10/10/12 13:07:34 rsc/hOAq0
>>284
開業時は乗車率が全然低いこと、
（東横直通後のことは想定なし。）
ホームが「ワンマン前提」で作られていること。
目黒線のホームは旧ホーム跡をなぞっているところがあり
また洗足などのカーブがあるため、基準が厳しい。
メトロが認められたのは基本的にホームに駅員がいるため。
東急は原則いない。
287:名無し野電車区
10/10/12 14:55:14 zmLV5kHP0
>>286
副都心線内の駅のホームってほとんど無人だよ？
カーブのある駅は可動ステップつけてるし…
288:名無し野電車区
10/10/12 15:24:56 vN1c7xZt0
「ホームに駅員」というより、駅に駅員というのが正しいような
まぁ、普段から使ってる路線ではないんで
朝ラッシュ時にはどうなっているのかは知らないけれど
289:名無し野電車区
10/10/12 22:01:18 6UqlnWbp0
目黒線の工事終了後の日吉～目黒は朝ラッシュ時でも17分するはずじゃなかったのか？
朝はともかく夕方はもっとスピードアップすべき 日中ももっと短縮できるはず
290:名無し野電車区
10/10/12 22:09:55 h540dgCrO
誰得なんだか。
もっと都心に住めば？
291:名無し野電車区
10/10/13 05:04:41 84uPkpE60
>>288
ラッシュ時間帯でもホームに駅員いるのは渋谷だけだよ。（東急の駅員だけど）
ターミナル駅以外は警備員すらいない。
改札口も無人の所が多いから、東急と同じ感じ。
雑司が谷なんかホームまで5分位人通りのない狭い地下通路下るから結構怖い。
292:名無し野電車区
10/10/13 09:50:08 VLKCDmIs0
まぁ目黒線急行自体誰得
293:名無し野電車区
10/10/13 15:27:51 nqP3sFlg0
>>292
武蔵小杉で特急に接続が大きい
特急の日吉通過が成り立ってる要因の1つ
294:名無し野電車区
10/10/13 15:56:22 kn788vekO
急行が一番客乗ってるのも事実だが
295:名無し野電車区
10/10/13 17:38:21 YOisG0uW0
敢えて各停使ってる人間から言わせてもらえば、急行には必死な人をもっと積め込んでいって欲しい
各停に流れてこないほどに
296:名無し野電車区
10/10/13 18:51:23 g83KweKY0
8両化汁
297:名無し野電車区
10/10/13 18:59:01 DsMSCeLbO
そういう汁があるわけか。
298:名無し野電車区
10/10/13 19:06:23 nqP3sFlg0
8両にする前に本数増やした方がいいだろ
昼間の空気輸送はヒドいぞ
299:名無し野電車区
10/10/13 19:22:25 oPYEfv1uO
田園調布から目黒まで各停使ってる俺としては武蔵小山での急行乗り換えの意味がわからんｗ
300:名無し野電車区
10/10/13 19:38:11 kn788vekO
>>298
意味がわかりませんが…
>>299
わからないなら田舎に行けば
301:名無し野電車区
10/10/13 21:49:50 VLKCDmIs0
田園調布に住んでるなら車使いなさい。
302:名無し野電車区
10/10/13 22:15:18 9JcxZaad0
武蔵小山で急行に乗り換えても・・・・・個人的には・・・・・・・なあ・・・・・・・
303:名無し野電車区
10/10/14 04:25:48 X8rVG/vm0
>>301
きっと三丁目じゃないんでしょう
304:名無し野電車区
10/10/14 17:36:04 s4xgVdWk0
イッチョメイッチョメ！ワーオ
305:名無し野電車区
10/10/15 17:35:21 AhozuFjX0
埼京線の高架駅ほどではないが
多摩川～武蔵小杉も結構見分けつきにくいな
306:名無し野電車区
10/10/16 01:03:44 sk70eayF0
>>292-293
渋谷→（東横特急）→武蔵小杉→（目黒急行）→日吉→（日比直）→綱島
という乗り継ぎもできるし
307:名無し野電車区
10/10/16 01:09:20 in2yk+E5O
特急
日吉ー武蔵小杉ー多摩川ー田園調布ー目黒
をつくると、遠近分離の面で良いと思う。
308:名無し野電車区
10/10/16 01:41:44 vPULApRx0
急行で16分、各駅停車で22分路線に
何が遠近分離だよｗ
309:名無し野電車区
10/10/16 08:56:39 noeyyTh20
特急設定には賛成だけど、乗降員数きょくたんに少ない田園はちょっとなあ。
日吉・小杉・大岡山・目黒・白金だろうな。
310:名無し野電車区
10/10/17 11:23:57 OZJv5ok70
7 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 22:11:02 ID:CVqfedYw0
以下の話題はNGでいいんじゃね？
・急行廃止
・急行増加や特急新設
・普通の元住吉、新丸子通過
・田園都市線の大井町線～目黒線乗り入れ
311:名無し野電車区
10/10/17 13:06:08 456R3Cv90
建設的な書き込みを制限すると過疎るだけ。
でも、
自分にとって「必要・廃止」かだけで何の進展もなく
同じ事を繰り返し書き込む事はＮＧとすべきだろう。
312:名無し野電車区
10/10/17 13:42:22 4gvsLYZ60
深夜帯も武蔵小杉で特急と急行を確実に接続して欲しいものです。
目黒線急行打ち切り早すぎ。
313:名無し野電車区
10/10/17 14:54:16 R+dQxv7G0
東横線も21時台で急行打ち切りの時代もあった。それが今ではずいぶん
よくなったものだ。目黒線も急行時間帯漸次拡大していくだろうね。
314:名無し野電車区
10/10/17 15:03:44 Cb9okUR/O
>>310>>7→>>8
315:名無し野電車区
10/10/17 15:06:13 VF9JBXqm0
>>310
賛成！
非建設的な書き込みをすると過疎るだけ
316:名無し野電車区
10/10/17 16:22:28 laXVS/edO
>>309
多摩川か田園調布停車は必須
317:名無し野電車区
10/10/17 17:21:56 1LNFR0vc0
駅の8連化は容易だろうけど、車両の8連化って難しくないか？
5080も最初の2本の仕様が後から入れたのと違うし、3000に至っては増車は考えにくいし。
318:名無し野電車区
10/10/17 17:26:12 QhH9Fv2w0
朝ラッシュは確かに6両じゃキツいかもしれないけど、昼前のガラガラ具合みてると8両はいらないな
319:名無し野電車区
10/10/17 18:05:02 JOlkKXsL0
>>317
3000系のうち日立車7編成と東芝車3編成を5両化し大井町に転用、
抜き取った中間車を東芝車3編成と5181F・5182Fに転用し8両化。
5183F以降は中間車新造で。
しかしこの方法だとサハのデハ化が必要になるんだよな…
相鉄の乗り入れ車(12000系？)はどんな感じだろうか、
E233-2000のT型ワンハンバージョンかな？
320:名無し野電車区
10/10/17 21:15:15 COBYTe+D0
メトロ9000は形式番号の振り方からして新造する気満々な感じだけど、
東急は多少は組み換えしそうだねえ。
321:名無し野電車区
10/10/17 21:25:08 1LNFR0vc0
>>920
しかもメトロのことだからVVVFごちゃまぜだろうしな。
322:名無し野電車区
10/10/18 01:26:13 BYUkKiG90
>>317
5080系の仕様違いはメトロ8000系の8→10連化の時にやった増備車が
08系もどきという前例もあるし、まあやれないこともないが一番の
問題は、一晩での6→8連の増車はほぼ不可能な事。
暫くは、6連と8連の混在になるし3000系は6連のままで相鉄非乗り入
れ扱いという手もある。
323:名無し野電車区
10/10/18 03:10:43 ycnaBiYu0
相鉄乗り入れる頃には、どうせ3000は大井町転属でしょ。
あんまりガチャガチャ組み換えて、とかはやらないと思われ。
324:名無し野電車区
10/10/18 17:50:27 +cyYcS16O
逝っとけ発動中
325:名無し野電車区
10/10/22 23:59:11 nNkHj/aE0
あげ
326:名無し野電車区
10/10/24 18:36:32 RhqSSjsk0
うぃらーヴ。
327:元住吉民
10/10/27 20:30:09 /mfWz7Kf0
目黒線急行は武蔵小杉で東横線各停に接続しろ。
結局追い抜いた目黒線各停を待つはめになるケース多すぎ。
328:名無し野電車区
10/10/27 22:52:18 1QDB+HLW0
>>327
最初から武蔵小山か自由が丘で各停に乗り換えればいいのに。
元住吉の場合、通常、武蔵小杉で乗り換え出来ないのだから。
てか元住吉なら優等列車乗っても時間大して変わらんだろうに。
329:名無し野電車区
10/10/27 23:26:37 FYG94FId0
>>327
東横線優等も武蔵小杉で目黒線各駅停車に接続したほうがいいよな
330:名無し野電車区
10/10/28 08:01:19 IHU0R1790
自分も元住吉利用者だけど、急行には乗らないです。
わざわざ小山で急行に乗り換えて、小杉でまた各停に乗り込んでくる人を見て、
心の中でプギャーしてます。
331:名無し野電車区
10/10/28 14:57:18 I+LGqolk0
地下鉄から白金高輪行き乗車→白金高輪で各停日吉行きに接続（地下鉄線内では情報が無いため待ち合わせの有無は知らず）→
武蔵小山で急行の待ち合わせ→急行に乗換え→武蔵小杉で東横線各停に乗換え
複雑で一番速くてのブギャーだろうな。
332:名無し野電車区
10/10/28 21:08:46 YCmmtLPV0
京急とは違って意味で東急は「行っとけ」ダイヤなんだよ。
とにかく優等で近くの駅まで行って、そこで次の各停を待つ。
まあ、東横特急だけは例外なんだが・・
333:名無し野電車区
10/10/28 23:32:23 I+LGqolk0
下りの場合、
武蔵小杉で接続できるのに、元住吉で優等の追い越し待ちという情報も言わない。
通勤特急の場合も日吉で追い越した各停の待ち合わせを行うとも一切言わないからね。
まあ、綱島と大倉山の２駅分の情報だけど…
334:名無し野電車区
10/10/28 23:33:54 YCmmtLPV0
目黒線が元住吉で優等の通過待ちをするの？
335:名無し野電車区
10/10/29 10:57:35 1C9+THJxO
南北線と埼玉高速車両の運転台ってやけに低くない？
336:名無し野電車区
10/10/30 00:25:23 1TwTSDMi0
>>333
あれっていつでもやめれるように案内してないのかな。
それとも日比谷線が遅れた場合に接続の保証が出来ないから
なんだろうか。
337:名無し野電車区
10/10/30 11:11:14 dIoJUbTkO
目黒線を直通先を三田線限定にして８両化出来ませんか？
メトロ＆埼玉高速がホームドア＆ホームゲートの２両分増設するのを嫌がってるから、メトロと埼玉高速は白金高輪折り返しとして６両のまま
三田線は８両化に積極的らしいので三田線と目黒線が直通
メトロと埼玉高速へは白金高輪で乗り換えがベストでは？
白金高輪の引上線の配線もメトロ側になっていて問題ないし
338:名無し野電車区
10/10/30 13:06:33 De8Cvsoh0
>>336
でも日中以外の場合、東横各停が元住吉待機の場合もあるけどね。
>>334
332からの流れを見て、333を勘違いしてませんか？
まあ、目黒線スレなのに東横線のみの話をしているから、確かにスレ違いだとは思うけど。
339:名無し野電車区
10/10/30 17:58:52 Zx9MJlr20
東部方面線との直通運転開始しても６両のまま？
340:名無し野電車区
10/10/31 00:27:38 +zLz1GM50
昼間の空気輸送次第じゃないのｗ
341:名無し野電車区
10/10/31 00:29:16 7QCnXXFX0
朝ラッシュだけみたら6両じゃ少ないかも知れないけど
昼間は人いないからな
342:名無し野電車区
10/10/31 10:51:47 T9k0zfk20
昼や休日の本数減らしていいから、夜間帯の本数増やせマジで。
20時以降の下りは、南北線三田線とも全部直通でちょうど良い。
343:名無し野電車区
10/10/31 13:27:02 ylS4YzE+O
>>342
地下鉄直通電車が混んで目黒に来るのは夕方だけ
まだまだ目黒線の客数は少ない 後ろの車両に固まりすぎ
344:名無し野電車区
10/10/31 23:32:45 sx3RbQkBO
>>337
目黒～白金高輪はメトロの所有物でメトロ管理です。
遅延のメトロ車と定刻の都車が直通で、かち合う時は必ずメトロ車が優遇されて都車は待たされてますから
そんな感じだから、メトロが白金高輪止まりってのは難しいと思う。
345:名無し野電車区
10/10/31 23:43:08 O7NjkYDyO
都営なんて高いしボロいしダサいから乗りたくない
346:名無し野電車区
10/11/01 00:00:00 vMcQ2GKI0
８両にして減便すればいいんだよな
347:名無し野電車区
10/11/01 00:09:37 OcuXIwmZ0
てか朝ラッシュも本数増やせば8両にしなくても大丈夫な気がするんだが
348:名無し野電車区
10/11/01 00:19:41 KAXNpCmX0
日中の閑古鳥は放置か？
349:名無し野電車区
10/11/01 00:44:59 MT6gnEhOO
閑古鳥＝カッコウで桶？
350:名無し野電車区
10/11/01 01:03:55 0NhlkKVk0
本数も両数も足りてる
ただしムサコ目黒高輪のバカ停と3000系だけはなんとかせい
351:名無し野電車区
10/11/01 07:50:46 KOUKZtVj0
白金高輪までが東急だったら、いろんな不都合が解消されそうなのにね
352:名無し野電車区
10/11/01 09:24:22 js7o8mdP0
今からでも遅くないから売れとしか。
353:名無し野電車区
10/11/01 09:40:52 b7bmDGV6O
下りホームの女声アナウンスに萌えるから、白金高輪まで東急にしてほしいな。
354:名無し野電車区
10/11/01 18:42:53 jKMW2uPJ0
目黒線をベストな状態で相鉄乗り入れするために。
（１）８両車は三田線のみへの乗り入れ→相鉄へ
（３）６両車は多摩川線乗り入れ
（５）田園調布～大岡山間立体化（地下化）奥沢駅に通過線設置
（７）あ」
355:名無し野電車区
10/11/01 22:55:59 blNAv0+o0
日吉発蒲田行きなんて誰得？
356:名無し野電車区
10/11/01 22:57:14 MT6gnEhOO
(７)あ…？
357:名無し野電車区
10/11/01 23:04:06 bW0HAa2Y0
東急日蒲線 誕生
358:名無し野電車区
10/11/01 23:41:02 FOHQ6r5TO
