10/07/24 20:15:03 sBl98i2I0
>>77
ホームの入る手前が少しS字に曲がってるからだぞ。多分、西車両基地のある場所が関連してるんじゃないか。
96:名無し野電車区
10/07/24 22:53:30 0iDBfINL0
>>95
それは新さっぽろ行きじゃなくて？
97:名無し野電車区
10/07/25 01:14:19 y5RTrROa0
市営交通オフ会参加しませんか？
98:名無し野電車区
10/07/25 01:44:00 +ednxwnWP
>>86のサイトの人か？
こんなところで募集せずに勝手にやってろよ
99:名無し野電車区
10/07/25 20:50:21 9+SOrTKO0
むしろこれは工作員じゃねｗ
アンチのｗ
100:名無し野電車区
10/07/25 23:52:21 +t+/FJlZ0
中の人かアンチかは知らんがつっこみどころ満載の口調やノリではある＞あそこを中心としたST系サイト数カ所
有益な資料や情報もくれてる訳だし、この辺でやめよ
101:名無し野電車区
10/07/26 09:38:53 QhF/kvdd0
オフ会参加したいけど、金の問題が・・・。
102:名無し野電車区
10/07/28 01:35:36 9WUe+8E40
頼む。ここの職員の募集があったんだが、志望動機がみつからん。
知恵を貸してくれ！
103:名無し野電車区
10/07/28 11:17:24 WBXyHarb0
動機と言ったら「遊ぶ金ほしさで」「消費者金融の返済に行き詰まり」が定番だな。
104:名無し野電車区
10/07/29 01:35:11 kSlaEKKs0
>>102
志望動機がないなら応募しなけりゃいい
105:名無し野電車区
10/07/29 03:57:10 OKnPcOdv0
>>102
ドカ雪の時に動いていて助かったので
市民の足になりたいとでもいっとけw
106:名無し野電車区
10/07/29 12:07:37 R9aczaSi0
>>105
お前親切だな
107:名無し野電車区
10/07/29 18:20:17 fzgehkhW0
>>105と書いた願書が30通くらい届いたりして
この板も案外読まれてるから…
108:名無し野電車区
10/07/29 19:14:10 1tC9hLPc0
この板ぬきにして、>>105のような志望動機は実際に書く人いそう
109:名無し野電車区
10/07/29 19:51:45 2otwnU4y0
>>102
本気で行きたいのなら公的機関のセミナー受講をお勧めする
とりあえず受けたいだけなら>>105みたいな感じで
110:名無し野電車区
10/07/29 20:19:15 I70DqV75Q
ここ数年、札幌市営地下鉄は良く利用する様になったけど、札幌在住では無いので、疑問があります
東豊線って、もうちょっとの所で丘珠空港なのに、路線がぶっちぎれてますよね
東豊線自体路線決定でモメたと言う話は聞きましたが、何でもう少しの所で丘珠空港接続をしていないのですか？
市民の方々が丘珠空港の騒音に嫌気がさして反対したとか、ですか？
バスはあるけど地下鉄で行けたら便利といつも思うんですが…
事情を知っている方教えて頂けませんか？
111:名無し野電車区
10/07/29 21:08:19 bLOkFr2S0
>>110
丘珠空港の利用者が少なすぎるから。
バスで十分すぎる。
112:名無し野電車区
10/07/29 21:38:21 v9ruGsTwP
>>110
当方函館在住でよく札幌にJRで行きます。
飛行機もいいかと思いますが、早めに飛行場まで
行かないといけない事と丘珠まで行くには実質バスしか
ない事を考えると、飛行機で行くのとJRで行くのも大差ない
感じがして。
地下鉄が丘珠まであればまた考えも変わるかもしれないけど。
SAPICAを持ってるので。
113:名無し野電車区
10/07/29 22:06:43 1O4oS2kP0
サピってようがウィズユーもってようが、
栄町から先に伸ばすのとはまるで関係ない話だな。
大半が栄町で降りちゃって空港までの区間は、オナれるほどガラガラなんだろ
114:名無し野電車区
10/07/29 22:36:17 I70DqV75Q
>>112
そう、俺も同じく思うんですよ。地下鉄があれば飛行機かな～と
俺も札幌～函館移動なら、時間があればJRですね
>>111
>>113
現実には、利用客が見込めないんですね、丘珠発着の道内便は、飛行機が小さいし利用客数がかなり少ないんですかね？
千歳便もあるし
レスありがとうございました
115:名無し野電車区
10/07/29 22:44:56 v9ruGsTwP
>>114
JRだと5分前でも乗れるけど飛行機だとそうは行かないし。
丘珠までのアクセスが便利ならいいんだけど現状ではね。
一番早いJRで間に合わないような時間帯に札幌に行くなら飛行機しかないけど。
時間がちょっとあれだが、はまなすなら朝6時過ぎに札幌に着くからよく利用してる。
札幌なら時間つぶしにぶらついてたり松屋とかで飯を食べてれば時間をつぶせるし。
116:名無し野電車区
10/07/29 23:09:09 I70DqV75Q
>>115
仕事終わって、金曜函館ビジホ土曜朝帰り、とかだと、選択肢がまた増えるから考えちゃいますね
金曜から夜行もあるけど泊まりたい、朝の千歳便もあるし…
余談なから松屋の牛めし大好きなりｗ
117:名無し野電車区
10/07/29 23:29:36 v9ruGsTwP
>>116
そうですね、私は函館人なのであれですが、はまなすだと
札幌近郊の人が函館に出張に行った時に札幌圏に戻るのに便利なんですね。
飲み屋で時間を潰せばいいし。
松屋ではキムチ豚めしが好きですｗ
話は変わるけど、今でも改札口に切符を表裏逆に入れるとゲートは閉まるのですか？
10年位前にやってしまって恥ずかしかった。
118:名無し野電車区
10/07/29 23:45:42 1O4oS2kP0
>>117
地下鉄は閉まります。
仕様的には両面対応なんだけど、わざわざ弾いてるらしい。
あと、平面回転（裏表ではない）で突っ込んでも問題ないです。
こないだ実際それやりました。
119:名無し野電車区
10/07/30 00:03:59 YgLlY2cVQ
>>117
レスありがとうです
私札幌に公私とも縁があるのですが、根城が関東なんで、今のところ切符裏返しは経験無しです
今は千歳～札幌もSuicaが使えるので、切符使うのは専ら地下鉄ですｗ
ドニチカ切符のヘビーユーザー？？です(笑)
函館も結構行っている割に、市電完乗もなかなか時間なく、湯の川温泉行ってない(汗)。谷地頭の浴場には良く行くけどｗ
120:名無し野電車区
10/07/30 00:06:56 Khz+zoEf0
>>118
この前、バス乗り継ぎ券で、改札機出て乗り継ぎ券取るの忘れて
あわてて戻ったら、出ていた乗り継ぎ券があっという間に引っ込んでしまって。
あれどれくらいの時間で引っ込むようになってんだろ？
取り忘れた自分が悪いと納得してるんだけど。
121:名無し野電車区
10/07/30 14:23:07 ACCvPM2E0
>>120
やる気もサービス精神もない横暴駅員呼べばだしてくれるんじゃね？
122:名無し野電車区
10/07/30 17:33:38 f2mc5Q4C0
>>121
あれは制服を着ている喋るマネキンだと思えよ
それでもJRよかマシだと思うけどなぁｗ
123:名無し野電車区
10/07/30 20:04:33 qvO7lqceP
>>118
そうなんですね。札幌に住んでた時に表裏逆に入れてしまい、
なぜか分からなかった記憶があります。
当時は高校生でしたが、駅員さんが親切に教えてくれたのを覚えています。
平面逆は大丈夫なんですね。
>>119
私は実家は函館ですが、札幌と神奈川に住んでた事もありSuicaも持ってます。
札幌近郊のJRでSuicaも使えるようになり便利になりましたよね。
札幌地下鉄でもSuicaが使えるようになればいいのですが(SAPICAとの相互利用)。
余談ですが函館駅でも、電子マネーとしてのみSuicaが使えるようになりました。
ぜひ今度ゆっくり函館に遊びに来て下さい。
124:名無し野電車区
10/07/30 21:36:12 ACCvPM2E0
>>123
遊びにいくので付き合ってください。
函館でSuica使えるのはいいですね。あとS白鳥ではSuica以外にも各種交通系電子マネー使えますね。
谷地頭温泉も行きましょう！
125:119
10/07/31 02:26:13 EDwHSRRpQ
>>124小僧
俺をカタル(変換できない(汗))なよ。全く夏は
トリップ付けるのも面倒だしｗ
>>123さん
SAPICAとSuica、もそうですがICカードの互換性は欲しいですね
レスありがとうです。気持ちは偽124が書いた内容とほぼ同じです(苦笑)
今年の夏休みは青函経由で車で札幌へ帰る(行く)ので、
函館市電完乗しようかな？
これからもよろしくです
126:名無し野電車区
10/07/31 03:16:59 QTaGjLih0
そういえば、南北線のホームドア設置はいつごろなんだろう。
同時に3000形廃止なわけだが。
放送で「緑色の乗車位置」を聞けなくなる日も近いのか。
127:名無し野電車区
10/07/31 23:31:10 hwa/wQe80
鯖移転に伴い、このスレのURLは、
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
へと変更されました。
128:名無し野電車区
10/08/04 21:02:21 kvugcYBi0
地下鉄で宅配便などを運ぶ社会実験を実施します
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
日時9月2日（木）～15日（水）
午前10時～午後2時の間で3便
区間地下鉄東西線大通駅～新さっぽろ駅間
車両2両目と6両目の車いすスペース
運搬方法宅配便やメール便をボックスに入れて台車で運搬（1列車に最大4台）
※スペースを使用する体の不自由な方などがいる場合は、速やかに下車して次の便を利用します
129:名無し野電車区
10/08/05 20:55:04 JiY4hNpr0
またキヨスク閉店だって。3店舗
130:名無し野電車区
10/08/05 21:06:16 Ze0pYqCS0
厳しいのか
131:名無し野電車区
10/08/05 21:46:21 JiY4hNpr0
>>130
乗降の多いところが撤退候補みたい。
交通局が乗降数盾に地代釣り上げ交渉図ったら
キヨスクが突っぱねて「それなら撤退する」って感じだと思う。
結局場所遊ばせて収入減になるんだから本末転倒。
現状キヨスクの無い駅は12か所。
近くにコンビニがなくてバスターミナルにも駅にも売店ない所もある。
電子書籍が普及したらkiosk端末置くのかな・・・
132:名無し野電車区
10/08/05 22:51:54 AojJQ9420
>>131
空いたらミニコンビニ入れるのはどう。乗降客の多い駅ならそれなりにいけるんじゃない？
東京の私鉄だと、京急駅構内にセブンが、東急だとローソンが入ってたりするよ
133:名無し野電車区
10/08/05 22:59:56 Ze0pYqCS0
>>131
うわ・・・乗降客多いところか。
ちなみにどこのキヨスク？ｋｗｓｋ
134:名無し野電車区
10/08/05 23:07:52 T3TtASI50
>>133
131でないけど
397 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2010/08/05(木) 17:56:03.13 ID:WCCcuZSq0(2)
>>393
西28丁目と発寒南、南郷18（13だったかも）
現時点でkioskなしが12駅ある
駅前にコンビニがあるところはよさそうなものだけど
バスターミナルにも駅にも売店がないのはやっぱり不便
135:名無し野電車区
10/08/05 23:56:43 YJnbEztb0
キヨスクってどのくらいの売り上げがあればペイなんだろ？
何か腑に落ちないのが札幌の地下鉄のような乗降客の多い駅でやっていけないなら、
地方駅のキヨスクなんてもろやっていけない感じがするんだけど。
136:名無し野電車区
10/08/06 05:12:52 JWbQEWLS0
賃料は年間契約で更新で30万上乗せしてきたという話
137:名無し野電車区
10/08/06 06:51:16 oVDOIzPB0
もともとの賃料どれくらい？
138:名無し野電車区
10/08/07 02:44:07 KMb4+Z6+0
東芝編成初のワンマン改造車が登場したらしいけど、
目撃した人いない？
5005編成らしい
139:名無し野電車区
10/08/11 08:31:42 iyRLvqwQ0
【石狩高速鉄道しんこう線・南北線・東急藻南線】
新港中央～新港南～花畔～石狩市役所前～花川北～花川中央～
花川南～藤女子大前～屯田西～新琴似11丁目（以降地下）～
新ことに（地下道JR駅接続）～麻生（南北線接続）～（中略）～
真駒内（東急藻南線接続）～警察学校前～石山（以降地下）～藤野～簾舞
【東西線】
ていね～富岡～追分～宮の沢～（中略）～新さっぽろ
【東豊線】
中沼～モエレ沼公園～丘珠～丘珠空港（以降地下）～栄町～（中略）～
福住～札幌ドーム～北野～清田～美しが丘
140:名無し野電車区
10/08/11 08:52:36 ixDeMgVE0
建設費用は全額、>>139が責任をもって負担致します。
