10/08/11 21:17:02 HCBa06jw0
倒壊の社長に元日本郵政西川が就任すれば、東海道新幹線だけ
経営分離してオリックスに1000円で売ってしまうでしょう。
東京－大阪間で徴収した運賃の大部分が外国人株主の配当
として国外に流出してしまう。
JRは全社統合し再国営化しなければ、国富流出は防げない。
北陸新幹線のような赤字路線の分際で若狭だとか湖西だとかわけ
のわからんルートでグダグダ利権争いをしていないで、最も利便性
の高い米原接続で早期完成させるのが国益になる。
10/08/11 21:17:02 HCBa06jw0
倒壊の社長に元日本郵政西川が就任すれば、東海道新幹線だけ
経営分離してオリックスに1000円で売ってしまうでしょう。
東京－大阪間で徴収した運賃の大部分が外国人株主の配当
として国外に流出してしまう。
JRは全社統合し再国営化しなければ、国富流出は防げない。
北陸新幹線のような赤字路線の分際で若狭だとか湖西だとかわけ
のわからんルートでグダグダ利権争いをしていないで、最も利便性
の高い米原接続で早期完成させるのが国益になる。