東急蒲吉線
359:名無し野電車区
10/11/01 23:48:34 OcuXIwmZ0
東急吉田線
360:名無し野電車区
10/11/02 11:30:07 QaHnSQTR0
>>351
国交省が認めないよ。
メトロの管轄が山手線の駅の手前で終わってると色んな人が迷惑。
361:名無し野電車区
10/11/02 12:00:48 ZtrRHI1T0
迷惑っつっても目黒で山手線に乗り換えるときの運賃だけだろ
東急が第一種事業者、メトロと都営が第二種、第三種にでもすれば解決するんジャマイカ？
362:厨房
10/11/02 16:54:38 tU5xJqam0
日中の目黒線は凄いなｗ
東急は空気輸送を楽しんでるのかｗｗ
363:名無し野電車区
10/11/02 19:44:12 0lJ6KqRXO
>>362
東上線はもっと空いてるよ
和光市～志木メトロ直通は10両で50人乗ってない
364:名無し野電車区
10/11/02 20:55:05 uniC6dZa0
東上線とかかんけーねーし。
目黒線が空気輸送だっていうけど、どこをみてるわけ？
もしかして、神奈川県内じゃないよね？
大岡山からそこそこ乗ってきて、武蔵小山からは、
目黒駅の階段があるドア付近は結構混雑してるぜ？（特に急行）
従前の目蒲線と変わらないじゃないか。
365:名無し野電車区
10/11/02 21:14:43 iwI77AlK0
目黒線の日中は多摩川折り返しでもいいと思う。
全列車多摩川を渡る必要はない。
366:名無し野電車区
10/11/02 21:16:15 GZRMRv/80
東横特急の接続はどうするんだ？
367:名無し野電車区
10/11/02 22:20:40 dZ5EzWFD0
>>365
で、折り返したらどれだけの利益が出るの？
368:名無し野電車区
10/11/02 22:36:31 0lJ6KqRXO
少し前まで18メートル4両編成、日中7分30秒間隔の路線が
20メートル6両、5分間隔にまでなったのだから それだけでも凄い
日中の日吉始発の急行は武蔵小杉までだが、結構乗ってる
東横特急を生かし、乗り継ぎも浸透した
369:名無し野電車区
10/11/02 23:02:58 RZujIjqz0
新横浜まで延伸すれば、日中に小杉から目黒線に乗り換える人が増えるかもね。
370:厨房
10/11/02 23:16:26 tU5xJqam0
>>364
>目黒駅の階段があるドア付近は結構混雑
全体を見なきゃ意味ないんじゃね
371:名無し野電車区
10/11/03 01:15:43 dbIbZmcXO
井の頭線渋谷行きも、先頭は常にラッシュだが
最後尾は席が空いてることもあるが客数は多い
372:名無し野電車区
10/11/03 01:22:26 rFYxWwKp0
東横の各停は緩急接続駅までには自然な乗車率になる
目黒の各停は終始がーらがら
373:名無し野電車区
10/11/03 06:11:32 n7oEb/EBI
まだ、直通10周年ヘッドマーク編成は、はしっているのかな？
374:名無し野電車区
10/11/03 23:25:45 nGladIfF0
減便すればいいのにな
375:丸山
10/11/04 19:27:35 kvMCdRZv0
無理して急行運転しなくてもいいんじゃね
376:名無し野電車区
10/11/04 20:23:28 YPaZZVrlO
またかよ
377:名無し野電車区
10/11/05 07:50:40 ZG4mt9ex0
>>375 = ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:922番)
378:名無し野電車区
10/11/05 12:42:45 dW6wps/F0
>>375
急行運転は相鉄とつながるまで待ってれば良いのにな。
せめて新横浜当たりまでつながる時にさ。
379:名無し野電車区
10/11/05 17:16:58 qVTCa7Jo0
奇数月は、南北線だけとの乗り入れ。
偶数月は、三田線だけとの乗り入れ。
というような、例えばだが、遊び心が欲しい。
380:名無し野電車区
10/11/05 17:38:31 3YZXWkZ8O
三田線乗入は東京ドームで何かある時だけでいい
381:名無し野電車区
10/11/05 21:58:02 7rNEbpg+O
確かに、目黒線からだとメトロと都営で運賃の開きから三田線１本で行くより乗換が有ってもメトロの方が安い駅が有るよな
382:名無し野電車区
10/11/05 23:15:08 dW6wps/F0
>>379
実際、上りは南北線・三田線直通ではどちらが多いのかな？
下りも南北線からと三田線からの列車で。
数えるの面倒臭いから他人任せみたいになっちゃうけど、
見た感じ南北線に思える。
383:名無し野電車区
10/11/06 00:59:41 RsZncOKzO
>>381
あなたみたいにケチではないので、ほとんどの人間は早い方を選択する
>>382
同じです 目黒の地下鉄直通の本数数えてください
ちなみに急行の本数も同じです
384:名無し野電車区
10/11/06 03:23:20 l6+fUFOa0
>>383
なんでそんなに必死なの？
385:名無し野電車区
10/11/06 07:47:24 LcGhgB+u0
直通人員は若干南北線の方が多いんじゃなかったっけ？
三田線は、京浜東北線や浅草線の別ルートがあるけど、
南北線・目黒線は、東横線経由で行くより便利な場所が多くあるしね。
386:名無し野電車区
10/11/06 20:03:28 vGqr/P7JO
>>382
何をどう数えても同じ
387:名無し野電車区
10/11/07 01:15:49 VE3e9vN80
急行王子神谷 age
388:名無し野電車区
10/11/09 23:56:12 eMdKZQTg0
389:名無し野電車区
10/11/11 18:20:05 dFXHJWwO0
【尖閣抗議デモ】日本のマスコミは華麗にスルー★78
1 ：エージェント・７７４：2010/11/07(日) 21:59:01 ID:6nbtOl1x
現在問題となっている尖閣諸島問題に対して渋谷で2600人がデモ行進を行ったのは
ご存じだろうか。このことは日本よりも海外のメディアが大々的に報じており、
なんと日本の地上波テレビニュースやそのほかメディアでは全く取り上げられていない。
ｽﾚﾘﾝｸ(offmatrix板)l50
●デモ情報 URLﾘﾝｸ(www16.atwiki.jp)
■11/13（土）【神奈川県横浜市】11/13（土） 中国のアジア侵略・人権弾圧を阻止する抗議デモ
URLﾘﾝｸ(www.ganbare-nippon.net)
横浜・反町公園12:00～ デモ出発14:00
■11/20（土）【大阪府大阪市】中国の尖閣諸島侵略糾弾！全国国民統一行動 in 大阪
URLﾘﾝｸ(www.ch-sakura.jp) 13:00～
●他のデモ情報 URLﾘﾝｸ(www16.atwiki.jp)
●頑張れ日本！ 全国行動委員会 URLﾘﾝｸ(www.ganbare-nippon.net)
【尖閣ビデオ】sengoku38さんを救えOFF【憂国の士】
ｽﾚﾘﾝｸ(offmatrix板)l50
390:名無し野電車区
10/11/11 19:08:32 dQTMr0wg0
日中の空気輸送ぶりは凄いな
東急は減便する気ないのか？
391:名無し野電車区
10/11/12 00:03:29 v2v1gNsG0
>>390
私鉄はもともと本数が多いもの。
ＪＲは逆に需要が多いのにも拘らず、運行本数が少ないもの。
でも、確かに目黒線は日中多過ぎだね。
急行創設前の各停６分おきの時が、
白金高輪接続もダイヤの分かりやすさも含めて良かったのにな。
でも、夜は逆に本数が足りないような…
392:名無し野電車区
10/11/12 00:52:21 AK1g4z1a0
>>391
＞ＪＲは逆に需要が多いのにも拘らず、運行本数が少ないもの。
例えば、JR常磐緩行線綾瀬～松戸なんか、日中12分に1本だからね
千代田線から来た半数が綾瀬折り返しになる鬼畜ダイヤ
東急は夜が全般的に本数ケチ。当方池上線だけど、20時台～は朝よりも混んでる事が多い。
393:名無し野電車区
10/11/12 07:37:24 fuCKDnJ1O
本数少なくても文句 多くても文句なんて贅沢なんだ
上り、下り片側だけ混んでいても本数は増やせません 両方向客がいないとね
394:名無し野電車区
10/11/12 12:28:59 0b/GeBIH0
いろんな問題を無視して書くけど、日中に限っては現行の目黒線は走らせず、
多摩川線を目黒まで行くようにすればちょうどいいんじゃないか？
395:名無し野電車区
10/11/12 14:46:49 kzNqNPWY0
目黒線は典型的な通勤路線なんだな
396:名無し野電車区
10/11/12 14:48:24 kzNqNPWY0
>>391
確かにJR線は増発しろと思う路線多いね
397:名無し野電車区
10/11/12 16:06:41 sE95hycuO
>>394
蒲蒲線が出来たら有り得なくはないかもな。
398:名無し野電車区
10/11/13 03:46:20 MVlmCfed0
急行奥沢 age
399:名無し野電車区
10/11/13 23:26:15 HMJIroad0
目黒線の日中は毎時８本で十分ｗ
400:名無し野電車区
10/11/13 23:49:57 RUEqvXA70
日中は完全に空気輸送だが使う分には毎回座れるし人もいないから快適
昼間っから混んでる東横線を見てると快適な路線だと思う
401:名無し野電車区
10/11/13 23:52:32 HMJIroad0
日中減便する分、ラッシュ時増発した方が喜ばれる
空気輸送は利用者にもメリットない
402:名無し野電車区
10/11/14 00:09:39 0oMxsdvK0
>>401
空気輸送もメリットあるだろ
所要時間が減るという
駅での待ち時間を5分減らせば、電車のスピードが5分速くなったのと同じ効果がある
403:名無し野電車区
10/11/14 00:39:00 jDGGQF8nO
ねえよ！
404:名無し野電車区
10/11/14 01:18:00 THb+s6LtO
>>401
朝ラッシュ時は増やすには車両の増設が必要
空気輸送以上に、さらに経費がかかるんですよ
だいたい、山手線や丸ノ内線みたいに、いくらでも本数ある路線で駆け込みしてるバカども
小さい子に急いでとか言ってるバカ親
405:名無し野電車区
10/11/14 01:20:01 THb+s6LtO
>>401
朝ラッシュ時は増やすには車両の増設が必要
空気輸送以上に、さらに経費がかかるんですよ
だいたい、山手線や丸ノ内線みたいに、いくらでも本数ある路線で駆け込みしてるバカども
小さい子に急いでとか言ってるバカ親
特に女、なんで意味もなく走ったり、小走りしたり落ち着きなさすぎる
406:名無し野電車区
10/11/14 01:30:53 jpJfv/QPO
日中の各駅停車のうち4本は急行にするか、大岡山の配線変更して大井町線直通にするか、該当駅のホーム延伸して蒲田乗り入れにでもしたら？
407:名無し野電車区
10/11/14 02:12:54 cg/nlAOWO
うどんか？
408:名無し野電車区
10/11/14 11:49:45 T6yBXpwp0
日中の急行は、朝ラッシュ時に目黒線急行を使ってね、という
デモンストレーションだから、輸送力の勘定に入れなくて
いいんだよ（逆に、昼は線路が余っているからと言って
大井町線や多摩川線に乗り入れるのはデモにならないからダメ）。
急行除いた各停8本が多いのか、と言えば多いのかもしれないけど、
目くじら立てて削減するほどのものじゃない。
409:名無し野電車区
10/11/14 12:44:44 mFAuv05hO
>>401
だいたい本数が多いとなんかお前が困ることでもあるのか？
電車が通ると家が揺れるとかいう理由なら、それを承知でそんな所に住んでるお前が悪い。
410:名無し野電車区
10/11/14 12:56:50 nbi51deLO
駿府塵一派が暴れていると聞いて㌧できました
411:名無し野電車区
10/11/14 13:08:10 dotgFh9s0
>>405
銀座線が一番多いんじゃないっけ？
412:名無し野電車区
10/11/14 20:34:04 7jwAy4cz0
多い分にはなんの文句もないはずなのにねｗｗ
株主さんかなんかになったつもりなんかな？ｗ
413:名無し野電車区
10/11/17 21:27:36 tP5KwkA7O
電気の無駄遣いはヤメロ！
その穴埋めはめぐりめぐって、サービス低下や運賃値上げなど、必ず利用者に跳ね返ってくるんだぞ。
そのくらいの事も言わねえとわからねえの？
414:名無し野電車区
10/11/17 22:08:10 OEJyFf/30
うどんは、創価らしい。
415:名無し野電車区
10/11/17 23:01:07 F2Qrc0FnO
今日はがーらがら
明日もがーらがら
この先ずっとがーらがら
416:名無し野電車区
10/11/18 00:19:08 qEFI+RDvO
>>413
マジレス。その無駄をもってしても余りあるサービスを提供しているとは考えられないのか？
銀座線はこれだけ地下鉄網が整備されても減便せず3分毎を維持している。というのは待たずに乗れるのがサービスだからだよ。
東横線の混雑を緩和して渋谷―横浜間の高速運転を担保する一方で、目黒線自体も武蔵小杉―都心間で横須賀線に対抗するためには、
横須賀線と同等の15分毎の急行を設定し、かつ沿線利用者に不便を感じさせないよう7～8分毎に各停を設定した毎時12本のダイヤは、
ちょうどいい落としどころだと思うんだが。需給関係は何も均衡点で決定される訳ではないんだが、そんなこともわからないのか？
417:名無し野電車区
10/11/18 02:20:25 XtdJNSd8O
目黒線と銀座線を一緒にしてしまうとは…
まさに糞も味噌も一緒なんだな。
急６普６の１２本でいいんじゃね？
運用本数も減るし利用客数からみても適正かと。
418:名無し野電車区
10/11/18 03:25:20 PORitAAzO
昼間は各停のみ毎時10本が妥当
419:名無し野電車区
10/11/18 13:41:18 hERwdIhm0
急行不要っていう書き込みは
結局‘自分にとって’いらないだからねえ。
420:名無し野電車区
10/11/18 15:53:39 SqIHbcEM0
本数多くて文句 なんて贅沢なんだ
山手や丸ノ内みたいな、いくらでも電車来るのでも駆け込みはなくならない
それより本数少ない目黒線ならなおさら、目黒の駆け込みも酷い
昔の4両編成、毎時8本の時代の方がいいのか？
421:名無し野電車区
10/11/19 09:19:11 Oe1dIh3c0
毎時6本急行、6本各停でぜんぜんいいよ。
422:名無し野電車区
10/11/19 11:22:10 llZ3vaqp0
終日それでおｋ
423:名無し野電車区
10/11/19 18:45:27 YzY3Zyx3O
朝の洗足発目黒行きキボンヌ
424:名無し野電車区
10/11/19 22:15:12 bArgIOkC0
昼間はどうせガラガラなんで急2普6くらいで良いから、
とにかく20時以降を急4普12くらいに増やせボケ。
