10/09/03 07:14:52 htPF4qnbQ
>>207
大通はパスしてもさっぽろは通るし、西２８丁目←→栄町の設定はある程度の利用が見込めるけどね。
しかしその短絡線絡みの遅延防止を理由に、栄町→さっぽろの営業をやめて回送にしたくらい融通のきかない局だから厳しいかと。
211:名無し野電車区
10/09/03 08:24:27 m2NDeU2F0
東豊線さっぽろで降りなかったボケは西11丁目まで連れて行けばよし
212:名無し野電車区
10/09/03 10:13:05 01a6e+U60
何で東豊線は、東西線の営業運転の免許を取得しなかったんだ？そんなに難しいのか？(東西線も同じ)
213:名無し野電車区
10/09/03 12:27:32 m2NDeU2F0
車体の幅が若干違うので常用するにはホームとの隙間が危険だった…んじゃなかったか
その理由で、6000系は東豊線へ行けなかった
214:名無し野電車区
10/09/03 19:53:15 JS2TtVwK0
両路線、共に乗り入れ出来る車両と出来ない車両の両方を製造すればよかったのに…。
でも、確か東豊線の方が東西線より若干だけど天井低いよね…？
215:名無し野電車区
10/09/03 19:58:57 mw/8/QHL0
でも、もし東西線、東豊線の直通電車が走っていたら利用者は意外と便利かも。
東西線宮の沢?東豊線栄町 直通電車でそのまま行ける、便利度◎。
東西線宮の沢?東豊線福住 直通電車さっぽろで反対ホームの福住行きに乗り換えればok、便利度○。
東西線新札幌?東豊線栄町 西11丁目で反対ホームの栄町行きに乗り換えればok、便利度○。
東西線新札幌?東豊線福住 西11丁目で反対ホームの栄町行きに乗り換え、次のさっぽろで
反対ホームの福住行きに乗り換えればok、ただこの場合は、大通で乗り換えた方がいいかも、便利度△。
東豊線が大通、さっぽろとも他線と離れているからこんなこと考えてみました。
216:名無し野電車区
10/09/03 20:30:58 +72USHDi0
東豊線沿線の俺からしたら別に乗り換えで構わないんだが
直通にしたら混むしｗ
217:名無し野電車区
10/09/04 12:46:45 K36E/LPV0
>>213 幅じゃなくて高さ。
豊水すすきの以南は、経費圧縮で小径トンネルだから。
7000の開業時導入車15編成も、福住延伸時に屋上機器配置を見直してる。
218:名無し野電車区
10/09/05 14:44:02 hxNbvfPW0
もうすぐ大通と札幌駅が地下道でつながるんだからいいじゃん。
東京だったらあの程度の距離でも同一駅として扱われるぞ。
219:名無し野電車区
10/09/05 17:31:21 QY9ShoGM0
>>218
確かに。
220:名無し野電車区
10/09/05 18:13:23 ZiobDGPuO
>>215
回送線を旅客化するとしても、朝ラッシュの設定は到底無理。
221:名無し野電車区
10/09/05 20:32:20 jmFOrCeA0
駅で携帯おとした('A`)
誰か拾ってない？もしくは窓口にとどけてくれー。
222:名無し野電車区
10/09/05 20:50:23 OA2IHDfzP
>>221
公衆電話から自分の携帯に電話してみたら？
あと、携帯会社に電話して通話を止めたりした方がいいかな。
今の時間でもヨドバシなら開いてるだろうし。
223:名無し野電車区
10/09/05 21:13:25 jmFOrCeA0
>>222
レスサンクス。
とりあえず、携帯にロックはかけますた。
あー、携帯なんとそわそわするな。
224:名無し野電車区
10/09/05 21:22:38 OA2IHDfzP
>>223
無事に見つかるといいですね。
確かに携帯がこれだけ普及してると、無くすと不安ですよね。
私も携帯落とした事ありますが、運良く駅の落し物センターに
届けられてました。
地下鉄の落し物の問合せ先の電話番号、どうやら日曜の今の時間は
やってないみたいだね。
ホント、お役所だよな。
パソコンから
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
225:名無し野電車区
10/09/06 17:10:53 t4Xf8vzMO
>>204-205
本スレは歴史、現在、近未来にもう決まってることを話す場だから、妄想路線の話は隔離があるからそっちでやれ。
226:名無し野電車区
10/09/06 17:16:35 t4Xf8vzMO
>>210
さっぽろ直通は要らないだろ。西11丁目～西２８丁目、発寒南、宮の沢はすぐ近くを走るバスに乗れば札幌駅に行けるし、琴似ならJRに乗ればいい。
連絡線は東豊線の車両基地回送のために作られてるから旅客の扱いは許可が下りてないから無理。仮にできたとしても行き先やダイヤがややこしくなるからかえって不便
227:名無し野電車区
10/09/06 17:22:25 t4Xf8vzMO
>>215
そもそもそんなに東豊線乗り換え需要あるか？札幌ドームに行きたい場合を除いては数字的には少ないぞ。
逆に行き先パターンが増え、新札幌方面に行きたいのに来たのは栄町行きとかだったらガッカリする。札幌のやり口から想像するなら新札幌行きのダイヤ数を維持したまま合間に栄町行きを追加するとは到底思えない。新札幌行き減らすなら反対
228:名無し野電車区
10/09/06 17:28:35 t4Xf8vzMO
>>218
その通り。南北線なら階段直上と快適だし、そのうえ地下道までできると二重に恵まれてるのに欲出しすぎ。
東豊線が離れてるといったってたった200mだろ。予め東西線の東側の車両に乗ってれば乗り換えなんて楽すぎ
乗り換えが面倒だという理由だけで直通にするより、東豊線連絡通路に動く歩道でも作ったほうが遥かに経費を抑えながら快適にできる。
229:名無し野電車区
10/09/06 19:47:47 mKF5NcXD0
とりあえず、複数人に対するレスはできるだけ1レスにまとめて書けや、携帯厨
230:名無し野電車区
10/09/06 21:59:22 tjZ99HE7O
>>226-228
そんなに長々書かなくとも>>210の下一行にもあるが、わざわざそこまでしないから。
更に東西線の新さっぽろ→南郷７丁目も回送になったし、自衛隊前発着も減る方向にある。
231:名無し野電車区
10/09/08 13:46:55 DWC8/8cHO
TEST
232:名無し野電車区
10/09/08 13:57:51 Htvaf/gAO
そういえば大通北改札の近くにいつもいたホームレスすっかり姿消えたな。地下道作ってるからついに追い出されたか。おかげで不快感が無くなったよ
233:九州博多鉄道
10/09/09 21:37:41 rJUioUDs0
市電ってさ。確か、3300がミュージックホーン（？）付けてるらしいね。
っていうか、市電に新車は無いのか？
っていうか市電に未来はあるのか？
234:名無し野電車区
10/09/09 22:13:04 Hhprsjr8O
>>233
最後の行は余計な一言だな
ちなみにアピアで市電PRやってたから何らかの形で生かす方向ではあるようだ。
235:名無し野電車区
10/09/09 23:24:18 YAQiVWu60
>>233
ミュージックホーンは全ての車両に付いてる
あの、Ｍ１０１にもな
236:名無し野電車区
10/09/10 12:28:29 S4Wp6w4gO
菊水駅の4～6番出口があるコンコースってなんであんなバカっ広い横幅にしたんだろうな。6番出口までつなげたのはいいにしても、幅はあれの半分でよかったろうに。工事費削減にもなるし
結果論の前に作る前から広すぎだってわかるだろ
237:名無し野電車区
10/09/10 14:43:56 2yn15ESH0
>236
確か、ミニ地下街を作る予定だったが途中で立ち消えになった
と聞いているが。
238:名無し野電車区
10/09/11 05:31:12 ZqPnzoLTO
>>237
そんな予定あったの？だとしたらあの長さも納得だがわずかに都心から離れた菊水じゃ地下街作ってももたないよな…
都心外に地下街のある北34条や平岸はどちらもほとんど活気がなくひっそりと営業してる印象さえ感じられる
239:名無し野電車区
10/09/12 13:57:10 bFZAsxo4O
地下鉄が時間内に何便出ていても、乗り換えで待たされる時間のブレ幅が極端すぎて、結局不便です。
時刻表を持てと言いますが、乗り換え先の便でどれだけ待たされるかわからないので、信用がおけないです。
(１時間に１本のバスの時刻を覚えて使った方がよっぽど便利です)
ＪＲ線のように、改札の手前や乗り継ぎ通路に他の便の発着情報を流せば問題はかなり緩和できるはずですが、なぜしようとしないんでしょうか。可動柵取り付けや改築はすぐやるのに、なぜ基本的な事がいつまでもできてないんですか？
駅員と乗客のトラブルが増えている話ですが、サービスや配慮がいい加減だからじゃないですか？
実際待たされたり停まったりした時は結構イライラします。
240:名無し野電車区
10/09/12 14:11:23 OZ4rWb720
そう思ってるのはお前だけ
241:名無し野電車区
10/09/12 14:31:08 udJjYsDq0
自己中だな。
242:名無し野電車区
10/09/12 15:36:33 q/oJ7FU00
なんか前にもこの流れあったよな？
243:名無し野電車区
10/09/12 19:23:29 Pj9nn3nl0
>>239
まずはキミがセルフ車掌やセルフ駅員になってやってみてくれ
とあえてマジレス
244:名無し野電車区
10/09/12 20:08:59 rgIXk8pV0
>>242
あったな
245:名無し野電車区
10/09/12 20:12:02 rgIXk8pV0
>>239
で、あなたの歩くスピードで乗り換え通路を歩いて、
ちょうどホームに着いたとき、すぐに列車がくるのが願いなんですか？
>乗り換え先の便でどれだけ待たされるかわからないので、信用がおけない
時刻表どおりにくるだろ
>実際待たされたり停まったりした時は結構イライラします。
人身事故なんかで止まったときは、交通局側だって苦労してんだよ
自己中過ぎる。
246:名無し野電車区
10/09/12 22:30:16 R2G9Ho7a0
>>245
今東京に住んでるけど、こっちですら乗換のタイミング逃がすと10分待ちとかあるんだから・・・某都営線のお話
昔東豊線→南北線→バス って通学してた時は各線の時刻表もって、終バスに間に合う時間には○付けてたぞ
247:名無し野電車区
10/09/12 22:30:59 R2G9Ho7a0
>>246
×>>245
○>>239
248:名無し野電車区
10/09/13 09:46:59 by+dTjw90
またヘンなのが
現れた。
249:名無し野電車区
10/09/13 19:03:02 Px9CDYJA0
大通定期券売り場あたりに出没する、長靴にガムテープ継ぎはぎのコートのメガネ男は一体何者だ？
250:名無し野電車区
10/09/13 21:43:00 pgAoU1WU0
札幌市の地下鉄駅って、ソウルとか釜山の地下鉄駅みたいに改札に駅員が居ないけど、
大丈夫なのかな？安全面とか。。。
251:名無し野電車区
10/09/14 12:46:59 u5Bubu0A0
酉武民の漏れですが、この前ひばりが丘駅で記念撮影を終え、新さっぽろ方面に乗り込んだら、
偶然ヤマト運輸の社会物流実験に出くわしました。
新さっぽろじゃ、プレスがいっぱい居て、当方もどさくさに紛れ現場を撮影しますた。
荷物電車がこんな形で復活を遂げようとしているのには驚きますた。
252:名無し野電車区
10/09/15 00:16:13 YZoXMv3z0
>>238
駅中賃貸事業の一環で麻生駅のコンコース内にミニ地下街つくれば
少しは活気もでてくるけど、一日４～５万人程度の乗降客だと現実味はないな。
昔は８万人の乗降客を誇っていたらしいが…。
253:名無し野電車区
10/09/15 03:56:53 VQDu/KFZO
>>239
それさ、ここじゃなくて交通局に言えよｗ
ここはただの２ちゃんねるだぞ
254:名無し野電車区
10/09/15 05:38:52 DDQAcQwX0
まー、駅の入り口（地下に入るところ）のところに時刻表を書いておいてくれれば、階段ダッシュとか出来るから助かるけどな
255:名無し野電車区
10/09/15 06:58:39 GiG5Q2Xq0
ダッシュは危ないからやめて！
それで昔ぶつかられて骨折したんだよ
256:名無し野電車区