141:名無し野電車区
10/08/11 11:03:02 BYb326+40
>>139は素晴らしい篤志家だな
142:名無し野電車区
10/08/11 16:18:35 p0+17PTY0
中沼からとか
143:名無し野電車区
10/08/12 03:09:41 er0MizAh0
>>139
東急藻南線ってなんだよ
144:名無し野電車区
10/08/12 11:25:47 h3wMTlqK0
藤野方面の軌道系交通整備は完全になくなったみたいね。
新しい道路をつくるのは決定したみたいだけど・・・・
札幌市総合交通計画部のページ
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
小鳥村を迂回する急カーブな道路をつくったら冬期間は横滑り続出するんじゃない？
145:名無し野電車区
10/08/13 05:23:35 8tYMJCcx0
そうか、藤野通りを小鳥村の下トンネルで抜けて石山まで伸ばす計画は
既にご破算となっていたのか。
146:名無し野電車区
10/08/14 01:26:43 aw71rTRTO
市電は札駅まで乗り入れんでいいから、
とっとと西４丁目からすすきのまでつなげ。
147:名無し野電車区
10/08/14 10:45:29 C+mKtzL60
>>138
5005だった
でも非同期音のｷｰﾝが0kmまでなってるだけだったな 音はつまらん
148:名無し野電車区
10/08/14 16:55:48 slt4MArhO
>>146
つなげたところで新規客は見込めないだろ。ずっと乗りっぱなキチガイが出てくるだけ
それより石山通かその周辺道路から南に伸ばしたほうが需要ありそう。現在8kmといっても実質4kmみたいなもんだし歩いてもいけなくないレベルじゃ年寄りしか乗らない
149:名無し野電車区
10/08/14 21:26:46 vsKUQfPp0
>>147
いわゆる日立的に言えば全電気ブレーキになっただけだね。
150:名無し野電車区
10/08/15 16:36:08 RzBMyfb20
澄川駅に東西線の時みたいにホームドアの印つきはじめたね
でもホームドアはまだまだ先のはずなのになぜ？
しかも自衛隊前にはないしｗ
東西線のときは
ホームドア→6000形廃止
だったけど
南北線は
3000形→ホームドアになるんだろうね
151:名無し野電車区
10/08/16 07:54:10 5l1HYIC50
>>150
完成の日付は当初の予定日で、交通局の都合か気分で早まったのかもな。
152:名無し野電車区
10/08/16 19:32:19 oPHbL7eR0
ニュースでやってたけど、中の島でオーバーランがあったみたいだぞ。
153:名無し野電車区
10/08/16 20:49:50 j80y1mix0
80mオーバーランってどんくらいだ
何両分？
154:名無し野電車区
10/08/16 20:57:06 cZj8n4Sv0
4輌ぐらいじゃないの
155:名無し野電車区
10/08/17 02:02:11 W9Yq48dY0
たまたまニュースになったが昔からあったことだ。
交通局が今まで表に出さなかっただけ。
俺は７、８年前に幌平橋で南行に乗車していて２両オーバーランの経験がある。
156:名無し野電車区
10/08/17 07:59:01 oISBWmcNO
オーバーランの車両は何やら自衛隊前行きらしいね。
日曜って１便しか無いはずだから目立ってもしょうがない。
そういえば、オーバーランってオーバーした距離によって処分の度合いが違うんじゃなかったか？
だから、２両くらいでは大々的に出ないのでは？
>>146 >>148
お前ら、何寝ぼけた事言ってんだ。
その区間なら既に繋がってるだろうがｗｗｗ
大人しく最初から最後まで乗り通せば着く。
157:名無し野電車区
10/08/17 13:27:09 6856hw7AO
>>150
ポスター見てないの？先に補強工事をやるんだよ。ホーム柵設置するとこだけ補強するから印つけたってこと
それに本格工事は来年度からだし、そんな先ってわけでもないぞ
158:名無し野電車区
10/08/17 19:03:29 OHx7UoM0P
俺も2003年5月に西18丁目か二十四軒でオーバーランにでくわしたことがあるな
159:名無し野電車区
10/08/17 22:54:14 wADU+E1G0
今走っている、南北線の１１列車の運転手も問題ありだな。
停止位置を誤ってみたり、急ブレーキ踏んだり。
５０代のメガネオヤジ。当該５０６編成。
先日のオーバーランで神経質になっているか、とぼけているのかw
160:名無し野電車区
10/08/17 22:55:05 HZW2sJ5V0
>>159
やる気がないのだと思われ。
161:名無し野電車区
10/08/18 23:36:01 3lBSdaep0
懐かしいアナウンスが！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
162:名無し野電車区
10/08/19 08:03:38 ImOQw13Q0
きのう、ＳＴＶ夕方のニュースで市電延伸について取り上げていたが、
清田区民に延伸賛否のアンケートをしても無意味だと思うぞ（ｗ
163:名無し野電車区
10/08/19 08:17:04 lDE3MWAT0
>>162
市電延伸みたいな無意味な真似はヤメレやってことだろさ
164:名無し野電車区
10/08/19 17:03:06 xwA6g7d50
>>162
無意味じゃなくて、STVが世論を延伸反対に誘導したいんだろ。
165:名無し野電車区
10/08/19 17:12:51 Nsav3+Bu0
市税でやることなんだから色んな区の意見を聞くのは当然じゃないの？
166:名無し野電車区
10/08/19 17:56:28 4pyviSLE0
そんな金あるなら地下鉄清田延伸とか、
両方作るならokとか言わせたいんじゃないの
167:名無し野電車区
10/08/19 18:15:17 xwA6g7d50
>>165
それ言い出したら「○区××の街灯を従来の電球からLEDに交換する件」なんかも市税使うから他の区民に意見聞くのか？
168:名無し野電車区
10/08/19 19:38:06 YZ2aJR780
ってか、市電延伸は要らねーよ
経営改善のために延伸しても、赤字が増えるだけで、運賃もあげなきゃいけなくて、そこまでやっても赤字解消不可能なんだろ？
いらないいらない、そんなバカな市電
169:名無し野電車区
10/08/19 20:15:05 4pyviSLE0
んで、税金は・・・ 市職員でやまわけと、
170:名無し野電車区
10/08/19 22:56:08 Ufrywxpw0
まぁ過剰投資と言う人の意見も分かるが、札駅に延伸しないなら、
候補に上がってる延伸はどれも必要ないかな。
札駅まで来れば、観光的にも多少はメリットありそうだし、
すすきのまで１００円ぐらいで行ければ利用してもいいとは思うが、
桑園案も苗穂案も距離が長すぎて経済的にメリットがあるとは思えない。
171:名無し野電車区
10/08/19 23:20:18 YZ2aJR780
道路が狭くなって、自動車が困るだけ
上田の失政もここに極まれり、だよ
市電とかLRTとかって夢見るんなら、欧州標準らしく道路も片側二車線で造らないと
172:名無し野電車区
10/08/19 23:48:20 rWsDBavi0
はい、これ以上いくと荒らされそうだから、ここで市電の話は終わりね。
ところで、5119編成っていつ頃導入なの？
173:名無し野電車区
10/08/20 06:45:05 1TDUAXUzO
>>170
でも短すぎるのも歩いていけなくない距離的に年寄りしか乗らなく、採算合わなくなる。実際今の市電は8キロちょっとだが、最遠部までは4キロしかないし。
もちろんすすきのや西4止まりなら不便だし札幌駅が集合点だから札幌駅延伸ありきで、プラス苗穂桑園もあればJR利用ではちょっと不便な場所も細かな電停から降りれるので行動範囲が増える。それが170円で行けるならなおさら。
ついでにどさんこパスのエリアも広がるしね
174:名無し野電車区
10/08/20 06:47:32 yuHhfiiX0
ま、延伸は不要ってことだ
175:名無し野電車区
10/08/20 06:47:49 1TDUAXUzO
>>171
都心に自動車で行くからだろ。事務目的ならともかく、マイカーなら控えるか市電エリアに行かなければいいだけ
176:名無し野電車区
10/08/20 07:07:32 yuHhfiiX0
ま、延伸は不要ってことで
>>1に↓
地下鉄市電延長新設、私鉄敷設提言の方は↓のスレに行ってください
このスレでは受け付けません！
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会１１！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
177:名無し野電車区
10/08/20 07:14:24 yuHhfiiX0
赤字解消のために、延伸して、なおかつ、運賃を上げて、それでも赤字が解消しない
なんのための延伸なんだかわけワカメ
あんまり経済音痴でバカすぎる
ちなみに札駅前の延伸はバス路線の、慢性的渋滞を引き起こすか、自動車の南北方向の交通の渋滞になるので
これまた机上の空論
経済音痴のバカ市長にも本当に困ったもんだ
178:名無し野電車区
10/08/20 07:24:49 +Y3jiCfLO
６０００を１両も保存しなかったとは…
179:名無し野電車区
10/08/20 08:28:40 UITfwJJbO
東急石狩線・地下鉄南北線・東急石山線直通 定山渓行
180:名無し野電車区
10/08/20 08:36:46 wx7W910O0
>>179
アホ！
181:名無し野電車区
10/08/20 09:17:28 1TDUAXUzO
ID:yuHhfiiX0しつこすぎ
>>177
まだ実現もしてないのに赤字解消しないとか決めつけてるし。根拠は？
お前が市電嫌いなことだけはよくわかった。車が好きならこのスレに来てる意味がわからない
182:名無し野電車区
10/08/20 10:25:17 yuHhfiiX0
>>181
バカかオマエ？
道新でも試算出てただろ
運賃を30円あげても赤字は解消できないと
試算の時点で赤字のものが黒字になった試しは無い
だいたいな、市電は一輛当たりの乗車人数が少なすぎて、人件費の点でペイラインには乗らんのだよ
延伸で赤字を打破なんて言うバカな話も聞いたこと無いしな
まずは市から切り離して人件費をがっつり削るとか、その上で、連接車を入れて運行頻度を少し落とすとか
そういう手だてが先だ、このボケが
183:名無し野電車区
10/08/20 11:29:29 1TDUAXUzO
>>182
なるほどね、人件費の件は決算での地下鉄と市電の支出グラフをみても明らかだったから策でもあるかと思ったが、今の交通局的に考えても無理だろうね
むしろ延伸じゃなく地下鉄に平行してる距離が長いすすきの～石山通を廃止するだけでも無駄を省けそうだ。存続なのはいいとしてもまずは2両車の導入と無駄の省きが優先ってことか
184:名無し野電車区
10/08/20 21:34:46 kTkAfl3u0
>>173
＞短すぎるのも歩いていけなくない
言いたいことは分かるが、現状、生活路線なのは否定できないから、これはあんまり理由にならない気がする。
だって通勤にしても、買い物にしてもあの距離を歩こうとは俺は思わないｗ
でも、俺も市電延伸は無理してやるほどのことではないと思う。
もっと他にやることあるだろうし。まぁ渋滞がどうだとかは、どーでもいい。
むしろ俺は商用車以外の都心部乗り入れは規制したっていいと思ってるし。
185:名無し野電車区
10/08/20 23:49:16 IJl08Xy40
市電の電停があると、周りより地価（あるいは家賃）はかなり高め。
市電による固定資産税の収入増て、それなりにありそう・・・・。
186:名無し野電車区
10/08/21 00:23:04 hYU54S8x0
シムシティ臭いな。
187:名無し野電車区
10/08/21 11:17:23 BMyPtoZL0
サピカのポイント付与実証実験がはじまるね。
ボランティア活動で公共施設の入場料として使えるポイント付与。
将来的には商業施設でも利用出来るようにしたいと。
画期的だね。
188:名無し野電車区
10/08/21 16:28:13 aYwQW75EO
ニートが多いな。働けよ。
189:関西のライオンズファン
10/08/21 20:11:38 /nmCpFunO
今日、初めて札幌ドームに遠征して地下鉄東豊線に初めて乗ったのだが試合終了後、地下鉄は通常ダイヤに加えて臨時便の増発はやって無いの？
しかし地下鉄ゴムタイヤはいてるから、加速は阪神ジェットカー並みだな。
190:名無し野電車区
10/08/21 20:40:07 BMyPtoZL0
>>189
普通に増発しているよ。
191:名無し野電車区
10/08/22 09:39:33 io0weLh0O
>>189
加速の例えがローカルすぎる
192:名無し野電車区
10/08/22 11:56:39 byi6NPvl0
>>172
去年って10月か11月だよね
じゃぁあとちょいヶ月だ
193:名無し野電車区
10/08/23 20:26:16 4n/8Le3V0
>>159
遮光幕開けて走れって言いたいね。
194:名無し野電車区