乗務員の勤務割変更で対応できそうだし。
今日も白金高輪から武蔵小杉まで座れなくてアッタマきた。
425:名無し野電車区
10/11/20 00:23:50 VxaQXHduO
東急は日中の各停は最低8本は運行するよ。
426:名無し野電車区
10/11/20 00:35:11 O9gndMUH0
>>424
20時台の帰宅方向で座れる方がおかしい
427:名無し野電車区
10/11/20 23:34:12 KkqI6TKp0
経営者でもないんだから、浅い思慮で余計なこと心配するな。
428:名無し野電車区
10/11/21 00:12:05 5XxM8sF4O
将来の田園調布駅上り
00蒲急 01新 06日 11相急 14新 22日 26相急 30蒲急 31新 36日 41相急 44新 52日 56相急
って感じかね。もし蒲蒲線出来たら、多摩川線と直通してほしい。
新…新横浜発
日…日吉発
相…相鉄発 蒲…蒲蒲線発
429:名無し野電車区
10/11/21 01:10:04 jBFE0uo1O
その前に田園調布ー渋谷の複々線が先だろう
430:名無し野電車区
10/11/21 01:29:55 5XxM8sF4O
そんな計画ないようだけど。
431:名無し野電車区
10/11/21 04:08:27 mnnWmzqH0
急行連続とかもうね
432:名無し野電車区
10/11/21 05:33:41 NCwb9O4eO
珍 丸 子 の 過 疎 っ ぷ り は 異 常 ！
433:名無し野電車区
10/11/21 11:14:55 9qWTPENi0
しかし予想通りだったけど混むようになてきたな。
武蔵小杉折り返しのときは誰も乗っていないような路線だったのに。
常に人が全然乗ってなくて大丈夫かよと思ってた。
武蔵小山が地上、西小山が高架だった時代が懐かしいな。
最近平日夕方の上りや休日午前の急行は大岡山以東は座れなくなってきた。
今の方が適正なんだろうけど座れないから価値なくなってきた。
434:名無し野電車区
10/11/21 12:48:05 mnnWmzqH0
と言う事は急行に価値があるって事だな。
435:名無し野電車区
10/11/21 14:02:22 fiOgVecQO
急行と言う言葉をありがたがるキモヲタがいっぱいいるからな。
436:名無し野電車区
10/11/21 21:03:53 m5cVa4j00
日中ダイヤだと急行の方が請け負う時間長いし目黒への需要が大きいからだろ。
武蔵小山で抜かれる各停を避けて急行を待つ。
地下鉄直通方面はオフィスなどビジネス需要が大きく平日ラッシュ時に集中しやすい。
437:名無し野電車区
10/11/22 08:57:07 MAMFYdBR0
さっさと新丸子は目黒線の駅から外そうぜ。
ホームドアを壁にしてさ
438:名無し野電車区
10/11/22 16:57:25 MPSGwE170
新丸子通過とか何のための複々線なのか
439:名無し野電車区
10/11/22 17:11:23 QhLAOU3BO
自分が使わない駅は通過って考えいいよね。
基地外ぽくって。
440:名無し野電車区
10/11/22 18:52:44 i7PBcCR4O
>>438
通過したほうが、復々線としての価値は上がる
441:名無し野電車区
10/11/22 19:03:01 MPSGwE170
>>440
理由を頼む
442:名無し野電車区
10/11/22 22:06:10 hYegR0l40
東北沢通過とか何のための複々線なのか
443:名無し野電車区
10/11/22 22:07:38 hYegR0l40
世田谷代田通過とか何のための複々線なのか
444:名無し野電車区
10/11/22 22:09:29 hYegR0l40
梅ヶ丘通過とか何のための複々線なのか
445:名無し野電車区
10/11/22 22:10:49 hYegR0l40
豪徳寺通過とか何のための複々線なのか
446:名無し野電車区
10/11/22 22:11:57 hYegR0l40
千歳船橋通過とか何のための複々線なのか
447:名無し野電車区
10/11/22 23:41:10 ez2WZNN+0
武蔵小杉～市ヶ谷まで通過でいいお。
448:名無し野電車区
10/11/23 00:27:41 XOQ+2Bbu0
複々線は、混雑緩和が目的であるが、速達性も目的のひとつ
山手と京浜の田端～品川が複々線でありながら、全部停まる
日吉から田園調布まで、各停同士が並走したってもったいないと思わないのか？
449:名無し野電車区
10/11/23 00:36:35 fkmCd/ndO
実は目黒線は東横より立場が上。目黒線に合わせてるから東横は遅延をしてまで温情停車をする。ただ東横が遅延しても目黒線は待たないからね。
450:名無し野電車区
10/11/23 02:34:36 QboNV1n70
乗り入れ相手がいるからだろ
とか言ったら、東横だって日比谷線がと返されそうだがな
ま、あとは自分で考えな
451:名無し野電車区
10/11/23 08:18:59 AFTlXl190
>>439
東横線に乗って次の駅で対面乗り換えするだけじゃん。
それぐらいのことが億劫なのかい？
452:名無し野電車区
10/11/23 08:48:30 yDr+NfIu0
現状東横線の方が速く走れてるのに目黒線優等扱いっていいよね
基地外ぽくって
453:名無し野電車区
10/11/23 10:41:07 DQmnWfCZ0
>>451
その駅の利用者の電車の本数が半分になるだろ
ばかじゃねーの
454:名無し野電車区
10/11/23 10:43:39 L7chW8jl0
目黒線が各停しかないならまだしも急行あるんだからそれでいいだろ
君が大嫌いな新丸子も通過してくれるよ
455:名無し野電車区
10/11/23 11:20:06 AFTlXl190
>>453
今の半分の本数が相応の駅だろ
お前白痴か？
456:名無し野電車区
10/11/23 11:25:53 vzQIoB4C0
なら>>455の最寄り駅は廃止だ
457:名無し野電車区
10/11/23 14:26:26 dDXJ5Ihi0
>>433
つうか、常に湿っぽかった高架下の西小山駅が懐かしい。
458:名無し野電車区
10/11/23 19:20:46 DQmnWfCZ0
>>455
お前ら東横線スレでは東横線だけ通過しろって言ってたことあるだろ？
それだと0本になるんだが
459:名無し野電車区
10/11/23 23:00:51 8DqHNRkD0
まあ、新丸子は小杉から動く歩道でも作ってやれば十分なくらいしか利用客いないからなあ…
むしろ、武蔵小杉駅(新丸子口)とかにしたほうが地価上がりそう。
横須賀線連絡通路より短いし。
460:名無し野電車区
10/11/23 23:06:19 L7chW8jl0
仮に新丸子廃止したら、東横線の急行が、
自由が丘ー田園調布ー多摩川ー武蔵小杉の四連続停車
目黒線急行も3連続停車になるな
461:名無し野電車区
10/11/24 13:16:12 nXbbmSPe0
新丸子で降りて駅前で買い物して小杉まで歩いて南武線乗り換え
そんな使い方して帰る俺（´・ω・｀）
462:名無し野電車区
10/11/24 13:30:28 6eBrCu7ZO
目黒線ってATOによる自動運転ですよね？
たまに手動の列車ってありませんか？多摩モノレールもATOで自動運転してるんですよ。
ただ全列車自動というわけじゃなくて運転士の1仕業につきそのうち1列車が手動運転に指定されています。
1仕業で6往復ぐらいだけど12本運転するうち1本が手動ということになる。目黒線はどうなのかなと。
463:名無し野電車区
10/11/24 14:13:50 WV6asw150
どういう頻度か忘れたけど、手動運転は時々やってる
464:名無し野電車区
10/11/24 14:53:45 Dfu0FKCY0
大江戸線とかもたまに手動運転するらしいね
運転手が運転方法を忘れないように
465:名無し野電車区
10/11/24 15:25:24 bBlndv4z0
ありゃ？目黒線の区間は駅の停車時のみ自動(TASC)で、基本はATCじゃなかったっけ？
自分の知識が古いだけなのか……
466:名無し野電車区
10/11/24 17:22:02 +otllOaHO
ここ目黒線スレだよな
467:名無し野電車区
10/11/24 18:52:07 hs1ZKLBF0
です。
>>462は釣りだろ。
468:名無し野電車区
10/11/25 01:44:42 p4E8iiFa0
あ、ごめん
トンネルの中の話をしてた（・ω・；）ゞ
東急線内はATCとTACSだったぬ、>>465のとおり
469:名無し野電車区
10/11/26 23:47:13 gYdPsjBT0
>>448
> 複々線は、混雑緩和が目的であるが、速達性も目的のひとつ
速達性も目的、というのは普遍性を持つかな。
同じ方向へ向かう複々線であれば（並走区間が長いのであれば）、
それを緩急棲み分けるのは合理的。
だけど、目的地が副都心方面と都心方面に別れ、並走区間も
５駅間しかないのであれば、目的地別に棲み分けて、速達性は
別途、それぞれの線で優等を設定するのが合理的。
複々線だから○○、というような固定観念は、思考停止だと思う。
470:名無し野電車区
10/11/27 01:19:05 rflg0i1u0
だから、平日「がらがら」とか言っている「バカ」は
川向こうの大貧民だろ？？？
大岡山から目黒までは急行だけじゃなく、各停でも、
どんどん客が乗ってきてすわれねーよ。
471:名無し野電車区
10/11/27 04:26:20 LxugzCpL0
目蒲線でも田園調布、多摩川園辺りが乗客数の谷間で、
そこから目黒、蒲田双方に乗客が増える。
田園調布以遠の目黒線は東横線と平行しているので、
乗客が少ないのは当然。
472:名無し野電車区
10/11/27 10:17:55 3CXm9ZzA0
俺が乗るケースばかりが特殊なのか？
それともいつも乗るのが比較的すいてる車両なのか？
473:名無し野電車区
10/11/27 14:19:06 kyoX4lpY0
何度乗っても昼頃大岡山からだと座れるか微妙な感じ。
座れたとしても7人全部埋まってる。
平日夕方の上りや休日午前の上りも同じくらいで急行に抜かれる各停もほとんど変わらないの混雑なのがイラつく。
474:名無し野電車区
10/11/28 00:34:31 9EsIHz5E0
新丸子、元住吉にホーム要らなかった派は、ここを通過できれば、
急行は設定されなかったと思っている、奥沢以北各停駅民なのかな。
でも、目黒線が新横浜へ繋がる第三の（東横、田園都市に次ぐ）
幹線になろうとしている以上、急行設定は不可避だったと思う。
475:名無し野電車区
10/11/28 01:36:04 zzLHYIQp0
>>473
座れるのが当たり前の考え方自体が間違い
476:名無し野電車区
10/11/28 01:53:17 UI+dp/Qw0
新丸子は確かに東横の各駅停車とほぼ同じ時間なので通過しても影響なさそうだが…
各駅停車の時間が違うなら乗車機会が増えていいが。。。
急行は各駅停車の所要時間がかかる、混雑が不均衡であまりに価値がないと思う＠急行停車駅住民より
477:名無し野電車区
10/11/28 11:17:55 9EsIHz5E0
>>476
> 新丸子は確かに東横の各駅停車とほぼ同じ時間なので通過しても影響なさそうだが…
> 各駅停車の時間が違うなら乗車機会が増えていいが。。。
田園調布－新丸子とか、新丸子－日吉とかなら、どっちが来ても問題ないけど、
ほとんどのケースは、新丸子－自由が丘方面とか、新丸子－大岡山方面でしょ。
行きたい方面じゃない方の電車が来ても、意味ない。新丸子で各停の発時刻が
ずれているなら、田園調布での相互接続もないわけで。
> 急行は各駅停車の所要時間がかかる、混雑が不均衡であまりに価値がないと思う＠急行停車駅住民より
目黒線単独で見れば急行はいらないんだろうね。ただ、東横線のバイパス、
新横浜へ繋がる幹線として見て行けば（目黒線単独ユーザーを犠牲に
してでも）急行は必要。
478:名無し野電車区
10/11/28 13:58:00 PhOoMcoJ0
新丸子が新地高津式で作られなかったのはなぜか？
479:名無し野電車区
10/11/28 18:54:44 qSEBwB1I0
逆でしょ
新地高津に大井町線ホームができなかったのはなぜか？だとｵﾓ
都市計画図を見ると用地の問題じゃないかなと推定
480:名無し野電車区
10/11/28 20:42:53 3mrbadZQ0
新丸子通過って、目黒方面に行く新丸子利用者はどうすんだよ
わざわざ東横に乗って小杉なり多摩川行って乗り換えろとでも言うのか？
481:名無し野電車区
10/11/28 20:53:28 MDWkzQto0
目蒲線時代はそうしてただろ
頭大丈夫か？
482:名無し野電車区
10/11/28 21:55:11 b7xVYSHdO
>>462です。目黒線はATOじゃなかったのね。知らなんだ。
またそのうち地下鉄スレで聞き直してみることとします。
483:名無し野電車区
10/11/29 00:34:46 AuTr6Y620
>>481
だから改良したんだろ
新丸子に停まって困る人なんて居ないし
お前も困らないはずだ。反論禁止。
484:名無し野電車区
10/11/29 00:55:34 5mukKU/K0
>>481
> 目蒲線時代はそうしてただろ
> 頭大丈夫か？
目黒線の線路がなかったからね。線路があるのに通過するメリットが
莫大なら通過してもいいんだけど、それほどのメリットがあるとは
到底言えない。
ちなみに大井町線は、田園都市線の余裕がない時間帯は通過にして
速達性を少しでも確保しないと移転が進まない（目黒線よりルートの
求心力が弱い）わけで、つまり複々線最大の目的である田都混雑緩和の
観点で通過するメリットは大きい。ホームがないデメリットは、
田都に余裕のある時間帯には大井町線電車を田都に乗り入れることで
補える（田都：日中毎時12本／東横：毎時18本）。
485:名無し野電車区
10/11/29 09:53:53 icI4NRxt0
てか、新丸子なんて廃駅レベルの客しかいないんだから、各停だって半分も止まれば十分じゃん。
京急みたいに隣駅まで通路で繋げばよかったのに。
ショボい駅舎見れば、東急のやる気のなさだってわかるでしょ？
486:名無し野電車区
10/11/29 10:31:52 NDqt69ic0
また俺の利用しない駅は通過でいい厨か
487:名無し野電車区
10/11/29 10:36:19 /WRHpY+H0
＞大井町線は、田園都市線の余裕がない時間帯は通過にして
＞速達性を少しでも確保しないと移転が進まない
これはヲタがよく言う妄想だね
ホームがあったって通過しても構わないというのは
新丸子のことで通過厨が言ってることでしょ
488:名無し野電車区
10/11/29 13:51:12 ZOZEP7SO0
>>485
新丸子って都立大学の半分だもんな
489:名無し野電車区
10/11/29 18:13:47 QYuwfooQ0
仮に新丸子通過にしたら目黒線を使う新丸子利用者は一回東横に乗って目黒線に乗り換える事になる
東横線を混雑させる事になるけどいいのか？
490:名無し野電車区