10/09/15 07:10:38 G14lXTG80
>>255
ひ弱で鈍いのがおまえ
257:名無し野電車区
10/09/15 07:19:10 cV0fJ4LK0
議案第５号 平成21年度札幌市高速電車事業会計決算認定の件
○ 収益的収支
・収入 46,646,311,431円
・支出 43,476,696,071円
・差引 3,169,615,360円
○ 資本的収支
・収入 23,681,843,335円
・支出 40,952,727,550円
・差引 △ 17,270,884,215円
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
数字あってるのかな。ちょっと不思議な気もする。
258:名無し野電車区
10/09/15 08:44:01 GiG5Q2Xq0
>>256
ひ弱で鈍いのかもしれんが、きっちり金銭面で保証はしてもらいましたからね～。
259:名無し野電車区
10/09/15 10:04:14 XEdvovnm0
>>258
ひ弱で鈍いヤツ再度出現
260:名無し野電車区
10/09/15 10:30:18 Ke7PhjL80
>>259
ゴツくて素早い奴再度出現
261:名無し野電車区
10/09/15 10:40:06 T5sfxALO0
>>243
いいレスだな。
>>250
安全面で大丈夫じゃなかったらもっと事故が起こってるだろうよ。
隠しカメラのモニターはあるがな。
262:名無し野電車区
10/09/15 11:05:45 seFfmHs+0
>>260
固くて黒いヤツなんだが何か？
263:名無し野電車区
10/09/15 20:15:40 BaloGRX70
便秘の運◯個か？
264:名無し野電車区
10/09/15 21:56:18 LHot3i+G0
>>257
凄いな、１７２億円も借り入れを返済してる。
返済ペースがどんどん上がってるね。
265:名無し野電車区
10/09/16 00:57:40 6r9DsEXF0
>>238・252
昔は都心部に地下鉄ができるとお約束のように地下街ができたけど、
最近は不景気のせいか新規の地下街が出来たという話はきかないね。
>>264
南北線だけでなく東西線も黒字になったのが大きいな。
南北線がワンマン化したら営業係数が楽しみだ。
266:名無し野電車区
10/09/16 08:08:57 WsJDCwa80
>>265
昔と違って、「地下街」には補助金がでないからね。
地下通路＝地下歩道には補助金が出る。
267:名無し野電車区
10/09/16 17:18:27 UVt9j1FZi
ニヤニヤ(ΦωΦ)
268:名無し野電車区
10/09/16 22:52:31 6r9DsEXF0
地下鉄と地下街開業の同時オープンの最後の事例は、京都市営地下鉄の
東西線（９７年開通）と「ゼスト御池」ぐらいかな、
場所が悪いところにあるから両方とも大赤字らしいが
269:名無し野電車区
10/09/17 12:50:12 pSpWH6iJO
>>266
だから今作ってる札幌駅前通のは地下「通路」にしたのか。
270:名無し野電車区
10/09/17 21:55:06 RggrxzLr0
>>269
地下街は道路じゃないけど、地下通路は道路扱い。
駅前通地下歩行空間の大通～北1条通は歩行者専用国道。
271:名無し野電車区
10/09/17 22:16:52 PPDpp2x/0
じゃあ、パルコと三越のあいだにできる地下の奴は、通路？それとも街？
272:名無し野電車区
10/09/17 22:26:26 RggrxzLr0
今後札幌にできるる地下通路は、西2丁目地下通路、南1条地下通路。
あと、2か所の計画と、2個所の構想がある。
273:名無し野電車区
10/09/17 22:46:01 pSpWH6iJO
>>272
札幌って雪国のせいか地下の発展はすごいよな
まあ地下歩けば車にも自転車にも邪魔されないから歩きやすいがな
274:名無し野電車区
10/09/17 23:57:00 9WLrLj5f0
>>273
札幌は碁盤の目の町だから、地上歩くととにかく信号にひっかかってイライラするんだわ。
275:名無し野電車区
10/09/18 01:38:44 rexndRUY0
>>272
２箇所の計画のうちの、一つは 北8・西1の通路延長ですよね？
北8・西1にマンションがたつから）
確か2012着工で2015完成予定でしたっけ？
その割に三井は全く進みませんね。まあ余裕があるから、需要が回復してからって考えなんだろうけど
276:名無し野電車区
10/09/18 01:40:54 rexndRUY0
>>273
西２丁目ってのは、あれですか、オペラ劇場（新・札幌市民会館）のための元から
掘ってある旧幻の地下ですよね。
旧・札幌市民会館のところには、市民ホールがありますね。
277:名無し野電車区
10/09/18 01:56:04 rexndRUY0
>>275
のマンションのソースです。
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
ニュースですが、これが一番詳しくかかれてるので。
まあこの地区、近くのビルから眺めても、あまりにお粗末でしたからね。
職場の人と、あそこは開発しないのかねぇ
きっと、学校が近くにあるから開発しないんだと思うよ なんて話してた矢先、
決定してましたからね。
あと、そういえば、北洋ビルの向かいの秋銀の入ってるビルも、
オシャレに変わるんですよね。
これはいつ着工か忘れました。
278:名無し野電車区
10/09/18 02:19:40 A4AaIQ3i0
個人的には南北線すすきのと、東豊線豊水すすきのの間に連絡通路を兼ねた
「すすきの地下街」を造ってみたいけど上記の補助金の関係ががからむと不可能だろうな。
今の時代だと地下鉄に要望するのは改札口と地上出入口の増設と南北・東豊のワンマン運転の
早期実現。料金の据え置き。こんなものかな。
279:名無し野電車区
10/09/18 07:19:27 rqXDKbsE0
>>272
2か所の計画と、2個所の構想
kwsk
pls
>>278
そこ、当初作る予定だったんだけど、風紀が乱れるからダメと、地元と警察の反対があって作らなくなった
地下鉄は、清田延伸と屯田延伸という大きな課題がまだあるわけ
280:名無し野電車区
10/09/18 07:41:23 sOKlJFiT0
清田までは、清田区の人口が20万人以上になったら検討するんだっけ
冬場はバスが遅れがちだから、あれば良いに越したことはないんだが
現状は厳しいかな(´･ω･`)
281:名無し野電車区
10/09/18 08:56:12 lHV3E06z0
改造を受けた5005編成に乗ったけど、音的にはつまらないなｗ
ただ、東芝編成特有の急な起動はやや落ち着いた感じがした
282:名無し野電車区
10/09/18 11:46:11 ypzCeC9V0
>>279
ごめん、少し間違っていた。
検討中2個所、構想中4個所だった。
検討中
南一条地下空間 南1西4～南1西1
西2丁目地下空間 大通西2～北1西2 （東豊線建設時に建設済み、内装工事だけ未関係）
構想中
北4西2～北1西2
すすきの駅～豊水すすきの駅
南1西2～豊水すすきの駅
北8西3～北8西2～北7西2 （北8西1再開発と連動）
どれも既存の地下空間（地下街、地下通路、コンコース）を接続する計画。
283:名無し野電車区
10/09/18 11:53:46 ypzCeC9V0
>>278
東豊線計画時は、豊水すすきの駅は「すすきの駅」として計画されていて、コンコースで結ばれる予定だった。
広報さっぽろにも、さっぽろ駅、大通駅、すすきの駅が1つになった図が掲示されていたな。
当時は現豊水すすきの駅近くに小学校や高校があったので、すすきのが広がることを懸念した地元の意向で
別の駅になり、コンコースも建設中止になった。
突然の計画だったので、駅の施設の変更は間に合わなかったので、南側改札とか駅事務室、ホームへ階段が
中途半端な状態で建設が中止になっている。
現在は小学校も高校も廃校になったので、今回の豊水すすきの駅～すすきの駅の歩行空間建設が
検討対象になったんじゃないかな？
284:名無し野電車区
10/09/18 12:02:05 zjE3You00
>>282
thx
ってか
北4西2～北1西2は、相当程度、工事済んでるだろ
のこり100mちょっとだったはずだけども
すすきの駅～豊水すすきの駅
↑ここは、もうないと思うけども
でも南1西2～豊水すすきの駅を作る時にまた話が持ち上がるのかな？
285:名無し野電車区
10/09/18 12:54:57 rexndRUY0
>>284
北4西2～北1西2
そうなの？そしたら駅前通り地下よりも、カナリの距離完成してるんだね。
ってことは、内装工事やってない部分空間の先にも掘ってあるところがあるの？
その構想の中でまともなのは
北8西3～北8西2～北7西2 （北8西1再開発と連動）
だけだね。
これはマンションのオープンで確実に整備されるだろうものだから。
286:名無し野電車区
10/09/18 13:03:07 zjE3You00
>>285
ソースないけど、
大通り方面からは、今駐車場になってる北一西一まではつながってるよ
つまり国道12号をしたからくぐって50mくらいはつながってるってこと
札幌駅方面からは、リッチモンドホテルの下くらいまではつながってるし
だからもう200mは、ねーんだよね
四丁目が終ったら、そんなに遠くないうちに手を付けるのかもね
287:名無し野電車区
10/09/18 13:24:19 rexndRUY0
>>285
追記。構想でまともなのは１つだけだけど、
検討中のやつは全部可能だね。つかやるでしょ。
あー、でも南１条のはポシャる可能性もまだ否めない。
288:名無し野電車区
10/09/18 13:30:11 rexndRUY0
>>286
あー、12号から50ｍぐらいですね。
ええ、それは新聞で写真も見たことありますよ。
その東の劇場が出来る前には完成してるでしょうし。
距離測ってみたら、ちょうど200メートル弱ぐらいですね。
でも、南北２本もつなげる意味あるのでしょうか。
ちょっと贅沢な気がしますが、まあ近いから作っちゃえってのも、わかります。
駅前のよりはだいぶ小断面なやつでいいと思います。それならお金もあんまりかからないでしょうし、
あくまでメインは駅前通りってことで。こっちは裏街道みたいな感じで。
289:名無し野電車区
10/09/18 14:57:10 ypzCeC9V0
資料を見つけました
13/18 ページに載っています。
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
私でいう、「構想」は資料上では「検討対象」となっています。
>>287
南一条地下歩行空間は、今年度もかなりの予算が出ていますし、
今年度中に都市計画が発表されるのでほぼ間違いないでしょう。
南一条は大規模な再開発が胎動しているので、今後目玉になるでしょうし、
地下歩行空間が完成したら、南一条に市電を通すつもりなんじゃないかな？
290:名無し野電車区
10/09/18 15:42:00 rPY9wt250
今の償還ペースだとあと１５年ほどで
「建設時の借金」は事実上の完済状態になるよな・・。
（長期債務になってるので実際に償還できるかは別にして）
そしたらキャッシュベースで年間２００億円レベルの黒になるが、
どうすんだろうね。
それなら、もっと割引制度を拡充する（家族割とかは思い切った額にしても良い）とか、
もうちょい駅員の待遇を上げるとかしたほうが良いと思う。
「借金を子孫に残すな」という変なキャンペーンが必要以上に効いたせいで
今現在の住民が暮らしにくくなっちゃってる。
291:名無し野電車区
10/09/18 21:38:29 rexndRUY0
>>289
南１条にまっすぐ通して苗穂方面に行くんですね。わかります。
292:名無し野電車区
10/09/18 21:39:20 rexndRUY0
>>290
定期券の大幅値下げ。普段の運賃は十分だと思う。
293:名無し野電車区
10/09/18 21:47:13 URAvtuj/0
定期全然安くないんだよね。
途中下車するのには結構便利だから定期にしたいんだが、
何もないとウィズユーの方が安いからなぁ。
どこかでもやってるけど、隣駅のみ乗車は120円くらいにするとかね。
294:名無し野電車区
10/09/18 23:06:31 KS7Htdne0
CLUBえすてぃって何かあったの
いきなりサイト閉鎖とよくわからない理由説明が載っかってんだけど