10/08/24 23:30:33 GFo+V9/k0
市電にエアコン付けるだけでも、客ばなれは抑えられると思うが。。
195:名無し野電車区
10/08/26 04:26:42 uE9kZ97g0
地下鉄も市電も延伸が無理なら思い切ってトロリーバス導入
196:名無し野電車区
10/08/26 17:45:47 CO3WZkld0
7000形は最古で何年目だ？
南北線のホームドア設置完了あたりで更新開始か？
金かかるな
197:名無し野電車区
10/08/28 13:27:55 c8qfA41I0
東豊線って駅間はケータイ圏外になるんだな。
東西線では駅間でも圏外にならなかったからちょっとびっくり。
198:名無し野電車区
10/08/29 21:09:12 RxMvD++QP
2010市電フェスティバルおわた
199:名無し野電車区
10/08/30 19:59:18 9vfWXy5Q0
市電フェスのようすがあがってた
200:名無し野電車区
10/08/30 20:00:20 9vfWXy5Q0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
わすれてた これな
201:名無し野電車区
10/08/30 22:04:24 Y6Q701QPP
>>200
十分伝わった。ありがとう。
202:名無し野電車区
10/09/01 01:06:54 pnmSCi1X0
妄想だけど
なんか、うまいことトンネル掘って
「さっぽろ」直通の東西線ってできないものかと思う。
203:名無し野電車区
10/09/01 07:42:10 sQwLlPsK0
昔はなんとも思わなかったが、
今となると札幌駅に直通じゃない東西線ってちょっと不便だよな。
昔は街中に出るとしても大通界隈で十分だったけど
ここ１０年ですっかり人の流れが変わっちゃったもんな。
204:名無し野電車区
10/09/01 19:36:23 5TGNX3sS0
>>202
札駅から八軒方面（下手稲通り）に行く線路一本掘っちゃう？
で、バスセンター～大通の間で東西線から分岐
いやもっと東よりでもいいけど。
これで不便なのは西方面の東西線は乗り換えが必要ってことかな。
まあ西方面で札駅に入るのといえば、ＪＲ線があるからのう。
ごめん妄想通り越して狂言だわ
205:名無し野電車区
10/09/01 19:37:50 5TGNX3sS0
>>204
自己修正。
下手稲通～札幌駅～北郷方面 はどう？
206:名無し野電車区
10/09/02 23:03:26 g4KS8efw0
>>196
試作車が新生したのが昭和62年 (1987年) だから、なんだかんだ言って23年で、
試作車以外は昭和63年 (1988) 年と、豊水すすきの～福住間 開業に合わせて新生した車両が平成6年 (1994)だから、22年と16年経つ。
207:名無し野電車区
10/09/02 23:18:07 uPKxZo6C0
>>202
トンネル掘らなくったって現在繋がってるって、東西線と東豊線。
それ利用して宮の沢発栄町行きってのはどう？
ただ、利用者いるかな？宮の沢発は西11丁目の次の駅は札幌だぞ
（大通駅には参りません）。
208:名無し野電車区
10/09/02 23:30:20 ejjeVCmB0
>>207
あれば使う。短絡線内を徐行運転で結果的に大通乗り換えより時間が掛かったとしても。
209:名無し野電車区
10/09/03 01:36:19 T+Yv9EjR0
どうやら地下鉄に初の荷物車が必要になってきたらしいな。
210:名無し野電車区
10/09/03 07:14:52 htPF4qnbQ
>>207
大通はパスしてもさっぽろは通るし、西２８丁目←→栄町の設定はある程度の利用が見込めるけどね。
しかしその短絡線絡みの遅延防止を理由に、栄町→さっぽろの営業をやめて回送にしたくらい融通のきかない局だから厳しいかと。
211:名無し野電車区
10/09/03 08:24:27 m2NDeU2F0
東豊線さっぽろで降りなかったボケは西11丁目まで連れて行けばよし
212:名無し野電車区
10/09/03 10:13:05 01a6e+U60
何で東豊線は、東西線の営業運転の免許を取得しなかったんだ？そんなに難しいのか？(東西線も同じ)
213:名無し野電車区
10/09/03 12:27:32 m2NDeU2F0
車体の幅が若干違うので常用するにはホームとの隙間が危険だった…んじゃなかったか
その理由で、6000系は東豊線へ行けなかった
214:名無し野電車区
10/09/03 19:53:15 JS2TtVwK0
両路線、共に乗り入れ出来る車両と出来ない車両の両方を製造すればよかったのに…。
でも、確か東豊線の方が東西線より若干だけど天井低いよね…？
215:名無し野電車区
10/09/03 19:58:57 mw/8/QHL0
でも、もし東西線、東豊線の直通電車が走っていたら利用者は意外と便利かも。
東西線宮の沢?東豊線栄町 直通電車でそのまま行ける、便利度◎。
東西線宮の沢?東豊線福住 直通電車さっぽろで反対ホームの福住行きに乗り換えればok、便利度○。
東西線新札幌?東豊線栄町 西11丁目で反対ホームの栄町行きに乗り換えればok、便利度○。
東西線新札幌?東豊線福住 西11丁目で反対ホームの栄町行きに乗り換え、次のさっぽろで
反対ホームの福住行きに乗り換えればok、ただこの場合は、大通で乗り換えた方がいいかも、便利度△。
東豊線が大通、さっぽろとも他線と離れているからこんなこと考えてみました。
216:名無し野電車区
10/09/03 20:30:58 +72USHDi0
東豊線沿線の俺からしたら別に乗り換えで構わないんだが
直通にしたら混むしｗ
217:名無し野電車区
10/09/04 12:46:45 K36E/LPV0
>>213 幅じゃなくて高さ。
豊水すすきの以南は、経費圧縮で小径トンネルだから。
7000の開業時導入車15編成も、福住延伸時に屋上機器配置を見直してる。
218:名無し野電車区
10/09/05 14:44:02 hxNbvfPW0
もうすぐ大通と札幌駅が地下道でつながるんだからいいじゃん。
東京だったらあの程度の距離でも同一駅として扱われるぞ。
219:名無し野電車区
10/09/05 17:31:21 QY9ShoGM0
>>218
確かに。
220:名無し野電車区
10/09/05 18:13:23 ZiobDGPuO
>>215
回送線を旅客化するとしても、朝ラッシュの設定は到底無理。
221:名無し野電車区
10/09/05 20:32:20 jmFOrCeA0
駅で携帯おとした('A`)
誰か拾ってない？もしくは窓口にとどけてくれー。
222:名無し野電車区
10/09/05 20:50:23 OA2IHDfzP
>>221
公衆電話から自分の携帯に電話してみたら？
あと、携帯会社に電話して通話を止めたりした方がいいかな。
今の時間でもヨドバシなら開いてるだろうし。
223:名無し野電車区
10/09/05 21:13:25 jmFOrCeA0
>>222
レスサンクス。
とりあえず、携帯にロックはかけますた。
あー、携帯なんとそわそわするな。
224:名無し野電車区
10/09/05 21:22:38 OA2IHDfzP
>>223
無事に見つかるといいですね。
確かに携帯がこれだけ普及してると、無くすと不安ですよね。
私も携帯落とした事ありますが、運良く駅の落し物センターに
届けられてました。
地下鉄の落し物の問合せ先の電話番号、どうやら日曜の今の時間は
やってないみたいだね。
ホント、お役所だよな。
パソコンから
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
225:名無し野電車区
10/09/06 17:10:53 t4Xf8vzMO
>>204-205
本スレは歴史、現在、近未来にもう決まってることを話す場だから、妄想路線の話は隔離があるからそっちでやれ。
226:名無し野電車区
10/09/06 17:16:35 t4Xf8vzMO
>>210
さっぽろ直通は要らないだろ。西11丁目～西２８丁目、発寒南、宮の沢はすぐ近くを走るバスに乗れば札幌駅に行けるし、琴似ならJRに乗ればいい。
連絡線は東豊線の車両基地回送のために作られてるから旅客の扱いは許可が下りてないから無理。仮にできたとしても行き先やダイヤがややこしくなるからかえって不便
227:名無し野電車区
10/09/06 17:22:25 t4Xf8vzMO
>>215
そもそもそんなに東豊線乗り換え需要あるか？札幌ドームに行きたい場合を除いては数字的には少ないぞ。
逆に行き先パターンが増え、新札幌方面に行きたいのに来たのは栄町行きとかだったらガッカリする。札幌のやり口から想像するなら新札幌行きのダイヤ数を維持したまま合間に栄町行きを追加するとは到底思えない。新札幌行き減らすなら反対
228:名無し野電車区
10/09/06 17:28:35 t4Xf8vzMO
>>218
その通り。南北線なら階段直上と快適だし、そのうえ地下道までできると二重に恵まれてるのに欲出しすぎ。
東豊線が離れてるといったってたった200mだろ。予め東西線の東側の車両に乗ってれば乗り換えなんて楽すぎ
乗り換えが面倒だという理由だけで直通にするより、東豊線連絡通路に動く歩道でも作ったほうが遥かに経費を抑えながら快適にできる。
229:名無し野電車区
10/09/06 19:47:47 mKF5NcXD0
とりあえず、複数人に対するレスはできるだけ1レスにまとめて書けや、携帯厨
230:名無し野電車区
10/09/06 21:59:22 tjZ99HE7O
>>226-228
そんなに長々書かなくとも>>210の下一行にもあるが、わざわざそこまでしないから。
更に東西線の新さっぽろ→南郷７丁目も回送になったし、自衛隊前発着も減る方向にある。
231:名無し野電車区
10/09/08 13:46:55 DWC8/8cHO
TEST
232:名無し野電車区
10/09/08 13:57:51 Htvaf/gAO
そういえば大通北改札の近くにいつもいたホームレスすっかり姿消えたな。地下道作ってるからついに追い出されたか。おかげで不快感が無くなったよ
233:九州博多鉄道
10/09/09 21:37:41 rJUioUDs0
市電ってさ。確か、3300がミュージックホーン（？）付けてるらしいね。
っていうか、市電に新車は無いのか？
っていうか市電に未来はあるのか？
234:名無し野電車区
10/09/09 22:13:04 Hhprsjr8O
>>233
最後の行は余計な一言だな
ちなみにアピアで市電PRやってたから何らかの形で生かす方向ではあるようだ。
235:名無し野電車区
10/09/09 23:24:18 YAQiVWu60
>>233
ミュージックホーンは全ての車両に付いてる
あの、Ｍ１０１にもな
236:名無し野電車区
10/09/10 12:28:29 S4Wp6w4gO
菊水駅の4～6番出口があるコンコースってなんであんなバカっ広い横幅にしたんだろうな。6番出口までつなげたのはいいにしても、幅はあれの半分でよかったろうに。工事費削減にもなるし
結果論の前に作る前から広すぎだってわかるだろ
237:名無し野電車区
10/09/10 14:43:56 2yn15ESH0
>236
確か、ミニ地下街を作る予定だったが途中で立ち消えになった
と聞いているが。
238:名無し野電車区
10/09/11 05:31:12 ZqPnzoLTO
>>237
そんな予定あったの？だとしたらあの長さも納得だがわずかに都心から離れた菊水じゃ地下街作ってももたないよな…
都心外に地下街のある北34条や平岸はどちらもほとんど活気がなくひっそりと営業してる印象さえ感じられる
239:名無し野電車区
10/09/12 13:57:10 bFZAsxo4O
地下鉄が時間内に何便出ていても、乗り換えで待たされる時間のブレ幅が極端すぎて、結局不便です。
時刻表を持てと言いますが、乗り換え先の便でどれだけ待たされるかわからないので、信用がおけないです。
(１時間に１本のバスの時刻を覚えて使った方がよっぽど便利です)
ＪＲ線のように、改札の手前や乗り継ぎ通路に他の便の発着情報を流せば問題はかなり緩和できるはずですが、なぜしようとしないんでしょうか。可動柵取り付けや改築はすぐやるのに、なぜ基本的な事がいつまでもできてないんですか？
駅員と乗客のトラブルが増えている話ですが、サービスや配慮がいい加減だからじゃないですか？
実際待たされたり停まったりした時は結構イライラします。
240:名無し野電車区
10/09/12 14:11:23 OZ4rWb720
そう思ってるのはお前だけ
241:名無し野電車区
10/09/12 14:31:08 udJjYsDq0
自己中だな。
242:名無し野電車区
10/09/12 15:36:33 q/oJ7FU00
なんか前にもこの流れあったよな？
243:名無し野電車区
10/09/12 19:23:29 Pj9nn3nl0
>>239
まずはキミがセルフ車掌やセルフ駅員になってやってみてくれ
とあえてマジレス
244:名無し野電車区
10/09/12 20:08:59 rgIXk8pV0
>>242
あったな
245:名無し野電車区
10/09/12 20:12:02 rgIXk8pV0
>>239
で、あなたの歩くスピードで乗り換え通路を歩いて、
ちょうどホームに着いたとき、すぐに列車がくるのが願いなんですか？