10/11/29 18:44:16 letnaRzs0
なんの為の東横線バイパスなのやら。
せっかく日吉まで延伸したのに。
491:名無し野電車区
10/11/29 22:56:16 Zy8CnnP+0
今日の21時35分目黒発の、三田線からの日吉行きが、
冷房かけてて超寒かった。
混んではいたが、外気10度だというのにアホかと。
492:名無し野電車区
10/11/30 20:38:10 QVYfsPpH0
kk
493:名無し野電車区
10/11/30 20:49:28 SPkf0lpG0
>>491
むしろ評価できまつ
494:名無し野電車区
10/11/30 21:30:24 +7A+xNTRO
目黒線も、相鉄直通後はJR対抗で速度も上げるのかな？
大手町方面での対抗には、速度向上も必要な気がするけど。
495:名無し野電車区
10/11/30 22:33:20 7QKemwWoO
大手町しか考えないんですか。そうですか。
496:名無し野電車区
10/11/30 23:07:15 m+39QqRy0
相鉄が直通するようになったら対抗策を講じないといけないのはJRの方なのでは？
497:名無し野電車区
10/12/01 11:13:01 S0L2yRuy0
>>487
> ホームがあったって通過しても構わないというのは
> 新丸子のことで通過厨が言ってることでしょ
朝は全通過、日中以降は田都のホームが使える、という条件下
だからこそ、二子新地、高津のホーム建設費用が節約できた。
新丸子と本質的な条件が違う、というのが484の趣旨だと
思うけど、それを踏まえない反論をして何がしたいの？
498:名無し野電車区
10/12/01 22:56:03 Y03V2Vha0
何で目黒線ってあんなにゆっくり停車するんだ？
499:名無し野電車区
10/12/01 23:11:44 21v1/uvtO
>>495
○○まで何分とアピールしようと思えば 大手町の名前をだすのは妥当
500:名無し野電車区
10/12/02 08:59:36 FJUPWI0T0
ホーム作って、停車するために減速、加速する電気代考えれば
通過したほうが安上がり。
501:名無し野電車区
10/12/02 10:27:56 drF1+cIw0
日中は走らせない方が安上がりだから11:00-16:00は運行しなくていいな
502:名無し野電車区
10/12/02 17:08:00 Ib4QDBrC0
電気代って…
503:名無し野電車区
10/12/02 19:23:09 NG7Y0n3/0
今日の日吉到着時に東横のドアが閉まってるのに駆け込んだ奴危ないからﾔﾒﾚ。
まぁそいつのおかげで東横に乗れたんだけどね。
504:名無し野電車区
10/12/02 22:52:12 J93qBIo50
昼間の過剰便数のリソースを、
20時以降に振り分けてほしいお。
何なら値上げしても構わないから。
505:名無し野電車区
10/12/02 23:20:11 jt82X1zV0
急行待避しない各停は準急蒲田行きにでもするか？
多摩川線内、下丸子停車で。
506:名無し野電車区
10/12/03 02:01:35 YI3lHwLXO
>>504
何度も言うが、20時台はさほど混んでないし、十分な本数ある
さらに、上りも客がいないと本数は増えない 片側だけ混んでも無理
507:503
10/12/03 20:08:07 PWUJQ9lM0
今日同じ電車乗ったら田園調布で東横を先に行かせてた。
昨日のせいか？
508:名無し野電車区
10/12/03 22:14:31 Av4um1zy0
20時台はまだいいけど
22時台以降の混雑はレイプ殺人レベル。
509:名無し野電車区
10/12/04 21:40:32 szCn6L6i0
何その例えｗ
510:名無し野電車区
10/12/05 20:17:38 Q+tDtzLR0
東急電鉄全駅にWILLCOM、SoftBank、WiMAXの基地局を設置してくれ
511:名無し野電車区
10/12/06 12:06:32 xOihk8lt0
日中の急行を30分ヘッドにして、その分を深夜に走らしてほしい。
512:名無し野電車区
10/12/08 18:03:25 vamHERmL0
日中の急行は準急にして、都区内区間は各駅停車にしてくれ。使いづらくてたまらん。
東横線との重複区間だけ通過にすればいいだろが。。。。
513:名無し野電車区
10/12/09 20:04:59 CbGIHfpn0
5080系と3000系にWiMAXを設置しろ
514:名無し野電車区
10/12/10 08:32:18 HVVuu9fvO
三田線からのみなとみらい号何で走らないんだろう
515:名無し野電車区
10/12/10 10:40:38 1YilXKHq0
都営が目黒の次は三田まで通過ぐらいの優等運転しないとJRにかなわない
516:名無し野電車区
10/12/10 15:41:38 rwlgJ0BcQ
なお三田より先は各駅に停まります
517:名無し野電車区
10/12/10 16:45:54 U0oe+idk0
>>514
都営地下鉄に意欲が無いんだろ
518:名無し野電車区
10/12/11 10:22:31 WIuTGOjG0
三田～水道橋は通過する所がないね。
519:名無し野電車区
10/12/11 11:27:47 CNAlK1Yh0
三田線の話は、三田線スレでやれ
520:名無し野電車区
10/12/11 19:11:21 MZReQ7GV0
武蔵小杉の下り2号車付近のホームドアの内側に
男の顔みたいなシールが貼ってある
521:名無し野電車区
10/12/11 20:13:56 HSiUo6ei0
>>518
実質有楽町線みたいに通過駅は減便になるな
522:名無し野電車区
10/12/12 22:35:00 X53Mkqdj0
どうでもいい話だが、特急と急行が多摩川～新丸子間で並走するけど、その時に窓越しの東横に乗ってる人とずっと目が合ってる状態になって気まずい感じになるんだよな…
523:名無し野電車区
10/12/13 08:22:25 b3CZuj5a0
207運行、多摩川で故障のため奥沢で車両交換な模様。
朝から勘弁してくれ。
524:名無し野電車区
10/12/13 12:47:26 amc64Czh0
新丸子-多摩川駅間で故障したって放送してたけど、どこが故障したんだろう？
武蔵小山で各停が3番線と4番線両方に入るタイミングがあってちょっと面白かった。
525:名無し野電車区
10/12/13 12:57:36 gjhrCu3EO
>>522
俺その状態で、何故かあっち向いてホイをしたことあるｗ
526:名無し野電車区
10/12/13 23:55:37 MNS5VITr0
その気まずい瞬間が逆にいいんだよう
東横に負けるなって
527:名無し野電車区
10/12/14 00:06:10 ElZALk5V0
東横には負けたくないが、東横は新丸子付近で一気に加速していくから、我が目黒線はいつも置いていかれる
528:名無し野電車区
10/12/14 09:46:22 4DzjRH2ji
目黒線を横浜まで延伸しろ
529:名無し野電車区
10/12/14 11:36:44 xECz0R8fO
>>527
なんで東横は新丸子で再加速するのに、目黒線はそのままなのか？
530:名無し野電車区
10/12/14 14:29:58 EyFl5IBU0
自動ブレーキのＴＡＳＣが関係しているんじゃないかなぁ
531:名無し野電車区
10/12/14 23:55:42 ElZALk5V0
東横の方にも乗ったことあるけど、新丸子の所でめっちゃ加速してすぐにブレーキかけて武蔵小杉に止まる感じ
できるなら目黒線の方も加速して欲しいんだが…
532:名無し野電車区
10/12/16 00:12:48 +skU4fDD0
174 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 02:45:15 ID:iGbMKJXpO
「車両番号は東横線優先！ 5080系は3080系に改番しろ」
私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
目黒線の5080系は全車「3080系」に改番しちゃうってのはどうでしょう？
例えば5181の「5」を「3」に書き換えるだけ。
同じ目黒線用だし仲良く3000番台に収まってろよ。。。みたいな感じで。
こうすれば5050系の番号が足りなくなる確率も低いし、そのくらい
ハッキリやらないと、どうせもう3000系なんて増備しないんだから。
4000系なんか造るよりこっちの方がよくない？？？
東横に番号を譲れだと？目黒線だからって馬鹿にしやがって
533:名無し野電車区
10/12/17 08:08:30 d6j/wfMA0
>>531
TASCブレーキって随分手前からかかるから、ヘタに加速するとガックンブレーキになっちゃうんで加速しないんだと思うよ。
並走してると必ず目黒線の方から減速しだすし。
結局停車時にキツく止まるんだから、もっとギリギリまでブレーキかけなくてもいいのにね。
534:名無し野電車区
10/12/17 19:03:57 SgwR2wIN0
朝の目黒線ってなんで暖房入れないの？
マジ寒いんだけど。
535:名無し野電車区
10/12/17 22:16:19 VCZ1KJVj0
>>534
つチャレンジ25
536:名無し野電車区
10/12/19 12:15:43 8IRmYBv30
>>534
日吉から乗ってくる田舎ものですか？
都区内ではすでに暑くなって気持ち悪いんですが。
７時台前半でも。
537:名無し野電車区
10/12/20 10:02:49 vQZG3G280
>>534は田園調布までは東横線を使うべき
538:名無し野電車区
10/12/23 18:35:19 6iuchU6T0
なぜ？
539:名無し野電車区
10/12/23 18:37:13 qYZuGv8q0
そんなの考えれば分かるだろ！！！！！！！！！！！
540:名無し野電車区
10/12/24 00:00:28 1FDLzQVd0
終電で目黒行き初めて乗った
541:名無し野電車区
10/12/24 09:07:55 6W45j4+z0
>>534
ヒント 人は外の気温に合わせて服を着る
542:名無し野電車区
10/12/24 09:22:13 J8CNHiitO
西小山の駅前放置自転車をタイムス駐輪場に移動させてみる
543:名無し野電車区
10/12/24 22:23:46 HCIBJNrf0
質問です。
例えば武蔵小山から東急の回数券で入場して、
東京メトロの飯田橋で、メトロの回数券と2枚通しで出場できますか？
（当然金額は足りているものとします。）
もしくはいちいち係員通路を通らないとだめでしょうか。
544:名無し野電車区
10/12/24 22:37:10 +lgt+Agx0
>>543
自動改札非対応。
磁気定期/区間式回数券＋メトロ回数券は2枚入れできるけど
東急の金額式回数券＋メトロ回数券は2枚投入の対象外。
東急とメトロは(田)渋谷・中目黒・目黒の3箇所で改札なしでつながってるため
金額では経路が特定できないというのが理由。
545:名無し野電車区
10/12/24 23:30:36 HCIBJNrf0
>>544
ありがとうございます。
事業者としてはあまり回数券は使ってほしくないのでしょうかね。
東急もメトロも定期がそんなに安くないので、
回数券にしようかと思ってたんですがちょっと考え直します。。
546:名無し野電車区
10/12/25 05:26:27 oIV6W53ZO
バイト辞めた７月まで西小山→目黒→市ケ谷で束とメトロ２枚回数券（土日休券）使ってたけど本当はダメだったのか？
547:名無し野電車区
10/12/25 19:51:13 aO3FdHTh0
通勤定期よりも回数券の方が安いこともあるよな。
以前、大井町からりんかい線方面に通ってたときも回数券を使っていた。
548:名無し野電車区
10/12/26 01:00:58 lzx1E5KH0
まぁ途中下車多い人以外は回数券の方が安いかもね
549:名無し野電車区
10/12/26 01:51:55 TeSIktkh0
目黒線→南北線で回数券２枚を使っているが、
自動改札に２枚入れれば普通に通れるぞ。
550:名無し野電車区
10/12/26 01:51:56 sxjBrBH20
連絡回数券でも作ってくれればいいのにな。
それかPASMOなら勝手に1割引きとかしてくれてもいいと思う。
551:名無し野電車区
10/12/26 01:53:47 TeSIktkh0
PASMOとSuicaを鉄道運賃として使用する場合に限り、
１０％とまでいかなくても（回数券は実質１０％引きではないから）、
５～７％程度のキャッシュバックがあってもいいと思う。
そうすれば回数券を廃止できるのにね。
552:名無し野電車区
10/12/26 09:27:37 BCosfu2j0
IC専用改札増えてるからな
553:名無し野電車区
10/12/26 11:20:57 TbRdo21/0
>>546
>>549
ホントですか？
メトロも東急も、2枚投入で自動改札を出れるということですか？？
554:名無し野電車区
10/12/26 14:30:29 mZ6GdrfR0
>>542
西小山の駅前にあった無料駐輪場なくなったの？
以前は使ったな
555:名無し野電車区
10/12/27 02:01:09 mwkptE6ZO
>>553
今は知らないけど７月までは普通に使えた
去年くらいに読んだ無料で貰った東急時刻表に書いてあったような
解らんことは駅員に聞けば早いよ
556:名無し野電車区
10/12/27 03:23:23 ziZMT+Cr0
>>555
2007年4月5日改正号のP32見ると
少なくとメトロ・都営・みなとみらい線→東急のとき2枚投入して出場するのはOKになってるね。
557:名無し野電車区
10/12/28 14:00:53 I9mKIx7B0
日比谷線の車両が走っていて驚いた
558:名無し野電車区
10/12/28 22:48:34 xWwmVgzG0
どうせ検査の類じゃないか？
559:名無し野電車区
10/12/29 00:24:10 2lIIAW9e0
>>551
都営はポイント制を検討中
560:名無し野電車区
10/12/29 10:25:12 pDYQ6W6u0
最近、日吉行きの電車が妙にトロトロ走ってる気がする
特に大岡山＞奥沢とか
ホームドアの停止位置横の「ECO60」みたいなシールと関係あるのかな
561:名無し野電車区
10/12/29 10:49:46 Q1lDuq9d0
>>560
大岡山→奥沢間を通ったら、
大井町線が緑が丘方面に離れた直後の踏み切り脇のファミマから手を振りますからｗ
562:名無し野電車区
10/12/30 02:04:19 P6/A6P6p0
元住吉～日吉間もかなり流すときがあるな。
先行もいないのに、元住吉出て50km/hくらいでノッチオフで、再加速なし。
せっかく待ってた東横線がしびれを切らして直前発車。
563:名無し野電車区
10/12/30 09:31:15 IAdSvWNV0
待避があの位置だから無理があるんだよね
564:名無し野電車区
10/12/30 20:46:56 LdMujsC7O
違うよ
