10/09/17 22:36:39 6d9GE9GL0
いや、ポイントを動かさなくてもホームを伸ばせば8両停まれるので8両対応と言っていい＞三山木
で、直Q京都号は、満席近い便がある一方、逆輸送で悲惨な状態な便も多々ある。
しかし、30分程で運行完結できるので、どこぞの敗方市⇔穂谷のような、
乗りとおしでも250円しか取れないのに、所定35分が実態は2時間overというような一般路線に比べて、
逆輸送は回送に客乗せて小銭稼いでるくらいの損切りでやっていけてるような気がする。
487:名無し野電車区
10/09/17 23:10:14 fmH1xjrci
>>483
調べて見たが、片奈連絡線は
×松井山手～宇治
○京田辺～長池 らしい
URLﾘﾝｸ(www.mifuru.to)
作られるかどうかは解らんが
線形悪いような希ガス
488:名無し野電車区
10/09/17 23:55:31 TGCLOP940
>>485
そのブログ、京橋寄りが2両という記述になってたのに、
三山木の工事完成の記事だけ｢京橋寄りが3両｣になっとるがな…ｗ
祝園に関しては、シーサスクロッシングと東側留置線への分岐部分は完成してた。
他の部分は今から敷きましょう…みたいな状態かな。
あと、京田辺側から東側留置線に直接入れる場内信号機も設置されてたなぁ。
489:名無し野電車区
10/09/18 00:19:51 edhFRCIsO
祝園の北側に留置線なんてできないんだが、あれは引上線
490:名無し野電車区
10/09/18 15:38:49 8Wg9TPFD0
>>486
その方針は維持してるでしょ
だから、三山木も新しく7両対応になった駅も一緒
491:名無し野電車区
10/09/18 21:32:39 xNSas7X50
三山木駅でエレベーター工事してるけど、需要あるのか？？
492:名無し野電車区
10/09/18 21:44:13 kbtHNHv8O
>>491
客数はかなり増えてるよ。
設置費用はどうせ地元負担だろ。
493:名無し野電車区
10/09/18 22:02:45 DpKIjy4Z0
当然費用は京田辺市負担。
ぼろ儲けの東海道新幹線ですらエレベーターは地元・国負担ですから
494:名無し野電車区
10/09/19 00:54:23 KRoZUF8v0
祝園の木津方面ホーム上のデカイ建屋、あれは何？
乗務員詰所？ あんなにデカイもんなのか？
あと、電光掲示板はいつから運用始まるんだろう・・・
495:名無し野電車区
10/09/19 01:02:25 kmE11+aFi
>>494
電光掲示板は俺も気になってた
藤阪とか津田とかも付いてるだけて使ってないし
何が書いてあるかは忘れたが上から紙が貼ってある
496:名無し野電車区
10/09/19 08:29:02 Nv11E0cRO
そら運行管理システムが導入される来年だろ。
その前に試験稼動あるけどな。
497:名無し野電車区
10/09/19 08:41:05 M9EuCOUvO
前鴻池でグモッたとき東西線駅員に聞いたらコンピューター見て今の電車の位置を即答してくれた事あったよ。
以前は学研線内の在線位置は京橋着かないと分からないって言われてたから、もしかしたら試験的に運行システム入ってるのかも。
498:名無し野電車区
10/09/19 09:25:36 8CWLkHDy0
321の車内のディスプレイに表示してくれたらいいのにな
499:名無し野電車区
10/09/19 12:39:02 uz6kP+Lj0
>>497
ＪＲ東西線内は開業時からＣＴＣがある。駅員はその在線モニタを見たと思われ。
京橋の在線は、そのシステムからだと。
学研都市線内は現在構築中故、在線はわからない。
500:名無し野電車区
10/09/19 13:10:17 aXATdaIV0
ホーム上の案内表示機も最近まで加島と大阪城北詰は手前の駅(尼崎＆京橋)だけだったな。
(それ以外は二つ手前から表示)
おんぷで武田尾に簡易型？の運行管理ディスプレイの写真が上がってたけど、祝園とかＪＲ三山木等にもいずれ同じヤ
ツが入るんかしらん？
501:名無し野電車区
10/09/19 17:47:56 M9EuCOUvO
>>499
だからその学研都市線の在線位置が分かるモニターが新しく出来たから見てたっての。
502:名無し野電車区
10/09/19 20:39:16 6CGsNu1Ti
京橋駅で車内トラブルのため、20時37分発普通西明石行き6分の遅れ
503:501
10/09/19 21:45:15 M9EuCOUvO
ごめんなさいごめんなさい。漏れの勘違い。
カモノハシちゃんに丸呑みされてくる。
504:名無し野電車区
10/09/19 21:55:31 681pttnT0
>>500
>ホーム上の案内表示機も最近まで加島と大阪城北詰は手前の駅(尼崎＆京橋)だけだったな。
(それ以外は二つ手前から表示)
北詰の場合2駅手前は鴫野だからいいけど、加島の場合2つ手前は塚口か立花になるけどどうするんだろ？
505:名無し野電車区
10/09/19 23:17:24 VBW8PvcS0
>>504
前々駅＞＞前 駅＞＞当 駅 でお茶を濁す。
506:名無し野電車区
10/09/19 23:49:27 N8b3tlmw0
北詰でも、京橋止まりがあると鴫野を出た後京橋で消滅しますぜ。
507:名無し野電車区
10/09/20 02:43:46 vGMFYutc0
なんかそれ期待はずれみたいでイヤだな
快速の場合は鴫野は点滅しないのか？
508:名無し野電車区
10/09/20 11:36:50 MN1jS/T00
>>504
環状の野田は列車によって
弁天町→西九条→当駅
安治川口→西九条→当駅
みたな感じだったよ。
509:名無し野電車区
10/09/20 19:06:16 4ysvP4w60
>>504
三郷も、つぎの３種類
法隆寺→王寺→当駅
畠田→王寺→当駅
王寺→当駅
510:名無し野電車区
10/09/20 19:23:52 W8RLFDfi0
>>509
三郷の下りなら王寺で普通と快速の接続があるだろうから、そんなときはどんな表示になるんだろう。。。
まず王寺に先着列車(普通)の接近表示があって、その次に快速の表示が出るのだろうか…
昼間は奈良発の普通と高田発の快速の接続だから、
まず法隆寺→王寺→当駅が出て、快速が畠田に到着したら畠田→王寺→当駅みたいになるのかな？
待避可能駅の次の駅は前駅→当駅の表示だったんだけど、運行管理システム導入後は前駅始発便を除き
前々駅→前駅→当駅に統一されてるね。
511:名無し野電車区
10/09/20 20:08:36 A1nP8rZO0
新今宮の外回りはどうなるんだろうｗ
512:名無し野電車区
10/09/20 20:12:11 W8RLFDfi0
>>511
新今宮のLEDに列車接近表示はあったか？
513:名無し野電車区
10/09/20 22:39:40 4ysvP4w60
>>510
先発が通過なんだから、通過しないことには普通の在線表示でないでしょ。
>>511-512
大和路線の停車場の駅と、新今宮は在線表示しない。
514:名無し野電車区
10/09/25 12:48:59 Amp9Lz2/0
北新地駅のホームって数年前に柵ありませんでしたか？
515:名無し野電車区
10/09/25 18:09:12 rFv59LHZ0
>>514
新大久保駅でチョンがはねられたときからだな
516:名無し野電車区
10/09/25 18:29:03 Amp9Lz2/0
やっぱりありましたよね
223系乗り入れ時に撤去して今度は本格的な可動式のものをつけるっていう話なんですね
517:名無し野電車区
10/09/25 18:39:18 /67p1Rih0
アーバンの板ではホームドア設置関連で205-0が学研都市線に入るという妄想を吐いてる
奴が居る。
518:名無し野電車区
10/09/25 21:16:43 Q54yJ1oBO
明日朝は環状線の振替で混むんだろうな。
長堀鶴見緑地線なんか、振替輸送と心斎橋へのヲタ輸送で大変だろう。
519:名無し野電車区
10/09/25 23:35:08 hTKl1Mm80
>>516
てか一応柵は今でも残ってる。。。
520:名無し野電車区
10/09/27 15:16:37 LCq1u1WZ0
この前、用事で木津～三田を乗ったけど
やっぱり木津～松井山手が単線なんで時間がかかるなぁ
木津からだったら、奈良線で京都に出るか、大和路線で大阪に行くほうがいいのかな？
521:名無し野電車区
10/09/27 16:00:22 JG6WCG/R0
>>520
乗り換え無しだったら学研の方がいいが
やっぱり大阪まで大和路快速、大阪からまた快速の方がいい。
しかし、それでもあんまり早いという訳ではないなぁ。王寺まで各停だし、大阪乗り換えもあるし。
時間帯によっては、学研の方が早いこともあるようだから、
やはり、時刻表で調べたりするのが賢明かな。
とにかく、木津から、王寺・松井山手に出るまでが時間かかるなぁ、ここまでが各停だし。
522:名無し野電車区
10/09/27 16:39:19 LCq1u1WZ0
>>521
ありがとう
やっぱり乗り換えが無いから学研都市線の方が時間によっては早いのですね
今度から時刻表で調べて行きます
523:名無し野電車区
10/09/27 22:06:14 MkfzsJcU0
>>521
王寺より松井の方が体感的には長いかと。
大和路は王寺出たら天王寺までほぼ一気に対して
学研は京橋まで途中拾っていく感じやからこの辺で遅く感じるんよね。
524:名無し野電車区
10/09/27 23:07:43 mOEWI/Ju0
難しいかもしれんけど、今の同志社前行きをＪＲ三山木・祝園のみの停車にして木津行きにしてもいいと思うんだがな。
(後ＪＲ東西線内一部通過も)
ぶっちゃけ自分的には乗っていても煩わしさを感じる区間だしな。
とはいえ、現在の状況だと、奈良にいる人間が宝塚や三田方面に行こうとしたら(その逆でも)、所要時間無視してでも、大
和路快速＋丹波路快速使うんだろうな
525:名無し野電車区
10/09/27 23:23:37 4oCp6Zt10
近鉄で新田辺までワープするという手もあるよ。運賃的には問題ありかもしれないけど。
526:名無し野電車区
10/09/28 05:28:06 TYrK6fiO0
体感的に京橋～長尾まで30分、長尾～木津まで30分って感じだから長く感じるから
どうしても大和路快速に乗ってしまうな
527:名無し野電車区
10/09/28 05:59:36 1TtdwYzPO
大阪駅での乗り換えが煩わしくないか？…繁盛してるのは結構だが、
チョット混みすぎ。
528:名無し野電車区
10/09/28 07:42:40 ePN9Y6jg0
＊田辺で近鉄とJRの乗換って、結構歩くんだよな。天候が悪かったら最悪！
今年の夏も暑くって暑くって・・・。冬や雨の日は嫌になるよ
529:名無し野電車区
10/09/28 13:11:12 CSlvIoAt0
直通快速の停車駅を絞って福知山線内へ延長すれば客も結構乗るんだけどな。
停車駅は奈良･法隆寺･王寺･久宝寺･放出･京橋･大阪天満宮･北新地･海老江･尼崎で
530:名無し野電車区
10/09/28 15:18:21 r/bpLkH60
>>527
それに、大和路快速大阪～天王寺までこの前に久しぶりに乗ったんだがあまりにも遅すぎる。ほとんど普通と変わらない。
それだったら、東西線・おおさか東線経由の直通快速を平日データイムに１時間に2本ずつ増やしてもいいんじゃね。
京橋からだと確実におおさか東線経由の方が所要時間と距離は明らかに短いはず。
大和路快速とJR難波発の快速をそれぞれ1本ずつ減らせばいいと思うが。
あと、東西線内での通過駅はやっぱり無理だと思う。時間的にも対して変わらないどころか速度制限がかかるのと思うのだが。
531:名無し野電車区
10/09/28 15:23:14 AHcSFM5l0
鉄ジャの方に
・新大阪～放出～京橋～放出～久宝寺
というう風に折り返し運転したらいいという投書があったな
確かにフィーダーとして結ぶのならば
途中で乗り換えを強要するよりかは1本で行けたほうがいいと思う
ただどう考えても京橋～放出がなあ 急カーブだし
532:名無し野電車区
10/09/28 18:47:07 SEQK7m8r0
>>522
学研で行った方が早いと断じれるのは夕方大和路が区間快速に切り替わってから。
区快に103が入ると体感的にかなりしんどい。
京橋や大阪の内回りで
「区間快速 ○1-8 奈良方面加茂」
を見たら速攻学研経由に切り替えたのを思い出すなぁｗ
533:名無し野電車区
10/09/28 18:56:11 QnA5NyrT0
>>529-531
天王寺や難波を通らない京橋直通の快速増やしたところで
誰が使うんだよそんなの
534:名無し野電車区
10/09/28 21:07:17 uSz6E6VG0
>>533
はっきり言うてそんなもんよｗ
あれは大和路の大原則“取り敢えず天王寺まで一列車で行く”に反するんよな。
535:名無し野電車区
10/09/29 00:42:27 tT67kaiY0
>>530
データイムの大和路快速は環状線最速だから
それで遅いって言ってたら他の環状線快速には乗れないよ。
ただ直通快速も東西線内が遅いから
大体は大和路快速乗り換えの方が早かったりする。
>>534
大和路線の場合、天王寺へ行く客・難波へ行く客、環状線内へ行く客、
大阪へ行く客を足し合わせてちょうどいいくらいだからね。
京橋方面の客限定では需要が少なすぎる。
536:名無し野電車区
10/09/29 07:52:11 yH0xgbCS0
西木津から学研都市を通って清滝トンネル掘って四条畷につなげば
学研都市も便利になるし、木津の地価も爆発的に上がるのにw
537:名無し野電車区
10/09/29 08:17:25 vpdhG510O
>>536
昔の答申にそんな妄想路線があったな。
538:名無し野電車区
10/09/29 09:06:12 ORWUDWOR0
103 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:13:44.00 ID:VtVDDdJc0
>>89
堺とかｗｗｗｗ政令指定都市（笑）なんだってなｗｗｗ
でも堺の方全部合わしてもｗｗｗ200万いかねえんだろ？ｗｗｗうはｗｗｗ
158 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:25:19.55 ID:VtVDDdJc0
>>154
堺の方の人間とか生きてる意味がわからん
だいせんこふん渡してほろびろよｗｗもう
110 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:15:04.19 ID:POcHhAlei
>>107
堺とかねーよｗｗｗｗｗ
俺天下の大東市だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