>乗り換え先の便でどれだけ待たされるかわからないので、信用がおけない
時刻表どおりにくるだろ
>実際待たされたり停まったりした時は結構イライラします。
人身事故なんかで止まったときは、交通局側だって苦労してんだよ
自己中過ぎる。
246:名無し野電車区
10/09/12 22:30:16 R2G9Ho7a0
>>245
今東京に住んでるけど、こっちですら乗換のタイミング逃がすと10分待ちとかあるんだから・・・某都営線のお話
昔東豊線→南北線→バス って通学してた時は各線の時刻表もって、終バスに間に合う時間には○付けてたぞ
247:名無し野電車区
10/09/12 22:30:59 R2G9Ho7a0
>>246
×>>245
○>>239
248:名無し野電車区
10/09/13 09:46:59 by+dTjw90
またヘンなのが
現れた。
249:名無し野電車区
10/09/13 19:03:02 Px9CDYJA0
大通定期券売り場あたりに出没する、長靴にガムテープ継ぎはぎのコートのメガネ男は一体何者だ？
250:名無し野電車区
10/09/13 21:43:00 pgAoU1WU0
札幌市の地下鉄駅って、ソウルとか釜山の地下鉄駅みたいに改札に駅員が居ないけど、
大丈夫なのかな？安全面とか。。。
251:名無し野電車区
10/09/14 12:46:59 u5Bubu0A0
酉武民の漏れですが、この前ひばりが丘駅で記念撮影を終え、新さっぽろ方面に乗り込んだら、
偶然ヤマト運輸の社会物流実験に出くわしました。
新さっぽろじゃ、プレスがいっぱい居て、当方もどさくさに紛れ現場を撮影しますた。
荷物電車がこんな形で復活を遂げようとしているのには驚きますた。
252:名無し野電車区
10/09/15 00:16:13 YZoXMv3z0
>>238
駅中賃貸事業の一環で麻生駅のコンコース内にミニ地下街つくれば
少しは活気もでてくるけど、一日４～５万人程度の乗降客だと現実味はないな。
昔は８万人の乗降客を誇っていたらしいが…。
253:名無し野電車区
10/09/15 03:56:53 VQDu/KFZO
>>239
それさ、ここじゃなくて交通局に言えよｗ
ここはただの２ちゃんねるだぞ
254:名無し野電車区
10/09/15 05:38:52 DDQAcQwX0
まー、駅の入り口（地下に入るところ）のところに時刻表を書いておいてくれれば、階段ダッシュとか出来るから助かるけどな
255:名無し野電車区
10/09/15 06:58:39 GiG5Q2Xq0
ダッシュは危ないからやめて！
それで昔ぶつかられて骨折したんだよ
256:名無し野電車区
10/09/15 07:10:38 G14lXTG80
>>255
ひ弱で鈍いのがおまえ
257:名無し野電車区
10/09/15 07:19:10 cV0fJ4LK0
議案第５号 平成21年度札幌市高速電車事業会計決算認定の件
○ 収益的収支
・収入 46,646,311,431円
・支出 43,476,696,071円
・差引 3,169,615,360円
○ 資本的収支
・収入 23,681,843,335円
・支出 40,952,727,550円
・差引 △ 17,270,884,215円
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
数字あってるのかな。ちょっと不思議な気もする。
258:名無し野電車区
10/09/15 08:44:01 GiG5Q2Xq0
>>256
ひ弱で鈍いのかもしれんが、きっちり金銭面で保証はしてもらいましたからね～。
259:名無し野電車区
10/09/15 10:04:14 XEdvovnm0
>>258
ひ弱で鈍いヤツ再度出現
260:名無し野電車区
10/09/15 10:30:18 Ke7PhjL80
>>259
ゴツくて素早い奴再度出現
261:名無し野電車区
10/09/15 10:40:06 T5sfxALO0
>>243
いいレスだな。
>>250
安全面で大丈夫じゃなかったらもっと事故が起こってるだろうよ。
隠しカメラのモニターはあるがな。
262:名無し野電車区
10/09/15 11:05:45 seFfmHs+0
>>260
固くて黒いヤツなんだが何か？
263:名無し野電車区
10/09/15 20:15:40 BaloGRX70
便秘の運◯個か？
264:名無し野電車区
10/09/15 21:56:18 LHot3i+G0
>>257
凄いな、１７２億円も借り入れを返済してる。
返済ペースがどんどん上がってるね。
265:名無し野電車区
10/09/16 00:57:40 6r9DsEXF0
>>238・252
昔は都心部に地下鉄ができるとお約束のように地下街ができたけど、
最近は不景気のせいか新規の地下街が出来たという話はきかないね。
>>264
南北線だけでなく東西線も黒字になったのが大きいな。
南北線がワンマン化したら営業係数が楽しみだ。
266:名無し野電車区
10/09/16 08:08:57 WsJDCwa80
>>265
昔と違って、「地下街」には補助金がでないからね。
地下通路＝地下歩道には補助金が出る。
267:名無し野電車区
10/09/16 17:18:27 UVt9j1FZi
ニヤニヤ(ΦωΦ)
268:名無し野電車区
10/09/16 22:52:31 6r9DsEXF0
地下鉄と地下街開業の同時オープンの最後の事例は、京都市営地下鉄の
東西線（９７年開通）と「ゼスト御池」ぐらいかな、
場所が悪いところにあるから両方とも大赤字らしいが
269:名無し野電車区
10/09/17 12:50:12 pSpWH6iJO
>>266
だから今作ってる札幌駅前通のは地下「通路」にしたのか。
270:名無し野電車区
10/09/17 21:55:06 RggrxzLr0
>>269
地下街は道路じゃないけど、地下通路は道路扱い。
駅前通地下歩行空間の大通～北1条通は歩行者専用国道。
271:名無し野電車区
10/09/17 22:16:52 PPDpp2x/0
じゃあ、パルコと三越のあいだにできる地下の奴は、通路？それとも街？
272:名無し野電車区
10/09/17 22:26:26 RggrxzLr0
今後札幌にできるる地下通路は、西2丁目地下通路、南1条地下通路。
あと、2か所の計画と、2個所の構想がある。
273:名無し野電車区
10/09/17 22:46:01 pSpWH6iJO
>>272
札幌って雪国のせいか地下の発展はすごいよな
まあ地下歩けば車にも自転車にも邪魔されないから歩きやすいがな
274:名無し野電車区
10/09/17 23:57:00 9WLrLj5f0
>>273
札幌は碁盤の目の町だから、地上歩くととにかく信号にひっかかってイライラするんだわ。
275:名無し野電車区
10/09/18 01:38:44 rexndRUY0
>>272
２箇所の計画のうちの、一つは 北8・西1の通路延長ですよね？
北8・西1にマンションがたつから）
確か2012着工で2015完成予定でしたっけ？
その割に三井は全く進みませんね。まあ余裕があるから、需要が回復してからって考えなんだろうけど
276:名無し野電車区
10/09/18 01:40:54 rexndRUY0
>>273
西２丁目ってのは、あれですか、オペラ劇場（新・札幌市民会館）のための元から
掘ってある旧幻の地下ですよね。
旧・札幌市民会館のところには、市民ホールがありますね。
277:名無し野電車区
10/09/18 01:56:04 rexndRUY0
>>275
のマンションのソースです。
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
ニュースですが、これが一番詳しくかかれてるので。
まあこの地区、近くのビルから眺めても、あまりにお粗末でしたからね。
職場の人と、あそこは開発しないのかねぇ
きっと、学校が近くにあるから開発しないんだと思うよ なんて話してた矢先、
決定してましたからね。
あと、そういえば、北洋ビルの向かいの秋銀の入ってるビルも、
オシャレに変わるんですよね。
これはいつ着工か忘れました。
278:名無し野電車区
10/09/18 02:19:40 A4AaIQ3i0
個人的には南北線すすきのと、東豊線豊水すすきのの間に連絡通路を兼ねた
「すすきの地下街」を造ってみたいけど上記の補助金の関係ががからむと不可能だろうな。
今の時代だと地下鉄に要望するのは改札口と地上出入口の増設と南北・東豊のワンマン運転の
早期実現。料金の据え置き。こんなものかな。
279:名無し野電車区
10/09/18 07:19:27 rqXDKbsE0
>>272
2か所の計画と、2個所の構想
kwsk
pls
>>278
そこ、当初作る予定だったんだけど、風紀が乱れるからダメと、地元と警察の反対があって作らなくなった
地下鉄は、清田延伸と屯田延伸という大きな課題がまだあるわけ
280:名無し野電車区
10/09/18 07:41:23 sOKlJFiT0
清田までは、清田区の人口が20万人以上になったら検討するんだっけ
冬場はバスが遅れがちだから、あれば良いに越したことはないんだが
現状は厳しいかな(´･ω･`)
281:名無し野電車区
10/09/18 08:56:12 lHV3E06z0
改造を受けた5005編成に乗ったけど、音的にはつまらないなｗ
ただ、東芝編成特有の急な起動はやや落ち着いた感じがした
282:名無し野電車区
10/09/18 11:46:11 ypzCeC9V0
>>279
ごめん、少し間違っていた。
検討中2個所、構想中4個所だった。
検討中
南一条地下空間 南1西4～南1西1
西2丁目地下空間 大通西2～北1西2 （東豊線建設時に建設済み、内装工事だけ未関係）
構想中
北4西2～北1西2
すすきの駅～豊水すすきの駅
南1西2～豊水すすきの駅
北8西3～北8西2～北7西2 （北8西1再開発と連動）
どれも既存の地下空間（地下街、地下通路、コンコース）を接続する計画。
283:名無し野電車区
10/09/18 11:53:46 ypzCeC9V0
>>278
東豊線計画時は、豊水すすきの駅は「すすきの駅」として計画されていて、コンコースで結ばれる予定だった。
広報さっぽろにも、さっぽろ駅、大通駅、すすきの駅が1つになった図が掲示されていたな。
当時は現豊水すすきの駅近くに小学校や高校があったので、すすきのが広がることを懸念した地元の意向で
別の駅になり、コンコースも建設中止になった。
突然の計画だったので、駅の施設の変更は間に合わなかったので、南側改札とか駅事務室、ホームへ階段が
中途半端な状態で建設が中止になっている。
現在は小学校も高校も廃校になったので、今回の豊水すすきの駅～すすきの駅の歩行空間建設が
検討対象になったんじゃないかな？
284:名無し野電車区
10/09/18 12:02:05 zjE3You00
>>282
thx
ってか
北4西2～北1西2は、相当程度、工事済んでるだろ
のこり100mちょっとだったはずだけども
すすきの駅～豊水すすきの駅
↑ここは、もうないと思うけども
でも南1西2～豊水すすきの駅を作る時にまた話が持ち上がるのかな？
285:名無し野電車区
10/09/18 12:54:57 rexndRUY0
>>284
北4西2～北1西2
そうなの？そしたら駅前通り地下よりも、カナリの距離完成してるんだね。
ってことは、内装工事やってない部分空間の先にも掘ってあるところがあるの？
その構想の中でまともなのは
北8西3～北8西2～北7西2 （北8西1再開発と連動）
だけだね。
これはマンションのオープンで確実に整備されるだろうものだから。
286:名無し野電車区
10/09/18 13:03:07 zjE3You00
>>285
ソースないけど、
大通り方面からは、今駐車場になってる北一西一まではつながってるよ
つまり国道12号をしたからくぐって50mくらいはつながってるってこと
札幌駅方面からは、リッチモンドホテルの下くらいまではつながってるし
だからもう200mは、ねーんだよね
四丁目が終ったら、そんなに遠くないうちに手を付けるのかもね
287:名無し野電車区
10/09/18 13:24:19 rexndRUY0
>>285
追記。構想でまともなのは１つだけだけど、
検討中のやつは全部可能だね。つかやるでしょ。
あー、でも南１条のはポシャる可能性もまだ否めない。
288:名無し野電車区
10/09/18 13:30:11 rexndRUY0
>>286
あー、12号から50ｍぐらいですね。
ええ、それは新聞で写真も見たことありますよ。
その東の劇場が出来る前には完成してるでしょうし。
距離測ってみたら、ちょうど200メートル弱ぐらいですね。
でも、南北２本もつなげる意味あるのでしょうか。
ちょっと贅沢な気がしますが、まあ近いから作っちゃえってのも、わかります。
駅前のよりはだいぶ小断面なやつでいいと思います。それならお金もあんまりかからないでしょうし、
あくまでメインは駅前通りってことで。こっちは裏街道みたいな感じで。
289:名無し野電車区
10/09/18 14:57:10 ypzCeC9V0
資料を見つけました
13/18 ページに載っています。
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
私でいう、「構想」は資料上では「検討対象」となっています。
>>287
