/09/25 14:27:38.31 mHCvxOVn0
VVVFと電機子チョッパとの連結は名古屋だけだな
界磁チョッパとの連結は多くの私鉄で行われてるから珍しくも何ともない
593:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/25 15:13:23.11 7VADzv1C0
電機子チョッパって私鉄に少ないしね
でもVVVFとの相性は良さそう
界磁チョッパだと抵抗制御部分のガクガクが…
594:名無し野電車区(千葉県)
11/09/25 19:23:18.67 srUWz9kz0
東京メトロ・・・
595:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/25 20:02:23.40 5o+CzCWa0
>>593
メトロ以外の大手私鉄でのサイタリスタチョッパ量産採用例は、
東武の地下鉄乗り入れ車と阪神ジェットカーぐらいしかないな。
南海・近鉄・阪急は試作車のみ存在したが量産化されず。
596:名無し野電車区(関西地方)
11/09/25 20:10:01.89 PQWSJ/GQ0
>>592
つ 近鉄
597:名無し野電車区(大阪府)
11/09/25 20:26:15.82 fCUzJzXh0
>>590
207系0番台は違うか？
一応チョッパとVVVF(正確にはPTrだが)両方の音が聴けるけど
598:名無し野電車区(空)
11/09/25 21:47:11.48 NqPj7oVF0
それを言ったら313-3000とか285系とか
ブレーキチョッパ+VVVFだな
(383もそうらしいが、直接に聴いたことはない)
599:名無し野電車区(大阪府)
11/09/30 23:03:46.74 TKjDG7gB0
東洋電機技報を読んでたら鉄道車両用全閉内扇形主電動機の試験を阪急車でやってるって書いてあったけど、どの車両なのかな？細かい所までは書いてないからなぁ…
600:名無し野電車区(東京都)
11/10/01 01:43:47.94 a3miwjnQ0
全閉モーターの場合
加減速音のVVVF絡み以外の部分が継手と歯車の音だけになるから、非常に単調な音になる
変調音が終わった辺りの音がいつもと雰囲気が違うなと思ったら多分その車両
東洋だから多分9300だよね
601:名無し野電車区(空)
11/10/01 02:12:41.83 oNwAmBeP0
> 加減速音のVVVF絡み以外の部分が継手と歯車の音だけになるから
だからその音がないE331はやたら静かなのか
602:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/01 17:20:40.29 rFFLhEpL0
>>601
E331は回転数が1/6くらいなのもある
603:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/01 18:25:03.01 he5o6gOeO
密閉式＝冷却ファンの音がしない
密閉式じゃなくて冷却ファンそのものがない例だけど、
ヲタに有名な車両だと京急のシーメンス製モーターを積んだ車両みたいな音がすると考えれば分かりやすい
604:名無し野電車区(東京都)
11/10/02 08:13:17.67 V+rOVZ5H0
全閉外扇は、モータの外側をファンで風流して冷却するから、ファンの音はするはず。
内扇てやつは、ロータ端部にファン付けて内気循環してるから、ファン騒音は小さい。
605:名無し野電車区(東京都)
11/10/03 06:49:56.31 Ocq3Vfrz0
じゃあ全密閉とそうじゃない奴との音の違いの理由って何んだろう？
全密閉が冷却ファンのない車両みたいな音になる原因も気になる
606:名無し野電車区(西日本)
11/10/04 20:19:16.24 2seKOncp0
話をぶった切って申し訳ないが，
やっぱVVVFの音は制御器の会社が違っても
ある程度は同じ音を奏でられるんだねと今更…
まぁ典型なのが207系900番台だろうけど，
名鉄の3500系も本来は東洋制御器と東洋電動機の
組み合わせなのでそのままの音だが，
東芝や三菱の制御器でも分別としては東洋の音を鳴らすから面白い。
607:名無し野電車区(東京都)
11/10/04 23:58:17.23 HdnONUql0
>>605
モータの騒音源として挙げられるのは、誘導機の場合ロータバーの風切音がある。
これは当然ロータで発生する音なので、全密閉と開放型で差は出るはず。
後は電磁力でモータ自体が振動して音が出るってところかな。
608:名無し野電車区(長屋)
11/10/05 18:14:18.91 cwM+CAIm0
ネタ投下
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
609:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/05 18:16:55.82 ebDuMopX0
