10/09/15 00:09:14 6rlqcpUD0
誰が何のために死ぬんですか？
947:名無し野電車区
10/09/15 00:13:27 7qMyYAmn0
>>942
息を吐くようにウソをつくのは北実会の皆さんですか？
京成は資本費相当額の支払をしている。資本費分担の計算にはスカイライナーが
入ってる。値下げ会の掲示板で管理人が寝ぼけた回答をしている「乗り代わり分」は
悪徳の京成帰属分が多くなり、北総の減収額が線路使用料を上回った時の減収保証で、
別の規定。
現実には京成帰属分が発生する悪徳停車駅相互間でも本数按分の分配以上に悪徳に
集中しており、北総総取りの北総発着分も悪徳乗り換えが多い。
京成は北総にただ乗りされているうえに減収保証もして、資本費相当額も支払う。
実は京成による北総救済スキームなのに無知な白井民に因縁をつけられた格好。
948:名無し野電車区
10/09/15 00:15:04 /LqlOU1i0
942って鉄道の基本を理解してないだけじゃん。
相手にするだけ無駄じゃね？
949:名無し野電車区
10/09/15 00:22:06 3jbCXx6d0
>>940
> 高架化は日照権だかで出来ないらしい。
2面4線のスペース使って思いっきり南寄せでもダメなのか。となりの青砥があんな高架出来てるのに。
> で、区議会議員が高砂以東を減便しないと裁判起こすって言ってるんだとか。
これは
> 高砂は駅前に開かずの踏切があるんだが、
の関係？たしか東部竹の塚の事故後だったか踏切改良の覚え書きか何か取り交わしたんだっけ
あ、北総とは直接関係なくてスマン
950:名無し野電車区
10/09/15 00:24:45 LLXuvTUZ0
こんな失敗沿線によく住めるねぇ
親御さんはマゾとしか思えない。こんな環境じゃ子供もやさぐれてしまうに違いない
千葉県、千葉NT、白井、B型とかだったら他の地域民に勝てる要素ないｗ
951:名無し野電車区
10/09/15 00:31:23 YGXhtdch0
と、さいたまんぞう
952:名無し野電車区
10/09/15 00:37:40 6rlqcpUD0
09年収益148億 09年利益49億
10年収益154億 10年利益45億
この数字がすべてを物語っている。
953:名無し野電車区
10/09/15 00:45:41 YGXhtdch0
>>949
関係あると思うぜ
>>952
つまり？
954:名無し野電車区
10/09/15 00:53:34 CbWqWDLBO
>>952
息を吐くように嘘をつく北実会会員さん、裁判で門前払いにならないといいですね(棒読)
955:名無し野電車区
10/09/15 00:53:37 6rlqcpUD0
敢えて結論は言わずに意見を聞きたい。
補足：10年度は予測値
956:933
10/09/15 00:55:26 5F8sRaQ4O
>>947
そもそも京成にその財力や経営体力がないのに、
北総に参入してしまったから、こんな話になったのかも知れない。
957:名無し野電車区
10/09/15 01:00:37 6rlqcpUD0
>>954
誰かれ構わず北実会認定すんな。
俺は北実会の手法評価してないって何回言えば
958:名無し野電車区
10/09/15 01:01:47 9Rcsliti0
余計な材料を出す必要はないだろうな。
これまでのレス見ても、少し難しいことになると理解も反論もできてないから。
959:名無し野電車区
10/09/15 01:04:18 4OHT5Mz80
>>952
見かけの利益が何十億あろうと、債務超過状態であり、かつキャッシュフローが十億円以上不足で、
京成から短期融資で借りている。
会社経営では、キャッシュフローの黒字が不可欠。
黒字倒産などいくらでもある話。
北実会も裁判の会も、経営の基本が全くわかっていない。
960:名無し野電車区
10/09/15 01:10:38 CbWqWDLBO
スカイアクセス線開業による減収が予想されているとは一言も書いてませんな
（２）２０１０年度見込みについて
２０１０年度は、成田スカイアクセス開業に合せ、【 平均４ ．６ ％ の運賃値下げ 】 実施による運輸収入の減収
（半分は県・自治体負担のはずが白井市が約束を破ったためさらに減収の見込み）
が見込まれること。また、成田
スカイアクセス開業に伴う営業機器改修によるリース償却費の増や鎌ヶ谷変電所・成田新高速鉄道改良工事しゅん
功による減価償却費の増が見込まれることから、当期の営業利益は、前期に比べて４億５千６百万円減益の４４億
４千７百万円になる見通しであります。
その一方で、鉄道事業としてのサービス向上のためのバリアフリー化推進（矢切駅、秋山駅、白井駅）、安全対策
として耐震補強工事を始め、老朽化した変電所の更新など、今後もますます資金需要の増加が見込まれます。
先にも述べたように、当社の経営は恒常的に黒字を計上する構造にまでは改善されて来ましたが、今後は【運賃
値下げ】による運輸収入の減収（白井市の約束破りでさらに悪化の見込み）、千葉ニュータウンを始めとする沿線
人口高齢化による需要減少の懸念、ニュータウン事業開発の行方や今後の金利の動向など、不安要素もあり、
沿線自治体の無責任からくる沿線開発の失敗を背負わされており、経営安定化は「未だ道半ば」と云う状況です。
>>957
＞俺は北実会の手法評価してないって何回言えば
名無しの分際で何を言ってるのかね？北実会会員さん
961:933
10/09/15 01:13:29 5F8sRaQ4O
北総がＪＲの子会社とか、外資系になった場合、
京成グループでなくなることの欠点がわからない。
962:名無し野電車区
10/09/15 01:15:46 /LqlOU1i0
>>960
これはどこのコピペなの？
963:名無し野電車区
10/09/15 01:23:37 LxF1Y+Wb0
京成・北総が正当であるとアピールする必死な有様
964:名無し野電車区
10/09/15 01:41:08 6rlqcpUD0
深夜にしては異常にコメントが多い。
八面六臂の活躍をしてる方がいるんだろうな。
965:名無し野電車区
10/09/15 06:54:55 Q5VB90Yr0
↑そうそう、なぜか値下げ反対の少数派。
値下げ裁判の掲示板でも大活躍。
966:名無し野電車区
10/09/15 07:00:08 Q5VB90Yr0
＞952
鉄道会社の黒字倒産？聞いたことありませんが。