10/08/20 15:22:41 F4AiDbIV0
駅がほとんどないのにどうやって旅行するの。
どの駅からどの駅へ乗っていくのか例を挙げてくれ。
928:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/08/20 15:27:19 6KgGTETQ0
>>923
IDはね･･･
>>924
その常識水準の情報とやらが本当に正しいのかどうか怪しいものなんだがw
本当に常識だっていうなら報道されてるんだからいくらでも引っ張ってこられるだろ。やれよ。
>>926
じゃぁ若者が休日外出しないとか言うなアホ。
>>927
だったら東海道新幹線は、東海道本線に比べて圧倒的に駅が少ないんだから乗客も圧倒的に
少なくないとおかしいよな？現実は違うわな。
929:名無し野電車区
10/08/20 15:37:56 fvE8Z7i70
鈍感なだけがお前の取り柄かな。
勝手にやってろ。
930:名無し野電車区
10/08/20 16:06:47 fvE8Z7i70
馬力のいってることは屁理屈のオンパレード。
ただし小学生でも恥ずかしいような無内容。
屁理屈でも少しは気の利いたことを書いたらどうかね。
教養も雑学もないからそれが書けない。
馬の力というだけある。(笑)
931:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/08/20 16:08:40 6KgGTETQ0
>>929
お前に報道の背景を教えてやるよ。
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
大元は消費行動の変化を「引きこもってるからだ！」とか「若者が貧乏になったからだ！」とかの
間違った解釈なんだよ。
敏感を気取るのはいいが、背景にも敏感になれよw
932:名無し野電車区
10/08/20 16:23:17 fvE8Z7i70
で、何を話題にしてるんだよ。
結論はなに？
933:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/08/20 16:25:21 6d884Qge0
JR東海側に自費で神奈川県内駅を作る積極的な理由・経済的合理性は無いし、
リニアは事業として大成功する公算が大ってのが結論だろ。
934:名無し野電車区
10/08/20 16:26:18 fvE8Z7i70
鈍感といってるのは、お前が馬鹿だと周囲に思われてるのに、
それに一向に気づかずに、馬鹿を書き続けていることをいってるんだよ。
ふつうの人だと、「俺は、馬鹿なことを書いてるんじゃないかな」と、
ちょっと自分を振り返るものなのだが‥‥‥
つまり○○は死ななきゃ治らないという奴だ。
935:名無し野電車区
10/08/20 16:27:13 pW2csPwNP
>>932
開業してみなきゃわからない。ｗ
936:名無し野電車区
10/08/20 16:44:57 IjHVfK0o0
俺の書き込みも噛み付かれてるｗ
つまり>>898は自分が少数って思ってるってことだな
937:名無し野電車区
10/08/20 16:48:22 /fu/+GHI0
もともと旅行のことなんてつくられてる鉄道じゃないし旅行者なんてそんなに期待できるわけもない。
そもそも途中駅はないも同然なんだから。(笑)
都会は人口が減らないとか噴飯モノのことを考えたり。
つまり田舎者(なぎゃ者)の東京信仰がすべての基礎にあるんだよ。
もっぱら品名間の利用者数に頼るわけで、他に経営上保険になるような用途もない。
とくに社会の変化ということは事実上考慮してないようだ。
目論見通りにいくかどうかだ。
でも当の方々はほんとに前途をどう考えてるのか。
938:名無し野電車区
10/08/20 17:34:13 JElhx9Q/P
ＩＤころころ変えてるのはそれは自分じゃないって逃げか？
自分が間違ってるって自覚があるってことか
939:名無し野電車区
10/08/20 18:51:24 INRnQHrp0
現在東海道新幹線の需要は異常に多い。
フランスのＴＧＶで上越新幹線程度でしょ。
世界水準でいうとこんなに乗るわけない。
世界的にみれば必要のない用件でむやみに
乗っていることにほかならないわけ。
莫大な労力をムダしてそれで働いた気持ちになってる。
で、いまのダメな日本がある。