各停が元住吉と新丸子に停まるからイケナイんだよ
当初の計画通り２つの駅を通過したなら、待避線はあのままで充分な訳だ
565:名無し野電車区
10/12/30 21:33:51 2MjQK9J10
元住吉って西武練馬みたいな雰囲気の駅だな
566:名無し野電車区
10/12/30 22:42:54 uYUvwImJ0
>>564
>>7を見ろ
567:名無し野電車区
10/12/31 07:07:54 zB5shcxX0
>>566
>>7以外に何の話題があるんだよ氏ね
568:名無し野電車区
10/12/31 10:41:31 Ty3o30Ac0
はいはい、自分に無用の駅は通過でちゅね
569:名無し野電車区
10/12/31 10:42:46 idv/g0Bb0
おk。
じゃあ奥沢に通過線追加妄想にしよう
570:名無し野電車区
10/12/31 22:42:42 p73hMBj70
drgmp rnhndfjhndfhbdfbn cvnety346uy78onsgvAB Vfmjh,l89p:/ jik8tk7kit7
571:名無し野電車区
11/01/01 15:00:11 Y8Wmq+NX0
まじ、自分は奥沢住民なんだけど、
奥沢を地下化して、通過線をつくってほしいと思う。
自由通りの踏切がなくなるだけでもありがたい。
572:名無し野電車区
11/01/01 15:24:11 rq2kKTd00
東急建設は永遠工事してないとやばいんだし、
いつかはやるだろ地下化
573:名無し野電車区
11/01/01 15:54:11 ZUBWc61Z0
上りにはもう一線あるし、下り側にある建物は東急のビルと社員アパート。
やろうと思えば地上ですぐできちゃう
574:【花山大吉】
11/01/01 15:59:32 48V4hDuBO
駅部は可能だが、自由通りから先は不可能だろう
575:名無し野電車区
11/01/01 19:36:43 sVRTDlSF0
改装時に上下ホームを結ぶ歩道橋くらい造ってほしかった
ラッシュ時の踏切に何度泣かされたことか‥
576:名無し野電車区
11/01/01 23:56:12 ZDLnSZjn0
>>571
まぁそれでも踏み切り渡って、上り側改札からホームまで近いから良いんだけどね。
自由通り自体は目黒線～大井町線～東横線をまたいでるし本数や車両数も増加し、
病院もあるから救急車対策など必要になってくるね。
東急線都心部から踏切が現れるのってこの一体だから地下化なりそうだ。
奥沢社員アパートはちょい前に外装をクリーム色に塗装し直したからね。
あの巨大アパートはまだ使うのかな。
577:名無し野電車区
11/01/02 13:41:05 xz9qhCH40
そもそも地下化できるんだったら
なんで大岡山や田園調布と同時に実施しなかったかと
578:名無し野電車区
11/01/02 20:15:11 sPciqa9b0
乗換駅じゃないから
579:名無し野電車区
11/01/02 20:36:11 DISXvnI70
立体交差化は自治体が費用を出すから、
世田谷区が放置したのだろう。
京王線で忙しいから、大井町線ですら放置だし。
品川区は頑張った。
スレ違いで恐縮だが、大田区はJRを、
板橋区は東武を立体化しろよ。
580:名無し野電車区
11/01/02 23:21:12 wo6ibhRt0
自由通りは都道だ。世田谷区は関係ない。東京都が金をださないことには整備は進まない。
品川区が頑張った？？ 立体交差になっているのはほとんど国道と都道とその周りの小さな踏切くらいだぞ。
なんだかとんちんかんなやつだな・・・・
荏原町や戸越公園のあたりは品川区だけど全然だろ。
救急車の問題だが、奥沢駅前の病院は救急指定を随分前から外れているぞ。
自由通りの踏切はまだ他の地域に比べれば「開いている」方だそうだ。
ここよりもずっと閉まっている踏切があるから先にそれを解決する必要がある
などという理由で、立体交差の予算を都議会で「否決」されてしまうと、
しばらく都議会に諮ることができなくなるので、奥沢の地元も請願していないのが実態。
田園調布～大岡山間を立体化（地下化）するのには、約１００億円以上のお金が必要。
その上、奥沢にある留置線は補助金の対象じゃないから東急も金を出したくない。
ちなみに急行運転の直前くらいに行った踏切の歩道の拡張・整備工事に１億円かかっている。
581:名無し野電車区
11/01/03 02:44:38 0L9RrHLd0
地下化する場合に留置線をどうするかがポイントか？
①元住吉みたいにそのまま残す。
敷地の一部を商業施設などに転用。
田園調布方向の軌道跡も利用可能。
大岡山方向の軌道跡は使えない。
大岡山方向の踏切は残る（閉鎖時間はほとんど無くなるが）
②地下に潜らせる
コストアップ。
利用可能面積が増加。
③新横浜以遠の相鉄沿線に安い土地を確保して移転
跡地が自由に使える。
土地代で儲かる。
８両化が可能。
これらを段階的に実施する方法もあるかもしれないが、
何れにしてもこの会社の事だから、
補助金や税制優遇などをどれだけ引き出せるのか？によって決まるだろうね。
582:名無し野電車区
11/01/03 10:19:42 RjXa0nBG0
あの辺の高架化は日照問題とかで難しいだろう。
川崎市のB落地区のようには事は運ばない
583:名無し野電車区
11/01/03 11:45:17 4rY/atA80
>>580
同じ自由通りでも
自由が丘駅北側の東横線踏み切りなんかに比べたらたいしたことないしな
584:名無し野電車区
11/01/03 12:23:07 V0P6rdwO0
日吉以西に延伸してくれ
585:名無し野電車区
11/01/03 14:42:07 xAhBejzk0
新横浜以外にどこかご希望でも？
586:名無し野電車区
11/01/05 08:15:03 K4ZoGNW10
>>585
東神奈川で横浜線と相互乗り入れ
587:名無し野電車区
11/01/06 17:15:17 zCO/dIua0
浦和美園発八王子行き
意味ねー
588:名無し野電車区
11/01/07 13:00:42 /MWdyqx/0
元町中華街発飯能行き
意味ねーｗ
589:名無し野電車区
11/01/07 14:16:52 3BSclxlfI
蒲田に乗り入れろ！
590:名無し野電車区
11/01/08 00:55:46 03DoC/bN0
日吉発蒲田行きとか誰得
591:名無し野電車区
11/01/09 10:33:39 Wu4P+MmP0
>>589
目黒発蒲田行きとか最高だよね(´･ω･`)
592:名無し野電車区
11/01/09 12:11:50 2w3yyKty0
堤の三男坊が軽井沢まで延伸してたら
ちょっとはセールスポイントになってたな
593:名無し野電車区
11/01/10 20:26:01 6/RJVXzU0
朝夕の各停と昼間の急行が蒲田乗り入れってのはどうよ？
594:名無し野電車区
11/01/14 23:03:45 4M+x6p9G0
急行なら途中停車駅は下丸子だけだな。
595:名無し野電車区
11/01/17 13:44:12 OyCSJwQ10
まーだ夢見るお年頃を過ぎないんですか？
596:名無し野電車区
11/01/17 14:09:40 h7P80ho/O
蒲田に行かせるなら、日比谷線直通だろ 昼間はガラガラだし
目黒線があるから、菊名行きは目黒線に任せればよい
目黒線はまだまだ客数少ない 日吉止まりはもったいない
597:名無し野電車区
11/01/17 20:04:03 K2pqbbrt0
日中は3+3で蒲田と日吉に分割してもいい位空いてるね。
埼玉の方も分割できたほうが喜びそうだけど、相鉄も来るし、面倒なことはしないだろうな…
598:名無し野電車区
11/01/19 19:31:06 +GRzxynJ0
南武線乗るために小杉行くことはあっても日吉に用はない
599:名無し野電車区
11/01/24 08:27:11 CsD95cv3O
日吉って慶應以外何も無いイメージ
600:名無し野電車区
11/01/24 22:43:22 BzVGMs/P0
10分くらい前なんだが、武蔵小山停車中に
「1番線に当駅止まりがまいります」ってｼﾞﾄﾞｳ放送が
武蔵小山行きなんているの？
601:名無し野電車区
11/01/24 22:52:29 bOLWjPFJ0
>>600
武蔵小山留置の回送の事だよ。違和感ありありだけど
ダイヤ上は確かに「回送 武蔵小山行」なんだよね
602:名無し野電車区
11/01/25 00:01:02 ddZr4rWd0
その電車、武蔵小山まで客扱いすればいいのに。
603:名無し野電車区
11/01/26 12:54:44 Y+v62O3o0
逆に翌朝客扱いきぼん
604:名無し野電車区
11/01/27 16:18:01 hHt9GPFC0
武蔵小山留置自体、元住吉・奥沢の車庫が満車に伴う
暫定的なものだからねぇ。
幕がないのもあるけれど、営業列車として実績残すと
後々なくした時に面倒になるかと・・・。
605:名無し野電車区
11/01/27 19:42:50 V3Re7Dyk0
つ 毎日運転の臨時列車
606:名無し野電車区
11/01/27 22:31:07 xXuMeEa90
す、それじゃ「臨時」じゃねぇ
607:名無し野電車区
11/01/28 01:42:44 nancABGHO
レギュラーゲスト横山やすしみたいだな。
608:名無し野電車区
11/01/28 19:50:48 K1QMoDA90
ローカル線でよくあるじゃん
【○月○日までの毎日運転】って注釈ついてる臨時
609:名無し野電車区
11/02/03 05:09:15 Yjda/rr9O
東急沿線は難癖大好きプロ市民が多いから回送のままの方がいいね
そんなことより、東横の5050系の番号が足りなくなりそうだから
5080系を3080系に改番してやってくれんかのう
610:名無し野電車区
11/02/03 10:10:22 ykhHmwcC0
すでに3000系があるのに何言ってんだ
611:名無し野電車区
11/02/03 16:31:25 iAfKflhnO
>>609
よし、引き受けた！
お安い御用です！
これで全てが丸く収まるなら、喜んで代えましょう！
それじゃ早速魔法を使って代えてみますね。
ハタリハタマタﾊﾀﾘﾊﾀﾏﾀ…
あら瓶土瓶ｱﾗﾋﾞﾝﾄﾞﾋﾞﾝ…
それっ！シャランラー！！
612:名無し野電車区
11/02/03 17:46:52 oYw/scsZ0
南武線はゲロすぎる・・・
朝早くの東横線や目黒線の乗客で新聞を読んでいるやつのほとんどは日経を読んでいる。
南武線ではスポーツ新聞のほうが優勢だ。
きもちわるくて汚い。
613:名無し野電車区
11/02/03 18:12:53 oSm7rGVYO
>>612
「ゲロすぎる」とはどういう意味ですか？
南武線沿線の方言ですか？
614:名無し野電車区
11/02/04 00:30:49 LIFVklIQ0
キモいってことじゃね
615:名無し野電車区
11/02/04 01:54:17 ly/zIRgM0
>>612
東横線で英字新聞を読んでる奴が多いが
あれは格好付けてるだけなのかな？
616:名無し野電車区
11/02/04 11:39:29 TkHd273O0
六本木便利だしいるだろうね
617:名無し野電車区
11/02/04 16:16:41 9sESl0Fb0
>>612
そんなこと逐一観察してるヒマ人ということはわかった
618:名無し野電車区
11/02/04 22:09:52 vivaaznSO
>>616
英字新聞と六本木の関係kwsk
619:名無し野電車区
11/02/05 20:14:17 ze1VKv3z0
六本木周辺は外資の会社が多いってことだろ。
広尾も大使館が多いし。
そういうことだよ。
620:名無し野電車区
11/02/05 20:41:03 tymergrt0
広本売ってるのも外人だしね
621:名無し野電車区
11/02/07 22:13:19 ANoINL7R0
でぃすこ
622:名無し野電車区
11/02/09 14:08:04 pPTUYVCK0
こっちは過疎ってるな
623:名無し野電車区
11/02/10 00:28:11 NIKJ38eUP
どどすこ
624:名無し野電車区
11/02/10 16:40:09 0XFeL/QfO
149:名無し野電車区 :2011/02/09(水) 23:19:57 ID:tl1rmkqw0 [sage]
一つネタ投下。田園調布～多摩川間の多摩川回送線のこと。以前から思っていたことだけど。
あの回送線、たまの池多摩の車両回送以外に現状は使っていない。
将来、蒲蒲線が本当に実現でもしない限り、営業列車として有効活用される見込みは薄そう。何か有効活用策は無いものか。
以前、配線図や地図等を見ていて気付いたのだが、あの区間の回送線を、東横線、目黒線双方の引上線として活用することはできないか。
田園調布を出て、上下とも東横・目黒両線に挟まれながら、地下に降りてゆく。
で、いったん地下で上下線がくっついて、しばらく並走の後、多摩川線の多摩川駅ホームに到達する。地図で見ると、並走の長さが約２００ｍちょっと。
もしかして、だが、東急は、あの回送線を引上線にも使えるように設計しているんじゃないだろうか。
地下で回送線上下線がくっついたところにシーサスを入れれば、多摩川線の発着に支障なく、田園調布方からの折返しができる。
しかも、回送線の分岐の構造上、東横線、目黒線とも、互いに支障を与えずに折返しが可能。
現状、東横線と目黒線は（一部、武蔵小杉で接続をしてはいるが、）基本は独立運転。
輸送効率を高めるため、例えば目黒線各停の半分は、田園調布で東横線各停に対面接続させて、回送線で折返しなんてことはできるのでは。
あるいは、通常は折返ししないとしても、田園調布以南での障害発生時に、障害のあった方の線があそこで折返しをする。
それにより、合流点の田園調布までは運転でき、生きている他方の線に接続させることで、とりあえず日吉あたりまでは輸送力を確保できる。
以上。
625:名無し野電車区
11/02/10 17:51:46 r9RqybkM0
>>571
今のままだと奥沢の車庫が8両対応してないから
目黒線8両化のときに奥沢の車庫拡張も含めて大岡山-田園調布間を地下化する
という地元住民に対する説明会があった、というレスが昔にあった。
8両化は相鉄直通後かな。
626:名無し野電車区
11/02/10 18:08:45 4LtBA1xRO
>>624
日比谷線直通は田園調布折り返しにして、目黒線急行を菊名まで延長すべき
>>625
それならもう工事はじめないと間に合わないのでは？
627:名無し野電車区
11/02/10 21:14:53 uoGR9rKd0
長文貼り付けうざい
628:名無し野電車区
11/02/12 22:53:32 n68h+QWj0
>>625
しかし、地下鉄側は8両は大丈夫か？
629:名無し野電車区
11/02/12 23:15:34 0+FJohAM0
奥沢車庫はせますぎる
630:名無し野電車区
11/02/12 23:28:38 m1GHk+in0
>>628
大丈夫だ問題ない
631:名無し野電車区
11/02/13 04:48:11 9ebjan56O
>>626
多摩川の6番線は昼間使ってないから、多摩川折り返しでもいいんじゃね?
