10/11/10 23:32:10 4aETLYQV0
>>429
ＪＲローカル線は都会の収益の補助がある。
バスになるとその路線単独の収益になるから
運賃を高めに設定しないといけない。
>>432
実際問題として地方自治体が補助金出したり
駅舎整備をＪＲから押し付けられて運賃以外の
経費を肩代わりしてるよ。値上げを柔軟にしたところで
客が乗らなきゃどうにもならない。ＪＲより運賃がアホみたいに
高い神鉄の粟生線がいい例。
>>435
蒲郡線とか枝線が常に廃止の危機に晒されてる。
昔は特急が直通していた優良路線が一転してお荷物になってる。