>>607
ある程度速度が出てから笛の如き音が鳴るのはそれだったのか。
610:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 01:13:41.67 Shc7YmOy0
三菱電機、大容量ＳｉＣパワーモジュールを適用した鉄道車両用インバーターを製品化
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
これタイミングと記載されてる出力から見て、
メトロ銀座線レトロ車かな
611:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 01:22:50.67 Shc7YmOy0
>>606
低騒音化後は印象薄いんだが都営5300とか…
新車時の記事の共著からみて幹事は三菱だったけど、
のち各社も入って来ても、基本は同じ音だったような
設計的には制式化されてると、そういうことにもなるんでしょう
最終編成の東洋（5ノッチあるやつ）は全く別ものだと思ったけど
612:名無し野電車区(空)
11/10/07 01:42:03.90 m7/1ZTqT0
>>610
意外と丸ノ内線用だったりしてな
> 制御方式：１３５ｋＷモーター×２個×２群
だが、PMSMは個別制御じゃないと無理なはず。
まぁ1000系にPMSMのやつと誘導電動機のやつが混在するのかもしれんが
613:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/07 02:45:48.63 LvHtrnMZ0
IM用だね
2群って事は台車単位の個別制御か
614:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 02:53:29.78 Shc7YmOy0
>>612
>意外と丸ノ内線用だったりしてな
灯台下暗し
地元紙に銀座線と明記有りますた
大本営のリリース文全文にも無かったのに…
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
>> 制御方式：１３５ｋＷモーター×２個×２群
>だが、PMSMは個別制御じゃないと無理なはず。
>
>まぁ1000系にPMSMのやつと誘導電動機のやつが混在するのかもしれんが
大本営に有ったリリース原文も日経と同じだったので、添付資料の方
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
を見てたら、SiC適用高効率誘導電動機ってことらしい
PMSMは同期だよね
個人的には最近の中国とレアメタルのニュースを見るにつけ、
メトロPMSM自重しろwとか思ってたんで
誘導電動機で、今の所期待値だが30%省エネは、願ったり叶ったりな話ww
実測値なので単純比較は出来ないが、東芝の技報によると、
PMSMの方は力行＋回生で20%くらいの効果だったようだね
615:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 02:57:53.61 Shc7YmOy0
>>613
今日日の性能なら台車単位で十分だと思うけど、
最初に旧営団で1C2Mをやったとき（確か03系IGBT車）、
各台車の前後軸ごとにして、軸重移動補償を掛けてた
上の資料にツナギ図の略図が有ったけど、そこまで凝ってるかは不明
616:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/07 03:27:05.60 LvHtrnMZ0
>>615
資料サンクス
ブレーキの台車単位制御はTIMSあたりからやり出したけど、
動力はせいぜい1C4Mで車両単位だったから、
動力も台車単位でやるようになれば一歩進むね
SiCなのはダイオードだけなのか
エアコンなんかだとフルSiCIPMが出てくるらしいが、電車はどうなるんだろ
IGBTはSiCに向かないし、SiCのMOSFETを並列にするのも微妙だし
しかし全領域非同期で高調波歪低減か
音はつまらなそうｗ
617:名無し野電車区(空)
11/10/07 07:59:48.66 +2DGwSU90
むしろ901系A編成みたいで俺はワクワクしてきたぞ
618:名無し野電車区(長屋)
11/10/07 16:27:11.24 wP1pO5vT0
SiCとIGBTはどう違うんですか？
619:名無し野電車区(長屋)
11/10/07 16:28:16.32 wP1pO5vT0
>>616
全領域非同期でしたら９０１系Ａ編成みたいな感じになるんでしょうかね
620:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/07 18:31:36.12 lAp/Up9Q0
>>618
SiCは素子の材料の名前でIGBTは素子の名前。
621:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/07 22:50:25.65 Shc7YmOy0
>>616
>SiCなのはダイオードだけなのか
なんでこれだけでここまでの高効率と小型化が達成出来るか不思議で、
他に何か資料ないか探してたのだけど
三菱、SiCダイオードを採用した1200A/1700Vパワーモジュールを開発
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
定格から見て全く同じ物だよね
そういえばこんなニュース、前スレか製造スレに貼った気もするが、去年の1月かぁ…
結局実車試験で走り出すまで、丸2年掛かるんだね
低損失の帳尻と、ダイオード部がここまで小さくなるのは、
ここの方が分かりやすかったけど、インバーター全体の小型化をここまで出来るのは、
まだ理解し切れてないw
1C1Mなら新幹線クラスの300kwも行けるけど、
銀座線仕様ってことで1C2M（135kw x2）にまとめたっぽいね
622:名無し野電車区(大阪府)
11/10/07 23:22:02.60 d1S53Whd0
>>606
大阪市営の新20系は日立と三菱と東芝が混在しているがほとんど同じ音
623:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/07 23:48:47.45 K7TdU/3LO
313系三次車以降と酉の東洋タイプのIGBT車の音が好きだ
前者は非同期が終わった後のボワワァ～ンという音がツボ。
あと低速向けのギヤ比で程々の音量を保ちつつ、防音構造のお陰で上品な唸り方になっている高速域もgood
後者も非同期切り換え前後の音、特に減速時のそれが素晴らしい
微妙な違いだが、他社の東洋IGBTよりも重厚でハモッてる感じの音に聞こえる
624:名無し野電車区(関東地方)
11/10/08 09:53:34.86 OpmPT1NkO
>>611
都5327編成は三菱ですよ｡
基本的に他編成と同じような音だけど色んな意味で爆音仕様ですな｡
個人的にこういうの大好きだけどね｡
625:名無し野電車区(九州地方)
11/10/08 10:32:31.31 Ua/5qeemO
>623
東洋IGBTなら、303系k03の音もいい。地下鉄区間で反響するあたりが。
626:名無し野電車区(長屋)
11/10/08 11:57:14.82 VnqYGeOS0
ローターがずれるとモーターの騒音が大きくなる
Ｅ５３１なんか製造時からずれている
許容値ではあるが
627:名無し野電車区(大阪府)
11/10/08 12:30:17.63 aT9Z9G340
関西はJRも私鉄も最近の車両は似たり寄ったりの音で面白くない
628:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/08 12:42:40.35 4syAnyLb0
>>621
インバーター装置がちっこくなったのは、
たぶん比較対象がリニューアル前の01系の世代の古い物だからだと思う
1993年製らしいからフロン冷却なんじゃない？
02系の三菱製インバーターの写真だけど、pdfの絵とそっくり
URLﾘﾝｸ(railsound.sakura.ne.jp)
最近の世代なら普通のSiインバーターでもこのサイズだし
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-18.fc2.com)
（10000系三菱製1C4M×1）
629:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/08 12:45:49.40 4syAnyLb0
10000系三菱製1C4M×2でもこのサイズ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
630:名無し野電車区(長屋)
11/10/08 13:07:21.65 VnqYGeOS0
IGBTインバーターでフロン漬け冷却のなんてありません
低容量の素子を多用した３レベルで素子数が多かったから図体がでかいだけ
それでもＧＴＯインバーターよりは重量が軽かった
631:名無し野電車区(千葉県)
11/10/08 14:26:59.32 MS2/Erm80
重量が軽い･･･
632:名無し野電車区(長屋)
11/10/08 14:43:27.56 VnqYGeOS0
何か問題でも？
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
633:名無し野電車区(大阪府)
11/10/08 14:49:14.08 r5QZOyaI0
頭痛が痛いと同じだと言おうとしたんだろうねえｗ
634:名無し野電車区(関東地方)
11/10/08 16:55:10.51 OpmPT1NkO
>>629
のﾒﾄﾛ10000の写真って1C4M分じゃない?
>>628
の10000系のと左右逆っぽいから､2群を海側山側からそれぞれ写したような感じかな?
635:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/08 21:14:13.89 jdkf/YFy0
>>628
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
の全般で比較対象がはっきりしないのだけど、
損失数値や回生ブレーキの改善の数値、グラフを見る限りは、
IGBTで純電気ブレーキ搭載世代だと思われる
トランジスタ損失の減少を示しているくだりと、
回生のグラフの旧の方、0km/hまで動作するが高速で摩擦ブレーキ補足が入るのを示している
高速でもフル回生するとか
区別のためか、全速度域電力回生ブレーキなんて言い方をしている
まあ分ける必要の無い時は純電気のままだろうけど
2010年1月のテスト時もそうなんだけど、ここらは特に車種を定めず、
300kw駆動のインバーターが出来たとしか言ってないんだよね
今入手可能な同出力自社製品比…以上は言ってないんじゃないかと思うが
ここで大きめの数字を出しても後でなんだ？ってことになるだけだし
636:名無し野電車区(長屋)
11/10/08 23:47:30.23 VnqYGeOS0
東芝や三菱の技術力を見ちゃうと日立ダメ過ぎるよね
637:名無し野電車区(大阪府)
11/10/09 00:09:48.30 C2/QfMIG0
PMSMって1C2M以上だと車輪の直径をミリ単位で厳密に合わせないといけないのが難点か
だから個別制御が必須でコストダウンが困難
638:名無し野電車区(空)
11/10/09 00:11:49.58 vWWfq/CT0
じゃあ東急旧6000みたいな2モーターにするか
639:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/09 10:42:08.86 /5OPjsTW0
1台車1電動機もいいけど車体に電動機吊って2軸駆動の台車に推進軸のばすのも捨てがたい
640:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/09 11:49:47.29 DgYeH8Wf0
>>639
プロペラシャフトが落ちてジャンプするのでNG
641:名無し野電車区(長屋)
11/10/09 13:39:20.73 EHXl4/vn0
>>640
欧州でそういう方式の電車があるけど特に事故は起きていない
日本の技術力が低下してるのだろう
642:名無し野電車区(関東地方)
11/10/09 20:03:45.57 YgSztwV50
>>641
本当に事故は起きていないのか？
643:KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)
11/10/09 20:34:00.24 LflwjFG+0
つかどこぞの私鉄にすでにあったじゃん。
644:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/09 22:31:21.99 5HqUk8n+O
淡路交通か?
あそこはそれもいいけど、垂直カルダンも捨てがたい
いずれももう乗れないけど
645:名無し野電車区(石川県)
11/10/12 10:41:45.66 9OKEP6KF0
SiC萌え～age
646:名無し野電車区(大阪府)
11/10/15 11:07:21.48 H3dUCJJw0
各社の代表音イメージ
大阪市交 新21系
南海 1000系
阪急 3000・3300
あとは任せた
647:名無し野電車区(大阪府)
11/10/15 11:21:40.54 1mHDuble0
南海は2000系の爆音インバータも捨てがたいw
648:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/16 17:50:58.91 KErq85YRO
音で萌えるなら爆音がいい罠。東海の313とかイマイチグッと来ない…
南海2000は前立腺に響くぐらいテンション上がるが、2300は微妙…
649:名無し野電車区
11/10/20 18:04:41.38 qDw57jyq0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
bartってGTO?IGBT?
650:名無し野電車区
11/10/20 20:57:15.27 SBQQOlSq0
ところで素子見たことある？
漏れはRCT素子とGTO素子（共に500Aぐらいの）
あとGTOモジュールとIGBTモジュール（1000A）
IPM（500A）は見たこともメンテで取り替えたこともある
平素子は水冷冷却ユニットを挟んでシリコンゴムホースで絶縁
して純水冷却してた
651:名無し野電車区
11/10/20 21:12:16.83 RPKKf4Ex0
>>649
IGBT
ソース
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
652:名無し野電車区
11/10/22 03:01:58.63 +FPP08+V0
>>649
なんか止まるときの非同期音が東洋IGBT(JRQ303とか)に似てる
653:名無し野電車区
11/10/30 11:03:42.18 6ypoVn1g0
言われてみれば・・・・そうかも
654:名無し野電車区
11/11/01 03:12:29.85 Q2O1jQ9y0
なんかテルミンみたい
655:名無し野電車区
11/11/09 19:58:42.21 XeKHaWUE0
三菱はもう撤退あいたのか
656:名無し野電車区
11/11/13 13:28:35.77 tvIBVn920
転載だけどこれ何系の何番台か分かる人いる？
URLﾘﾝｸ(sugar310.dip.jp)
657:名無し野電車区
11/11/13 16:59:50.88 6qgwy/AE0
>>656
起動加速度3.3Km/h/s、歯車比 約1:7、変調ポイント35Km/h、三菱GTO初期の音、最近のJRのブレーキの音
209系1000番台？
658:名無し野電車区
11/11/13 22:12:12.88 Yk6GgOjz0
小田急1000形ソフト交換前は209系の音色違いって感じだったよな。
659:名無し野電車区
11/11/13 22:58:42.41 9sxXK5Gi0
小田急1000形はソフト交換して何がよくなったのか知りたい。
やかましくなって、乗り心地（特に起動時）も低下してる。
660:名無し野電車区
11/11/14 00:25:44.75 gzWZq4DK0
ちょっとググればわかることだろうに
661:名無し野電車区
11/11/14 02:58:26.28 t95ebIh40
>>646
京阪9000系・800系
阪神9000系・5500系
近鉄3200系・7000系
阪急8000系・8300系
大阪市交 66系
JR西日本 223系0番台・207系1000番台