南一条地下歩行空間は、今年度もかなりの予算が出ていますし、
今年度中に都市計画が発表されるのでほぼ間違いないでしょう。
南一条は大規模な再開発が胎動しているので、今後目玉になるでしょうし、
地下歩行空間が完成したら、南一条に市電を通すつもりなんじゃないかな？
290:名無し野電車区
10/09/18 15:42:00 rPY9wt250
今の償還ペースだとあと１５年ほどで
「建設時の借金」は事実上の完済状態になるよな・・。
（長期債務になってるので実際に償還できるかは別にして）
そしたらキャッシュベースで年間２００億円レベルの黒になるが、
どうすんだろうね。
それなら、もっと割引制度を拡充する（家族割とかは思い切った額にしても良い）とか、
もうちょい駅員の待遇を上げるとかしたほうが良いと思う。
「借金を子孫に残すな」という変なキャンペーンが必要以上に効いたせいで
今現在の住民が暮らしにくくなっちゃってる。
291:名無し野電車区
10/09/18 21:38:29 rexndRUY0
>>289
南１条にまっすぐ通して苗穂方面に行くんですね。わかります。
292:名無し野電車区
10/09/18 21:39:20 rexndRUY0
>>290
定期券の大幅値下げ。普段の運賃は十分だと思う。
293:名無し野電車区
10/09/18 21:47:13 URAvtuj/0
定期全然安くないんだよね。
途中下車するのには結構便利だから定期にしたいんだが、
何もないとウィズユーの方が安いからなぁ。
どこかでもやってるけど、隣駅のみ乗車は120円くらいにするとかね。
294:名無し野電車区
10/09/18 23:06:31 KS7Htdne0
CLUBえすてぃって何かあったの
いきなりサイト閉鎖とよくわからない理由説明が載っかってんだけど
295:名無し野電車区
10/09/19 00:00:58 A4AaIQ3i0
来年は札幌地下鉄開業40周年だけど、なにか交通局でイベントやらんかな。
開業４０周年記念のイベントで「地下鉄全線200円均一料金」を１ヶ月ぐらい
続けるとどれだけ需要ができるか実験してみたい。
296:名無し野電車区
10/09/19 00:14:40 fohwLUsY0
>>293
全線定期の値段を思い切って三区くらいの金額にしてもいいんじゃないかと。
理想は一ヶ月1万円だな。
途中下車も便利、必要によって大通も札駅も新札幌も行けるとなると便利だよね。
297:名無し野電車区
10/09/19 05:07:37 PIVRQCfeO
>>296
せいぜいドニチカ×30日で15000円が妥当価格じゃね？
全線定期が1区定期の次に安いって前代未聞だぞ
298:名無し野電車区
10/09/19 11:50:38 fohwLUsY0
>>297
１万円は理想。
福岡市にはこんなのもある。
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.lg.jp)
福岡市の３区と４区の間くらいの料金で全線定期になるね。
福岡は３区が１１キロまで、札幌は４区が１２キロまでだから
元々かなり札幌市の方が定期代は高いんだけどね。
まぁ、福岡の場合は３０日で片道２００円計算で単に１万２０００円と
出したんだろうけど。
ちなみにJR北海道バスの札幌市内特殊区間全線定期は１００００円。
これ結構便利に使ってるよ。行ける範囲限られるけどね。
299:名無し野電車区
10/09/19 16:03:10 FPkzF/Xi0
>>281
てっきり、8000形の東芝車の音みたいになるのかと思った。俺は正直、キーンって音のほうが好きだけどな。
果たしてソフト変更する意味があったのか…。東西線は、ATOになる時にはソフト変更しなかったのにさ。もしかしたら、いずれは…。
300:名無し野電車区
10/09/19 22:50:26 /zTTlln00
>>299
東西線は、回生ブレーキを装備した車両を走らす事を前提としてるので
回生によって発生した余剰な電力を、吸収するようなシステムを変電所に
組んでいるから、電気を吸ってくれる電車が無くても、安定した制動力が
得られる。（車掌室のアンペア計見てたら、停車直前まできれいに上がってる）
しかし南北線は、回生ブレーキより前の設計なので、そういうシステムを
組んでいない。（新たに作れないことはないと思うけど、費用や場所的な問題も）
深夜など電車が少ない時間帯は、回生失効など茶飯事なことで、
その時によって制動力が違うので、けっこう神経使うらしい。
だから、純電気ブレーキみたいなシステムに変えてるんじゃないかな。
301:名無し野電車区
10/09/19 23:28:07 unq0ghk90
>>300
勉強になります
302:名無し野電車区
10/09/19 23:32:11 lo5hfxUE0
>>293
隣駅100円なら福岡地下鉄で採用しているな。
それを札幌で採用したら、北34条、ひばりヶ丘、
北13条東などの乗降客が恩恵を受けそう。
303:名無し野電車区
10/09/20 02:54:54 p4IVxpL90
>>302
一番影響するのは、やはり札幌大通間だと思うよ。
現状だとあの間を200円も払って乗りたくないし。
304:名無し野電車区
10/09/20 09:10:43 SUtaW8zr0
>>303
100円区間のバスで移動できるけど。
305:名無し野電車区
10/09/20 09:26:32 WHod3g64O
札幌大通なら徒歩で充分な気も
306:名無し野電車区
10/09/20 11:27:43 CBrENNBJ0
冬は・・・
307:名無し野電車区
10/09/20 12:18:49 u0N7/6Bi0
市電伸びたら１７０円で行けるぞ
308:名無し野電車区
10/09/20 16:44:57 EShh7Gz10
地下道できるんだから歩けよ
前にも似たようなレスがあったけど東京では同じ駅と言われても仕方ない距離
309:名無し野電車区
10/09/20 16:48:14 i2nDRLma0
東京ではっていうけど、ここは札幌なんだよ。
310:名無し野電車区
10/09/20 16:53:53 Ats6ae6g0
ここは札幌中の島ブールウスよ～♪
311:名無し野電車区
10/09/20 17:28:13 4mDUHmGS0
地下道ないときは、雨降っても結構いやだったよ。
傘もってないときとか、つい地下鉄乗っちゃったり。
あと、ススキノの場合は流石に歩きじゃなく地下鉄だな。
でも地下道できたら大通りまでは、雨でも雪でも歩きだわ。
312:名無し野電車区
10/09/20 18:07:55 L73TUtUdO
>>308
お年寄りとか健康弱者のこと考えろよ。
むしろ歩かなきゃいけないという手間を押しつけてると途端に車を選択しちゃうような車社会北海道なんだからさ、そう人達をいかに利用に向かせられるかの工夫が必要だと思う。だから1駅のみ100円は一つの案だとは思う
313:名無し野電車区
10/09/20 18:13:43 TiJK5xBL0
>>312
素朴な疑問なんだが
お年寄りや健康弱者が、どういう利用形態で、大通り札幌の一駅間だけ地下鉄に乗るんだ？
そして、そういう利用が一日にどれくらいあるんだ？
314:名無し野電車区
10/09/20 18:31:39 u0N7/6Bi0
地下道に動く歩道作っちゃえｗ
315:名無し野電車区
10/09/20 18:44:12 V4KPtqYT0
確かにＪＲさっぽろ駅から大通駅に移るまでの時間と料金は結構な無駄
東西線必須だとかなりのストレスが…
316:名無し野電車区
10/09/20 20:41:50 qXOK8fQ60
>>313
ＪＲ沿線の人が大通に行くのに使うと思うが・・・。
さして珍しく無い利用方法だと思うがね。
317:名無し野電車区
10/09/20 21:48:06 FKcVgOCP0
>>278
札幌地下鉄の経営状況はＨＰなどで調べられているけど、
地下街の経営はどうなんだろう。ほとんどのテナント埋まっているから、
一見すると、良さそうに見えるのだけど、よくわからない。
318:名無し野電車区
10/09/21 00:32:46 Z7RUQd9QO
ecoスタンプラリーのスタンプ帳、先着1000人みたいだけどまだ大丈夫かなぁ……
319:名無し野電車区
10/09/21 10:56:11 IARnLYTSO
石狩新港発、東急石狩線・地下鉄南北線直通
定山渓行 [急行]
320:名無し野電車区
10/09/21 12:42:21 +WheRl890
>>314
もうそれでいいよ
東豊線沿線の俺からすると東西線から札幌駅めんどくさいっていうのは甘えだと思うけど
>>319
急行の停車駅は？
321:名無し野電車区
10/09/21 16:25:53 gfjV0wkF0
519編成も518に引き続いて日立VVVFなのかな？
322:名無し野電車区
10/09/21 16:43:23 sD+qipmF0
>>321
このスレで、多分前スレだったと思うけど、東芝と三菱って指名入札停止中じゃなかったっけ…？だから518も日立になったはず…。
(主電動機は不明だが…。)
323:名無し野電車区
10/09/21 23:33:51 jbOVRIEd0
>>319
妄想自重
・・・といいたい所だけど、実際東急資本の札幌への入れ込み方は半端じゃないよね
今東京在住で東急系のカード作ろうとしたら、東急百貨店では地方唯一の使える店があったりして驚いた
324:名無し野電車区
10/09/22 09:19:44 x+TzLaUKO
>>313
1駅だけの利用は少ないだろうけど東西線と絡むなら南北線だけさっぽろ～大通と乗る人はいるだろう
お年寄りらに地下道歩けというのは酷な話。昼間帯は意外なほどお年寄り多いしな
325:名無し野電車区
10/09/22 18:48:38 mN5iDJlF0
>>324
その利用方法ならひと駅100円にする意味ないぞ
326:名無し野電車区
10/09/22 18:56:34 3pVneUeBO
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞはJRタワーや大丸より丸井さんや三越なんだろうね。
327:名無し野電車区
10/09/22 19:32:41 Z80XlBgd0
>>324
>>325が先に指摘したんだけどよ、一駅だけのお年寄りや健康弱者の利用って、そもそもないんだわ
東西線がらみなら、まとめての料金になるわけだしよ
もうちょっと考えてから書けよな
328:名無し野電車区
10/09/22 19:52:16 Z80XlBgd0
>>324
それとよ、ほんとのお年寄りやら健康弱者って無料パスとかもらってっから
大通りさっぽろ間を、お年寄りやら健康弱者のために100円にするって、実は無意味なんだよね
329:名無し野電車区
10/09/22 22:04:15 6YhBnKZ10
>>327-328
正解。
330:名無し野電車区
10/09/22 22:05:36 6YhBnKZ10
まあ意味あるのは、
JR沿線者で、三越・丸井に行くのに１駅利用か。
パスもらってるしいいんじゃね。使わなきゃあれ損だから。
331:名無し野電車区
10/09/22 22:15:57 Ro4nQE7g0
JR高架化のときに、地下鉄さっぽろ駅を100m北に移動すべきだった。
332:名無し野電車区
10/09/22 22:19:31 6YhBnKZ10
>>331
未だにサピカなんかいれちゃうバカ市営にんな芸当できたとでも思ってるのか？
今からでも無理だろ
やる気さえあればいまからやったって遅くない。
333:名無し野電車区
10/09/22 22:30:58 cvJ+RwRi0
>>327
>一駅だけのお年寄りや健康弱者の利用って、そもそもないんだ
根拠は？
334:名無し野電車区
10/09/22 23:43:53 91hKPxuv0
年寄りだけでなく若者でも荷物多いと地下鉄利用したくなるけど２００円は払いたくない
そんな時さっぽろ－大通が１００円だと俺は利用する気になれる
ただ混雑が今以上にひどくなるのは必至
>>328
今は無料じゃないぞ、有料で上限がありしかも期限つきだ
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
335:名無し野電車区
10/09/22 23:57:14 2WK48dno0
>>334
あの区間が100円になる事自体は賛成だけども
ホントのお年寄りや健康弱者があの区間だけを使うシチュエーションて普通はないからな
336:名無し野電車区
10/09/23 10:02:37 SlaJc9NY0
>>335
だからさー
・ＪＲ沿線の利用者が大通にいく場合
・札幌駅と大通の双方で買い物する人
が利用してるだろ。
もしかして貴方様は・・・・ですか？
337:名無し野電車区
10/09/23 11:17:44 uKU6Wc5Q0
これからの札幌はどんどん高齢者が増える。
高齢者に一番優しい交通機関は、地下鉄でもバスでもなく、
ましてや地下道でもなく、路面電車だ。
だから、地下道などよりも、市電延伸を先にするべきだった。
338:名無し野電車区
10/09/23 12:46:49 FY44M0Sf0
>>336
あー、それはあるな
だけど、JR沿線からわざわざ大通りに行く必要のある事って、いまなんかあるの？
直行バスもあるよね？
それから、札幌駅と大通りの双方で買い物する必要って、それも今はかなり少ないよね
具体的な数字は？ソース出して語ってくれないか？
