10/09/17 01:14:16 3TOv89BG0
いや、農協さんではないな。失礼。
どうも早朝７時に一人、深夜０時頃に一人、そして２１～２３時頃に一人工作員がいるようだ。
つか、四千会のヨースケネタをいつまでも引っ張ってるなんて、どんだけ粘着なんだろ。
どうせ四千とは全然関係ないキチガイ志摩流しの一味だろ。
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間違った車両配置
２００７年３月１８日、ＪＲ東海でダイヤ改正が行われた。だが、これは改正ではなく改悪といえる内容であった。
何故なら、東海道本線静岡エリアを中心に不適切な車両置き換えが行われたからである。
改悪前はボックスシートの６～７両編成だったが、改悪後は３両編成に短縮されただけでなく、オールロング車に統一され、
居住性が大幅に低下したのである。
その一方で、名古屋近郊の普通列車の大半がクロスシート車に置き換えられたが、ラッシュ時に重宝するロングシート車が不足し、
通勤時間帯を中心に混雑が激化する一方であった。
つまり、現行ではロングシート車とクロスシート車の配置バランスが悪化しているのである。
改善案は言うまでもなく東海道本線静岡エリアにクロスシート車を再配置し、名古屋近郊でのロングシート車の比率を増やす事である。
改善案の詳細
１：神領電車区３１３系１５００番台（１６００番台＆１７００番台含む）の全編成を静岡電車区２１１系５０００番台と交換。
２：神領電車区２１３系５０００番台を静岡電車区に移転して３１３系ロングシート車と常時併結させ、トイレ付きクロスシート編成に仕立てる。
３：静岡電車区３１３系２３００番台（２３５０番台含む）と大垣電車区３１３系３００番台と交換。
４：大垣電車区１１７系と静岡電車区２１１系５０００番台を交換。