295:名無し野電車区
10/09/19 00:00:58 A4AaIQ3i0
来年は札幌地下鉄開業40周年だけど、なにか交通局でイベントやらんかな。
開業４０周年記念のイベントで「地下鉄全線200円均一料金」を１ヶ月ぐらい
続けるとどれだけ需要ができるか実験してみたい。
296:名無し野電車区
10/09/19 00:14:40 fohwLUsY0
>>293
全線定期の値段を思い切って三区くらいの金額にしてもいいんじゃないかと。
理想は一ヶ月1万円だな。
途中下車も便利、必要によって大通も札駅も新札幌も行けるとなると便利だよね。
297:名無し野電車区
10/09/19 05:07:37 PIVRQCfeO
>>296
せいぜいドニチカ×30日で15000円が妥当価格じゃね？
全線定期が1区定期の次に安いって前代未聞だぞ
298:名無し野電車区
10/09/19 11:50:38 fohwLUsY0
>>297
１万円は理想。
福岡市にはこんなのもある。
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.lg.jp)
福岡市の３区と４区の間くらいの料金で全線定期になるね。
福岡は３区が１１キロまで、札幌は４区が１２キロまでだから
元々かなり札幌市の方が定期代は高いんだけどね。
まぁ、福岡の場合は３０日で片道２００円計算で単に１万２０００円と
出したんだろうけど。
ちなみにJR北海道バスの札幌市内特殊区間全線定期は１００００円。
これ結構便利に使ってるよ。行ける範囲限られるけどね。
299:名無し野電車区
10/09/19 16:03:10 FPkzF/Xi0
>>281
てっきり、8000形の東芝車の音みたいになるのかと思った。俺は正直、キーンって音のほうが好きだけどな。
果たしてソフト変更する意味があったのか…。東西線は、ATOになる時にはソフト変更しなかったのにさ。もしかしたら、いずれは…。
300:名無し野電車区
10/09/19 22:50:26 /zTTlln00
>>299
東西線は、回生ブレーキを装備した車両を走らす事を前提としてるので
回生によって発生した余剰な電力を、吸収するようなシステムを変電所に
組んでいるから、電気を吸ってくれる電車が無くても、安定した制動力が
得られる。（車掌室のアンペア計見てたら、停車直前まできれいに上がってる）
しかし南北線は、回生ブレーキより前の設計なので、そういうシステムを
組んでいない。（新たに作れないことはないと思うけど、費用や場所的な問題も）
深夜など電車が少ない時間帯は、回生失効など茶飯事なことで、
その時によって制動力が違うので、けっこう神経使うらしい。
だから、純電気ブレーキみたいなシステムに変えてるんじゃないかな。
301:名無し野電車区
10/09/19 23:28:07 unq0ghk90
>>300
勉強になります
302:名無し野電車区
10/09/19 23:32:11 lo5hfxUE0
>>293
隣駅100円なら福岡地下鉄で採用しているな。
それを札幌で採用したら、北34条、ひばりヶ丘、
北13条東などの乗降客が恩恵を受けそう。
303:名無し野電車区
10/09/20 02:54:54 p4IVxpL90
>>302
一番影響するのは、やはり札幌大通間だと思うよ。
現状だとあの間を200円も払って乗りたくないし。
304:名無し野電車区
10/09/20 09:10:43 SUtaW8zr0
>>303
100円区間のバスで移動できるけど。
305:名無し野電車区
10/09/20 09:26:32 WHod3g64O
札幌大通なら徒歩で充分な気も
306:名無し野電車区
10/09/20 11:27:43 CBrENNBJ0
冬は・・・
307:名無し野電車区
10/09/20 12:18:49 u0N7/6Bi0
市電伸びたら１７０円で行けるぞ
308:名無し野電車区
10/09/20 16:44:57 EShh7Gz10
地下道できるんだから歩けよ
前にも似たようなレスがあったけど東京では同じ駅と言われても仕方ない距離
309:名無し野電車区
10/09/20 16:48:14 i2nDRLma0
東京ではっていうけど、ここは札幌なんだよ。
310:名無し野電車区
10/09/20 16:53:53 Ats6ae6g0
ここは札幌中の島ブールウスよ～♪
311:名無し野電車区
10/09/20 17:28:13 4mDUHmGS0
地下道ないときは、雨降っても結構いやだったよ。
傘もってないときとか、つい地下鉄乗っちゃったり。
あと、ススキノの場合は流石に歩きじゃなく地下鉄だな。
でも地下道できたら大通りまでは、雨でも雪でも歩きだわ。
312:名無し野電車区
10/09/20 18:07:55 L73TUtUdO
>>308
お年寄りとか健康弱者のこと考えろよ。
むしろ歩かなきゃいけないという手間を押しつけてると途端に車を選択しちゃうような車社会北海道なんだからさ、そう人達をいかに利用に向かせられるかの工夫が必要だと思う。だから1駅のみ100円は一つの案だとは思う
313:名無し野電車区
10/09/20 18:13:43 TiJK5xBL0
>>312
素朴な疑問なんだが
お年寄りや健康弱者が、どういう利用形態で、大通り札幌の一駅間だけ地下鉄に乗るんだ？
そして、そういう利用が一日にどれくらいあるんだ？
314:名無し野電車区
10/09/20 18:31:39 u0N7/6Bi0
地下道に動く歩道作っちゃえｗ
315:名無し野電車区
10/09/20 18:44:12 V4KPtqYT0
確かにＪＲさっぽろ駅から大通駅に移るまでの時間と料金は結構な無駄
東西線必須だとかなりのストレスが…
316:名無し野電車区
10/09/20 20:41:50 qXOK8fQ60
>>313
ＪＲ沿線の人が大通に行くのに使うと思うが・・・。
さして珍しく無い利用方法だと思うがね。
317:名無し野電車区
10/09/20 21:48:06 FKcVgOCP0
>>278
札幌地下鉄の経営状況はＨＰなどで調べられているけど、
地下街の経営はどうなんだろう。ほとんどのテナント埋まっているから、
一見すると、良さそうに見えるのだけど、よくわからない。
318:名無し野電車区
10/09/21 00:32:46 Z7RUQd9QO
ecoスタンプラリーのスタンプ帳、先着1000人みたいだけどまだ大丈夫かなぁ……
319:名無し野電車区
10/09/21 10:56:11 IARnLYTSO
石狩新港発、東急石狩線・地下鉄南北線直通
定山渓行 [急行]
320:名無し野電車区
10/09/21 12:42:21 +WheRl890
>>314
もうそれでいいよ
東豊線沿線の俺からすると東西線から札幌駅めんどくさいっていうのは甘えだと思うけど
>>319
急行の停車駅は？
321:名無し野電車区
10/09/21 16:25:53 gfjV0wkF0
519編成も518に引き続いて日立VVVFなのかな？
322:名無し野電車区
10/09/21 16:43:23 sD+qipmF0
>>321
このスレで、多分前スレだったと思うけど、東芝と三菱って指名入札停止中じゃなかったっけ…？だから518も日立になったはず…。
(主電動機は不明だが…。)
323:名無し野電車区
10/09/21 23:33:51 jbOVRIEd0
>>319
妄想自重
・・・といいたい所だけど、実際東急資本の札幌への入れ込み方は半端じゃないよね
今東京在住で東急系のカード作ろうとしたら、東急百貨店では地方唯一の使える店があったりして驚いた
324:名無し野電車区
10/09/22 09:19:44 x+TzLaUKO
>>313
1駅だけの利用は少ないだろうけど東西線と絡むなら南北線だけさっぽろ～大通と乗る人はいるだろう
お年寄りらに地下道歩けというのは酷な話。昼間帯は意外なほどお年寄り多いしな
325:名無し野電車区
10/09/22 18:48:38 mN5iDJlF0
>>324
その利用方法ならひと駅100円にする意味ないぞ
326:名無し野電車区
10/09/22 18:56:34 3pVneUeBO
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞはJRタワーや大丸より丸井さんや三越なんだろうね。
327:名無し野電車区
10/09/22 19:32:41 Z80XlBgd0
>>324
>>325が先に指摘したんだけどよ、一駅だけのお年寄りや健康弱者の利用って、そもそもないんだわ
東西線がらみなら、まとめての料金になるわけだしよ
もうちょっと考えてから書けよな
328:名無し野電車区
10/09/22 19:52:16 Z80XlBgd0
>>324
それとよ、ほんとのお年寄りやら健康弱者って無料パスとかもらってっから
大通りさっぽろ間を、お年寄りやら健康弱者のために100円にするって、実は無意味なんだよね
329:名無し野電車区
10/09/22 22:04:15 6YhBnKZ10
>>327-328
正解。
330:名無し野電車区
10/09/22 22:05:36 6YhBnKZ10
まあ意味あるのは、
JR沿線者で、三越・丸井に行くのに１駅利用か。
パスもらってるしいいんじゃね。使わなきゃあれ損だから。
331:名無し野電車区
10/09/22 22:15:57 Ro4nQE7g0
JR高架化のときに、地下鉄さっぽろ駅を100m北に移動すべきだった。
332:名無し野電車区
10/09/22 22:19:31 6YhBnKZ10
>>331
未だにサピカなんかいれちゃうバカ市営にんな芸当できたとでも思ってるのか？
今からでも無理だろ
やる気さえあればいまからやったって遅くない。
333:名無し野電車区
10/09/22 22:30:58 cvJ+RwRi0
>>327
>一駅だけのお年寄りや健康弱者の利用って、そもそもないんだ
根拠は？
334:名無し野電車区
10/09/22 23:43:53 91hKPxuv0
年寄りだけでなく若者でも荷物多いと地下鉄利用したくなるけど２００円は払いたくない
そんな時さっぽろ－大通が１００円だと俺は利用する気になれる
ただ混雑が今以上にひどくなるのは必至
>>328
今は無料じゃないぞ、有料で上限がありしかも期限つきだ
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
335:名無し野電車区
10/09/22 23:57:14 2WK48dno0
>>334
あの区間が100円になる事自体は賛成だけども
ホントのお年寄りや健康弱者があの区間だけを使うシチュエーションて普通はないからな
336:名無し野電車区
10/09/23 10:02:37 SlaJc9NY0
>>335
だからさー
・ＪＲ沿線の利用者が大通にいく場合
・札幌駅と大通の双方で買い物する人
が利用してるだろ。
もしかして貴方様は・・・・ですか？
337:名無し野電車区
10/09/23 11:17:44 uKU6Wc5Q0
これからの札幌はどんどん高齢者が増える。
高齢者に一番優しい交通機関は、地下鉄でもバスでもなく、
ましてや地下道でもなく、路面電車だ。
だから、地下道などよりも、市電延伸を先にするべきだった。
338:名無し野電車区
10/09/23 12:46:49 FY44M0Sf0
>>336
あー、それはあるな
だけど、JR沿線からわざわざ大通りに行く必要のある事って、いまなんかあるの？
直行バスもあるよね？
それから、札幌駅と大通りの双方で買い物する必要って、それも今はかなり少ないよね
具体的な数字は？ソース出して語ってくれないか？
それから、バスの方が、便利じゃね？高低差もないし、いまでも100円だし、小刻みに停まってるし
もちろんお年寄りや健康弱者？には無料じゃなくても優待券出るからよ
だからな、あの区間が100円になる事自体は賛成だけども
それをお年寄りや健康弱者？のせいにするのは大きな間違いって事な
>>337
市電はねぇ、一台に乗れる人数が少なくて、運転士の人件費がかさんで万年赤字体質だからダメ
しかも自動車交通を阻害するし
欧州なみに連接車ガンガン入れて、運転士の人件費がっつり削って、しかも道路拡張もするならいいけども
道路拡張するくらいなら地下鉄作った方が安いんだわな
339:名無し野電車区
10/09/23 14:05:02 qXH8UJXs0
だったら地下に路面電…ごめんなんでもなかった
340:名無し野電車区
10/09/23 14:59:21 xbm0a3xu0
＞バスの方が、便利じゃね？