いずれ日本がそういう点が変わってきて外国並に
なるとすれば、新幹線で大した意味もなく往復している
用事は大幅に減っていくとみるのが妥当。
新幹線出張もこの国全体で仕分けしてゆけば大幅に減るはず。
今まで大して必要もない往復を繰り返してきたんだよ。
いまの様なことやってたら日本は生き残れないだろう。
減るだろうと考える理由の一つだね。
940:名無し野電車区
10/08/20 19:23:57 hcfsbH55O
>>939
超理論すぎる…
941:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/08/20 21:08:38 6d884Qge0
>>934
お前が馬鹿なことを認めてないのはお前一人だけだよ。
>>937
> そもそも途中駅はないも同然なんだから。(笑)
途中駅の需要も無いも同然だけどな。286億人㌔中の20億人㌔に過ぎんのだから。
> 都会は人口が減らないとか噴飯モノのことを考えたり。
事実だよ。群馬の山奥の片田舎と京浜工業地帯が同率で人口が減るなんて有りえんだろ。
> 他に経営上保険になるような用途もない。
鉄道なんて移動以外の用途に使えたか？
> とくに社会の変化ということは事実上考慮してないようだ。
変化は織り込んであるよ。お前が認識してないだけ。
>>939
> 世界水準でいうとこんなに乗るわけない。
世界水準でみたら3500万人もの都市圏なんて突出し過ぎてるわけなんだけど。
東京に次ぐ世界二位の都市圏ってNYの2200万人だぞ。
パリだのリヨンだのの田舎町を結んでれば、そりゃ上越並にもなろうよ。
> 新幹線出張もこの国全体で仕分けしてゆけば大幅に減るはず。
民間での仕分けなんてここ10年で殆ど終わってるわい。
942:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/08/20 21:21:11 6d884Qge0
都市圏人口の話はコレな。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
おふらんすの大学教授のお墨付きだぜ。先進国・準先進国の抜粋な。
順位 都市的地域 国・地域 2010年 2025年
. 1位 東京＝横浜 日本 35,200,000 35,835,000
. 6位 ニューヨーク アメリカ 20,610,000 22,215,000
. 8位 ソウル＝仁川 韓国 19,910,000 20,250,000
12位 大阪＝神戸＝京都 日本 17,000,000 17,085,000
14位 ロサンゼルス アメリカ 14,775,000 17,645,000
17位 モスクワ ロシア 13,675,000 13,760,000
24位 パリ フランス 10,195,000 10,320,000
943:名無し野電車区
10/08/21 11:20:56 +N+UtF980
突然止まるのもまたいつものことだな。
そろそろ次スレを考えてもいい気がするけど、予測スレ33として建てるのか、
当板のリニア系スレで唯一地域を謳っていないスレなので総合スレに鞍替え
するか、意見募集。
944:名無し野電車区
10/08/21 12:54:38 Md3cO6lW0
>>943
＞突然止まるのもまたいつものことだな。
「必読＆遵守」の1個目を無視するバカと3個目を理解できないアホが
同時に現れるからこうなる。こういう輩は、どれほどすばらしい意見を
出したところで理解できないか無視するかのどちらかだから、
結果として現状が変わることは無いでしょう。
２ちゃんの規制と同じで、終わるまで待つのが無難かと。
945:名無し野電車区
10/08/21 13:00:08 Y5UMC13F0
東海道にはあと3複線あってもまだ需要に追いつかない
そんな感じ
946:名無し野電車区
10/08/21 13:02:45 M4Ti+3WwO
リニアってそもそものぞみの代替だろ
つか需要がないとかほざくバカはまず東海の公式資料見てこい
話にならん
947:名無し野電車区
10/08/21 16:04:13 hxAvrdpS0
バブルの最盛期に12両編成で足りないといって16両になった経緯があるのに、
今更輸送力過剰になったといわれたところで、当初の予定の12両に戻すだけなんだけどなｗ
# そこまで減らす必要はないけどｗ