211 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:39:56.65 ID:jrlejoUX0
>>208
俺は泉大津だあああああああああああああああああああああああああああああ！
772 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/08/12(木) 03:41:11 ID:nPKXW2EKO
俺は大阪市内も韓国も好きだから関東人と一緒になって
大阪市内を民国呼ばわりする堺市民と京都市民と神戸市民と
右翼の石原慎太郎が知事の東京は嫌いだね
よその人間にはガラが悪いと思われてるが鶴橋や東大阪などの府内の近鉄沿線は好きだ
京都とか神戸とか堺とか静岡とか岡山とか相模原とか千葉とか埼玉の田舎者に政令市を名乗ってほしくない
===================================
千葉市民「どんだけ政令市意識してんだwお前らんとこが滅びろよ。てか大東ってどこだよ」
川崎市民「東京や政令市を叩くほどならよほどいい所に住んでるのかと思えば…非政令市の土人は帰れよ…」
堺市民「政令市になってからやたら泉大津とか河内とか南部の連中に絡まれるようになったな
泉大津（笑）東大阪（苦笑）大東（どっ！」
神戸市民「寝屋川とか岸和田とか東大阪とか人間の住むところじゃないだろw」
京都市民「あいつが叩いてる東京川崎神戸京都千葉堺の住民と奈良和歌山岸和田東大阪大東寝屋川の住民なら後者の生きる意味こそわからんww」
東京都民「大阪市民は堺はあかん！関東モンや京都神戸がなんぼのもんじゃ！とか言うけどまずこのクズどもをなんとかしろよ」
539:名無し野電車区
10/09/29 09:06:59 ORWUDWOR0
423 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/07/20(火) 23:40:15 ID:x29XRfSO [6/7]
>>1
こういう調査でいつも東大阪は無視されてるよな
北大阪人やインチキ政令市の連中は東大阪のことなんて全く考えないから知らないんだろうが
東大阪のことを知ったら誰も東大阪以外の都市に住もうなんて思わなくなるだろ
西宮は人口急増してるそうだけど東大阪や八尾の良さを知らないスイーツ（笑）のアホが増えてるだけだな
アホが増えて勘違いして政令市になってしまったのがインチキ政令市の
さいたま（笑） 千葉（笑） 堺（笑） 相模原（笑）
西宮もセレブ（笑）とか阪急沿線（笑）とかファミリーに人気（笑）とか勘違いして
実力も伴わないのに政令市になってさいたま（笑） 千葉（笑） 堺（笑） 相模原（笑）みたいに恥かく前に
東大阪をバカにする考えを改めたほうがよい
449 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/08/09(月) 16:07:06 ID:GXcTfYVj
東京川崎京都神戸埼玉千葉堺相模原と東大阪八尾大東周辺
どっちがいらないかと言えば間違いなく後者だけどな。後者はキチガイが多い。治安も悪い。人間の質も悪い。
西宮の阪急沿線と違って南部は貧困層が多いし政令市コンプの固まり。近寄りたくないし絶対関わりたくないわ。
226 名前：いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日：2010/08/26(木) 15:32:13
北摂住みだけど、確かに政令市と東大阪じゃ民度違い過ぎるｗ
政令市でも大阪市は民度低いが、東大阪なんてガラの悪い所に何で住まなあかんねや
まあ河内泉州姫路はポイだな、文化程度、知的水準の面で
あの東大阪人は京都神戸堺川崎千葉埼玉相模原をインチキ政令市とバカにしてるけど
東大阪八尾大東門真守口松原和泉岸和田泉南枚方寝屋川奈良など南の方と政令市
消すなら前者のほうに決まってんだろ
470 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/08/25(水) 06:42:18 ID:mGmaVoYv
バカの多い東大阪近辺に住む下流階級の人生の負け組と東京や政令指定都市の住民じゃ
南イタリアと北イタリア、いやアフリカとヨーロッパなみの格差がある。
いくら大阪市内より怖い！民度低い！田舎！と喚いてもﾆﾔﾆﾔしながら( ´_ゝ｀)フーンって返されるだけｗ
なんで必死なんですか関東コンプの東大阪人ｗ
540:名無し野電車区
10/09/29 10:42:16 ejsEDKI80
538 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
539 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
松井山手～京都の直Qって需要あるの？
あるから路線ができたんだよね
鉄道で行こうとすればどう行くのが一番近いのだろう
松井山手～京阪バス～京阪～京都か
541:名無し野電車区
10/09/29 10:51:49 r29OMU7M0
東京や政令指定都市の人からしたら東大阪や八尾や岸和田や寝屋川の人間に治安悪い！
って言われても( ´_ゝ｀)フーンって感じだろうｗ
542:名無し野電車区
10/09/29 10:52:09 7OfPiHJZO
松井山手～京田辺…新田辺～京都じゃないか？
543:名無し野電車区
10/09/29 13:03:38 Ie4zl8l+0
片奈連絡線構想なんてもう忘れられてしまったんだろうな
544:名無し野電車区
10/09/29 14:35:34 7o3ypZHX0
湖西線を山科から延長して長尾に繋げる計画もあったね。
それで雷鳥を片町線経由にして当時計画中の片福連絡線新駅(現:北新地)発着
にするという計画だった。
545:名無し野電車区
10/09/30 21:26:27 AvKT6G7H0
>>535
京橋ですら環状直通乗り通しで充分すぎるくらいやからね。
つまりは東線経由直通快速の出番は全くないと。
546:名無し野電車区
10/09/30 22:28:12 n1eARIbh0
学研都市線の中で一番ローカルな駅ってどこかな？
乗降したことはないけど大住駅って駅前は何にも無いような気がするけどなぁ
547:名無し野電車区
10/09/30 22:32:22 ayGOghfB0
西木津かねぇ。
548:名無し野電車区
10/09/30 23:11:47 2Ac5cwW30
下狛も・・・
下狛も西木津も、駅外から見ると、とても電車７両が停まるような駅には思えん佇まいだｗ
下狛は道路に半ばはみ出してるし、西木津は163からちょっと奥に入った住宅街のど真ん中だし。
549:名無し野電車区
10/09/30 23:30:05 P11YOQAp0
奥学研を除けば藤阪
550:名無し野電車区
10/10/01 01:21:23 mlGaqJhp0
例の人って、使う単語が独特だからすぐ分かるよね。
551:名無し野電車区
10/10/01 09:31:36 lyrgdM+N0
純粋にローカルイメージな駅となると、今はほとんどないんじゃないか？＞学研
藤阪＝東西方面の道路が通った上、コンビニやチェーンラーメン店が駅前に散在
大住＝交換設備ができた上、周辺は松井山手からの延長で住宅街化
下狛＝元々住宅がそこそこあったところに無理やりなホーム延長(あと某学校の関連も？)
西木津＝電化後ペースは遅いものの住宅街化
552:名無し野電車区
10/10/01 12:49:26 mlGaqJhp0
>>551
地元のDQN工房がドカドカ乗りこんでくるなんて、ローカル駅そのものな気が。＜下狛
553:名無し野電車区
10/10/01 12:51:03 eJM6etdi0
みんなありがとう
ローカルなら藤阪、大住、下狛、西木津なんですね
今度の休みに下狛、西木津で降りてみたいと思います。
554:名無し野電車区
10/10/01 12:58:17 mlGaqJhp0
いちばんローカル駅ぽいのって、三山木じゃなかろうか。
箱だけ無駄に立派だけど、周りは閑散としてるってところが。
まあ、三山木も少しずつ色々建ってきたけど。
555:名無し野電車区
10/10/01 14:51:51 LmoI8OKFO
105の２両でもいいから京橋四条畷間の増発を!!
556:名無し野電車区
10/10/01 15:23:26 Asuqi33X0
>>555
君が増発分のコストを負担すると申し出ればいいんだよ。
557:名無し野電車区
10/10/01 16:30:12 TaTD00V+O
トミックスの対向式ホームを見たら昔の下狛などの駅を連想してしまう。
558:名無し野電車区
10/10/01 19:15:58 vkgEOeB00
大住はもうローカルって感じがしないな。
高架になる前の忍ヶ丘や河内磐船は今の大住よりはるかにローカルだったし。
559:名無し野電車区
10/10/01 20:02:24 lyrgdM+N0
>>558
＞高架になる前の忍ヶ丘や河内磐船は今の大住よりはるかにローカルだったし。
同感ｗ。だが、同じ時期の大住や田辺や祝園なんかもっとローカル雰囲気じゃないのかｗｗｗ？
560:名無し野電車区
10/10/01 20:16:07 wkhgnQzJ0
下狛、西木津なんていう単線で片側ホームの駅なんか見ると、
ポイントがろくに買えないまま模型走らせてた頃を思い出してしまうわ。
561:名無し野電車区
10/10/02 17:13:15 TAvLXU4aO
住道1番乗り場にP型の地上子が新設されてるのを確認。
562:名無し野電車区
10/10/02 18:16:40 BPUH+Tji0
>>561
運行管理システム稼動と同時にフルP化か？
本線系では今のところ東西線だけだったよな？＞フルP
563:名無し野電車区
10/10/02 18:46:49 RpaV39MA0
>>562
フルＰ、東西、おおさか東は全線でいずれも開業時～
それと、環状ゆめ咲、阪和日根野以北＋関空線、大和路王寺以西だったか
564:名無し野電車区
10/10/02 19:08:46 BPUH+Tji0
>>563
東西線を除けば南アーバンばっかだな。
本線など北アーバンで東西線を除いて皆無なのはなんでだろ？
本線系は（特に本線）貨物とか他社車両も関わってくるからというのがあるとか？＞フルP整備されない理由
南アーバンはなにより他社車両の乗り入れがないし。
565:名無し野電車区
10/10/02 19:14:52 S5VOnjtR0
>>546
NO.1は下狛に決まっとるやろｗ
566:名無し野電車区
10/10/03 09:15:42 N/S5Zklh0
北アーバンとか南アーバンとか奥学研とか
意味不明定義不明な単語を、何の説明もなく嬉々として使ってる奴って何なの？キチガイなの？
567:名無し野電車区
10/10/03 09:16:55 Th1d5HNl0
下狛なんてのは、「駅」という名前もおこがましいぐらいだわな。
しかもそこに、４扉の電車が７連で停まるんだから、不思議な光景ではある。
568:名無し野電車区
10/10/03 10:04:08 58TFF0Q50
DDF（だったっけ？）がもし学研の駅や駅前をジオラマ化するとして、一番やりやすそうなのは
下狛な気がする。
569:名無し野電車区
10/10/03 12:22:04 zQtLDxxA0
京田辺駅周辺最高気温３９．９℃は取り消し：気象庁
京都の夏は暑いけれど、雨ダスにツタがからんでいた
気象台観測機器の管理が杜撰であった（人員削減）
ことを認め、謝罪したという。
京田辺駅： 確かにキハ１７バス窓はエンジン音と
ともに真夏は最悪であった（キハ３５は窓全開できた）。
570:名無し野電車区
10/10/03 12:35:51 GZesCFGO0
>>559
忍ヶ丘はまだ駅前に住宅もあり、賑やかだったが、河内磐船なんて本当に何もなかった。
ホームから津田方向を眺めると、神宮寺踏切の手前くらいまで見通せたっけ。
571:名無し野電車区
10/10/03 17:41:48 Fx4By32b0
>>564
多分だが、いわゆる南アーバン（環状・大和路・阪和）がフルＰ、
しかも１９９１年に早期整備したのも、ＡＴＳ－Ｂ廃止が優先事項ではなかったかと…。
フルＰ区間が旧Ｂ区間（Ｓ区間併設）とほぼ重複し、特に環状線はＢしかない区間もあったはず。
故、環状と直通運転をする大和路・阪和も、同時期フルＰ化かと。
２２１や関空関連除いて車両置き換えもなかった故、ほぼすべての車両にフルＰ搭載にもなったのかと。
この辺の文献は少ない気がするから、経緯等はよく分からんなぁ。
572:名無し野電車区
10/10/03 19:02:26 BeysKsTIO
>>571
学研都市線は101・103系ではBを搭載してたけど207系は1991年登場時Sを搭載してた。
先行車の現・F1編成だけは登場時からPS併設で更に営業運転前はBを仮設していた。
573:名無し野電車区
10/10/03 19:29:26 dQWJ56gXO
>>571
221系もデビュー当初は本線・湖西線・赤穂線向け網干車はSのみ、大和路線・環状線・和歌山線・桜井線向け奈良車はB・S併設。
574:名無し野電車区
10/10/03 20:20:00 S0Z0kjuF0
せやな
575:名無し野電車区
10/10/05 19:09:03 KDznxhAY0
京阪百貨店､くずはﾓｰﾙ､シティモール､京阪モール3
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板)
576:名無し野電車区
10/10/05 19:41:54 J6PCvRiV0
>>575
いよいよ住道のあれが開店か･･･
577:名無し野電車区
10/10/05 22:52:42 HUFwdo7U0
>>576
住道に京阪って違和感ありまくり。
まだ近鉄百貨店なら分かる。
なんか大東って北河内の仲間ハズレな感じがする。
578:名無し野電車区
10/10/06 12:43:03 +ZHDxG9jO
>>577
というか、そもそも百貨店があること自体、場違いに感じる。
近鉄のテリトリーと感じるのはやはりバスがあるからか。
だいぶ前にも出たけど、大東市の空気は北河内の各市よりも、東大阪市のそれに近いんだと思う。
579:名無し野電車区
10/10/06 12:56:02 g8AYCJqf0
非電化時の片町線
３０－９０分間隔（ランダム）であった
キハ５８＋キハ３０、キハ１７＋キハ３５など
があり夏は嫌われるキハ３５のほうが快適であった。
長尾からは完全に別世界であった。
片町駅のない片町線はクリープを入れない何とか？
うまいこという高校生にお会いした。
580:名無し野電車区
10/10/06 17:20:44 hiW4VZkPO
この路線は売春ＪＫが異常に多いよな
「デブとやって一万稼いだ」とか大声で自慢するなよ…鴫野から乗ってきたＪＫよ
581:名無し野電車区
10/10/06 18:04:02 +ZHDxG9jO
>>580
京橋駅北口～京阪モール周辺に、そういう手合いのヤツらがいるしな。
582:名無し野電車区
10/10/06 18:14:13 2xBzVJmNP
1万かよ...