3両対応→8両対応に出来るかどうかは知らんｗ
632:名無し野電車区
11/02/14 18:45:26 IimccNeM0
>>628
六本木一丁目・麻布十番に内装・ドア未施工箇所がある。
10年経って、廃駅みたいな不気味な状態。
>>631
目蒲線時代に使ってるから18m車4両対応だが
ワンマン柵の問題が…
633:名無し野電車区
11/02/17 01:17:44 5+2kOjzEI
2月15日の雪の朝、オレの乗った各駅停車浦和美園行きが、
不動前～目黒の駅間で、南北線市ヶ谷駅の信号故障で立ち往生した。
車内で気分の悪い女性が倒れ、みんなが介抱したり席を譲ってる中、
サラリーマン風の若者が、窓を開けて外気を入れたとともに、
非常通報機で、「1号車車内で具合の悪いお客様発生。目黒下りホームへの緊急入線を奥沢の指令に確認願います。」
と、運転士に指示している人がいた。
彼のおかげで、先行を白金台に移動させ、目黒駅に着けたけど、
その人って、電鉄の本社の背広組かな？
634:名無し野電車区
11/02/17 01:32:08 apCsujIL0
セルフだろ
635:名無し野電車区
11/02/17 09:34:29 U6mZ3Lny0
通報内容として具合の悪い人がいることだけ伝えてればGJなのにな。
仮に社員だとしても、素性のわからん奴にそんな指示されても運転士は(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って思うだけだろ。
636:名無し野電車区
11/02/17 10:07:13 upp2M9jY0
鉄道側の素早い対応もGJだな
これが束なら2時間缶詰だ
637:名無し野電車区
11/02/17 14:25:41 iOwlDopd0
西武線へは、そのまま南北線または都営三田線をご利用下さい。
必ず東急マークの渋谷、目黒から地下鉄でお越し下さい。
URLﾘﾝｸ(whiteblacksoka.net)
石野悟司
ソフトバンク
Skype : sitokyo
SGI
Jesus in French
638:名無し野電車区
11/02/17 20:38:33 G5Ve6paJ0
>>633
電鉄本社の社員が目黒線・山手線経由で本社まである渋谷まで行くという
可能性が極めて低いことを考えたほうがいいと思うよ。
639:名無し野電車区
11/02/17 22:43:13 dUa5LBAq0
よく考えるほどのことでもない
640:名無し野電車区
11/02/17 23:20:36 gin/L5Tn0
>>633
非常に嫌な指示ですなwww
まあ、セルフか社員だとしても鉄道以外の部署の
マニア社員だろう?
指示が無茶すぎる・・・急病人一人のために目黒で
運転打ち切りはないだろう・・・
641:名無し野電車区
11/02/20 05:45:28.83 KsVUmLCl0
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
642:542
11/02/20 23:27:09.21 9qQniwFUI
>>638
キャピタル東急か、番町開発の不動産部門にまわされた、元運輸部門？
643:名無し野電車区
11/02/21 00:16:15.91 oW9wTDHuI
運転士も目黒の駅員もその若手リーマンに敬語だったし、リーマンは、急病人を具合の悪いお客様と言ってたから、背広組だろ。
644:名無し野電車区
11/02/21 03:48:56.08 Ffrxa7sD0
キャピタル東急・・・
645:名無し野電車区
11/02/21 12:27:29.89 9KZAgG6U0
目黒線沿線には客に対してタメ口を聞く駅員ばかりなのか、すげーな。
646:名無し野電車区
11/02/21 12:32:44.70 7LA7sgOa0
駅員<<<<<<超えられない壁<<<<<<若い背広組
647:名無し野電車区
11/02/21 14:58:18.99 2cMmFnPQ0
>>645
東急ならそれが原因で客が激減するわけがないのだから、現実的に起こり得る。
現に小売店ほど客にペコペコへつらってないしな。
648:名無し野電車区
11/02/21 20:43:43.16 aeYWPlVI0
急行武蔵小杉行き
運転士皆「日吉行き」とw
649:名無し野電車区
11/02/21 22:19:05.56 6o/I+LWQO
そろそろダイヤ改正ないのかい？
650:名無し野電車区
11/02/21 22:41:29.41 aeYWPlVI0
>>633
目黒手前上りで巻き込まれてたが、
そういや1本だけ反対方向に走り去ったのがいたな
651:名無し野電車区
11/02/22 01:42:42.09 gDo6otlR0
今日東横各停に乗ってたら新丸子→武蔵小杉で
目黒線と同時に閉扉、同時に発車、同時に到着、でも目黒線が約2秒遅く開扉
って感じになって面白かった。
652:名無し野電車区
11/02/22 02:14:07.73 fbczC0SPO
>>651
東横のスレで、目黒線と東横で1駅15秒差が出るとか言ってる奴いたが そんなに差がでるわけない
653:名無し野電車区
11/02/22 09:44:56.96 NNzvEVLC0
自説を補強したいがための嘘だよね＞1駅15秒差が出る
目黒線の方が遅いのは確かだが15秒も差は出ない
654:名無し野電車区
11/02/22 22:39:01.46 Vv3lHt/E0
元住吉で東横線各停の1分前に発車した目黒線各停が、
田園調布で東横線に追いつかれたりするダイヤになってるから、
15秒くらい差は出ると思うんだけど。
655:名無し野電車区
11/02/22 22:40:50.40 OthobXbUO
>>654
それは、あえてダイヤにかなりゆとりをもたせてる。
一度それに乗ればわかるはずだと思うが。
656:名無し野電車区
11/02/22 23:01:45.43 39frf9V70
日吉で東横急行に乗れば先に発車した目黒線各停を田園調布までに追いつけるかしら？
657:名無し野電車区
11/02/22 23:10:57.25 NNzvEVLC0
各停はゆとり持たせないと急行のケツ舐めになるからなｗ
現実だと東横は朝は小杉で乗降に時間がかかって遅れやすい。
まあその遅れも田e(ry
658:名無し野電車区
11/02/23 14:19:12.78 Or1hIr9e0
>>656
つ 全線時刻表
659:名無し野電車区
11/02/25 09:52:24.04 4Utb2ZU/0
武蔵小杉でお客さまがホームに転落って車内放送あったんだけど何？
去年も多摩川かどこかで転落あったろ
なんのためのホームドアだよ
660:名無し野電車区
11/02/25 10:04:39.18 +LYuBzqo0
それ目黒線ホームじゃないだろ。
661:名無し野電車区
11/02/25 10:12:43.30 4Utb2ZU/0
洗足でなかなか電車が動かなくてそういう放送があったんだが
そのために後続が遅れていると
東横線スレも見たけど情報はないな
運行情報メールも来てないし、大したことなくすんだんだろうと思うけど
662:名無し野電車区
11/02/25 10:23:02.31 iphJ7hM4O
【山手線ジャック】 2/26（土） 決起せよ！菅民主党政権打倒！中国の尖閣侵略阻止！山手線一周ラリー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
12時00分～13時30分 「渋谷」駅 ハチ公前広場 街頭宣伝
14時00分～14時45分 「池袋」駅前 街頭宣伝
15時15分～16時00分 「上野」駅前 街頭宣伝
16時30分～17時30分 「有楽町」駅 交通会館前 街頭宣伝
※ 日の丸とプラカードを持って山手線にみんなで乗ります、
・JR 一日乗車券730円
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
663:名無し野電車区
11/02/25 10:54:07.39 WcsTAMeP0
>>659
いくら対面乗り換えの為って言っても、1面に2線は無茶だよ。
ホームが広いならそれでもいいけど。
他の駅も一緒だが2線分のスペースじゃない。
ラッシュ時、武蔵小杉は両線の乗降客とJRからの乗り換え客で危険だよ。
664:名無し野電車区
11/02/25 11:29:19.58 2uYL1pIzO
狭くて危険だからこそのホームドアなんだがな
決してワンマン運転による人件費削減が目的じゃない！
はず
665:名無し野電車区
11/02/27 17:52:31.81 96RNI3ut0
だんだん混んできていよいよ大岡山でも休日日中座れなくなった
武蔵小杉どまりでガラガラだった目黒線を返してくれ
666:名無し野電車区
11/02/28 00:25:26.70 j1fs7yeu0
>>664人件費削減は副産物だよ
667:名無し野電車区
11/02/28 00:32:02.41 Pl/0sGpyO
>>666
ちげーよ、副産物じゃねーよ。
初めにコスト(人件費)削減ありきだよ！
668:名無し野電車区
11/02/28 09:20:00.17 CARqA/u00
まあ、今の運賃でやっていくには仕方ないわな。
669:名無し野電車区
11/02/28 10:24:15.97 1EWKeMir0
私鉄はもう各社が自由に運賃を決められる様にすればいいと思うね。
東急はもっと値上げすべき。そうすりゃ見栄っ張り貧民が消えて空く。
JRとメトロは公共性高過ぎなので不可。
670:名無し野電車区
11/02/28 11:34:49.24 M4/uXErU0
メトロって割安感ないよ
西船橋くらいまで乗ればともかく
特に定期高杉
671:名無し野電車区
11/02/28 12:21:25.90 ondNrssS0
電車の運賃ごときで住民の質なんかかわんねー
電車の運賃で変わるとか考えてる人間は貧民のグループに入るｗ
672:名無し野電車区
11/02/28 14:40:12.57 CARqA/u00
まあ、北総民は違うけどなw
673:名無し野電車区
11/02/28 23:20:03.14 j1fs7yeu0
>>668
本来なら運賃値上げしないといけないんだよな
第三セクターぐらいはとらないと
674:名無し野電車区
11/03/01 00:47:50.46 +aT1N2JiO
ホームドア設置費用は、ワンマン運転による人件費削減でペイって事？
675:名無し野電車区
11/03/01 11:05:27.37 haogE0fa0
東急が値上げすれば横浜、小杉、長津田、溝の口での他社線からの流入が減って空くのは間違いない。
日吉やあざみ野みたいに東急に乗らざるを得ない所は仕方ないけど。
676:名無し野電車区
11/03/01 11:11:06.27 MDW6fmYF0
>>675
横浜市北部の横浜環状線は東急環状線だもんな。
もう東急線でいいよ。
677:名無し野電車区
11/03/01 12:20:44.71 tEnxBFkfO
今どき交通費払わない会社なんかあるのかよ。
678:名無し野電車区
11/03/01 12:27:46.86 VX+xkw9P0
ニート鉄ヲタは親からもらったなけなしの金で乗るから運賃が気になって仕方ないんだよ
679:名無し野電車区
11/03/01 13:31:20.70 haogE0fa0
>>677
うちは最短経路で計算だから問題ないけど、
最安経路で計算されてる奴には問題だろ。
最安経路で計算されてる奴に限って自腹切れる余裕なんてない層なんだから。
680:名無し野電車区
11/03/01 18:09:22.29 X/BEQeG00
>>678
親御さんが裕福でよかったですね
681:名無し野電車区
11/03/02 23:42:05.92 st7KE7ue0
>>677
いまどき・・・って、「いまどきだからこそ」払ってもらえないところもあるんだよ。
交通費の支給は別に義務でもなんでもないしね。（上限値が決まっている非課税所得だし）
ところで、今週の「東洋経済」（鉄道最前線）１００頁によれば、
目黒線の営業係数は２００３年度が１１２．７ ２００８年度が１０８．７
目黒線は目黒～田園調布間の営業係数だと思われるが、いわば都内区間だけでは「赤字」。（当たり前だよなｗ）
その他の路線は以下のとおり。
（数値は左から（１）平均通過数量、（２）営業係数、ともに：２００８年度、２００３年度）
（１）平均通過数量 ＝（旅客人キロ）/（年間の延べ営業キロ）
東横線 439,279 394,795 11.3% 増 （目黒線の日吉延長分＋グリーンラインによる増加?）
目黒線 128,610 116,541 10.4%増 （目黒～田園調布間でも１０％増）
田園都市線 394,249 370,841 6.3% 増 （ようやく伸びが鈍化？大井町線へ移行も進んだ？）
大井町線 165,971 144,162 15.1% 増 （急行、溝の口延伸、田園都市線直通急行の増発などの効果）
池上線 82,620 77,794 4.9%増 （池上線、多摩川線ともに、ほぼ同じなのがワロスｗｗ）
多摩川線 82,338 77,743 5.9％増
（２）営業係数
東横線 74.1 81.0
目黒線 108.7 112.7
田園都市線 76,1 82.0
大井町線 99.1 105.1
池上線 129.3 129.9
多摩川線 128.8 129.9