それから、バスの方が、便利じゃね？高低差もないし、いまでも100円だし、小刻みに停まってるし
もちろんお年寄りや健康弱者？には無料じゃなくても優待券出るからよ
だからな、あの区間が100円になる事自体は賛成だけども
それをお年寄りや健康弱者？のせいにするのは大きな間違いって事な
>>337
市電はねぇ、一台に乗れる人数が少なくて、運転士の人件費がかさんで万年赤字体質だからダメ
しかも自動車交通を阻害するし
欧州なみに連接車ガンガン入れて、運転士の人件費がっつり削って、しかも道路拡張もするならいいけども
道路拡張するくらいなら地下鉄作った方が安いんだわな
339:名無し野電車区
10/09/23 14:05:02 qXH8UJXs0
だったら地下に路面電…ごめんなんでもなかった
340:名無し野電車区
10/09/23 14:59:21 xbm0a3xu0
＞バスの方が、便利じゃね？
バスは停留所が分散してるし、どこに連れて行かれるかわからないし、
あんまり便利とは言えないのでは？
341:名無し野電車区
10/09/23 15:32:14 QyHUKbL10
>>340
おまえ、JRバスとか乗ったことねーだろ？
昼のバスとかお年寄りでいっぱいだぞ
>>339
市の商工会は反対表明だと
342:名無し野電車区
10/09/23 19:54:14 xbm0a3xu0
>>341
JRバスはそうなんだ。
中央バスだと、札幌駅前から乗って北１条とか南１条で降りる人なんて
ほとんどいない。
343:名無し野電車区
10/09/23 20:35:11 JzhumvuG0
>>339
それなんていう地下鉄？
344:名無し野電車区
10/09/23 20:36:50 JzhumvuG0
>>339
ある意味ありかもよ？
道路の拡幅が必要なような都市部は地下に潜って、
どうでもいいだだっぴろいところは路上を走るとか、フレシキブルにできれば、効率いいかも。
地下も車両小さいから断面小さくて済みそうだし。
地下部分は相当良く考えて必要最小限にとどめてさ
345:名無し野電車区
10/09/23 20:45:34 M0AWquuz0
急勾配が予想されるのでゴムタイヤにしたほうがいい
346:名無し野電車区
10/09/23 20:51:14 JzhumvuG0
>>345
粘着性高めるために歯車装着は？
もしくはー、ゴム？だったらトロリーバスと変わらんよねｗ
347:名無し野電車区
10/09/23 21:50:36 9QukTtg+0
ゴムなめんなああああお！
348:名無し野電車区
10/09/23 21:52:53 M0AWquuz0
>>346
補助金でるから独自形式にしたほうがいい
349:名無し野電車区
10/09/24 00:16:07 QiaqUyAE0
隣駅１００円制度で増えそうな区間
【南北線】
北34条～麻生／北34条～北24条／北12条～さっぽろ／澄川～南平岸
自衛隊前～真駒内
【東西線】
宮の沢～発寒南／発寒南～琴似／菊水～ＢＣ前／東札幌～白石
白石～南郷７丁目／大谷地～ひばりが丘／ひばりが丘～新さっぽろ
【東豊線】
北13条東～さっぽろ／豊水すすきの～学園前／月寒中央～福住
さっぽろ～大通間だけの需要っていうのは正直いって解らないな。
自衛隊前～真駒内は日中一本当たり５名程度の乗客は確実にいる。
350:名無し野電車区
10/09/24 00:49:44 D0hDfM550
>>349
さっぽろ～大通は需要の多さからいって増えるんじゃない？
ただ、隣駅じゃないところ、（さっぽろ～すすきのとか）は今まで通りだから
さっぽろから大通までは100円なのにその隣のすすきのまでは200円っていきなり大幅に運賃上がった印象になって
さっぽろ～すすきの間の利用者は減るかもしれないよ。
351:名無し野電車区
10/09/24 01:42:36 09qv5LpvO
ていうか本スレで決まってもいないことを話すなよ。妄想は隔離でやれ
＞1駅100円の話題してる奴全員
352:名無し野電車区
10/09/24 01:51:32 AIRp7T4t0
ていうか本スレってどこ？
自分の考えを整理してから投稿しよう。
353:名無し野電車区
10/09/24 01:58:30 33IRCI6J0
5011編成だったかな、運転席から聞こえる発車合図のチリン♪ていう音が変わってたね
354:名無し野電車区
10/09/24 09:45:24 X3sZ8QkbO
>>351
目くじらたてるほどの妄想でもなかろう。
これが妄想だと思うなら、自分の頭のカタさを嘆くべきだな。
355:名無し野電車区
10/09/24 10:21:11 ooxqpiIw0
んだな
356:名無し野電車区
10/09/24 10:24:10 R4n6ijn/0
>>353
どんな音？
357:名無し野電車区
10/09/24 14:34:35 5EU3SWxXO
すすきの駅にて乗務員急病のため南北線停止なう
358:名無し野電車区
10/09/24 15:23:50 nDXvJg440
前も南平岸であったよね。原因は腹痛じゃなかったっけ？
359:名無し野電車区
10/09/24 19:10:54 09qv5LpvO
>>354
いや、もともと本スレで妄想延伸論とか酷かったから別スレができた。
そのあたりから本スレでは札幌市交通局史の歴史上に関係したことや今のこと、近未来に計画されていること以外の話題は煙たがれてるんだよ。
自論を含む妄想は東苗穂スレでやれってこと
ちなみにスレタイこそ伝統で東苗穂に軌道交通をスレになってるが中身は市内どこでもの妄想スレ
360:名無し野電車区
10/09/24 21:26:36 3Ev7fGnA0
東苗穂厨の自スレ宣伝要らない。
相手にしなければいい。
361:名無し野電車区
10/09/25 19:20:55 uU06T5kH0
産経 ＞ 生活
生活：防火基準改正、賃料増のめず…（東京メトロ）銀座駅の老舗、相次ぎ閉店 2010.9.23 22:54
（※一部のみ）
背景にあるのは、韓国・大邱（テグ）市で平成１５年２月、地下鉄の車内に放火され、２００人近くが死亡した
事件だ。国土交通省は事件を受け、地下鉄の駅構内の火災対策を定めた「鉄道技術基準省令」を改正。
地下鉄の構内には、大規模な火災を想定した排煙設備を設置することが義務づけられた。
省令改正の影響は東京だけにとどまらない。福岡市地下鉄の福岡空港駅でも、２１年度末までに構内の
土産物店と売店が同様の事情で閉店。札幌市営地下鉄では、防火設備の工事費用で開店コストが
かかりすぎるとして、出店を取りやめるケースが出ている。名古屋市営地下鉄でも、工事費用などが
かさみ、新規募集のテナントに提示する賃料が高くなる傾向にある。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
-----
札幌市営地下鉄も取り上げられていたのでコピペ
362:名無し野電車区
10/09/26 00:22:14 IzPL3igV0
栄町駅の売店ドナ、9月いっぱいで閉店だそうで。
あそこ数少ないキヨスクじゃない売店だよね。
363:名無し野電車区
10/09/26 14:54:01 oR0K66g30
札幌きてビックリした！
なんで地下鉄がタイヤなの！？
なんで荷棚がないのはどうして！？
364:名無し野電車区
10/09/26 15:27:18 IzPL3igV0
>>363
どこの土地に行ってもそれなりにびっくりすることがあるもんだ。
365:名無し野電車区
10/09/26 15:51:34 QEk2LkdlO
おれ東京行ってびっくりしたよ
なんで普通の電車が地下鉄なんだ!?
なんか狭くないか!?
まあ田舎者なだけだが
366:名無し野電車区
10/09/26 16:28:49 AsS5aHxe0
俺なんか東京で地下鉄がゴムタイヤじゃないことにびっくりしたｗ
367:名無し野電車区
10/09/26 17:23:48 b12iqO7W0
>>366
似たような感じで、地下に普通のレールがあるのに驚いた。
368:名無し野電車区
10/09/26 17:30:25 RbILocwP0
俺は東京の地下鉄に網棚があることにびっくりした（笑）
遠くから通勤して、長時間乗るからなのかな？
369:名無し野電車区
10/09/26 17:52:41 TjP7Suu90
>>345
南北線の一番最初のコンセプトだな
370:名無し野電車区
10/09/27 13:47:45 L2Vtp9r6O
>>363-368
あれだ、秘密のケンミンショー観てる時の「当たり前派」「ねーよ派」みたいなもんだろ
地方文化ってやつだ
371:名無し野電車区
10/09/27 14:02:06 TkbJeda50
>>370
三越テレビショッピングやってた金田一さんがSAPICA勧めるくらいの驚きはあるな。
元気だったんだ金田一さん。。。。
372:名無し野電車区
10/09/27 15:14:16 wUyEIqkn0
東京の地下鉄乗ってびっくりしたのが、自社の車両じゃなくて他社の車両も乗り入れしてる事と、行き先が皆違う事と快速とかあったのに吃驚した。
373:名無し野電車区
10/09/27 17:17:58 oVFySPbk0
三菱電機、札幌市交通局 南北線向け可動式ホーム柵設置工事受注のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
374:名無し野電車区
10/09/27 17:37:34 TkbJeda50
>>373
東西線は違う業者だったような。。。
375:名無し野電車区
10/09/27 18:33:43 KaMlYAl2O
>>374
行政の場合は癒着防止と公平性確保の為、同一業者ばかりにする事は問題になってしまうから。
民間なら言うまでもなく同一業者で問題ないがな。
376:名無し野電車区
10/09/27 19:30:01 6KAxxehn0
受注内容 16駅 768開口ホーム柵
（各駅1ホームあたり24開口 6両編成4ドアタイプ車両に対応）
7両にしてほしかったなぁ
377:名無し野電車区
10/09/27 22:50:43 ohEeucFQ0
ホームの長さが足りないよ
378:名無し野電車区
10/09/28 02:10:46 l4w4XPS00
>>377
違う発想にしてみよう。
一両が東京メトロ銀座線の車両のように短かったら、
7両なんて楽勝でしょ。
379:名無し野電車区
10/09/28 07:01:32 8Fk8tLMqP
7両って言ったのは、乗客の輸送量の観点でしょ。
車両を短くして7両にしても、乗客の輸送量はたいして変わらないでしょ。
380:名無し野電車区
10/09/28 08:28:39 R/Q/ftZ/0
>>378
だったら3000形に統一すれば8両編成になるわけだが。
5000形のコンセプトを考えるとあり得ないけどね。
381:名無し野電車区
10/09/28 08:53:29 +GuYOCrcO
>>378
それじゃ3000の8両みたいな発想じゃんか
382:名無し野電車区
10/09/28 10:55:38 IbyVtgmm0
>>380
4扉の3000系があれば乗り降りしやすかっただろうな。
2000系も3000系も先頭車の袋小路とドア間隔が均一でないのが敬遠される理由だし。
383:名無し野電車区
10/09/28 12:34:38 vPzMPM8D0
3000系が3扉だったらなあ・・・
ちょうど8両で24扉になるし
3000系のドア間隔の不均一は本当に気になるｗ
連接部分は3人掛け×２の間隔だが、非連接部分は9人掛け×２に亘ってドアがないｗ
384:名無し野電車区
10/09/28 15:20:40 LJzewVsFO
新さっぽろ行18列車、2分ほど遅れて運転中だが何かあったのかな？
385:名無し野電車区
10/09/28 18:44:47 UJQ5wZqv0
編成の長さが同じなら両数少ない方が
連結面減る分定員増やせる件について
まぁドア増やす(=椅子減る)のも定員増やせるけど
386:名無し野電車区
10/09/28 18:46:52 8AtmxXjv0
全ドア車両とか？ガルウイング？
それはおいといて、ドアって側面のうち最大どんだけの面積をドアにできんだべ？
387:名無し野電車区
10/09/28 19:13:16 sIkRMRr50
ズバリ１扉車両
車両の側面全部使って
戸袋 両開き扉 戸袋
シートは戸袋部分のみなので両端の(1/4)*2
388:名無し野電車区
10/09/28 20:16:57 UJQ5wZqv0
単純計算でドア幅＝戸袋幅なら全長の半分かな
折り戸なら戸袋要らないから畳んだ扉とか考えても8割くらいいけるかもｗ
389:名無し野電車区
10/09/28 20:19:29 UJQ5wZqv0
あ、折り戸の場合開閉時に扉の稼動部分空けないといけないから定員減るなｗ
外に向かって折りたためば･･･ホームで待ってる客が扉にぶつかる事故多発だなｗ
390:名無し野電車区
10/09/28 21:22:00 8AtmxXjv0
シャッターっぽく天井に収める感じはだめ？
391:名無し野電車区
10/09/28 21:33:58 txSgnGgiO
>>385
まさにJR束６扉車の発想だが、近年やめる方向だな。
392:名無し野電車区
10/09/28 21:48:26 +JNyRp0M0
>>374
東西線も三菱だよ。
393:名無し野電車区
10/09/28 21:54:22 +JNyRp0M0
そうそう、前から思ってたんだけど、何で新さっぽろはJR乗換え出来るのに案内しないんだ?