583:名無し野電車区
10/10/06 18:32:32 3qZM9h6R0
糖質ケータイくんの妄想を真に受けんでも・・・
584:名無し野電車区
10/10/06 21:17:19 /Zn5PrO80
>>578
学研都市線の駅前では初の百貨店だよな？
でも京阪百貨店なら松井山手辺りにならばあってもおかしくないな。住道だから違和感
あるのであって。住道に京阪バスが来てたらもっと違った雰囲気だったかも。
>大東市の空気は北河内の各市よりも、東大阪市のそれに近いんだと思う。
京阪バスの北河内への影響力が強いってことなのか・・・？もっと言うなら近鉄バスが
大東市を北河内っぽくしてない要素かも。
>>579
キハ58+キハ28の冷房編成は民営化してからの話かな？
585:名無し野電車区
10/10/06 21:34:12 z2BiG01D0
もともと、四条畷駅から清滝団地へのバス路線は
四條畷市が京阪バスへ話を持っていったが、
京阪側が躊躇っている間に近鉄バスがホイホイと
乗り込んできたので、仕方なく京阪も「相乗り」と
いう形で参加。
だからかもしれないが、四條畷、大東というのは、
京阪と近鉄の「境目」なのかと感じる。
586:名無し野電車区
10/10/06 21:39:50 3qZM9h6R0
まあだからって、閑散とした松井山手駅前に百貨店なんてできても、それはそれで違和感ありまくりだけど。
つーか、こんだけ百貨店斜陽な時代に、京阪も何考えてんだか。
最近の京阪は、中之島線といい、やることなすこと外してないか？
587:名無し野電車区
10/10/06 21:45:54 0s9ofW1t0
>>585
近鉄のテリトリーである生駒市と四条畷や住道を
結ぶ路線の途中に清滝団地があっただけじゃないのか。
588:名無し野電車区
10/10/06 22:01:32 /Zn5PrO80
>>585
京阪が躊躇ったというより清滝団地の住民を京阪大和田に持って行きたいのを四条畷市が
「ウチは片町線沿線だから大和田では不便」と注文つけたところを直接利害関係がない
近鉄バスがさらっていったと想像。
その後四條畷市コミバスは京阪バスが担当することになったけど、よっぽどいい条件で
落札したんだろうね。競合相手が近鉄バスと日本交通だったとか。
考えたら四条畷駅のバスターミナルは京阪のほうが昔からいい場所と占有面積を確保してる。
大昔は今のampmの向かいにターミナルが有った。
>>586
タラレバだが村上ファンド騒動の時か、阪神と京阪が一緒になってればな・・・
>>587
昔あった高山行きとか山口川行きなんて一体どこやと思った。
京阪も土居行きなんてのがあったけど。
589:名無し野電車区
10/10/06 22:55:12 BJg5/s3H0
>>588
＞高山・山口川
割と近年まで知る人ぞ知る日野RTが客待ちしてたの思い出した。
その前の時代はいきなり『大阪2』だったりw
590:名無し野電車区
10/10/06 23:16:44 /Zn5PrO80
>>589
>『大阪2』
近鉄バスは京阪バスと違ってこういう超ボロが結構遅くまで残ってたな。当然冷房車の
登場も京阪バスと比べて遅かった（京阪バス冷房車は片町線101系冷房車登場と同じく1978年に
登場、但し1台あったふそうワンロマはその前年あたりに冷房車で投入）。
591:名無し野電車区
10/10/07 01:25:27 IIPMr2vO0
>>586
駅自体道路アクセス悪くないから、駐車場スペースさえあれば、郊外のSCみたいなのは案外あるんじゃ？
592:名無し野電車区
10/10/07 05:42:12 zYBFxKGd0
>>591
既に三越がそれやって大失敗してるけどな・・・
593:名無し野電車区
10/10/07 11:18:38 cqR9u6ju0
>>592
いやぁ、三越はアレだし...
594:名無し野電車区
10/10/07 21:38:00 ah+1Wpg40
>>587
もともとは、四条畷方面～田原地区とを結ぶバス路線の認可で両者譲らず、
結局京阪・近鉄が５本ずつ清滝峠を越えることになった…と四条畷市史には載っている。
595:名無し野電車区
10/10/07 22:29:11 IuhQ5EUB0
>>594
今となってはそんな事のあった場所でも、市が金を出してコミバスを運行しているんだからなぁ・・・
596:名無し野電車区
10/10/08 09:47:15 0i5BkJykO
今朝の朝日に京阪百貨店住道店のことが載っていたけど、住道駅の1日の乗降客数が樟葉並の60000人とあったけどそんなに居たっけ？
まあ住道は京阪や近鉄と一番離れてるから駅勢圏が相当広いと思う故の数字かと。
でもこれだけ利用者が居たら何度も言われてるけど高速バスやリムジンバスも発着してもおかしくないのにね。
近鉄バスのやる気のなさ故かな？
597:名無し野電車区
10/10/08 10:14:10 mfg1Y0iwO
住道の乗降数は約65000人／日
598:名無し野電車区
10/10/08 13:58:49 kc5ajQVEP
快速停車駅で野崎にいくと運賃があがるってのもあるな
599:名無し野電車区
10/10/08 22:07:20 lck+sNbf0
>>594
田原台を開発した時、はじめから鉄道は近鉄生駒を頼りにしてたのかな？
清滝峠が無かったら田原台の住民も学研都市線に誘えたと思う。
600:名無し野電車区
10/10/08 22:18:32 Ng4eTFFP0
とはいえ夕ラッシュの田原行きコミバスは結構乗ってるな。
てか中型標準尺で幹線道路ばっかり普通の路線バスまがいのコミバスなんて結構貴重？
601:名無し野電車区
10/10/08 22:47:47 lck+sNbf0
>>600
ふそうエアロミディ使ってる場合一見コミバスとは思えんからな。
専属車にしても広告のために白いスペースは多いが京阪バスと分かるデザインになってる。
南隣の大東市のコミバスは近鉄バスには見えないがw
北隣の寝屋川市のタウンくるなんかは四条畷市内に入ってくる。これの深北緑地行きは
もう少し頑張って野崎に行けばいいと思ったり。
602:名無し野電車区
10/10/09 04:47:25 FPjMLW3z0
>>601
野崎はバス乗り入れるスペースが無いからねえ。
橋上化で西側にロータリー整備する計画もあるようだけど、小規模な物みたいだし。
また市は近鉄バスに対して高野街道走る路線の駅前乗り入れを打診して
いちおう断られてはいるが、近鉄側も駅への道路事情さえ許せば乗り入れたいとか。
603:名無し野電車区
10/10/09 10:37:37 KXy1MxLV0
>>579
それ、かなり後の話だろう。
片町線といえば、キハ２０またはキハ１１の単行だったが。
604:名無し野電車区
10/10/09 18:20:10 4BGB1HBoO
>>603
単行そのものは1986年頃でもキハ30やキハ40で運行していた覚えがある。
2連が増えだしたのは1980年あたりかな？客は大概ロングのキハ30やキハ35は避けてたな（笑）
そんなローカル線同然なこの路線が今や電車の7連だからな。約30年で編成両数が7倍になることに。
605:名無し野電車区
10/10/09 20:59:11 fYu0KwFOO
1975頃 ｷﾊ10や11
1978頃 ｷﾊ20や25（ﾊﾞｽ窓含む）
1980頃 新製投入ｷﾊ40
1984.2改正 単行復活
1986頃 同志社前できたりで単行廃止。ｷﾊ58系が当たり前に。
時期は覚えていないが他に45や23、30や35.36もいた。
606:名無し野電車区
10/10/09 21:00:52 e4snQnT/0
京橋地下化の計画なんてあるんだね
607:名無し野電車区
10/10/09 22:06:54 Ch5Hcn/SO
あるよ。まだ都市計画にもなってないけど。
608:名無し野電車区
10/10/09 22:11:08 Ch5Hcn/SO
35(30かも)+58とかあっな。奈良線電化の頃。
乗客には35の方は嫌われてたな。
609:名無し野電車区
10/10/10 08:19:11 izhQyYopO
今快速に乗ってるんだが、放出で客が１つの扉から17人も乗ってきた
両隣の扉からは1人と3人しか乗ってこなかった
どうしてこんなに偏るのかな？
東京なら怒鳴ってもいいレベルだわ
610:名無し野電車区
10/10/10 09:45:20 q0UdLBuG0
>>605
キハ２０単行は、かなり早くから入っていたよ。
奈良区に、３５，３６が入る（1961年）前から、１７系に混じってキハ２０は所属していたし。
611:名無し野電車区
10/10/10 12:41:56 PfHT2w/sO
ｷﾊ11は首都圏色だった記憶あり。
ｷﾊ10が走っていた頃の片町線の写真うぷされているｻｲﾄとか書籍ご存じない？ｷﾊ末期はけっこうあるが、それ以前はSLまでとんでしまう…
612:名無し野電車区
10/10/10 12:43:52 TEudPBuc0
>>609 関西だろ
分散乗車が基本とは限らない
613:名無し野電車区
10/10/10 14:28:05 G/FeP2kO0
>>608
キハ58は国鉄時代から片町線に来ていたけど、キハ28付きの冷房編成となるとJR化してから
なんかな？或いは関西線天カメと共通運用になってからか？いずれにせよ非電化末期は車両面ではキハ35を除けば良かったね。
電化で103系になって逆に車両アコモ的には悪くなってしまったなw
103系はキハ35よりはマシ程度だし。
614:名無し野電車区
10/10/10 19:06:33 gOB8DnqC0
75年くらいというと、ほとんどキハ20だったと思う。
キハ10というと、同じ頃秋田から奈良にやって来た一両がよく入っていたのは憶えているが、
ほどなく見かけなくなった記憶が。
>>613
油煙で黒くなった車内のキハ35より101系電車の方がどれだけマシだったかw
615:名無し野電車区
10/10/10 20:53:44 G/FeP2kO0
>>614
確かにキハ35は汚かった。それにトイレに入ったら下が見えるのも凄かったw
他のキハ40系や45、キハ58などは垂れ流しだとしても見えなかったような？
国鉄時代の車両の格付けは俺的にはこうなるか？
キハ58系＞103系＞101系＞キハ40系≧キハ45系＞キハ20系＞キハ35系≧キハ10系＞72系≧戦前製旧国
616:名無し野電車区
10/10/10 21:12:14 v1HTr0z10
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
昭和５８年 キハ３５片町線 タラコ色
617:名無し野電車区
10/10/10 21:27:42 sgkBflLv0
うわ、軽そうな軌条。
618:名無し野電車区
10/10/10 21:56:54 l54i7YphO
>>597
住道の乗降客数は香里園を抜き樟葉に迫る。
寝屋川市もそのうち抜きそうだ。
現在河内地方の鉄道駅の乗降客数ベスト10は
枚方市、寝屋川市、樟葉、住道、香里園、
守口市、布施、鴻池新田、藤井寺、近鉄八尾
だったと思う。
619:名無し野電車区
10/10/10 22:05:04 G/FeP2kO0
>>616-617
撮影場所不明とあるけど、昔から線路の横に路盤らしきものがあると言えば木津～西木津
あたりかな？或いは今はない長尾～大住間の旧線区間か？
>>618
四条畷って鴻池新田より乗降客数は下なんだな。
620:名無し野電車区
10/10/10 22:10:33 Kx5S0BSpO
南森町でいつも思うんだが、
「阪急8300系と酉207系、なぜ差が付いたのか？慢心？環境の違い…」
621:名無し野電車区
10/10/10 22:17:37 /qQubsRh0
京 橋 135,158
鴫 野 --8,827
放 出 -15,224
徳 庵 -10,395
鴻 池 新 田 -13,687
住 道 -33,220
野 崎 -12,029
四 条 畷 -18,652
忍 ヶ 丘 --8,238
東 寝 屋 川 --4,992
星 田 --8,479
河 内 磐 船 -11,417
津 田 --6,096
藤 阪 --3,194
長 尾 -13,754
622:名無し野電車区
10/10/10 22:52:47 6TDK7mfh0
>>618
日本語おかしいぞ。朝鮮人だから仕方がないのかな？
樟葉より香里園の方が上なのに。
623:名無し野電車区
10/10/10 23:10:00 yFcPfXH10
>>609
いつもの糖質の妄想に構うなって・・・
624:名無し野電車区
10/10/10 23:10:59 yFcPfXH10
↑ >>609じゃねえや、>>612だた。
625:名無し野電車区
10/10/10 23:55:42 S0fB5Buf0
>>622
え？
京阪の上位3駅は 京橋＞枚方市＞樟葉 だよ
626:名無し野電車区
10/10/11 00:10:05 7ApcyA300
ソース不在の基地外発言ｗｗｗ
627:名無し野電車区
10/10/11 00:19:45 +p/f4QtaO
樟葉とか言う駅は五本の指にすら入ってないようだ。
628:名無し野電車区
10/10/11 01:06:25 bsz9xr4O0
>>617
軽い軌条 ： ３５ｋｇ非電化国鉄末期
片町線ですね
最低限の保守はされていたようです
南薩鉄道枕崎付近の激しい揺れほどではありません
スプリングポイントの部分でキハ３５が大きな衝撃
を受けました。外吊り、暖房効果がなく冬は戟寒です
隙間風が寒い。
629:名無し野電車区
10/10/11 01:33:41 ifaXKT5g0
>>619
松井山手～大住の松井ヶ丘小学校横あたりじゃないかな?
