10/10/20 22:31:49 XHx7jj4j0
>>866
拝島線優遇は明らかに中央線対策だろ。ただ本数少なすぎて使い物にならんが。
868:名無し野電車区
10/10/20 22:52:26 CAkGZYFs0
>>867
西武の場合支線の拝島線が中央線・青梅線と競合しているから、
京王とはまるで逆の情況なんだな、
なるほど。
土日快急が無いとか、本川越方面は冷遇しすぎだよ。
869:名無し野電車区
10/10/20 23:05:32 +y+4rw5Z0
中央線は手強いけど中央線プラス青梅線の拝島なら西武に勝ち目あり
同様に、中央線プラス横浜線の橋本を競うのに特急は不要ですね？
870:名無し野電車区
10/10/20 23:27:55 CAkGZYFs0
>>869
橋本までそんなルートで行く人いないだろ。
拝島だとJR・西武ともに新宿から直通があるわけだし。
871:名無し野電車区
10/10/20 23:38:13 Tv3lUM860
>>865
いままで、めじろ台や狭間からJR高尾経由で都心に向かっていた人たちが
京王線オンリーで新宿まで行くようになっても
高尾駅の乗降客は減少し、めじろ台や狭間の乗降客が増えるわけでもないから
駅の乗降客数だけを見て判断するのは危険。
872:名無し野電車区
10/10/20 23:52:12 +y+4rw5Z0
都内の行き先が新宿なのか東京なのかにもよるね。特に帰りなんかは東京から特別快速に着席したら、そのまま八王子まで座って横浜線で八王子みなみ野に帰るのも悪くない。一方、新宿からなら京王で橋本経由という選択もある。
873:名無し野電車区
10/10/21 00:03:09 Si/rKKaqP
みなみ野から新宿方面へバスで北野という思惑は大失敗だったのかな？
いつの間にかに北野から宇津貫折り返し場行きのバスがなくなったどころか、
新道経由の北野行きもなくなってしまった
874:名無し野電車区
10/10/21 00:14:12 n5kXPUl30
>>830-831
橋本特急が復活する可能性あるねこれ
875:名無し野電車区
10/10/21 00:27:53 tb2WmBVv0
特急調布行き→調布から各停橋本行きで、
調布で折り返せなくなるならこれで解決。
876:名無し野電車区
10/10/21 00:43:55 fpoREp3K0
>>875
馬鹿じゃねぇの?
だったら相模原線内急行停車駅に停車の特急でよい
877:８７４
10/10/21 00:53:59 n5kXPUl30
既得権を無視するのが白紙改正なんだよね
01年の負け組
調布以東の各停駅(９本→６本)
東府中(急行格上げ)
多摩センター橋本(特急格下げ)
878:名無し野電車区
10/10/21 01:37:34 RalYaje70
>>877
その冷遇を相模原線は9年前にされたのだから、今度は本線が食らう番だろ。
当時橋本特急はガラガラだったかもしれないが、今では多摩セン以西の人口がかなり
増えているので夕刻のラッシュ時くらいには出してもよいと思うが。
多摩センで各停接続だど各停が逃げ切れず尻なめ状態になってしまうので、
サプライズとして橋本特急を若葉台停車にして各停と接続にすればいい。
今や老人の街の永山より若葉台の方が発展しているくらいだし。
さらに、812のように本線の準特急を急行に戻して、相模原線からの都営直通を準特急にした方がいい。
新宿線に行きたい本線の客にとっては、調布で準特急本八幡行きに乗り換えられるのだから、
今よりはるかに速く新宿線に行けて、対中央線で新宿以東でも勝負ができるようになるはずだ。
879:名無し野電車区
10/10/21 02:10:03 EntP0XHXP
>>878
新宿始発で座れるアドバンテージ捨てるって馬鹿だねえ
880:名無し野電車区
10/10/21 03:32:45 xFWDctyI0
>>878
相模原線の需要が増してる点は同意するが、
相模原線が以前冷遇されたから今度は本線の番というのは理屈通らないでしょ。
881:名無し野電車区
10/10/21 06:24:20 2oslWRCMP
相模原線に準特急が新設
→若葉台～橋本間各駅扱い
準特急の停車駅が増えます
→北野～高尾山口は全て停車
882:名無し野電車区
10/10/21 07:23:16 ON0zi5RyO
>>879
敵に塩送るようなものだしな
まだ都営新宿線のルートが良ければ良いんだが、都心部の大半が中央、総武線の駅から歩いても大したことないようではわざわざ高くて不便な都営新宿線なんか使わないよ
883:名無し野電車区
10/10/21 08:17:25 zjFzWJ6p0
>>879
どうせ>>878が新宿線使ってるだけだろ。
両方乗ればわかるけど、都営新宿線直通はつつじまでの間に入れ替わりが激しいけど、京王線新宿発は新宿で座ったら永山～橋本までずっと座ってる人間が多い。
だから相線に特急系を設定するなら京王線新宿発じゃないと意味がないし、都営線発の準特急とか明大前の負荷を上げるだけ
884:名無し野電車区
10/10/21 09:42:04 wBDqfMVT0
878が言ってるのは、夕方ラッシュ時の急行橋本行きが橋本特急になって
新たに若葉台停車で各駅停車に接続ということだろ。
昼間は都営の直通が準特急になるんだろ。JRや小田急との競合のためにも
いいと思うけどね。多摩セン在住の俺には好都合だよ。
885:名無し野電車区
10/10/21 10:58:16 amyOTDMfO
まさか都営直通の準特急、初台幡ヶ谷は停まらないな？
886:名無し野電車区
10/10/21 16:13:05 wBDqfMVT0
>>885
停めちゃいけないでしょ。
あの2駅は相当うざい。
887:名無し野電車区
10/10/21 16:39:56 amyOTDMfO
>>886
杉並3駅と新線2駅は問題だな。