10/09/06 22:27:35 YufgU38DO
まあそうか
でも伊勢崎‐太田の各駅の乗降客数の方が太田‐足利市‐館林のそれより多い
新伊勢崎・剛志…1000人前後
境町・木崎・細谷…2000人程度世良田…400人
韮川…2000人
足利市…7000～8000人
韮川・足利市以外…400～700人
足利市救済のためにりょうもうは2本に増便して
本当に減便すべきは伊勢崎‐太田でなく太田‐足利市‐館林だな
10/09/06 22:27:35 YufgU38DO
まあそうか
でも伊勢崎‐太田の各駅の乗降客数の方が太田‐足利市‐館林のそれより多い
新伊勢崎・剛志…1000人前後
境町・木崎・細谷…2000人程度世良田…400人
韮川…2000人
足利市…7000～8000人
韮川・足利市以外…400～700人
足利市救済のためにりょうもうは2本に増便して
本当に減便すべきは伊勢崎‐太田でなく太田‐足利市‐館林だな