630:名無し野電車区
10/10/11 11:56:00 2GP4l09kO
北新地のホーム可動柵ﾏﾀﾞｰ?
631:名無し野電車区
10/10/13 20:35:26 ZP7SX8Q30
>>590
「大阪２」＝旧旧塗装に正面窓分割柱が十字＋前後折戸
だろ？
632:名無し野電車区
10/10/14 20:44:00 oG32qJfI0
>>631
URLﾘﾝｸ(tokudanesya.fc2web.com)
こんなのが1980年くらいまで四条畷に来ていたな･･･。ちなみに京阪も1975年まで「大2」があった。
バスグラフィックという雑誌に載っていて、1975年の四条畷駅前が撮影地だった。
ところで話は変わるけど藤阪に信号柱らしきものが南北両方向のホーム端に建植されてた。
出発信号機を新設するのか？
633:名無し野電車区
10/10/15 07:34:59 97aKjeGEO
京田辺～徳庵間の8両対応のホームは結局無駄に終わりそうだね。
いずれ7両対応に戻す(ホーム短縮)工事やったりして？
既に徳庵と津田はホーム先端の1両分にフェンスがあるし。
634:名無し野電車区
10/10/15 13:33:30 cs5Fst4eO
321系が出て来るアニメ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
635:名無し野電車区
10/10/15 21:41:18 aiSIv+Ad0
全部乗るならＪＲ東西線の各駅はちょっと煩わしいね
地下だから景色もないし
636:名無し野電車区
10/10/15 21:55:03 yoBSSTrn0
| :| | |,＿ │ハ ＼ ＼
| :| | ／∧ ｀|│ | | ＼ ＼ ＞
| | :| │ | | | |│ | | ヽ＼ }
| |ｉ 斗 ―┼││ | | ∧ j|│ | | | ∨
| |i／ |ｉ | │ | ,仏斗弍ﾐ.. j | ｉ |＼ |
| | ＼从-‐ | 八八 |│ﾙ价i..:::ﾊ Ⅶ} | ｉ | |│
八 _,斗=弐斥ﾐ＼＼ │ｉ/i八じ(⌒ Ⅳ /| ｉ | |/
ヽ >价ﾄi..:::::(⌒ ＼Ｖ {{∧ ﾟｨｉ| ﾘ 'ﾆ| / ′
. ＼＼〃/{{八じ ﾟｨｰ| Ｖう辷リ / / /／∨
＼ 丶 ＼Ⅶ ∨个ークｉ | . 厶イﾆﾆﾆﾆﾆﾍ
丶, ＼ ＼ヾう辷...ン : : : : : : ｉ{
八{＼｛＼＿_＼＿_｀ 二ﾆ=- : : : . 八 ＼ ＼
. ＼ ＼ r , ｲ ∧ '.
＼ ＼ ／ | |ヽ│
| | i＼ ＼ ＼ ／ ∧ リ iﾉ
| | | ＼ ＼ ＼＞ , ＿／∧ |i i＼. /
| ｉ 八 介ｰ=ﾆ≫─…‐-､＼./ / 八. j /| '∨
|八 | i│_／ ＼＼ ∧/ | ./ ∨l/ |/
＼ ＼八. i / ／ ヽ∨）│ /i /
＼ ＼ ＼{＼/／ い ｝i／ |/
＼ /＼_＞/ V{_〉＼
. / / -──=ミﾄ＼＼＼
{ ｛ -‐=-､＼ ＼＼》
637:名無し野電車区
10/10/15 21:59:08 97aKjeGEO
>>634
設定上は宝塚線みたいだけど、高架の駅は学研都市線の星田や忍ヶ丘あたりな雰囲気がする。
638:名無し野電車区
10/10/16 23:40:40 cDIDfc+F0
後ろの建物が東寝屋川付近の団地群っぽくて、忍ヶ丘のホームから景色もあんな感じだな。
639:名無し野電車区
10/10/17 01:08:32 UUrxOz6AO
>>630
その前にやらなきゃならない事がある。
直通快速の207・321系化に、４扉不足分の205系補填。
そんなに可動式ホーム柵見たけりゃ今里筋線か長堀鶴見緑地線(松屋町以西)に行け。
640:名無し野電車区
10/10/17 01:43:36 UHa4OWcU0
東寝屋川っていつも止まるとき他の駅より慎重に止まってる気がするんだけど
勾配上にあるんですか？
勾配上だとしたらだいたい何パーミルぐらいなんですか？
641:名無し野電車区
10/10/17 05:34:23 UUrxOz6AO
カーブになっていて停止位置目標が判りづらいからじゃないの？
642:名無し野電車区
10/10/17 06:39:22 /XwSV6eY0
>>640
勾配やカーブより、ホーム上がトンネルだから見づらいんじゃないか＞東寝屋川の停止位置目標
(大阪方面は柵が残ってるし）
643:名無し野電車区
10/10/17 07:19:12 7zsDSzwjO
おおさか東線の普通電車を京橋まで行かせるのは無理かね…
放出から高井田の底辺が大量に乗り込んでくるから車内マナーが悪くなる一方だ
644:名無し野電車区
10/10/17 09:58:17 x2+kX8Xb0
>>640
もともと学研都市線って環状線なんかと違ってどの駅もゆっくり進入してる感じがする。
645:名無し野電車区
10/10/17 10:24:42 ZSOOFngm0
>>640-642
ホーム柵あるから。
646:名無し野電車区
10/10/17 11:44:57 /XwSV6eY0
>>643
京橋延長しても問題ないだろうけどな。
そうした場合、北側区間が開業したらどうするつもりだろ？
647:名無し野電車区
10/10/17 12:51:37 Jtdv3FW1O
>>646
北側開業しても廃止に出来ない(京橋直通したら好評に決まってる)から敢えて設定してないと思う。
それより宝塚線に205系復帰ってマジなのか？
直通快速を207/321系にするために車両が足らなくなるからだとか。
それなら直通快速廃止したら話が早いような。
648:名無し野電車区
10/10/17 14:00:24 /XwSV6eY0
>>647
最近頻繁にそのカキコ見るんだがな＞205系の宮原(宝塚線)行き
なんでも東西線に入らない宝塚線207の運用を置換える、とか言う話だが、無茶にも程があるだろ。
＞それなら直通快速廃止したら話が早いような。
実際そうだし、前後の学研快速あたりに比べても混雑度合いは桁違いに空いてるけど、廃止できない。と言うのが
(大和路スレ限定ｗでの)通説らしいが。
649:名無し野電車区
10/10/17 14:10:20 bbaYiEP10
>>648
転属ネタ、同じ奴があちこちで同じこと書き散らしてるだけでないの？
650:名無し野電車区
10/10/17 14:43:51 sfnM9dH60
直通快速を廃止できないのは、おおさか東線の施設を所有する大阪外環状鉄道株式会社と
旅客列車を運行するJR西日本との間でなんらかの契約上の理由があるんじゃないか？
例えば定期券料金収入を確保するために大和路線からの直通列車の運行が盛り込まれていて簡単に廃止できないとか。
普通乗車券は大阪近郊区間内のために大回り乗車が可能でおおさか東線を経由したかどうかは判断できず、
おおさか東線の分の収入として分けられないし。
実際に契約がどうなってるかわからんし、JR西日本が大阪外環状鉄道に支払う使用料が定額なのか
実際の運賃収入に応じた上乗せがあるのか、その場合はおおさか東線各駅発着以外の通過旅客の分はどうするのか。
このあたりが係わってるように思う。
651:名無し野電車区
10/10/17 15:50:55 Ay5V4mPp0
宝塚線に205が復活・・・ゾクゾクしてくるなぁ！
652:名無し野電車区
10/10/18 04:06:49 +rpiOgpfO
もし仮に205系宝塚線復帰がマジネタだとしても、こんな運用方法が限定される車両が中途半端に4本居たら次に新型4ドア車両が出来たら真っ先に置き換え対象になるな。
653:名無し野電車区
10/10/18 12:02:55 a1ng3ZZZO
>>650
ならせめて高井田中央ぐらいには止めたらいいのに
大阪・京橋から奈良方面→大和路快速・区間快速・やまとじライナーを利用
が一般的なんだから直通する意味がない
おおさか東線普通を王寺～京橋で運転した方が需要は高いと思う
221系４両快速を奈良～王寺・久宝寺・JR長瀬・高井田中央・放出・京橋で運転してもいいかもしれん。近大の学生が乗ってくれるから
654:名無し野電車区
10/10/18 18:06:25 hLcUxaKCO
乗務員の間の話では205系の電気指令式ブレーキが扱いにくく嫌われてるらしい。
おおさか東線や奈良線に持って行っても１からハンドル訓練やり直し。
そこでこんなブレーキ性能の車両を扱った実績のある福知山線が候補に上がったのでは？
655:名無し野電車区
10/10/18 18:17:21 dzctVKBc0
>>653
とりあえず近大の場所くらい調べてから書こうな
656:名無し野電車区
10/10/18 21:54:17 53bqXWGd0
>>655
＞JR長瀬
葬送車列のモーダルシフトにしかならん場所だなw
657:名無し野電車区
10/10/20 08:09:49 pWHeXL16O
朝に直通快速尼崎行き→普通尼崎行き→区間快速尼崎行きが来る時間についてなんだが
宝塚に用があったからずっと待ってたら会社員の多くが直通快速と普通をスルーして混んでる区間快速に乗り込んでいった
尼崎止まりだし直通快速や普通に乗った方がいいと思うんだけど何故だろうか
みんな列を形成してスルーしてたから理由はあるっぽい
658:名無し野電車区
10/10/20 13:25:12 4kWI1HXXO
>>657
日本人はみんなが乗らなければ自分も乗らない、そういう民族だから。
659:名無し野電車区
10/10/20 21:32:35 xYtO+sPs0
>>658
まず、当の>>657が乗ってねえんだもんなｗ
>>657は何がしたかったんだ？？
660:名無し野電車区
10/10/20 21:50:59 n3Wfgy2L0
今日電車の中で長尾から乗ってきた中国人がペットボトル投げて暴れてたんだが、その行為を見た人達がみんな中国語で喋りながら笑っとったわ。長尾って中国人多いの？
661:名無し野電車区
10/10/20 21:54:01 xYtO+sPs0
いつもの人の妄想、いままでは放出とか鴫野とか住道だったのに、今回は長尾ですかｗ
662:名無し野電車区
10/10/20 23:43:58 pWHeXL16O
>>659
文盲乙
663:名無し野電車区
10/10/21 00:09:36 5U296ak10
>>662
お前、宝塚に用があるなのに、直通快速と普通をスルーしてる客をずーっと眺めてた訳なんだろ？
お前の行動も意味不明すぐる
664:名無し野電車区
10/10/21 00:10:59 yiPGqKRT0
京阪の直急バス大阪方面にも走らせてほしい。特に朝と夜
学研都市線混むけど、これ以上増発・増結できないし、京田辺駅への終電も早すぎるから。
665:名無し野電車区
10/10/21 00:37:31 5U296ak10
>>664
夜は、京都経由で新田辺使えばいいだろ。
あと、朝の大阪方面へバス走らせたところで、渋滞で時間読めなくて全く使い物にならんと思うが・・・