394:名無し野電車区
10/09/28 22:42:23 nKcPMd8T0
丘珠空港より、むしろモエレ沼＆さとらんどの方が求心力がある件。
395:名無し野電車区
10/09/28 22:43:44 8AtmxXjv0
モエレにひっぱろうか。
なんかよっぽどそっちのほうがいい気がすす
396:名無し野電車区
10/09/29 00:11:31 HQSIl92E0
あんな田舎に引っ張っても恒常的な利用は見込めないだろ
ようやっと学校のトイレが水洗になったんだぞ
397:名無し野電車区
10/09/29 01:00:14 7c+oZF550
いいな。地下鉄に乗ってさとらんどへジンギスカンしに行くのか。
飲酒運転もないしらくちんだｗ
398:名無し野電車区
10/09/29 01:41:16 HQSIl92E0
中央バスじゃダメなのかと聞きたい
399:名無し野電車区
10/09/29 01:56:08 LxBi/Zob0
>>398
バスは渋滞に引っかかって遅くなるからダメって言い出すんだよな、そいつらは
400:名無し野電車区
10/09/29 09:03:07 GehSY4vEO
>>385
カーブがあるからそれも限界はある。曲線ホームもあるから隙間増えないようにしないと
401:名無し野電車区
10/09/29 09:04:26 GehSY4vEO
>>399
さとらんど方面なんて雪まつりやってた当時しか渋滞しないようなもんだぞ
402:名無し野電車区
10/09/29 09:07:17 0AJLQQBx0
今の南北線はバラエティー豊かで面白いね
403:名無し野電車区
10/09/29 15:33:57 wI1V/M380
>>393
ちょっと遠いから？
404:名無し野電車区
10/09/29 16:52:03 Vk9ijmdo0
>>398
だってジンギスカンの帰りそのまままっすぐすすきの行って二次会できるんだぜ。
405:名無し野電車区
10/09/29 16:58:06 TRVdE/zN0
片付けや雑品運びやってくれる嫁がいるっていいな…
406:名無し野電車区
10/09/29 19:09:45 GehSY4vEO
>>393
多分終点でみんな降りるから間違うこともないため。
さっぽろでは“ここで降りないと乗り換えできないよ”っていう意味合いで流してるんじゃないかと考えてみた
407:名無し野電車区
10/09/29 22:27:32 Nxl05ZaK0
>>397
あれだろ、鉄のジンギスカン鍋を背中に担ぐんだろ。
かこよすぎるｗｗｗ
408:名無し野電車区
10/09/29 22:52:33 jgBAD0MF0
そこは本来の使い方として頭にかぶらなきゃ
409:名無し野電車区
10/09/30 00:23:33 gt/cNTfn0
>>408
それだっ！
っていうか、兜だったってのはこじつけだけどね。
形が似てるからあとから兜だったんだって話ができただけで
410:名無し野電車区
10/09/30 00:33:22 UW0oZp4s0
ま、改めて張るまでもないだろうけど一応ネタとして。
平成22年度 第1回 交通部会 （平成22年7月16日開催）
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
411:名無し野電車区
10/09/30 08:03:54 hLeoGftF0
>>410
商工会議所の馬鹿が紛れ込んでるが、
排除しないと誤った方向に札幌市を導きそうだな・・・。
412:名無し野電車区
10/09/30 08:59:20 hLeoGftF0
SAPICAに対する掘り下げが甘い！！！
413:名無し野電車区
10/09/30 09:39:01 hLeoGftF0
地下鉄駅のトイレの再整備を早急にすべきだと思う。
色々な国の公共交通機関を使ったが
欧米では、あんなに汚いトイレは無い。
時代遅れ。
414:名無し野電車区
10/09/30 10:48:10 3FrotHeP0
>>410
なかなか興味深いことは書いてありますねぇ。
公社の地下鉄、市電従事の人数って今までよくわからんかったから参考になる。
415:名無し野電車区
10/09/30 10:49:36 3FrotHeP0
>>413
真っ黒便器に申し訳程度の足のせがある和式便所が少なくなっただけいいよ。
あの便器は子供の頃怖かったなぁ。
色が青くなっただけで栄町とかあのあたりにまだあると思うけど。
416:名無し野電車区
10/09/30 17:43:18 mKq7z6y00
>>415
あれ逆に保存して欲しいなｗ
417:名無しでＧＯ！
10/09/30 17:53:09 t4KNfg450
札幌市電はまだ廃線にはならないでしょうね。
418:名無し野電車区
10/09/30 19:52:17 H1lw63mRO
>>413
少なくともバスセンターや東豊線側の大通駅にあるような青い小便器のトイレは普通のにしてほしいよな。臭くてたまらん。 さっぽろ駅のはようやくキレイにしてくれたけど。
419:名無し野電車区
10/09/30 20:02:55 MFQYJPSH0
>>418
さっぽろ駅、きれいになったのか…
一回使ってあまりの臭さに閉口して
さっぽろ駅使うときは大丸のトイレ使ってたから全く知らんかったｗ
420:名無し野電車区
10/09/30 21:42:01 gt/cNTfn0
>>416
同じく。
子供のころの恐怖の想い出だ。
落ちる気がして。
あれはモダンだったんだよな。当時。超先進だった
421:名無し野電車区
10/09/30 22:11:49 ApNNvQt30
>>420
でもこの歳になったら逆に見たくならないか？
俺なんかもう一度見たくていつも探してるのに見つけられん
422:名無し野電車区
10/10/01 05:57:50 lYk6HTjlO
>>416
保存したけりゃ写真にでも収めておけよ。あんな臭いものを保存だとか何言い出すんだ
>>421
だから大通駅の東豊線側の33～36番出口通路の途中にあるってば
バスセンターには中地下にある
423:名無し野電車区
10/10/01 11:25:59 mMjiMBVv0
>>415-416
あの黒小用便器は開拓の村の札幌駅にでも移築して保存して欲しい。
424:名無し野電車区
10/10/01 19:50:46 xqepCb030
>>423
それじゃあまりに事実と異なるんでない？歪曲しすぎだろｗｗｗ
425:名無し野電車区
10/10/01 22:39:32 xRQBDX4a0
>>422
お前どんだけ嫌悪感丸出しなんだよｗｗｗｗ
ありがたく見に行ってくるわ
426:名無し野電車区
10/10/02 11:35:41 Cmlz/VEG0
スターライトｽﾚかよ
427:名無し野電車区
10/10/03 00:40:10 HNcoV+Yx0
>>423
じゃあ、6000系車両と昔自衛隊前駅とかにあったレトロな自動券売機とセットでw
428:名無し野電車区
10/10/03 05:15:11 Qm4wdE4XO
>>425
普通嫌悪にもなるだろ。あのトイレ評判悪いから普通のに改良された場所が多いってのに。
てかトイレの話題ばっかりだな
429:名無し野電車区
10/10/03 09:52:57 mVvIapqw0
>>428
全駅にエレベータ設置されたし
ホーム柵設置も順当に進んでる。
借金返済もあと１０～２０年程度で完了しそう。
ということで、あとはトイレだな。
430:名無し野電車区
10/10/03 10:37:08 tLiwNUWF0
>>429
南北線の駅の老朽化リフォーム工事が必要。
431:名無し野電車区
10/10/03 12:36:41 MFt2SPug0
この前さっぽろ駅でトイレいきたくなって、汚いトイレだけど我慢しようと思って久々に行ったら、
きれいになっててびっくりしたｗ
432:名無し野電車区
10/10/03 15:14:55 25AUQp220
>>429
さて、延伸の話でも…
433:名無し野電車区
10/10/03 23:33:14 BspocRnd0
1971 南北線開業
1976 東西線開業
1978 麻生延伸
1982 新さっぽろ延伸
1988 東豊線開業
1994 福住延伸
1998 宮の沢延伸
最後の延伸から12年以上経過している。これから免許を獲得して
延伸したとしたなら、次の新規開業は20年ぶりくらいになるのかな。
434:名無し野電車区
10/10/04 00:03:19 rcWJoPZm0
意外と長い時間がたったんですね。
その分自分も歳食ったということか・・・。
なんか切ないわ。
435:名無し野電車区
10/10/04 00:11:37 VajIw5+x0
宮の沢延伸からそんなに経ったのか・・・
宮の沢開業日に小学校の放課後に我慢できずに地下鉄に乗って宮の沢駅と発寒南駅を見に行ったわｗ
436:名無し野電車区
10/10/05 04:51:38 sJhfi/HyO
>>433
宮の沢延伸は1999年だぞ
まあ最低6年以内には新線・延伸のアクションを起こしてたのにここんとこ11年の空白は史上初だよな
437:名無し野電車区
10/10/05 06:37:44 B8T5peOF0
>>436
後世に借金を残すな！！！
とやらで、借金を０にしなければ住民の納得が得られないんだから
しゃーないじゃん。
こんなことやってるから、日本が駄目になったんだと思うがね・・・。
438:名無し野電車区
10/10/05 09:06:11 RthKc9b30
>>437
借金云々はわからんでも無いが、インフラ不要論だけは納得できないんだよな。
地下鉄も道路も不要みたいな風潮。
結局その地下鉄なり道路なり使ってるやつが言ってるんだからな。
しかもたいてい不要というやつは理論立てて不要と言えないから腹立たしい。
結局何の考えもなく言ってるだけ。
439:名無し野電車区
10/10/05 10:16:34 IxXWld2p0
投入金額表示にニキシー管を使ってた券売機あったよね？
幼少時代に白石で見たんだが、いつ頃まであったの？
440:名無し野電車区
10/10/05 13:09:30 h5owTMw60
>>438
だね～。借金なら何でも悪とか。
441:名無し野電車区
10/10/05 18:26:41 wcz/smhx0
誰も借金しないと、金が回らず国会の経済は破綻する。
これは大学レベルまで経済やった奴なら理解できて当然
442:名無し野電車区
10/10/05 19:51:53 oURhOFea0
個人の借金と国や自治体の借金は次元が違うと思う。
>438
俺は新さっぽろあたりにあった精算機を覚えている。
443:名無し野電車区
10/10/05 19:59:45 oURhOFea0
>>442は>>439へのレス
444:名無し野電車区
10/10/05 21:15:34 Kirv0VuXO
>>442
ってことは、新さっぽろ開業時はまだニキシー管を使ったのが主流だったのか。
普通のジュースとかの自販機でもニキシー管のってあったのかな？
445:名無し野電車区
10/10/05 21:55:13 B8T5peOF0
>>438
地下鉄とかは１００年先の子孫も使うのにね。
なのに子孫に借金は残すな！！！
じゃー、子孫はタダでインフラ使うの？てな感じだ。
446:名無し野電車区
10/10/05 22:11:04 iLYKXCme0
>>445
んだ。
なので新幹線も作ってくれ。
447:名無し野電車区
10/10/05 22:22:48 Pm/E9c7Q0
>>446
いらない、新函館で終わり
448:名無し野電車区
10/10/05 22:27:36 iLYKXCme0
>>447
イヤーン。そんなこといわんどいてー。
って俺が函館に引っ越せばいいのか。
449:名無し野電車区
10/10/06 01:06:08 4UQz0Tms0
>>447
札幌まで引かない方が無駄な投資になるぞ
450:名無し野電車区
10/10/06 01:34:57 1fZze7iT0
新幹線は仙台から札幌までの間の駅で安定した乗客数が見込めるのか
おっとすれ違いだった
451:名無し野電車区
10/10/06 08:52:53 8c26c/WM0
>>450
札幌で安定してれば途中駅なんて無くたっていいって話だ。
荒れ気味で（ってか荒らしは一人か？）新幹線スレはたまに見るだけだが。
札幌ではこの後に地下鉄敷く地域が微妙なんだよね。
20年前だったら北野でも藤野でも屯田でも手稲でも敷いてよかったと思うけど。
今から既に宅地化が進んだ地域に進出するのは用地取得費とか考えても
難しい部分はあるよね。
個人的には清田区役所付近、発寒付近（JR連絡）、新琴似地区（4番通り）
は延伸してもいいとは思うけど、中央バスとの保障でもめそう。
452:名無し野電車区
10/10/06 16:56:29 HqTYq6Bl0
新線はいいけど、
始発を5時台まで早めて欲しいな。
453:名無し野電車区
10/10/06 18:05:09 kM32bLrB0
SAPICA専用改札機作るくらいなら市電でも使えるようにして欲しかった
普及させたいなら地下鉄以外でも使えるようにする方が効果的
454:名無し野電車区
10/10/06 20:23:12 XnoY1O3x0
>>451
藤野方面は、用地買収はほとんど必要ないですよ。
455:名無し野電車区
10/10/06 21:05:25 6KOolJsY0
>>454
逆に言えば、そんなに人口増えてないってことじゃん。
456:名無し野電車区
10/10/06 21:38:58 36FG4lvX0
>>455
いや元々真駒内～藤の沢間は定鉄から土地もらってるって事でしょ
ところどころ売っちゃった気もしなくは無いけど
457:名無し野電車区
10/10/06 22:02:21 sMYUKHr10
