10/08/10 13:50:41 hqBXWpZv0
>>166
車体の断面積が少ない方が騒音対策では有利なんじゃ・・・。
E6系だって車体の幅が狭いからノーズの長さをE5系より短く出来ているわけで。
騒音で不利なのは車体の幅が狭いからではなく、在来線に乗り入れすることを
想定した処理をしているからじゃないの？
10/08/10 13:50:41 hqBXWpZv0
>>166
車体の断面積が少ない方が騒音対策では有利なんじゃ・・・。
E6系だって車体の幅が狭いからノーズの長さをE5系より短く出来ているわけで。
騒音で不利なのは車体の幅が狭いからではなく、在来線に乗り入れすることを
想定した処理をしているからじゃないの？