10/07/09 22:00:04 4W0jRYaK0
>>281は新幹線開業後の話でしょ？
８両は確かに供給過多だと思うが、かといって２両ワンマンオンリーというのも心許ない。
もっとも、久留米以南は快速廃止の懸念さえある。
筑後市みやま市を中心とする期成会が筑後船小屋への快速停車を要望しているし、
仮にそれを実現する場合、渡瀬にも快速を停車させないと（筑後船小屋へ快速停車させる）意味がないし、
そうなると銀水・吉野あたりも快速停車駅に昇格した方がよさそうだし・・以下略。
10/07/09 22:00:04 4W0jRYaK0
>>281は新幹線開業後の話でしょ？
８両は確かに供給過多だと思うが、かといって２両ワンマンオンリーというのも心許ない。
もっとも、久留米以南は快速廃止の懸念さえある。
筑後市みやま市を中心とする期成会が筑後船小屋への快速停車を要望しているし、
仮にそれを実現する場合、渡瀬にも快速を停車させないと（筑後船小屋へ快速停車させる）意味がないし、
そうなると銀水・吉野あたりも快速停車駅に昇格した方がよさそうだし・・以下略。