10/09/29 20:51:59 cnl4O1N+0
>>884
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
こうだろ
久留米・中津以南の普通列車は全て2両ワンマン化
北九州市内の鹿児島線普通列車もデータイムは2両ワンマン化
892:名無し野電車区
10/09/29 21:04:01 nSBbCtdI0
熊本人乙
893:名無し野電車区
10/09/29 23:52:27 eQ81ujil0
福岡の昼間の鹿児島本線の普通列車はガラガラじゃないか
でも813系の3両運転はあまりない
何のために813系は3両固定で製造したのだろうか
894:名無し野電車区
10/09/29 23:56:57 c7r6XDtXO
9両で運転するため。
6＋4ってのも使い勝手が悪い。
895:名無し野電車区
10/09/29 23:57:09 8ZfgNo380
6両で運転するため＆7・5両運転もできるようにするため
896:名無し野電車区
10/09/30 00:18:49 QKvxc3pj0
本州の下関以東の乗り入れの再開のめどはないの？
897:名無し野電車区
10/09/30 00:44:44 WbWwdV3oO
九州のダイヤの乱れが鬱陶しい＆アーバンからボロが流れてきて自局内で車両のやりくりが出来るようになった
by廣島鐵道管理局
898:名無し野電車区
10/09/30 00:46:19 WbWwdV3oO
おまけに減便続きだし
899:名無し野電車区
10/09/30 00:51:40 QKvxc3pj0
こうなったら門司から小倉まで山陽線延長しようぜ
で新幹線の下にホームつくってそこに乗り入れると
900:名無し野電車区
10/09/30 00:53:01 SDqQJ+cV0
>>895
よく言えば柔軟
悪く言えば統一性がない
ホームの○両という案内をみて、足元をみればどこにくるかわかるが
編成がまちまちなのでサービスにバラエティはつけにくい
(一部車両だけ弱冷房、ロング車にするなど)
901:名無し野電車区
10/09/30 04:09:10 /ttZqZNe0
弱冷房なんかイラネ
902:名無し野電車区
10/09/30 05:37:38 2SyRdVrB0
>>900
案内はこれだな
「こんどの 博多行 普通は 6両で 3つ扉です
整列乗車に ご協力下さい」
903:名無し野電車区
10/09/30 11:37:06 CP6nz1D60
>>884
停車駅現在と変わってないじゃん。
904:名無し野電車区
10/09/30 15:50:20 CJjFtAKAO
>>882＝くささく？
905:名無し野電車区
10/09/30 18:24:29 sZ3BQFbB0
鹿児島中央駅の電光表示は変態電車717系900番台でも
200番台に合わせて２ドアと表示されていた
並ばないで座っていたやつが真ん中のドアからどんどん乗っていく
906:名無し野電車区
10/09/30 18:55:59 hq8QfY5A0
>>905
それくらい、いいじゃないか。
大分に717が入ってた頃なんて、
「2両」としか表示されないし、
3ドア用の乗車位置案内しかないから、
どの辺で待っていればいいか見極めるのが大変だったんだから。
907:名無し野電車区
10/09/30 20:03:58 t1TRAFhC0
>>893
2,4両単位だとMT比を損するんじゃない？
908:名無し野電車区
10/09/30 20:30:55 yXhdfQ/20
ドーンデザインホームページ開設
URLﾘﾝｸ(www.don-design.com)
909:名無し野電車区
10/09/30 23:44:44 +D85NLvn0
ドンｗｗｗ
910:名無し野電車区
10/10/01 09:07:00 g7VE/6lE0
2011年ＪＲ九州列車カレンダー発売
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
特急列車なのに７８３系とゆふＤＸが無いな
911:名無し野電車区
10/10/01 16:00:17 g7VE/6lE0
>>910
間違い ＰＤＦ版で
URLﾘﾝｸ(www.jrkyu-ag.co.jp)