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新八代は博多・熊本方向からの同一ホーム乗り換えを重視で暫定駅としては
もっとも理想的な乗り換えであったし、FGTの実験線も設けられた。
新青森は暫定駅なのに、垂直交差なのでそのような方法を採用すると、用地
買収に多大な費用がかかる上に、新函館や札幌を目指す人数が新八代に
くらべて少ないなどの要因が考えられる。
早く北海道新幹線を作れってことです。
はまなすの新青森発着を期待しても、スイッチバックが大変だし、機関車
付け替えにもコストがかかるし、落としどころはリレー列車という結論
青森駅で同一ホームでなかったら、暴動おきるよ！