バスは停留所が分散してるし、どこに連れて行かれるかわからないし、
あんまり便利とは言えないのでは？
341:名無し野電車区
10/09/23 15:32:14 QyHUKbL10
>>340
おまえ、JRバスとか乗ったことねーだろ？
昼のバスとかお年寄りでいっぱいだぞ
>>339
市の商工会は反対表明だと
342:名無し野電車区
10/09/23 19:54:14 xbm0a3xu0
>>341
JRバスはそうなんだ。
中央バスだと、札幌駅前から乗って北１条とか南１条で降りる人なんて
ほとんどいない。
343:名無し野電車区
10/09/23 20:35:11 JzhumvuG0
>>339
それなんていう地下鉄？
344:名無し野電車区
10/09/23 20:36:50 JzhumvuG0
>>339
ある意味ありかもよ？
道路の拡幅が必要なような都市部は地下に潜って、
どうでもいいだだっぴろいところは路上を走るとか、フレシキブルにできれば、効率いいかも。
地下も車両小さいから断面小さくて済みそうだし。
地下部分は相当良く考えて必要最小限にとどめてさ
345:名無し野電車区
10/09/23 20:45:34 M0AWquuz0
急勾配が予想されるのでゴムタイヤにしたほうがいい
346:名無し野電車区
10/09/23 20:51:14 JzhumvuG0
>>345
粘着性高めるために歯車装着は？
もしくはー、ゴム？だったらトロリーバスと変わらんよねｗ
347:名無し野電車区
10/09/23 21:50:36 9QukTtg+0
ゴムなめんなああああお！
348:名無し野電車区
10/09/23 21:52:53 M0AWquuz0
>>346
補助金でるから独自形式にしたほうがいい
349:名無し野電車区
10/09/24 00:16:07 QiaqUyAE0
隣駅１００円制度で増えそうな区間
【南北線】
北34条～麻生／北34条～北24条／北12条～さっぽろ／澄川～南平岸
自衛隊前～真駒内
【東西線】
宮の沢～発寒南／発寒南～琴似／菊水～ＢＣ前／東札幌～白石
白石～南郷７丁目／大谷地～ひばりが丘／ひばりが丘～新さっぽろ
【東豊線】
北13条東～さっぽろ／豊水すすきの～学園前／月寒中央～福住
さっぽろ～大通間だけの需要っていうのは正直いって解らないな。
自衛隊前～真駒内は日中一本当たり５名程度の乗客は確実にいる。
350:名無し野電車区
10/09/24 00:49:44 D0hDfM550
>>349
さっぽろ～大通は需要の多さからいって増えるんじゃない？
ただ、隣駅じゃないところ、（さっぽろ～すすきのとか）は今まで通りだから
さっぽろから大通までは100円なのにその隣のすすきのまでは200円っていきなり大幅に運賃上がった印象になって
さっぽろ～すすきの間の利用者は減るかもしれないよ。
351:名無し野電車区
10/09/24 01:42:36 09qv5LpvO
ていうか本スレで決まってもいないことを話すなよ。妄想は隔離でやれ
＞1駅100円の話題してる奴全員
352:名無し野電車区
10/09/24 01:51:32 AIRp7T4t0
ていうか本スレってどこ？
自分の考えを整理してから投稿しよう。
353:名無し野電車区
10/09/24 01:58:30 33IRCI6J0
5011編成だったかな、運転席から聞こえる発車合図のチリン♪ていう音が変わってたね
354:名無し野電車区
10/09/24 09:45:24 X3sZ8QkbO
>>351
目くじらたてるほどの妄想でもなかろう。
これが妄想だと思うなら、自分の頭のカタさを嘆くべきだな。
355:名無し野電車区
10/09/24 10:21:11 ooxqpiIw0
んだな
356:名無し野電車区
10/09/24 10:24:10 R4n6ijn/0
>>353
どんな音？
357:名無し野電車区
10/09/24 14:34:35 5EU3SWxXO
すすきの駅にて乗務員急病のため南北線停止なう
358:名無し野電車区
10/09/24 15:23:50 nDXvJg440
前も南平岸であったよね。原因は腹痛じゃなかったっけ？
359:名無し野電車区
10/09/24 19:10:54 09qv5LpvO
>>354
いや、もともと本スレで妄想延伸論とか酷かったから別スレができた。
そのあたりから本スレでは札幌市交通局史の歴史上に関係したことや今のこと、近未来に計画されていること以外の話題は煙たがれてるんだよ。
自論を含む妄想は東苗穂スレでやれってこと
ちなみにスレタイこそ伝統で東苗穂に軌道交通をスレになってるが中身は市内どこでもの妄想スレ
360:名無し野電車区
10/09/24 21:26:36 3Ev7fGnA0
東苗穂厨の自スレ宣伝要らない。
相手にしなければいい。
361:名無し野電車区
10/09/25 19:20:55 uU06T5kH0
産経 ＞ 生活
生活：防火基準改正、賃料増のめず…（東京メトロ）銀座駅の老舗、相次ぎ閉店 2010.9.23 22:54
（※一部のみ）
背景にあるのは、韓国・大邱（テグ）市で平成１５年２月、地下鉄の車内に放火され、２００人近くが死亡した
事件だ。国土交通省は事件を受け、地下鉄の駅構内の火災対策を定めた「鉄道技術基準省令」を改正。
地下鉄の構内には、大規模な火災を想定した排煙設備を設置することが義務づけられた。
省令改正の影響は東京だけにとどまらない。福岡市地下鉄の福岡空港駅でも、２１年度末までに構内の
土産物店と売店が同様の事情で閉店。札幌市営地下鉄では、防火設備の工事費用で開店コストが
かかりすぎるとして、出店を取りやめるケースが出ている。名古屋市営地下鉄でも、工事費用などが
かさみ、新規募集のテナントに提示する賃料が高くなる傾向にある。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
-----
札幌市営地下鉄も取り上げられていたのでコピペ
362:名無し野電車区
10/09/26 00:22:14 IzPL3igV0
栄町駅の売店ドナ、9月いっぱいで閉店だそうで。
あそこ数少ないキヨスクじゃない売店だよね。
363:名無し野電車区
10/09/26 14:54:01 oR0K66g30
札幌きてビックリした！
なんで地下鉄がタイヤなの！？
なんで荷棚がないのはどうして！？
364:名無し野電車区
10/09/26 15:27:18 IzPL3igV0
>>363
どこの土地に行ってもそれなりにびっくりすることがあるもんだ。
365:名無し野電車区
10/09/26 15:51:34 QEk2LkdlO
おれ東京行ってびっくりしたよ
なんで普通の電車が地下鉄なんだ!?
なんか狭くないか!?
まあ田舎者なだけだが
366:名無し野電車区
10/09/26 16:28:49 AsS5aHxe0
俺なんか東京で地下鉄がゴムタイヤじゃないことにびっくりしたｗ
367:名無し野電車区
10/09/26 17:23:48 b12iqO7W0
>>366
似たような感じで、地下に普通のレールがあるのに驚いた。
368:名無し野電車区
10/09/26 17:30:25 RbILocwP0
俺は東京の地下鉄に網棚があることにびっくりした（笑）
遠くから通勤して、長時間乗るからなのかな？
369:名無し野電車区
10/09/26 17:52:41 TjP7Suu90
>>345
南北線の一番最初のコンセプトだな
370:名無し野電車区
10/09/27 13:47:45 L2Vtp9r6O
>>363-368
あれだ、秘密のケンミンショー観てる時の「当たり前派」「ねーよ派」みたいなもんだろ
地方文化ってやつだ
371:名無し野電車区
10/09/27 14:02:06 TkbJeda50
>>370
三越テレビショッピングやってた金田一さんがSAPICA勧めるくらいの驚きはあるな。
元気だったんだ金田一さん。。。。
372:名無し野電車区
10/09/27 15:14:16 wUyEIqkn0
東京の地下鉄乗ってびっくりしたのが、自社の車両じゃなくて他社の車両も乗り入れしてる事と、行き先が皆違う事と快速とかあったのに吃驚した。
373:名無し野電車区
10/09/27 17:17:58 oVFySPbk0
三菱電機、札幌市交通局 南北線向け可動式ホーム柵設置工事受注のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
374:名無し野電車区
10/09/27 17:37:34 TkbJeda50
>>373
東西線は違う業者だったような。。。
375:名無し野電車区
10/09/27 18:33:43 KaMlYAl2O
>>374
行政の場合は癒着防止と公平性確保の為、同一業者ばかりにする事は問題になってしまうから。
民間なら言うまでもなく同一業者で問題ないがな。
376:名無し野電車区
10/09/27 19:30:01 6KAxxehn0
受注内容 16駅 768開口ホーム柵
（各駅1ホームあたり24開口 6両編成4ドアタイプ車両に対応）
7両にしてほしかったなぁ
377:名無し野電車区
10/09/27 22:50:43 ohEeucFQ0
ホームの長さが足りないよ
378:名無し野電車区
10/09/28 02:10:46 l4w4XPS00
>>377
違う発想にしてみよう。
一両が東京メトロ銀座線の車両のように短かったら、
7両なんて楽勝でしょ。
379:名無し野電車区
10/09/28 07:01:32 8Fk8tLMqP
7両って言ったのは、乗客の輸送量の観点でしょ。
車両を短くして7両にしても、乗客の輸送量はたいして変わらないでしょ。
380:名無し野電車区
10/09/28 08:28:39 R/Q/ftZ/0
>>378
だったら3000形に統一すれば8両編成になるわけだが。
5000形のコンセプトを考えるとあり得ないけどね。
381:名無し野電車区
10/09/28 08:53:29 +GuYOCrcO
>>378
それじゃ3000の8両みたいな発想じゃんか
382:名無し野電車区
10/09/28 10:55:38 IbyVtgmm0
>>380
4扉の3000系があれば乗り降りしやすかっただろうな。
2000系も3000系も先頭車の袋小路とドア間隔が均一でないのが敬遠される理由だし。
383:名無し野電車区
10/09/28 12:34:38 vPzMPM8D0
3000系が3扉だったらなあ・・・
ちょうど8両で24扉になるし
3000系のドア間隔の不均一は本当に気になるｗ
連接部分は3人掛け×２の間隔だが、非連接部分は9人掛け×２に亘ってドアがないｗ
384:名無し野電車区
10/09/28 15:20:40 LJzewVsFO
新さっぽろ行18列車、2分ほど遅れて運転中だが何かあったのかな？
385:名無し野電車区
10/09/28 18:44:47 UJQ5wZqv0
編成の長さが同じなら両数少ない方が
連結面減る分定員増やせる件について
まぁドア増やす(=椅子減る)のも定員増やせるけど
386:名無し野電車区
10/09/28 18:46:52 8AtmxXjv0
全ドア車両とか？ガルウイング？
それはおいといて、ドアって側面のうち最大どんだけの面積をドアにできんだべ？
387:名無し野電車区
10/09/28 19:13:16 sIkRMRr50
ズバリ１扉車両
車両の側面全部使って
戸袋 両開き扉 戸袋
シートは戸袋部分のみなので両端の(1/4)*2
388:名無し野電車区
10/09/28 20:16:57 UJQ5wZqv0
単純計算でドア幅＝戸袋幅なら全長の半分かな
折り戸なら戸袋要らないから畳んだ扉とか考えても8割くらいいけるかもｗ
389:名無し野電車区
10/09/28 20:19:29 UJQ5wZqv0
あ、折り戸の場合開閉時に扉の稼動部分空けないといけないから定員減るなｗ
外に向かって折りたためば･･･ホームで待ってる客が扉にぶつかる事故多発だなｗ
390:名無し野電車区
10/09/28 21:22:00 8AtmxXjv0
シャッターっぽく天井に収める感じはだめ？
391:名無し野電車区
10/09/28 21:33:58 txSgnGgiO
>>385
まさにJR束６扉車の発想だが、近年やめる方向だな。
392:名無し野電車区
10/09/28 21:48:26 +JNyRp0M0
>>374
東西線も三菱だよ。
393:名無し野電車区
10/09/28 21:54:22 +JNyRp0M0
そうそう、前から思ってたんだけど、何で新さっぽろはJR乗換え出来るのに案内しないんだ?