相鉄本線は、平均通過数量が２０万人に対して、営業係数数が77.8。
東上線系統は、平均通過数量が１７万人に大して、営業係数が74.3
もちろん、運賃・定期代の設定もあるのだろうが、東急は薄利多売ってところだろうか。
また、東急のように本線系統が１０％増加しているような路線はほぼ見当たらない。
682:名無し野電車区
11/03/03 04:00:58.20 W7uF8yu70
東洋経済…相変わらずめちゃくちゃだな。
駅力ランキングの利便性の評価で
新川崎：AA
武蔵小杉：B
とか意味わかんね。
683:名無し野電車区
11/03/03 09:32:55.27 FBPpWJWb0
横須賀線小杉-その他小杉より鹿島田-新川崎の方が近いんだからどうしようもない
684:名無し野電車区
11/03/03 11:16:29.17 UNcHL9Lp0
>>681
2008年度のデータなら大井町線はまだ溝の口に行ってないでしょ
ワンマン路線が軒並み赤字ってのは興味深いな
ホーム柵などの設備投資が回収できていないってことか？
685:名無し野電車区
11/03/03 11:38:13.17 UNcHL9Lp0
>>682
小杉は利用できる路線の多様性なら圧勝だけど
駅周辺に目を向けるとスーパーが何軒かあるだけって現状じゃ勝負にならない
686:名無し野電車区
11/03/03 18:50:23.52 /J6fdCHr0
>>684
そうだったね。。。ごめん。；；
多分、単年度の収支だと思うので、ワンマン路線への投資は関係ないと思う。
ワンマン路線だから収支が悪いのか・・
それにしても、東急は他社と比べて旅客数に比べて収支が悪すぎるな。
なんか、悪い操作でもしてるんじゃないか？
決してサービスがいいとも思えないしな。
687:名無し野電車区
11/03/03 21:32:22.48 8RadHtik0
>>686
東洋経済のなら
公式の統計ではないからでしょ
688:名無し野電車区
11/03/03 22:43:01.09 5VV6x19O0
運賃2倍にしていいから、8両化してほしいお。
あわせて糞餓鬼の通学定期の割引率を見直してほしい。
689:名無し野電車区
11/03/04 00:55:34.58 NcRNJxZXP
【社会】「京大、早稲田ならともかく不正してまで立教、同志社行きたいかね？」麻生元首相（学習院卒）が口滑らせる★２
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)l50
690:名無し野電車区
11/03/05 15:31:42.27 GMHkFC+E0
>>665
そうだね
自由が丘からの東横は各停なら座れる。
休日都心出るときはもう目黒線は使わないかな。
池上線も一番後ろの車両だと座れるし。
平日は大井町線使ってるし、目黒線は座れない以上利用価値なくなった。
立って買い物とかありえないし
691:名無し野電車区
11/03/05 21:15:51.11 lQ9YchMB0
朝の目黒駅で三田線直通電車が来ると
白金高輪でドアが開いた瞬間飛び出して南北線始発電車の空席（特に座席の端、仕切り板の横）
に座るのを狙って、ドアに密着して乗ろうとする客が結構いる
降りる客のために一旦降りた客や目黒からの客が乗車する中、そいつらは発車サイン音が
鳴ってもなかなか乗ろうとしない。すべての客が乗り終わったところにつけ込んで乗る
ドアに密着するように乗って、白金高輪でドアが開いた瞬間
南北線の始発電車に一番乗りで飛び乗れるようにするからだ
まあ自分も５年くらい前は戦列に参加してたが、正直あまり楽しいものではない
N線もI線も始発と連絡する電車の一本前に乗って、白金高輪で降りて始発を待つのが最善
ほぼ確実に仕切り板の横に座れるし、朝っぱらから余計な戦いしなくて済む
692:名無し野電車区
11/03/05 23:41:05.41 DK5+cSdh0
>>691
ここ3年ほど朝の都心方向は使ってないけど
当時も、南北線直通は白金高輪でほとんど減らなかった。
三田線直通→南北線始発狙いの傾向がさらに強まったか。
同じことは座れない直通電車の北行麻布十番や
夜の三田線からの直通の白金高輪でも…
693:名無し野電車区
11/03/06 00:42:48.32 xRm2amV00
朝の北行 三田線3分間隔 南北線4分間隔
694:名無し野電車区
11/03/06 16:06:28.66 8lZtVZlR0
座れなきゃ乗らないなんてどんだけ田舎者だよ
695:名無し野電車区
11/03/06 21:09:22.92 BHLzZbZc0
座れなきゃわざわざ乗らないよ
目黒線より東横線の方が渋谷に出れるし。
696:名無し野電車区
11/03/06 21:49:30.30 mbPt7Hq1O
仕切り板の横、要するに隅がいいというのも
わからんではない。
両サイドにデブでも来たら朝から不快極まりないからな。
697:名無し野電車区
11/03/06 22:52:13.76 +Ym1ZQElO
たぶん、自分も太れば気にならないハズだよ(^_-)
698:名無し野電車区
11/03/06 22:57:59.12 HTjbtf0f0
>>691
俺むかし東横線急行の学芸大学でそれやってた。ｗ
但し、タイミングを誤ると混雑で再度乗れないこともある諸刃の剣。ｗｗ
699:名無し野電車区
11/03/06 23:46:42.91 RMzrp1ee0
武蔵小杉から元住吉の車庫に入る時に、８両編成が目黒線を走りますが、
武蔵小杉から東京方面で８両編成が目黒線の線路を走ることはありますか？
700:名無し野電車区
11/03/07 00:49:54.79 gTNDFLos0
ホームダアがあるから営業車両としては8連は進入不可
701: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/03/07 01:32:45.31 ktiDwYOp0
いつになったら対応するんだかね？
702:名無し野電車区
11/03/07 10:28:04.10 UChSKgpS0
赤字路線に増結なんて贅沢です
703:名無し野電車区
11/03/07 12:13:29.84 7bQYHdlfO
>>702
赤字じゃないけど
704:名無し野電車区
11/03/07 20:03:12.08 fHedB7VO0
>>703
目黒線（目黒～田園調布間）としては、営業係数は１００以上＝赤字 だよ。
705:名無し野電車区
11/03/07 21:00:31.86 IVTvduJg0
>>704
東洋経済独自の調査だろ いい加減な数字
706:名無し野電車区
11/03/08 00:02:57.22 2NoHzk9QO
》700
営業運転じゃなかったら、回送だったら、武蔵小杉以東を走ることある？
707:名無し野電車区
11/03/08 07:09:43.00 11xOKPle0
>>706
検査入場のときに大岡山までは通る。
過去にメトロ8000系が新木場CR入場の際にも深夜線路閉鎖の上、
入線実績あり。
708:名無し野電車区
11/03/09 07:01:46.93 eMw91CVIO
3000系も車内がいろあせて古くなったなあと感じる。
709:名無し野電車区
11/03/10 15:39:31.44 6C9FXCfz0
何で新綱島なんて駅を設けるの？
別に要らないと思うけれど。
設けないと、誰かに怒られちゃうの？
710:名無し野電車区
11/03/10 18:42:20.30 dt7Tny5dO
>>709
だよな。
お前にいらないものは、みんなにもいらないもんな。
711:名無し野電車区
11/03/10 19:37:59.82 tBtbhAJeO
乗り換えもない駅で10万人客がいるのだから 駅作って当たり前
712:名無し野電車区
11/03/10 22:00:54.69 owtIW8M60
綱島はバスがある意味乗換駅みたいなもんだが。
そもそも綱島駅前の地主は駅建設に反対してるんでしょ？
713:名無し野電車区
11/03/11 08:41:09.33 5ygSk7LpO
しかし、この時代に最寄り駅まで歩けずに、バス使うなんて
哀れだな。せめて駅から徒歩１０分圏内だろ。
こんな奴がやれ都内駅を通過しろなんて言うんだからな。
714:名無し野電車区
11/03/11 09:52:12.24 YCa5kZMe0
田舎から出てきて、横浜という名前へのあこがれだけで住居を決めたのが悪いよね。
田舎の人は横浜に住んでるってだけで話のネタになるんだろうｗ
715:名無し野電車区
11/03/11 11:40:39.45 AFk9rqDT0
徒歩10分圏内でバスに乗るってくる人も多いよね
716:名無し野電車区
11/03/12 11:42:11.12 rIFKzd5Q0
こんな状況なのに目黒線はほぼ平常通り運転。（南北線が遅れてるようだが）
凄いなと思った
目黒駅、地下鉄直通の電車でも発車ベル使い始めたな
717:名無し野電車区
11/03/12 15:25:42.07 EDVjKrb/0
>>716
目黒線は地下鉄2路線と乗り入れだから ダイヤ崩すと余計にめちゃくちゃになる
718:名無し野電車区
11/03/13 21:59:57.47 ba4VfqVpO
節電協力のために明日からはしばらく
日中のみ目黒～奥沢の折返し運転とかしてもいいんじゃないか
719:名無し野電車区
11/03/13 23:16:31.61 Vj0ix166O
>>718
田園調布までは行ってくれ
720:名無し野電車区
11/03/13 23:23:10.78 rfEXorTf0
確かにｗ
東横に接続するとこまでは行ってもらわんとｗ
721:名無し野電車区
11/03/14 01:00:03.71 U8UOuYWJ0
折り返しするとしたら武蔵小杉じゃない？
722:名無し野電車区
11/03/14 01:05:18.63 J1rdxX9W0
停電する地域を避けてるんだろうがよ
723:名無し野電車区
11/03/14 01:17:26.27 J1rdxX9W0
他のスレからこｐしてきた
東急電鉄の運行情報
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
724:名無し野電車区
11/03/14 08:33:30.33 cOETj34TO
テレビだと都営とメトロは目黒と白金高輪で運休。
東急は南北線と三田線から武蔵小杉まで？
これどうして運休なのに直通してるのか意味がわからなかったが、
両側が白金高輪で折り返してるってことだよな？
これ11日の速報の時にもわかりにくくて、
白金高輪と目黒の間を歩かないといけないと感じてかなり帰宅が遅くなった。
725:名無し野電車区
11/03/14 08:56:39.67 mU94HOx5O
小杉で折り返ししても東横（横浜方面）と南武線が運休じゃあまり意味無くね？
726:名無し野電車区
11/03/14 09:32:41.60 cOETj34TO
>>725
不要不急っぽい昼間のロング移動を客にやってほしくないんだろう。
どうしても移動したい人は朝と夜だけは渋谷から横浜まで行けるってこと。
ただし、帰りの１～２時間だけ復活した車両に乗り切れるかは保証できない。
727:名無し野電車区
11/03/14 09:45:46.53 Hu7AEQyBO
冷房強化したら、節電にならんだろう。
728:名無し野電車区
11/03/14 11:12:48.34 TsXsNFwT0
>>724
11日は白金高輪～目黒間は歩かざるをえなかったよ
729:名無し野電車区
11/03/14 11:41:08.02 cOETj34TO
11時1分に３号機爆発のため、人々が慌てて帰る可能性があります。
かっぱ、傘、濡れタオルがあるほうがよいらしいです。
発電所の近くの人は建物の中に避難しろと言ってる。
730:名無し野電車区
11/03/14 13:19:16.76 fAzyu5p00
・目黒線限定運用（以下目黒シャトル）には東急車を集中投入。都営車はすべて自社線内に閉じ込めか
・目黒駅の１番線・２番線から発着する電車は予め振り分けられていた模様
・目黒駅の１面２線で目黒シャトル・南北線直通・南北線からの直通電車を
裁き切れるはずもなく目黒駅前で足止め続出
・どうでもいいけど急行目黒行きって初めて見た
・目黒駅２番線で1220各停武蔵小杉→1224鳩ヶ谷のはずが何故か鳩ヶ谷行きが先着して駅員乗客混乱
・目黒駅２番線で当駅折り返し武蔵小杉行きの２分後に南北線直通電車ということも
南北線直通電車が足止めを喰らっている目の前で武蔵小杉行きが目黒駅前のポイントを渡っていた
・案内表示板の発車時刻表示は度々消える。場合によってはすべての表示が消えることも
・運転間隔は密なときは３分ぐらいになる。目黒シャトルはとにかく折り返させようという感じ
731:名無し野電車区
11/03/14 14:26:14.07 qvYRzfy8O
なぜこんな不安定な時に急行を走らせるのか、理解できない。
732:名無し野電車区
11/03/14 15:48:44.49 dBwuFa2X0
というか直通やめろよと
733:名無し野電車区
11/03/14 16:43:52.20 tIeSEvJhO
まぁ明日以降どうなるかだな
734:名無し野電車区
11/03/14 17:35:14.63 b3XIx+JO0
>>730
>>どうでもいいけど急行目黒行きって初めて見た
