10/11/05 16:18:56 TQLyc5i70
線形直すことよりも、車両の使い方を見直すべき。
低加速の車両は優等、高加速の20000、30000は各停で使う。
西武は基本的にそれの逆をしてるから輸送効率が悪くなり、いつまでたってもダイヤが改善できない。
それと乗降時間がかかる3ドア車は各駅停車には不向き。昼・夕方は混雑ひどくないんだから優等で使った方がいい。
それと線形悪い阪神は車両の使い方を考えたからスピードアップもできたんだから、
西武でもできるだろ。
10/11/05 16:18:56 TQLyc5i70
線形直すことよりも、車両の使い方を見直すべき。
低加速の車両は優等、高加速の20000、30000は各停で使う。
西武は基本的にそれの逆をしてるから輸送効率が悪くなり、いつまでたってもダイヤが改善できない。
それと乗降時間がかかる3ドア車は各駅停車には不向き。昼・夕方は混雑ひどくないんだから優等で使った方がいい。
それと線形悪い阪神は車両の使い方を考えたからスピードアップもできたんだから、
西武でもできるだろ。