394:名無し野電車区
10/09/28 22:42:23 nKcPMd8T0
丘珠空港より、むしろモエレ沼＆さとらんどの方が求心力がある件。
395:名無し野電車区
10/09/28 22:43:44 8AtmxXjv0
モエレにひっぱろうか。
なんかよっぽどそっちのほうがいい気がすす
396:名無し野電車区
10/09/29 00:11:31 HQSIl92E0
あんな田舎に引っ張っても恒常的な利用は見込めないだろ
ようやっと学校のトイレが水洗になったんだぞ
397:名無し野電車区
10/09/29 01:00:14 7c+oZF550
いいな。地下鉄に乗ってさとらんどへジンギスカンしに行くのか。
飲酒運転もないしらくちんだｗ
398:名無し野電車区
10/09/29 01:41:16 HQSIl92E0
中央バスじゃダメなのかと聞きたい
399:名無し野電車区
10/09/29 01:56:08 LxBi/Zob0
>>398
バスは渋滞に引っかかって遅くなるからダメって言い出すんだよな、そいつらは
400:名無し野電車区
10/09/29 09:03:07 GehSY4vEO
>>385
カーブがあるからそれも限界はある。曲線ホームもあるから隙間増えないようにしないと
401:名無し野電車区
10/09/29 09:04:26 GehSY4vEO
>>399
さとらんど方面なんて雪まつりやってた当時しか渋滞しないようなもんだぞ
402:名無し野電車区
10/09/29 09:07:17 0AJLQQBx0
今の南北線はバラエティー豊かで面白いね
403:名無し野電車区
10/09/29 15:33:57 wI1V/M380
>>393
ちょっと遠いから？
404:名無し野電車区
10/09/29 16:52:03 Vk9ijmdo0
>>398
だってジンギスカンの帰りそのまままっすぐすすきの行って二次会できるんだぜ。
405:名無し野電車区
10/09/29 16:58:06 TRVdE/zN0
片付けや雑品運びやってくれる嫁がいるっていいな…
406:名無し野電車区
10/09/29 19:09:45 GehSY4vEO
>>393
多分終点でみんな降りるから間違うこともないため。
さっぽろでは“ここで降りないと乗り換えできないよ”っていう意味合いで流してるんじゃないかと考えてみた
407:名無し野電車区
10/09/29 22:27:32 Nxl05ZaK0
>>397
あれだろ、鉄のジンギスカン鍋を背中に担ぐんだろ。
かこよすぎるｗｗｗ
408:名無し野電車区
10/09/29 22:52:33 jgBAD0MF0
そこは本来の使い方として頭にかぶらなきゃ
409:名無し野電車区
10/09/30 00:23:33 gt/cNTfn0
>>408
それだっ！
っていうか、兜だったってのはこじつけだけどね。
形が似てるからあとから兜だったんだって話ができただけで
410:名無し野電車区
10/09/30 00:33:22 UW0oZp4s0
ま、改めて張るまでもないだろうけど一応ネタとして。
平成22年度 第1回 交通部会 （平成22年7月16日開催）
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
411:名無し野電車区
10/09/30 08:03:54 hLeoGftF0
>>410
商工会議所の馬鹿が紛れ込んでるが、
排除しないと誤った方向に札幌市を導きそうだな・・・。
412:名無し野電車区
10/09/30 08:59:20 hLeoGftF0
SAPICAに対する掘り下げが甘い！！！
413:名無し野電車区
10/09/30 09:39:01 hLeoGftF0
地下鉄駅のトイレの再整備を早急にすべきだと思う。
色々な国の公共交通機関を使ったが
欧米では、あんなに汚いトイレは無い。
時代遅れ。
414:名無し野電車区
10/09/30 10:48:10 3FrotHeP0
>>410
なかなか興味深いことは書いてありますねぇ。
公社の地下鉄、市電従事の人数って今までよくわからんかったから参考になる。
415:名無し野電車区
10/09/30 10:49:36 3FrotHeP0
>>413
真っ黒便器に申し訳程度の足のせがある和式便所が少なくなっただけいいよ。
あの便器は子供の頃怖かったなぁ。
色が青くなっただけで栄町とかあのあたりにまだあると思うけど。
416:名無し野電車区
10/09/30 17:43:18 mKq7z6y00
>>415
あれ逆に保存して欲しいなｗ
417:名無しでＧＯ！
10/09/30 17:53:09 t4KNfg450
札幌市電はまだ廃線にはならないでしょうね。
418:名無し野電車区
10/09/30 19:52:17 H1lw63mRO
>>413
少なくともバスセンターや東豊線側の大通駅にあるような青い小便器のトイレは普通のにしてほしいよな。臭くてたまらん。 さっぽろ駅のはようやくキレイにしてくれたけど。
419:名無し野電車区
10/09/30 20:02:55 MFQYJPSH0
>>418
さっぽろ駅、きれいになったのか…
一回使ってあまりの臭さに閉口して
さっぽろ駅使うときは大丸のトイレ使ってたから全く知らんかったｗ
420:名無し野電車区
10/09/30 21:42:01 gt/cNTfn0
>>416
同じく。
子供のころの恐怖の想い出だ。
落ちる気がして。
あれはモダンだったんだよな。当時。超先進だった
421:名無し野電車区
10/09/30 22:11:49 ApNNvQt30
>>420
でもこの歳になったら逆に見たくならないか？
俺なんかもう一度見たくていつも探してるのに見つけられん
422:名無し野電車区
10/10/01 05:57:50 lYk6HTjlO
>>416
保存したけりゃ写真にでも収めておけよ。あんな臭いものを保存だとか何言い出すんだ
>>421
だから大通駅の東豊線側の33～36番出口通路の途中にあるってば
バスセンターには中地下にある
423:名無し野電車区
10/10/01 11:25:59 mMjiMBVv0
>>415-416
あの黒小用便器は開拓の村の札幌駅にでも移築して保存して欲しい。
424:名無し野電車区
10/10/01 19:50:46 xqepCb030
>>423
それじゃあまりに事実と異なるんでない？歪曲しすぎだろｗｗｗ
425:名無し野電車区
10/10/01 22:39:32 xRQBDX4a0
>>422
お前どんだけ嫌悪感丸出しなんだよｗｗｗｗ
ありがたく見に行ってくるわ
426:名無し野電車区
10/10/02 11:35:41 Cmlz/VEG0
スターライトｽﾚかよ
427:名無し野電車区
10/10/03 00:40:10 HNcoV+Yx0
>>423
じゃあ、6000系車両と昔自衛隊前駅とかにあったレトロな自動券売機とセットでw
428:名無し野電車区
10/10/03 05:15:11 Qm4wdE4XO
>>425
普通嫌悪にもなるだろ。あのトイレ評判悪いから普通のに改良された場所が多いってのに。
てかトイレの話題ばっかりだな
429:名無し野電車区
10/10/03 09:52:57 mVvIapqw0
>>428
全駅にエレベータ設置されたし
ホーム柵設置も順当に進んでる。
借金返済もあと１０～２０年程度で完了しそう。
ということで、あとはトイレだな。
430:名無し野電車区
10/10/03 10:37:08 tLiwNUWF0
>>429
南北線の駅の老朽化リフォーム工事が必要。
431:名無し野電車区
10/10/03 12:36:41 MFt2SPug0
この前さっぽろ駅でトイレいきたくなって、汚いトイレだけど我慢しようと思って久々に行ったら、
きれいになっててびっくりしたｗ
432:名無し野電車区
10/10/03 15:14:55 25AUQp220
>>429
さて、延伸の話でも…
433:名無し野電車区
10/10/03 23:33:14 BspocRnd0
1971 南北線開業
1976 東西線開業
1978 麻生延伸
1982 新さっぽろ延伸
1988 東豊線開業
1994 福住延伸
1998 宮の沢延伸
最後の延伸から12年以上経過している。これから免許を獲得して
延伸したとしたなら、次の新規開業は20年ぶりくらいになるのかな。
434:名無し野電車区
10/10/04 00:03:19 rcWJoPZm0
意外と長い時間がたったんですね。
その分自分も歳食ったということか・・・。
なんか切ないわ。
435:名無し野電車区
10/10/04 00:11:37 VajIw5+x0
宮の沢延伸からそんなに経ったのか・・・
宮の沢開業日に小学校の放課後に我慢できずに地下鉄に乗って宮の沢駅と発寒南駅を見に行ったわｗ
436:名無し野電車区
10/10/05 04:51:38 sJhfi/HyO
>>433
宮の沢延伸は1999年だぞ
まあ最低6年以内には新線・延伸のアクションを起こしてたのにここんとこ11年の空白は史上初だよな
437:名無し野電車区
10/10/05 06:37:44 B8T5peOF0
>>436
後世に借金を残すな！！！
とやらで、借金を０にしなければ住民の納得が得られないんだから
しゃーないじゃん。
こんなことやってるから、日本が駄目になったんだと思うがね・・・。
438:名無し野電車区
10/10/05 09:06:11 RthKc9b30
>>437
借金云々はわからんでも無いが、インフラ不要論だけは納得できないんだよな。
地下鉄も道路も不要みたいな風潮。
結局その地下鉄なり道路なり使ってるやつが言ってるんだからな。
しかもたいてい不要というやつは理論立てて不要と言えないから腹立たしい。
結局何の考えもなく言ってるだけ。
439:名無し野電車区
10/10/05 10:16:34 IxXWld2p0
投入金額表示にニキシー管を使ってた券売機あったよね？
幼少時代に白石で見たんだが、いつ頃まであったの？
440:名無し野電車区
10/10/05 13:09:30 h5owTMw60
>>438
だね～。借金なら何でも悪とか。
441:名無し野電車区
10/10/05 18:26:41 wcz/smhx0
誰も借金しないと、金が回らず国会の経済は破綻する。
これは大学レベルまで経済やった奴なら理解できて当然
442:名無し野電車区
10/10/05 19:51:53 oURhOFea0
個人の借金と国や自治体の借金は次元が違うと思う。
>438
俺は新さっぽろあたりにあった精算機を覚えている。
443:名無し野電車区
10/10/05 19:59:45 oURhOFea0
>>442は>>439へのレス
444:名無し野電車区
10/10/05 21:15:34 Kirv0VuXO
>>442
ってことは、新さっぽろ開業時はまだニキシー管を使ったのが主流だったのか。
普通のジュースとかの自販機でもニキシー管のってあったのかな？
445:名無し野電車区
10/10/05 21:55:13 B8T5peOF0
>>438
地下鉄とかは１００年先の子孫も使うのにね。
なのに子孫に借金は残すな！！！
じゃー、子孫はタダでインフラ使うの？てな感じだ。
446:名無し野電車区
10/10/05 22:11:04 iLYKXCme0
>>445
んだ。
なので新幹線も作ってくれ。
447:名無し野電車区
10/10/05 22:22:48 Pm/E9c7Q0
>>446
いらない、新函館で終わり
448:名無し野電車区
10/10/05 22:27:36 iLYKXCme0
>>447
イヤーン。そんなこといわんどいてー。
って俺が函館に引っ越せばいいのか。
449:名無し野電車区
10/10/06 01:06:08 4UQz0Tms0
>>447
札幌まで引かない方が無駄な投資になるぞ
450:名無し野電車区
10/10/06 01:34:57 1fZze7iT0
新幹線は仙台から札幌までの間の駅で安定した乗客数が見込めるのか
おっとすれ違いだった
451:名無し野電車区
10/10/06 08:52:53 8c26c/WM0
>>450
札幌で安定してれば途中駅なんて無くたっていいって話だ。
荒れ気味で（ってか荒らしは一人か？）新幹線スレはたまに見るだけだが。
札幌ではこの後に地下鉄敷く地域が微妙なんだよね。
20年前だったら北野でも藤野でも屯田でも手稲でも敷いてよかったと思うけど。
今から既に宅地化が進んだ地域に進出するのは用地取得費とか考えても
難しい部分はあるよね。
個人的には清田区役所付近、発寒付近（JR連絡）、新琴似地区（4番通り）
は延伸してもいいとは思うけど、中央バスとの保障でもめそう。
452:名無し野電車区
10/10/06 16:56:29 HqTYq6Bl0
新線はいいけど、
始発を5時台まで早めて欲しいな。
453:名無し野電車区
10/10/06 18:05:09 kM32bLrB0
SAPICA専用改札機作るくらいなら市電でも使えるようにして欲しかった
普及させたいなら地下鉄以外でも使えるようにする方が効果的
454:名無し野電車区
10/10/06 20:23:12 XnoY1O3x0
>>451
藤野方面は、用地買収はほとんど必要ないですよ。
455:名無し野電車区
10/10/06 21:05:25 6KOolJsY0
>>454
逆に言えば、そんなに人口増えてないってことじゃん。
456:名無し野電車区
10/10/06 21:38:58 36FG4lvX0
>>455
いや元々真駒内～藤の沢間は定鉄から土地もらってるって事でしょ
ところどころ売っちゃった気もしなくは無いけど
457:名無し野電車区
10/10/06 22:02:21 sMYUKHr10
ぶっちゃけ藤野方面必要？
どっちかというと、新琴似の奥地と石狩のギリ手前までを手中に収めたほうがいいと思うんだが。
んで八軒でも通ってくれたらなおいい。
んで札駅行って、その後東西線に東側だけ合流。
あ、シールドで新川通の下とかどう？新川の下でもいいけど
もしくは札駅まででもいいや。
458:名無し野電車区
10/10/06 22:47:13 N/wOIoIo0
>>453
