10/09/09 02:11:43 1jszRPcgO
>>963
>JR東日本の施策は概ね成功を収めてるのが現実なんだよ。
確かにこれは秋田支社管内でも言える。
50系→701系に変えた事で、運用コストの削減、人員費削減出来たし客側（地元民に限る）から言えば、エアコンつくし時間短縮になったしトイレは綺麗になったし、禁煙になったし乗り降りしやすくなったしね。
また、701系とのサービス格差を解消するためにキハ40系にもエアコンついたしね。
10/09/09 02:11:43 1jszRPcgO
>>963
>JR東日本の施策は概ね成功を収めてるのが現実なんだよ。
確かにこれは秋田支社管内でも言える。
50系→701系に変えた事で、運用コストの削減、人員費削減出来たし客側（地元民に限る）から言えば、エアコンつくし時間短縮になったしトイレは綺麗になったし、禁煙になったし乗り降りしやすくなったしね。
また、701系とのサービス格差を解消するためにキハ40系にもエアコンついたしね。