そもそも大阪市内のバス発着場所どうすんの？
666:名無し野電車区
10/10/21 00:43:37 /HsSms590
昨日の信号トラブルの話が全く出てないのはなぜｗ
5時間くらい止まってたのに
667:名無し野電車区
10/10/21 00:44:10 FxRLkhUVO
>>664
言い尽くされたと思うけど快速だけでも8両に出来んのかと。
668:名無し野電車区
10/10/21 00:47:17 RPXl8jkh0
松井山手～京田辺なんて、増発必要なほど混んでないだろが。
あんな程度で混むとか言ってたら、金欠京都線なんてどうなるんだって話。
金欠のほうこそ増発増結して欲しいんだが、なにしろ金欠だからなあ・・・
669:名無し野電車区
10/10/21 00:53:06 5U296ak10
>>667
これからの人口減少時代、近鉄も京阪も減車を検討する御時世。
余計に金掛けてわざわざ編成増やす訳が無いし、する必要も無いんじゃないの？
670:名無し野電車区
10/10/21 01:19:39 zQq7K3KNO
でも近畿日本はわざわざ金掛けて4両対応の駅を6両対応に延ばしてる最中だぜ。
編成長くして本数減らす目的でｗ
671:名無し野電車区
10/10/21 08:57:51 r0VEj49/O
>>663
椅子に座ってたら自然と目に入るだろ
おまけに乗り込まないんだから目立つし
672:名無し野電車区
10/10/21 21:06:21 WaTi95i60
>>633
ホーム1両分長いか短いかで税金関係が大きく変わってくるようなら無駄排除のために7両対応に
戻す工事やるかも知れないな。
祝園の建設中の留置線は7両か8両どっち対応なんだろう？
あと先日木津駅に行って思ったけど停止位置を半車分奈良側にずらせたら8両編成が入るような
気がした。
673:名無し野電車区
10/10/21 21:34:13 bW76Um1N0
長尾から奈良線に接続する短絡線の話はどうなってるのかね
674:名無し野電車区
10/10/21 22:18:05 ibL8LShHO
>>670
6両をデフォにしたら(橿原線各停があるとはいえ)運用管理上は楽になるしね。
どの会社も削るならまずは人件費だから…京田辺のように新田辺も連解要員を削減したいんだろうよ。
近鉄の場合だと、ホームの延長費用よりも人件費削減や運用管理簡素化の効果が高いと判断したんだろう。
まあ本数削減という下心もあるだろうけどねｗ
675:名無し野電車区
10/10/21 22:54:15 sgKavIpH0
>>665
地下鉄門真南
あそこは大阪市内じゃなかったかｗ
676:名無し野電車区
10/10/21 23:49:26 1wzwLec/O
>>672
固定資産税についてお勉強しましょう。
そんなんだから103系の延命工事が新車認定とか訳わからんこと言い出すんだよな。
677:名無し野電車区
10/10/22 14:22:15 4UnaNpWPO
>>672
他の線でホーム延長するも結局使わずなんて例あった？
いつもながら酉は先見性がないというか計画がちゃらんぽらんというか…
>>673
冷蔵庫の妄想か？
678:名無し野電車区
10/10/22 14:46:06 mAoT2kDqO
>>673
奈良線複線化と併せてそんな計画があったな。
何かで見たことある。
新聞にも書かれていたはず。
まぁ、今さらどうでもいい計画だが。
679:名無し野電車区
10/10/22 16:42:47 cGZUYLHfO
お隣りの関西本線なんか、ほぼ2両までしか来ないのに、かつての栄華の名残の糞長いホームがそのままになってますぜ。
680:名無し野電車区
10/10/22 17:42:49 3/yUXnB4O
久宝寺側みたいにおおさか東線との接続を物凄く悪くしてほしい
高井田の恥さらしどもが大量に乗り込んでくるから本気で困る
鴫野のお客さんが高井田の恥さらしどもに迷惑してる
東線普通を京橋まで行かせて隔離してほしい。高井田の恥さらしどもは見てるだけで吐き気がするわ
681:名無し野電車区
10/10/22 21:58:44 o3KWAxx80
>>677
冷蔵庫はあれとして、近江鉄道に乗ると「びわ湖京阪奈線構想」とかマジで書いてあるぞ
682:名無し野電車区
10/10/22 23:26:58 TpgxbxoR0
バスさえ通ってない信楽⇔宇治田原をどうしろと。
683:名無し野電車区
10/10/23 02:21:12 RTn9nPte0
>>663
前の2本は尼崎で接続しない。
684:名無し野電車区
10/10/23 06:07:48 D7vJNiCr0
>>678
片奈連絡線な。
現・東西線である片福連絡線と合わせて
京都ー大阪ー神戸をつなぐ第二の京阪神緩行線をつくるという計画があったな。
685:名無し野電車区
10/10/23 06:35:05 ajw+MotiO
>>684
阪神間はともかくも京阪間が遠回りなような。
686:名無し野電車区
10/10/23 07:21:26 D7vJNiCr0
>>685
緩行線だから片町線の客を京都や神戸に運ぶのが主な目的
687:名無し野電車区
10/10/23 07:40:37 GNq8j2NMO
>>682
バスで一回の乗り継ぎ(大津の大石・接続極悪だけどｗ)で信楽から宇治田原に行けた…
そんな時期がありました。
688:名無し野電車区
10/10/23 08:02:28 Tote0JnO0
>>657区快尼崎行きは京橋から快速新三田行きに化ける
689:名無し野電車区
10/10/23 09:16:24 9ZBWSQxf0
リニア新幹線構想設計：
ルート決定、用地取得計画着工へ進捗がなされる
関西本線ー片町線の中間地点経由、都市部深度地下構造
が有力？奈良駅周辺の攻防が顕著になろう。
リニア放出駅もアリエールかな。
690:名無し野電車区
10/10/23 10:02:20 cBVkfRD/0
>>671
朝の通勤時間帯に、電車にも乗らずに椅子にずーっと座って客観察してる奴のほうが、
よっぽど挙動不審で目立つと思うｗ
691:名無し野電車区
10/10/23 10:45:45 p1OW/oYG0
おでかけネットで調べてみたが、
直通快速（尼崎8：33）は2番線到着
普通（尼崎8：37）は4番線到着
区間快速（尼崎8：39）は2番線到着
で、尼崎の到着ホームにこだわって区快待ってたと思われる。
たぶん、直通快速が同じ2番に着くのは知らない（調べてない・試してない）んだろう。
692:名無し野電車区
10/10/23 11:17:37 cBVkfRD/0
>>691
尼崎まで行く客なんてそんなにいるかよｗ
京橋と北新地で殆ど客降りてガラガラになるのに。
693:名無し野電車区
10/10/23 13:19:39 nfR5MJDRO
京橋で直通快速をスルーして快速に乗って放出で降りる人も多数見かけるな
694:名無し野電車区
10/10/24 08:04:34 z67VXQv2O
大東市で歩きたばこやゴミのポイ捨て等に５万の罰金を課す条例が出来るんだな
住道駅前通りは歩行喫煙者天国だから儲かるだろうな
695:名無し野電車区
10/10/25 10:23:12 kjQQoHbgO
歴史にタラレバは禁物だが、もし明治期に廃止された桜ノ宮への線路が廃止されなかったら今頃学研都市線の電車は大阪駅発着で東西線は建設されなかったかな？
696:名無し野電車区
10/10/25 23:34:52 0OItBK2B0
>>695
コレの回答は難しいな。仮にそうした場合、桜ノ宮～大阪間がいずれ線路容量いっぱいになりそうだしな。
(もっとも大阪折り返しではなく、桜島行きか東海道線に入ってたかも？)
こないだニコ動で片町駅ネタの動画が挙がってたが、そこでも“なんで片町を起点にしたんだろうか？”て突っ込まれてたし。
697:名無し野電車区
10/10/25 23:49:20 PTo9xSxz0
>>696
天六、天満橋、上六、汐見橋
大阪の鉄道の始まりは梅田以外、今となっては”？”となるようなターミナルばかりだよな。
698:名無し野電車区
10/10/26 00:37:35 LOICZCaY0
>>697
京阪＆新京阪は梅田に行こうとしてた。
HEPは京阪梅田駅のなり損ない。
699:名無し野電車区
10/10/26 01:26:01 GncZXomz0
>>697
元々梅田が郊外で、谷町筋が旧市街だからだろう。公共施設集中してるし
700:名無し野電車区
10/10/26 07:15:46 t4IS0S0M0
>>697
汐見橋（や湊町）は舟運とのつながりで決まったようなもの。
立花通が昔家具屋でにぎわったのも川を行き来する船があったからこそ。
701:名無し野電車区
10/10/26 13:37:56 RVI1jeLt0
>>695
それって桜宮じゃなくて、網島だろ。まさに舟運との連絡そのもの。
702:名無し野電車区
10/10/26 14:02:45 F+H89+P2O
>>701
舟運と言えば、もともと片町線の片町～四条畷間は寝屋川の舟運に代わるものとして考えられた路線なような。
その為に松井山手や長尾辺りの視点で見た場合大阪に向かうのに変なルートに思える訳で。
網島はターミナルだったようだけど線路自体は桜ノ宮まで行ってたはず。
今でも桜ノ宮駅付近の京橋寄りに線路跡があるような。
703:名無し野電車区
10/10/26 14:28:59 3EQjHEEq0
ああ、そうか後に桜ノ宮まで伸ばしたんだね。
淀川貨物駅の名残りもあるし、あの辺はいろいろとあったんだなあ。
704:名無し野電車区
10/10/26 14:31:37 3EQjHEEq0
で、桜ノ宮といえば、昔々、あの大川の中の島に人が住んでたよね。
それに、高架電化前の城東線の旧線路跡の橋脚や橋桁が長く残っていた。
705:名無し野電車区
10/10/26 20:49:23 w14H5UTTO
>>696
俺もあの動画見たが、湯村ヘリリバース事件とJR東西線開業日が同一日だったんだな。
706:名無し野電車区
10/10/26 22:28:01 7gmvWNK90
>>698
>>703
桜ノ宮駅の京橋より高架下の美容院のところが鉄橋になってるのは
京阪梅田線を潜らすためのだってね
707:名無し野電車区
10/10/26 23:12:00 B3pWT1IY0
>>697
汐見橋以外は普通に栄えてると思うが。
梅田とくらべりゃ貧弱かもしれんが。
708:名無し野電車区
10/10/26 23:15:55 LOICZCaY0
>>706
そうそう、そこ確か、京阪乗越橋って名称になってたはず。
709:名無し野電車区
10/10/27 11:17:58 leTa0wFSO
>>660
亀レスだが…あそこは中国人多いよ。多分、長尾にある某大学生と思われ。
てか…いつのまにか長尾の旧ホームの線路消えたな。ついに高架工事が始まるのか??