あれって改札機の価格が両用機に比べて4分の1くらいになるってのが導入の理由だよね。
市電云々はやってほしいけど、費用の問題だろうな。
SMAPカードのリーダーは転用できないんだろうし。
459:名無し野電車区
10/10/06 23:09:02 M4Mdbea00
>>458
全て接触型オンリーに置き換えるなら可能だろうけど
ウィズユーカードを優遇しすぎたせいで
呪縛になってるよな。
あんなプレミア制度やめて
一律に５％運賃下げればよいのに。
460:名無し野電車区
10/10/07 08:54:27 4e1GPP/v0
>>459
改札機償却の関係で今後撤去予定のにSAPICAリーダーをつけなかった
SAPICA利用者サッと取り出し待たされ待たされピッで怒る
SAPICA専用機導入
磁気券利用客改札機が減って不便だと騒ぐ
撤去予定の磁気専用機再配置 ＜－いまここ
結局SAPICAに10000円相当利用でボーナスポイント500円つければ済む話じゃないのかなぁ？
少なくとも地下鉄オンリーの人はSAPICAになってもらわないと磁気改札機を撤去できないんだし。
もちろん、バス市電対応は必要だけどね。
461:名無し野電車区
10/10/07 12:04:13 H3oZZqo00
とりあえず1万円のウィズユーカードがある時点で定期以外SAPICA使う必要ないだろ
462:名無し野電車区
10/10/07 12:20:10 4e1GPP/v0
>>461
クレジットカードからのオートチャージが便利で病みつき。
一応クレジットカードに1%チャージでポイントが付いてるし。
1万円のウィズユーは再発行が面倒なんだよね。
以前は札信販のカードからクレジットカードでウィズユー買えたんだけど、今はできないし。
定期券が使えるほどには乗らないしなぁ。
463:名無し野電車区
10/10/08 16:38:31 JlwkIxwL0
ってか、SAPICAスレ、どうしようもなくなってるな。
464:名無し野電車区
10/10/08 21:55:48 +SWREdN50
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
首都圏だけだがかわいいCMだべさ
465:名無し野電車区
10/10/09 10:38:00 pDh/AztA0
>>464
一応民間企業だしな。東京メトロは。
逆に交通局がこんなCM流したら累積赤字解消してからにしろって思わないか？
466:名無し野電車区
10/10/10 01:51:01 F2thRe5f0
>>465
メトロはなんだかんだで金持ち。使うたびに新しい広告ディスプレイが設置されてたり、あちこちの駅改修したり・・・
けど、累積赤字はメトロもあるし、別に札幌市交通局が積極的に広告打つのは悪いことじゃないと思うんだけどなー
札幌に3年くらい帰ってないんだけど、どこか全面改修されり、大幅にサイン類が変わった駅ってある？
個人的には、大通とさっぽろの駅構内に、メトロのエチカみたいなの作ってもいいのにな、と思ってる
467:名無し野電車区
10/10/10 11:41:24 9IlQuLM40
>>466
中島公園駅に新改札と新出入口ができた。
学園前駅に新出入口ができた。
南北線大通駅に新改札口ができる。
468:名無し野電車区
10/10/10 12:34:04 ZzGCAyH20
ススキノにも新改札できたよね。
469:名無し野電車区
10/10/11 00:18:17 NKb3k2pf0
>>467>>468
そういえば、このスレでも話題に上がってたよね
学園前のは、通学してた時に出来たから覚えてるけど、他は実物見てないな・・・
すすきのの新改札って確かロビンソンと地下街の間だっけ、
久々に行ったら結構変わってるんだろうなぁ
470:名無し野電車区
10/10/11 00:47:33 Dt/DvtBt0
>>469
ススキノのは地下街寄りの法です。
階段が緩くて、しかも気づかない人が多いのか空いてるので、行けばよく使ってます。
まあもうススキノとは縁ないですけどね。
471:名無し野電車区
10/10/11 07:43:53 pfAfy2JY0
１年ぶりくらいに市電に乗ったら、標準塗装車が増えてた印象
不況で全面広告車両が減ったのかな？って思ったけど、たまたまかな？
函館市電は、HPに全車の写真がのってて楽しいけど、
「らっくる号」以外、ほぼ全車が広告車だから
もはや函館市交通局オリジナル塗装がどんなのだったか解らなく・・・
472:名無し野電車区
10/10/11 13:48:09 5D/I14Av0
sapicaもsuica同様、しばらく使ってないとロックされますか？
473:名無し野電車区
10/10/11 22:30:37 3AXJpUqk0
>>471
運用の都合もあるけど、車体広告車が減ったことは事実。
おそらく不況の影響はあると思うが、バスなんかも劇的に増えないことを考えるに、
企業側もそのメリットが見えにくいことと、それなりに高額なことがネックだと思う。
札幌は５年くらい前がピーク。以降は漸減傾向だと思う。
ちなみに先週あたりから、213号車がド派手な広告車に変身したが、
さすがにラッピングがスタンダードになってから、その変わり身の速さに驚く。
あと、札幌は今、車両更新ラッシュを迎えているので、
故意にＳＴ塗装のまま、広告車には当てていない車両もあると思われる。
474:名無し野電車区
10/10/11 22:48:26 pfAfy2JY0
>>473
ご教授サンクス！
個人的な意見だけど、
「全面広告車両」で一番アピール効果を発揮できる企業は交通局自身なのでは？
と思ってて・・・
プレーンな標準塗装で走らせてたほうが交通局のアピールにつながると思うけど、
広告料以上の増収増客に繋がるかといわれれば、それは無いんだろうね
ただ、札幌の風景にマッチした品のよいラッピング広告車を見た記憶が無いから
475:名無し野電車区
10/10/11 23:16:02 3AXJpUqk0
>>474
広告車両の導入で利用客増なんてのは、まずありえないよね。
基本的に「遊ばせておくなら、少しでも収支に貢献できるように活用する」ってのがスタンスだから。
函館は知らんけど、札幌は条例の関係で台数制限してるって話しは聞いたことがあるし、
ピーク時は台数制限のおかげで、注文に対応し切れないというのが記事になったはず。
＞札幌の風景にマッチした品のよいラッピング広告車を見た記憶が無い
景観との兼ね合いで、派手過ぎる広告が問題になった時期はあったけど、
基本的に企業からのオーダーありきだし、こういう時期だから仕方ないわなぁ。
ちなみに品がいいかどうかは知らんけど、
７、８年前に走ってた「生茶」の広告車両はここでも評判が良かったはず。
476:名無し野電車区
10/10/12 06:21:54 USwzyG6VO
>472
パンフレットのP30に10年間使用しない場合は失効とあります
477:名無し野電車区
10/10/12 07:58:36 4Liyurhc0
>>473
たまに、JR苗穂工場内の倉庫？工場？に市電が留められているよ。
478:名無し野電車区
10/10/12 09:29:59 2RsyX0JB0
>>477
路面電車車両の更新改造やってる札幌交通機械って会社。JR北海道グループ。
地下鉄の全検なんかもこの会社関わってるんだよね。
479:名無し野電車区
10/10/12 09:38:11 IxJNimUgO
>>478
なんか意外なとこでJRと交通局の接点があるんだな。
480:名無し野電車区
10/10/12 10:27:36 96Ju5XMw0
夜中に山鼻から苗穂へ線路の外を出歩いているんですねー
481:名無し野電車区
10/10/12 10:46:58 W11KKbu40
ダメだこんなので笑うとは
482:名無し野電車区
10/10/12 18:37:11 dZ3K1ri60
で 今年の5000形の新車はいつだ？
483:名無し野電車区
10/10/13 02:52:03 wBkLUEPpO
もう届いてるよー
484:名無し野電車区
10/10/13 10:47:25 rNt6Xu4V0
ギザ10、券売機ではつり銭では平気で出てきても、購入ができないというワナ。
485:名無し野電車区
10/10/13 10:50:52 W9sSv0WU0
>>484
窓口で交換してもらえ。
ギザ10だから使えないってより、すり減って重み違うとか別な理由。
機械に突っ込むのは駅員がやってるんだから「出てくるのに入らない」は
特段不思議なことではない。
それ言い出したら、銀行の入金機でも同じようなことがあるよ。
486:名無し野電車区
10/10/13 11:34:38 bavyRYxsO
>>484
とっておけよ。少しだけどプレミア付いてるんだぜ
487:名無し野電車区
10/10/13 12:30:33 Oev0Hn+80
ギザ10が何枚か手元にあるんだが、プレミア付きで引き取ってくれるとこがあったら教えてほしいわ
488:名無し野電車区
10/10/13 17:12:06 0Anjf2b00
>>483
そーす
489:名無し野電車区
10/10/13 20:30:11 ZUWnhmIB0
>>486
そうそう。昭和３３年物！
490:名無し野電車区
10/10/13 20:56:59 0f/Vcd+KO
7000系のCP2*
491:名無し野電車区
10/10/13 21:26:18 5XhD9XyQ0
俺もキザ10買いとってくれるとこ知りたい。
492:名無し野電車区
10/10/14 02:13:03 /xGu4K+ZO
｢519号車 搬入｣でググると見つかると思うよ
493:名無し野電車区
10/10/14 18:21:51 ZyRMy9UDO
>>487
>>491
昭和32、33年のものだったら古銭商で1枚30円くらいの買取らしいが、そこまで行く交通費を考えたらやってられない。
オークションに出せばコレクターが欲しがってそれなりの落札がくるかもしれない程度
話脱線させてｽﾏｿ
494:名無し野電車区
10/10/14 20:07:28 rfOxVHZS0
>>492
おお ありがとう
しかし どっからこの写真撮ってる人は情報得るんだ？
495:名無し野電車区
10/10/14 20:44:09 /whW69Ph0
>>494
中の人何じゃねの。もしくは毎日あの辺通う暇人。
496:名無し野電車区
10/10/17 20:42:04 8UWVg5VK0
ドアの上部に突如出現した広告スペース
日に日に種類が増えてきてるな
497:名無し野電車区
10/10/18 16:35:34 2W467EyB0
>>495
中の人ではないよ。
何故か知らんが搬入日を嗅ぎ付けてきた一般人が、
２～４人は来てたなぁ。
498:名無し野電車区
10/10/18 16:55:24 7AjRunp00
誰か仲間内で漏らしてる人が居るんだろうなぁ
コアな趣味ってのはそういうもんだ
499:名無し野電車区
10/10/19 10:35:00 ws3o+0eUO
北24条駅と北18条駅の地上～コンコースの階段を半分にして片側をロードヒーティング工事してた。
多分半分終わったらもう半分をやる方式なんだろうが、階段にロードヒーティングが必要なほど雪の固まりたまってたっけ？
500:名無し野電車区
10/10/19 10:50:12 g/pbOfWn0
>>499
階段に簡易ヒーティング乗せてなかった？
あれ滑りやすいし階段の段差が不定になるから。
麻生あたり数年前に改良してからよくなったよ。
501:名無し野電車区
10/10/19 19:28:05 KIrHDZYY0
SAPICA専用改札機増えたね。もう旧型改札機も撤去して台数減らすのかな。券売機も。
502:名無し野電車区
10/10/19 19:49:04 hJuNL1v2O
何年か前に行った出張での思い出だが、すすきの駅の出口もっと広くｼﾃｰ 改札出た所みんな待ち合わせでｷﾞｭｳｷﾞｭｳで大変だったぉ＠大阪市民
503:名無し野電車区
10/10/19 21:04:02 XsWYW0kgO
南北線の駅構内の臭いって、24までと34・麻生で違う気がするんだけど気のせいかな。
504:名無し野電車区
10/10/19 21:31:34 PKAzHZ2m0
確かに路盤が違うね。
匂いに着目したことはなかったわ。
505:名無し野電車区
10/10/19 23:10:57 B86cR9I10
>>503
環境ホルモンの差じゃないのか？
北24条は以北は、東西線や東豊線のようなシューーーーーという耳障りな音が常に発生している。
506:名無し野電車区
10/10/19 23:19:30 o2TO7tVd0
>>502
今は北側に(ホーム別に2箇所)改札が増設されたよ
507:名無し野電車区
10/10/19 23:49:10 PKAzHZ2m0
環境ホルモンは出てないという結論ですよ
508:名無し野電車区
10/10/20 02:20:25 X77Wm9FUO
地下鉄の動画を見るたびにあの臭いを思い出してしまう
札幌離れて数年経つのに
509:名無し野電車区
10/10/20 02:40:26 yowXtplUO
>>506
>>502はコンコース自体を広くしてと言っているのでは？
だがあの形状で広くするとしたら南4条通(36号線)直下を掘るしかないよなあ
510:506
10/10/20 07:29:34 vk67cJ5O0
>>509
出口が分散されたので、結果的に広くなっている...というつもりだったのだけど、わかりにくいか
実際北側の改札を使えば、待ち合わせ客の群れは避けることができるけど
511:名無し野電車区
10/10/20 07:50:06 pm9g+KkX0
>>505
＞北24条は以北は、東西線や東豊線のようなシューーーーーという耳障りな音が常に発生している。
でもなぜか駅を出入りする時だけはモーター音しかしないんだよな。
東西・東豊はモーター音が隠れるくらいホーム中にシュー音が鳴り響くのに。
512:名無し野電車区
10/10/20 08:01:19 1ny+Y5eW0
>>511
路面が変化するのは北26条以北辺りからだからでは？
513:名無し野電車区
10/10/20 11:45:24 A+YXS+wg0
>>511