ぶっちゃけ藤野方面必要？
どっちかというと、新琴似の奥地と石狩のギリ手前までを手中に収めたほうがいいと思うんだが。
んで八軒でも通ってくれたらなおいい。
んで札駅行って、その後東西線に東側だけ合流。
あ、シールドで新川通の下とかどう？新川の下でもいいけど
もしくは札駅まででもいいや。
458:名無し野電車区
10/10/06 22:47:13 N/wOIoIo0
>>453
あれって改札機の価格が両用機に比べて4分の1くらいになるってのが導入の理由だよね。
市電云々はやってほしいけど、費用の問題だろうな。
SMAPカードのリーダーは転用できないんだろうし。
459:名無し野電車区
10/10/06 23:09:02 M4Mdbea00
>>458
全て接触型オンリーに置き換えるなら可能だろうけど
ウィズユーカードを優遇しすぎたせいで
呪縛になってるよな。
あんなプレミア制度やめて
一律に５％運賃下げればよいのに。
460:名無し野電車区
10/10/07 08:54:27 4e1GPP/v0
>>459
改札機償却の関係で今後撤去予定のにSAPICAリーダーをつけなかった
SAPICA利用者サッと取り出し待たされ待たされピッで怒る
SAPICA専用機導入
磁気券利用客改札機が減って不便だと騒ぐ
撤去予定の磁気専用機再配置 ＜－いまここ
結局SAPICAに10000円相当利用でボーナスポイント500円つければ済む話じゃないのかなぁ？
少なくとも地下鉄オンリーの人はSAPICAになってもらわないと磁気改札機を撤去できないんだし。
もちろん、バス市電対応は必要だけどね。
461:名無し野電車区
10/10/07 12:04:13 H3oZZqo00
とりあえず1万円のウィズユーカードがある時点で定期以外SAPICA使う必要ないだろ
462:名無し野電車区
10/10/07 12:20:10 4e1GPP/v0
>>461
クレジットカードからのオートチャージが便利で病みつき。
一応クレジットカードに1%チャージでポイントが付いてるし。
1万円のウィズユーは再発行が面倒なんだよね。
以前は札信販のカードからクレジットカードでウィズユー買えたんだけど、今はできないし。
定期券が使えるほどには乗らないしなぁ。
463:名無し野電車区
10/10/08 16:38:31 JlwkIxwL0
ってか、SAPICAスレ、どうしようもなくなってるな。
464:名無し野電車区
10/10/08 21:55:48 +SWREdN50
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
首都圏だけだがかわいいCMだべさ
465:名無し野電車区
10/10/09 10:38:00 pDh/AztA0
>>464
一応民間企業だしな。東京メトロは。
逆に交通局がこんなCM流したら累積赤字解消してからにしろって思わないか？
466:名無し野電車区
10/10/10 01:51:01 F2thRe5f0
>>465
メトロはなんだかんだで金持ち。使うたびに新しい広告ディスプレイが設置されてたり、あちこちの駅改修したり・・・
けど、累積赤字はメトロもあるし、別に札幌市交通局が積極的に広告打つのは悪いことじゃないと思うんだけどなー
札幌に3年くらい帰ってないんだけど、どこか全面改修されり、大幅にサイン類が変わった駅ってある？
個人的には、大通とさっぽろの駅構内に、メトロのエチカみたいなの作ってもいいのにな、と思ってる
467:名無し野電車区
10/10/10 11:41:24 9IlQuLM40
>>466
中島公園駅に新改札と新出入口ができた。
学園前駅に新出入口ができた。
南北線大通駅に新改札口ができる。
468:名無し野電車区
10/10/10 12:34:04 ZzGCAyH20
ススキノにも新改札できたよね。
469:名無し野電車区
10/10/11 00:18:17 NKb3k2pf0
>>467>>468
そういえば、このスレでも話題に上がってたよね
学園前のは、通学してた時に出来たから覚えてるけど、他は実物見てないな・・・
すすきのの新改札って確かロビンソンと地下街の間だっけ、
久々に行ったら結構変わってるんだろうなぁ
470:名無し野電車区
10/10/11 00:47:33 Dt/DvtBt0
>>469
ススキノのは地下街寄りの法です。
階段が緩くて、しかも気づかない人が多いのか空いてるので、行けばよく使ってます。
まあもうススキノとは縁ないですけどね。
471:名無し野電車区
10/10/11 07:43:53 pfAfy2JY0
１年ぶりくらいに市電に乗ったら、標準塗装車が増えてた印象
不況で全面広告車両が減ったのかな？って思ったけど、たまたまかな？
函館市電は、HPに全車の写真がのってて楽しいけど、
「らっくる号」以外、ほぼ全車が広告車だから
もはや函館市交通局オリジナル塗装がどんなのだったか解らなく・・・
472:名無し野電車区
10/10/11 13:48:09 5D/I14Av0
sapicaもsuica同様、しばらく使ってないとロックされますか？
473:名無し野電車区
10/10/11 22:30:37 3AXJpUqk0
>>471
運用の都合もあるけど、車体広告車が減ったことは事実。
おそらく不況の影響はあると思うが、バスなんかも劇的に増えないことを考えるに、
企業側もそのメリットが見えにくいことと、それなりに高額なことがネックだと思う。
札幌は５年くらい前がピーク。以降は漸減傾向だと思う。
ちなみに先週あたりから、213号車がド派手な広告車に変身したが、
さすがにラッピングがスタンダードになってから、その変わり身の速さに驚く。
あと、札幌は今、車両更新ラッシュを迎えているので、
故意にＳＴ塗装のまま、広告車には当てていない車両もあると思われる。
474:名無し野電車区
10/10/11 22:48:26 pfAfy2JY0
>>473
ご教授サンクス！
個人的な意見だけど、
「全面広告車両」で一番アピール効果を発揮できる企業は交通局自身なのでは？
と思ってて・・・
プレーンな標準塗装で走らせてたほうが交通局のアピールにつながると思うけど、
広告料以上の増収増客に繋がるかといわれれば、それは無いんだろうね
ただ、札幌の風景にマッチした品のよいラッピング広告車を見た記憶が無いから
475:名無し野電車区
10/10/11 23:16:02 3AXJpUqk0
>>474
広告車両の導入で利用客増なんてのは、まずありえないよね。
基本的に「遊ばせておくなら、少しでも収支に貢献できるように活用する」ってのがスタンスだから。
函館は知らんけど、札幌は条例の関係で台数制限してるって話しは聞いたことがあるし、
ピーク時は台数制限のおかげで、注文に対応し切れないというのが記事になったはず。
＞札幌の風景にマッチした品のよいラッピング広告車を見た記憶が無い
景観との兼ね合いで、派手過ぎる広告が問題になった時期はあったけど、
基本的に企業からのオーダーありきだし、こういう時期だから仕方ないわなぁ。
ちなみに品がいいかどうかは知らんけど、
７、８年前に走ってた「生茶」の広告車両はここでも評判が良かったはず。
476:名無し野電車区
10/10/12 06:21:54 USwzyG6VO
>472
パンフレットのP30に10年間使用しない場合は失効とあります
477:名無し野電車区
10/10/12 07:58:36 4Liyurhc0
>>473
たまに、JR苗穂工場内の倉庫？工場？に市電が留められているよ。
478:名無し野電車区
10/10/12 09:29:59 2RsyX0JB0
>>477
路面電車車両の更新改造やってる札幌交通機械って会社。JR北海道グループ。
地下鉄の全検なんかもこの会社関わってるんだよね。
479:名無し野電車区
10/10/12 09:38:11 IxJNimUgO
>>478
なんか意外なとこでJRと交通局の接点があるんだな。
480:名無し野電車区
10/10/12 10:27:36 96Ju5XMw0
夜中に山鼻から苗穂へ線路の外を出歩いているんですねー
481:名無し野電車区
10/10/12 10:46:58 W11KKbu40
ダメだこんなので笑うとは
482:名無し野電車区
10/10/12 18:37:11 dZ3K1ri60
で 今年の5000形の新車はいつだ？
483:名無し野電車区
10/10/13 02:52:03 wBkLUEPpO
もう届いてるよー
484:名無し野電車区
10/10/13 10:47:25 rNt6Xu4V0
ギザ10、券売機ではつり銭では平気で出てきても、購入ができないというワナ。
485:名無し野電車区
10/10/13 10:50:52 W9sSv0WU0
>>484
窓口で交換してもらえ。
ギザ10だから使えないってより、すり減って重み違うとか別な理由。
機械に突っ込むのは駅員がやってるんだから「出てくるのに入らない」は
特段不思議なことではない。
それ言い出したら、銀行の入金機でも同じようなことがあるよ。
486:名無し野電車区
10/10/13 11:34:38 bavyRYxsO
>>484
とっておけよ。少しだけどプレミア付いてるんだぜ
487:名無し野電車区
10/10/13 12:30:33 Oev0Hn+80
ギザ10が何枚か手元にあるんだが、プレミア付きで引き取ってくれるとこがあったら教えてほしいわ
488:名無し野電車区
10/10/13 17:12:06 0Anjf2b00
>>483
そーす
489:名無し野電車区
10/10/13 20:30:11 ZUWnhmIB0
>>486
そうそう。昭和３３年物！
490:名無し野電車区
10/10/13 20:56:59 0f/Vcd+KO
7000系のCP2*
491:名無し野電車区
10/10/13 21:26:18 5XhD9XyQ0
俺もキザ10買いとってくれるとこ知りたい。
492:名無し野電車区
10/10/14 02:13:03 /xGu4K+ZO
｢519号車 搬入｣でググると見つかると思うよ
493:名無し野電車区
10/10/14 18:21:51 ZyRMy9UDO
>>487
>>491
昭和32、33年のものだったら古銭商で1枚30円くらいの買取らしいが、そこまで行く交通費を考えたらやってられない。
オークションに出せばコレクターが欲しがってそれなりの落札がくるかもしれない程度
話脱線させてｽﾏｿ
494:名無し野電車区
10/10/14 20:07:28 rfOxVHZS0
>>492
おお ありがとう
しかし どっからこの写真撮ってる人は情報得るんだ？
495:名無し野電車区
10/10/14 20:44:09 /whW69Ph0
>>494
中の人何じゃねの。もしくは毎日あの辺通う暇人。
496:名無し野電車区
10/10/17 20:42:04 8UWVg5VK0
ドアの上部に突如出現した広告スペース
日に日に種類が増えてきてるな
497:名無し野電車区
10/10/18 16:35:34 2W467EyB0
>>495
中の人ではないよ。
何故か知らんが搬入日を嗅ぎ付けてきた一般人が、
２～４人は来てたなぁ。
498:名無し野電車区
10/10/18 16:55:24 7AjRunp00
誰か仲間内で漏らしてる人が居るんだろうなぁ
コアな趣味ってのはそういうもんだ
499:名無し野電車区
10/10/19 10:35:00 ws3o+0eUO
北24条駅と北18条駅の地上～コンコースの階段を半分にして片側をロードヒーティング工事してた。
多分半分終わったらもう半分をやる方式なんだろうが、階段にロードヒーティングが必要なほど雪の固まりたまってたっけ？
500:名無し野電車区
10/10/19 10:50:12 g/pbOfWn0
>>499
階段に簡易ヒーティング乗せてなかった？
あれ滑りやすいし階段の段差が不定になるから。
麻生あたり数年前に改良してからよくなったよ。
501:名無し野電車区
10/10/19 19:28:05 KIrHDZYY0
SAPICA専用改札機増えたね。もう旧型改札機も撤去して台数減らすのかな。券売機も。
502:名無し野電車区
10/10/19 19:49:04 hJuNL1v2O
何年か前に行った出張での思い出だが、すすきの駅の出口もっと広くｼﾃｰ 改札出た所みんな待ち合わせでｷﾞｭｳｷﾞｭｳで大変だったぉ＠大阪市民
503:名無し野電車区
10/10/19 21:04:02 XsWYW0kgO
南北線の駅構内の臭いって、24までと34・麻生で違う気がするんだけど気のせいかな。
504:名無し野電車区
10/10/19 21:31:34 PKAzHZ2m0
確かに路盤が違うね。
匂いに着目したことはなかったわ。
505:名無し野電車区
10/10/19 23:10:57 B86cR9I10
>>503
環境ホルモンの差じゃないのか？
北24条は以北は、東西線や東豊線のようなシューーーーーという耳障りな音が常に発生している。
506:名無し野電車区
10/10/19 23:19:30 o2TO7tVd0
>>502
今は北側に(ホーム別に2箇所)改札が増設されたよ
507:名無し野電車区
10/10/19 23:49:10 PKAzHZ2m0
環境ホルモンは出てないという結論ですよ
508:名無し野電車区
10/10/20 02:20:25 X77Wm9FUO
地下鉄の動画を見るたびにあの臭いを思い出してしまう
札幌離れて数年経つのに
509:名無し野電車区
10/10/20 02:40:26 yowXtplUO
>>506
>>502はコンコース自体を広くしてと言っているのでは？
だがあの形状で広くするとしたら南4条通(36号線)直下を掘るしかないよなあ