710:名無し野電車区
10/10/27 21:39:50 Nhh9sKXB0
>>709
長尾は橋上化するらしいからな。
てかあの側線電化してから使ってんの見たことある？
あと津田も側線の一部はがしっとったわ。
津田の方はエレベーター設置してる。
711:名無し野電車区
10/10/27 21:59:52 9hRg4NyD0
>>710
今までずっと深夜の電車お泊まりに使ってた。
春のﾀﾞｲ改から常時遊んでたのでいよいよかと思ってた。
712:７０９
10/10/28 00:56:00 4zM7pV6AO
>>710
側線は>>711の通り。
藤阪がエレベーターあるのに、津田はなかったからなｗ
あと…さっき枚方市報を見たんだが、祝園や京田辺みたいに改札が上、ホームは今の高さっぽい。
713:名無し野電車区
10/10/28 06:57:11 kyncqxTEO
>>710
津田の側線ってもともと剥がされてなかった？
714:名無し野電車区
10/10/28 09:50:37 JNB0OW/q0
ここを走る電車は、なぜにブレーキがあんなにうるさいのだ。
715:名無し野電車区
10/10/28 20:22:09 v1el8C/w0
>>713
もとから側線は三本残ってるよ
716:名無し野電車区
10/10/28 22:10:50 mipWTHGx0
四条畷、野崎の駅前再開発？が来年くらいに行われるってほんま？
717:名無し野電車区
10/10/29 01:28:06 SIJJK2ct0
長尾はいい加減改良しないとね
エスカレーターもエレベーターも無いから車いすの客を移動させるのに変な装置使ってるし，あれ落下事故でも起きたら死者出るだろ．
718:名無し野電車区
10/10/29 04:27:24 LC0GDf+5O
学研都市線は中計見直しで何か変化ありそう？
あと次のダイ改は何かと良からぬ噂を聞くけど学研都市線も減便とかありそう？
719:名無し野電車区
10/10/29 08:10:14 xneM6SZC0
>>718
学研に関してはないんじゃないか？＞減便
減らせるとしても、無意味直通快速と夕方の区間快速くらいだろうし
今でも十分ぎりぎり許容できるダイヤだし
720:名無し野電車区
10/10/29 14:38:25 ZRS9ap650
減便するとしたらまず直通快速だろ
721:名無し野電車区
10/10/29 15:38:19 LC0GDf+5O
>>720
常識で考えたらそうだけどあの酉だからな…
722:名無し野電車区
10/10/29 15:48:33 iFfYkK8H0
>>720-721
大人の事情で直通快速を廃止できないという話もあるけど。
だから北新地にホームドア設置で207or321系に置き換えの噂もあるし。
廃止できるなら置き換えの話は出ない。
723:名無し野電車区
10/10/29 16:12:58 LC0GDf+5O
>>722
考えたら直通快速っていきなり223系の新車をあてがってもらったこと自体VIP待遇な感じする。
にしても直通快速が残って学研都市線の何らかの電車が減便したり途中駅打ち切りになればブーイングもんやな。
724:名無し野電車区
10/10/29 20:12:04 YkPJTpJ6O
>>716
あるよ、再開発。大したものでは無さそうだが。
>>719
十分ギリギリってどっちだｗ
考えられるのは夜の下り減便＆畷普通と区快の合併かな。最終の木津行きが各停になるとか。
よもや昼間20分間隔とかしないだろうな。
725:名無し野電車区
10/10/29 20:32:59 iFfYkK8H0
>>724
本線が絡んでるから学研だけ間隔をを変えられないだろ。
学研の間隔変更なら本線も同時に変るはず。
726:名無し野電車区
10/10/29 22:34:59 3/eO2biBO
快速は東西線内通過しても良くないか？
停車駅は大阪天満宮・北新地・新福島・海老江・尼崎で
尼崎で乗り遅れても、本線と環状線で京橋に向かえば追い付けるという切なさ。。。
727:名無し野電車区
10/10/29 23:10:04 s21HyC370
>>726
退避設備がないからむり。放出で退避できればいいんだけど…
それに御幣島だって利用客数は多い。快速運転する意義はあまりない。
ところで、東西線開業と田辺駅改称はどちらが先だったっけ？
728:名無し野電車区
10/10/30 00:22:29 yMdlZMX+0
>>727 同時だったはず
729:名無し野電車区
10/10/30 04:15:13 4c6h6Q9yO
>>726
>尼崎で乗り遅れても、本線と環状線で京橋に向かえば追い付けるという切なさ。。。
西側は宝塚線のバイパス的存在でもあるのにこれでは…
>>727
東西線西側は最初のオリジナルの計画の福島付近で地上に出て本線と並行して尼崎に出るルートが最良だったと思う。
あと北新地駅はもっと大阪駅に近づけられなかったのかと思う。
大阪駅直通が出来ない学研都市線なら北新地でも梅田直結になるけど。
730:名無し野電車区
10/10/30 09:01:21 XU5axR+e0
>>727
東西線開業の新聞記事の中に“いずれ(東西線内での)快速運転を検討する”て記事は出てたんだがな
731:名無し野電車区
10/10/30 09:53:46 Gxt7FUy00
>>727
それでも大阪城北詰だけは通過でいい
利用者数で津田や東寝屋川にすら負けとる
>>730
そんなこともう忘れてるんじゃないか？
732:名無し野電車区
10/10/30 10:25:38 +n+Fczg10
東西線の工事は出水事故があったり工期がだいぶ伸びたから
費用がかさんで構造が簡略化されてるんじゃないかな？
利用者が多い北新地や大阪天満宮を島式一本で片付けたり
待避線がまったくないあたりそんな気がする。
733:名無し野電車区
10/10/30 11:14:30 CNkIhhD30
>>716
野崎駅が橋上化されるよね。
西側にも小型バス程度なら入れるロータリーの設置もある模様。
これで片町線でかろうじて昔からの面影の残る駅も京橋以外は消滅。
四条畷も駅前整備されると京阪バスは西側へ引っ越しで、
東側は近鉄バスのみの発着という計画も。
734:名無し野電車区
10/10/30 11:25:22 4c6h6Q9yO
>>730
まさかとは思うけど、ホシとミハの223系(225系も？)にピンク帯の新快速幕があるのは東西線で通過運転する計画の名残？
この幕223-2000が出た頃に既にあった。
735:名無し野電車区
10/10/30 11:44:15 XU5axR+e0
>>734
それは単に幕の共通化じゃないのか？＞ピンク新快速
以前にも書いたんだが、敦賀で521にピンク新快速幕見かけたときは噴いたけどなｗ
それにしてもオレンジの幕は(関空・紀州路含めて)全種いらんと思うんだがな(その代わりライトグリーンの区間快速幕をｗ)
736:名無し野電車区
10/10/30 19:58:20 GYgDFwjMO
直通快速は平日だけでいいよ。土休日の酷さには呆れる。
737:名無し野電車区
10/10/30 23:11:59 Wp3ro4tuO
直通快速が尼崎から神戸線快速姫路or加古川行きになれば…
確か大阪で快速は当駅止まり連発で普通尼崎行きの時間帯があるから普通尼崎行きを尼崎で接続させればよろし
738:名無し野電車区
10/10/30 23:29:16 Gf+2vGqW0
>>733
>野崎駅が橋上化されるよね。
西側にも小型バス程度なら入れるロータリーの設置もある模様。
入ってくるバスは近鉄バスの大東市コミバスか、大穴で京阪バスタウンくるの深北緑地行きを
野崎駅に延長か？
>四条畷も駅前整備されると京阪バスは西側へ引っ越しで、
引っ越すのはいいがR163からそこに辿り着くまでの道路が狭い。特にグルメシティ前の銀行の
前は。
739:名無し野電車区
10/10/31 21:24:46 8JO2Tjv/0
四条畷の駅周辺が雑然としてるのはやっぱり駅名と駅所在の自治体がミスマッチしてる影響も
あるんかな？言い方は悪いが畷が歴史上の「四條畷の戦い」とは全く無関係な場所で「四條畷市」と
名乗ってるのが悪かったり？
今となっては四条畷駅の位置も少々悪いような。R163との交点付近に駅があれば良かったんだが。
740:名無し野電車区
10/10/31 21:33:18 1u55feqS0
>>739
四条畷駅がなんであそこにあるのかわからんなw
大東市だけど四條畷市の代表駅になってるのかな？
741:名無し野電車区
10/10/31 21:35:12 QtsGGGbL0
>>740
あれ？
四条畷市の代表駅は忍ヶ丘じゃなかったっけ？
742:名無し野電車区
10/10/31 21:36:12 QtsGGGbL0
あ、すまん。
四條畷だな。
743:名無し野電車区
10/10/31 22:49:18 YJyIl6aY0
>>739
明治に創建された四條畷神社はともかく、楠木正行や和田賢秀の墓も四條畷
市内にあるので、全く関係ないとは言えんな。そもそも戦場については東大阪
説をとるのではなければ、南野～北条あたりというのが従来の説だし。
四条畷駅が出来た後、旧制四條畷中や四條畷警察署、四條畷郵便局なんかが
全て旧甲可村に設置されて、村名を改称しやすくなったことを恨むしかないねｗ
駅の場所についても、四條畷神社のことを考えれば当時は参道前のあの場所が
ベストだったんだろう。神社さえなければ、警察署の前身となる派出所が設置
されるなど、そこそこ大きな集落だった中野に駅が出来ていたかもしれんが。
744:名無し野電車区
10/11/01 17:21:38 hUzRp8QO0
四條畷の合戦から取った地名だからなあ。
実際のなわてはここら辺じゃないの。地名残ってるし
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
745:名無し野電車区
10/11/01 19:26:37 Rw/ir5dQ0
>>744
それを逆手にとって｢本当の四条畷の合戦はここだｷﾘｯ｣なんて抜かしてるのが東大阪市長ｗ
(近鉄瓢箪山のホームにその慰霊碑らしきものが置いてるがｗｗｗ)
流石カルト草加と北チョンが市長をやってる市は違いますなｗｗｗｗｗｗｗ
746:名無し野電車区
10/11/01 19:29:50 gAMoi4Nk0
三好長慶の本拠って四条畷にあったんだよな
あれが長生きしてたら織田信長は京に旗を立てられんかっただろう
747:名無し野電車区
10/11/01 19:58:34 6SVbeqf+O
今歴女云々が話題になってるけど、四條畷市も歴史で売り出すのは無理か？
748:名無し野電車区
10/11/01 20:53:50 DUYJePSR0
>>747
なぜか田原レイマンとかいうキリシタン領主を推しているらしいが、本名すら
伝わっていないものを一体どうするのか…大東市が三箇氏で売り出すならまだ
理解できるが。
749:名無し野電車区
10/11/01 21:45:48 z0NIbegv0
さすが甲可村だ
750:名無し野電車区
10/11/01 22:18:56 hUzRp8QO0
>>745
「しじょう」あるいは「なわて」という集落があった場所と合戦があった場所の違いだな。
合戦の方が現四條畷付近
751:名無し野電車区
10/11/01 23:10:45 DUYJePSR0
>>750
何を勘違いしているのかしらんが、条里制における讃良郡の四条と五条の間の
あぜ道（縄手）というのが四條畷の名の由来であり、そこで争われた戦いだから
「四條畷の戦い」と言うのだが…。東大阪のほうの四条は河内郡。
ただ、東大阪のほうもそれなりの根拠があるため、決定的な史料が発掘されない
限り、どっちで合戦があったかの決着はつかないだろうよ。
752:名無し野電車区
10/11/01 23:35:30 uHY2QKSM0
河内キリシタンの痕跡は江戸時代でとことん消されているからなぁ。
四條畷でキリシタンの遺物ってレイマンの墓石と民家の土壁に塗り込められていた
クルスくらいだろ。
岡山に教会があってセミナリヨまで有ったらしいが・・・。
キリシタンは数千人いたらしいから、住民がまるごと入れ替わってるんだろうな。
753:名無し野電車区
10/11/02 08:34:26 JUA+V+3UO
北新地の駅構内で朝晩も流れている無機質なアナウンスが洗脳のようで気色悪い。
754:名無し野電車区
10/11/03 00:25:40 U6xtTKaiO
宝塚行き最終遅れてます
また尼崎が修羅場かな？
755:名無し野電車区
10/11/03 11:24:48 v3yP44OSO
学研都市線8両化を諦めた理由は女性専用車の設定が不可能になる(207系なら4+4となり運用上特定出来なくなる、大和路線103系4+4でも設定なし)からで正解？
756:名無し野電車区
10/11/03 13:51:29 mwpcr+E30
>>755
んな訳ねーだろｗ
単に分併めんどくさくなったってだけだと思う。
京田辺の分併無くすために、
わざわざ閑散区間まで７両化しちゃう会社だし。
757:名無し野電車区
10/11/03 14:44:59 v3yP44OSO
>>756
運用コスト的には前の京田辺分併方式のほうが安かったんかな？
758:名無し野電車区
10/11/03 15:21:06 mwpcr+E30
ていうか、他線犠牲にして学研を４＋４にしなきゃならん理由がそもそも無いだろ。
759:名無し野電車区
10/11/03 15:51:38 v3yP44OSO
>>758
東西線が出来て朝の大阪向きの快速出来たけど区快がない頃快速ばっかり混んでたな。
区快が出来てマシにはなったがそれでも7両ではしんどい。
木津電化の時の3両快速もそうだったが酉の見通しが甘くて舐めて掛かってケチろうとしては毎回失敗している。
760:名無し野電車区
10/11/03 15:53:00 rfBzng6+0
見通しって何の見通しだ
お前が座るための見通しか
761:名無し野電車区
10/11/03 16:21:51 v3yP44OSO
>>760
座る座れないなんて別にどうでもいい。ていうかそんな話してない。