そうそう、北34条・麻生発着のときに、東西線・東豊線みたいなすごいのシュー音はしないよね
それと、鉄路面の北24条以北でも乗り心地は相変わらずガタガタだねｗ
北24条過ぎたら乗り心地がよくなるのかと思ったら、シューという音がプラスされただけだったｗ
514:名無し野電車区
10/10/20 11:49:56 yowXtplUO
>>513
フラットに補修しようという予定は無いっぽいしなあ。まあ長時間乗る乗り物じゃないから乗り心地は重視してないんだろう
515:名無し野電車区
10/10/20 13:57:20 A+YXS+wg0
>>513
まあ長くても20～30分だしね
そういえば緑色の乗車位置の案内をもっと早めて欲しいと思う
さっぽろ駅なんか列が適当でぐちゃぐちゃ
前に、まだ「2つ前の駅を発車」より前の段階でみんな適当に立ってたら、
たまたま緑の乗車位置に緑色の服の兄ちゃんが立ってて、
そこに「緑色の乗車位置でお待ちください」が流れたのはワラタｗ
516:名無し野電車区
10/10/20 21:11:46 /CoGtjUJ0
札幌の地下鉄の場合、ゴムタイヤだから、電気をどこで逃がしてる（繋げてる）のかなって疑問になる。
普通の鉄道なら架線から取った電気は鉄のレールと鉄の車輪で電気が流れてるわけだよね。
札幌の地下鉄は案内軌条に流してるのかな？南北線と東西線、東豊線の案内軌条もなんか形が違うし、
東西線、東豊線は側面になにか金属製のものが引かれているし。
517:名無し野電車区
10/10/20 21:18:29 1KaeNTS90
>>516
どっちも案内軌条だよ。
東西・東方の側面のは、ぶつかり防止のガードレールみたいなもの。
518:名無し野電車区
10/10/20 21:38:28 /CoGtjUJ0
>>517
え、そうなんですか。でも、南北線と東西、東豊線の案内軌条の形は違うじゃないですか。
南北線はＴ型、東西、東豊線は逆T型。南北線のＴ型の中央部がいつも擦ってるみたいできれいなのは
電気を流してるからってそれは理解できるけど、東西線東豊線、逆Ｔのてっぺんで電気流してるのか？
519:名無し野電車区
10/10/20 21:41:22 1KaeNTS90
>>518
東西・東豊線は、ターンTってよりも、I型に近い感じ。
そう、てっぺんにピロピローって流してますよ。
520:名無し野電車区
10/10/20 21:56:22 /CoGtjUJ0
>>519
えっ、そうなの、これ信じていいの、だったら、凄い目からうろこ!!まぁ、俺もバカだけど。
じゃぁ、東西線も東豊線も案内軌条で電気流してるんだ。
521:名無し野電車区
10/10/20 22:06:28 1KaeNTS90
>>520
そうなんです。
だから、南北線は線路に落ちるとヤバイんです。
第三軌条と両方触れたら即感電ですからね。
東西・東豊線は、パンタなので大丈夫。
ちなみに東西線でチュンチュン言うのは、案内軌条に流すためのピョンってでてるのが
触れたり離れたりするかららしいです。
522:名無し野電車区
10/10/20 23:37:33 SWWK/w930
季刊誌ウィズユーに、説明のってるよ。
523:名無し野電車区
10/10/21 01:34:33 A9E/PFayO
>>318
まだ
余裕で参加できたよ。
エコきっぷも参加OK！でした。
524:名無し野電車区
10/10/21 03:02:46 oMQKvDikO
>>516
誤解しているようだけど案内軌条(レール)自体には電気は流れてないぞ
南北線は地面側の端に第三軌条があり、車両に取り付けられた集電靴で通電。東西線と東豊線は天井に架線がありパンタグラフで通電している
525:名無し野電車区
10/10/21 03:18:37 oMQKvDikO
>>520
お前もググればわかることいちいち聞くなよ。
wikiにも載ってるしこのサイトにもまとまってる
URLﾘﾝｸ(specially.fc2web.com)
専門用語がわからなければwiki見ろ
526:名無し野電車区
10/10/21 08:41:13 qtDjiTd00
>>525
その通り（大阪ローカルのクイズ番組「ア●ック25」風に）！
527:名無し野電車区
10/10/21 22:17:45 5CrsirWp0
電気流してる ってアースの事だと思った。
エミッタのことな。
528:名無し野電車区
10/10/21 22:22:56 5CrsirWp0
>>また案内軌条は南北線では一部車両基地と引込み線以外ではＴ型、
東西線、東豊線ではＩ型になっている。
これは南北線の場合案内軌条面に負極を当てているためで、
案内軌条上面がすれているのはそのためであり、残りの２線は案内軌条側面に負極をあてている。
そのため列車が近づくとスズメの鳴き声のような音が聞こえてくる。
>>519で俺ペラこいてたわ。
東西・東豊線は横だった・・・。スマソ。
>>516
>>電気をどこで逃がしてる（繋げてる）のかなって
って言ってるから、やっぱりグランドのことでいいんじゃないか。
集電方法は理解してるんだと思うよ？
529:名無し野電車区
10/10/21 22:57:58 Ro0PDzK+0
>>528
ありがとうっていうか、ほんと、俺、物理が不得意なんで、なんか迷惑かけたらゴメンって感じなんだけど、
なんとなく解った、ってこんな答えじゃ悪いけど、よく解らないなりにもっと調べてみるよ、ありがとう。
530:名無し野電車区
10/10/22 07:37:45 SyhBN7x+0
5000系の改造は最近あまり進んでないのかな
531:名無し野電車区
10/10/22 08:48:40 c6i/8xK10
ワンマン改造された5000形のうち、まれに日中ATO運転していない？
何となく加速停止が手動運転と違うフィーリングに感じる事があってね。
532:名無し野電車区
10/10/23 21:45:06 Rxbaq6yUO
7000形いい加減コンプレッサー変えないのかな。停車中、駅全体に音が響いてるよ。
533:名無し野電車区
10/10/23 23:47:03 Q0dwjCsuO
>>529
そういう馴れ馴れしい口調や私情語るような書き方やめてくんないかな。誰もお前の苦手とか聞いてないし、必要最低限なことだけ書けばいい。
この場合「なんとなく解った。ありがとう」だけで十分
534:名無し野電車区
10/10/23 23:48:56 Q0dwjCsuO
>>529
あと>>525のサイトはちゃんと見たのか？いろんな人が質問に答えたのにレスは１人だけ対象って失礼だぞ
535:名無し野電車区
10/10/24 00:31:30 LCoImG9Z0
>>533-534
慣れてないんだろ、許してやれよｗ
536:名無し野電車区
10/10/24 13:59:26 qE+YJWOR0
>>533
2chに何求めてんだよｗ
>>529
気にスンナ。そしてもっと勉強しろ。
537:名無し野電車区
10/10/24 15:03:31 f2cteJzm0
>>533
おまえの意見なんて2chじゃ誰も求めてないんじゃね、別に！
538:名無し野電車区
10/10/24 15:48:40 csrfXB8RO
とりあえず>>535-537の口調のほうが2chらしいよなｗ
539:名無し野電車区
10/10/24 16:23:45 Spp5p++x0
昨日のことだが、また澄川かよ・・・
540:名無し野電車区
10/10/25 21:32:57 f5R6W9J30
ﾁｭﾝﾁｭﾝいうのはゴムタイヤのおかげ
541:名無し野電車区
10/10/26 12:19:08 zrE2MdYmO
>>540
それは説明として成立しない
542:名無し野電車区
10/10/27 00:23:45 7IfbXG7dO
>>541
鉄輪だったらアースの役目果たせるから、全くズレた話でもないかと。
543:名無し野電車区
10/10/27 09:41:38 6hGB7xG/O
>>542
なら「おかげ」じゃなくて「ならでは」だろ
544:名無し野電車区
10/10/27 09:43:34 6hGB7xG/O
>>539
もう澄川最優先でホーム柵進めるべきだよな・・・
東西線の時は南郷7やってから新さっぽろ、あとは西に順番だったけど南北線ではどこから作るのか？
545:名無し野電車区
10/10/27 10:52:28 CLxjRUAC0
URLﾘﾝｸ(www.4894.city.sapporo.jp)
連絡線くらい乗れるかね？
546:名無し野電車区
10/10/27 11:01:24 hkgc4TFSO
>>545
栄町から回送に乗り、連絡線を通って西車両基地へ行きます。
547:名無し野電車区
10/10/27 16:05:09 /i7AnRVu0
澄川駅が霊園に繋がっているという迷信
548:名無し野電車区
10/10/27 22:27:04 M5TxHucY0
>>544
澄川、幌平橋、北34条は、霊的な影響としか思えない。
549:名無し野電車区
10/10/27 22:39:32 6hGB7xG/O
>>545
10歳以上とあるが実際はいい歳したオタがいっぱいなんですねわかります
550:名無し野電車区
10/10/27 22:47:58 7n+nQxsl0
>>549
それ以前に平日だしな。冬休みでもないし。
ヒキニートと有給使えるやつだけだな。
551:名無し野電車区
10/10/27 22:50:49 7n+nQxsl0
>>545
費用240円って栄町－大通は280円なんだが。
552:名無し野電車区
10/10/27 23:09:51 yDX9IOUG0
>>551
>>546から回送に乗るってことみたいだから、栄町～西車両基地間の運賃はタダってことじゃない？
西車両基地（西28丁目）～大通間の運賃がかかる費用じゃないのかな？
ただ、解散場所が東豊線の大通駅ってのがよく解らんな。
553:名無し野電車区
10/10/27 23:10:02 m5BKDYal0
この１０年来、借金を減らすことに躍起になってるが
全て返した後はどうするんだろうか？
（現状の返還ペースだとあと１５年ほどで完済）
運賃を２分の１くらいにしても十二分に運営できそう。
だとすると、未来の札幌市民は
うちらが高額な運賃を払い続けたおかげでインフラを安く使えるわけで
ちょっと納得いかねーな。
554:名無し野電車区
10/10/28 00:07:39 SIZgJFiv0
>>548
北34条ホームは、たまに使うとなんか変に薄暗くて雰囲気悪いんだよね・・・
たぶん線路上の天井が高すぎるせいなんだろうけど、あの駅は1回リフレッシュするか除霊した方がいいかもねｗ
555:名無し野電車区
10/10/28 00:08:21 HNVEqO5E0
>>553
市電ネットワークに投入されます。
556:名無し野電車区
10/10/28 00:09:15 T5D701+f0
>>554
霊だなぁ。
34条はマジでヤバイ
557:名無し野電車区
10/10/28 03:50:05 YjM8K3kY0
リフレッシュどころか駅ビルごとぶっ潰して新築して欲しいくらいだ
それにあそこは周辺もヤバイ
新道と西５丁目樽川通りの交差点の地下道なんて最悪
558:名無し野電車区
10/10/28 04:06:54 9NlZv0/ZO
>>552
連絡線は旅客扱いの認可がとれてないから、金とったら旅客になりアウト。だから回送に乗車して無料見学って扱いなんだろう。
559:名無し野電車区
10/10/28 04:09:09 9NlZv0/ZO
>>553
返したら延伸か老朽化した構内のリフォームがいいとこだろ。運賃が安くなるなんてありえないから安心しろ。
560:名無し野電車区
10/10/28 04:11:11 9NlZv0/ZO
>>553
または市電の充実に回すかもね。なんか市電地域の拡大を目指してるみたいだし。ほんと余計なことを考えるのだけはうまい札幌ｗ
561:名無し野電車区
10/10/28 05:16:00 ly5zWbNs0
>>554
北34条は麻生延伸の時期に出来たせいか東西線っぽい雰囲気だけど、
それに圧迫感を加えたような雰囲気のホームだね
562:名無し野電車区
10/10/28 11:05:10 sFuNFIJ30
>>547
澄川は迷信、南平岸は事実
>>553
面白い視点だね。15年後ならあなたも未来の札幌市民の一員じゃないか。
違ったらゴメン。
563:名無し野電車区
10/10/28 18:26:09 T5D701+f0
>>562
未来というか26年ずっと市民。なかよしこども館しってる
564:名無し野電車区
10/10/28 20:47:09 bDMRHFTc0
>>560
現状ままだと毎年２００億円近い黒字になるので
市電延伸どころの話しではない・・・。
565:名無し野電車区
10/10/28 21:16:14 T5D701+f0
>>564
ここで真打ち登場か。
地下鉄延伸
566:名無し野電車区
10/10/28 21:28:38 NEvnGM9x0
札幌ジオフロント化計画
567:名無し野電車区
10/10/28 21:51:43 YvfMWCVx0
今から建設開始すれば完成はいつごろなんだろうか
例えば福住から清田区役所あたりまで伸ばすとして
568:名無し野電車区
10/10/28 22:21:00 w/UodUhm0
市電はどれくらいかかるのか知らんが、
地下鉄は計画⇒着工⇒全通⇒開業と、かなりの期間を有するので、
堅調な人口増加の可能性に乏しい札幌では、かなりリスクの大きいインフラ整備になる気がする。
例えば、清田延伸建設中に大地震発生。
美しが丘、真栄地区液状化現象発生⇒民族の大移動⇒予想利用客減みたいな
569:名無し野電車区
10/10/28 23:02:05 T5D701+f0
>>568
普通に行けば、順調な人口の減少の可能性は相当高いだろうな。
まあ東京が熱帯とかなんとかになって、太美に国会議事堂規模の施設ができないかぎり難しいだろうな。
>>大地震
これは大いにありえる。
札幌だって地震安全地帯じゃない。
野幌斜向があるしな。こいつがどう暴れるかわからんから。
清田が廃墟化か。ほんとに液状化が大規模に起きて穴だらけになったら・・・。
移転できない貧乏人ばっかり残って、非安全地帯形成か。スラム。
