10/08/04 02:02:17 pVc1+cdK0
思ってみれば確かに。
一番問題なのは新百合ヶ丘到着で小田原線（柿生→新百合が丘)と多摩線(五月台→新百合が丘)の利用客数は
６：１の比率(但しこれはＨ１５年と古く、しかも終日）なのに、多摩線が多すぎな事。
新百合ヶ丘から２８本ならば２４本が小田原線、残り４本が多摩線で丁度良いのだ。
10/08/04 02:02:17 pVc1+cdK0
思ってみれば確かに。
一番問題なのは新百合ヶ丘到着で小田原線（柿生→新百合が丘)と多摩線(五月台→新百合が丘)の利用客数は
６：１の比率(但しこれはＨ１５年と古く、しかも終日）なのに、多摩線が多すぎな事。
新百合ヶ丘から２８本ならば２４本が小田原線、残り４本が多摩線で丁度良いのだ。