俺それ乗ったよw 東横がダメダメだったから
そして、目黒から山手で恵比寿に出て、恵比寿から日比谷線で霞ヶ関まで行った
もうクタクタ
735:名無し野電車区
11/03/14 17:50:19.87 DlFi4CQq0
>>734
一応東横線は渋谷～武蔵小杉迄運行されていたでしょう？
御節介だけど、目黒線から霞ケ関へは
南北線溜池山王から千代田線国会議事堂前でも
良かったのでは？
736:名無し野電車区
11/03/14 18:26:37.36 SmXYyBU40
東横も田都も各停のみなのに、直通なしの目黒線で
何で急行走らせてるんだろうね。東急アホ過ぎるだろｗｗｗ
737:734
11/03/14 18:30:27.55 b3XIx+JO0
>>735
俺が乗ったは9時台東横は各駅に５分間位停車していたよw
でもって、目黒駅で南北線にどう乗ればいいのか分からなかった
来るのは武蔵小杉行きばかり
そのまま待っていれば良かったのかw
738:名無し野電車区
11/03/14 18:36:25.08 jckBZJ2c0
スレちがいかもしれんが、
目黒～白金高輪休止するのいい加減やめてくれ。
739:名無し野電車区
11/03/14 19:15:58.27 Ii7nJ6v90
朝聞いた鉄道会社の説明だと、
乗務員が少し（出社できず）足りなくて直通はできないということだった
740:名無し野電車区
11/03/14 20:55:28.97 XURQqbiZ0
飯田橋～永田町～二子玉川～自由が丘～元住吉 と帰ってきた。
1時間ちょいで着いて意外に早かった。。
741:名無し野電車区
11/03/14 21:17:00.20 tSNjoV8G0
>>738
まったくだ。たった2駅くらい何とかしてくれ。
朝と夜に往復4kmも歩くことになるとは・・・。
明日は別のルートを考えねばならんかも。
742:名無し野電車区
11/03/14 21:21:13.17 XURQqbiZ0
>>738
明日は輪番で王子～赤羽岩淵のほうをぜひ・・。
743:734
11/03/14 21:51:42.43 A/Wgc2PX0
>>740
虎ノ門で銀座線に乗ろうとしたら、100人位並んでいたので新橋まで歩いて
目黒まで山手線で行き、目黒線で小杉まで帰って来た。
京浜東北は混んでいたので避けた。
明日はどうしようorz
744:名無し野電車区
11/03/14 22:10:48.12 J1rdxX9W0
いいこと思いついたっ！
休暇とる
745:名無し野電車区
11/03/14 22:20:56.84 gv1seZYi0
○目黒線
１７：３０－終電運行
※南北線との相互直通運転を実施しています。
※三田線との相互直通運転は実施しておりません。
白金高輪の配線を無視した運行だな・・・
746:名無し野電車区
11/03/15 06:22:09.44 EddLr9CI0
今日も白金高輪 目黒間 運休だと
白金台駅に確認した。復旧はわからないとのこと
なんのための直通やねん。今日こそは会社休みじゃっ！
747:名無し野電車区
11/03/15 07:01:57.27 tZxzbl+F0
メトロふざけんな。
マジムカつく。
埼玉側をまびけ。
748:名無し野電車区
11/03/15 07:21:14.35 ccEaabSVO
目黒駅、山手線との連絡改札を封鎖中らしい。
まじっすか？
目黒→JR→田町→三田線を利用予定だったのに
749:名無し野電車区
11/03/15 07:46:18.84 lWoIuArC0
昨日も連絡改札は入場規制してて、外からJRの改札口にまわれって案内してたよ。
750:名無し野電車区
11/03/15 08:43:45.42 qKr5dpes0
>>745
全くだ。
いくら白金高輪がメトロの持ち物だからってこれは横暴だろう。
メトロ方面からのを高輪返しで固定すれば三田線から高輪まで来れるだろうに。
751:名無し野電車区
11/03/15 12:59:23.27 FJRQFpC10
目黒ー白金高輪の運休は停電計画が急すぎて
3社間での運行調整が間に合わないためらしい
752:名無し野電車区
11/03/15 15:05:33.42 RLxD0nn+0
>>750
そうなると東急-都交のみ相直になるが、司令所間のホットライン
がなく、メトロ指令を介さなくてはならない。
そうすると、伝言ゲーム失敗等のリスクを考えて異常時の相直は、
東急-メトロが基本になるのではないかな?
また、乗務員の配置もメトロはすぐに高輪から派遣できるが、都交
は高島平から派遣だからね。
複雑な相直体制の弊害になるんだろうけどさ。
753:名無し野電車区
11/03/15 20:14:40.44 5ecbdnjo0
15時前から、直通再開したみたいだけど、明日は終日直通される？
754:名無し野電車区
11/03/15 20:19:46.08 nbjBGitiO
>>748
下手したら外が大行列で出たら終わり。
三時間並ぶとかありそうだから注意だな。
755:名無し野電車区
11/03/15 20:47:11.43 j50rd7a40
東急電鉄は被災地復興の一環として5億円の日本赤十字経由で義援金拠出と3000系をJR東日本仙台支社に無償供与すべき
756:名無し野電車区
11/03/16 13:48:29.00 PzLDTuuJ0
6→4連組み替えまたは交直流化改造費用は755が出してくれるそうです
757:名無し野電車区
11/03/16 22:22:37.14 oa9hCfp90
今日は通常通りのダイヤということだったけど、なんか行き先が微妙に違ってたり
してたような？
758:名無し野電車区
11/03/17 06:25:21.01 2nTe7K6L0
>>757
埼玉線内で時間により運休があって赤羽岩淵行が発生することが
目黒駅JR側改札前に掲示があった。
メトロ内ではこの種の掲示がない!
759:名無し野電車区
11/03/17 15:35:09.42 sXpL8L4C0
目黒急行要らねーだろ
760:名無し野電車区
11/03/17 19:12:32.38 2nTe7K6L0
18時前、目黒駅入場規制されてた。
その時点では列車は数分遅れ程度だったが…
761:名無し野電車区
11/03/17 21:07:18.78 hRWUuH9K0
直通運転も中止？
762:名無し野電車区
11/03/17 23:12:13.45 DXhPswuv0
目黒線、やりすぎだろ。
14日の区間運転の時も、武蔵小杉行きの急行を走らせていたし、
今日の夜も急行を走らせていた（ちなみに、14日、急行目黒行きの
レアなLEDもあった。奥沢で車両交換、急行浦和美園行になったが、
流石に急行奥沢行きの表示プログラムはないよう）。
都営とメトロの車両やりくりが面倒なのは分かるが（上記の車両交換も、
都営車を奥沢止めで交換）。
763:名無し野電車区
11/03/18 06:40:17.15 MemGuBLM0
>>762
今日も大井町・目黒は急行あり。
都営運行情報で「全線8割」が出たのが今朝3時だから
4者での調整に難航している模様。
大井町は専用車をやめればいいだけで
東横・田都は花火ダイヤで全線各停の実績があるけど
ここは皆無だからね…
今日は車両の運用(運行番号)単位で運休の間引きかな…
764:名無し野電車区
11/03/18 07:37:15.12 6KYg9B670
こういう時のために、各停のみのダイヤ作っとけやって思ったけど、
考えてみれば、急行開始前のダイヤに戻せばいいだけのはずだな。
765:名無し野電車区
11/03/18 12:26:25.94 vGXiURbK0
運行担当も大変だろ
急遽間引きするために車庫への収容が間に合わず
副本線や大井町などに回送留置しないといけなかったり
766:名無し野電車区
11/03/18 13:22:13.57 yNim+ESV0
つーか、急行のほうが電力くわないからな。
東横、田都は混乱や安全面から全列車各停にしてるだけ。
本数減らしても輸送力に余裕がある目黒・大井町は
全各停よりは急行走らせた方が節電効果は高い。
もっとも各停のみにしてもっと本数減らす方が
より節電になるとは思うがな。
767:名無し野電車区
11/03/18 13:29:14.65 HmEvNI7F0
田園調布で折り返しってできないの？
昼間の田園調布-日吉間は普段から空気輸送で
無くても困らない区間なんだからこんな時はまさに電気の無駄使いでしょ
768:名無し野電車区
11/03/18 13:54:16.31 /R4fjlYW0
田園調布どころか大岡山まで需要がない。
大岡山行にして日吉、横浜方面は大井町線経由でいいでしょ。
大岡山に折り返し出来る設備あるし。
769:名無し野電車区
11/03/18 16:54:45.78 9TSvREb10
大井町線を支障させてまで折り返すメリットがわからん
770:名無し野電車区
11/03/18 17:51:01.44 xG1Lcp2FO
>>768
ちょっと何言ってるかわかりません。
771:名無し野電車区
11/03/18 18:53:14.25 VUkYcpGAI
新橋→渋谷→田園調布の通勤を
昨日から、新橋→溜池山王→田園調布に変えた。
帰りは、東横線渋谷駅が入場規制の時間帯なのに、
ダイヤ通り急行日吉行きが来て、溜池山王で座れたのには驚いた。
772:名無し野電車区
11/03/18 19:21:17.47 xU8IUw1z0
>>771
新橋なら内幸町があるじゃん
773:名無し野電車区
11/03/18 19:55:09.75 MemGuBLM0
>>771
内幸町の副駅名は西新橋
日比谷通りにあるから、場所によってはこっちのほうがいいかも。
18時頃に溜池→目黒で乗ったけど
目黒での山手からの流入がふだんの同じ時間の倍以上…
774:名無し野電車区
11/03/18 20:29:39.65 xG1Lcp2FO
>>771
田園調布に通うのに、なんで新橋に住んでるの？
775:名無し野電車区
11/03/18 20:38:14.91 vgZahXjsO
今となっては時宜にそぐわないスレタイだ
776:名無し野電車区
11/03/18 20:55:21.62 kIj4KYei0
>>773
むしろ副駅名を内幸町にして本駅名を西新橋にすればいい気がした。
他にも入れ替えるべき駅は多々あるけど…
777:名無し野電車区
11/03/18 23:13:00.36 XwIYJPQn0
「節電ダイヤでは急行いらないとか、○○で折り返し」とか
勝手に言っているけど、簡単にはメトロ・都交との調整つか
ないだろ・・・。目黒-白金高輪間運休で犠牲にして、各線
折り返しでよければいいけれどね
778:名無し野電車区
11/03/18 23:20:02.75 2eC9gg8r0
>>777
どっちか片方と直通してもう片方とは高輪で接続させるパターンにすればいいんだがそれができない
配線からして直通は三田線側からのみとして南北線は高輪で折り返し接続がベストだと思うんだがね
779:771
11/03/18 23:29:10.95 VUkYcpGAI
説明不足だった。
自宅が田園調布で、会社が汐留。
汐留だと内幸町は遠い。
780:名無し野電車区
11/03/20 18:50:07.79 sNm6N6h+0
駅掲示物より、22日(火)の運行予定
始発～11時頃 通常
11時～16時頃 8割・各停のみ
16時頃～終電 通常
781:名無し野電車区
11/03/20 19:58:36.08 y93ufFK80
>>779
三田でお乗り換えです
782:名無し野電車区
11/03/20 21:04:15.95 4L880rKxO
>>779
汐留なら浅草線新橋、三田乗り換え三田線
783:名無し野電車区
11/03/25 06:56:26.31 T4zyMmrfO
age
784:名無し野電車区
11/03/25 08:09:44.78 Kw7rMg9DO
今年の夏こそ猛烈な冷房すべきだな
車内の灯りもヘッドライトも要らぬ、とにかく冷やせ、冷やすのだ
785:名無し野電車区
11/03/25 18:50:59.69 rLznTKS60
ついに急行中止か
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
786:名無し野電車区
11/03/25 18:53:19.27 rLznTKS60
あ、土休日と平日日中だけね
787:名無し野電車区
11/03/25 19:09:21.78 J+VJg56NO
でも、あってもなくてもどうでもいい目蒲線が
東横線を差し置いて急行を運転する路線になるなんて、
誰が想像できただろう
788:名無し野電車区
11/03/25 19:13:59.89 6N3XHX7g0
平日昼減便ダイヤの各停のみは、単純に急行のスジを運休するだけなのか。
おかげで不定間隔。
>>779
平常時なら三田で浅草線乗換がいいね。
朝は白金高輪から先は三田線のほうが本数多いし。
789:名無し野電車区
11/03/25 19:53:21.35 /BPFZlKqO
たぶん都内で一番電気無駄遣いしてるのが目黒線だろうな。
６連なら昼間は１０分間隔でよし。
あるいは多摩川折り返しでよし。
川の上にポイント一つぐらいすぐできるだろ。
790:名無し野電車区
11/03/25 20:01:52.84 rLznTKS60
目黒ー蒲田の3両運転ですねわかります