住道・放出で乗り込めない状況で女性専用車は比較的空いてるのを見てたら1両増やせとも言いたくなる。
男から見たら実質6連同然なんだから。
8両化が無理なら女性差別車を無くすとかしたらどうかと。
762:名無し野電車区
10/11/03 16:29:23 v3yP44OSO
ちなみに女性差別車の是非については｢各停だけにして欲しい｣。
763:名無し野電車区
10/11/03 16:34:05 mwpcr+E30
学研の話と関係ないし、ていうかそれなら６両のハニワ各停はどうなるんだって話
764:名無し野電車区
10/11/03 16:36:49 mwpcr+E30
>>762
本線宝塚線とも直通してんだし、無茶言うなよ
ていうか、そもそも専用車も大して空いてないだろ・・・
あれが無くなったところで、混雑が緩和するとは思えん。
765:名無し野電車区
10/11/03 16:46:04 Wu8VmzWT0
うーん、なんなんだろ。
女性差別だ男性差別だなんて事ばっかり考えてるような奴だから、
女性専用車の有無で運用を左右するみたいなトンデモなこと考えちゃうのかしら。
祝園駅にちょい前まで保線車両っぽいの止まってたけど、あれって何だったんだろ？
766:名無し野電車区
10/11/03 16:53:08 mwpcr+E30
祝園駅の留置線上の建物、駅舎よりデカくてワロタ
あの感じだと、祝園駅で留置された電車は、三山木始発とかになるのかなあ・・・
767:名無し野電車区
10/11/03 17:15:41 QZukkZwd0
>>765
何色だった？
768:名無し野電車区
10/11/03 17:25:50 oIofzA+m0
>>767
うろ覚えだけど灰色。
写真に撮っときゃ良かった…。
769:名無し野電車区
10/11/03 18:01:17 v3yP44OSO
>>763
埴輪とか他は優等に関しては専用車有り無しあるだろ…
違う見方をすれば｢女性は専用車に確実に乗りたいなら各停に乗れ｣になる。
>>765
別に差別云々で言ってるつもりはないが。
そりゃまあ女性の立場で考えたら設定時間帯は全ての電車に専用車がある学研都市線は女性に優しい路線なのかも知れないが。
自分の彼女や嫁が痴漢に遭うリスクを考えるなら専用車は不可欠かも知れん。
770:名無し野電車区
10/11/03 19:42:40 SY5Kf0jT0
>>764
>専用車も大して空いてないだろ・・・
あれが無くなったところで、混雑が緩和するとは思えん。
ならば尚更増結してもいいと思う。一般車ババ混み、専用車も混んでるなら。
771:名無し野電車区
10/11/03 19:57:48 qSOhySuL0
増結しても、京橋の停止位置を考えると朝の1～3号車の混雑は緩和しない。
今でも6・7号車は楽に乗れるのだから、8両になっても後方の車両が今以上に空くだけ。
772:名無し野電車区
10/11/03 22:25:06 iXL8aohF0
>>769
女をそこまで優遇する必要あるのか？
出入り口の前に突っ立って乗降を邪魔する女、電車内で者を食う女、化粧する女、通路に座り込む女が増えた
この前なんぞポテチをバリバリ食っては手すりにネチョ食っては手すりにネチョする女がいてひいた。
最近は女性専用車専門のスリが増えてるらしいね。
773:名無し野電車区
10/11/03 22:32:05 rfBzng6+0
学研都市線は混雑のため女性専用車両を指定しません。でおｋだろ。
全線で導入する西が悪い
774:名無し野電車区
10/11/03 22:49:07 SY5Kf0jT0
>>758
>他線犠牲にして学研を４＋４にしなきゃならん理由がそもそも無いだろ。
逆に学研都市線のせいで本線や宝塚線にあった8両編成を無くさざるを得なかったという
見方も出来る。
東西線開業に合わせて松井山手以西の駅を8両化したのは8両編成を登場させることは殆ど決まっていたと
思うけどね。クハ207-2～17に電連付けたのも8両を組む為の対応と思ってた。でも鴫野のせいで・・・
鴫野の工事が遅れなかったら8両が登場していたかもね。
775:名無し野電車区
10/11/03 23:11:16 miIntHf1O
混んでるのはラッシュ時だけだから7両のままでいいよ。本線も8両対応してない駅あるんじゃないの？でも女性はなるべく女性専用車に乗るように誘導してほしい。
776:名無し野電車区
10/11/03 23:25:14 SY5Kf0jT0
>>775
本線は8両時代があったから全駅8両停まれる。207-1000台は登場当初2+6だった。
学研は優等通過駅まで8両対応したのって無駄だったような・・・大和路なんか各停だけの駅の中には
6両対応しかしてない駅すらあるし。
777:名無し野電車区
10/11/03 23:45:07 sZ/QbAXI0
207系・321系の座席はいつからあんなくすんだ緑色になったんだ？
一瞬目を疑った。内装と全然マッチしていない。
阪神1000系や5000系もあんな感じだけど、座り心地がいいだけJRのほうがマシか。
ところで、東西線あるある
「尼崎から松井山手行きの普通に乗ると、乗客が全員死んでいる」
778:名無し野電車区
10/11/03 23:47:44 SY5Kf0jT0
>>777
321系の歴代の3種類あるシートモケットで俺的には一番いいと思う＞緑
779:名無し野電車区
10/11/04 08:12:59 QgmZyVKNO
>>753
今北新地いるけど聞こえないぞ。お前の脳内で流れてるだけじゃねぇの？
バカは困るな。
780:名無し野電車区
10/11/04 13:12:43 B5LfYd6CO
>>775
今、冤罪商法が流行ってるから無理
781:名無し野電車区
10/11/04 14:04:02 XjlUJ8An0
ちょっと前に書き込まれてた片奈連絡線だけど、大住と城陽を繋いだら
宇治や城陽から大阪までの流動が生まれて良さげな気がするんだが・・・
距離も5kmくらいだし。宇治市や城陽市にしてみたらどうなんだろう。
782:名無し野電車区
10/11/04 15:47:28 kw9V4mYLO
>>781
ライバルは京阪バスの直Qか？
距離は短くても木津川に架橋する分お金が掛かりそう。
783:名無し野電車区
10/11/04 18:53:14 80RA45mLO
高田馬場に東西線乗り場があるみたいだけど西武線と何か関係あるの？
784:名無し野電車区
10/11/04 19:26:51 S3bWy+Ya0
>>783
どこの誤爆だ？
第一あそこは京橋の学研・東西ホームと長堀鶴見緑地線ホーム並みに離れてるがなｗｗｗ＞高田馬場
785:名無し野電車区
10/11/04 20:35:53 uZHzwHYU0
>>765差別主義民族の宗教を信仰をしているお前が言うな！
雌車を強制するのは違法だって知ってた？
786:名無し野電車区
10/11/04 20:41:43 5s6QcRQrO
↑と、女性に縁のない子が申しております。
787:名無し野電車区
10/11/04 20:41:47 uZHzwHYU0
>>769朝鮮宗教の勢力を拡大しチョンの教祖に日本女性がレイプされる
リスクを増やしている貴様は売国奴だ！
そもそも、彼女や妻が痴漢にあったら彼女や妻はあなたに助けを求めるだろう。
まあ、>>769は路上で彼女や妻が暴漢に襲われても逃げる卑怯者なんだろうな。
犬作先生は不倫している人の子供に出くわしたら、「●●君！」と叫んだあと
客貧をおいて逃げたんだろ？
子弟不二でつね。笑
788:名無し野電車区
10/11/04 20:43:19 uZHzwHYU0
>>786鉄模に雌車ステッカーを張っておなってろ。学会員のキモヲタは。
789:名無し野電車区
10/11/04 21:10:07 ep7dWF/pO
287系は頑張り間に
790:名無し野電車区
10/11/04 22:07:35 N7KM/VOU0
なんでこんなにガラ悪いの？このスレ
津田の俺は泣けてくるよ
791:名無し野電車区
10/11/04 22:11:51 jPZXzQAnO
>>788
真言宗ですが何か？
792:名無し野電車区
10/11/04 22:43:30 IH5MjMCa0
ラッシュピークに藤阪から乗ってくる敗方塵高校生が床に座ってるのを見てガラの悪さに毎日あきれてるわ。
今日に至っては、乗遅れた敗方塵が扉に張り付いて発車妨害してたし。
793:名無し野電車区
10/11/04 23:08:13 mSiO7quN0
つかぬ事を尋ねるけど、JR京橋駅の南口と西口の間を、
改札に入らないで行き来できる短いルート、ある？
794:名無し野電車区
10/11/04 23:52:20 Vz0/ilb00
なんだここにも敗方蛆虫ことロリバカ君が涌いていたのか
795:名無し野電車区
10/11/04 23:55:21 uZHzwHYU0
>>791>>794カルト念仏みたいに意味分かんないこと言ってんじゃねえぞ。
★新幹線で女性スカート盗撮、ＪＲ西の課長代理を逮捕
・新幹線内で盗撮をしたとして、兵庫県警姫路署は２３日、県迷惑防止条例違反容疑で、
ＪＲ西日本運輸部新幹線運輸課の課長代理、小幡仁容疑者（４０）＝同県西宮市大谷町＝を
逮捕した。容疑を認めているという。
逮捕容疑は２２日午後１０時４５分ごろ、相生駅（同県相生市）付近を通過中の博多発
新大阪行き「ひかりレールスター」１号車で、隣に座っていた女子大生（２２）のスカート内を、
携帯電話のカメラで動画撮影したとしている。
巡回中の車掌（３２）がスカート内に携帯電話を差し入れていた小幡容疑者を発見した。
女子大生は寝ていたという。小幡容疑者は出張からの帰宅中だった。ＪＲ西日本鉄道本部
運輸部の望月康孝次長は「迷惑行為が事実であれば誠に遺憾であり、詳しい状況を確認の上、
厳正に対処する」とコメントした。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
本当に危険なのはJR西社員だろう。
JR西社員乗車禁止車両を作った方がいいな。
796:名無し野電車区
10/11/05 00:16:38 1D/qLTab0
>>795
またそんな古いの。
797:名無し野電車区
10/11/05 00:36:26 dkwHdlF/0
>>796もみ消したいよね、クソ西社員は。
雌車をマンセーしている組織は性犯罪者がやたらに多いよね。
京都車掌区車掌 中居真輝 痴漢
森ノ宮電車区 高橋博 強制わいせつ
米原駅駅員 楓正嗣 強姦未遂および強盗未遂
米原電車区 北山大介 盗撮
？ 小室健治 盗撮
東海道線運転士 松下大吾 盗撮
新幹線運輸科課長代理 小幡仁 盗撮
西明石駅員 ？ 新快速車内で強制わいせつ
西契約社員 遊佐？ ロリコンビデオ制作販売＝>>794
JR西関連会社社員 痴漢 露出
URLﾘﾝｸ(www.e-net.or.jp)
↑に追加
マツダ工場の通り魔も創価
創価学会員 円山裕道 児童買春を斡旋
ロリコン＝>>794＝江戸川区公明区議の松本芳秀
798:名無し野電車区
10/11/05 00:49:59 gZj3wa6cO
>>792＝こんぶのひらこん
799:名無し野電車区
10/11/05 00:51:29 fCk+BFHS0
>>772
化粧以外は男でもあることだろw
800:名無し野電車区
10/11/05 01:00:27 vSkPy5XD0
>>774
東西線開業直前、ＪＲ西は学研・東西・宝塚線の輸送力設定にあたり、
もう一つ需要増加量を把握しきれてなかった。
ので、とりあえず７両でスタートし、苦しければすぐに８両化できるようにする、
この方針で開業を迎えた。
このとき想定していた８両化が、207系をオール４Ｂとするのか、
朝ラッシュ充当分のみ３Ｂ→４Ｂ化なのかは不明。
このころはオーシャンアロー登場・500系のぞみデビュー・東西線開業・京都駅ビルオープンと、
民営化以後で一番華やかな時代だったなあ。
801:名無し野電車区
10/11/05 02:03:47 +FVYa06dO
>>800
いざ開業して学研都市線の朝下りに快速が新設されたけどこれに客が集中して混雑が酷くなった。
それに対する酉の回答は快速8両化でなく区快設定ということか。
>このとき想定していた８両化が、207系をオール４Ｂとするのか、
朝ラッシュ充当分のみ３Ｂ→４Ｂ化なのかは不明。
8両化といっても全面的な8両化は要らないから後者だろうね。
それなら車両新製は最小限モハ207を作るだけで良かった。もし今なら321系の一部を8B化かと。
ただ学研朝ラッシュだけ使うのはもったいないから8連は学研快速中心で宝塚線の大阪発着快速にも使ってたかと。
802:名無し野電車区
10/11/05 03:34:27 s0TYgK0fO
>>800
そう。そして、レールスターが飛行機に圧勝してから何かが変な方向へ向かい始めた。
803:名無し野電車区
10/11/05 07:31:29 U4gDWYU60
>>793 と同じ事を自分も知りたかった
短いルートをご存じの方、教えてください
804:名無し野電車区
10/11/05 20:10:09 AhSM69YF0
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
学研関連の駅でランクインしてるのは京橋、北新地、住道、天満宮だけど、四条畷とか放出が
入ってないのが意外。
805:名無し野電車区
10/11/05 21:31:12 oRvZgFLg0
スタンプラリーの話題は全くないな。
806:名無し野電車区
10/11/05 22:14:31 AxEgI5sT0
>>805
残念ながら毎年ショボイイベントだし。
807:名無し野電車区
10/11/05 22:36:48 iHVAt0qA0
脱線事故の時のハガレンのやつの復活を待ってるのだが
808:名無し野電車区
10/11/05 22:36:59 UblpCSMe0
あのスタンプラリー一昨年だしたらICOCA送ってきたわ
応募者自体少ないんやろな～
あとずっと気になってるんだが、商品にある沿線の特産品ってなんなの？
河内そうめんぐらいしか思いつかないのだが。
809:名無し野電車区
10/11/05 22:46:52 AxEgI5sT0