他地域もなんともいえないんだけど、液状化の可能性は低いな。
地下鉄伸ばしても作るの時間かかるし・・・。
将来を考えるなら、市電ネットワーク拡充で都心回帰を進めるかな。俺なら。
これ以上遠方を広げる必要はなさそうだね。
東京とは違ってろくに商業地が広いわけじゃないのに。
網の目のような市電ネットワーク。これにかけるか。
豊水～福住だって、俺がちっちゃいころからずーっと工事しててできたって感じだからな。
懐かしいわ。昔思い出す。
570:名無し野電車区
10/10/29 02:13:32 G8FSpddc0
全区間通し運転ってのも一長一短だよなぁ
もしこれ以上郊外に伸ばすなら、途中止まりの運用とか作って効率化することも必要かもね
571:た
10/10/29 08:06:10 olQYGWsMO
今日、一次試験合格発表だー誰か受けた人いない？
572:名無し野電車区
10/10/29 10:31:30 7RE8DBPp0
整備計画の中で一番現実的なのは南北線の麻生-茨戸だろうねぇ
573:名無し野電車区
10/10/29 19:44:37 0AXXcVKE0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
574:名無し野電車区
10/10/29 20:00:24 MZfHJNdo0
>>569
函館本線の辺りから北で、液状化の跡があちこちで見つかってますよ。
札幌駅の近くだと、北大が有名。
575:名無し野電車区
10/10/29 20:47:28 06U2K/o80
>>479
確か地下鉄の台車も苗穂工場で組立等をするらしいぞ。
576:名無し野電車区
10/10/29 21:04:46 MZfHJNdo0
>>547
発作的な飛込みは、使い慣れた駅でやることが多いらしいです。
>>579
まぁ、受注会社の本社がどこかを考えればねぇ。
577:名無し野電車区
10/10/29 22:00:46 V+7qjWOx0
>>572
距離の関係もあるよね。
麻生～茨戸 と 福住～清田区役所はどっちが距離あるの？
できれば、麻生～茨戸優先の理由を教えてください。
俺も同じ意見なんだけど、なぜかというと、屯田のあたりのバスを消せるから。
これで麻生を少しでも緩和できる。
あと、距離が短そう。屯田までだけでも先行開業とかだめ？
琴似～宮の沢の場合は、一気に開業したけど。
578:名無し野電車区
10/10/29 22:03:13 V+7qjWOx0
>>574
うん、俺住んでるところが北大の西側だから知ってるのさｗｗｗ
あえて伏せたｗｗｗ
実を言うと、札駅～北大直下～八軒～新川の真ん中らへん～新琴似の真ん中らへん～花川
って地下鉄できればいいなとか思ってる変態だからさ。
いや、お金余ったら、札幌～新琴似の真ん中らへんを作らせようか。
だめ？ｗ
真ん中らへんってのは、JRから遠い奥地の方ってことね。
ビローンって長いでしょ、新川と新琴似って。
579:名無し野電車区
10/10/29 22:05:47 V+7qjWOx0
>>574
さらに言うと、函館本線のあるところは地盤的に山の岩盤が地上に迫った最終の部分なのさ。
だからそれより北は昔海だったりしたところ。
砂も地中から取れるし。
地盤は粘土地。液状化し放題だよ。
そして、もっと北行くとピート（泥炭）。
泥炭採掘してるぐらいだからね。
（小規模だけど）
だから、良い場所ではないｗ
札幌 泥炭 とかで調べたらすぐに地層マップ出ると思うよ
580:名無し野電車区
10/10/29 22:10:37 0S5FVbl+0
麻生から北は東側にカーブしてるんだっけ
マックスバリューの辺りに新琴似駅作って欲しい
581:名無し野電車区
10/10/29 23:03:49 zT7FLt9h0
その費用は>>580が自らのポケットマネーから全額負担致します。
582:名無し野電車区
10/10/29 23:37:58 c8QKpKeO0
>>580
麻生古書の前のカーブから、新琴似12-1バス停に向かって曲がってる。
琴似・栄町通まで達した所で線路は終わってる。ちょうど地上に不自然に建物ないから、現地行けばわかりやすいよ
今だったら、現実的に考えれば、新琴似駅西側にぎりぎり接地する形で、
地下鉄新琴似駅設置→樽川通直下に入って、どこかで右折して屯田に向かう形なんだろうね
石狩市の軌道交通設置話が進まないと、方向性を定められない気もするけど
大阪市営の例のように、他市に路線あってもいいわけで
583:名無し野電車区
10/10/30 00:53:51 m8vyfdNp0
札駅～北大下～八軒～新川～新琴似 だめ？ｗ
584:名無し野電車区
10/10/30 02:18:53 3Px2ioex0
>>582
とにかく民営化か民間移譲されるまで待とう
585:名無し野電車区
10/10/30 02:44:31 MPl3gEMo0
新川の川の上にシェルター高架引けばどこまでも行けるな
それでいいっしょ
586:名無し野電車区
10/10/30 03:17:37 m8vyfdNp0
>>585
新川は魅力ないので蓋していいので、それで行きましょう！
あと、お金余ったら
12条～札幌 と 13条東～札幌 の間に駅一個造りましょう。
いや作れ。
587:名無し野電車区
10/10/30 08:27:47 PV0Jq2Tp0
>>579
おおざっぱに言うとそうだけど、実態はそう単純じゃない。
断層があるかもしれない褶曲があったり、川の跡地があちこちにあったりで…。
豊平川(旧名サッポロ川、伏古サッポロ川、伏古川等)なんて、跡地が住宅地になっている所ばかりですしね。
ただまぁ、全体的な傾向として、JRの線路より北は地震が来たら危険なところなのは確か。
石狩地震の時なんて、人がほとんどいなかったから被害が不明って地域なわけだし…。
ついでに、石狩川の方まで行くと、確かに泥炭地で、町村家が対雁入植時にかなり苦労した所と同じ。
今でこそ利用できるように改良するのにさほど苦労はしなくなったけど、米国の技術を導入してなんとか成功した町村家入植以前は失敗続きだった。
588:名無し野電車区
10/10/30 11:18:55 XZk/h6kz0
>>587
そんなこと言ったら、札幌は暗渠だらけだぞ。
589:名無し野電車区
10/10/30 11:44:27 nzK2AHLE0
>>587
琴似川の新川に付け替える以前の部分とかね。
北高の裏とかにあったはずだけど、跡形もないね。
流石に百合が原まで行けば、旧琴似川ってことで名前残ってるけど。
あと断層は絶対北部にあるはずだよ。
篠路とか百合が原のあたりに。
590:名無し野電車区
10/10/30 15:12:32 NsGbAFp50
北１２条－さっぽろ間は、駅間がそんなに無いし、いらないんじゃ
591:名無し野電車区
10/10/30 19:03:56 h4mxFnjd0
>>590
北口近辺に用があるときにいまのさっぽろ駅は不便…
移設でJRのガード下ってのもあり。
592:名無し野電車区
10/10/30 19:36:43 nzK2AHLE0
>>590
北口から24条とか麻生行く時、すごく微妙な感じになりますよ。
593:名無し野電車区
10/10/30 22:47:17 XM7Gob1o0
コンコースは現在の北口の地下道を廃止か活用して、
その地下に新たにホームを造るとなると難工事にはなるな。
594:名無し野電車区
10/10/30 23:04:27 /nraSgfC0
あのーすれ違いじゃないですか？
595:名無し野電車区
10/10/30 23:27:48 a4Cxde5g0
さっぽろ駅移設は欲しいよなぁ・・・
でも今の状況的に工事はきびしいだろうなｗ
596:名無し野電車区
10/10/31 00:41:57 i7AdA8kP0
>>595
いや、金余るんだからやる！
597:名無し野電車区
10/10/31 00:42:39 i7AdA8kP0
ホーム用の穴をシールドで作るとかだめですか？
598:名無し野電車区
10/10/31 01:53:05 hyqZ1WUh0
札幌の外に目を向ければ、丸の内線 新宿―新宿三丁目のように、300m程しか駅間距離が無いケースもあるが・・・
（ここは実際地下道を歩いて5分くらい）
トンネル外壁を削って狭い中島式ホームを移設した、阪神の春日野道駅はいくらくらいかかったんだろうね？
599:名無し野電車区
10/10/31 02:11:13 mloT4wGN0
地平駅時代は地下鉄さっぽろ駅はJR駅に直結していた。
このスレ的に、JRの札幌駅は高架化すべきだった？しないべきだった？
600:名無し野電車区
10/10/31 02:22:16 5gatjtcj0
おそらく地下鉄開業時（1971年）、高架化は想定していなかったのでは？
鉄道建設では駅の建設が一番高くつくことは想像に難くないが。
あと、地下鉄さっぽろ駅の位置は市電の電停の位置を踏襲したものでは？
601:名無し野電車区
10/10/31 02:39:41 QMNQnyG00
>>598
35億円だってさ
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
602:名無し野電車区
10/10/31 02:44:39 Um6PwdpE0
>>597
地下埋設物があるからスコップで人海戦術だろうね。
丸の内線西新宿駅は６０億円程度でできたらしいぞ。
603:名無し野電車区
10/10/31 03:07:20 ApcfAgDV0
地下駅移したらJR行くのは便利になるが、APIAとかあの辺りすげー寂れそうじゃね？目的がなきゃ通らなくなるし。
604:名無し野電車区
10/10/31 07:25:15 Z3jUjFpe0
>>590
短いように見えて何気に1.0ｋｍあるぞ
まあ地下鉄さっぽろ駅はJR南口の更に南だから、北口から12条なら近いだろうけど
605:名無し野電車区
10/10/31 08:47:40 l1TkqwkD0
市電をすすきのから札幌駅南口・札幌駅北口まで延伸すればいい。
606:名無し野電車区
10/10/31 11:54:36 cw6jLVRt0
札幌地下街の通路延伸を
すすきの～大通～さっぽろ → 北12 まで延伸しましょう
はいはいこれで全部解決！ もうついでに麻生まで延伸しちゃえ！
607:名無し野電車区
10/10/31 13:04:10 l1TkqwkD0
>>606
年寄りには歩きは無理。
市電鉄北線（札幌駅前～北24条～新琴似駅前）を復活させるしかない。
608:名無し野電車区
10/10/31 13:36:19 ZR2cis2O0
妄想乙
609:名無し野電車区
10/10/31 13:41:09 otIK+SBu0
最近、グッズ販売止めちゃったね
あれ好きだったのに、残念
地下鉄南北線２０００系のおもちゃとかまだ売れ残ってるみたいだから
あまり人気が無かったのかな？
東西線６０００系とか秀逸なデザインだったし、ローレル賞もとってるんだから
引退時に発売してくれてもよかったのに
610:名無し野電車区
10/10/31 14:05:05 xkSv5jiZ0
チョロQのころは並んだ記憶があるが
「8500系ミニ」の頃ぐらいから売れ残るようになったような気がする。
611:名無し野電車区
10/10/31 14:25:53 otIK+SBu0
市電はＭ１０１は残ってないみたいだけど
ささら電車も８５００系もまだ手に入るよね
大通駅コンコースの販売所も閉めてしまったから
よっぽどお荷物だったのかな？
さよなら市営バスのときのバス模型はあっという間に売り切れたなぁ
個数制限かけないもんだから複数買いして行く人がいっぱい居て、
結局購入できなかった悔しい思い出が
612:名無し野電車区
10/10/31 14:48:45 dIFxvaUH0
地下道に市電を走らせれば。
613:名無し野電車区
10/10/31 15:03:18 xkSv5jiZ0
市営バスのRE100のやつなんて売れたのだろうか
…自分は持ってますけどｗ
614:名無し野電車区
10/10/31 18:03:22 eZRDPPuFO
>>555-612
本スレで妄想話やめろや。何のための隔離スレだよ
本スレでは過去～現在～ソースありで近々行われることが決まってることまでの範囲で話すもの。決まってもいない自分勝手な妄想は隔離スレでやってくれ
615:名無し野電車区
10/10/31 19:49:40 i7AdA8kP0
隔離スレって東苗穂か？
そこ俺見てないわ。
あまりに荒れるから
って言っても、苗穂方面の市電は現実化しそうだけどな
隔離からでた真か。本スレの存在意義が微妙だろ
616:名無し野電車区
10/10/31 19:59:16 UpSHMjS10
>>590
北１２条なんかより、１３条東の方がいらね！w
617:名無し野電車区
10/10/31 20:06:01 otIK+SBu0
いや、北１２条駅がいらないといっているのではなく、
>>586
がその間にもう一個駅をといっているから、
それはいらないんじゃと言っているんだけど
618:名無し野電車区
10/10/31 21:16:12 mduyekxi0
>>617
13条東結構便利に使ってるぞ。
朝の女子高生列見てるのも、まぁいいものだ。
619:名無し野電車区
10/11/01 17:21:52 nEKWMvxHO
>>616
北斗高校や天使女子大のアクセス駅だから利用はいるよ。地下鉄中最低ながらもＪＲにはもっと少ない駅もあるし。
あと創成川通を走る中央バスに乗ったら北15東1停まで歩くうえにとても2分でさっぽろ駅まで着かない
620:名無し野電車区
10/11/01 18:49:59 Ki7k0bHV0
ちなみに日本の地下鉄全路線で最も利用者数が少ないのは
神戸市営地下鉄海岸線の駒ヶ林駅で、1,230人/日だそうな
621:名無し野電車区
10/11/01 19:04:17 dkpBFZP40
>>620
違う。福岡市地下鉄七隈線の梅林（965人）が最少。
622:名無し野電車区
10/11/01 20:08:46 xwxA1Rfr0
梅田＝さっぽろ
淀屋橋＝道庁前（北３条）
本町＝市役所前（北１条）
心斎橋＝大通
なんば＝すすきの
日本橋＝バスセンター前
大国町＝北２４条
西梅田＝東豊線さっぽろ
動物園前＝北２４条