FUNAIの液晶テレビとか
810:名無し野電車区
10/11/06 01:08:40 k4BFeeoH0
京田辺でスタンプ押そうと思ったけど，どこにもなかったぞ．
西木津，三山木，下狛以外には全駅設置って書いてあったのに．
811:名無し野電車区
10/11/06 09:18:25 v3nA3hc/O
徳庵のトイレ綺麗になりすぎて吹いたwww
812:名無し野電車区
10/11/06 18:03:41 I6J13bvh0
>>810
定期作る紙があるところにあるはずやで。なかったら駅員に言ったら出してもらえる
813:名無し野電車区
10/11/06 20:01:02 3zWBeRdk0
祝園駅の木津行側のホームに
エコキュート（深夜電力でお湯を沸かして
ためとくやつ）の室外機が設置されてるね。
814:名無し野電車区
10/11/07 10:35:54 15Ij39gv0
地下鉄との乗り換え案内は大阪城北詰でするべきだと思うの
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
815:名無し野電車区
10/11/07 14:03:48 hrYHEM7pO
207っていつからバケットシートに変わったの？
816:koshi&tak 株価【16】 ◆PNwpFA4Lg2
10/11/07 15:02:40 wN0fAnGm0 BE:731916634-2BP(300)
>>815
一部の車両だけに試験的に
多分緑シート化の後は撤去かと
817:名無し野電車区
10/11/07 17:22:01 GwXwHoYI0
>>814
北詰出入口もの地下鉄京橋の２番出入口も改札から遠すぎ。比較対照として間違い。
818:名無し野電車区
10/11/07 18:43:35 f4YdN1QK0
就職サイトの大鉄工業（株）のところに
祝園駅の工事を担当してる人の話がでてるよ。
今作ってるあの建物は乗務員の宿泊所だって。
URLﾘﾝｸ(job.mynavi.jp)
819:名無し野電車区
10/11/07 18:49:12 dy3pMSvd0
>>818
ということは工事全面完成後は祝園発着・滞泊新設、奈良発着アボン？
これも来年春のダイ改への一環？
820:名無し野電車区
10/11/07 20:02:13 HVZIeB2X0
おそらくね
さすがに１０時終電は早すぎるという判断もあるだろうし
821:名無し野電車区
10/11/08 02:10:29 aC5kxlt00
>>817
平面上での直線距離しか見てないみたいで、京阪京橋駅片町口での迷宮階段ループとか、
OBP駅の深度とかツッコミどころはいろいろある。
あと、足の遅い年寄りだと渡りきれない片町・片町東の歩行者信号の青時間とか。
それよりなんで北詰は土佐堀通り南側にも出口がないんだよ。
鶴見緑地線へ乗り換える場合、ダイエーの中を通って京阪京橋駅改札横の
階段から地下通路が一般的で最短だと思う。
822:名無し野電車区
10/11/08 11:04:50 eJjmBatlO
早いもんで来年は207系登場20周年か。
既に103系の在任期間を抜いてるけどなんかあっと言う間の20年だな。
823:名無し野電車区
10/11/08 12:58:35 CcoW8ofoO
ただ単に主婦仲間で電車で人間ウォッチングしていただけなのに
｢おいこら！もっぺん同じ事言えや！面と向かって言えんのかへたれ｣とか言われた
サラリーマン風だったけど女性に向かってそこまで言いますか？非道いです。
824:名無し野電車区
10/11/08 13:13:05 aHcTnZ1V0
>>823 いや かなり不快だよ
聞こえてないと思ってるかもしれないけど 普通に丸聞こえ
自殺志願者とか言われたときは本当に落ち込んだわ
825:名無し野電車区
10/11/08 13:13:27 CS0OeiQzP
メスだろうが相手に不快な思いさせちまったらしょうがないな。
だいたいメスはデリカシーに欠けてるからな。
826:名無し野電車区
10/11/08 16:57:20 DNa7CMJb0
>>823
特段目立つわけでもなけりゃ用もない人をジロジロ見てる時点でかなり失礼なんじゃないの？
見られる側の気持ちとか考えられないのかねぇ。女性云々の前に人間としての出来を注意されてるんだと思うよ。。
827:名無し野電車区
10/11/08 17:16:13 X1IIu3qd0
見ず知らずの人の陰口を言う神経が理解できない
面と向かって言って殴られればよかったのに
828:名無し野電車区
10/11/09 16:37:18 YQ5DSVxv0
>>823
お前はまず人生やりなおせ
829:名無し野電車区
10/11/09 21:28:23 AU0mOhO00
喧嘩すんなあほ
しょーもないことは無視しとけ
830:名無し野電車区
10/11/09 22:01:01 OyXyUM8N0
喧嘩...か？どーでもいいんだが
831:名無し野電車区
10/11/10 12:20:11 GE85xRB10
>>823
どこの小町からのコピペだ？
832:名無し野電車区
10/11/10 23:02:34 JOrv1ceJ0
車掌がいま
河内堅上、河内堅上です。
河内堅上を出ますと長尾まで停まりません
と言うとった
833:学研都市線の無形文化財
10/11/11 11:24:27 VEOR9f90O
つぐはーこすもーこすもーーだす
こすもをどますとーーおもごそきぬーともりーもす
834:名無し野電車区
10/11/11 12:38:14 /h6R9zPVO
>>832
最近、駅員や車掌のアナウンスが良くない意味で気になる。
滑舌が悪かったり途中で詰まったり。酉に限らず他社でもそう。
835:名無し野電車区
10/11/11 12:51:05 aHB/IofCO
>>832
今時｢～まで止まりません｣という関西私鉄式アナウンス聞けたのは貴重かもw
>>833
解読・理解不能wwww
836:名無し野電車区
10/11/11 16:10:21 gpOMMSPG0
こすもは加島かｗやっと解読できた
837:名無し野電車区
10/11/11 22:16:55 NGlMpa7G0
>>833
どう訛ったら加島→こすもになるんやw
838:名無し野電車区
10/11/12 00:24:46 lnbDESD9O
>>833
ああ、あの車掌さん。ﾅｲﾄｽｸｰﾌﾟに投降しよかw
839:名無し野電車区
10/11/12 00:47:05 sJOJtCaU0
>>833
脳内再生されたｗｗｗ
840:名無し野電車区
10/11/12 10:14:53 PtW0+38k0
>>837
えなりかずきをひどくする
841:名無し野電車区
10/11/12 11:04:27 oXPRk4Qh0
ん？
いつも泣いているような声の車掌さんがいるなあって思ってたけど、その人なのかなあ？
842:名無し野電車区
10/11/12 11:47:22 qkavwModO
なんとなく分かった。味のある車掌さんなんで許す。
843:名無し野電車区
10/11/12 12:11:32 H7s7UvEUO
あの苦しそうな声の車掌さんかｗｗ
844:名無し野電車区
10/11/12 12:31:52 25P9dW3p0
泣いてる車掌さんとは違うと思う。その人なら
「…っつにわぁ…っかにまぁ…かにまでぇす」
みたいな感じになると思う
845:名無し野電車区
10/11/12 16:50:29 ae5i6t3DO
久々に木津に行く用があったのだが、祝園-木津間だけいまだにロングレールになってないんだな。
乗り心地悪すぎ。
大和路線の山間部の非ロングレール区間よりはマシだが。
846:名無し野電車区
10/11/12 17:53:44 WxnFE2UOO
>>843
俺は名前も確認してる。
正直、聞いているこっちが悲しくなる。
847:名無し野電車区
10/11/12 22:05:03 H7s7UvEUO
>>844
おっと人違いだったかｗ
>>846
わかるｗ
848:名無し野電車区
10/11/12 23:05:36 8YbArsHj0
>>845
草津線に乗ると世界が変わるぞw
849:名無し野電車区
10/11/12 23:08:27 0XcP5wX2P
>>846
朝からあまり聞きたくない声だよな。
でも列車が遅れて、おわびの放送してる時は
心から謝ってるように感じられて適任だと思ったｗ
850:名無し野電車区
10/11/12 23:14:51 JQUG8ajO0
>>849
誰だろ。
豚まんみたいな人かな?
851:名無し野電車区
10/11/13 08:47:17 7UE4Bh8ZO
>>850
どうやったらあんな話し方になるのかと思う。
ところで、来年春からは短区間だが学研に「交直両用車」が走るんだろうな。
852:名無し野電車区
10/11/13 11:13:08 Urc1gieTO
京阪スレで第二京阪全通で乗客が減ったという話があったけど、こっちはどうなんだろ？
853:名無し野電車区
10/11/13 11:23:04 89hVIX9f0
第二京阪と鉄道なんてそもそも競合すんのか？
大阪や京都の街中って、車で行くようなところじゃないと思うんだけど・・・
車使う奴なんて、高速出来る前からもともと車使ってただろうし。
京阪スレの連中、第二京阪を過剰評価しすぎなんじゃなかろうかｗ
854:名無し野電車区
10/11/13 11:31:14 +vylS+xH0
>>851
それはｶﾏ？
>>853
相手としてやや気になるのはせいぜい高速バス群位か？
855:名無し野電車区
10/11/13 11:33:37 7UE4Bh8ZO
>>854
電気機関車が城東貨物に入るので、EF200とかにまじって赤雷とかも来るだろう。
856:名無し野電車区
10/11/13 12:02:38 Urc1gieTO
>>855
EF200とかEF66が来るとは胸熱…
まあもともと城貨とか鴫野や放出付近はその昔D52も居たから線路自体は特甲規格かな？
857:名無し野電車区
10/11/13 14:48:01 WcByFPza0
>>853
京阪スレの連中 というよりアンチ京阪の連中と言うべき
858:名無し野電車区
10/11/13 17:27:41 OvceFdYC0
>>857
むしろアンチ枚方(スレ住人曰く負方とかまいかたとかｗ)じゃね？
859:名無し野電車区
10/11/13 18:54:30 5a9pHzXp0
通勤通学客は第二京阪できても電車で通うだろうけど、休日のお出かけとなると話は別。
儲かる普通券の客がごっそり車利用に流れて減ったのだから、経営上の痛手は大きい＞敗方電車
860:名無し野電車区
10/11/13 19:12:56 9CT8FWoi0
>>859
学研はそれを考慮して休日午前中に区快を増発したんだな。
861:名無し野電車区
10/11/13 21:09:45 QQ7OnsHE0
>>853
大阪市内へ向かう分には関係ないだろうな。
ただ、京都へ行くのは車に代わってしまったんじゃないだろうか。
京都駅前から大東まで30分とか、以前なら夢の世界。
おかげでうちの年寄りが西本願寺まで乗せて行けとうるさいことw
862:名無し野電車区
10/11/13 21:34:14 VpYNFquQO
>>858
そんなこと言うから、>>859でロリバカ師匠が出てきたじゃないかｗ
>>861
11月の京都に車で行くのはマジで自殺行為…
というのは置いといて、京都に行くという発想自体があまりなかったんじゃないかな。
この路線からじゃ物理的にはそんなに遠くないけど心理的には遠いしね。
かといって京阪の駅まで出るのも億劫だしなぁ…
863:名無し野電車区
10/11/13 21:56:11 9CT8FWoi0
>>862
>この路線からじゃ物理的にはそんなに遠くないけど心理的には遠いしね。
四條畷在住だけど、以前は電車で京都に行くなら一旦京橋に出て京阪特急に乗るというパターンが多かったな。
もし今なら逆に京田辺に出て近鉄乗換えを選ぶかな？昔は四条畷以東が不便だったこと、京阪特急がノンストップ
だったからね。
それにしても車で京都に行くには劇的に行き易くなったな。大阪方面は相変わらずだが。
でも四條畷はまだR163は何とか4車線だけど、大東なんかは阪奈道路（大阪生駒線）が酷すぎ。
864:名無し野電車区
10/11/13 22:10:30 QQ7OnsHE0
JR京都駅へ行くなら、京橋経由と新田辺経由は運賃時間とも野崎・四条畷が分水嶺だけど、
四条畷ユーザーのほとんどが京田辺経由で行った方が早くて安いなんて気が付いてないだろうな。
865:名無し野電車区
10/11/13 22:29:59 cqGyRw3u0
>>864
時間はともかく、運賃は京橋経由でも京田辺経由でも大阪近郊区間内だから同じだぞ。
866:名無し野電車区
10/11/13 22:46:43 Du7lIJlN0
>>865
864が言ってるのは
四條畷－(JR)－京橋－(JR)－大阪－(JR)－京都
四條畷－(JR)－京田辺－(徒歩)－新田辺－(近鉄)－京都
だと思うよ
867:名無し野電車区
10/11/13 23:06:52 DpxUnC9t0
三山木経由をもっとメジャーにしようぜ
868:名無し野電車区
10/11/13 23:08:52 jVYg9R0T0
>>865
大阪駅回りなら、大阪駅で一回改札でるでしょ
869:名無し野電車区
10/11/14 10:28:04 SYsVheRUP
これが一番安い
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
四条畷ー(JR)ー河内磐船ー(徒歩)ー河内森ー(京阪)ー枚方市ー(京阪)ー東福寺ー(JR)ー京都
870:名無し野電車区
10/11/14 11:14:50 +JzFNhAq0
京阪間なのに学研沿線から京都にいくのは不便だよな
片奈連絡線計画の復活をw
871:名無し野電車区
10/11/14 12:10:00 yP2rG2amO
四条畷-(快速)-松井山手-(直Q)-京都
というのはいかが？
872:名無し野電車区
10/11/14 13:40:57 QLizFQDE0
>>871
てか今ならほぼそれ一択じゃねえの？